--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：断然ＲＸ−Ｒ！！ 投稿日 : 99年12月31日<金>23時45分
＞ＲＸ−Ｒとパジェロミニの加速はどちらが良い？

断然ＲＸ−Ｒです。
ＲＸ−Ｒは８０ｋｍ／ｈなんてあっというまですが、
パジェミはがんばって８０ｋｍ／ｈです。
パジェミはＡＴしか乗ったこと無いですがとにかく遅い。
べた踏みでもゆっくーり加速して５０ｋｍ／ｈぐらいでやっと
ターボがきいてきたと思ったら６０ｋｍ／ｈでシフトＵＰ！
８０ｋｍ／ｈが限界です。
多分最高速は１３０ｋｍ／ｈぐらいじゃないですか？
ＲＸ−Ｒは１８０ｋｍ／ｈまで出ますよ。

＞一緒に走りましょう。

ええ、その時を心待ちにしています。

知り合いのビート乗りが事故りました。
氷と砂利のまだらな道でスピードが落ちず敢え無く鉄柱にぶつかり、
ライトとバンパーを大破させました。
幸い車自身は大丈夫でしたが、気をつけましょうね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HAC 題名：しんどかった 投稿日 : 99年12月31日<金>18時59分
さっき、兵庫から帰ってきました。もう、疲れた疲れた。

いきなり質問です。ＲＸ−Ｒとパジェロミニ（ＶＲ−２だったかな。親の車です。）だと、どちらが加速が良いのでしょうか？分かる人いましたら、教えて下さい。

遊馬さん、ＲＸ−Ｒ買ったら一緒に走りましょう。一括で買うので、まだ先ですけどね。（なんとか親を説得できたけど、一括で買えって言われたから）
免許も取れたし、後はバイト、バイトです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Ｍｉｙａ 題名：ありゃ？ 投稿日 : 99年12月31日<金>02時29分
今日またノッキングが出ました。でＥＣＵをリセットしてみましたが結果は同じでした。
ん〜どうなっちゃったんでしょ？？？
いま前入ってたレギュラーとハイオクが混じってるからかなぁ？？？
このままハイオクを何回かまた入れて様子を見てみようと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：ＲＥ：ＥＣＵの学習について 投稿日 : 99年12月31日<金>02時22分
私も遅角方向にしか修正しないもんだと思ってました。
メーカーに聞いたわけではないので自信はないですけど。
加来さんがおっしゃってるとおり基本マップ外の修正はないと思うんですが…。

それと、ECUのリセットってバッテリーのマイナスを数分はずしておくだけでも
できますよ。こっちのほうがかんたんでは？

エンジンチェックの点灯はチェックモードです。
点灯パターンによって（たとえば点灯3秒、消灯2秒の繰り返しとか）
どういう異常かある程度診断できるようになってます。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：ＥＣＵの学習について 投稿日 : 99年12月31日<金>00時05分
私はよく知らないんですが、ＥＣＵの学習って基本的に遅角方向にしか
修正しないんじゃないですか？はたして基本点火マップ以上の点火時期に修正
されるようにメーカーがプログラムするのでしょうか？
そのへん誰か教えてください。

るーしぇさん：
エンジンチェックの点灯はチェックモードではないでしょうか。
たしか点灯パターンで診断できたような気がします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●るーしぇ 題名：ＥＣＵリセットといえば・・・ 投稿日 : 99年12月30日<木>23時52分
尋兎さんの書き込みで思い出したんですが。

ＥＣＵのそばにある、緑のコネクターと黒のコネクターが外れて有りますよね。
緑のは、過去ログのとおり、ＥＣＵのリセット？（というか点火時期の再調整）
をしますよね。コネクターを繋げてエンジンスタートすれば、最初の数秒だけ
エンジンチェックランプが点滅してはアイドル回転数が上がったり下がったり
をしてますね。落ち着けばエンジンカットして緑コネクターを外してＯＫ，と。

で、思うには、黒コネクターのほうなんです。コレつなげてエンジンスタート
させるといつまでもエンジンチェックランプが点滅しっぱなし。これって常に
リセット状態だって事なのかしらねぇ？　知ってる人、教えて〜。
そのまま走らせても特に問題なかったです。ノッキング全く無し。って元々
調子いいエンジンだから点火時期調整無しでもいけたのかな・・・・・。

あ、ちなみにＡ型ＫＫ４です。エンジンはノーマル（レギュラー進角）です。

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かげ 題名：マグチューン 投稿日 : 99年12月30日<木>20時14分
＞尋兎さん
私も昔マグチューンをつけていましたが体感できましたよ。
車によって差が出るのでしょうかね？
ただ、一度インジェクターを交換になったときはずして人にあげちゃいましたけど。
マグチューンが原因って訳ではないのでしょうが一応・・・。
Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：ECUリセットしました。 投稿日 : 99年12月30日<木>12時25分

　ども、尋兎＠今日も会社です。

>ぽんつくさん。

　簡単な方法お教えいただきありがとうございました。
(実はこないだ、オーディオ乗せ変えたばっかりだったので躊躇してたんですよ)
ヒューズ引っこ抜きでとりあえず、ECUのリセットしました。
(面倒だったので、30分どころか一晩放置しておきましたが(^^;;)

　結果：
低回転域はかなり滑らかになった気がする。
この分だと、コココ音は出なくなるかもしれません。
(今日は出ていません。いつも出る物でもないので)
ただ、高回転域がいまいち滑らかにならなかったので、
インジェクタークリーナーも買って入れちゃいました。(^^;;
\680でした。(言われてみれば、コレ眺めたことあるなぁ。
そのときは、自分にはカンケー無いと思ってたんだけど(^^;;)
これは、まだ入れてから走ってないので、何とも。
でもなんか楽しみな感じ。(何が？)


>LANTISさん。Miyaさん。

　私の書き込みにあるディーラーの言葉↓

>ECUが学習してノッキングギリギリの処までもっていっちゃうから、どんな車(VIVIOは？)でも
>少しはノッキングしてるんだよ。とか、意味深とも取れる訳わかんないこと言われちゃうし。

　を信じるとすれば、リセットはされてないにしても、
ハイオクなどでエンジンの燃焼具合などが変化した為、
ECUが学習をして点火時期を進角方向に変更してしまうんだと思われます。
　なので、レギュラーに戻したときノッキングしてしまうのでは？

　私のように一度ECUのリセットを試してみてはいかがでしょうか？
ぽんつくさんの書き込みにもありますが、車内の方のヒューズボックスのNo.15
(フタを見ると一番右下のEMPiと書いてある奴ですが)
を引っこ抜いて30分放置。
らしいのですが、私的には、前の日降りるときに抜いて、次の日乗るときに付けるのが楽かと・・・(^^;;
(運転席にヒューズボックスのフタごと置いておけば付け忘れることはありません・・・多分(^^;;)

　エンジンを何もいじっていないので有れば、エンジン側の基本となる進角は問題ないと思いますので、
元々レギュラー仕様なので有れば、レギュラーでもノッキングしなくなると思いますが。素人考えかなぁ？

　因みに、プラグ交換(だけでなく、取り外し取付の類はみんなみたいです。例えば焼け具合のチェックとか)
はディーラーで\1,800(4本、プラグ代別)でした。NAとS/Cは値段違うかもしれませんが、参考までに。


　ところで、つい昨日まで、私の車にはマグチューンなる物を付けていたんですが、
(コココ音の絡みで、ちょっとでも直るかと思って・・・)
ダメですね。少なくとも私の車には合いませんでした。エンジンの挙動(?)が全体的に
モワッとして、特に中速域の加速が悪くなる感じです。
　ただ、逆の見方をすると、モワッとしたかんじというのは、エンジンは痛まなくて良いのかも？
売り文句の「トルクアップ」「燃費向上」とかは特に感じなかったですが。


Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
●Ｍｉｙａ 題名：同じく・・・ 投稿日 : 99年12月30日<木>01時12分
＞ＬＡＮＴＩＳさん

　今日までまったく同じ症状出てました。Ｃ型のＲＸ-Ｒ（ＫＫ4）走行は二万キロです。
　車はいっさい手を入れてません。完全ノーマルです。
　最初納車時はレギュラー入れてて問題ありませんでした。
　しかし２ヶ月前からいろいろモーターショーなどで長距離を走る機会が
　あったのでずっとハイオクを入れてたのですが、先週たまたまレギュラーに
　戻したらノッキングが出てました。で今日またまたハイオクを入れたのですが
　症状は最初20〜30キロぐらいまでは少しなってましたが、それ以降ノッキング
　は出なくなりました。
　ハイオクを入れ始めたころにホーンを取り替えるためにバッテリーを外してたので
　ＥＣＵがリセットでもされてハイオクで学習したんでしょうか？？？
　ん〜わかんない・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さんし 題名：どっちにしようかな… 投稿日 : 99年12月30日<木>00時26分
ども〜。さんしです。こんばんは
（しばらく書き込んでなかったので、知らない人のほうが多いかな？）

皆さんの中でマスターシリンダーストッパーを付けている方いますか？
このパーツとタワーバーは一緒に取りつけられないので（買ってからわかった…）
両方つけたという人がいましたらアドバイスしてほしいのですが…。
よろしくお願いしますｍ（＿　＿）ｍ

皆さんパーツを購入するときは注意しましょう〜(笑)



Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：年末大忙し 投稿日 : 99年12月29日<水>13時12分
>終電が行っちゃったので、しょうがなくタクシーです
年の瀬はどこも忙しいようで…｡ぽんつくも午前様でした｡同じカギ閉めタク帰でした（泣）｡ちぇー。
ま自分の場合は仕事溜めてたって自爆なんですけれど｡

>ん〜、ECUリセットしてみますか？・・・でも、なんか面倒なやり方だったような気も・・・
電源カットならヒューズ引っこ抜き30分放置でOKだったのでは?ステレオの設定が切れるのが残念ですので
この方法が簡単でしょう｡

>それと、私は「ど」のつく素人なので、インジェクタークリーニングとか聞くと、それって高いのかなぁ？
さしあたり、500円でインジェクタークリーナーなるケミカルを買ってきて、タンクに入れるだけです｡
ＭＹ＞一件落着！ってパターンが2、3例
というのがこの体験談だったので、やったことがなければ絶対価値アリです｡

>足の裏がパタパタするんです。
こ、これは…。想像つかないです｡ブレーキペダルならまだしも、アクセルからとは…
といいつつもぽんつくは今アクセルペダルの遊びが２ｃｍ強あってかたかたとぶれる（汗）
あれはどうやって調節すればよいのでしょう…｡
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：しくしく。(;_;) 投稿日 : 99年12月29日<水>00時18分

　あぅ、あぅ。
何故か、まだ会社の尋兎です。
最終退出鍵はちゃんともとの場所に戻しておきましょぉ。(;_;)
終電が行っちゃったので、しょうがなくタクシーです。
\4000も取られます。高いです。かなり不条理です。何故？俺は悪くないぞ。

　せっかくなので、これだけ書いてから帰ります。

>ぽんつくさん
　こんばんはっす。
　差し当たり、土曜にディーラーへ、レッツごうして進角を＋４度にして貰ったところ、
コ・コ・コココ・・・と言う音が出る時間(っていうのかなぁ)が短くなりました。そのまま、
だんだんに進角を減らしていけば良かったんですが、残念ながら(私の都合で)時間切れ。
　この問題は年を越しそうです。(^^;;

>一方ＥＭＰＩが燃調不調となるには、
>*燃料ポンプの燃圧不調 …だけれどもこれは高回転高負荷で出る症状のはず…
>*ＲＯＭマップ誤差　　…ＮＡはそれほど顕著とも思えない…ただハイオク進角を学習したらかなりの確立でなりそう…
>*インジェクター吐出不調 …これはありそうですが？でも尋兎さんならもうインジェクタークリーニングも済んでいそうですけれど…
>どうでしょう？
>*同ポート内の汚れ …ブローバイなんかがこびりついて、暖気してやらないと霧化に障害となってたりして…でもよほどの汚れで
>ないとこれはないか…？
>なんてのはありえないでしょうか。あくまでも素人考えですが。

　ん〜、２番が怪しいなぁ。次いで３番かなぁ。
前にも書きましたが、この症状って、進角して最初っからじゃないんですよ。
なもんで、学習のしすぎなのか？みたいな。ディーラーの整備員の人にも
ECUが学習してノッキングギリギリの処までもっていっちゃうから、どんな車(VIVIOは？)でも
少しはノッキングしてるんだよ。とか、意味深とも取れる訳わかんないこと言われちゃうし。

　ん〜、ECUリセットしてみますか？・・・でも、なんか面倒なやり方だったような気も・・・帰って調べてみよう。

　それと、私は「ど」のつく素人なので、インジェクタークリーニングとか聞くと、それって高いのかなぁ？
とか真っ先に考えますが(自分で出来るとかはまず思わない)高いんですか？(^^;;


　それと、ふと思い出したんですが、コレは納車時からの現象なんですが、
高速とかで120km/h辺りから、足の裏がパタパタするんです。いや、要するに、何かの振動が伝わってきてる訳なんですが、
それがどうも、エンジンくさかったりします。特に、アクセルを戻したときにパタパタパタ・・・とアクセルペダルが
かなり楽しい状態になってくれちゃったりします。コレって、今回の現象とつながる処って有るんですかねぇ？


　・・・基本的にＹ２Ｋとは関係ない仕事で忙しいんですが、３０日も出勤だしなぁ。
ディーラーの年始業務開始日を気にしながら年末を迎えるなんて・・・初めての経験でし(^^;;


Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ミスしない!今度こそ（←低次元） 投稿日 : 99年12月28日<火>20時32分
ほげらぁ〜１号さん、ご心配おかけしました。今度こそ送った…はず。

そういえば触媒の件で以前感じた疑問を思い出したのですが、
VIVIOでスポーツ触媒にあたるものはないんでしょうかね?
触媒レスまで行ってしまうのもそれほど大掛かりではないのですが、
やはり素人はつけたら終わり、車検もOKというやつがいいと思うんですけれど☆
しかも通勤渋滞に使ったら、自分で頭痛起こしたりしてジ○ツ未遂になるかも？？
知り合いの話ではEN07は触媒なしでも車検OKなぐらいにいいエンジンだなんて
話も聞きますが、もっと抜けのいい触媒とか、新型の触媒とかないんでしょうか…？
ＬＥＶ対応のホンダ系あたりから、流用利かないものなのでしょうか｡
後は直管マフラーに触媒をつけ、抜けも音もバランスさせて、車検OK化とか。
志賀さん、不調原因が触媒だったら使えそうな最新触媒を実験してみては？？
（触媒ってどれも高いです｡本気にしないでください（謝））

いい触媒を用意、あえて真ん中に鉄棒でぐさぐさと穴を開け、抜けをよくして
似非スポーツ触媒の出来上がり、なんて記事を何かで読んだような気が…

P.Sまさやんさんすみません｡12/27　00:37のログ、ゴミです｡捨ててください…｡

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：えっ？ 投稿日 : 99年12月28日<火>12時10分
＞ぽんつくさん

えっ？頂いていませんよ。メール。イタメール以外なら何でも歓迎・・・。イイのか？

おまちしております。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●志賀 題名：みなさんどうも 投稿日 : 99年12月28日<火>00時01分
みなさんどうもありがとうございます。とりあえず、近くの整備工場に相談したと
ころキャブがおかしいのではないかとの事でした。タペットの音については、バル
ブやカムシャフト、ロッカーアームではないかということでした。ヘッドまわりを
総交換？どうしましょうかねー。
ぽんつくさん、触媒ですか？それもそうですね。ちょっと調べてみますね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt; BIGLOBE)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●デリ丸 題名：どうもありがとう！ 投稿日 : 99年12月27日<月>12時22分
遊馬さん、ぽんつくさん情報ありがとうございます。
早速今度の休みにチャレンジしたいとおもいます。
ざんねんながら今年は年末年始の休暇がないんですよ
２０００年対応ってやつのために・・・・
ですから、作業開始は年明け８日ごろと思います。
これからも色々へんな質問をするかもしれませんが
ヴィヴィオ初心者のたわごとと思いこりずに聞いてやってください。
それでは
Mozilla/4.05 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ミス金沢グランプリ優勝（嘘です） 投稿日 : 99年12月27日<月>11時56分
↓タイトルが「ミス!」と言うカキコで内容もダブってしまいミス！目も当てられない（赤面）
下はゴミですごめんなさい。

