-------------------------------------------------------------------------------- ●びびぞう 題名：ありがとうございます！ 投稿日 : 2003年6月30日<月>15時17分 ＞MP4/7Bさん ありがとうございます！やはりそうでしたか。。 ちょっとそんな気はしてたのですが。 やはり前期用のサスも探さねばならないのですね。 がんばって探してみることとします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; DigExt; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●MP4/7B 題名：びびぞうさんへ（足回り） 投稿日 : 2003年6月30日<月>02時28分 確か以前にストラット丸（ショック＋サス）ごとなら前期・後期で互換性あると見 た気がします。ただ、前期ショック＋後期サスの組み合わせは多分無理ではないかと 思いますが… http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5330/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●びびぞう 題名：前期と後期の足回りにつきまして 投稿日 : 2003年6月30日<月>01時23分 はじめまして。びびぞうと申します。RX-RC型に乗ってます。 たびたびカキコされてるようなのですが、後期型に前期型の足回りの取り付けは可能なのでしょうか？ テーパー形状とストレート形状の違いはわかったのですが。。。 あまり後期型に前期型のをつける方はいらっしゃらないみたいなので。。。 実はSTIカヤバのリアショック（前期用）を入手できそうなのですが、取り付けられるのか心配です。 サスはそのまま純正を取り付けようと思っているのですが、これもつくのかどうか。。。 何か必要なパーツがあるのかご存知の方や、いいアドバイスしていただける方、是非ご教授願います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; DigExt; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ZEST 題名：Re:サンテカHID 投稿日 : 2003年6月25日<水>10時34分 んーと、うちのもハイビーム側の配光はイマイチかもしれません。 ハイビームをほとんど使わないぐらい明るいのでよくわかりません...。 正確に光軸調整してないってのもあるんですが、お役に立てなくて すみません。 近々正確に光軸調整しなければ...（汗 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：サンヨーテクニカ 投稿日 : 2003年6月24日<火>22時52分 ＺＥＳＴさん サンテカのＨＩＤって、微妙にオフセットしてスライドするんですよね？ ウチのベロフノヤツは、ハイビーム側の配光がイマイチで、ほとんど使えないのですが、 サンテカのはどぉですか？ ちゃんと純正ハロゲン球並の配光特性があれば、入れ替えようかなぁと思ってまして・・・。 レポートいただけるとありがたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ZEST 題名：サンテカのHIDつけてます 投稿日 : 2003年6月24日<火>15時18分 うちのヴィヴィオはサンヨーテクニカのHIDつけてますよ 4300Kですが、雨の日・晴れの日問わずかなり見やすくなりました。 オークションで落札したものなので、正規の金額とはかなり違いますが 他のメーカーよりは安いのではないかと思います。 HI/LOW切り替えでも最近はかなり安くなったのでいいですね。 それよりもパーツをつける場所が少ないのが問題かもしれません。 うちのはタワーバーの裏に固定されてたりしますし...（汗 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●やす 題名：ＨＩＤ 投稿日 : 2003年6月23日<月>22時10分 かなーり久々に書き込みます。 一休長安さんこんばんは。 自分はICHIKOHの物を使っていました。４３００ｋでしたが、見た目はやっぱり ハロゲンとは違いますよ。取り付けはヘッドライトをユニットごと外してやった方が無難です。あとはハーネスをどう処理するかで、見た感じがごちゃごちゃするか スッキリになるかですので、十分考えてやった方が良いと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ＨＩＤ 投稿日 : 2003年6月23日<月>07時27分 一休長安さんへ 私のは「HL4D-drive」です。今は「HL4 S-drive」にバージョンアップしてますが。(^_^; 当時は、パワーユニットとバルブキットはセット販売だったので、今のどのシステムに 該当するのかは良く分かりませんが、おそらくSpec01パワーユニットでいいと思います。 （購入時には、販売店等で確認して下さい） 私の場合は、パワーユニットはもらい物で、バルブのみをリペアパーツで購入したんです。 色温度は５５００ｋ（サンダーホワイト）のバルブにしたのですが、チョット暗いですね。 色温度が高いほど明るいわけではないので、ファッション性を取って色温度が高いバルブにするか 実用性を取ってカンデラの大きなバルブにするか悩むところですが。(^_^; 青い色はかっこいいのですが、雨の夜はハッキリ言って普通のハロゲン球のほうが明るいです。(^_^; 何しろべらぼうに高いシステムですので、よくよくご検討の程を。 さんちゃんさんのカキコにあるサンヨーテクニカ製のＨＩＤは、初期ロットに不安定なモノが 多数あったようで評判落としちゃいましたね。ネットオークション等ではたたき売り状態でした。 知人にも購入して不具合が出た人がいましたが、保証でクレーム交換してもらい、今は問題なく 作動していますので、選択肢の１つに加えてもいいかな？と、思います。 他車純正部品の流用加工は、かなりのスキルを必要としますので、自信のある方以外には おすすめできません。 特にhi/loの切換を行うにはケッコウな加工が必要ですので、難しいと思います。 放電して発光するという性質上、かなりの高圧電流を扱いますので、たとえキットものでも 取り扱いや配線には十分注意して下さい。 ではでわ(^o^)/~ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんちゃん 題名：HID 投稿日 : 2003年6月22日<日>12時38分 一休長安さんはじめまして、BELLOFのHIDは値段が高いですよね、まぁ性能もすばらしいみたいですが、、サンヨーテクニカ製の物でしたらベロフの半額近くで買えます、ただ発売当初は不具合がかなり出たみたいですね、今はあまりそう言う話を聞かなくなりましたの問題無いと思います（自分が使ってる訳では無いので保証は出来ませんが）、もっと安くあげたいのなら他車のHIDの加工取り付けがかなり安くあがりますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●一休長安 題名：ヘッドランプをＨＩＤへ交換。のうてんきさん。 投稿日 : 2003年6月22日<日>11時22分 ５月末に、チュナ‐会議で､お世話に成りました｡のうてんきさん、BELLOFのｂｕｌｂを､使用されているそうですが、種類が､４種類ほど有ります、どのクラスのｂｕｌｂとpower　unitを､利用されていますか。宜しく。？また価格が高い、、、、台所の､NATINALの蛍光灯を､取り替えるようには､行きません。まいったなぁ-。ICHIKOHにしようかなあ-、迷っています。のうてんきさん、又オ−ナ−の方宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●夢幻 題名：ありがとうございます 投稿日 : 2003年6月22日<日>00時55分 ＞まるちゃんさん 解説ありがとうございます。 早速明日にでもやってみます。 手も体もちいさいんで何とかなると思います。 あまりお金は無いけど、ガンガンVIVIOに費やして いきたいと思います。 次は、ホーンあたりをかえようかなと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：ヘッドライトバルブ交換 投稿日 : 2003年6月21日<土>23時36分 ＞夢幻さん 簡単です、是非DIYでやってみてください。 手順は下記の通りです。 1．ヘッドライト裏のコネクタを抜く 2．防水カバーを外す 3．バルブ交換（バルブ破損に注意） 4．防水カバーとコネクタを元に戻す これだけです。 ただ、ヘッドライト裏にスペースがあまりないので、手を突っ込んでやることになります。 運転席側はまだマシですが、助手席側はほとんどスペースがありません（やれることはやれます）。 楽にいくなら、ヘッドライトをユニットごと外して交換って方法もあります。 ただし、ユニットを外すにはバンパーを外す必要があります。 外し方は、こちらのHPのTOPからリンクされている、キタキツネさんのHPに詳しく紹介されていますので、そちらを参考にしてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●夢幻 題名：ヘッドライトの交換について 投稿日 : 2003年6月21日<土>12時39分 はじめまして。私、夢幻（むげん）といいます。書き込みも初めてなので、してはいけないことをしてたら、教えてください。 私はVIVIOemに乗っています。最近、ヘッドライトを交換しようと思って買ってきたんですが、ヘッドライトの交換の仕方がまったくわかりません。自分で交換してみたいので、よろしければ教えていただけないでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●司(つかさ) 題名：＞あさくらさん 投稿日 : 2003年6月19日<木>23時33分 あさくらさん解りやすい説明ありがとうございます。 早速アドバイスを見ながら知り合いと不調の原因を調べてみます。 結果が出次第報告させていただきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：お手間とらせました。 投稿日 : 2003年6月19日<木>20時19分 ＞司さん efならＮＡなので「こんなもん」とは言い切れないですよね。 うーむ。 ありがちなのは、 　@；エアクリーナが詰まっている 　A；プラグが終わっている 　B；プラグコード、プラグキャップの不良 　C；キャブ不調 　D；タイヤの空気圧が低い（これはないか） 　E；ブレーキの引きずり ってあたりでしょうか。 うち、@とAに関しては、中古屋が交換してくれていなかったら 即新品交換でもいいでしょう。 それでもかわらないようでしたら、Bを疑ってみてもいいかもしれません。 ヴィヴィオでは何度か報告例がありますので。 ジャッキアップして、手でタイヤが回せないようでしたらEの可能性が高いです。 Cでよくあるのが、フロートバルブの摩耗による油面上昇／オーバーフローなのですが、 このへんはクルマ屋さんに任せた方がいいかもしれません。 また、ＭＴの４ＷＤの場合は、シフトノブ上の赤いボタンが押されっぱなしだと 燃費が悪くなると思います。 わたしが思いついて、且つシロートでもわかりそうな部分っていったらこんなもんです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●司(つかさ） 題名：＞あさくらさん 投稿日 : 2003年6月18日<水>23時12分 すみません何をいいたいのか訳のわからない文になってしまってたようです。 簡潔明瞭に言いますと馬鹿見たく油を食っている原因を知りたいってことなんです。 グレードは『ef-m』とかって言ってました。 すみません素人なもので何を説明したらいいかも解らない次第です。 レスよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：>司さん 投稿日 : 2003年6月18日<水>17時58分 すいません。 結局どういう質問なのでしょうか。 また、ヴィヴィオはどういうグレードなのでしょうか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●司(つかさ) 題名：素人なのですが・・・。 投稿日 : 2003年6月17日<火>20時40分 はじめまして司(つかさ)と申します。 車に関しては素人なのですが知り合いが最近中古のVIVIOを買いました。 何度か乗せてもらって気付いたのですがどうやらそのVIVIOは1?7qくらいしか走ってないようなのです。 持ち主も『いや〜なんか油食うんだよ』とかいってる素人なものでこの場を借りて質問させていただきます。 詳しい状況が説明できなく皆さんも判断しにくいと思いますが『可能性』のレベルでいいので助言よろしくお願いします。 車の説明をするとしたら先日ギアの入りが悪いのでディーラーを通して修理に出した時他の異常は無かったそうです。 素人の私が考えるにキャブの調整がおかしいのではないかと睨んでます。 どうか時間のある方はご指摘よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●尋兎 題名：Re:レガリスマフラーについて 投稿日 : 2003年6月15日<日>15時54分 久しぶりに眺めていたらカキコを見かけたので、 激遅ですがレスしておきます。 >makoさん 過去ログにも既出ですが、NAにそのまま問題なく装着可能です。 私もKK4E型のM300に装着しています。(新型のレガリスKの方です) ただ、装着は無問題ですが、抜けの関係上パワーアップに 繋がるかどうかは分かりません。(それでも他のマフラーよりは NA向きなイメージですが) 私の場合はプラグとケーブルの交換、アーシング、微妙な進角（？） などしてあったせいか、３速以上のパワーは（多少）上がったように 感じられましたが。 それでも、ゼロ加速は悪くなった気がします。 （あと、どノーマルの時には全く無縁だったブローバイが・・・） そんなところです。参考までに。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＯＲＹ 題名：キャリパーＯＨ 投稿日 : 2003年6月13日<金>08時20分 先月か今月号のＡＭ誌で特集されてます。 ご自分で作業されなくても一度読んでいただければ 基本は理解できるでしょう。 神経を使うのとエア抜きが一人ではつらいのが難点でしょうか? ＞あさくらさん 関スポではどうもでした。赤ＲＥＸです。 今度は意地でも休みをとりますので、びぃるを飲みたいです。（笑 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＳＵＺＵ 題名：プレオ　ＤＯＨＣピストン流用について 投稿日 : 2003年6月12日<木>23時44分 時々拝見させて頂いております。当方、この度、ＲＸ−Ｒのエンジンオーバーホールを予定しております。今乗っているＲＸ−Ｒは以前オーバーホールの際、ポート研磨、コンロット＋ピストン重量合わせ、触媒ストレート等でかなり調子良く乗っており、毎年の雪山大爆走にも４年間ノートラブルにて走ってくれましたが、ボディーがかなりくたびれたのでこの度極上車を知り合いから譲っていただきました。そのニューカーを同じくエンジンオーバーホール予定ですが、今回はピストンを、純正オーバーサイズの0.25を入れようと思っております。どうせ入れるのならばと思い、プレオピストンを調べてみたところ、ボアは一緒でピストンピンから上も一緒、ピストンハイトはプレオのが短くこれはフリクション低減になるため良いのですが、ピストントップのくぼみ部分がプレオの方がどうも１ミリ高い様なのです。このままプレオピストンを入れると恐らく圧縮比が高くなると思います。もし付けて問題無く使用していられるのならばプレオピストンにしたいのですが、どなたか経験済みなかた、もしくはご存知なかたいらっしゃいましたら教えてください。お手数ですがお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名：Re:キャリパーOH 投稿日 : 2003年6月11日<水>22時20分 ＞297ごんたさん　 エンドレスの方が、効きがいいんですね。しかし、粉がそんなに出ると、掃除が大変ですね^_^;もう少し検討して、決めたいと思います。キャリパーOHは、かなり危険だという事が判りましたので、やめておきます。 ありがとうございましたm(__)m ＞あさくらさん 知識・技術・工具が無いので、やめておきます。キャリパーOHをする際は、プロの方にしてもらう事にします。 ありがとうございましたm(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●青ヴィヴィ 題名：CPU 投稿日 : 2003年6月11日<水>18時27分 ブーストさん、詳しく教えていただきありがとうございます。やっと本来の力を発揮させることが出来そうです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; AOL 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：キャリパOH 投稿日 : 2003年6月11日<水>18時18分 トイさん ブレーキフルード交換ができて、キャリパの構造・理論を理解していて、 キャブＯＨができる程度の技術・工具があれば、キャリパＯＨも可能です。 以上が揃っていない場合はやめておいたほうが無難です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●２９７ごんた 題名：トイさんへ 投稿日 : 2003年6月11日<水>00時15分 むずかしいですね。付けてすぐに効くのはエンドレス。付けてからしばらくして 効くのがプロμです。パッドを若干削ってから付けると良いそうです。しかし 自分はお店で付けて貰いました。削り方は、アクセルふかし気味でブレーキを 踏みながら走ればｏｋ。 さて、肝心の効きですが、個人的にはエンドレスが好きですね。ただし粉が すごいですよ。 あと、キャリパーOHですが、たしかシールキットなるものが存在するはずです。 それを取り寄せてやってください。自分でも出来ないことは無いと思いますが ブレーキは命に関わる部分ですから、なんとも言い難いですけど。 あまりフォローになっておらず、申し訳。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●M300海苔 題名：パワステ→重ステ 投稿日 : 2003年6月10日<火>21時13分 ヴィヴィオM300をパワステ→重ステにする方法、必要な部品など知っている方いましたら教えて下さい。