ほげらぁ〜１号さんに以前メール打ったんですが、
届いてませんでしょうか？まさかこれもミス！？



Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ミス！ 投稿日 : 99年12月27日<月>00時38分
げっ・・下の書きこみのスクリューリベットですが、スペース打ち間違えました。
「SCREW RIVET　794070240」が正解です。失礼しました。
　　　　　　　^^^^
＞エンジンを始動させるとボ、ボ、ボ、、、、という音とともにマフラーから黒煙が
＞出るようになってしまって困っております。
そうそう志賀さん、もしかして“触媒”がかなりキているのでは…？
ほっちゃさん、ＲＥＸの純正触媒（新品）っていくらなんでしょう
高そうですが…。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ＲＥ：マッドフラップ 投稿日 : 99年12月27日<月>00時29分
マッドフラップ、自作しました。特に黒で目立たなくさりげない物をと意識して作り、
タイヤハウス上部から対地7〜8cmのところまで伸ばしています。
何より取り付けですが、絶対にボディに穴はあけたくないし、また硬いネジで
取り付け穴を傷つけるとそこから腐食する！ので色々な材料を試しました。
で結論ですが、まずホームセンターでステンレスの木ネジ6ｍｍ×20mmの
ものを取り付け穴ぶん買って来ます。VIVIOの前輪ハウスだと片方4つで
付くかな？そして、マッドフラップに6mmの穴を皮ポンチであけておきます。
そして。スバル純正品番「SCREW RIVET7　94070240」を確保します。
これはつまりマッドフラップを取りつける予定地の穴に、最初についていた
インナーフェンダー固定リベットの新品です。
このリベットの構造は、釘のような中心の可動部を押し込むと、外側の
皿状の部分が広がり、穴の中で固定されると言うヤツです。（現物を見れば
とても簡単な構造です）この中心の釘の部分をペンチか何かで引っこ抜き、
代わりに買ってきた6mm木ネジを刺しこむと、ちょうど代役を務めてくれます。
あとは簡単、皿部分を取りつけ穴に入れておき、マッドフラップを当てて、穴を
あわせておきネジをはめればきれいにおさまります。
ステーがない。ネジだけです。でも、二年目になりますが取れたことが
ありません。やっぱり純正部品はおさまりが良いです。
ただ、一番下の取りつけ部分もネジひとつなので、フラップが大きすぎると、
外れなくても走行中パタパタとばたつくことがあります。気になるなら
ショック吸収スポンジのたぐいを少し張れば解決です。
ほんと、泥除けは助かります。設計次第では、雨の中汚れた道を全開走行
しても、道の落ち葉は全部シャットアウトしてくれるし、泥水も車体には
かからなくなります。また取り外し、再取りつけ、そしてコスト面でも
御薦めですよ。
あ、最後ながら。デリ丸さん、はじめまして☆どうぞよろしく！


＞ぽんつくさん、こうたんです。ただ今出張から帰ってきました。
＞今日のテスト車はアルテッツァで、東名を一時、Ｒ３２ＧＴ−Ｒと激走。
＞自分の高齢化を実感。。。やっぱ、目がついていけんですよ。。。
こうたんさん、アルテッツァでバトルですか！！やっぱポン付けターボとかなんでしょうか。
あの辺の車種はジャンルがピンキリですが試してみたい車種がいっぱいです。
もちろんVIVIOのコンセプトに一致するものはないので、乗り換えはない
ですけれど☆★

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：経過はどうですか？ 投稿日 : 99年12月27日<月>00時23分
こんばんはです。ぽんつくです。
尋兎さん、その後調子はいかがでしょうか。回復しました？
低速ノッキングについて今一度簡単な本ながらも調べたんですが、高回転でなくても、やはり
アクセル開度／負荷に応じ発生するとありました。
…たとえば交叉点が赤信号のところ40→30とろとろと4速のまま減速して…ぱっと青に
なったのに気づきそのままフルスロットルをしたときなんかに、低回転高負荷の状態に
陥ります。そのときに、典型的なノッキングが起こるという話です。

親父のかつて乗っていたレオーネは、廃車寸前の時期に至ってこの現象が顕著で、実質上
フルスロットル出来るシチュエーションはありませんでした。一杯に踏めばいつでもカ、カ、カンと
破滅の音（笑）を出しました。
そのときに感じたのが「燃料足りてないのかな」という感覚でした。低回転時にもトルクを稼ぐために
多くガスを足すはずのところ、供給装置関係がすでに「ン十万キロ超のお疲れ状態」でうまく足せず、
負荷に対してスロットル開度だけが先行し、スカスカに空気だけが詰められた状態になって
ノッキング・・・という状況に、自分では想像しました。
ちなみにそんなおんぼろレオーネでも、ハーフスロットル状態でなら、水平対抗らしい“ビーン”とした
独特の振動で吹けの良さを体感でき、その状態で高負荷を与えてもノッキングは皆無でした。
…燃料。ぽんつくはこれが原因かと感じたのですが。
ただ、この親父レオーネはキャブ車でした。キャブがガソリンの不純物でヤニ色、べたべたギトギト
で、素人がキャブクリーナーを吹いた程度では解決しませんでした。ＯＨ要。（のまえに廃車です…）
一方ＥＭＰＩが燃調不調となるには、
*燃料ポンプの燃圧不調 …だけれどもこれは高回転高負荷で出る症状のはず…
*ＲＯＭマップ誤差　　…ＮＡはそれほど顕著とも思えない…ただハイオク進角を学習したらかなりの確立でなりそう…
*インジェクター吐出不調 …これはありそうですが？でも尋兎さんならもうインジェクタークリーニングも済んでいそうですけれど…どうでしょう？
*同ポート内の汚れ …ブローバイなんかがこびりついて、暖気してやらないと霧化に障害となってたりして…でもよほどの汚れでないとこれはないか…？
なんてのはありえないでしょうか。あくまでも素人考えですが。

そう言えばここのページで何度か出ているエンジントラブルのうち、インジェクターきれいにしたら
一件落着！ってパターンが2、3例ありましたねぇ。
これにも特有の原因があるんでしょうか…。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：自作マッドフラップ 投稿日 : 99年12月26日<日>23時50分
デリ丸さん：
どうも、遊馬です。
自作マッドフラップの件ですが、
出来ればＳＴｉのやつの型をディーラーなどで取らせてもらうとよいですよ。
僕は、自分で紙で適当に型を取って何度も合わせながら最終的な型を作り、
その型で市販のマッドフラップをカットして作りました。
ステーはとりあえず鉄板なら何でもいいと思います。
リアはＬ字型の金具を使うとよいです。
フロントは取り付けるときにタイヤハウス内に穴を開けないといけないので、
ドリルがあったほうが良いです。
どうしても出来ないときは、ディーラーでも取り付けしてくれますよ。
あとは、フラップにインプレッサ用フォグカバーステッカーを貼れば出来上がり！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：合格おめでとうございます 投稿日 : 99年12月26日<日>23時40分
ＨＡＣさん：
免許一発合格おめでとうございます。
でも、落ちる人もあまりいないと思いますけど。
だって、問題集の問題と全く同じだったでしょ？
後は、ＶＩＶＩＯを手に入れるだけですね。
手に入ったら、どっか走りに行きますか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●デリ丸 題名：マッドフラップの自作方法 投稿日 : 99年12月26日<日>22時41分
先日Ｈ９型ＫＫ４が納車になったヴィヴィオ超初心者です。
ネットサーフィンを行っていたらここにたどりつきました。
これから、大事にヴィヴィオを乗っていきたいと思います。
早速ですが、みなさんのなかにマッドフラップを自作した人
いませんか、ＳＴＩのものを買うのにはお金が・・・・
とゆうことで自作に踏み切りましたが、ステーなどどのように
作っていいかまったくわかりません。
こんな私になにとぞわかりやすい解説お願いいたします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●志賀 題名：レックスのキャブ設定 投稿日 : 99年12月26日<日>10時50分
ほっちゃさん、ありがとうございます。レックスは、きちんと夏期・冬期のキャブ
切り替えを行っているのですがどういう訳か、どうも混合気が濃いのかカーボンの
すすのようなものが出てきます。早速、昨日ディーラーに持っていきみてもらった
のですが、どうも相手にされないようで感じ悪いってところです。一般の整備工場
でみてもらえば、もしかしたらキャブ交換かもしれないと言われ、とりあえず様子
をみることにしていますが、気になります。どうしましょうか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt; BIGLOBE)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HAC 題名：ついにやりました 投稿日 : 99年12月26日<日>10時48分
おひさしぶりです。今、兵庫に帰ってきています。免許とるために。
それで、明石（しってます？）に行ってめでたく、一回で合格でした。
ヴィヴィオを買えるのは、まだ先になりそうですが。
それでは。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：エンジン調子悪いです。補足 投稿日 : 99年12月26日<日>01時11分
ガソリンなのですが、現在レギュラーを入れています。
ただ、前のオーナーがハイオクを入れていたらしく、
給油口にハイオクのシールがはってありました。Ｃ型
は、たしかレギュラー仕様のはずで１１月の納車以来
３回ほどレギュラーで走っています。ずっとハイオクを
いれていて、レギュラーを入れると問題が生じて
ノッキングするのでしょうか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：エンジン調子悪いです。 投稿日 : 99年12月25日<土>23時28分
車はＲＸ−Ｒ（Ｃ型）ＫＫー４です。今日箱根に走りに
行ったのですがエンジンレットゾーン付近までぶん回して
来た帰り、２０００〜３０００回転の間でノッキングが発生
するようになってしまいました。ノッキングが発生するのは
その回転数付近で回転を上げ気味にして３０００rpm以上
でギヤをつなぐとノッキングは発生しません。以前にも
ごくたまになったことはあったのですがこんなに毎回
ノッキングが発生するのは初めてです。いちおう、怪しい
ところはプラグとプラグコードでプラグの方は現在７８０００キロ
走っているのですが無交換だと思います。コードも同じく。

私の近所の車屋さんには、ヴィヴィオのプラグがなかなか
置いてないので、ディーラーで交換しようと思うのですが
どれくらい費用かかるのでしようか？またすぐに交換してくれる
のでしょうか？オートバックスで聞いたことろヴィヴィオの
プラグ交換は工賃１本５００円かかると言われました。

アドバイスよろしくお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：フロントガラス 投稿日 : 99年12月25日<土>13時48分
フロントガラスの交換は車両保険を使っても、満期後の割り増しはありません。
そのかわり「据え置き」といって次の保険期間の割引も進みません。
もともと軽の保険は普通車より安いですので、特に等級が有る程度進んでいる方は
使った方が得だと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：ＣＰＵ追伸 投稿日 : 99年12月25日<土>13時44分
こちらにあるＥＣＵは　２２６１１ＫＡ４５１　中はいじってありません。
Ｃ型９４．１０からＤ型９６．１０まで採用されていた物です。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：ＣＰＵあります。 投稿日 : 99年12月25日<土>13時39分
ＭＲ．ＢＯＯさんこんにちは。
ＲＡは前期型が一番パワーがあるんです。マイナーチェンジのたびにパワーダウンしていったんですが、Ｅ型でハイオク仕様になったとはいえ初期型にはかないません。
当地東北のラリー屋さんではよく言われています。
ちなみにＤ型（後期）のＲＡのＥＣＵありますよ。
何ならＢ型と物々交換でもいいですが・・・よろしかったらメールください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＭＲ．ＢＯＯ 題名：ＣＰＵの違いは？ 投稿日 : 99年12月25日<土>10時36分
現在Ｄ型のＲＸ−Ｒに乗っていますが、以前乗っていたＢ型のＲＸ−ＲＡと比べると、エンジンのレスポンスが悪く、パワー感がありません。
ＲＡは専用のＣＰＵを使っているので、上記の様な違いが出るのでしょうか？
それともエンジンの個体差等　別の問題なのでしょうか？燃費も１０Km/L（８kmの時もあった）と悪いので、ディーラーに見てもらいましたが、異常なしの返答でした。
ダートラをやっていますので、ＣＰＵのチューンはできないのですが、純正品なら交換ＯＫです。ＲＡのＣＰＵでパワー感が戻るのなら交換を考えています。
(後期型ＲＡのＣＰＵが余っている人いませんかねー？）
だれか、分かる人教えてください。
Ｂ型ＲＡのＣＰＵを持っていますが、Ｄ型に取付けてみたら、互換性がなく動きませんでした。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：書き忘れ 投稿日 : 99年12月25日<土>00時28分
もし、下記の「中古（略）」系のところでパーツを頼む場合
気をつけないと色の違うガラスをおくってくる場合があるので
ご自分のガラスの「色番号」（だっけ？）を確認したほうが良いと思います。
下手するとフロントは「クリヤー」、サイドは「ブロンズ」てことになりかねません。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：フロントガラスはフレーム 投稿日 : 99年12月25日<土>00時24分
こんばんはおとうとです。
私も今年の４月にフロントガラスをわって交換しました。
私の場合はラリーをしている関係で、石跳ねの傷（じっくり見ないとわかんないぐらいの傷ですが）が
ダート走行中に「びしっ」と音を立てて広がってしまいました。
縦に真っ二つでした…。
軽四ぐらいのやわいボディだとガラスはフレームも同じ。応力がすごくかかってるということでしょうね。

そのとき私は「中古部品取扱全国ネット」を利用して送料込み一万五千円でフロントガラスを購入。
（それなりに美品でした）
ディーラーを通さず、直接車両ガラス専門店に持ち込んで工賃９０００円で修理しました。
そのときの作業をみていて「自分でやらんでよかった…」と思ったので、こうたんさんの言うように
自分でするのはお勧めできません。

参考になれば幸いです。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●bunta 題名：フロントガラス 投稿日 : 99年12月24日<金>19時57分
＞命にかかわる重要部品だけに「車輛保険を使って完全修理」をお勧めしておきます。
＞（たとえ、車輛保険をつかわなくても。。。実際、私も使いませんでした）

フロントガラス破損は保険等級は変わらないんじゃなかったですか？
保険に詳しい方、教えてください。
ああ、一子相伝さんはピラーまでいってるとなると、それだけじゃ済みませんね。
せめてからだが無事で何よりでした。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.5; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：フロントガラスとシートベルトは命の砦。 投稿日 : 99年12月24日<金>17時05分
＞一子相伝さん、はじめまして。こうたんと申します。
　フロントガラスの件、大変な災難でしたね。お怪我はありませんでしたか？
　私も、妻が、初代ヴィヴィオを運転中、前を走っている砂利運搬車から、
　突然、少し大きめの石が落ちてきて、運転席前に完璧なヒビが入ってしまい、
　あえなく交換となった、ニガイ経験があります。
　
　で、曖昧な記憶で申し訳ありませんが、そのとき支払った修理費が、約９万円
　（内、交換工賃約２万強）だったと思います。もちろん、部品は新品/純正品です。
　部品をリサイクルパーツでお願いすれば、半額くらいで購入できると思います。
　たぶん、ヴィヴィオ全車型、共通でしょう。

　ただ、一子相伝さんの場合、ピラーまでいっちゃってるという事なので、失礼
　ながら、板金屋さんでもない限り「ご自分での完璧な取り付け」は難しいと思います。
　一度、接着剤で取り付けて、「ピラーの板金修正が不十分で、水漏れ」なんて
　事になったら、二重の出費になりますよ。

　命にかかわる重要部品だけに「車輛保険を使って完全修理」をお勧めしておきます。
　（たとえ、車輛保険をつかわなくても。。。実際、私も使いませんでした）

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：キャブの設定 投稿日 : 99年12月24日<金>15時56分
＞志賀さん
えっと、レックスのキャブエンジンは、確か冬と夏の切り替えレバーのようなものが
エアクリーナボックスとエキマニを結ぶパイプのところにあったと思いますが、
ちゃんと冬の設定にしていますか？
ヴィヴィオにもあるらしいですが、知り合いのキャブ車にはありませんでした。
あるものとない物が存在するみたいです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：お気の毒に・・・。 投稿日 : 99年12月24日<金>13時02分
プレオがマズいです。最近。


--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
エンジンオイルを交換すると、サンバーに続き、また墨汁が出てきました。前回の交換から約１０００ｋｍしか走っていないのにナゼだ？リアデフのオイルを抜いたらキラキラとした液体が・・・。ナゼだ！年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
   HOME   


--------------------------------------------------------------------------------

Board V5.1 is Free.


Ｋカーなんでも相談室 
 （名前と内容は必ず記入して下さい。） 
題 名  
名 前  
E-Mail  (タグ利用可能) 
内 容  
URL  
題名の色  水色ピンク色白色緑色薄緑色金色赤色   



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
これはどうやら乗りかたの問題ですね。兄にきちんと注意しといてもらおう。年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
揚げ句の果てに、今日はプロペラシャフトの交換です。どうなってんの？富士重工。年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
＞一子相伝さん
体のほうは無事でしたか？フロントガラスはやっぱり高そうですよね。自分でやったことがないので、何とも・・・。年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
先日の件では肩透かしを食らわせてしまったので、出来ることがあれば、お手伝いさせていただきます。まだビストロ残ってたら、なんとかなるかな？パーツ代くらいは浮くかも知れません。年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
でわ。年sharp pda browser/4.5[ja](MT-300/1.0)月http://日<>210.169.194.18時分



--------------------------------------------------------------------------------
●一子相伝 題名：死ぬかとおもった 投稿日 : 99年12月24日<金>02時19分
　今日死ぬかという思いをしたんですが、
高速道路を走行中、何かがぶつかってきて、フロントガラスが割れました、
しかも40センチ級です、しかもピラーも大きくへこみ、
モールもめくれあがりました。
　ガラスを交換すると、恐ろしく工賃が高いと聞いているんですが、
フロントガラスって自分で変えれないでしょうか。
普通車に比べて、まだやりやすいような気がするんですが、
失敗するとどうしようもなくなりそうなので、もしやった事のある方や、
コツを知っている方、なにかアドバイスしてください。
さらに、ビビオだったら、バンでも、スーパーチャージャでも、
フロントガラスは共通でしょうか。
部品があれば、正月返上で、やりたいとおもいます。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●志賀 題名：レックスのエンジン不調 投稿日 : 99年12月24日<金>01時11分
レックス（６６０feria MT キャブレター車）に乗っていますが特に寒い冬の朝に
エンジンを始動させるとボ、ボ、ボ、、、、という音とともにマフラーから黒煙が
出るようになってしまって困っております。素人なりにプラグを変えたりもしまし
たがどうにも変わりません。それからこのところタペットの音がひどくて特にエン
ジンが暖まってくると、カタン、カタン、、、と相当な大きな音になっています。
逆に黒煙の方はエンジンが暖まると収まります。ヴィヴィオの４ナンバー車（ef,
ef-s等の同じキャブレター車）などでも、このようなタペット音を出している
車を結構見かけます。どのような対策を行えばよろしいのでしょうか？また、修
理代はどのくらいになるのでしょうか？ご存じの方教えてくださると大変助かり
ます。失礼いたしました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt; BIGLOBE)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よず 題名：Re: ボディor足周りのきしみ音？ 投稿日 : 99年12月23日<木>14時04分
＞ヨシさん

はじめまして、KK4 (NA)　5MT 3Dr乗りのよずといいます。
お困りのきしみ音についてですが、これだと言い切れませんが、
ひょっとしたらハーネスが干渉してきしみ音を出している可能性があります。
よずの車は、寒くなった時期に段差を越えたりするとキュルキュルやらキシキシいってきます。
暖房をつけて温めると聞こえなくなってきます。
１１月頃から聞こえ始めたっていうと、寒くなってきた時期なのでそうではないかなと・・・。
それを防ぐには、ダッシュボード（なまえはこれでよかったでしょうか？）をばらし、
ハーネス類を他と干渉しないようにしないといけないかも知れません。

しかし、これは無知なよずの考えですので、経験豊富な方々の意見をまちませう。（汗）
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/3971/
Mozilla/4.03 [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ヨシ 題名：ボディor足周りのきしみ音？ 投稿日 : 99年12月23日<木>09時05分
Ｈ１０年式の５ドアのビビオに乗っています。
最近（本年１１月頃から）、ボディor足周りのきしみ音（たぶん？）に悩んでいます。
朝より夕方の走り始め１ｋｍ以内（たぶん・・・）に段差でのきしみ音がひどいです。
車に乗車する際には鳴りません。
同じ様な経験をお持ちの方、また何か検討のつく方いらっしゃいましたらご教授下さい。宜しくお願いいたします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●フクちゃん 題名：ありがとうございます：大森のブーストメータの分解 投稿日 : 99年12月22日<水>23時37分
＞おにへいさん
初めまして

ブーストメーターの分解の件ありがとうございましたm(__)m
やはりメーターのガラスの周囲を被っているカバーはかしめてあったのですか。おそらくかしめているのだろうとは予想をしていたのですがちょっとはずす勇気がなかったもので(^^;;)
電球の方も参考にさせてもらてホームセンターで購入してきて交換しようと考えてます。
＃　うまくいけば照明の色を変えられないかと考えているのですが欲張りすぎでしょ
＃　うか　(^^;)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：皆様ありがとうございます。 投稿日 : 99年12月22日<水>22時56分

　尋兎＠会社ナリです。

ぽんつくさん、こうたんさん、あくにんさん、早速レスありがとうございます。

　一応、再度ご説明いたしますと。

　１．音がするのは、アイドリングが十分でなかった時だと思われる。
　　　(寒、暖にはあまり関わらずの模様。１回結構走行後に気づいたことがあったため)
　２．アイドリング時、通常走行時には音の確認できず。
　　　ゆっくり発進時、及び停止時にゆっくり空ぶかしで明瞭に聞こえる。
　　　(タコがないので回転域がどの辺りだか分からないのですが、1000〜1500回転くらい
　　　の間じゃないでしょうか？音が聞こえないのはロードノイズのせいかもしれないです)
　３．プラグの焼け具合チェックをしてからなった。
　　　(そういう意味でも、プラグぐらい自分で出来るようにならなきゃいけませんね)
　４．アイドリングを十分にすると、音が鳴らないのに加えて、爆発がマイルドな感じがする。

　で、私の無知な推測では、エンジンオイルの枯渇
か、プラグ(の付け方ってことは無いんでしょうけども)に起因する問題なのかな？
と、思ったりしたんですけど。
　あと、最初は「クランクシャフトがひん曲がったのかな？」とか思いましたが。

・・・こうたんさんのおっしゃるデトネーションの線が強そうですね。何か。


過去、この状態が起こったのは３回です。
(だいたい起こる状況が理解できたので、
現在必ずBefore及びAfterアイドリングを７〜１０分行っています)
　けれども、アイドリングをしっかりやれば音としては出ないとはいえ、
エンジンのどこかには確実に負荷がかかってるんですよね。

　・・・こうたんさん、私の所在地は長野県須坂市です。(長野市の隣)
多分、けっこう遠いと思います。
　あ、タペット及びロッカーアームは以前診て貰った時にはＯＫとのことでした。
ピストン、ボアについては・・・？(-_-;;


　とにかく、明日ディーラーに行って進角再調整願います。
副所長さんいると良いんだけど・・・何か知ってそうだし。
ついでにマグチューンも付けます。付けたらうまく霧化してくれそうですし。
気休めかもしれませんが。

　・・・にしても、おいらのM300ってエンジン既にボロボロかもね。(-_-;;
にゅ〜。(;_;)
自分でやってることとはいえ、我がM300が可哀想でしょうがない。(;_;)
こんな人間に買われてしまったばかりに・・・やっぱ無知は罪ですね。



Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おにへい 題名：レス：大森のブーストメータの分解 投稿日 : 99年12月22日<水>22時35分
＞フクちゃんさん
はじめまして
メーターの照明交換の件ですが、
まず、メーターのガラスの周囲を被っているカバーをはずすのですが、
これはカシめてあるのでマイナスドライバーなどで
裏側からちょっとずつ広げるようにして強引に外します。
カバーを外すとゴムパッキンとガラス、スポンジが外れてきます。
それから、メーター裏のホースニップルを固定しているナットを外します。
すると、メーター基盤ASSYが外れます。
メーターケースの奥に照明の基盤が残っているので取り出します。
照明には２個の電球が使われていますが、これは大森のパーツリストに
補修用が有ったと思います。電球は銅線の２本足で立った状態で
ハンダづけされていますので、外して同じようにハンダ付けする
必要が有ります。（ちなみに私はホームセンターでエーモンの
メーター用電球を買って来て根元のプラスティックカバーを
切って外し銅線を２本足にして取り付けました）
あとは、入っていた通りパーツを入れて、メーターカバーを
細いドライバーの柄などでかしめて完成です。

メーターカバーには傷が付きますが、車に取り付けてしまえば
ほとんど目立ちませんので気になりませんよ。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●あくにん 題名：れ：のっきんぐ 投稿日 : 99年12月22日<水>20時04分
ボクはEN07S(pleo/MT)なんですが、やっぱり鳴りますよ、その音。
点火時期＋３度にする前からなってたのであんまり気にしてないのですが。
ちょい昔のAT車がゼロ発進するときによく鳴る音に似てませんか？。
(AW11のNAの時もなってたのであまり気にならなかった)。

知り合いのショップ曰く、負圧がほとんどない状態にスロットルセンサーが
全開にされるとバキュームセンサーの反応が遅れるためにエンジンに入る
ガスが薄くなるからじゃない？って感じのことを言われました。

決め手に「同じ音してるAT車でブローした車聞いたことある？」って言われて
大して気にならなくなりましたが(汗)。

Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：残念ながら、わたしも解らんのです。＋Ａ／Ｆ計。 投稿日 : 99年12月22日<水>18時09分
＞ぽんつくさん、こうたんです。ただ今出張から帰ってきました。
　今日のテスト車はアルテッツァで、東名を一時、Ｒ３２ＧＴ−Ｒと激走。
　自分の高齢化を実感。。。やっぱ、目がついていけんですよ。。。

＞ひろとさんのエンジン冷間時の打音の件について。
　ぽんつくさん、残念ながら、私も断定できないんですよ。。。
　うーーーん、ひろとさんのＥＮ０７Ｅの症状って、本当に解らんです。。。
　近くなら一度見てみたいんですが、お住まいはどちらでしょう？
　
　ふつう、ノッキング＝自然早期着火ってやつは「高回転、高負荷」の状態で起きるし、
　「コンコン」っていうより、「チリチリ、とか、カリカリ」っていう本当に
　微妙な音なんですよね。。。「コンコン」っていうのは？？？　強烈ですね！！
　本当に「コンコン」だったら、ぽんつくさんのおっしゃる通り、
　かなりの末期的症状かも。。。
　
　でも、温間時には、出なくなる訳でしょう？？
　ノッキングするエンジンは冷間/温間に関わらず発生するはずだし。。。
　アイドリングでノッキングっていうのは、聞いたことがないんですが。。
　でも、「ノッキング」と関連してこのような打音が発生する不具合として、
　下記のような症状もあるとは思いますが。。。今回は自信ないです。
　（以前も書き込みしましたが、ちゃんと見てもらったんですよね？）

　１）ロッカーアーム、タペットクリアランスが広すぎる。
　２）ピストン、ボアのクリアランスが広すぎる。
　
　事と、点火時期進角の早期着火による「ノッキングじゃなくデトネーション」
　（ノッキングは、点火前の自然着火なので違うと思う。。。つまり、圧縮方向に
　　働こうとする、ピストンの動きと、反する爆発の動きが同時に行われているので
　　ピストン、コンロッドへ、事なる応力が発生してしまう＝デトネーション異常燃焼）
　からくる、動弁系および、ピストン、コンロッドへの異常振動が原因で、発生している
　打音ではないかな？と。。。
　どちらも、温間時には、クリアランス、詰まりますから。

　いずれにしても、すぐに「進角」は戻すべきだと思います。

＞加来殿へ、遅ればせながらＲＯＭについて「お勉強中」なのですが、Ａ／Ｆ計は
　インテグラルのＭＤ−２０Ｍ（だったかな？）でいこうと思っています。
　「ジルコニア素子、係数補正」ではなく、「リニアセンサー」タイプです。
　１６回のロガー、純正Ｏ２フィードバック機能がついてます。これなら無加工でつきます。
　１０万程で買えそうなのですが。。。やっぱり高いですよね。

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：かんかんかん・・命をけづる音です!! 投稿日 : 99年12月22日<水>13時10分
＞現在＋５度にして有るんですが、アイドリングが不十分な状態(それでも３〜５分はやった状態)
＞で、低回転(アイドリング)からアクセルを開けるときに、「ココン・コン・コン・コン・・・」という音がします。
＞音のフィーリングは、金属面を金属ハンマーで軽く叩くような「コツ、コツ」音です。

それ、そのものずばり「ノッキング」です！！!人間で言えば心臓の毛細血管が
破けてるようなもんです。
表現えぐいけれども、かなりよくない状態をさします!すぐ調整しましょう!!
エンジン関係はこうたんさんがつよいので低速ノッキング関連はぽんつくが適当に
言葉並べるより有効と思いますが、
エンジン内部でプラグ点火以外に余計な爆発が起こっているよくない状態です。
ピストンが上に上がってシリンダーに火がつく…以前にドカンとやるわけなので、
エンジン回転と爆発が衝突、何トンもの余計な力がエンジンにかかってしまいます。
最悪ブローです。危険です。
低速ノッキングの原因はわかりませんが、冷えた状態とすると燃料が薄くなっている
状態になり、（霧化が進まない？）燃焼速度と合わないなど考えられませんでしょうか
＜こうたんさん？助けてください…

＆年末はおポリもボーナスのために稼ぐそうなんで、取締りには要注意ですね、みなさん。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：エンジン音に関して、教えて下さい。 投稿日 : 99年12月22日<水>03時34分


　最近、忙しくってしにそうな尋兎です。
そう言ってて死んだ試しはないですが、やなカンジです。

　ん〜。
今日はこっちで質問です。

　私のM300(NA)のエンジンは先日ご報告の通り、
現在＋５度にして有るんですが、アイドリングが不十分な状態(それでも３〜５分はやった状態)
で、低回転(アイドリング)からアクセルを開けるときに、「ココン・コン・コン・コン・・・」という音がします。
音のフィーリングは、金属面を金属ハンマーで軽く叩くような「コツ、コツ」音です。

(何故、アイドリングが不十分な状態と言えるのかと言いますと、
１０分くらいアイドリングしたときにはそうはならないのです。)

　この音って、いったい何の音なんでしょうか？マズい音なんでしょうか？
添加剤を加えようか(GRPというのが有力候補)、進角度数を少し戻そうか
考えていますが、どの方向性で行けば良いんでしょう？
　と、その前に、十分に暖気したところで、この状態のエンジンで走行するのは
ＯＫなモンなんでしょうか？

　どなたか、こんな症状について知ってらっしゃる方居られましたら、是非ともお教え下さい。
お願いします。

>ぽんつくさん

　こちらで失礼します。
実は私のM300が今履いているスタッドレスなんですが・・・なんと145/70R12でした。
げーん。　気付けよ(^^;; > 俺。
　なんか、先日チェーン買いに行ったとき、なにげにタイヤのサイズを確認して発覚。
・・・自分で換えてるのに、タイヤ・・・(-o-;;

　やっぱ、納車時のオマケ状態のタイヤにはオチがあったか。
そのころは何も知らんかったもんなぁ。(^^;;
そういえば、オヤジも何も指定してなかったし、
まかせっきりってのはたいがいオチが付きますね。
　も〜。(^^;;

まぁ、そんなカンジで、しかもセンターキャップのみの鉄チンホイールなので、見た目
完全におばさん車or商用車ですが、そんなので平気に80km/hとか90km/hとか出してます。
交通安全週間・・・(^^;;　あぶね〜なぁ我ながら。

　でも、ドリフトは未知の世界で、度胸がないので出来ません。
もっぱらグリップ走行です。いいなぁ。

　チューナー会議の方はHYPER/Rの話で盛り上がってますね。
多少問題は有りげですが、私もハーフスロット愛好者(?)なので、
「いいなぁ」と思います。NAでも大丈夫なんですよね？
インジェクションの辺りの変更がいったりするんですかねぇ？

・・・あ〜っ！それよりマフラーとか足廻りだ。俺ーっ！！

　相変わらず、燃料満タン時の方が爆発がマイルドなカンジですが、
マグチューンが安かった(^^;;ので、明後日にディーラーに聞いて付けてみようと思います。
(デリバリフューエルホースの位置が分からないんです。手引き書にはS/Cのしか書いてないので)
これで改善するかな？(^^;;
あまり期待はしていませんが・・・。


Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：メーターパネルの照明 投稿日 : 99年12月22日<水>01時53分
質問なのですが、メーターパネル内の
照明色はランプ交換などで変えることは
可能なのでしょうか？私の車はＲＸ−Ｒの
Ｃ型なので照明は緑色です。
変えてる方いらしゃいますか？作業は
むずかしのでしょうか？教えて下さい。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Daizu 題名：エンジンですが．．． 投稿日 : 99年12月20日<月>21時27分
＞エンジン形式が違いますが、Ｆ６ＡとＦ６Ｂは、どう違うのでしょうか、
＞知っている方、教えてください。

　Ｆ６Ａは基本的にはアルトワークスｉｅと同じで３気筒のＳＯＨＣターボとです。
　Ｆ６Ｂは４気筒の新設計のＤＯＨＣターボです。Ｆ６Ａのボアをそのままにスト
　ロークだけ短くした(細かい数字は忘れました)エンジンなのでよく回ります。
　9000回転からレットゾーンなのはVIVIOと同じなのですが、まだまだいける、
　という感じのエンジンです。ただあまりにもショートストロークの上トルクが細
　いので、結構乗りにくかったです(VIVIOの前の車。こいつもやっぱり丸い埋込
　フォグの上にウインカーまで丸)。後、プラグが白金純正だとか、インジェクショ
　ンの方式が違うとか、エンジンがＦ６Ａと比べて長いのでベルトのかけ方が違う
　とか、色々有ったと思いますが大体こんなとこです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●フクちゃん 題名：大森のブーストメータの分解 投稿日 : 99年12月20日<月>21時13分
どなたか大森のブーストメーター(機械式)を分解された方いらっしゃいます?
自分が使っているブーストメーターの照明がつかなくなってしまったので分解して修理をしてみようと思っているのですが分解の仕方が分からないのです。
ねじをはずすだけといった単純な分解の仕方ではないようなのでちょっと悩んでいます。
どなたかお知恵を貸してください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ふかざわ 題名：足周りですが．．． 投稿日 : 99年12月20日<月>12時35分
私は、ブレーキホースをバイスプライアーで二カ所挟んで、パイプを外しましたよ。
挟むことによって、最低限のエアしかかみませんから、エア抜きも楽勝でした
あとは、ショックの金具を、ミラみたいに加工しています(^o^)