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名：Re:パッド 投稿日 : 2003年6月10日<火>20時44分 ＞297　ごんたさんへ エンドレスとプロμで迷っていたので、とても参考になります。やはり、効きを重視するならエンドレスの方が良いのでしょうか？それと、キャリパーＯＨというのは、自分でも出来ますか？ 質問ばかりですいませんが、宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名：ＣＰＵ 投稿日 : 2003年6月10日<火>08時28分 http://www.first-inc.co.jp/buddyclub/computer/computer.htm サブコンのメーカーわかりましたので一応載せておきます。 日本車全車対応じゃなく、７０％以上ですね！訂正しておきます。 ＶＩＶＩＯはＯＫですね！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名：Re:ＣＰＵ 投稿日 : 2003年6月10日<火>07時01分 http://www.palsports.co.jp/ 青ヴィヴィさん始めまして！ SOHC S/C　5MT用パルスポーツで書き換えやってますよ！ 実際私のも書き換えてもらいました。 ＴＥＬにて確認すると、現車持込でないと（店の立場上）セッティングが うまく出るか分からないと言われます。 私の場合某ショップ経由で現車持ち込み無し注文しました。（この場合も言われます） 理由は、セッティングが出ない場合２回目以降の書き換えも無料なのか？と 言う事があったからです。（初めは２回目も掛かると言われました。それはおかしいって事になり） ショップからの説得により購入してから明らかにセッティング中 ですって期間なら無料でって事になりました。 結果！１回で完璧でした。たぶん、ある程度データーを持っているのでしょう。 セッティングが出て２回目からはお金が掛かるけど、格安料金ですよ！ （触媒などを変更したとき便利ですよね） 書き換えですが、自分の車の仕様が詳しく要りました。 触媒有無、マフラー、プラグ、プラグコード、エアクリなどのメーカー、 どんな走り方、どの部分の伸びをもっと欲しい、などなどエンジンに 関すること全てＦＡＸで対応 けど、書き換えしたのは数年前！今ならサブコンって手もありますよ！ 価格は安いし、付属ソフトでＰＣで書き換えＯＫ、日本車全対応で 、書き換えコンピューターと同等の性能、（それ以上かも） もちろん、リミッターも解除できますし車変わっても使えます。 一度調べてみてはどうでしょうか？ （↑メーカー名忘れました。チューニングショップに聞けば分かると思います） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●青ヴィヴィ 題名：CPU 投稿日 : 2003年6月10日<火>00時43分 はじめまして。自分はＨ10年式GX-R(5MT)に乗っているんですが、どこからかSOHC S/C　5MT用のCPUって出ていないんですかねぇ？マフラー、エアクリ等色々いじってるんですがやっぱりCPU換えないと燃費は悪いしパンパン鳴ってうるさいし、どなたかご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。パルスポーツにはECVT用しかないみたいなので、、、 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぶいぶいお 題名：車高調について 投稿日 : 2003年6月10日<火>00時42分 たびたびすいません＾＾； 車高調についてお聞きしたいのですが、 K-CARテクニカっていう会社からでているのは 調べてわかったのですが、 他にどこかで製作していないでしょうか？ ダートやっている方の仕様をみるとオーリンズとか よく見るのですが、ショックだけでしょうか どなたかお教えいただくと幸いです Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●mako 題名：レガリスマフラー 投稿日 : 2003年6月10日<火>00時40分 ひでたんさん有難うございます。助かりました。 それでNAにはつくのかどうか？お解りになる方いらっしゃったら情報お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでたん 題名：レガリスマフラー 投稿日 : 2003年6月10日<火>00時40分 ＞makoさんへ 藤壺のレガリスＫでしたら、うちのヴィヴィオに装着しています。 ちなみにＳＯＨＣ、スーチャ−、ＥＣＶＴ車です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●よこはま 題名：＞レガリス 投稿日 : 2003年6月10日<火>00時39分 ＞makoさん 急いでおられるなら、まずは過去ログを検索してみてはいかがでしょうか？ また、検索エンジンで検索すると言う手も。 望まれる答えがあるが否かは分かりませんが。。 もし、既に実行されていたらすいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●mako 題名：続レガリスマフラー 投稿日 : 2003年6月10日<火>00時38分 こんにちは、皆様にお聞きしたいのですが、フジツボのレガリスマフラーはRX-R専用となっているのですがGX-RやNAには取付が出来ないのでしょうか？ どなたか取り付けてみた方やお解りになるかたからの情報をお待ちしております。宜しくお願い申し上げます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●mako 題名：レガリスマフラーについて 投稿日 : 2003年6月10日<火>00時38分 お聞きします。フジツボのレガリスマフラーは適合表にRX-R専用とありますがGXーRには装着可能でしょうか？どなたかお分かりになる方、至急宜しくお願い申し上げます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●297　ごんた 題名：パッド 投稿日 : 2003年6月09日<月>21時46分 人それぞれだと思いますが、以前はエンドレスのNA-Yを使用しておりました。 粉がすごいのですが、効きは抜群です。最初からガツンと効きます。 現在はプロμのCoμを使用中です。当たりが出るまで時間がかかりますが、現在は いい感じになってきました。粉はかなり少ないです。 あと、予算があるのでしたら、ブレーキフルードと、キャリパーOHを勧めます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名：ブレーキパッドについて 投稿日 : 2003年6月09日<月>20時03分 はじめまして。 現在、H9年式のRX-Rに乗っています。 今度、ブレーキパッドを交換したいと思っているのですが、どこかお勧めのメーカーなどがあれば、教えて下さい。街乗り仕様ですが、たまに峠などを走っています。よろしくお願いしますm(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名：ブレーキ　キット 投稿日 : 2003年6月07日<土>00時51分 純正ブレーキの効きが不満で、社外パッド＆シューをさがしてます。ウィンマックス製が適合することが判明しましたが、どなたか使用インプレの書き込みお願いできませんか？また他メーカーでお勧めありますか？バランスを考えてパッド＆シューを同一メーカーにしたいんですけど。 　（用途は町乗りで　グレードemです。） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名：モンローショック 投稿日 : 2003年6月07日<土>00時21分 ブーストさん そんな仕組みになっているのですか？ひょっとしたら、違うタイプのモンローでしょうか？私はモンローのＨＰでＶＩＶＩＯの適合表で選んだだけです。それも”Ｓ／Ｃを除く”なんて表記もあったような。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名：ReReアーシング 投稿日 : 2003年6月07日<土>00時17分 しまった、テスターのコードの長さまで計算してなかった(;^_^A アセアセ… 長いコードの物を使ってください。（フォローになってない（爆 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨシオ 題名：アーシング 投稿日 : 2003年6月06日<金>22時29分 きーやんさん＞ ありがとうございます。コードが５本しかないのでいろいろと試してみます。 うまくいったらまた報告します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●きーやん 題名：re: アーシング 投稿日 : 2003年6月06日<金>01時08分 の電気製品は基本的にはボディアースしてあるので、その付近にとりつけることでさまざまな効果がえられます。 例えばヘッドライトやフォグのアースがある付近につければ明るくなったり、オーデイオのアース付近につけるとノイズを減らすことができたり、プラグのアース付近だと点火が力強くなったりと… いろいろです。もともと車にあるアースを目印にするのも手ではないでしょうか？ ちなみにバッテリーとは逆側のボディ、ヘッドライト付近、オルタネーター付近などなどいろいろとつけてます。効果はでかいですよ。 最初は不安が大きいと思います。どこか気さくなショップなどで話を聞きながらアドバイスしてもらうといいですよ。安心して作業ができます。 Mozilla/4.76 [en_jp] (X11; U; SunOS 5.6 sun4u) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨシオ 題名：アーシング 投稿日 : 2003年6月05日<木>22時04分 ごんたさん＞ ありがとうございます。テスターは持っているので早速試してみます。 質問ついでに聞きたいのですが、テスターが届かないところはどうすれば？？ 初心者なので何もわからなくて・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名：Ｒｅアーシング 投稿日 : 2003年6月05日<木>21時11分 自分も自作しようと考えましたが、下手にねじをゆるめて閉まらなくなるのは 危険と感じたので、キットにしました。（ＴＭワークス♪） まだ、装着してませんが（爆 ショップの方に聞いた話です。まず、テスターをご用意ください。 次にテスターのマイナスをバッテリーのマイナスへ。これで準備完了 あとは、テスターの＋をいろいろな所へ当てて行き、針が強く振れる場所から アースを引いてください。本数は５本も引けばよいそうです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨシオ 題名：アーシングについて 投稿日 : 2003年6月05日<木>20時28分 全国のヴィヴィオオーナーの皆さん、はじめまして。 友人からアーシングのコード？を貰ったのですが、どこにどうつなげればよいのか さっぱり判らず困りはてています。説明書には接続箇所が書いてはあるのですが、 そこが一体どこにあるかも判らないのです・・・ 過去ログも読ませてもらいましたがやはりわかりません。 どなたか初心者の私にもわかるよう説明をお願いします。ちなみに車はNAなんですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名：コニー 投稿日 : 2003年6月05日<木>09時37分 入力ミスです ＞ショックをショックの芯を回すと・・・ 訂正 ショックを縮めてショックの芯を回すと 貴重な掲示板をすみません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名：コニー 投稿日 : 2003年6月05日<木>09時33分 コニーだと一部車種だと思うのですが１回だけショックを回復する事できますよね！ ショックをショックの芯を回すと・・・！ （この金具って、コニーはバネレート調節金具が付いてますがそれの事ではないです） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：ショックの調整… 投稿日 : 2003年6月04日<水>22時20分 う〜む。 モンローに限らず、ショックがへたって来てからダンパを硬くすると、 確かに戻ります。戻りますけど、根本的な解決にはなってないんですよね… なにがどうダメなのか、うまく説明できませんが、 ヘタリが回復するというわけではないです… へたってからダンパを締め上げたサスと、 ちゃんとした状態で動く硬いサス、 違いのうまく説明できる方を募集します。 よろしくお願いします。<(_ _)> Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名：モンローショック 投稿日 : 2003年6月03日<火>09時20分 ヒロサさんはじめまして！ 教えて欲しい事があるのですが、 実際に自分で使った事ないのでわからないのですが、モンローのショックは ヘタリが出てからダイヤルを回すとヘタリが回復するので2度美味しいって 聞いたのですが、実際の所どうなのでしょうか？ なんか、しょーもない質問ですみませんが気になるので宜しくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名：モンローショック 投稿日 : 2003年6月03日<火>00時28分 まさやんさん 前期型、ＮＡ車です。昨日も下の子供とドライブにいってきました。結構な峠道でしたが、不安な点はありませんでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●一休長安 題名：ディスチャ−ジヘッドランプへ交換。 投稿日 : 2003年6月01日<日>09時28分 のうてんきさん、ブ−ストさん、ご紹介、ご指導いただいて、ありがとうございました｡検討します｡宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名：エアクリ 投稿日 : 2003年6月01日<日>02時33分 オートジュエルのスーパーインダクションパワーBOXが 新しくなったみたいですが、適合車にVIVIO前期、後期型しかメーカー のHPには載っていないのでDOHC、SOHCどちらに適合するのか分かる方 おられますでしょうか？ 一応過去ログ検索したら旧タイプを取り付けた方のログは残っていたのですが その方の車種が不明の為確認できませんでした。 こちらの車種ですが、ビストロスポーツですがエンジンが壊れた為に DOHCかSOHCのリビルトエンジン注文待ち（在庫確認待ち）とDOHCエンジン 周辺機器の取り付け確認待ちですのでどちらのエンジンかはまだわからない 状態ですが適合するならそれも一緒に揃えたいので宜しくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：Ｈ．Ｉ．Ｄ 投稿日 : 2003年5月31日<土>23時10分 一休長安さん＞ 私はベロフのＨｉ−Ｌｏ切換タイプを「５年式　ＫＫ４　ＲＸ−Ｒ」に付けてます。 http://www.bellof.co.jp/products/hid_hl4s.html 明るさは文句ナシですが、少々お高いのが難点で・・・(^_^; あと、Ｈｉビーム時の配光が少々悪いので、光軸の調整をしっかりやらないと見ずらくなるます。 取り付け時は、バンパーとライトを外して作業すると楽ですよ。 バラストとイグナイターの設置場所に少々苦労しますが、スペース的にはギリギリ収まります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●一休長安 題名：ディスチャ−ジヘッドランプへ交換。 投稿日 : 2003年5月31日<土>21時59分 初年度登録､平成９年、E‐KK４　EN07　GX−R　４WD、を、利用していますが、ヘッドランプが暗くて、年のせいです、ディスチャ−ジヘッドランプへ、交換したいのですが、どちらか、相性の良い製品の、ご紹介を、宜しくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：モンローについて 投稿日 : 2003年5月31日<土>18時19分 ＞ヒロサさん 換えられたのはリア形状が前後期どちらのものでしょうか？ メーカーに問い合わせたところ、最近製造の後期型用リアショックが、 リコールで回収扱いとなっているそうなのです。 実はこれが原因で換えあぐねているのです。(バネが後期用のため) インプレッション参考になります。ありがとうございます。 あと、ヒロサさんのヴィヴィオはNA車でしょうか？ 参考にお聞かせ下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名：モンローショック 投稿日 : 2003年5月31日<土>16時36分 先日　ショックをカヤバからモンローへ交換しました。理由はカヤバが硬すぎて家族のブーイングのためです。モンローの印象はといえば、かなりノーマルに近いと思います。（新車から乗っているわけではないので純正新品の乗り心地はしりませんが） 今は家族のブーイングもなくなりました。純正に近いものでお値打ちなものを求めている方にはベストではないでしょうか。また、はずしたカヤバはフリーマーケットに掲載しましたが、すぐ売れました。たくさんの打診ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：S-AFCについて 投稿日 : 2003年5月30日<金>00時57分 H5年式のem（KK3、MT）に乗っています。 偶然アペックスのS-AFC（青液晶）を格安で手に入れることができ、せっかくなので取り付けてみることにしました。 しかし、スロットル信号線とエアフロセンサ線がECUのどの配線なのかが分かりません。 NAにS-AFCを取り付けてる方がいらっしゃいましたら、教えて頂けないでしょうか？ また、ヴィヴィオのエアフロセンサのタイプは圧力センサでいいのでしょうか？ 宜しくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名：チューニングパーツ 投稿日 : 2003年5月29日<木>20時59分 ファンタジアさんはじめまして！ 中々見つからないですよね！ レースとかに参戦している車なら直ぐに見つかるのですが・・・・・ とりあえずエンジンが壊れたので治すついでに変えようと思ってたのですが いつまでも待っている訳にもいかずチューニング済リビルトエンジン注文しました。 たぶんこのエンジンの強化部品は、他の車の流用です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ファンタジア 題名：Re:チューニングパーツ 投稿日 : 2003年5月28日<水>23時44分 ブーストさんへ 自分もそういったパーツを探しているのですけれどなかなか見つからないです。 ビートやカプチーノ用のものなら沢山あるんですけどねぇ。 ピストンについてですけど、スバルのHPにＬＦ（ロー・フューエル）ピストン というものが５年前ほどから採用されてると書いてありました。 なんでも、軽量化とローフリクション化されているらしく、 プレオにも使われているようです。 エンジン自体はVIVIOとほとんど変わらないので、 もしかしたら使えるかもしれませんよ。（ボアアップは出来ませんけど） P.S　スズキなどには純正オーバーサイズピストンがあるらしいけど、 　　 スバルには無いのかなぁ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名：チューニングパーツ 投稿日 : 2003年5月27日<火>18時14分 VIVIO　ＥＮ０７（ＳＯＨＣ）の強化バルブスプリングと ボアＵＰ用のオーバーサイズ用ピストンをさがしています。 何方か、販売している所ご存知ないでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●もうすけ 題名：SFC-HYPER R 投稿日 : 2003年5月26日<月>19時47分 どなたかRX-RにSFC-HYPER R付けてる方いませんか？ ディップスイッチの設定に苦戦しています。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●きーやん 題名：シートレール 投稿日 : 2003年5月20日<火>17時13分 >marumaさん レスありがとうございます! やっぱりつくんですね。実は逆に売ろうとしているのでシートだけでも大丈夫 かな?と思っていたんです。 ありがとうございました。 Mozilla/4.76 [en_jp] (X11; U; SunOS 5.8 sun4u) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名：Re:シートレール 投稿日 : 2003年5月20日<火>00時10分 ＞キーやん様 KW4乗りのmarumaと申します。私のはバンですが、RX-Rのシートをポン付けしています。シートレールの形状も同じでとっても簡単でした。室内の雰囲気ガラリ一変です。お勧めですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●きーやん 題名：シートレールについて 投稿日 : 2003年5月18日<日>23時47分 連続ですみません。 NAのヴィヴィオとRx-Rで、純正のシートレールは同じ形状でしょうか? というよりNAのヴィヴィオにRX-Rのシートをポン付けできるでしょうか? Mozilla/4.76 [en_jp] (X11; U; SunOS 5.6 sun4u) -------------------------------------------------------------------------------- ●きーやん 題名：マフラーについて 投稿日 : 2003年5月18日<日>23時13分 ビルワークスマフラーの音と性能についてどなたか教えていただけませんか? レガリスとビルワークスのどちらかで迷っているのでよろしくお願いします。 Mozilla/4.76 [en_jp] (X11; U; SunOS 5.6 sun4u) -------------------------------------------------------------------------------- ●くじら 題名：RX-SSにLSD　２ 投稿日 : 2003年5月17日<土>22時29分 いりえさんありがとうございます。大変参考になりました。 実はVIVIOで走行会の参加を考えていまして、走行会といえばノンスリ＋車高調は必須という思いこみがありました。 でも良く考えると、低μ路で走るわけで無く、ターマックで64psの車にLSDは必要か（失礼！）と思えてきました。 そして、いろいろ考えているうちに訳わかんなくなってきました。 ・やっぱり走行会にはセンタービスカス＋リア機械式は必須だ。 ・トラクションが良い4WDなので、センタービスカスがあれば楽しく走れる。 ・純正のままでOKだ。 ・車重が軽い2WDの方が実は速くて楽しい。 等走行会に参加されている方にご意見を伺いたいです。どうか4WD・過給気・電磁クラッチはもちろんAT未経験の私にご教授下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●HM1号 題名：リミッターカット 投稿日 : 2003年5月16日<金>18時16分 俗に皆さんが言っている｢貧乏スピードリミッターカット」をしようと思うのですが、 過去ログを見ても、いまいち分からないのでお聞きします。 愛車はC型GX-Rなのですが、インマニ辺りにホースとカプラーが付いている装置が ２つありますよね？ 私はエンジンルームの奥の方に、ホースが１本、黒いカプラーが付いている（DENSO と書いてある）装置が過給圧を感知するセンサー、手前にあるホースが２本、 青いカプラーが付いている（Diamondと書いてある）装置が過給圧を逃がすための 電磁弁と思い、奥の装置（DENSOと書いてある方)に付いている１本のホースを 抜いてメクラをすれば、 スピードリミッターを解除出来ると思ったのですが、以上の事で正しいでしょうか？ 分かる方、どうかよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｇｏｒｏｕ 題名：ＳＯＨ（ｓｃ）ＥＣＶＴのに詳しい人！ヘルプ 投稿日 : 2003年5月15日<木>20時49分 ＧＸ−Ｒ（ＥＣＶＴ）に取りつけれるＬＳＤは有りますか？ それと、５０００回転以上エンジンを回したいんですけど、 どうしたら回るようになりますか？ ＧＸ系に乗っている人、是非アドバイスをください。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●吉田 題名：クスコLSDの最新情報です 投稿日 : 2003年5月15日<木>10時37分 発売時期　　7月頃 予定価格　　148000円 生産予定数　初回10セット FFも装着可能予定 詳細問い合わせ＆予約の相談はシャフト・モータースポーツで受け付けてくれます。 今回のVIVIO用開発にあたって直接クスコと関わっているショップです。 シャフト・モータースポーツ 048-956-7185 埼玉県三郷市鷹野5-341-1 営業時間：11:00 - 21:00 定休日 月曜日 　最初の10個以降の生産予定は今のところ無いそうです（受注生産？） 　確実に入手したい方は、今すぐ予約のつもりでいた方が良いかもしれません。 　既に１つ予約されています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●いりえ 題名：Re:RX-SSにLSD 投稿日 : 2003年5月14日<水>00時24分 くじらさんへ＞ はじめまして。私はRX-SSに乗っていますが、ＳＴＩのセンタービスカスやリヤ機械式LSDは装着していますよ。取り付け上の問題はないです。ただ、これらの部品を装着しますと、当然ハンドルを切った時に抵抗が増えますので、電磁クラッチにかなり負担がかかります。本当に車庫入れなんかに神経を使ってしまいます。（笑） 奥様もお使いになるのでしたらあまりお勧めではないように思いますが・・・ とりあえず、情報まで。。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋｏｇｕｍａｃｈａｎ 題名：スタビ 投稿日 : 2003年5月12日<月>22時27分 アキえもんさん＞ ブレーキはＮＡの物でそのまま付きます。 ブレーキはナックル側なのでロアアームには関係ないです。 ちなみに新品のロアアームは左右で税込み２万円くらいです。 自分は予算がないので全て中古で揃えました(-_-;)ブッシュだけは強化ブッシュにしました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●そのさん 題名：ＥＸマニ 投稿日 : 2003年5月12日<月>21時39分 ビルワークス製を使っている方にききます。付けて性能はどうかわりましたか？ 当方シムスの4-1タイプ（触媒部までパイプのタイプ）を使っているのですが。最近取り締まりが厳しいので純正タイプに戻すつもりなのですが、どうせならステンの方がいいかなと思ってるので。 交換したらヤフオに出します。性能＆ルックス超お気に入りなんですがねぇ・・・・ 触媒無いのが一目瞭然！オマワリにもバレバレ。6月の車検を期に戻そうかとおもったわけです。 出品したらお知らせします。 どなたか競技につかってやってください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●そのさん 題名：Ｒｅ：ＮＡミッション 投稿日 : 2003年5月12日<月>21時05分 よくわかりました！私の場合１速は使わないので2・3・4速クロス化したいだけです。 機会があればためしてみたいと思います。 クスコのＬＳＤってどうなってるんでしょうか？出たら組みたいです！ 余談ですが。ロールバー組んだら、フロアにシワができてしまいました。センターアーチを後ろに引っ張るように組んだせいでしょうかね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●もうすけ 題名：４ＷＤ化 投稿日 : 2003年5月12日<月>19時33分 こんばんは！はじめまして書き込みましたもうすけといいます。 実は来月GX-R(KK4)の車検が切れ廃車にします。 そこでご相談ですが、 RX-R(KK3)にKK4パーツを使って４WD可することは可能でしょうか？ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：ギヤ比 投稿日 : 2003年5月12日<月>16時22分 ははあ。 ローギヤードなのはバンだからってわけじゃなくて、 NAのFFだからだったんですね。 なるほどです。参考になりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●アキえもん 題名：スタビ 投稿日 : 2003年5月12日<月>12時41分 ｋｏｇｕｍａｃｈａｎさん お返事大変遅くなり申し訳ありません。 スタビの件、回答ありがとうございます。 さらに質問なんですが、 >フロントはスタビ、ブラケット、ロアアームの３点でボルトオンで付きます。 >リヤはスタビ、ブラケット、ＲＸＲ系ショックの３点でボルトオンで付きます。 >ブラケットの取り付け穴は最初から車体側に用意されてます。 とのことですが、フロントへスタビを装着する場合のロアアームは、 ブレーキが12インチ仕様のT-topでも、13インチ仕様（かな？)のRX-R等の物が 装着可能なのでしょうか？ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：NAミッション 投稿日 : 2003年5月11日<日>23時27分 >ＲＸに使って耐久性はどうですか？クラッチはＲＸ用がつかえるのですね？ クラッチはそのまま使ってます。まさにポン付けです。 耐久性は現在テスト中。でも耐久テスト終わる前にクロスに交換する可能性大。 ジムカーナに使ってますが、1速がほとんど使い物にならないのでいまいちな感じ。 現状シール部から若干のオイル漏れも抱えているのでLSD発売までだましだまし乗って 発売時にミッション入れ替えLSD組込みをまとめてやる予定です。 もともとセレクティブが目的で、ギヤ比を変えるつもりはなかったのです。 単にテスト的にそのまま使ってみただけです。 >なぜか、ＦＦのほうが少しローギアードですが、なぜかは？？？です。 NAのFFのファイナルは4.875で、4WDは5.285だからです。 RX-Rだとファイナルはどっちも4WD用と同じです。 NAのFF用ミッションケースはRX-R用ミッションケースとは別物になります。 ファイナルの都合で軸間距離が違うのです。57型と64型ミッションの差はこれです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●くじら 題名：RX-SSにLSD 投稿日 : 2003年5月11日<日>21時23分 はじめましてくじらと申します。妻がAT派私がMT派なので、私がちょっと妥協してRX-SSの購入を考えています。STIのHPを見るとLSDはRX-RやRX-RA用と書かれています。でもRX-SSはフロントはともかくセンタービスカスやリヤ機械式LSDは使えそうな気がしますがご存知の方教えてください。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●そのさん 題名：Ｒｅ：ギヤ比 投稿日 : 2003年5月11日<日>17時02分 ＮＡとバンは共通です。 ＲＸ-Ｒ １速3.307２速2.050３速1.322４速0.972５速0.738 ＲＡ １速3.071２速2.050３速1.480４速1.137５速0.738 ＲＡは３速４速がクロスしてます。 ＮＡ ＦＦ車 １速4.083２速2.437３速1.560４速1.096５速0.857 4ＷＤ車 １速3.916２速2.315３速1.517４速1.057５速0.825 です。 なぜか、ＦＦのほうが少しローギアードですが、なぜかは？？？です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：ギヤ比 投稿日 : 2003年5月10日<土>16時15分 ＲＸ−Ｒと普通のＮＡって、ギヤ比がちがうんですか？ バンがローギヤードであるとはきいていますが。 誰か教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●そのさん 題名：えびてるさん聞いていいですか？ 投稿日 : 2003年5月10日<土>10時40分 >うちのRX-RはNAのセレクティブ4WDミッションを使っていますが、中古でミッション買ってそのままポン付けできたので、付くのではないかと思います。 ＲＸに使って耐久性はどうですか？クラッチはＲＸ用がつかえるのですね？ クロスＭＴになると噂をききましたので・・・ 手元にあるんですよ。（ＮＡ改ＲＸ−ＲなのでＮＡエンジン＆ＭＴが放置してあるんです） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名：前期型と後期型の違い 投稿日 : 2003年5月07日<水>00時35分 ＞まるちゃんさん 毎回親切にレス下さってありがとうございます。 フロントは共通でリアが違うんですね。 前期がテーパーで後期がストレートっと　φ(..) メモメモ ↑でちょっと違う件で気になってた事も解決できました。 ありがとうございました　m（＿＿）m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●ワカバー 題名：ＲＸ-Ｒ！ 投稿日 : 2003年5月05日<月>21時27分 平成6年のヴィヴィオＲＸ-Ｒを買う予定なのですが、ヴィヴィオに乗る際、注意すべき点はありますか？皆様、知っていることがあれば、教えてください。お願いします！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●emでレースしたい！ 題名：レスありがとうございます。 投稿日 : 2003年5月04日<日>22時15分 えびてる様、セレクティブも調べたらTM54のようなのでやってみます。 RXとどのくらい最高速が違うのかきになるとこですが、予算が無いので MTまで買えないので我慢です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●福岡 題名：自己レス:アシ周り 投稿日 : 2003年5月04日<日>18時07分 結局乗り心地を優先してショックも元に戻す事にしました。 車高はそのままだからアライメント取り直さなくていいし、工賃もバカにならないので、自分でやってみます。 どうもお騒がせしました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：多分つくでしょう 投稿日 : 2003年5月03日<土>09時31分 >emマニュアル車にエンジンのみRXにしてミッションはそのままで >付けられますでしょうか？ うちのRX-RはNAのセレクティブ4WDミッションを使っていますが、中古でミッション買ってそのままポン付けできたので、付くのではないかと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：訂正 投稿日 : 2003年5月03日<土>02時14分 ↓「いむさんのヴィヴィオの」→「いむさんのヴィヴィオに」でした。 Opera/7.03 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：続・オイルブロック 投稿日 : 2003年5月03日<土>01時54分 ↓の書き込みですが、無事解決しました。 お騒がせしました。 ＞いむさん 足回りですが、フロントは前期／後期で共通ですが、リアが違います。 サス形状が、前期はテーパー形状で後期はストレート形状です。 いむさんのヴィヴィオの後期用のサスを組むのなら、後期用のショックとアッパーマウントが必要になります。 Opera/7.03 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名：前期型と後期型の違い 投稿日 : 2003年5月03日<土>00時16分 ＞kogumachanさん 遅くなりましたが、レスありがとうございました。 同じＮＡ乗りの方の体験談（？）を聴けたので、すごくタメになりました。 スタビもブラケットくらいでポン付けできるんですね。 バネ交換後に様子を見て検討したいと思います。 よろしければ、もう１つ教えて頂きたいのですが、 実は某オークションでヴィヴィオのダウンサスを見つけ、 僕のヴィヴィオ（Ｂ型／前期型）への適合状況を調べてもらったのですが、 「この車種は前期型／後期型も一緒で区分けがないので大丈夫」という 返答をもらいました。 以前、ヴィヴィオの前期と後期では足回りに互換性が無い様な話を聴いた事が あったのですが、前期と後期は何が違うんでしょうか？ バネだけは共通してるんでしょうか？ あまりに初歩的な質問で申し訳ありませんが、 どなたか是非ご教授下さい　m（＿＿）m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●福岡 題名：アシ周り 投稿日 : 2003年5月02日<金>09時32分 GX-Rに乗っている福岡と申します。 車高を下げずに足まわりを引き締めようと、カヤバNewSRとRX-R用スプリングを付けたのですが高速道路の継ぎ目などでかなり跳ねてしまい、スプリングのみ元に戻して乗っています。 それでもレートの高いスプリングを入れたいと思っているのですが、この場合RX-R純正ショックかGABどちらのほうが良いでしょうか。 他の方法も含めて、よろしくおねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：オイルブロック 投稿日 : 2003年5月01日<木>22時02分 今度油温計を取り付けることにしました。 油温の取り出しは、トラストのセンサーアタッチメント http://www.trust-power.com/02greddy/sensor_atc.html を使おうかと思っているのですが、使うのは↑のどれを使えばいいのか分かりません。 どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？ ちなみに、当方5年式のNA（EN07、KK3）です。 よろしくお願いします。 Opera/7.03 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋｏｇｕｍａｃｈａｎ 題名：スタビ 投稿日 : 2003年4月30日<水>21時54分 アキえもんさん、まさやんさん＞ ＮＡのｅｍ−ｓにスタビ付けてます。 フロントはスタビ、ブラケット、ロアアームの３点でボルトオンで付きます。 リヤはスタビ、ブラケット、ＲＸＲ系ショックの３点でボルトオンで付きます。 ブラケットの取り付け穴は最初から車体側に用意されてます。 ふらつきも改善されますがコーナーリング中の内輪のトラクション抜けもかなり改善されます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＲＡＳＨ 題名：昨日ハイランドにて 投稿日 : 2003年4月30日<水>12時49分 ミッションをブローさせてしまいました。どなたかＫＫ４のＲＸ−Ｒ用ミッションを譲って頂け無いでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：T-topにスタビ 投稿日 : 2003年4月30日<水>08時39分 アキえもんさん＞ T-topと言ってもそのあたりの構造は他のNA/SC車と同じだと思うので、 スタビ本体とブラケットなどを用意すれば可能だと思います。 というか、かくいう私も近く付けるつもりです。 スタビ自体は手に入れているので、実際に付けてみて何が必要かレポートしますね。 それより先に実際にやってる方の書き込みがありそうですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋｏｇｕｍａｃｈａｎ 題名：サス 投稿日 : 2003年4月30日<水>00時13分 いむさん＞ ｅｍ-ｓに乗ってます。以前エスペリアのダウンサス入れてました。 確かにＳＣがない分フロントが軽いと思いますが前上がりになることはありません。 ＳＣとＮＡではダウン量が多少違うと思いますが気にならない程度だと思います。 ロールが気になるのでしたらサスと合わせてＳＣ系のスタビを付けてみては？ ヘロヘロした足がシャキっとしますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名：無いとは思いますが 投稿日 : 2003年4月30日<水>00時12分 いつもお世話になっているem乗りの<いむ>です。 今回は過去ログでも何度か話題に上ってる「足回り」関係で お聞きしたい事があるのですが、 「無い！」と言われる事を覚悟でお聞きしますけど（＾＾； ＮＡ車用の社外スプリングなんてあるのでしょうか？ emの純正バネはホントに柔らかく、 最近は明らかにヘタリを感じられる状態になったので、 どうせ交換するなら、もう少し硬いバネが欲しいなと思いました。 ついでに、ＮＡ車にS/C車用のバネを付けた場合 やはりI/CやS/Cが無いぶんだけフロント周りが軽いですから 一般的なＮＡ車がターボ車用パーツ流用した時と同様に 前上がり的なスタイルになってしまうのでしょうか？ こちらのＨＰに来てる方は走行距離10万km以上の猛者（!?）がたくさん いらっしゃる様なので、もし何か情報や知恵があれば 是非教えて頂ければありがたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋｏｇｕｍａｃｈａｎ 題名：マフラー 投稿日 : 2003年4月29日<火>22時54分 かなり久しぶりのカキコミです。 今、マフラーを製作中です。 マフラーの途中に付いている球面フランジ以降を製作する予定なのですが、球面フランジ単品（ＳＵＳ製）を販売しているメーカーってありますか？ ボスコというメーカーで販売してるようだったので注文しようとしたら生産中止になったということでした(T_T) ご存知の方おられましたら教えてください。m(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●emでレースしたい！ 題名：エンジン互換性について 投稿日 : 2003年4月29日<火>22時22分 emマニュアル車にエンジンのみRXにしてミッションはそのままで 付けられますでしょうか？ （ハーネスはもちろん総入れ替えです） クラッチの厚みが違うようなので、クラッチはEMのを使用する予定ですが、 やったことある方が見えましたら教えてください。 もしつけば、 EN07X/DOHCでNAにして、ウエーバーを取り付けたいもので・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●スピカ 題名：ショックについて 投稿日 : 2003年4月28日<月>12時11分 はじめまして。平成９年式のRX-Rに乗っているスピカです。 今度、ショックとサスを交換しようと思っています。サスは、カヤバにしようと思っています。しかし、ショックをエスペリアにするかRSRにするかで迷っています。 どちらの方が乗り心地、性能がいいのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●げんおう 題名：れれれすぅ 投稿日 : 2003年4月27日<日>09時41分 すばちゃんさん＞ STi　Genomeのマフラーがどのような状態か見てないので判りませんが。もしかしたら、リアスタビに干渉する可能性があるかもしれません。。 アキえもんさん＞ たしか、ＧＸ-ＴＯＰだっけ？？（ＧＸベースのＴ-ＴＯＰ）には付いていたようないなかったような・・（汗）取り付けベース周りから移植すれば何とか なるかな？？　 もっと詳しい方、訂正してちょ（汗 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：RAとRで 投稿日 : 2003年4月26日<土>14時57分 使うガソリンは同じです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●そのさん 題名：点火時期 投稿日 : 2003年4月24日<木>20時33分 Ａ−ＤのＲＸ−Ｒの場合5度位は進角しても問題ないそうですが（普通なら壊れますよね？）、これはコンピュータのマップが64ｐｓ規制に入れるために遅らせてあるからその分進角できるんでしょうか？Ｅ型になると点火時期と燃料のマップを見直したので速くなったらしいので。Ａ−Ｄ型はＥＮ０７Ｘ本来の性能を封印されているのでは？ あと、Ａ−Ｄ型はレギュラー仕様ですが、ＲＡはハイオク仕様なのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●アキえもん 題名：スタビ 投稿日 : 2003年4月23日<水>22時17分 ヴィヴィオＴ−ＴＯＰにスタビって取付け可能でしょうか？ コーナリング中の車体のふらつきが気になるのですが、 ボディに負担はかけたくないので、脚は固めたくないです。 スタビが付けばよいのですが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：スリット加工 投稿日 : 2003年4月21日<月>14時32分 ブレーキローターのスリット加工ですが、私は以前純正に溝ほり加工をして使ってました。 ↓ここが、割と安く加工してもらえます。 http://www.rams-net.co.jp/ Opera/7.03 (Windows NT 5.1; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名：ブレーキ！ 投稿日 : 2003年4月20日<日>22時51分 こんばんは。かめです。 最近ブレーキにジャダーが発生しているため、ローターをそろそろ交換してやろうかな？っと思っております。 どうせ交換するなら「スリットロータ」にしてしまえと思いますがヴィヴィオ用のスリットロータは存在するのでしょうか？ 確認できたのはPAL SPORTSさんだけですが、その他のメーカがありましたら教えてください。 よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●すばちゃん 題名：ヴィヴィオのマフラーについて 投稿日 : 2003年4月20日<日>17時30分 はじめまして　一つご教授おねがいいたします。プレオのSTi　Genomeのマフラーはヴィヴィオに付くのでしょうか？私は、今度六年式のRXーR　４WDのオーナになるものですから。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●やんびー 題名：ダンパーについて 投稿日 : 2003年4月17日<木>21時13分 RAの純正ダンパーは、RX-Rと同じなのでしょうか？スプリングは違うと聞いたのですが、どなたかお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; MSOCD; AtHomeJP191) -------------------------------------------------------------------------------- ●げんおう 題名：スピードリミッターカット 投稿日 : 2003年4月17日<木>00時51分 どのグレードまでだかチョット忘れましたが劇貧リミッターカットはありますよ・・・これなら、コネクタはずしの０円〜ブースと計のあまりのホースを使った数１００円コースまで・・・ でも、後付けメータ等におまけ？？機能のリミッターカット機能を使うと言う 手も。。。。（こっちの方が安全と思う。。。） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：↓ 投稿日 : 2003年4月14日<月>16時12分 いくらなんでも管理人さんと同じＨＮは避けたほうがよろしいかと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：RX-Rのスピードリミッターカットの方法☆ 投稿日 : 2003年4月14日<月>08時01分 初めまして。最近H4年式のビビオRX-Rを買ったのですがどなたかスピードリミッターの解除の仕方を教えてください☆できるだけお金のかからない方法がいいのですが…いきなり質問になってしまいましたがみなさんどうかよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：バンチューン 投稿日 : 2003年4月12日<土>10時31分 ヴィヴィオバン　ｋｗ−３　にのっているんですが、マフラーを変えたので、吸気系にも手を加えたいと思っています。ＫＷ−３は、キャブ式なんですが、何かイイ方法はないでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：Re：あのステッカーの入手方法 投稿日 : 2003年4月10日<木>16時21分 自作するなら、参考にどおぞ。 http://www.aurora.dti.ne.jp/~gen555/ この方もヴィヴィオ乗りです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：Re：あのステッカーの入手方法教えてください。 投稿日 : 2003年4月09日<水>13時47分 ◆ヴィヴィオＷＲＸ（マジであの色）さん 私の愛車もインプの青色です。ソニックブルーマイカですが、青色仲間ちゅう ことでよろしく。 さて、ステッカー、キタキツネさんが書かれているようにインプ用は販売して いますが、ヴィヴィオにそのまま使うのには無理があるように思います。 あーいう類は、器用な人ならご自分で作成、そうじゃなければショップにお願 いするより手が無いように思いますよ。 ただショップにお願いした場合、本気でレプリカを作ろうとすれば全塗装に近 い金額がかかるかも知れませんが・・・。（笑） かくいう私の愛車も、ショップにてステッカー施工途中です。レプリカではな く準オリジナルっぽい感じで、お金を貯めてはボチボチとやってます。 『レプリカ製作』とかで検索していくとお店が見つかるかも。 あとはインプレッサマガジン（？）とかに良く載ってますよ。＜お店 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461; Lunascape 1.02) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名：Ｒｅ：あのステッカーの入手方法教えてください。 投稿日 : 2003年4月09日<水>12時16分 初代インプレッサＷＲＸには、レプリカ用のステッカーキットが純正オプションで用意されていました。 めっちゃ高いですが（爆 全部貼るとプラモデルみたくなります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオＷＲＸ（マジであの色） 題名：あのステッカーの入手方法教えてください。 投稿日 : 2003年4月08日<火>20時17分 ウチのヴィヴィオをインプレッサＷＲＸのＷＲブルーマイカにオールペンしま した。そこで気合一発、ヴィヴィオをＷＲＣ仕様車にすることにしました。 でもあのカッコイイ黄色のステッカー類が見当たりません・・・。誰かあの ステッカーが売っている所知りませんか？（ピレリとかＳＵＢＡＲＵなど） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｇｏｒｏｕ 題名：アドバイス有難うございます。 投稿日 : 2003年4月04日<金>21時56分 マフラーは、ＨＫＳのプレオ用で、中間パイプはプレオ用を加工で、タイコ無しです。メインパイプの径は４０パイぐらいだったと思います。やはり抜けすぎでしょうか？高回転が使えると面白いと思うのですが、５千回転の壁が...ＥＣＶＴは弱いのは分かってるんですけど、５千回点以上回るようにならいんでしょうか？ちなみに、負圧が４５０ぐらいで、最大ブーストは０．９ぐらいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●カステリ 題名：貫通！！ 投稿日 : 2003年4月04日<金>21時40分 セーフティー２１のロールバーをいれたいと最近思っているのですが、 ダッシュ貫通タイプって自分で組むのは難しいですかね〜。 自分で組むならダッシュ逃げでないと無理でしょうか…。 やった事ある方いましたら是非お教えください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●謎のvivio 題名：ＧＸ−Ｒのパワーup 投稿日 : 2003年4月04日<金>00時46分 手軽で体感できるといえば・・・、プラグコード・汎用アーシングキット・吸、排気の見直し（ただしマフラーはあまりデカイのは入れないで下さい、下のトルクなくなりますから。）ＳＣプーリーの交換でのパワーuｐは、あまりしないほうがいいと思います。なぜなら一番ストレスを受けるのがＥＣＶＴです。程度いいＥＣＶＴ年々少なくなってますからね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｇｏｒｏｕ 題名：謎のｖｉｖｉｏさんレス有難うございます。 投稿日 : 2003年4月03日<木>23時15分 点火系はプラグぐらいで、まだぜんぜん触ってないです。点火系とは、点火時期をいじったりする事でしょうか？ＳＣプーリーを交換が一番よさそうなのですが、コンピュータなどを変えないといけないから、予算が...です。過去にパルスポーツに問い合わせたら、Ｅ型のＧＸ−Ｒのコンピュータはやってないといわれました。何か良い方法はありませんでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●謎のvivio 題名：gorouさんへ 投稿日 : 2003年4月03日<木>21時54分 ＲＸ−Ｒのインタークーラーを変えても体感はほとんど感じられないと思います。純正インタークーラーの中でＡ〜Ｅ型で一番効率がいいのはズバリＥ型ですから。gorouさんは点火系統はすでに変わっておられるのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：水温計センサーハーネス 投稿日 : 2003年4月03日<木>00時50分 ＞むすた〜ふぁさん レスありがとうございます。 センサー＋ハーネス購入時の参考になりました。 どうもありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●むすた〜ふぁ 題名：水温計ジョイント 投稿日 : 2003年4月03日<木>00時33分 ＞まるちゃんさん 諸事情により、手元にヴィヴィオがないので確認できませんが、 私の記憶が確かなら、メーターについてくるセンサーハーネスを使用して、 こぶし3周分くらい余裕があったと思います。ちなみについてくるハーネスは2.5mです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｇｏｒｏｕ 題名：ＧＸ−Ｒを判る人に質問です 投稿日 : 2003年4月02日<水>22時43分 ＧＸ−ＲにＲＸ−Ｒのインタークーラ−を付けてる人居ますか？ＧＸ−Ｒと、ＲＸ−Ｒのインタークーラーの容量が違うと思うですが、ＲＸ−Ｒ用を入れれば変わりそうですか？