この前エスティマのショック交換で、金具を無理矢理切って
ブレーキホースを外しましたが、スマートにするなら前者の要に
された方が良いかもしれませんね（ついでにＤＯＴ５にしましたし）

＞ミラの200系と500系は足回りは共通でつけれるんでしょうか？

　テイクオフのガタバリ君が共通だったので、多分スプリングはＯＫだと思います。
　多分ショックも取り付け可能と思いますよ。
　ＥＦからＪＢもマウント一カ所加工で取り付け可能らしいですし（某ショップ曰く）

＞エンジン形式が違いますが、Ｆ６ＡとＦ６Ｂは、どう違うのでしょうか、
＞知っている方、教えてください。

　多分３気筒と４気筒の違いでしょう(･･;)
　
　あとヴィヴィオですが、パーツの無さに泣けてきました
　でもダートラ屋さんに相談すると、結構足周りのパーツあるんですね
　ステンメッシュのブレーキホースを特注しても３万円程度と結構安い（安いのか？）
　あと車高調も８万円から応談と、まぁなんとかなる車ですな(笑)
　　
Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ｾバスチャン 題名：足回りの交換について 投稿日 : 99年12月20日<月>01時18分
　ヴィヴィオのRX-Rの乗っています。
先日足回りを購入して付けようとおもったんですが、
タイヤをはずしてみてびっくり。
ブレーキホースが、ショックの金具の中を取っているではありませんか。
以前ミラを交換したときは、ブレーキボースがショックの
金具で挟んでいる感じだったんですぐ変えれたんですが、
あれは、やっぱり、はずすと、ブレーキオイルが漏れてくるとおもうので、
ブレーキオイルも交換てことになるんでしょうか。
とにかく今日早めたんで、そのへんのこつかなにかあったら教えてください。

　後、このあいだ友達と話していたんですが、
ミラの200系と500系は足回りは共通でつけれるんでしょうか？
また、ワークスとセルボモードも共通で足回りがつけれるのでしょうか？
さらにもう一つ、セルボのＳＲ　ＦＯＵＲと、ＳＲターボとは、
エンジン形式が違いますが、Ｆ６ＡとＦ６Ｂは、どう違うのでしょうか、
知っている方、教えてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：加速など 投稿日 : 99年12月19日<日>22時10分
のりあきさん：
最大の加速Ｇは２速及び３速の領域です。
つまり、３０・４０ｋｍ／ｈ〜１１０ｋｍ／ｈあたりです。
いじり方でこの辺は変化しますが。
僕はエアクリや燃調などをいじっているので１４０ｋｍ／ｈぐらいまで
ガンガン加速します。
ちなみに”フジツボ　レガリスマフラー”です。
ＩＮＵさんと言っている物は多分同じです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●YAG 題名：シンクロ 投稿日 : 99年12月18日<土>14時49分
レスが遅れました。風邪ひいてました。みなさん気をつけましょう。

katsu@iwateさん、ＩＮＵさん、シンクロの件レスありがとうございます。
昨日subaruの方に値段と工賃を調べてくれと頼んでおきました。
今は新品はもう無く、リビルト品になるらしいです。ですので、クロスミッションを入れた
かったのですが、古い方を下取るような形になるのでRX-R用のミッションでないと売って
くれないらしいです。今のところうまく特徴をつかんで粘っています＜シフトチェンジ。
ミッションオイルを買えてみるという件ですが、BP X7117（でしたっけ？）に換えたら
特にひどくなってしまったんです。だからといって違うオイルにまた入れ替える余裕はない
し・・・。暫くは粘るしかなさそうです。subaruからの回答があり次第また書き込みたいと
思います。
Mozilla/4.7 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●のりあき 題名：レスありがとうございます！＞遊馬さん 投稿日 : 99年12月18日<土>00時25分
遊馬さん、レスありがとうございます。
〜加速について〜
VIVIOの加速Gは大体何キロくらいが最大だのでしょうか？
やはり１００キロを越えたあたりの加速Gはそれほどのもの
ではないのですか？

〜VIVIOの色について〜
赤は結構出まわってるのですか。それは嬉しいです。
赤はスポ−ツ車っぽくて好きなんです。

〜マフラ−について〜
レガリスマフラ−ですね。INUさんに”フジツボ”のマフラ-を勧めていただいた
ので、それと共に候補に入れておこうと思います。

やはり車はノ−マル車を狙います。それで遊馬さんの言ったとおり、ノ−マルで
乗ってから改造は考えようと思います。解答どうもありがとうございました！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●てぃてぃ 題名：ビストロＳＳのカタログの件で 投稿日 : 99年12月18日<土>00時19分
シンさんはじめまして。
そしてＩＮＵさん、ありがとうございます。
どちらのカタログも自分の車の仕様の物だと思います。
ひょっとして、カタログには無い仕様の物か（そんなの有るのかな？）、
後からパーツを付け替えたのかとも思っていたので、
カタログが有る事がわかっただけでもうれしいです。
もし、出来る事なら譲っていただければと思うのですが．．．。
後程、直接メール送りますので検討してみて下さい。
宜しくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ＶＩＶＩＯってこんな感じ（私見） 投稿日 : 99年12月17日<金>23時45分
＞質問１．RX-Rはゼロスタ−トの加速はどんな感じでしょうか？
クラッチミートから背中にＧを感じる加速があります。
ただ、ノーマルだと１００ｋｍ／ｈ超えたぐらいからはターボ勢に
加速は負けてしまいます。
それでも、０−４００で１７秒は切れますよ。
リミッターカットしちゃえば１７０ｋｍ／ｈぐらいまではノンストップ
に伸びていきます。
それ以降はジワッと１８０ｋｍ／ｈぐらいまでいきます。
ターボラグがない分、レスポンスはＶＩＶＩＯが上です。

＞質問２．RX-Rの赤（MT)は、中古市場では結構出まわっているでしょうか？
赤は結構目にしますよ。
シルバー、赤、黒はどれもそれなりに市場には出回っていると思います。
白はほとんど見ませんね。

＞質問３．RX-Rにぴったりのマフラ−はどんなものがありますか？
レガリスマフラーは低中回転域でトルクフルになる車検対応マフラーです。
音もそれほど大きくなく近所が気になる方にオススメです。
車検対応には他にスーパーメガホンがありますがこちらはよく知りません。
他はスポーツマフラーなので車検には通りませんが、
音、高回転の伸び共に良いですが、低回転でのトルクは落ち込みます。
でも、見た目がかっこいいですけどね、テールエンドがいいです。

車をいじるのは、ノーマルを楽しんでからのほうがよいですよ。
まず、どんな車か体感してから、何が必要なのかを見つければ
よいと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：続・純正メーター 投稿日 : 99年12月17日<金>01時05分
ほっちゃさん＞
もらったパネルはＲＸ−Ｒ＊系のものです。（現品は最終型ＲＡから）
以前乗っていた初期型ＲＸ−Ｒ系のＳＣインジケーター（あれは良かったなぁ）
部分は現品では「４ＷＤ」になっています。今付いている標準のものは一番左なので
正反対の位置になります。球は入っていないので、コネクタ１７番から８番へ
配線を差し替えて、球を入れれば点きますね。
配線変更は２４本中シートベルトとエンジンチェックを除く残り２２本すべて
なので、時間があるとき確実にやらないと・・・間違えたら大変です。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●シン 題名：初めまして、 投稿日 : 99年12月16日<木>21時05分
今晩は、お初にお目に掛ります、T-top乗りの「シン」と言います、
よろしくお願いします。

○いつもは「響さん」の所のHPに出没しているのですが、
　T-topオーナーさんが居たらしいと言うので、来て見ました。
　さて、イキナリですが。

●てぃてぃさん、初めまして、
　私も、VIVIOのカタログ色々持っているのでちょっと調べたら、
　てぃてぃさんの、お乗りのビストロ-SSが載っていると思われるカタログ３冊ほど有りましたよ。
　(１冊社外秘)
　
●ほっちゃさん、初めまして、
　突然ですが、レックス660S/Cのカタログ、手元に有ります、
　他にも、山田 邦子の出ている、ノーマルカタログと、
　550COMBIのカタログも有るんですど、良かったら差上げましょうか?
　
○私もよくスバルにカタログ漁りに行くんですが、
　ねらい目は、スバル系の中古車屋に結構古いのなんか置いてますよ、
　あと、カタログスタンドの下の物入れ(扉になっているヤツ)にも、良いのが入っていたりします、
　超レア物だと、T-TOP、GX-T、GX-Tアクセサリー、
　VIVIO M300(←コレは、スバル360と並んで写っています)
　等があります。(初代VIVIOのプロモビデオ何かも持っています)

p.s.��のHPに私が改造した「ビストロT-top」を公開しています、良かったら笑ってやってください。
http://www.kyon.tsurumi.yokohama.jp/~shinya/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
●紅の珍獣 題名：忙しいです。 投稿日 : 99年12月16日<木>19時14分
>加来さん
おひさしぶりです。お元気そうですね(^^)
ダートラK耐久は私達もエントリーを企んでいます。NAのVIVIOをベースに
すれば最悪私のRX-Rからロールケージを引っぺがしてくればエントリー出
来るでしょう(^^;)
でも足回りはノーマルと聞いたんですがどうなんですか?
それと加来さんは5日のダートラはいらっしゃいましたか?私はサービス部隊
として来ていたので加来さんとお会いできるか楽しみだったんですが・・・
Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：ビストロ−ＳＳカタログ 投稿日 : 99年12月16日<木>12時16分
＞てぃてぃさん
確認してきました。

＞メッキのグリルで、ホイールが６本スポーク（金色）
このタイプのビストロ−ＳＳに間違いないと思います。
僕が見たところ、フェザーホワイトのビストロで、
グリルはメッキ（メッシュというのは見たことないので比較できないのですが）で、
ホイールはＲＸ−Ｒ純正アルミ６本スポークの金（にぶい金色）です。
これであってますか？
少なくともミニライトのホイールではありませんでした。
Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：続・カタログ 投稿日 : 99年12月15日<水>13時19分
こんにちは。ＩＮＵin授業中です。

＞ほっちゃさん
レックスのカタログは…多分なかったと思います。すいません。
ヴィヴィオに気をとられて注意してなかったのでひょっとしたらあるかもしれません。
今度よく探してみます。
他にも仲の良いディーラーがあるのであたってみます。

＞てぃてぃさん
確か、ＲＸ−ＳＳ、ビストロ−ＳＳ一緒のスポーツシフト車のカタログ
（見開きだけのもの）があったと思います。
ビストロのみのカタログはありましたが、ＳＳは載ってませんでした。
でも他にも埋もれているかもしれません。
ただ、てぃてぃさんの乗っていらっしゃるタイプのかはちょっとわからないので、
家に帰ってから調べてみます。
それにしてもＳＳ、楽しそうでうらやましいです。


Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●てぃてぃ 題名：珍しいカタログについて 投稿日 : 99年12月15日<水>01時34分
INUさんはじめまして、皆さんおひさしぶりです。
ビストロ−ＳＳに乗るてぃてぃです。
早速ですが、自分の乗っているビストロ−ＳＳは、
メッキのグリルで、ホイールが６本スポーク（金色）
なのですが、自分が持っているカタログには、
メッシュのグリルで、ミニライトのホイールのものが載っています。
そこで、もしも自分の仕様と同じ物があるカタログが有りましたら、
是非入手したいので、何かのついでにでも
ディーラーに行く機会が有りましたらば、
探してみてはもらえないでしょうか？
宜しくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●のりあき 題名：下の質問の付け加え！！ 投稿日 : 99年12月14日<火>23時37分
すみません。もう１つだけ質問を付け加えさせてください。
質問４．４WDと２WD、どちらがいいでしょうか？（加速など・・）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●のりあき 題名：VIVIOについて教えてください！！ 投稿日 : 99年12月14日<火>23時31分
みなさん、はじめまして！自分は免許を取って４ヶ月足らずの高校３年の
男です。自分の１stカ−に”VIVIO　RX-R”を買おうと思っています。
理由は夜、祖父愛車ミラで走っていたときル−ムミラ-に４つのライトが
うつりました。それがかっこよくて一目惚れしてしまいました。あのフォグ
ランプに・・・。それを機に、今まで考えていたワ−クス、ミラタ−ボは
自分の候補から消え去りました。今は”赤のVIVIO　RX-R”です！！
そこでいくつか質問をさせてください。

質問１．RX-Rはゼロスタ−トの加速はどんな感じでしょうか？
質問２．RX-Rの赤（MT)は、中古市場では結構出まわっているで
　　　　しょうか？
質問３．RX-Rにぴったりのマフラ−はどんなものがありますか？

お手数ですが、これらの解答をメ−ルで送っていただけると嬉しいです。
初めて来た者がずうずうしいこといってしまい申し訳ありません。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：カタログ・・・・ 投稿日 : 99年12月13日<月>15時18分
＞INUさん
ちょいと質問ですが、そこには660S/Cレックスのカタログはありませんでしたか？
自分もひたすらディーラーや部品センターに問い合わせましたがありませんの一言で終わっちゃいます。
もし、そこのディーラーにあったら、是非譲ってもらいたいのですが・・・・・

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：珍しいカタログ 投稿日 : 99年12月13日<月>12時58分
どうもです。ＩＮＵです。
昨日、家から一番近いディーラーに（初めて）行ったら、
なんと、そこはカタログの宝庫でした！
部品を探してもらっている間に漁ってみると、
リーボック、ＧＸ−Ｔサウンドスペシャル、ビストロtypeＳなどの希少車や、
年式のちがうカタログがいくつか出てきました。
僕はカタログにはこだわってないので、欲しいという方がいたらお譲りしますよ。
Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：とうとう九州でも 投稿日 : 99年12月13日<月>01時07分
遂に九州でも軽自動車の耐久レース（ダート）が始まります。
私も友人と３人でヴィヴィオを買って出場予定です。

２６日の第１戦には無理ですが、第２戦位までにはなんとか間に合わせたいです。
パーツは転倒した友人のＲＸ−Ｒから持っていきますのでそんなにお金は
かからないと思います。
車体自体もＮＡなのでそれほど高くないと思いますので、是非九州の方は
お誘いあわせの上、ご参加ください(^^)。多分ライセンスは要らないと思います。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＥＮ 題名：やっちゃった！？ 投稿日 : 99年12月11日<土>23時40分
気が付くと何ヶ月もカキコしてない上に！
なんとここ２週間ぐらいＲＯＭもしていない始末・・・。
いかんいかん・・・。
しばらく見ない間に・・・

＞ぽんつくさん
おひさです！！って言うか、やっちゃったっすか！
あいや〜・・・。例のコースですね。
オイラが初めてあそこを走ったときの印象は
「まんまラリーのＳＳじゃん！」
以前出た県ラリーのＳＳそっくりでした。落ちたらヤバそうな
ところまでそっくりでした。そこに落ちましたか・・・。
まあクラブ顔になったとのこと、心機一転リベンジしてください（笑）

みんな転倒（落）してるんですねぇ（みんなじゃないんでしょうけど）。
オイラももう１台のほう（ビート）で横転してからまだ日が浅いので
心の傷が痛みます・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かるろん 題名：質問です！ 投稿日 : 99年12月11日<土>18時22分

初めましてかるろんといいます。
少しマフラーとエンジンについてご質問があります。
車種は、平成６年式ＲＸ−Ｒ（ＫＫ４）です。

先日、走行中にマフラーが爆音になり、あわてて下回りをみると
フランジ周辺からポッキリおれていました。
そこでマフラー買い換えを検討中です、お勧めのマフラー
またはプレオ用（加工は覚悟しています）の安いマフラーがありましたら
ご伝授お願いします。

もう一つエンジンですが、最近水温が上昇気味です。
多分ウォーターポンプじゃないかと疑っていますが、交換は楽なのでしょうか？？？
知り合い曰く、スバルはタイミングベルトでポンプ回しているから
ロックしてからは遅いぞ！！って言われました。

Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：タンクじゃないですか？ 投稿日 : 99年12月10日<金>19時37分
＞尋兎さん
こんばんはおとうとです。

＜どうもタンクの半分切るとエンジンがイヤな音になってきて（略）
原因は燃料タンクだと思います。
ヴィヴィオの初期型はタンク内に通常あるべき隔壁が無く、
燃料の片寄りによる「ガス欠症状」が発生します。
（実はインプレッサも初期のタイプは同じ現象が発生します。）
マイチェン後は、一応、対策品となっているようですが、
やっぱりガス欠症状は発生します。
振り回して乗る人は半分以下にならないようガソリン残量に気をつけて下さい。

ちなみに「チューナー会議」のほうに過去ログがあったと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：暖気時間によってエンジンの調子が変わる・・・気のせい？ 投稿日 : 99年12月10日<金>01時48分

　ども、こんばんは。ひろとです。
なんか、暖気は大切ですね。う〜ん。

>遊馬さん
　私のはGoodYearのICE NAVIなんですけど、
本体購入時に安く付けて貰った奴なんで、
どの程度のグレードかも分からない始末なんですよ。
(というか、調べてる暇がない・・・いろいろと)

　ロールは大きくなりましたね確かに、コーナー脱出時が特に。
でも、ミラの時はこんなに差は感じなかったから、４輪ストラットなのが
タイヤの変化を大きく感じさせる一因だったりするんでしょうか？


>ぽんつくさん
　あ、そうかそうですね。アライメントは見て貰ってなかったです。(^^;;
狂うんでしたよね。すぐに。

>雪が積もった低μ路面だともっとシビアに乱れそうなので。尋兎さんもお気をつけて。
　既に体感済みだったりして。(^^;;
はははっ。でも、この位なら普通乗りなら特に問題ないかなというくらいでした。
って言っても、「VIVIOってこんなに滑るんかいっ！」とは思いましたが、
きっと、多分それは間違いですね。(「VIVIOが」ではなく「私の車が」でしょう)

>＞どうもタンクの半分切るとエンジンがイヤな音になってきてガス入れると調子よくなるんですよね。
>満タン時の適正燃圧が半分以下になると下がってくる?!
>でも尋兎さんは燃料フィルターすでに換えてそうですけど…ポンプ自体だとすると、何万キロ使いました?と言ってもそもそもこ
>んな原因で違いがでるのかあ。不思議。

　にゅ。なるほど、燃料フィルター。
残念ながらまだ換えてませんよ。(^^;;
ありゃ、ハイオク変更時にやらなきゃまずかったでしたっけ？
　あと、走行距離もまだ万に達してない・・・んですよ。(^^;;
やっと8,500km越えたところです。んでもアヤシーですけどね。イロイロ。

　今週の土曜ディーラー行ってみてもらおっと。
上の２項目も含めて全部で４項目点検調整箇所があるので
今回も盛りだくさんだなぁ。(^^;;


　・・・しかし、私にレスくれた人が二人とも事故ってるのがこわひ。(^^;;
私もこれからの時期は気を付けなきゃいけないッス。
雪の日にうっぷんばらしに走ってて家の近くの徐々にきつくなるコーナーで
ヤってますからね。
　気を付けましょう！うん。


　タコの話ですが、そすると、NAで普通に付きそうな純正タコは
やっぱM300 typeSから取ってくるしかない？
しかもMTならMT用を・・・結構キビシそうですね。(^^;;


Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●katsu@iwate 題名：明日には 投稿日 : 99年12月09日<木>23時52分
明日には１３万キロになろうとしております。未だにヘッドガスケットからＯＩＬが滲んでいる状態だけど，気にしないことにしよう（仕様？）

シンクロですが，シンクロがヤバイ状態ですとクラッチも大分くたびれていると思います。両方に手を入れた場合3日ぐらいの入院と１０万円強の出費が強いられます。手始めにミッションオイル交換＆ケミカルを入れて粘ってみましょう。乗り方にもよりますが，シンクロのみの問題であれば３万キロは粘ります。現在も粘っているし(^^;;

インフルエンザさん＞カーナビ販売店に行けばコンピュータ配線図のコピーをくれますので，それで確認してみましょう。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：「リアタイヤの暖気運転」に注意！ 投稿日 : 99年12月09日<木>13時18分
＞連続カキコで失礼いたします。　これからの季節、舗装路の曲がり道を走る皆様へ、　
　何を隠そうこの私、実は「足周りに非常に無知」な、こまったちゃんなので
（やっぱりエンジン屋ですから）あまり参考にはならないと思いますが、タイヤ温度
　と車輛重量バランスの関係の話をちょびっと。。。

　個人的に大好きなヴィヴィオですが、最大の欠点は「極端に前よりの前後重量バランス」
　だと思っています。静止状態で、約７：３（くらいだったかな）なので、下りの
　ブレーキング荷重移動では８：２とかになっているのでは？
　この状態では、フロントタイヤばかりが暖まり、リアは暖まらない。
　ちなみに、タイヤ銘柄にもよりますが、約１０年前、ＲＥ７１が全盛期だったころ、
　お世話になっていた某レーシングメカの方のお話しでは、「ＲＥ７１のベストグリップ
　温度は６４度」と教えられた記憶があります。
　ここ２、３年のタイヤ技術進歩は凄まじいので、たぶん６０から７０度くらいがベスト
　グリップ温度ではないでしょうか。（この辺はちょっと怪しいかも）

　これからの季節、ヴィヴィオで峠を走る皆様、まずは上りを走り「リアタイヤの暖気運転」
　をしっかり実施してから、「手で触って前後タイヤが暖まっている事を確認し」エンジンを
　ブン回しましょう。。。私もこの季節は何度か「ヤバかったな」という状況にはまってました。
　そういう時はやっぱり、「リアタイヤの暖気運転」をサボっていた時でした。マル。
　
　ＦＦならもちろんの事ですが、４ＷＤでも、センタービスカスなのでフロント荷重が
　たっぷりかかり、フロントタイヤがスリップせず、リアに駆動力が伝わらないので、
　油断は禁物ですね。。。

追伸）前のカキコの漢字「無常」じゃなく「無情」です。「ことえり」のおバカ！失礼しました。

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ああ無常、パワーフィルター３生産中止。 投稿日 : 99年12月09日<木>13時10分
＞ぽんつくさんへ、どうも、こうたんです。
＜そうでしたか。。。なかなか大変なことになっていたのですね。
　でも、ぽんつくさんにケガがなさそうなのと、ビビトロ君のエンジン、駆動系等
　へのダメージがないようなのでなによりです。

　そうかー、ぽんつくさんも、舗装路では、グリ２使ってるんですね。
　私もＭＩＮＩはグリ２です。このタイヤって、すっごく静かで熱ダレも少ないけど、
　気持ち「コンパウンドがもう少し柔らかくてグリップ欲しいなーー」って思うとき
　ありません？？　でもネオバは高いし、足負けしそうだし。。。
　と、いうわけで、師匠に相談した所「舗装路ならＦＭ９０１でしょう」とのこと。
　本当は、ブリジストンが好きなんだけど、グリ２の上って、１世代前のダグしか
　サイズがないし。。。
　っていうわけで、今度のＲＸ−ＲのタイヤはダンロップＦＭ９０１に決定しました。
　走りこんだら、また書き込みしますね。

　ちなみに「緩めの下りで、急にリアが完全にブレイク」状態になりませんでした？
　これから３月くらいまでは、「タイヤの暖気運転」に要注意の季節ですよね。。。
　ちょっと前までは、すーーぐ、熱ダレを気にしなくてはいけなかったのに。

＞パワーフィルター３生産中止！！
＜うーーん、来るべき時が来た、というべきか？？
　実は、私の家の近くに、モンスターの本社工場があり、スズキ直営の大型カー用品店
　なんかもあって、パワーフィルター２は当り前のように在庫しているのですが、
　パワーフィルター３はいつも「取り寄せ販売」扱いだったんですね。。。

　一応「本社工場に在庫がないか？」問い合わせてみましたが、「無い！」そうです。
　今後の再生産の見込みも聞いてみましたが、やはり「無い！」そうです。
　なんともアッサリと答えられてしまいました。。。
　スバル社外のパーツで欲しいものは、早めにかき集めておかなくては、手に入らなく
　なりそうですね。
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：純正タコメータ 投稿日 : 99年12月09日<木>02時29分
ども！ほっちゃです。

＞4WD-LTDさん

＞水温計指針が右ウインカー時に上下に指針を繰り返す
＞ＶＩＶＩＯでは残念ですがレックスみたいにはいかないんです。
そりゃぁそのまま付けたらそうなりますねぇ・・・・(笑)
自分はそうなることは予測できたので、自分でプリント基板を見ながら対応する場所を探しました。
でも、よく見ると、対応する場所は同じ色の線をたどればいいんですね・・・
（元の車についている状態じゃないと分からないですけど・・・・）
仕様書を購入して配線図を確かめてみたら、自分でやった部分は全てあっていました。

基盤改造はやめたほうがいいですよ、壊れる可能性があるかも・・・・
メーターパネルの裏のカプラーに刺さっている配線は簡単に取れるので、
元の配線をメモっておく方が絶対安全ですよ。
（配線の抜き差しって針一本でとても簡単ですよ）
僕の場合、レックスのメーターパネルは全てHPに書き記しておきましたけど・・・
（レックス乗りの方は参考にしてみてください。）
タコ配線は、おっしゃる通りECUから直接引くのがいいと思います。
カプラーへ付けるには、適当な小さめのギボシ材を加工して付けれますよ。

その純正メーターパネルは何のやつですか？
RX-R？GX系？SS系？（そんなのほとんどないか・・・）NA系？
乗っている車がECVTならばフルタイムなのでいいですが、MTでセレクティブならば
NAでMTで4WDの純正メーターパネルならば、表示もバッチリ行きますね。
（切り替え4WDの表示が出る！と思う）
RX、GX系で、前期型ならば過給表示ランプが4WDの表示の代わりに使えるのですが・・・
（僕は4WDに切り替えると過給表示ランプが点きます(笑)
C,D型となるとその表示はないですね・・・（それらしき穴はあるけど点くのかな？）
とにかくいろいろ試してみてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ぽんつくさん、僕もです 投稿日 : 99年12月09日<木>02時29分
僕もやってしまいました。
北海道の林道にて高速コーナーが右、左とくるところで
完全にグリップを失ってしまい谷側へ転落！
そのままだと下まで落ちていってしまうところだったのですが、
木が一本あり、それに引っ掛かって助かりました。
っていっても車は完全に落ちていて４５度に傾いていましたが。
ちょうどラリーコースのようなところで、走ってて面白いので
ついついやってしまいました。
とりあえず助手席から出て状態を見ると紙一重でした。
もう少し右にも左にもずれていたら転がり落ちていましたね。
で、ここまでやっといて損傷は非常に軽微でした。
右サイドミラー全損、
右ドアバイザー中損、
ガラスに少々の傷（コンパウンドでとれそう）、
右ドア及びフェンダーに４箇所の中小凹み、
ぐらいで他にはこれといって問題が無かったんです。
気にしなければミラーさえ直れば問題ないレベル。
しかし、お金が無いこの時期にやってしまったのは痛い、
が、かすり傷一つ無かったことに感謝ですね。
大きなコーナーだったので気が緩んでしまったのが敗因ですね。
常に気を張っていかなければいけませんね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：純正タコについて補足 投稿日 : 99年12月09日<木>00時06分
誤動作の「左ウインカー付きっぱなし」とはメーター内のランプの話で、ウインカー
動作そのものには影響しません。また、イルミも同様でメーター内のみの誤動作
です。バッテリー上がりを促進するような状態になります。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：純正のタコについて 投稿日 : 99年12月09日<木>00時01分
私もＶＩＶＩＯ（４ＷＤリミテッド・Ｃ型のＥＭＰｉのＮＡ）にタコメーターを
付けたくて、純正のユニット（Ｃ型とＥ型どちらもプリント配線同じ）をもらって
取り付けてみましたが、正常に動作しませんでした。左ウインカーが付きっぱなし、
水温計指針が右ウインカー時に上下に指針を繰り返す、イルミが付きっぱなしなど
の症状が出ます。ＶＩＶＩＯでは残念ですがレックスみたいにはいかないんです。

これはコネクターの配線の序列が異なるためで、メーター基盤の改造をするか、
メーターユニットに来ているコネクタの配線差し替えが必要になります。
ただコネクタの配線替えをするとトラブルがあった場合に元のタコ無しメーターに
戻すのが大変なので、同じ配線のままでメーター基盤の改造をした方が、あとあと
楽でしょう。

現在付いているタコ無しメーターのプリントパターンとタコ付きメーターのパターン
を比較して対応表を作って検討しましたが、タコメーターの信号だけ来ていないよう
なので、単独にＥＣＵから引く作業が必要でしょう。

現在基盤の改造に着手しています。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：あららららら 投稿日 : 99年12月08日<水>23時42分
やっちゃいましたか、ぽんつくさん、御無沙汰してました、まるです。
例のコースっすね。僕もやっちゃいそうになったことは多々あります。
例えばイニ○ャルＤみたいに落ち葉に足元すくわれたり
ブラインドコーナー抜けたところでかもしかをひき殺しそうになったり・・・

＞ＶＩＶＩＯバンパーと違って前側はグリルの交換ですみ、
＞バンパー付け替えにはいたりませんでした。
ビストロってそうだったんですね。いいなぁ〜。安くすむよなぁ〜。

＞オイル染ませずに使える御薦めのスポンジフィルター
トラストから「エアインクス２」というものが出てたと思います。
フォルザみたいに洗浄できるやつだったかな？？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：一昨日の雹にも参った！痛かった。 投稿日 : 99年12月08日<水>22時17分
長期出張やら仕事多忙やらで、カキコ冬眠･･いや休眠状態でした。その間に事件が…。
そのいち。事故りました!!　人っ気の無い山の奥、いつもの道だったのですが、その日に限ってなんかストレスを抱えたままボケーっと
転がしていたら、他愛無いブラインド/ヘアピンカーブで ド アンダーが出て、スリップ気味のまま崖へと直行。
暗闇、竹薮、谷川…とそこに真っ白な神様が…
ぢゃなくてガードレールの端っこが。もうそっちへ軌道直すのが精一杯。フロントを当ててとまりました。
ぷーやっちまったなあ・・・と降りてみると、ビストロのメッキグリルが真っ二つでした。ボンネットの
オーナメントも同様。交換です。
が、不幸中の幸い、ＶＩＶＩＯバンパーと違って前側はグリルの交換ですみ、バンパー付け替えにはいたりませんでした。
ならばついでにと前期型グリルから後期型へ（黒メッシュのヤツ）にイメチェンしました。
しかし、モヤモヤ＆漫然運転はつくづくいかんですね。ストレスあるなら直接運転にぶつけて、
真剣に走ってれば良かった。悩んで考え事しながら走らせてた自分が、VISTROを痛めた原因です。反省。
あと、イマサラながら、減ったタイヤはよく滑りました。スリップサインが見える頃には、ほんとグリッド２の
ドーナツ技術でもでもよく滑ります。タイヤ代けちって愛車を谷底に不法投棄するところでした。これは大損。

そのに。愛顧していたパワーフィルター３が、販売終了しました。（崩泣）もう在庫も無し。
純正濾紙材質な所が大好きだったのに。
スズキとも共用のタイプだったってのに、けっこう厳しいことするなあ。
オイル染ませずに使える御薦めのスポンジフィルター、どれかご存知でしたら教えてください…
フォルツァあたりかなあ。でも性能のほうは…?

＞ストレートで「ふにゃら」「ほにゃら」とハンドルが取られるんです。60km/hこえると、かなりキてるカンジがするんですが・・・。
それは…タイヤ替えてアライメントがイッているのでは。または従来まであった誤差が露見したとか…。
今までハイグリップで黙っていたものが、タイヤが柔になった分だけかえって体感する程度に出るように
なってしまったなんてケースは考えられませんでしょーかね。
自分のは今まだ夏タイヤで少し幅広化＆かなり前に縁石キッスなんかしたりしたので若干ブレーキング+段差時に
左へと、ハンドルにキックバックらしき感じが戻ってきます。今一度調整してもらおうと思ってます。
雪が積もった低μ路面だともっとシビアに乱れそうなので。尋兎さんもお気をつけて。
＞どうもタンクの半分切るとエンジンがイヤな音になってきてガス入れると調子よくなるんですよね。
満タン時の適正燃圧が半分以下になると下がってくる?!
でも尋兎さんは燃料フィルターすでに換えてそうですけど…ポンプ自体だとすると、何万キロ使いました?と言ってもそもそもこんな原因で違いがでるのかあ。不思議。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：タコメータはやっぱ純正ものをつけるといいよ！ 投稿日 : 99年12月08日<水>20時40分
ほっちゃです。
純正のタコ(ヴィヴィオならGX系かRX系かM300系）のタコをつけると、すっきりしますよ。
僕はNAレックスにS/Cのメータをつけましたが、何の問題もないです。
6800rpmからおかしいというのはよく分かりませんが、
EMPi車ならコンピュータから配線すればちゃんとタコが動くので楽です。
キャブだと、エンジンルームのイグニッションコイルから配線を引っ張ってこないと
だめらしいので、ちょっと大変そうです。
でも、純正メータってそんなに転がってないから、購入がまず難しいかも・・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おにへい 題名：フィッティングについて 投稿日 : 99年12月08日<水>20時27分
誰か教えてください！
油温計と水温計を付けようと思い、
大森のカタログでフィッティングを探したんですけど
スバル用のところに「レガシー、インプ」と書いてあるんですよ。
これってヴィヴィオにも合うんですかねえ。
もし知っている人が居たら水温計と油温計の
フィッティングの品番を教えてもらえたら助かります。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かずし 題名：デジタコ 投稿日 : 99年12月08日<水>19時53分
近所のカー用品店で"アペックスのレブ／スピードメーター"について
たずねてみたのですが、結果は"やってみないとわからない"
だそうです。
また今度行って、試してもらおうかと思います。
ＳＣ車は付くらしいです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：シンクロとデジタコ 投稿日 : 99年12月08日<水>16時01分
どうもです。ＩＮＵです。

＞ＹＡＧさん
僕もシンクロ、イッてます。
僕の場合、２→３と３→２たまに１→２であの嫌な
「ギィィィー」っていう音が鳴ります。
お金がないのでオーバーホールとかはまだ考えてませんが、
とりあえず「ダブルクラッチ」を使うことである程度なんとかなります。
やり方は過去ログに載っていたと思います。
シフトアップ時は割と簡単ですが、ダウンのときはブレーキ踏みながら
アクセルも踏むのでヒールトゥー気味になってちょっとムズかったです。
でも不安なので早く対処したいですよね。