それと、ＳＯＨＣ用のパワーアップできるパーツはありませんでしょうか？ ちなみに、Ｅ型のＥＣＶＴです。アドバイスを宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●現在山形人RX-R 題名：軽量化とバッテリー移載 投稿日 : 2003年4月02日<水>21時21分 だうも！山形に越してまだ2ヶ月の赤RX-R　KK4の、みそやんランドです。 山形は多いですね。vivio。 天童、東根を主に爆走中です。 越してきたばかりなのでわかりませんが、山形で中古と新パーツが 手に入りそうないいところいあったら教えてください。 また、今年走行会debutしたいので、いいお店ありましたら教えてください。 はてさて、自分の腕もまだまだ無敵ではありませんが、貧乏チューンにこだわりながら、仙台ハイランド中心に走ろうと思ってますが、今、重量バランスと軽量化にこだわっております。 かなり外したつもりですが、もう一息フロント周りを！ バッテリー移載ですが、バッテリーのケーブルが短いので室内への移載も簡単ではないのですが、どうせならリア左側に移そうと思っております。 安くて長い、バッテリー用のケーブルどこかにないでしょうか？ 乗用車のものやアーシング用のものを検討しておりますが、経験された方のご意見頂戴いたしたいです。 あとは、フロントの軽量化ネタも参考にしてみたいです。 走行会の情報もお願いします。 5次募集も早くお願いしたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ペター555 題名：LSD に関して 投稿日 : 2003年4月02日<水>13時26分 今のところ広告の予定のみでＨＰにもまだ詳細などは出てないようです。 今月末くらいにはわかるのでは・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっし 題名：LSD 投稿日 : 2003年4月02日<水>12時43分 CUSCOよりヴィヴィオ用が５月発売予定となっていますが何か情報お持ちの方いますか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：水温計ジョイント 投稿日 : 2003年4月01日<火>11時47分 ＞むすた〜ふぁさん JURANの物でそのまま取り付け可能なんですね。 とても参考になりました、どうもありがごうございました。 質問ついでに、もう一つだけお願いします・・・Defiの水温計を取り付ける時、センサーハーネスはどれくらいの長さが必要でしたか？ 実は、メーター本体だけしか持っていないので、センサー＋センサーハーネスは後から買おうと思っているのです。 もしご存知でしたら、アドバイスお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●むすた〜ふぁ 題名：水温計ジョイント 投稿日 : 2003年4月01日<火>00時26分 ＞まるちゃんさん JURANの物を使用しました。センサーもそのまま付きました。 ス○パ○オ○トバ○クス(名前伏せた方が良いのかな?)にて購入しました。 何か参考になりましたかね? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名：付け足し 投稿日 : 2003年3月31日<月>23時25分 ＹＯＳＨＩさんへ 言い忘れました(^_^;線をたどって行くとコネクターがあると思いますので、ひっこぬいて ください。音は消えます。では。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：ピーピー音 投稿日 : 2003年3月31日<月>13時59分 どうもありがとう御座います。確かめてみたところ、黒い線が二本あります。この二本のどちらかがピーピーなる配線なんですか?それとも、どちらかひとつですか?素人ですいません。教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●おじゃる 題名：シートレールについて 投稿日 : 2003年3月31日<月>12時32分 社外シートを付けることにしたのですが、 ブリッドのSタイプシートレール＋レカロアダプターではかなりポジションがあがってしまいました。 （ただこれはシートの厚さが大きなウェイトを占めていると思っています、レカロシートではありません） ブリンプ正規品ではポジションが上がるとのことですが、 ブリット＋アダプターと比べるとどちらが高くなるかわかる方おられますか？ また、それ以外のレールでポジションが下がるものを知っておられる方いますか？ 純正と同等以下ならとりあえず満足なのですが・・・情報をお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：水温計ジョイント 投稿日 : 2003年3月31日<月>03時51分 ＞むすた〜ふぁさん はじめまして。 私もDefiの水温計取り付け予定です。 28パイというと大森製だと思いますが、そのままではDefiのセンサーとピッチが合わないですよね？ 確か、トラスト（Greddy）だったかから水温計ジョイントのピッチ変換アダプターのようなものが販売されていたと思うのですが、そちらを使用されたのですか？ 差し支えなければ、教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●むすた〜ふぁ 題名：Re:水温計ジョイント 投稿日 : 2003年3月31日<月>02時19分 みなさんはじめまして。 本日、Defiの水温計を取り付けました。 私は28φのジョイントを利用しました。 ホースとジョイントの間にマイナスドライバーを突っ込みながらはめ込みました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名：Ｒｅ：ピーピー音 投稿日 : 2003年3月31日<月>00時46分 音ですが、キーシリンダーから黒い線が出てますので、コネクターをはずして ください。確か２本線だったと思います。シートを倒して仰向けでシートに寝て 覗くと一発で発見できますよ。コネクターも黒だったと思いますが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名：ｋｉｒｉｍａｎさんありがとうございます！ 投稿日 : 2003年3月30日<日>22時06分 そっか・・・その手があったんだ・・・ まだまだ未熟でした。 パワステポンプをはずすことは、ボケて忘れてました。 ほんっとにありがとうございます。 目から鱗＆涙が滝のようにあふれそうです！ あやうくエンジン下ろすとこでした（笑） ちなみにマーケットの方には書いたのですが、 ＮＡ用（バン・キャブ・Ｃ型）とＭＳＣ用（ＲＸ−Ｒ・Ｃ型）では別物です。 実際に見比べました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんちゃん 題名：Re:AT→MT 投稿日 : 2003年3月30日<日>21時34分 そのさんさん、つっちーさんレスありがとうございます、まずそちらの心配が先でしたね、構造変更の際はつっちーさんよろしくです。 http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c33503023 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：ピーピー音 投稿日 : 2003年3月30日<日>16時58分 いつもお世話になっています。今回もまた質問で申し訳ないんですが、鍵をさしたままドアを開けると、音がしますが、あれはどこから鳴っているのですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●つっちー 題名：>AT→ＭＴ 投稿日 : 2003年3月30日<日>14時45分 ＞そのさん 構造変更はそんな難しくないそうですね。ヴィヴィオの場合、ＭＴもあるモデルですから、特に。 コピペですが、「改造申請1号 2号 の書類と AT MT両方の分解図 比較表」があれば良いそうです。＜自分には良く分かりませんが、カタログから取れる資料もあるようで。。 ＞さんちゃんさん ＭＴ化とは凄いですね！是非成功させてくださいね〜 車検証に「ＫＫ−３改」って入る日も遠くない？？ｗ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●そのさん 題名：ＡＴからＭＴにすると 投稿日 : 2003年3月30日<日>14時05分 車検通らなくなるんですよね？公認とらないといけないのがつらいとこですね？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Kiriman 題名：オルタネータ脱着 投稿日 : 2003年3月30日<日>11時38分 向こうでも書きましたけどエンジン下ろすなんて馬鹿らしいです。 マスターシリンダーも外しません、外すのはパワステポンプassyです。 エアクリーナー、ベルトのテンション調節用ブロックを取り外しオルタネーターを先に取り外して室内側に移動させる。 エンジンブロック後方に確か4本止めでパワステ止まっているのでそのボルトを外しパワステ本体をエンジン上に移動させる。 オルタネーター取り外す、でいけるはずです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんちゃん 題名：ECVTをマニュアルミッションに。 投稿日 : 2003年3月29日<土>18時23分 こんばんは、現在８年式E型GX-R（ECVT）に乗っているのですが、マニュアルに載せ替えたいと思っています、部品取りで６年式C型のバン（マニュアル）があるのですが、このミッションをポん付け出来ない物でしょうか？またポん付け出来たとして、コンピューター等はどうしたらいいでしょうか？ どなたか実際にやられてる方や御存知の方がいましたらよろしくお願い致します。 http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c33503023 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名：オルタネータ脱着 投稿日 : 2003年3月29日<土>13時02分 昨日、オルタネータをはずしました。が・・・ エンジンルーム狭すぎて取り出せません。 やっぱエンジン下ろすしかないんでしょうか・・・ どなたか他の方法をご存知の方おられませんか？？ ちなみにブレーキのマスターシリンダをはずすのは避けたいのですが。 やっぱエンジンおろすしかないのでしょうか。 エンジン下ろすなんて初体験♪ さーて、ヴィヴィオマーケットでオルタ探します！！ 余っておられる方よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：水温計ジョイント 投稿日 : 2003年3月29日<土>01時16分 zeetさん、LANTISさん、レスありがとうございます。 26パイが限界なんですね、助かりました。 どうもありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●LANTIS 題名：JICサスと水温計ジョイント 投稿日 : 2003年3月29日<土>00時11分 ＞JICサスペンション 説明書に２万キロでオーバーホールと書いてある通り、新品装着時の性能を 維持してるのは１万キロ程度、２万キロを越えると結構へたってきてロール するようになります。現在３万キロ走行・RE01装着ですが、タイヤの方が 勝っています。 ＞水温計ジョイント 私も大森製２６Φのジョイントを付けていますが、丁度いい感じですよ！ 多少きつめの方が水漏れ等を考えるといいですね。ゴムホースをドライヤー等で 暖めてから挿入するといいです。３０Φですと大きすぎて入りません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; AOL 6.0; Windows 98; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：水温計ジョイント 投稿日 : 2003年3月28日<金>21時19分 レスありがとうございます。 そうですか、大森の26パイのものは使えるんですね。 26パイのジョイントで、アッパーホースに対してフィッティングはどんな感じですか？ かなりキツキツでしょうか、それとももう少し上のサイズ（30パイとか）はいけそうですか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●zeet 題名：水温計のジョイント 投稿日 : 2003年3月28日<金>21時08分 オオモリの２６φの物が問題無く使えますよ。 現に使ってます。ちなみに赤のジョイントです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：水温計取り付けについて 投稿日 : 2003年3月28日<金>19時09分 いきなりですが、ヴィヴィオに水温計を取り付ける場合、ジョイントはどれくらいの大きさの物を使用すれば良いのでしょうか？ 過去ログ等で調べたところ、ヴィヴィオのアッパーホースは内径が非常に小さく、大森の一番小さいサイズ（26パイ？）でも入らないそうで、特注のジョイントが必要らしいのですが・・・。 実際に水温計を取り付けされている方がいらっしゃると思うのですが、是非教えて頂きたいです。 当方のヴィヴィオは、H5のemです。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：YOSHIさんへ 投稿日 : 2003年3月23日<日>23時12分 各種配線をどこに繋ぐかが分かれば、あとは簡単だと思います。 どうやら80パイの大型タコメータのようですから、取り付けたらきっと迫力あるでしょうね。 取り付け頑張ってください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：タコメーター 投稿日 : 2003年3月23日<日>09時15分 まるちゃんさん。本当に有難う御座います。そろそろ取り付けに挑戦してみたと思います。また、何かあったらよろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：Re:タコメーター 投稿日 : 2003年3月22日<土>15時09分 ＞YOSHIさん 社外オーディオを取り付けされているならご存知かと思いますが、社外オーディオの取り付けには変換ハーネスが必要となります。 詳しく分からないのですが、配線色は使う変換ハーネスによって若干違いがあるかもしれませんので、そちらのマニュアルを見ると分かるかもしれません。 私の場合、今手元にマニュアルがないので覚えていませんが、アースは黒でした。 常時電源の配線には、「バッテリー」と書かれた札？が付いていました。 お力になれず、申し訳ありません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：タコメーター 投稿日 : 2003年3月22日<土>09時11分 まるちゃんさんありがとう御座います。予想とあっていたので安心しました。 図々しい質問をしてしまい申し訳ないのですが、オーディオ裏の配線は、何色のやつがそれぞれに対応しているかわかりますか?図々しくてすいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：大森タコメータ配線 投稿日 : 2003年3月21日<金>22時23分 ＞YOSHIさん はじめまして。 バン乗りではないですが、以前大森のタコメータをemに付けてましたので、参考になればと思い書き込みします。 ・赤：常時電源、白：イルミ、黒：アース これらは、オーディオ裏から取るのが一番簡単だと思います。 すべてオーディオ裏に配線が来ていると思います。 ・緑：回転信号 これは、ECU制御車ならECUから引いてこれますが、そうでないのならエンジンルーム内のイグニッションコイルのマイナスから直接引いてくる必要があるそうです。 ちなみに、私の場合はEMPiエンジン（ECU制御）なので、ECUから配線を分岐させて接続しました。 ・オレンジ：外部出力用 これは、後付けでレヴリミットランプを取り付けする場合に使用する配線だと思います。 私が使っていたのは外部出力がないタイプだったので、予想でしかないのですが、市販されているランプのプラス側配線を接続（マイナス側はアース）するための配線だと思います。 エーモンなどから発売されているランプなどが安価で簡単に手に入ると思います。 ちょっと荒業だと、PIVOT等のシガライターソケットから回転パルスを拾うタイプのシフトランプを、配線加工してお持ちの大森タコメータに接続することも可能かもしれません。（うまくいくかは分かりませんけど） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名：わすれた（汗 投稿日 : 2003年3月21日<金>20時20分 まさやん　さんへ 手元に純正ショックがないので、穴があるか不明です。部品で保管しようとも考えましたが、 まちがいなく、使わないと思われるので、処分をお願いしました。かなり抜けてますし。 お役に立てずに、すみません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名：装着完了。 投稿日 : 2003年3月21日<金>20時16分 お待たせ？いたしました。JIC車高調、装着しました。今回はこのほかに、プロジェクトミューの ローターとブレーキパット、マジックキャンパーが社外パーツになります。 純正部品の使用はアッパーマウント、ブレーキマスターシリンダーO/H、キャリパーO/H＋シールキット、ブレーキラインが 主な純正パーツになります。 工賃は総額約１９万。アライメント込みです。バネがなじんだ頃アライメントを取るようになってます。 さて、肝心のインプレですが。いい!!。実際４ｋでも硬いと思っていましたが、そんなことはないです。 ただ、ロールが酷いですね。明日、タワーバーを少し突っぱってみたいと思います。 段差等を乗り越えてもCDの音飛びもなしです。車高は指３本ほどになっています。まだ、スタットレス ですので、飛ばせないのが残念ですが、RE-01を装着すれば変わるはずです。 ただ、個人的にはまだ 硬くてもいい感じがします。今回はバネそのままですが、余裕がある方は、少し硬いバネを選択しても 良いと思います。道路のつぎはぎも気になりませんでした。 一応、こんな感じです。 あと、私事？ですが、第２回オフミに参加します。（予定） 感じ方は人それぞれですので。できる限り質問に答えますので。何かありましたら、連絡を。