＞かずしさん
僕のはＳＣですが、一応デジタコ（かはよくわからない）付けてるので…。
アペックスのレブ／スピードメーターというものです。
普段はデジタルのスピードメーターとして使ってますが、
回転数も表示できます（他にゼロヨンタイムが測れたり、
リミッターカットもできたりします）。
配線とかはちょっとわかんないです。やってもらっちゃったので…。
でも9000回転まできっちり表示しますよ。
ＮＡにも付くと思うんですけど…後で説明書でも見てみます。
結局わかんないばっかりで役に立ってませんね。すいません。
Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かげ 題名：デジタコ 投稿日 : 99年12月08日<水>08時19分
＞かずしさん
私はNAでデジタコつけてます。
配線はROMまできています。
ただ私の車は信号をひろいきっていません。
6,800回転以降はきちんと表示しないです。
すべての車に同じ事が言えるかどうかはわかりませんが。
ちなみにアペックスのデジタコです。
Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：冬タイヤについて 投稿日 : 99年12月08日<水>02時52分
僕の冬タイヤはＹＯＫＯＨＡＭＡのＫ−２です。
コーナーはともかくとして１４０〜１５０ｋｍ／ｈぐらいまでは
大丈夫ですよ。
さすがに１５０ｋｍ／ｈ超えるとたわんでハンドリングがぶれますが。
このタイヤでサーキット走って大丈夫でしたし（ロールは凄いけど）。
８０ｋｍ／ｈだとロールは多いけど荷重をしっかりかければ問題無いです。
平均１００ｋｍ／ｈ以上で７００ｋｍ走った時（北海道です）も問題なかったので
あまり問題に感じたことは無いです。
テールがグリップ弱い分、曲がりやすいかも。
ちなみにＲＸ−ＲＫＫ４前後タワーバーの車です。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●インフルエンザ 題名：ボンネットをあけるとき・・・ 投稿日 : 99年12月08日<水>02時15分
　皆さん、ヴィヴィオに限らずですが、ボンネットをあけるとき、
あのつっかえぼうを面倒におもったことはありませんか。
　トヨタなんかの車では、ダンパーなのでボンネットの開け閉めが楽ですが、
何とかヴィヴィオのボンネットもダンパーに改造する方法はないでしょうか。
何かぴったりつくダンパーの他車種の代用品なんかをご存知の方、
教えてください。

　後、A型のＲＸＲなんですが、ナビの車速パルスってどこから取れば
いいんでしょうか。どのコードかわかりません。

　ご存知の方、教えてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かずし 題名：タコメーターを付けたいのですが 投稿日 : 99年12月07日<火>18時13分
デジタルタコメーターを付けたいのですが
タコメーター無しのVIVIOに乗っている方で
装着している人いませんか？
カー用品店で聞いたところ、コンピューターに配線が来ていれば何とかなると
言っていたのですが・・・。

私の車は　VIVIO M300　5MT　NAです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
●おかもっちゃん 題名：全国一斉飲酒検問 投稿日 : 99年12月07日<火>12時59分
先輩から聞いたんですけど、今日は全国一斉飲酒検問の日らしいです。らしいです。
交機の知り合いがゆうとったってさ。兵庫県だけかもしれないけど・・・
本当かわかりませんがきおつけましょう。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：初歩的な質問(?)です。m(_ _)m 投稿日 : 99年12月07日<火>01時34分


　あぅ、教えて下さい。

　冬タイヤ(スタッドレス)って、こんなに安定のない物でしたっけ？
コーナーで滑るような感じ(それは滑ってるんだってば(^^;;)は分かるんですが、
ストレートで「ふにゃら」「ほにゃら」とハンドルが取られるんです。
60km/hこえると、かなりキてるカンジがするんですが・・・。

　去年乗っていたミラ(バン/NA/4MT)はこんなに不安定じゃなかった
ような気がするんですけど・・・あれも、NA４速だったけどフツーの道で
80km/hとかは出してたしなぁ・・・。

　4WDのパネルランプ直して貰ったら、今度はキー抜き忘れ警告音に
同じ症状が！！湿気があって寒いと鳴らないらしい。(；＿；)
気持ち悪い〜。早く直して貰いに行きたい〜。(；＿；)
(結局カプラは引っこ抜くとは思うけど)

　あと、もう一点、

　前にも何か書きましたが、
レギュラーっぽいいわゆるガソリン成分って、
他のアルコール類より重かったりして下に溜まるんですか？

　どうもタンクの半分切るとエンジンがイヤな音になってきて
ガス入れると調子よくなるんですよね。
燃焼の仕方が変わるからじゃないかと思うんですが・・・？


Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●goddamn 題名：車高下げたいのですが･･･どなたかアドバイスを 投稿日 : 99年12月06日<月>19時30分
千葉県在住のgoddamnと申します。ジムカーナ参戦に向けて車を作っているところです。現在前期A型KK-4に乗っていますが足にはGABスーパーが入っています。重心の高いVIVIOには車高を下げなくてはならないのですが、どなたか良いダウンスプリングのお勧めはありませんでしょうか？
中古品でもお持ちで譲っても良い方は是非メールを下さい。宜しくお願い致します。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●YAG 題名：シンクロ（続き） 投稿日 : 99年12月06日<月>17時12分
２回に分けてしまってすみません。
交換までの対策として何かいい方法がありましたら教えて下さい。
（ケミカル、ダブルクラッチで乗りきれなど）
Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●YAG 題名：シンクロ 投稿日 : 99年12月06日<月>17時07分
初めて書き込みします。
先月中古で買ったVIVIO RX-R（H6）のシンクロがへたってきたみたいで、
１速→２速、３速→２速の時、ガガガーーーと音がします。まだ超低回転でつなげば入るけど、いずれは交換かなと思ってます。シンクロ（およびミッション）を変えた人がいましたら、どのくらいの期間＆値段（さらにはアドバイス等があれば）がかかったか教えて下さい。参考にしたいと思います。よろしくお願いします。
Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
●ＭＲ．ＢＯＯ 題名：スプリング 投稿日 : 99年12月04日<土>17時02分
はじめまして
ヴィヴィオＲＸ−Ｒ４ＷＤに乗っています。
フロントスプリングで車高変化しない強化品を探しています。
いろいろ探しているのですが、なかなか見つかりません。
現在はシムスレーシングの３．０Ｋをいれていて、３．３ぐらいにしたいのですが、だれか知っている人教えてください。
無かったらワンオフで作ろうかと思っています。（１．５万円／本ぐらいかな？）

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：Re:プラグ交換したいです。 投稿日 : 99年12月04日<土>11時33分
＞ＬＡＮＴＩＳさん

ＲＸ−Ｒはインタークーラーとサージタンク〜スロットル後の黒い管
を外さないとプラグ交換およびプラグコードの取り外しはできません。
素人でも十分作業できるので自分でやってみてはいかがでしょうか。
作業前にホースバンドにマジックでどの位置で締っているか印をつけた方が
締め直す時の目安になるのでいいとおもいます。
ついでにホワイトガソリン等でインクラ内の洗浄もしたらどうでしょう。
以外と汚れているものですよ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まっくす@鹿児島 題名：STIパーツ補足します 投稿日 : 99年12月04日<土>10時05分
私からも補足いたします。
先日、リアタワーバーを注文したところ、
オーダーするので時間がかかりますとのことで、
受け付けてもらえたので、新品ででもほしいという方は今のうちだと思います。
今日、鹿児島スバルまで取りにいきます。
ロット生産(受注といっても結構余分に作っていたりするものです）だとしたら、
在庫が２,３本ぐらいはあまっているかも。
自分は２週間ぐらいできたので参考までに。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：プラグ交換したいです。 投稿日 : 99年12月04日<土>01時12分
アクセルレスポンスの件、アドバイスありがとうございました。
また、お礼のレスが遅くなり申し訳ありません。
はずかしいのですが、結局私の運転が不慣れなせいでした、
買ってから毎日乗っていたら自然と慣れてきて今はもう
平気です。

また質問なのですが、ヴィヴィオのＲＸ−Ｒでプラグ交換を
しようとしたのですがインタークーラー等のパイプがじゃまで
交換できませんでした。素人にＲＸ−Ｒのプラグ交換は
できますか？ショップに任せた方がいいのでしょうか？
プラグ交換の方法を教えて下さい。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●katsu@iwate 題名：ローダウン 投稿日 : 99年12月03日<金>12時45分
私の場合基本的に20mmDownで満足しているので詳しくは調べていないですが，車高調整ショックを入れてもストローク量は然程変わらないと思います＞ストローク量は内部構造の問題なので・・・。

調整機能付きのアッパーマウントを使用してみるのは如何でしょうか。これでも多少は車高の変化がありますし，サスストロークを変えているわけでは無いので，ストロークの変更量は無いです。問題はヴィヴィオ用がまだあるか(爆)

p.s.＠ｖはヴィヴィオの略だけでみんなヴィヴィオだし，ＲＸ−Ｒも競合しそうなので「＠ｉｗａｔｅ」で行きます(笑)
Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Win32)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：そいえば・・・ 投稿日 : 99年12月03日<金>00時16分

　先日、進角調整と共に、ブレーキ振動も直して貰ったんですが、
結局、社外ホイールがリアのドラムのゴムに当たって・・・と言うものでした。
(整備員結構悩んだらしい)
　でも、サイドブレーキで点検したのに・・・って言ったところ、
「サイドで分かるのはよっぽど酷いときだけですよ」と言われてしまいました。

　しかし・・・まだ少し振動するのは、やっぱりホイルバランスかなぁ。
今週末またディーラーに行って、確認後、ホイルバランスだったら
黄色い帽子にクレームです。

　そいえば、今日気づいたんですが、キー抜き忘れ警告音が止まっていました。
整備員がカプラ抜いたんなら良いんですけど、繋がったまま鳴らないのは
ヤバイ気がするので、これも見て確認しなきゃ。



Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おにへい 題名：RES 投稿日 : 99年12月02日<木>21時50分
＞katsu@vさん、紅の珍獣さん、まるさん
RESありがとうございました。
参考にさせていただきます。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●RUN 題名：ヴィヴィオ足回り 投稿日 : 99年12月02日<木>00時44分
ダウンサスでヴィヴィオの車高３〜4センチを下げているのですが、ストロークもちゃんととれてもっと下げる方法は車高調以外にないんでしょうか？安くでできる方法がありましたら教えてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：警告灯その後 投稿日 : 99年12月01日<水>20時57分
＞tomyさん、はじめまして
レスどうもです。

あれから、警告灯・・・消えました（笑）
やはりエンジン周りにかけたと思われるクリーナー系のケミカルが
センサー付近に残っていたものと思われます。
それと、ラジエーターキャップの交換は意味があったことを
教えてもらい、スッキリしました。
それでは
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：ホイール 投稿日 : 99年12月01日<水>19時02分
>ワークス純正１３インチはセンターキャップが干渉して入らない（核爆）
NA（バンだったかな）のヴィヴィオで旧ワークス純正13インチアルミ履いてる
人がいたんですけど、どうやって装着したんだろう（謎）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紅の珍獣 題名：おひさしぶりです。 投稿日 : 99年12月01日<水>12時47分
紅の珍獣です,ご無沙汰してました。

最近ミッションのシンクロがヘタってしまったのでミッションを乗せ替えました。
現在はクロスからノーマルの5速に戻りました。(タダで・・・)
あと先日大分であったGT選手権に行ってきました。どなたか行かれました?
クスコインプレッサが1位だったのでご機嫌です。

>おにへいさん
はじめまして。福岡在住の紅の珍獣です。
私のお薦めする足回りはGABのストリートショック+シークレットスポーツのバネ
です。街乗りから峠にミニサーキットにと十分使える組み合わせです。



Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ｔｏｍｙ 題名：ラジエターキャップ 投稿日 : 99年12月01日<水>09時31分
この前、エンジンを始動させ軽く暖気している時にボンネットを開けて点検していると、ラジエターのリザーブタンクへ冷却水が溢れんばかりに流れているのに気がつきました。おかしいなと思い点検に出したんですが、ラジエター本体は異常なく、ラジエターキャップを交換したら直りました。原因はラジエターキャップのヘタリと教えてもらいました。
最近どうも水温が高いなあと思っていたんですが、ラジエターキャップを交換してからこれも直りました。

私のＫＫ−４もうっすらと排気温度警告灯が点いたことがありましたが（バッテリー警告灯は点きませんでした）、そのまま放っておいたら点かなくなりました。（原因不明です）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●katsu@v 題名：ロールバー無いのね(;_;) 投稿日 : 99年12月01日<水>08時06分
ＳＴｉパーツは既に生産終了ということは知っておりましたがロールバー（ロールケージ？）は既に在庫も無いのですね(涙)
やっぱ，必要なときはワンオフ（１０００万円／１Ｐ）で作ってもらうしかないのか(涙)


えとホイルですがＰＣＤがあえば大抵は大丈夫ですよ。ただ普通にはまっているように見えても，ショックと干渉する場合が有るので注意が必要と思います。※ワークス純正１３インチはセンターキャップが干渉して入らない（核爆）

ちなみに体験上では，５．５Ｊは結構ツライチでしたよ。でも現在は５Ｊ（ホクトレーシング・ヒリュウ）だけど(笑)

Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Win32)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おにへい 題名：フロントＬＳＤ 投稿日 : 99年12月01日<水>01時19分
はじめまして
ヴィヴィオを手に入れて間もないので
教えていただきたいのですけど
＞ＫＫ３用のフロントＬＳＤってあるのでしょうか？
ＫＫ４用のフロントＬＳＤはＫＫ３に流用できるのでしょうか。
＞シティ用のホイール１３インチ６Ｊオフ＋３８は入りますか？
ツライチになるサイズはどのくらいでしょうか。
＞お薦めの足まわりって何かありますか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：修理から帰ってきました 投稿日 : 99年11月30日<火>20時48分
みなさんこんばんは
ちょうど２週間ほど前、エンジンからオイルリークが発生し、
ここのみなさんにいろいろご相談させていただき、その節はありがとうございました。
あれから、感謝デーの日に、スバルに修理を依頼して、
今さっき、帰ってきました（笑）

項目は主に
�@パッキン・シール類の全交換（ヘッド以外）、
�Aタイミングベルト・テンショナー交換、
�Bクラッチ周り交換、
�C必然でオイル、水、エアコンガス、とそのシール類
�Dディーラースペシャルでラジエーターキャップとかまで（・・・これはいらなかった）
　や、オイルでふやけたベルト２本などなど

以上、しめて１４万５千円と、かなり痛い、痛すぎる出費でした（涙）
これで、また復活したので、よろしくお願いします！

ただ、気になる点がありまして、
またみなさん相談に乗っていただけないでしょうか。
それは車を渡される直前にお店側で発覚したことなんですが、排気温度警告灯と
バッテリー警告灯がうっすらと（←ここがポイント）点灯するんです。
そして、しばらく運転すると、消えるんです（笑）
一応、明後日、お店が確認したいとのことで、症状が改善されなければ
持っていく予定ですが、みなさんの中にこういった症状をご経験された方、
いらっしゃいませんでしょうか？
たぶんケミカルが配線に残っていて接触しているとかだと思うんですが・・・

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●キクッチ 題名：ヴィヴィオの魅力とは 投稿日 : 99年11月30日<火>20時31分
私がヴィヴィオに惚れたワケは、第一にスバル車だということ。
そして知り合いの乗ってる車がアルトワ-クスばかり、という理由で決めました。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：いつかはダートラ 投稿日 : 99年11月30日<火>11時38分
＞ちえぞぉさん
はじめまして、ＩＮＵです。よろしくお願いします。
後輩…ということはまさか同じ学校だったんですか！？
メールアドレスでわかるひとには学校バレバレですよねぇ。
それにしてもすごい偶然ですね。
さらに僕もＫＫ４前期赤に乗ってます。これも偶然！？
僕はちえぞぉさんとは逆に盆暮れ正月はよく千葉に行くんですよ。
いずれはダートやりたいと思うんですけど、アンダーガードが手に入らなくて…。
自作には苦い思い出があるので…。お金貯めようかな…。

＞ふ〜かさん
ハブボルトの部品番号、ありがとうございました。
書く場所違いますけどこちらでお礼させてもらいます。
これからディーラーに行って注文してきます。
どうも最近ディーラーに行く頻度が高くなってきているような…。
取り付けの際のアドバイスなども何かありましたらぜひ教えてください。
Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ちえぞぉ 題名：関東地方のＶＩＶＩＯ乗りです 投稿日 : 99年11月26日<金>20時39分
＞ＩＮＵさん
はじめまして、ちえぞぉと申します。
こちらのＨＰは関西の方が多いですね。
でも、ヴィヴィオの情報が一番多いのはここなので、よく覗かせて頂いてます。
私は千葉県在住で、ＫＫ４前期型の赤に乗ってます。
元ラリー車、今はダートラ仕様です。
私がオーナーになってからはダートインすることが少なくなってしまいましたが(^^;
もう１台のヴィヴィオでダートラをやっています。
実家が西多摩なので、盆暮れ正月にはそちらのほうに出没することが多いです。
し、しかも、ＩＮＵさん、私の後輩？？

STiパーツ、まだあるんですね。
最近色々な所がこわれ始めているので、ほっとしました(^^)
でも、買い置きしておかないといざという時に困りそうだな･･･。

そうそう、12月に何故かヴィヴィオ乗りが示し合わせて参加する予定のダートラのイベントがあります(別にヴィヴィオのイベントではないのですが)。
最近、イベントに出ても普通車が相手でちょっと悲しいです。
千葉県近辺の腕に覚えがあるヴィヴィオ乗りの方、ぜひぜひご参加ください。
もちろん私も参加します(^o^)/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●エイダスフォース 題名：さぁて、頑張りましょうか(^^) 投稿日 : 99年11月26日<金>19時53分
　こん＊＊は、エイダスフォースです。
本日、発注していたボスが届いたのでステアリング交換しました。
カバーの取り外しは力技でやはりＯＫでした(^^)

ヴィヴィオ購入してからまだ１週間ですが運転に慣れてきましたの
で、色々と手を入れていきたいです。まずは、前の車に入れていた
レカロをいれて、足周り、点火系といきたいですネ。　ちなみに購
入時からマフラー（フジツボ）、ホイール、シフトは社外でした。
オーディオレスでしたが（笑）

＃もっともお金に余裕が出来ればです（爆）

＞hiroさんどうもです(^^)
は〜い、東海地方のvivio乗りとして頑張りま〜す。
ちなみに私の前のオーナーは名古屋の方だったのでもしかしたら
見たことの有るvivioかも(^^;
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：ＳＴｉパーツ 投稿日 : 99年11月26日<金>09時48分
こんにちは。こっちに書くのは初めてなＩＮＵです。
昨日学校サボってディーラーに行き、ＳＴｉの人と雑談してきたんですが…。
ヴィヴィオ用のＳＴｉパーツってまだ結構あるらしいです。
絶対に手に入らないのがロールバーで、
タワーバーは受注生産（まだしてくれるらしい）。
それ以外はデフですらまだ在庫があるという話です。
でもこれは関東地方の話なので他でも同じなのかはちょっとわかんないです。

関西の人が多いみたいですけど関東の人っていますか？
ちなみに僕は横浜から西東京によく出没します。

Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●n-2 題名：クロスについて・・・なるほど・・・ 投稿日 : 99年11月25日<木>13時26分
＞おとうとさん
いや、こちらこそはじめまして。n-2です。
なるほど、それほど気にしなくて良いのですか・・・。
早めのシフト、覚えておきます。

自分だけのクルマって久し振りなので、VIVIOが来たらどんな
チューンをしてやろうかと今から楽しみにしてます。
またわからない事があったら教えてくださいね。

おとうとさん、ありがとうございました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ぼくのＶＩＶＩＯ 投稿日 : 99年11月25日<木>02時19分
ＨＡＣさんも関西出身ですか。
ぼくのＶＩＶＩＯは
ＲＸ−Ｒ　ＫＫ４　Ｃ型　シルバー
社外バネ（もともと社外で銘柄不明で硬い）
ＫＹＢ　ＮｅｗＳＲショック
ＳＦＣハイパー（燃調コントローラー）
パワーフィルター２
フロント　クスコタワーバー
リア　　　ＳＴｉタワーバー
自作アーシングシステム
あとはノーマルです。
後ろに「Ｋａｎｓａｉ」と「ＳＴｉ」のステッカーを貼っています。
見た目は分かりにくいですね。
外から見て分からないところしかいじってないですから。
今度、自作でマッドフラップ作る予定なので、それ以降ならわかるかも。
みかけたら教えて下さいね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：あんまり気にしないほうなので… 投稿日 : 99年11月25日<木>00時42分
＞ｎ−２さん
はじめまして、おとうとといいます。
それって、ＲＡ用純正クロスミッションですよね？
私はＲＸ−ＲＡに乗っています。
当然クロスミッションなんですが、あまり気にして乗ってはいません。
要はギヤ比が各速で文字どおりクロスしているだけなので（結果として）
シフトポイントが早くなってるだけです。
しかも、純粋なレース車のクロスミッションとちがって、極端なクロスでもないし。
用途にもよりますが、街乗りぐらいであれば早目のシフトアップをすれば
問題ないでしょう。
ただ、五速だけは遠いので高速とかじゃないと実用に向きません。

＞尋兎さん
それって、ライト等点灯させてからチェックしてもらいましたか？
一番電気を食ってる状態でのチェックがよろしいかと思います。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HAC 題名：おひさしぶりです 投稿日 : 99年11月24日<水>13時24分
遊馬さん。奇遇ですね。僕は今札幌に住んでますが（大学のため）、実家は兵庫なんです。まさやんさんも関西人のようですね。関西の人ってまだいます？

ところで、遊馬さんのＲＸ−Ｒは何色でしょうか。（黒色や赤色のＲＸ−Ｒは前に見たことがありますけど、違いますよね？）
今度札幌を走る事があったら教えて下さい。ＲＸ−Ｒをじっと見ている人がいたら、僕かもしれません。
札幌のＲＸ−Ｒ乗りの方、いたら教えて下さい。ぜひ、友達になりたいです。

話は変わりますが、９６年（平成８年）にトルクがアップしてますけど、運転していて違いが分かるくらい変わっているのでしょうか？もしそうなら、どれくらいなんでしょう？分かる人がいたら、教えて下さい。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●n-2 題名：上手なクロスミッションのつき合い方って？ 投稿日 : 99年11月24日<水>02時16分
皆さん初めまして。
年内にVIVIOのオーナーになれそうなんですが、
そのVIVIO、クロス組んでるんですよ、クロス。

私の人生の中でクロスミッションのクルマ運転するの
初めてなんで、上手に扱う事ができるかどうか・・・。

そこでVIVIOに詳しい皆さんに、クロスミッションの
扱い方を教えていただきたく、カキコした次第です。

元のオーナー（女の子）はクロスだから手放すぐらいなので
操り方を聞くに聞けなくて・・・。

たしか３から４速までのクロスだとか。
ヨロシクお願いいたします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Katsu@iwate 題名：ステアリング＆ブレーキ 投稿日 : 99年11月23日<火>23時48分
私のヴィヴィオはＢ型ですが，後ろ４ヵ所にネジがありました(^^;;;

ブレーキ関係のトラブルは怖いので出来るだけ早い時期にディーラーに相談したほうが良いですよね。

私の場合キャリパーの固着＆ローターの偏磨耗の為，５万円程度の出費がありました(涙)
http://www.echna.ne.jp/~kaneko/gallery_katsu_kk-4b.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：たいやきやいた 投稿日 : 99年11月23日<火>23時27分

　ども、ひろとです。

　ウチのVIVIOを冬タイヤに換えました。
そしたら、ブレーキを踏むと振動が足に伝わるようになってしまいました。
ホイルバランス取ってなかったので、速攻で黄色い帽子に取りに行ったら、
ボられて、\5,200も取られました。(泣、おかげでチェーン買えなかった。)
　が、加速時とかの振動は無くなったんですが、ブレーキの振動は無くなりません。
で、中岡さんの書き込みのサイドを引くチェックもしてみましたが、
リアではないようです。
・・・ローターの編摩耗とかドライブシャフトの編心とかだと高いんですか？
(新車の無償修理対象にならないかなぁ・・・)
そういえば、前から(振動が)少しはあった気もするので、
冬タイヤにしたため顕著に現れただけなんでしょうか？
　大穴で、結局ホイルバランスがとれてないだけとか。(爆)
黄色い帽子だしなぁ・・・。

>おとうとさん。
以前にご指摘いただいた、オルタネータ(ウィンカーでエンジン回転が変化する)の件、
先日のサービスデーに、ついでに見て貰ってきました。
　点検は放電電圧と、充電電圧だけでしたが、問題はないそうです。
簡単に出来る点検しかお願いしなかったのですが、
もっと他にちゃんと見て貰った方が良いのでしょうか？
今週末、預かりで調整して貰う予定なので、
「こういう点検を。」っていうのが有りましたらお教え下さい。

　因みに、サービスデーのプレゼントはＣ賞のタオルでした。
B4 RSKの冬タイヤを(私とは別に)取りに行った親父は、「来てなかった。」
と言って、何故かＡ賞のバッグを持って帰ってきました。(-_-;;
(・・・当たったんだそうです。(-_-;;
挙げ句の果てに「これ使わないからタオルの方が良かった」などと・・・)


Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●赤い彗星 題名：Re:ステアリングのはずしかた　パート2 投稿日 : 99年11月23日<火>09時15分
>hiroさん、どうもです。
そろそろハンドルを換えようと思っていたところなんで、
確認してみます。
力技でカバーを外していらしゃる方が多いようなので、ビスを外してカバーを
取るのは無駄な作業かもしれませんね。
ビス穴を探さなくても良いと言うことは、指がギロチンの刑にかかる事も
無いと言う事ですし。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：ステアリングのはずしかた　パート2 投稿日 : 99年11月23日<火>00時31分
どもっ、hiroです。
>赤い彗星さん、どもです。
たしかに、ステアリングの下のほうにネジありますよね。
僕も最初はこいつを疑ってはずそうかなって思ってたんですが、vivioが登場した当時のKスぺにvivioの長期リポート車があって、そこには手前に引っ張るだけでとれると書いてありました。
僕はそのころまだ車いじりの初心者だったので(今もだけど)こいつを参考にしてやったので間違いはないと思いますよ。
車によっては、ステアリングカバーにネジ止めしてあるのもありますが、vivioはそのままでいけるはずですけど・・・。
今まで僕がはずしてきたvivioのハンドル(5台くらいかな)は少なくとも力で外れましたよ。間違ってたらごめんなさいです。
ちなみに僕の車はD型です。

>エイダスフォースさん、どもです。
三重県の方だったんですね。僕は名古屋なんですよ。
東海地方のvivio乗りとしてお互い頑張りましょうね。(でも、ナンバーは関東ナンバーだったりする・・・)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：アゴの骨折に注意・・・ヨシ！！ 投稿日 : 99年11月22日<月>20時56分
　ステアリングを外すときの注意として、こんなしょーもない話があります。（この際、ウソかホントかは別として・・・。） 
　ツレのツレの話しなのですが（それって誰？）力の限りステアリングを引っこ抜き、勢い余ってあごを直撃し、ヒビが入ったらしい。（そんな奴おるかぃ〜。往生しまっせぇ〜。） 
　考えてみたら、確かに危険な行為です。対策として、ステアリング軸のナットを２山くらい残しておき、ストッパーとして使います。これで少しは安全かと・・・。 
　それはそーと、僕のＡ型の「衝撃吸収パッド」は、思いっきり手前に引っ張ればバキッと外れます。奥のほうのネジってのは外したことないです。 
　たいしてこだわらないんですが、「正しいステアリングコラムの外しかた」ってあるんでしょうね。たぶん。
sharp pda browser/4.5[ja](MT-300/1.0)
--------------------------------------------------------------------------------
●赤い彗星 題名：ＲＥ：ステアリングのはずしかた 投稿日 : 99年11月22日<月>09時33分
はじめまして。
福島のＫＫ４A(RX-R白）乗りです。

＞必要なのは、力だけですよ。頑張ってステアリング付けてくださいね

いつも拝見させて頂いていただけだったんですが、これって本当ですか？
私のは、オムツカバーを外す時、ステアリングを４５°ぐらい切って、
裏の穴に有る十字ビス４本をはずしていた記憶があるんですが。
(この穴を確認するのに、指を挟んだ記憶も有るし）
年式によって違うんですかね？


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●九州の新聞記者 投稿日 : 99年11月22日<月>03時04分
＞ども、まるです。
＞九州の新聞記者さん
＞御質問のA,B,C,D,E型というのは、更改コードを表していて、
＞エンジンルームの左側にあるプレートに書いています。
＞ちなみに、FFの場合はKK3○38R（○の中にA〜Eがはいります、４駆はKK4）
＞というふうになってます。
＞そして、
＞1992年３月〜1993年8月　更改Ａ

まるさん、レスが遅くなりましたが、
丁寧な説明どうもありがとうございました。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●エイダスフォース 題名：ありがとうございます 投稿日 : 99年11月22日<月>00時58分
　こん＊＊は、みなさん。エイダスフォースです。
早速のお返事ありがとうございます(^^)

＞中岡さん
明日にでもフロントかリアか確かめてみます。
けどリアのゴムだと良いですけど他だと修理代や交換代がかかりそうで
嫌ですね(^^;　

＞ｈｉｒｏさん
力づくですか(^^;
私もそうかな〜とは思ったんですが、違ってて壊したら嫌だったもので。
友人の車で前科有り（爆）＞私

そいえば過去ログを見てたんですけど東海の方もたくさんみえるんです
ね〜。私は三重の津です〜。

それではまた何かありましたらよろしくお願いします〜。


ＰＳ．パワーフィルターのステッカーが貼ってあったので付いてると
　　　思ってたら新品純正になってた(^^;　替えなくても（涙）
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：ステアリングのはずしかた 投稿日 : 99年11月22日<月>00時04分
どもっ、hiroです。
今日、D.T.Mのマスターシリンダーストッパー注文しちゃいました。

さてさて、エイダスフォースさん初めまして。
ステアリングのカバー(エアバックなしの純正ハンドルです。エアバック付きはしりません)は、力づくで手前に引っ張ってみて下さい。簡単に外れるはずです。
僕も初めてステアリング交換したときは、ものすごく悩みました。
必要なのは、力だけですよ。頑張ってステアリング付けてくださいね。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Katsu@iwate 題名：はじめまして 投稿日 : 99年11月21日<日>23時50分
岩手県Ｍ市に在住しているKatsu@iwateです。よろしくお願いします。って，ハンドル誰ともダブっていないですよね(^^;;;;
某Be-cupのKatsu@vや嫌風のKatsu_kk4と同一人物ですと言えば知っている方もいるかも(笑)

車両の自己紹介は下記のURLで興味のある方のみと言うことで(^^;;;

最近の課題は，ヘッドガスケットからのオイル漏れとシンクロが死にかけていることぐらいらしい。RX-SSが５９万円で売り出されていると言うのも危ない(謎)らしい

※ビビオ初心者さん
盛岡のJ'msにはヴィヴィオ用パワーフィルター２の在庫ありますよ。また，グランドスラムＰＡＬにもあると思います。無ければ取り寄せが可能です。
http://www.echna.ne.jp/~kaneko/gallery_katsu_kk-4b.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：またまたブレーキの振動 投稿日 : 99年11月21日<日>19時32分
＞エイダスフォースさん

はじめまして
ブレーキの振動とのことですが、このページの過去ログでも
かなり話題に上りました。

原因は、フロントならローターの偏摩耗、
リヤならドラムに開いている穴を塞ぐゴムが社外ホイールだとあたるものがあり、
ホイールナットを絞め込むとドラムが変形して振動になる、というのが
一番多かったと思います。
ですが、その他にもドライブシャフトの偏心や、ホイールのバランスの狂い、
精度の悪いスペーサーをリヤに入れるとドラムが変形して発生など
いろいろと考えられます。
まずはフロントかリヤかを確認してみるといいと思います。

確認方法ですが、そのスピードでサイドブレーキを軽く引くというのが
一番簡単ではないでしょうか？
（これを行う際は、くれぐれも直線で、他の車のいないところで行って下さい。）
経験から、リヤが原因の場合、サイドを引くと普段の振動より顕著に、かつ
低速から確認できると思います。

あと、ステアリングの交換方法ですが、ぼくはかなり昔の話なので、
すみませんが他の方、よろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●エイダスフォース 題名：純正ステアリングの外し方 投稿日 : 99年11月21日<日>17時26分
　みなさん、こん＊＊は。エイダスフォースといいます。
どうも初めまして(^^)

先日、ヴィヴィオＲＸ−Ｒを中古で購入したのですがステアリングが
気に入らないので取り替えようと思っています。

で、取り外し方が解りません（爆）
あのカバー（？）はどうやって外すのでしょうか？教えて下さい。

あと、１００�qオーバーでブレーキを踏むとかなり振動があるの
ですが、コレって普通なんでしょうか？　


Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＨＡＲＵ 題名：ありがとうございました。 投稿日 : 99年11月21日<日>12時00分
　おとうとさん、ありがとうございました。早速今日また行ってきます。
Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：パワーフィルター２ 投稿日 : 99年11月21日<日>03時35分
パワーフィルター２は純正置き換えタイプです。
ＶＩＶＩＯ用の設定もちゃんとありますよ。
型番はＳＡ３でカプチーノと同じ物です。
実際に使っていますし、大抵の人はこれを使っていると思います。
ちなみにＶＩＶＩＯ用はほとんど店頭には無いです。
っていうかモンスター製品自身ほとんど目にしません。
注文すれば手に入るのでカー用品店で注文してみてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ビビオ初心者 題名：純正置き換えのエアクリーナーについて 投稿日 : 99年11月21日<日>00時32分
　初めましてです　ｍ（　）ｍ。今月からビビオに乗り始めたビビオ初心者と申します。どうぞ宜しくお願いいたします。
　さて、今日はまさやんさんの車の仕様書を読んで疑問に思い投稿しました。私はすでに初雪が降ってしまったイーハトーブ岩手に住んでいるのですが、こちらのカー用品屋さん（○ート○ックス、イ○ロー○ット、○ェー○ス）では、純正置き換えタイプのエアフィルターがないのです。今日やっとトラストから出ているのをカタログで確認したのですが･････。モンスターのパワーフィルター２というのは純正置き換えタイプなのでしょうか。今のカタログにビビオの設定はなかったようなのですが･････
教えていただければ幸いです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：関係無いと思いますよ 投稿日 : 99年11月20日<土>23時22分
ＬＡＮＴＩＳさん：
的外れかもしれませんが・・・
アクセルオフした時に妙に回転落ちが悪いんですよね？
これはヴィヴィオはしょうがないですよ。エアクリボックスにスロットル
ボディがついているんですから。アクセルに対するレスポンスに少し遅延がある
のは慣れるしかないと思います。