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●そのさん 題名：突然ですがＪＩＣミニサーキットいんぷれです 投稿日 : 2003年3月21日<金>12時35分 2.3速メインのサーキットではぜんぜんＯＫですね。あまり向いていないと言われてますが、純正形状のように底ずきしないのでよく曲がりますし、コントロールもしやすいです。外から見ても適度なロールで違和感ないです、コストが安いのでＪＩＣ+好みでレートアップするのがよろしいかとおもいます。純正形状でそろえるよりお得だとおもいます。フロントショックの4.5ＣＭショート化は効きまくりです。（リバウンドストロークがへりますが） 高速サーキットでははなしは別でしょうけどね？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：タコメーター 投稿日 : 2003年3月21日<金>09時16分 先日質問したのですが、説明不足だったので、わかった所まで書きます。 赤−電源 白−照明 緑−信号 黒−アース 橙−外部出力 このそれぞれの配線は、どこから取ればいいのでしょうか? だいたいは、それらしきものがわかるのですが、助言が欲しいです。 よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●茶太郎 題名：まさおさんへ 投稿日 : 2003年3月17日<月>18時37分 お返事ありがとうございました。 GAB+RS-Rの組み合わせが　純正以上だとは知りませんでした 参考にさせていただきます♪　転倒ですが　以前ミラで一度だけ 転倒させてしまっているんで　ロールオーバーによる転倒には かなり恐怖心があります　どこかのメーカーでスタビライザーとかって でてないんですかね？純正より太いのが欲しいのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名：茶太郎さんへ 投稿日 : 2003年3月16日<日>22時43分 ＲＳ−Ｒのバネはレートが結構低いので、限界がそんなに高くないとおもいます。 以前、ＧＡＢ＋ＲＳ−Ｒの組み合わせで減速帯だらけのお山を走ると、ロール量が ＭＡＸに達してから４輪スライドしてました。 でもバネのレートがそんな高くないためコントロールはしやすかったです。 コントロールしやすいですが、限界がそんなに高くないから上級者の人にはものたりないかも・・ ってのが、僕の見解です。 ちなみにＧＡＢ＋ＲＳ−Ｒの組み合わせは、ノーマルより乗り心地良いですよ！ あと転倒ですがよっぽど無理をしない限りは、大丈夫だと思うのですが・・・ 僕はまだコけた経験がないので。ご武運を祈ります！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：バンチューン 投稿日 : 2003年3月15日<土>08時57分 バン乗りのＹＯＳＨＩです。昨日大森のタコメーターを中古で買ったのですが、取り付け方がわかりません。どなたかわかる方いらっしゃいましたら、教えてください! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●茶太郎 題名：不安なのでおしえてください 投稿日 : 2003年3月13日<木>22時35分 はじめまして 昨年 セカンドカーとしてRX-Rを買い とても気に入って 楽しんでいる茶太郎と申すものです 諸先輩方に聞きたいことがあるので 教えてください 来る今月の23日日曜日に 筑波1000の走行会があるのですが そこの 主催者の方に 走ろうよ！って誘われたんです サーキット自体は 筑波ではないですが メインの車で走った事があります そこで 今回 走るなら RX-Rで！って考えています 現在の仕様なのですが TE37にFM901をはいて ノーマルショックにRS-Rのti2000という組み合わせ以外 ノーマルなんです ちなみにA型です 心配なのは ロールが大きすぎて 横転したら どうしよう・・・ っておもったりしていて いまいち 踏み切れません ヴィヴィオで サーキットを走るなら ここを こうした方がいいよ！ とか ここをかえると いい感じになるよとか 教えてくれたら ありがたいです 後 ショックがシュコシュコいって 抜けてしまっているので 変えたいなぁっておもっているのですが GABの物をねらってるのですが GABのショックに ti2000の組み合わせで サーキットをはしっても大丈夫でしょうか？ それか 純正ショックにガタバリRの組み合わせも サーキットにはいいかな？ っておもうのですが 先輩方 ご教授の程 よろしくお願いしたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●8 題名：ECU 投稿日 : 2003年3月13日<木>21時24分 OIVIVさん、zzzさん、キタキツネさん、 アドバイスありがとうございます。 勉強になりました。 違うECUを探してみます。どうもでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名：オルタネーターが・・・ 投稿日 : 2003年3月12日<水>20時51分 すいませんが、どなた様か教えてください！！ オルタネーターから異音が発生（イオンだったらいいのに・・・） したために交換したいのです。 学生で金欠のため中古＆ＤＩＹで交換しようと考えています。 そこで交換方法をご存知の方、教えていただけませんか？？ 以前、どこかのＨＰで見たことがあるのですが発見できません。 ＥＧルームを見たところかなり大変そうなので・・・狭すぎて。 交換方法＆資金問題が解決した次第ＶＩＶＩＯマーケットでパーツを探したいとおもいます。 宜しくお願いします。 本来なら、チューナー会議ではなく、なんでも相談の方に載せるのが、ただしいのですが、 結構ディープな話なのでこちらに載せさせていただきました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名：Ｒｅ：ＥＣＵ 投稿日 : 2003年3月11日<火>00時34分 私のＲＸ−Ｒ（ＡＢＳ付き）ＫＫ４ＣにＡ型ＲＡ用のＥＣＵを着けたら、とてもじゃありませんが、走れるような状態にはなりませんでした。 今はＣ型ＲＸ−ＲＡ用のＥＣＵ（ＫＩＴのラリーカー用）が付いています。 ＡＢＳ制御は別ユニットなのでちゃんと作動しますし、ＡＢＳの警告灯も点灯しません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●zzz 題名：８さんへ 投稿日 : 2003年3月10日<月>00時22分 ＡＢＳ車と無し車を比べるとＡＢＳ車速センサのインプットの加減が異なります。 具体的に言うとＡＢＳ車に「ＡＢＳ無しＥＣＵ」を取り付けるとＡＢＳ関連の信号が入力されて ブレーキ関連の異常としてチェックエンジンがつくと事が考えられます。 もちろん同型のＥＵＣを付けた場合のお話です。 ＯＶＩＯＶＩさんのおっしゃる流用可能ＥＣＵ以外、つまりＢ型にＣ型以降のＥＣＵをつけた場合は各種センサの互換性がないためチェックエンジンがつく事が考えられます。 いじょ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ドラ 題名：ＮＡヴィヴィオローダウン 投稿日 : 2003年3月09日<日>22時51分 ＮＡヴィヴィオをローダウンしている方いませんか？ Ｈ６，emに乗ってるんですけど、３cmほどさげたいんです。 よいバネを知ってましたら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●カッシー 題名：ごんたさんへ 投稿日 : 2003年3月09日<日>20時33分 ごんたさんはじめまして。Ｈ９年式　ＲＸ−Ｒ（ＫＫ３）乗り カッシーです。 ＞今のところＪＩＣの車高調を導入予定です。 私の場合、”ＫＹＢ”か”ＲＸ−ＲＡ”か”ＪＩＣ”で 悩み中で・・・ ごんたさんのＪＩＣの車高調インプレ楽しみにしてます。 よろしくおねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぱぱ。 題名：マフラー 投稿日 : 2003年3月09日<日>19時57分 こんにちは、このたび中古ですがヴィヴィオ（Ｈ６，KK3）を買いました。 ＮＡなんですけど何かよいマフラーはありませんか？ 音は大きい方が好みです。値段は安いほうがやっぱりいいですね。 なにかおすすめがありましたら教えてください。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＯＩＶＩＶ 題名：ＥＣＵ 投稿日 : 2003年3月09日<日>18時29分 ＞８さん 　はじめまして！ 　ＥＣＵの件ですが、ＲＸ−ＲＡ(Ｂ型)用は『ＫＡ３５１』です。 　ちなみに、ＲＸ−Ｒ(Ｂ型)用は『ＫＡ２２１』です。 　いずれも、ＡＢＳなしの品番です。 　ＡＢＳ仕様車だと、また品番が異なっているようです。 　 　ＥＣＵの流用としては、『Ａ型とＢ型』ｏｒ『Ｃ型とＤ型』 　ｏｒ『Ｅ型』のみ可能。 　ＡＢＣ有無の交換はちょっと分かりません。 　一応参考までにご報告させて頂きます。 http://www.aa.alpha-net.ne.jp/viviogxr/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●8 題名：ECU 投稿日 : 2003年3月09日<日>16時05分 B型のRAのCPUの品番教えてください 手に入れたCPUと交換するとエンジンチェックランプが 点灯するのですが、壊れてるんでしょうか？ ちなみに車はB型RX-R　ABS付です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●プークマ 題名：ＳＦＣ-ＨＹＰＥＲ　Ｒ 投稿日 : 2003年3月09日<日>13時42分 みなさま、こんにちは。 久々の書き込み（質問(^_^;）なのですが 度々ＳＦＣ-ＨＹＰＥＲ　ＲのディップＳＷの設定の話題が あったのでそれぞれのＤＳＷの意味は分かった （ほっつぁさんのＨＰ拝見させていただきました）のですが 実際に自分のＲＸ−Ｒ（Ｃ型ＫＫ−3）に取り付けるには どのように設定すればよいのかが分かりません（爆 設置をご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけたら幸いです。 いつも初歩的な質問で恐縮ですが宜しくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：モンローインプレありがとうございます！ 投稿日 : 2003年3月08日<土>21時33分 れ〜さん、ごんたさん、ありがとうございます。大変参考になります。 うーん、まさしくそれかも知れませんね。まさやんT-topの行き着くところは。 まあ、たとえそれで柔らかすぎるとかであっても、 スタビライザーでも入れて、それを補おうかなと。 スタビライザーを入れるとしたら、スタビライザーを手に入れることはもちろん、 フロントのロワアームをスタビライザー取り付け穴のある物への変更しないといけませんね。 リアは・・・、あそうだ！れ〜さん、ごんたさんにお聞きしたいのですが、 リアストラットのスプリング受けの下あたりにブレーキラインが通っている穴があると思います。 それともう一つ「穴」はありますか？それがあればリアスタビライザーが取り付けできるのですが。 何にしても、モンローは有力候補ですねぇ。 他の方の情報もお待ちしております。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：ありがとうございます！ 投稿日 : 2003年3月08日<土>10時49分 ＞うっしーさん こちらでレスを頂くのは初めてかもしれませんね。 そうです、おっしゃる通りのことを心配していました。 そのままでいけるんですね、安心しました！ 助かりました、どうもありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっしー 題名：RE:フロアカーペットの外し方 投稿日 : 2003年3月08日<土>07時18分 フロアカーペットの交換の仕方ですが、その方法で問題ありませんよ。 まるちゃんさんは、きっとエアコン周りの部品の所が邪魔で外せないんじゃないかと心配されてるようですが、、、、 あそこは、カーペットを手前に引きずるようにしてやれば外れますよ。 それでは、ＲＸ-Ｒ化も終盤に来てるようですが、頑張ってください！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名：モンローショック 投稿日 : 2003年3月08日<土>02時14分 久しぶりに来たら、ショックの話で盛り上がってますね。おいらのＫＫ４も８５０００Ｋｍ。 車をどうするか考えた末、なおして乗ることにしました。今のところＪＩＣの車高調を導入予定です。 さて、「まさやん」さんのモンローショックですが、以前の車の時に装着してました。 ほとんど純正と変わらないですよ。でも、カッチリ感はありましたね。コーナーでも結構 踏ん張ってくれました。乗り心地ならモンローが妥当だと思います。カヤバも考えましたが 当時は純正に近い物が欲しかったので。値段もほぼ変わらないですしね。 個人的にはめちゃおすすめですよ。♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：フロアカーペットの剥がし方 投稿日 : 2003年3月07日<金>22時49分 フロアカーペットをRX-Rの物に張り替えることにしました。 その剥がし方なのですが、前後シート及び一部内装を外して、あとはクリップを外してバリバリっと剥がしていくだけでOKだと思っているのですが、見た感じエアコン？が邪魔になりそうに思えます。 以前、どこかで剥がし方を見た気がするのですが、見つけられませんでした。 そこで伺いたいのですが、フロアカーペットを剥がす場合、前後シートと内装一部（剥がすのに邪魔になるもの）を外すだけでは不可能なのでしょうか？ ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィバンマスター２号 題名：排気音は 投稿日 : 2003年3月07日<金>21時02分 久々の登場。 ＫＷ３オーナーの方へ。 ＫＷ３にＨＫＳのプレオ用マフラー付けてたときの音は ＡＥ８６みたいと言われてました。 あと、エアクリは社外品がないので、バイクの汎用品のデカイ奴を買ってきて、適当に切ってはめとくだけで良いと思われます。 このへんは流用がいくらでも出来ると思うので。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：kw3チューン 投稿日 : 2003年3月06日<木>01時31分 たまちゃんさん＞ＨＫＳのプレオ用のマフラーを付けています。音量は、大きくは無いです。ですが、音質は、とても気に入っています。例えると、人によって感じ方が違うと思うのですが、Ｒ３２スカイラインの音のスケールを小さくしたみたいな感じです。僕的には、お勧めです。トルクもまったく減った感じはしません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●おじゃる 題名：油温計の取り付け 投稿日 : 2003年3月06日<木>01時19分 この度油温計を増設することにしました。 そこで質問なのですが、取り付けている方はボンネット内はどのような配線の取り回しをしていますか？ どこを通すのを避けたら良いか等教えていただきたいです。 ちなみに取り付けはＲＸ−Ｒ（Ａ型）で、トラストのオイルブロックを使います。 取り付けに際して特に注意する点もありましたら教えてください。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; MSOCD; AtHomeJP191) -------------------------------------------------------------------------------- ●れ〜 題名：モンローショックについて 投稿日 : 2003年3月05日<水>19時18分 かなり前にここの掲示板でモンローのショックを教えていただいた、「れ〜」と申します。 当方ＧＸ−Ｌに乗っているのですが、最初ＫＹＢなども候補に入れて考えていました。 しかし、ＲＸ系と明らかに違う足回りなので、そのまま入れたら固すぎるだろうと思い、モンローを選びました。ちなみにバネはノーマルのままで替えていません。 「Ｓ／Ｃを除く」なんて書いてありますが、まさやんさんのおっしゃる通り、ＮＡ向きというか、乗り心地重視のセッティングです。 純正の柔らかさを保ちつつ、少し攻めても純正よりは粘ってくれる、といった感じでしょうか。 しかし私自身、限界に迫る走りをしているわけではないので、草レース程度ならまだしも、本格的な競技などには向かないのでは、と思います。 ただ、街乗りでは純正同等かそれ以上に、しなやかにギャップを吸収し乗り心地は文句なしです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●たまちゃん 題名：KW3チューン 投稿日 : 2003年3月05日<水>15時39分 こんにちは　YOSHIさん。 私のKW3のマフラーは、度重なるサビにより解体屋の中古で２回交換しています。 次は社外品の購入を検討していますが、HKSのマフラーは音量等どうでしょうか？ 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：足回りについての考察 投稿日 : 2003年3月05日<水>02時43分 ショックの件ですが、 その後の経過と、書き込んで頂いた皆さんの意見を私の独断でまとめてみたいと思います。 現在、まさやんT-top(NA)は、 エスペリアダウンスプリング(2.7k/2.3k)+KYB NewSR ショックの組み合わせ。 あたりがカタく痛い。 ルーフのがたつきが多くなりうるさい。＜これは当たり前で別問題。 乗り心地は悪く感じている。 まさやん的には、車高は落としたままもう少し柔らかくしたい。 スプリングはRS-R(2.4k/1.8k)かエスペリアのどちらか。 ・T-topは純正でリアが2.0kなのでそれより低いRS-Rはやめてエスペリアに。 1代目RX-R(スプリング3.2k/2.7k+GAB)より ソフトなセッティングのはずなのになぜカタく感じるか。 ・車重、特にS/Cよりフロントが軽い為にあたりが硬めに感じる？ KYB NewSRについて、 ・RX-R純正と同等か少し柔らかい程度。 ・調整不可 ・初期動作が硬め？ GAB superHP for streetについて、 ・1代目で実績あり ・調整可、しかし高価 ・初期動作はマイルド？ そこで尺度となるKYB NewSRの減衰力はメーカーに問い合わせましたが、 対応がよろしくなく(教えられないとか、TELしますと言ったまま連絡無しとか)で分からず終いです。 残念ながら正直ちょっとイメージダウンです。 そこで、最近候補として挙がったのがモンローです。 ・「SC車を除く」となっている点を考えれば、NA車向け減衰力セッティングなのかも。 ・なんと言っても安価(定価\11000x4の30〜40%off) ということで、 今検討している友人のRX-R純正ショックに加えて、 価格・スペック的にモンローのショックも候補に入れて、 検討しようと思い始めています。 ま、ご覧の皆様は色んな意見をお持ちで、(たとえば、バネがカタいからだとか。) 皆さんの認識とは違う点があると思いますが、 私はこのような結論となりましたので何かの参考になりましたら幸いです。 あと、モンローのショックを入れておられる方、 是非感想をお聞かせ下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●くろびび 題名：あ・・・ 投稿日 : 2003年3月04日<火>16時41分 ごうしょう=くろびびです。 間違えた･･･ ま、いっか。☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ http://thinkout.hp.infoseek.co.jp/ Mozilla/5.0 (Windows 2000; U) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ごうしょう 題名：あまり無事じゃないみたいです。 投稿日 : 2003年3月04日<火>16時04分 結局、dowMAX＋KYBとなりました。 やすかったですし。 ドライブシャフトが抜けたのどうやら引っ張ったせいではなく、ロアアームのボールジョイントが外れたからのようです。ボールジョイントってそんな簡単に外れるものでしたっけ？このままではレッカーかも。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：くろびびさんへ 投稿日 : 2003年3月04日<火>13時38分 無事DIY交換できたようですね、おめでとうございます。 やってみると、思った程難しくないんですよね。 これで工賃数万円分が浮きますし。 結局、メーカはどちらを選択されたのでしょう？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ドライブシャフト抜け 投稿日 : 2003年3月04日<火>08時54分 くろびびさん＞ おそらくストラット交換時にナックルを手前に引っ張ってしまったのではないでしょうか？ でしたら簡単です「押し込む」だけです。（ｗ ストラットを止めているボルトを２本とも外して、ナックルを「えいっ！」と押し込んでみて下さい。 「コクッ」みたいな感触ではまりこめばＯＫです。 うまく入らないようなら、ハブの真ん中をプラスチックハンマー等でたたき込んでみて下さい。 大抵はこれでうまくはまるはずです。 お試しを。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろびび 題名：教えてください。 投稿日 : 2003年3月03日<月>21時42分 そのまんまな題名ですみません。 まるちゃんさん、先日はありがとうございました。 サスペンションとストラットを買って自分で組み付けしたのはいいのですが、 しばらくしてからドライブシャフトの車体側のほうが抜けてしまいました。 ナゼ!?　このままでは動かすこともできないので困っています。どうやれば元に戻るのでしょうか･･･教えていただけないでしょうか。 いつも質問ばかりですみません。 http://thinkout.hp.infoseek.co.jp/ Mozilla/5.0 (Windows 2000; U) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●謎のvivio 題名：教えてください！ 投稿日 : 2003年3月02日<日>01時11分 パルスポーツの車高調はオーバーホールが可能か誰かご存知でしょうか？それと元々のベースは何かを知りたいのでよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：バンチューン 投稿日 : 2003年3月01日<土>08時56分 りゅうぽんさん、コンニチワ。ダウン量は、３〜４センチと書いて有りました。指は、人差し指から、小指までをたてにして、少し斜めになるくらいですね。ＺＯＯＭから、ＫＷ−３用のスプリングが出ていたので、ＺＯＯＭのスプリングにしました。タイヤサイズは、１５５−５５−１４です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 題名：早速質問 投稿日 : 2003年3月01日<土>07時45分 こんにちはＹＯＳＨＩさん。 サスのダウン量はどれくらいでしたか？フロントタイヤとフェンダーの隙間は 指が何本くらい入りますか？タイヤサイズも教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：バンチューナー 結果報告 投稿日 : 2003年2月28日<金>17時40分 以前、ｖｉｖｉｏ バンで色々お世話になりました。で、結果報告です。 マフラーと、スプリングを換えてみました。スプリングは、ＺＯＯＭ マフラーはＨＫＳ です。何か聞きたいことがあればどうぞ! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：実は 投稿日 : 2003年2月27日<木>23時02分 >エンジンル−ム取り付けもABSあり、バッテリーそのまま、エアコン付きだと >取り付け厳しいかも。 バッテリーはともかく、ＡＢＳもエアコンもなかったりします（爆）。 競技用小型ドライバッテリーは最近買ったものの、まだ取り付け用 金具未作成でつけてません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＯＩＶＩＶ 題名：ご感想誠にありがとうございます 投稿日 : 2003年2月27日<木>13時09分 ＞えびてるさん＆かっぽうぎさん 　こんにちわ！ 　詳しいご説明誠にありがとうございます。 　モノがモノだけに、競技等で必要とする人以外は 　まず取付しないパーツなので、少数意見かもしれませんが 　少しでも皆様のアドバイスが聞けたらいなぁ〜って思い 　記載してみました！ 　この意見を元に、近日中にコレクタータンク取付を 　試みたいと思っております。 　まずはパーツを入手しない事には先に進みませんので 　早速取り掛かりたいと思っております。 　それでは、また何かありましたら何卒宜しくお願い致します。 　情報ありがとうございました！ http://www.aa.alpha-net.ne.jp/viviogxr/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●かっぽうぎ 題名：OEM 投稿日 : 2003年2月27日<木>09時11分 ＞ＫＳＰのＯＥＭ 前から似てるなぁと思ってました。 KSP＞＞　http://www.ksp-eng.co.jp/ATTAIN/menu5/14.html テ○にか＞　http://www.kc-technica.com/parts/nenryou/tank2.htm 違うのはポンプのサイズだろーってツッコミ入れてました。 エンジンル−ム取り付けもABSあり、バッテリーそのまま、エアコン付きだと 取り付け厳しいかも。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：コレクタータンク付 投稿日 : 2003年2月26日<水>23時39分 うちのヴィヴィオはコレクター付きです。 普通車を倒すべく、ジムカーナＢ車両化を突き進めてそこまで逝った仕様に（爆）。 ガス欠症状の心配がなくなるため、ほとんどカラの状態で本番は走れます。 それだけで２０Ｋｇくらい軽くなります。 いつも会場に着く頃になくなるように調整して入れるため、満タン入れることが ほとんどなくなりました・・・。 取り付け位置はエンジンルーム内に燃料ポンプ内蔵型の小型のやつを入れてます。 テクニカで売っているのと同型のやつですが、あれはＫＳＰのＯＥＭのようです。 オリジナル品はもっと安く買えます。ただしポンプ別売ですが。 うちのはＫＳＰコレクタータンク（小）と純正燃料ポンプの組み合わせで 取り付けを自分でやったので総額４万はかかってないです。 ちなみに、車室内に設置する場合は隔壁が必要になり面倒になります。 隔壁不要で燃料のＩＮとＯＵＴが簡単に取れるエンジンルームが一番簡単です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＯＩＶＩＶ 題名：コレクタータンクについて 投稿日 : 2003年2月25日<火>23時42分 ヴィヴィオオーナーの方々で コレクタータンクを装備している方 いらっしゃいましたらご感想をお聞かせ願います。 何卒宜しくお願い致します。 http://www.aa.alpha-net.ne.jp/viviogxr/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●スライドコア 題名：RE：ミッションについて 投稿日 : 2003年2月25日<火>20時55分 ctr2さん どうもはじめまして情報有難うございます、さっそく連絡してみます。 その他情報ありましたら連絡してください、よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミント 題名：ありがとうございます！！ 投稿日 : 2003年2月25日<火>17時49分 つっちーさん、情報ありがとうございます。 また何かあったら、教えて下さい！・・・どうやって購入するのかな？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●zzz 題名：れ：えあくり 投稿日 : 2003年2月25日<火>17時10分 げんおうさん。 ＞σ（o^_^o）Ｃ型ＲＸ−Ｒですけど、パワーハウスＤＴＭの毒キノコ（キノコ本体はＨＫＳ）付けてますよー、 ＞多分Ｃ型以降ならどれも付くと思います、トラストのも Ｃ型に付くと思うんですよ＞トラスト けどオートジュエルとかＤＴＭは前期・後期で製品分けてますけど トラストだけはＤ型以降になってるんで気になって(^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ctr2 題名：ミッションについて 投稿日 : 2003年2月25日<火>03時05分 いつも楽しく拝見させて頂いております。 >スライドコアさん はじめまして。当方KK4A型乗りのctr2と申します。先日MTオーバーホールを行いました。2速のシンクロが終わってしまったためですが、せっかく換えるならということで後期用のダブルコーンシンクロに変更しました。'なんでも相談室'でおなじみのミニカー製作で載っています、K.I.Tサービスカンパニーというショップでやっていただきました。ホームページ→http://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/ お問い合わせいただければ、部品はわかると思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●スライドコア 題名：ミッションのギヤとエンジン 投稿日 : 2003年2月25日<火>02時08分 ＫＫ４　Ｂ型に乗るスライドコアと申します、ちょっとお聞きしたいことがあります、今ミッションをバラしてるんですが、２速のギヤ鳴りがひどかったのでちょっと調べてみると前期の２速はシングルコーン？を使っているそうですが、後期になるとダブルシンクロ？を使っています、これを組み込むことは出来るのでしょうか？出来そうな気はするんですが、どの部品を変えれば良いか分かりません、お願いします。　今回こうなったのもエンジン不調がきっかけで、バラした結果破損部分は１番のＥＸバルブ(２列目)のかけ？溶け？が原因でした、ちなみにその時はハイオクを入れてたんですが、進角など何もかまって無かったんです、まずいのでしょうか？エアクリ交換ぐらいでほとんどノーマルです。あとエンジンの方はヘッドのＩＮとＥＸの段修正と磨きをやっています、できれば腰下のバランスまでやろうかと思っています、なんか良いアドバイスかなんかあればよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Yam55 題名：ゲノムマフラー 投稿日 : 2003年2月24日<月>00時40分 ＞割烹着さん 人柱(笑)ありがとうございます。参考になります。 みなさんありがとうございます。私のヴィヴィオはRX-Rなので、ばっちりリアスタビが付いております(汗)。今日、駐車場に止まっている人様のプレオをのぞき見たところ、純正は付きそうだな･･･と思いました。でも、パンフレットでゲノムマフラーを見た感じだとビミョ〜ですね。やっぱり、フジツボかな･･･いいだしっぺなんで人柱になろうか･･･う〜ん。。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.019:げんおう 題名：えあくり 投稿日 : 2003年2月24日<月>00時36分 zzzさんへ σ（o^_^o）Ｃ型ＲＸ−Ｒですけど、パワーハウスＤＴＭの毒キノコ （キノコ本体はＨＫＳ）付けてますよー、 ただ、若干？！作りが気に入らなかったので、自分で加工したいと思ってますが・・・（ブローバイのホースの取り回しが、ちょっと。。。） 多分Ｃ型以降ならどれも付くと思います、トラストのも Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名：人柱 投稿日 : 2003年2月23日<日>21時30分 柿本のBOXBITが転がっていましたので RXR4WDに付けてみました。 干渉せず付きました。 http://www1.kcn.ne.jp/~t_fujim/image/030223-1648-00.jpg Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＹＯＳＨＩ 題名：エアクリーナー 投稿日 : 2003年2月23日<日>13時11分 ヴィヴィオ　バン（ｋｗ−３）に乗っています。 そこで早速なんですが、バンにあうようなエアクリーナーはあるのでしょうか？また、バン用ではないエアクリーナーを加工することは可能なのでしょうか？もし自作した場合は、燃調等は狂わないのでしょうか？ わかる方教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：ゲノム流用！ 投稿日 : 2003年2月23日<日>11時51分 ＞Yam55さん えと、実は私も「もしかしてゲノムマフラー付くんじゃないかなぁ」と思ってたのです。 付くのも確かじゃないし、値段もあれなんで、「思ってただけ」なんですけどね。 リアスタビのないヴィヴィオにお乗りでしたら、チャレンジされるのでしょうか？ その際は是非、報告をおねがいします！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.01 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●さんちゃん 題名：プレオ用マフラー 投稿日 : 2003年2月22日<土>23時55分 ＞Yam55さん プレオ用のHKSのマフラー付けてますよ、取り回しは共通です。リアピース交換タイプのプレオ用マフラーはヴィヴィオに付きます。が、RX-Rの場合リアスタビに干渉する物があるので注意が必要です、ちなみにプレオ用HKSはRXーRにつけると見事に干渉するらしいです、STIも厳しいかもしれませんね。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8066/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●Yam55 題名：マフラーの互換性 投稿日 : 2003年2月22日<土>23時09分 プレオ用のマフラーをヴィヴィオに付けることはできないんでしょうか？ディーラーではダメと言われましたが、どなたか実践した方おられませんか？ヴィヴィオの純正マフラーをプレオに付けているのはネットで見たんですが・・・もし、付くのならプレオのSTiゲノムマフラーを付けようと思います。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●つっちー 題名：ブーストカット 投稿日 : 2003年2月22日<土>22時01分 ＞ミントさん パルスポーツからhttp://www.palsports.co.jp/sub5.htmのブースト、スピードリミッターカットをカットするアダプターが販売されてますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミント 題名：ブースト圧について教えて！ 投稿日 : 2003年2月22日<土>20時12分 ブーストをあげている方にお尋ねします！ プーリー加工してブーストをあげたのですが、０．９にて燃料カットされてしまいます。（前回カキコした後の調査結果！） 圧力センサーで純正コンピューターの設定が０．９みたいなのですが、皆さんコンピューターの書き換えも行っているんでしょうか？ 現在は、圧力センサーの信号線にエアフロコントローラーで、信号を抑え対処していますが、燃調も変化（燃料が薄くなってる）するので、少し心配しています！ 誰か教えてー（泣 （ロム書き換えすればいいのだが、お金をかけたくない・・・だけどやっぱり、コンピューター書き換えしかないのでしょうか？お願いします！） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●zzz 題名：はぅっ！またまた追記 投稿日 : 2003年2月22日<土>00時20分 ＞Ｃ型以降はスロットルの後とエアクリボックス（フィルタの後）に行くんで塞がないと って書いてますがぢつはD型以降は形違うかも？トラストの件もあるし（汗 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●zzz 題名：オイルキャッチタンク 投稿日 : 2003年2月22日<土>00時18分 ＫＯＧＩさん そういや知り合いでＧｏｋｕｒｉのアルミボトル使ってる人いますよ。 その人はホース突っ込んでるだけですけど（汗 ホースの穴はどちらでも良いとおもいますよ。 そっから入った空気はフィルターを通るんで問題ないと思いますが気になるようでしたら塞がれた方が精神的に良いかも。