ハイオクの件ですが、これはアイドルの点火時期を見れば一発で・・と
タイミングライトがあれば分かるのですが(笑）、それ以外で外見的には
カムポジションセンサーの封が切られていると怪しいですね。
でも一般的にそんなに進角している車がたくさんあるとは思えないし(笑）
レギュラーいれてもノッキングは出てもＬＡＮＴＩＳさんのような症状は
出ないと思いますよ。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) via proxy gateway CERN-HTTPD/3.0 libwww/2.17
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Ｍｉｙａ 投稿日 : 99年11月20日<土>20時39分
＞停車してるときにアクセルを空ぶかし
＞してみてもやはりこういった症状がでるのです

　うちは、空吹かしの時はなりませんでした。ということはちがうようですね。
　まあ保証があるようですので、見てもらうのが１番でしょうねぇ。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：調子悪いよー。。。 投稿日 : 99年11月20日<土>12時58分
おくれましたが、こうたんさん・遊馬さん４ＷＤシステムの件
レスありがとうございました。また４ＷＤ−ＬＴＤさんシフトノブ
の件ありがとうございました、ディーラーに注文しに行ったの
ですが、在庫があるかどうかわからないそうなので現在連絡
待ちです。

＞質問なのですが、アクセルをｏｆｆにしてもすぐにエンジンの回転が
＞さがらないです。ギヤを切り替えるときに３０００回転でアクセルから
＞足を離してもすぐにエンジンの回転が落ちないでそのまま惰性で
＞＋５００〜１０００回転ぐらい回転が上がってからやっと回転が落ちてきます。

先日、以上のような質問をしたところ、こうたんさんとＭｉｙａさんから回答を
いただきました。ありがとうございました。まだ買ったばっかで慣れてないのも
原因としてあると思います。しかし、停車してるときにアクセルを空ぶかし
してみてもやはりこういった症状がでるのです。まだ、中古車屋の保証期間
がたっぷり残っているので少し様子を見てみたいと思います。（私の運転が
下手なだけだったということもあるので・・・）

そこでひとつ気になったことがあるのですが、私の買ったヴィヴィオは
９５年の１２に初年度登録されているのでたぶんＤ型だと思います。ちなみに
車検書に記載されている車台番号はＫＫー４ー１０５３３１です。チューナー会議
の過去ログをいろいろ調べたのですがＤ型はガソリンがまだレギュラー仕様
ですよね？にもかかわらずガソリンの給油口のふたのうらにハイオクのシール
が張ってありました。前のオーナーの好みでハイオクを入れていたのか
それとも進角チェーンしてあってハイオク仕様になっているのかわかりません。
どこをみればわかるのでしょうか？また、進角チェーンしてあったにもかかわらず
レギュラーを入れてしまったためにこのような症状がでてしまったのでしょうか？
このようなトラブルがあった方いますでしょうか？教えてください。
よろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Ｍｉｙａ 題名：たぶん・・・ 投稿日 : 99年11月20日<土>04時03分
ＬＡＮＴＩＳさん、こうたんさんへ。

＞質問なのですが、アクセルをｏｆｆにしてもすぐにエンジンの回転が
＞さがらないです。ギヤを切り替えるときに３０００回転でアクセルから
＞足を離してもすぐにエンジンの回転が落ちないでそのまま惰性で
＞＋５００〜１０００回転ぐらい回転が上がってからやっと回転が落ちてきます。

　うちもＫＫ4で14000キロぐらいしか走ってないの買ったんですがなりました。
　たぶん、変速する時にアクセルを踏みすぎなだけではないでしょうか？
　最初買ったときにちょっと戸惑いましたがしばらくしたらなれました。
　ちなみに最初のうち、というか今でもですが僕の場合は3500〜4000回転ぐらい
　でシフトアップしてます。
　違っていたらごめんなさい。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ＨＡＣさん札幌ですか 投稿日 : 99年11月19日<金>22時59分
ＨＡＣさんは札幌在住ですか。
僕は室蘭です（もと札幌、でその前は京都です）。
車持たれたらどこかで会うかもしれませんね。
そのときはヨロシク。
僕のＶＩＶＩＯはＲＸ−Ｒで後ろに「Ｋａｎｓａｉ」ってステッカー貼ってます。
Ｋカーのイベントには時々行っているので暇があれば顔をだしてみてはいかがです？
多分会うとしたらビート乗りとワークス乗りと一緒です。
なにかあったら(^ｰ^)ﾉ　ﾖﾛｼｸ　。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：そういえばカキコにあったですね 投稿日 : 99年11月19日<金>22時52分
４ＷＤについてですが、そういえば前にそんなカキコありましたよね。
でも、コーナーでは後ろから押される感覚ありますけどね。
強化センタービスカス入れたらシャキッとするんですかね？
まぁ、不自由してないからいいですけど。
雪上で４ＷＤになってさえくれれば問題ないです。
むしろ夏場にＦＦとして動いてくれたほうが速いからいいのでは。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：RE:聞きたいことあって初めて来ました。 投稿日 : 99年11月19日<金>22時01分
はじめましてＨＡＲＵさん。おとうとといいます。

ヴィヴィオのピッチ（ＰＣＤのこと、ＰＨＳではないす）は100です。
中古ホイルやさんに「ピッチ100の４穴」といえば通じるでしょう。
お勧めサイズは「１３インチの５Ｊ」ぐらいかと。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＨＡＲＵ 題名：聞きたいことあって初めて来ました。 投稿日 : 99年11月19日<金>21時03分
　彼氏のパソコン借りてここに来ました。ＲＸ−Ｒと言うのには乗っていないのですが、ＶＩＶＩＯの４ＷＤのｅｍをいう形式に乗っています。オートマで、全然走り屋とかと違うんですけど、彼氏の影響でアルミくらいは付けたいなと思ってこの前、中古ホイールやさんを彼氏に教えてもらっていったんですけど、「ＰＣＤ（だったっけっな）がいくつ？」ってきかれて、分からなくて教えてもらいたくてインターネットで探していたらこれを見つけたんです。私のＶＩＶＩＯのＰＣＤっていくつなんですか？。分かりますか？
Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：フルタイム４ＷＤについてと、故障じゃないですか？ 投稿日 : 99年11月19日<金>15時09分
遊馬さん、ＬＡＮＴＩＳさんへ、こうたんです。フルタイム４ＷＤについて。

＞セレクティブではないので切り替えは出来ません。
＜これは、その通りですが、

＞で、ＲＸ−Ｒ　ＫＫ−４　についてですが、フルタイム４ＷＤです。
＞つまりずっと４ＷＤです。
＜ではなくて、「ほとんどがＦＦ，前後輪に回転差が生じた時にのみ、ちょびっと
　４ＷＤになります。つまり、年中雪道走行でもないかぎり、ほとんどＦＦです。
　そう思って走らないと、痛い目にあうかもしれませんよ。。。

　で、ＦＦ/４ＷＤの切り替えは、ＧＴ−Ｒのような電子制御デバイスをもたない
　ビスカスセンターデフなので、切り替えを視覚的に知る方法はありません。

＞質問なのですが、アクセルをｏｆｆにしてもすぐにエンジンの回転が
＞さがらないです。ギヤを切り替えるときに３０００回転でアクセルから
＞足を離してもすぐにエンジンの回転が落ちないでそのまま惰性で
＞＋５００〜１０００回転ぐらい回転が上がってからやっと回転が落ちてきます。
＜それ、たぶん故障ですよ。スロポジかクランク角センサーの。。。
　フラッシングしても、なんの効果もないと思いますよ。
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：純正交換エアクリ 投稿日 : 99年11月19日<金>06時23分
まさかずさん＞
　　　H４式のGXに乗ってたときに「パワーハウスアクセル」の純正交換エアクリ
　　　「パスフィルター」をいれてました。（REX　KH４も同じ製品を購入して使用しました）
　　　当時はまだヴィヴィオ・REX用が無くオーストラリア製の製品をワンオフで作ってもらいました。
　　　（その後量産に乗ったので、値段が下がりましたが）
　　　現在プレオにパワーフィルタ２を使ってますが、パワー感はなく、
　　　特注でも良いから作ってもらおうかな?と思うくらいに差が有りました。

　　　あくまで私見ですが。
　　　確かパワーフィルタならEN07Z/X用がありますけどね。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさかず 題名：教えて！ 投稿日 : 99年11月19日<金>00時50分
かなり久しぶりの書き込みです。ところで教えて欲しい事があるのです。
良くここに書き込みする人なら、「なんで〜、そんな事知らないの？」なんて
思うかもしれませんが、まあ許してやって下さい。
聞きたいのは、純正と交換するだけの社外品エアークリーナーの事です。
何度か洗って繰り返し使う事が出来るタイプで、純正と交換するだけの物って
有りますかね？　この前カーショップで探してみたんですけど、見つからなくて‥。
ちなみに車は平成５年式のヴィヴィオＧＸ（ＳＣ付き）です。
暇があれば誰か教えてね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ＫＫ−４ 投稿日 : 99年11月19日<金>00時28分
どうも、どうぞ大事に乗ってやってください。
自他共に認める良い車です。
で、ＲＸ−Ｒ　ＫＫ−４　についてですが、フルタイム４ＷＤです。
つまりずっと４ＷＤです。
セレクティブではないので切り替えは出来ません。

私のＲＸ−Ｒは最近スバルで言われてわかったのですがバネが社外品になってました。
気づかなかった。
みてもらうとどこが違うかわかりますよ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：ヴィヴィオ納車されました 投稿日 : 99年11月19日<金>00時05分
ヴィヴィオ納車されましたー！！！いやー、最高です。
エンジン、ハンドリング、足周りの良さ軽自動車とは思えません。
とにかく、いい車ですヴィヴィオは！さっそく、あの”おむつハンドル”
がいやだったのでＭＯＭＯのＲＡＣＥに交換しました。ノーマルよりも
小径にしたのでとてもいい感じです。じつはこのハンドルオートウェーブ
の晴海店で１６８００で売っていたので思わず衝動買いしたものです。

質問なのですが、アクセルをｏｆｆにしてもすぐにエンジンの回転が
さがらないです。ギヤを切り替えるときに３０００回転でアクセルから
足を離してもすぐにエンジンの回転が落ちないでそのまま惰性で
＋５００〜１０００回転ぐらい回転が上がってからやっと回転が落ちてきます。
オイルはけっこう汚れてたので、そのせいかと思い近いうちにフラッシング
とエレメントも交換したいと思います。これは、ヴィヴィオＳＣ車独特のもの
なのでしょうか？ほかに、こういう症状が出た方いらっしゃいますか？

それともう一つ質問です。ＫＫ−４の場合４ＷＤになってる
ときはなにかランプかなにか点灯して、わかるようになって
るんでしょうか？

教えて下さい。よろしくおねがいします。

ちなみに車は、平成７年式ＲＸ−Ｒ（ＫＫ−４）走行キロ７８０００キロです。
よくわからないのですが、たぶんどこも改造してないと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よし坊 題名：ｒｅ：ドライブシャフトブーツ交換の件 投稿日 : 99年11月18日<木>19時59分
まさやんさん、はじめまして、よし坊と言います。
（挨拶より前に、勝手に上り込んでうだうだ言ってますけど･･･。）
ブーツ交換の件ですが、以下のような感じです。

＞うむ、変ですねぇ。あまりにも違いすぎる・・・。

ですよね。
そこで、納品書を引っ張り出してきました。
（でも、書込みは会社でしか出来ないのでちょっとコソコソしてます。）

＞ちょっと追求してみたいので、協力お願いできますか？

ＯＫです。
では、いきますね。

＞まず、まさやんヴィヴィオの場合、
・左右両方やりました。

私の場合は、左右時期を置いて起こったのですが
納品書から計算します。

＞・ドライブシャフトを外さないといけないって言われました。
＞よし坊さんも同じですか？

外してました。（暇だったので、作業を見てました。メカさんは嫌だったでしょうけど･･･。なかなか外せませんでしたよ、シャフトを･･･。）

＞参考までに納品書の項目を挙げます。
＞・ブーツ(BJ)　　　*2　\2,620-
＞・バンド/ブーツ　*4　\1,640-
＞・バンド/ブーツ　*4　\1,280-
＞・グリース　　　　*1　\1,540-

上記の項目（部品に関しては）
全く同じです。（左右併せての計算）

＞・ブーツ/DOJ　　　*2　\2,400-

でも、この部品は交換してない！！！（左右ともに）
これは、緑のカップみたいなやつですよね？
いいのかな？交換しなくても･･･？（少し不安･･･。）

＞・ブーツ交換工賃　　　\26,600-
＞といった具合です。

ここが格段に違います。
ただ不思議なのは、左右で値段が違う所で

左が、8500円
右が、6800円

となっており、合計15300円となり
まさやんさんとの格差が、なんと11300円と言うことになります。
なんだかと言う感じです。又どういう値段付け？と思わざるを得ません。

ただ、はじめに聞いた時は工賃（右の時）が16000円くらいといってましたから
どうなんだろうと言う気もします。人見て決めるのかなとも･･･。
それに関してですが、私の場合、かなり強くクレーム処理をさせた経歴もあり
その辺が関与してるのかなとも取れます。（メーカまで行きましたから）
またその経緯で、今担当してくれているのが営業所のサービスマネージャーさんで
その人が、上手くしてくれているのかもしれません。（負けてとも言いますし）
良い様に取ればですが･･･。
逆に悪く取れば、安く済むように工程をはしょってるのかもしれません。
ですので実際のところ、どうなのかはなんとも言えません。
でも、そこまで格差があるとちょっと考えますよね。

と、このような感じですが、いかがでしょうか？
協力できたかどうかは、かなり疑問の残る文面となってしまいましたが･･･。
また疑問点、質問がありましたら、分かる所は何でもお答えしますので･･･。
（↑偉そうに言ってますが･･･。）

ｐｓ
　ミーティング、開催できればいいですね。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：ラリーレプリカ 投稿日 : 99年11月18日<木>18時36分
＞まさやんさん
Ｇｏｏｎｅｔの検索で発見しました。たいした画像は載ってませんが・・・・
http://www.proto-g.co.jp/goo/used/maker_1.html
このＵＲＬから首都圏、ヴィヴィオのマニュアル、４ＷＤを選んで進めば
見つかります。色がブルーになっています。
ただし、ＵＲＬのコピーでは飛べなかったので、上のＵＲＬから順番にたどってください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：ラリーレプリカってマクレーの乗ったやつかな? 投稿日 : 99年11月18日<木>11時37分
＞ほっちゃさん
＞ヴィヴィオRX-R 4WD ラリーレプリカ仕様　限定3台

そ、それ僕も見てみたいです。
まだ見れるようでしたら、URL教えていただけませんか？


＞よし坊さん
＞27000円というのは、???ですけど･･･。私の方は、
＞工賃6500円＋部品代で１０５？？円（税込）でした。）

うむ、変ですねぇ。あまりにも違いすぎる・・・。
ちょっと追求してみたいので、協力お願いできますか？
まず、まさやんヴィヴィオの場合、
・左右両方やりました。
・ドライブシャフトを外さないといけないって言われました。
よし坊さんも同じですか？

参考までに納品書の項目を挙げます。
・ブーツ(BJ)　　　*2　\2,620-
・バンド/ブーツ　*4　\1,640-
・バンド/ブーツ　*4　\1,280-
・ブーツ/DOJ　　　*2　\2,400-
・グリース　　　　*1　\1,540-
・ブーツ交換工賃　　　\26,600-
といった具合です。


＞HACさん

ヴィヴィオの色に付いては、「ヴィヴィオアンケート第２回」で集計しています。
参考にしていただければと思います。
ただし、RX-R以外も含めたヴィヴィオ全車の統計です。


＞Lestatさん
＞VIVIO el-sってどんな車ですか？

こう言う事は実際el-sに乗ってらっしゃる方が答えたほうが本来良いのでしょうが、
書き込みがないので、遅ればせながら私のほうから簡単にお答えします。

「el-s」は、
ヴィヴィオの乗用車系の中でスタンダードな部類に入るグレードで、
コストパフォーマンスに優れた、マイナーチェン