です。 Ｃ型以降はスロットルの後とエアクリボックス（フィルタの後）に行くんで塞がないと 燃調狂う。 吸気のきゅおーって音が鳴る。 ゴミが入る他ろくな事がありません。 良く話題に出るＩ／Ｃのジョイントのゴムが割れたとかと同じ状況に常時なるわけです。 Ａ型のＫＯＧＩさんには関係ないですのでが過去ログとして役立つよう書いておきます。 がんばって自作してみてくださいね。 ところでＡ／Ｂ型の人はＣ型以降の人はエアフィルタが汚れなくていいなぁとおもってるかもしれませんが Ｃ型の私はブローバイの汚れがフィルタで止まっていいなぁと思ってました。 だってサクションやＩ／Ｃ外したらオイル垂れてくる方が精神的にへこみますよ。 最初、どっかから漏れてるかと思いましたし。 ついでにみなさんに質問。 トラストのエアインクス２って適合がＤ型以降になってますがＣ型とＤ以降って何が違うんでしょうか？ 安いオープンエアクリってトラスト位しかないんで気になってるんですがViViOってエアクリボックスでスロットル固定してるんで下手打ったらかなり加工が必要になるかもって思ったら腰が引けてるんです。 ご存知の方おられます？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＯＧＩ 題名：オイルキャッチタンク 投稿日 : 2003年2月21日<金>23時46分 ｚｚｚさん、ご返答ありがとうございます。 現在構想中なのですが、おそらくペットボトルか、アルミ缶のペットボトル（？）で作ろうかと思っておりました。 オートジュエルさんのを購入しようと思ったのですが、最近は汎用性のある物に変わったみたいで、助手席前のあたりに取り付けようと思うとホースが短いようです。 どうせホースを買い足すくらいなら自作にしようと・・・ タンクを付ける理由はエアクリがオイルで汚れるのを防ぐためです。 なんとかエアクリに戻せるように作ってみようと思います。 ・・・もし大気開放になってしまった場合はエアクリボックス側にあるホースの穴はふさがないといけないんですよね？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●zzz 題名：オイルキャッチタンク（さらに追記（汗 投稿日 : 2003年2月21日<金>23時25分 書いた後に矛盾に気が付いたんですがポリタンク自身も長期使ってると溶けるかも。 そのへんはあまり詳しくないんで。 レッドラインや並行輸入のオイルの１ｑｔ（１Ｌ弱）の樹脂製の容器なんかだったら 耐油性が高いでしょうから問題ないかと。 他に肉厚が薄くて蓋の閉まる缶を根性で穴あけてってのもありかも。 以前、食卓用のコショウの缶でタンク作ってる人みたことありますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●zzz 題名：オイルキャッチタンク（書いているうちに長くなってしまった（汗 投稿日 : 2003年2月21日<金>23時17分 ＫＯＧＩさんへ ブローバイはエアクリに戻さなくてもエンジンに「悪」影響はありません。 かえってきれいな空気が送り込まれるし、エアクリやＭＳＣ、スロットルなどの吸気ラインが汚れず「好」影響の方が多いです。車には。 せいぜい開放したところの周りがオイルで汚れる位ですんでヘッドカバーの所から市販のホース等でせめてエンジンの下くらいまで伸ばさないとボンネットやＶベルトなどがオイルまみれになって悲しいことになるでしょう。 特にＶベルにオイル付いたら滑って大変な事になりますよ。 しかしＫＯＧＩさんのおっしゃる通り環境には「悪」影響が大きいですし、 大気開放してると車検通りません。なにかあったときスバルに持ち込んだ時に見てもらえなかったりする可能もあります。 こっから本題。 文面から察するにＫＯＧＩさんがタンクを装着する理由はブローバイでエアクリがコテコテになるのを回避する為でしょうか？ 溶接等、気にされているようですがブローバイのラインは比較的低圧なので 金属で溶接する必要はありませんよ。 ホームセンターで売ってる小さなポリタンク等で作っても良いですよ。 ただ油が溜まるんで接着剤で着けると溶けて外れますけどね。 そのあたりはエアツール用のジョイント使ったり工夫してください。 オートジュエルのキャッチタンク使ってるやつが言っても説得力ないですが（笑 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＯＧＩ 題名：オイルキャッチタンクについて教えてください 投稿日 : 2003年2月21日<金>22時21分 いつも拝見させていただいております。 ＫＫ４　ＲＸ−Ｒ　Ａ型に乗っております。 この度オイルキャッチタンクを自作して装着しようと考えております。 ブローバイガスをエアクリに戻すように加工しなくてはいけないのですが、溶接したりする機材が今ありませんので・・・ 環境を考えエアクリに戻すべきなのですが、大気開放にした場合、エンジンに何らかの影響があるのでしょうか？ 例えば何かの圧が変わってエンジンが止まるとか・・・（知識が無くてすみません） よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名：車高とショックとバネの関係 投稿日 : 2003年2月18日<火>18時11分 まさおさん、正解です。 バネは車体の重さをを支えるためにあります。 バネだけだと車体の揺れが収まらないので、ショックアブソーバー（スバルではストラットと呼んでいます）で揺れを規制します。 バネ交換で車高を落とす場合は、ショックの底突きを防ぐために固いバネを使いますが、固いバネだと反発力が強いので、純正ショックだと揺れがなかなか収まらず、能力以上の仕事を与えられたショックは寿命が短くなります。 あと、インプとかに多いのですが。 極端に車高を落とすとタイヤが八の字（ネガキャン状態）になって、ハブベアリングを常にコジっている状態になり、ベアリングの寿命が極端に短くなりますからご注意を。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミント 題名：ブーストアップの仕方教えて！ 投稿日 : 2003年2月17日<月>21時16分 ブーストUPを計画しプーリー径を自分で加工し取り付けたのですが、バイパスユニットが邪魔をして、０．９以上あがりません！（ストールする） ブーストUPするには、どうしたら良いんでしょうか？教えて下さい！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろびび 題名：ありがとうございます。 投稿日 : 2003年2月17日<月>17時27分 >まるちゃんさん ありがとうございます。早速探してみます。 15万キロ超のご老体なので、どこまでやろうか思案中。 昨日ディーラーに行ったら、「ばねが折れてるのでできるだけ速く交換したほうがいい」・・・といわれましたので四本のバネ、ショックとも替えてしまおうかと思ったわけなのですが。お金かかりますね。 ありがとうございます。 http://thinkout.hp.infoseek.co.jp/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.01 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：Re:ショックについて 投稿日 : 2003年2月17日<月>17時26分 ＞くろびびさん はじめまして。 C型RX-Rに問題なく装着できます。 KYBのHPでは前期型用しかUPされてませんけど、後期型用もちゃんと買えます。 くろびびさんがどんな走行ステージを想定されてるのか分からないのですが、街乗り＋ちょっと攻めてみる？程度の走りくらいならカバーできると思います。 ジムカーナや峠を本格的にとお考えなら、ちょっと役不足だと思います。 私は街乗りだけなので特に不満はないです。 バネはトラストのdowMAXを組んでます。 ダウン量はF／R共に3.5〜4センチとなってますが、そんなに落ちてるのかな？ 乗り心地は硬いです。 NA乗りなもので、RX-R純正との比較はできません。 以前はRS-Rを組んでいましたが、これよりは乗り心地は幾分良くなったと思います。 車高が落ちた分重心が下がってロールが減るので、街乗りメインなら結構面白い足にはなると思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.01 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●くろびび 題名：ショックについて 投稿日 : 2003年2月17日<月>17時25分 ここや他の掲示板でもときおり話題に上っているKYBのショックについてなのですが、C型のRX-Rにも問題なくつくのでしょうか？ 純正よりもだいぶ安いし、評価も悪くなさそうなのでつけてみようかと思うのですが。 どなたかつけてみたかたおられませんでしょうか また、どんなバネと組合わせてますか？ 教えて君ですみません･･･ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.01 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名：ふと思い出しましたので。 投稿日 : 2003年2月14日<金>21時37分 純正のショックについて、以前知り合いから聞いた話を思い出したので書き込みさせてもらいます＊ 純正ショック＋ダウンサスの組み合わせの、乗り心地が悪いのは 設計時点の純正ショックのストローク範囲の設定とダウンサスのストロークが 合わないからと言う話を聞いた事があります。 つまり純正のショックは純正スプリングのストローク範囲で設計してあるために ストロークの短いダウンサスに替えると本来の性能を発揮できない、と言う事らしいです。 本来の性能というのは、主に初期入力に対する減衰と解釈しています。 確かに同じダウンサスのまま、純正ショック→ＧＡＢショックに変更したとき 減衰調整してかなりハードな減衰レートにしても、段差などを越えるときの ガツン！といった衝撃はかなり緩和されました。 あと純正ショック＋ダウンサスだとショックの寿命を縮めるとか・・・ （確かに私の場合、総走行距離５万キロなのに、ダウンサスを入れて２千キロ走行後 ショックのオイル漏れが発生しました。たまたまかもしれませんが。） なので純正ショックをダウンサスと組み合わせる場合は、ショックの加工をした方が いいかもしれません。 ここまで書いてなんですが、いま書いたことに確証はありません。 なんせ人にきいたことなので・・・（私は信じてますが）　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●そのさん 題名：仕様＆ブレーキ 投稿日 : 2003年2月13日<木>22時39分 まるちゃんさんどうも！キタキツネさんはじめまして！レスおくれてすいません。質問については、キタキツネさんが回答下さったようですね。たしかに、スキーが趣味なもので（車でも滑走しますが）カバーついてても錆びるんですね。いつも下回り洗うんですけどね？だめみたいですね。でも、夏にも固着したので、熱に弱い説もあります。今まで何回フルブーストかけても30Ｋｍしか出ない（ブレーキの引きずり）ことを経験したことか・・・。しかもローターからキャリパーがとれないんですよ。 全部ＤＩＹでＲＸ−Ｒ化しました。ダッシュボードはホイルカラーのつや消し黒を吹きました。これが、同じ色なんですねー！私のバヤイＣ型ＲＸ−Ｒがあったので移植も楽でした。最終型を買うつもりが、なぜか家にあったｅｍに遊びでウイングとサイドステップとバンパー移植したら・・・・この有様ですよ（；’〜’）？Ｅｇ載せ換えついでにＦ廻りリベット打ちしときました。なかなかダッシュ＆Ｅｇは外さないですから。まあ、モノクロ写真で見ると、何処を見てもＲＸ−Ｒですね（ラベンダーミスト＆シルバーのツートンです。ボンネットダクトはインプ初期型のを付けてます。めだちますよー！ホイールは１４−６ＪＯＦＦ+35に165はいてます。メールに写真送りますか？ 工具ですか？ラチェットｓｅｔとＭ８のボルト２本（Ｍ６だったかな？）と８ｍｍのロングの６角レンチと8・10・12・13・14ｍｍあたりのメガネレンチ類　モンキースパナ　ウオータープライヤーにエア抜きに使う耐油ホースくらいでしょうか。 キャリパー+ナックルで（ナックルってハブベアリング付いてる物の事ですか？そうなら勘違いです、いりません）１万くらいで手に入りました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名：足の悩み 投稿日 : 2003年2月13日<木>15時32分 私のＲＸ−Ｒ（ＫＫ４Ｃ改）の場合ですが、ノーマルサスからKYB newSR Specialに変えましたが、乗り心地に大して差はないと思いました。 ロールケージで補強してるからかと思いますが、ＣＤが音飛びしないので乗り心地は悪くはないでしょう。 サーキットとかジムカーナではロールしまくりで、減衰力が調整できないのが悔やまれます。 今は前後ＳＴＩのショック（固い方）に、前：ＲＡバネ、後：ＲＸ−Ｒバネの組み合わせです。 ジムカーナ用って事で街乗りは無視してますが、以外に不快感はないですね。 でもＣＤは音飛びしまくりですから、街乗りには使わない方がいいでしょう。 ＭＤﾎｽｨ・・・ 私のメカニックの某氏は、Ｔ-topにＪＩＣの車高調整式を組んでますよ。 さらに前後にスタビライザー装備しています。 乗り心地は良いんですが、柔いんでモータースポーツには向かないと言ってました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：続・足回り悩み 投稿日 : 2003年2月13日<木>02時47分 ＞足回り MESOさん、つっちーさん、ありがとうございます。 なぜ、RX-R純正ショックが候補かというと性能的に「Tにはちょうど」だろうと いう予想はもちろんですが、友人から譲ってもらえるかも知れないからなのです。 もしそれで手に入らないなら、思い切ってGABを入れるか、 今のKYBがいい塩梅に抜けてくれるまで我慢するしかないかなと。 あんまり足回りにお金かけてる間に、ドラシャとかハブとかいっちゃうと洒落になりませんし。 何せ中古車ですし。 MESOさん、RAはさすがにT-topには硬すぎる印象がありました。 以前STiショックの入ったRX-Rに乗りましたがすごいの一言でした。 ただし、硬いのは硬いのですが不思議なことに「不快」ではありませんでしたよ。 なんか、「路面にへばりつく」と言う表現がぴったりな感じと言えばいいでしょうか。 1代目のRX-Rの時に履かせてみたかったです。 ところでモンローのバネについて詳しいスペックとかホームページとかご存じですか？ つっちーさん、RS-R(F:2.3/R:1.8)はエスペリア(F:2.7/R:2.3)と最後まで悩みました。 皆さんの書き込みやバネレートから考えて、 純正より柔らかい(実はT-topのリアバネは2.0kgと他のNA車より硬い)のはなぁと思い、 結局エスペリアにしましたが、車高が下がる=ストロークが減る->硬くなる？事を考えれば、 RS-Rでも充分だったのかも知れません。 　＞ＪＩＣのバネってちょっと前にヤフオクに出てましたよ？？？ え？マジですか？おかしいなぁ。この間JICに問い合わせたら「開発中です」って言われました。 ほんとに何だったんでしょうか？ atiiさんのページにあるKYBはスーパースペシャルラリーというショックで、 NewSR Specialとは別物だと思われます。 過去ログにもスペックは発言されていないようなので、 直接KYBに問い合わせてみようかな？ ＞実はさらに計画が！ つっちーさん、そのウイングはやりすぎ。(笑) でも、いずれうちのTにリアスポイラー(この場合ウイングか？)は付けたいと思い今、 いろいろと模索中で、もしかしたら近いうちに実現するかも知れません。 もしかしてこれってT-topとGX-Tにしか出来ない芸当！？ VVC全国オフに間に合うかな？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.01 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●トニー 題名：純正サイドステップ 投稿日 : 2003年2月13日<木>00時23分 謎のvivioさんレス有難うございます。 やはり私のＮＡ車には取り付け穴はありませんでした。あとは現物合わせで、位置決めと穴寸法さえ間違わなければ何とかなりそうですね・・ 情報有難うございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名：スタッドボルトについての補足。 投稿日 : 2003年2月12日<水>21時47分 この前、１６５/６０Ｒ１３　＋　５Ｊ１３ｏｆｆｓｅｔ＋４６ に１０ミリのスペーサーをかますとリアはフェンダーに当たるとしましたが、 実はリアのバンパーにも干渉する事が判明！！！！ リアをツライチにするのは大変ですね・・・ （といってもＤＩＹでできる余裕の範囲！？フェンダーのミミ折りは大変ですが・・） またヒマを見つけてバンパーを削ります！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●カッシー 題名：参考になります。 投稿日 : 2003年2月12日<水>20時57分 みなさんこんばんは。 Ｈ９年式　ＲＸ−Ｒ　ＫＫ３乗り、カッシーです 現在足周り更新計画中なので、最近のカキコ大変参考になります ａｔｉｉさんのＨＰみました、こういう一覧があると重宝しますね。 ＧＡＢを考えてたんですが・・・ ＲＸ−ＲＡもよさげですね。 サスはノーマルのままでショックだけ交換しようと思ってます Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●つっちー 題名：ありゃりゃ、、 投稿日 : 2003年2月11日<火>18時00分 atiiさんのページリンク違いでした。。正しくはhttp://www.atii.ne.nu/ですね。。 かな〜り事細かに載ってますね〜（凄） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＥＳＯ 題名：ＲＸ−Ｒ純正ショック 投稿日 : 2003年2月11日<火>17時05分 久々の登場でございます。 純正ショックの話が出ていたので参加致します｡ 私はＮＡ（ｅｌ）にＲＸ−Ｒ純正ショックとサスとスタビを取り付けています｡ まぁ、初めから抜けているショックだったのでそんなに参考にはならないですが、 純正ならＲＸ−ＲＡの方が良いとおもいますよ。>まさやんさん。 ＲＡはオイルショック（のはず）だし、初期動作がマイルドだった記憶があります｡ あと、聞いた話で不確かですが、モンローのショックはＮＡ用あっ