--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：断然ＲＸ−Ｒ！！ 投稿日 : 99年12月31日<金>23時45分
＞ＲＸ−Ｒとパジェロミニの加速はどちらが良い？

断然ＲＸ−Ｒです。
ＲＸ−Ｒは８０ｋｍ／ｈなんてあっというまですが、
パジェミはがんばって８０ｋｍ／ｈです。
パジェミはＡＴしか乗ったこと無いですがとにかく遅い。
べた踏みでもゆっくーり加速して５０ｋｍ／ｈぐらいでやっと
ターボがきいてきたと思ったら６０ｋｍ／ｈでシフトＵＰ！
８０ｋｍ／ｈが限界です。
多分最高速は１３０ｋｍ／ｈぐらいじゃないですか？
ＲＸ−Ｒは１８０ｋｍ／ｈまで出ますよ。

＞一緒に走りましょう。

ええ、その時を心待ちにしています。

知り合いのビート乗りが事故りました。
氷と砂利のまだらな道でスピードが落ちず敢え無く鉄柱にぶつかり、
ライトとバンパーを大破させました。
幸い車自身は大丈夫でしたが、気をつけましょうね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HAC 題名：しんどかった 投稿日 : 99年12月31日<金>18時59分
さっき、兵庫から帰ってきました。もう、疲れた疲れた。

いきなり質問です。ＲＸ−Ｒとパジェロミニ（ＶＲ−２だったかな。親の車です。）だと、どちらが加速が良いのでしょうか？分かる人いましたら、教えて下さい。

遊馬さん、ＲＸ−Ｒ買ったら一緒に走りましょう。一括で買うので、まだ先ですけどね。（なんとか親を説得できたけど、一括で買えって言われたから）
免許も取れたし、後はバイト、バイトです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Ｍｉｙａ 題名：ありゃ？ 投稿日 : 99年12月31日<金>02時29分
今日またノッキングが出ました。でＥＣＵをリセットしてみましたが結果は同じでした。
ん〜どうなっちゃったんでしょ？？？
いま前入ってたレギュラーとハイオクが混じってるからかなぁ？？？
このままハイオクを何回かまた入れて様子を見てみようと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：ＲＥ：ＥＣＵの学習について 投稿日 : 99年12月31日<金>02時22分
私も遅角方向にしか修正しないもんだと思ってました。
メーカーに聞いたわけではないので自信はないですけど。
加来さんがおっしゃってるとおり基本マップ外の修正はないと思うんですが…。

それと、ECUのリセットってバッテリーのマイナスを数分はずしておくだけでも
できますよ。こっちのほうがかんたんでは？

エンジンチェックの点灯はチェックモードです。
点灯パターンによって（たとえば点灯3秒、消灯2秒の繰り返しとか）
どういう異常かある程度診断できるようになってます。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：ＥＣＵの学習について 投稿日 : 99年12月31日<金>00時05分
私はよく知らないんですが、ＥＣＵの学習って基本的に遅角方向にしか
修正しないんじゃないですか？はたして基本点火マップ以上の点火時期に修正
されるようにメーカーがプログラムするのでしょうか？
そのへん誰か教えてください。

るーしぇさん：
エンジンチェックの点灯はチェックモードではないでしょうか。
たしか点灯パターンで診断できたような気がします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●るーしぇ 題名：ＥＣＵリセットといえば・・・ 投稿日 : 99年12月30日<木>23時52分
尋兎さんの書き込みで思い出したんですが。

ＥＣＵのそばにある、緑のコネクターと黒のコネクターが外れて有りますよね。
緑のは、過去ログのとおり、ＥＣＵのリセット？（というか点火時期の再調整）
をしますよね。コネクターを繋げてエンジンスタートすれば、最初の数秒だけ
エンジンチェックランプが点滅してはアイドル回転数が上がったり下がったり
をしてますね。落ち着けばエンジンカットして緑コネクターを外してＯＫ，と。

で、思うには、黒コネクターのほうなんです。コレつなげてエンジンスタート
させるといつまでもエンジンチェックランプが点滅しっぱなし。これって常に
リセット状態だって事なのかしらねぇ？　知ってる人、教えて〜。
そのまま走らせても特に問題なかったです。ノッキング全く無し。って元々
調子いいエンジンだから点火時期調整無しでもいけたのかな・・・・・。

あ、ちなみにＡ型ＫＫ４です。エンジンはノーマル（レギュラー進角）です。

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かげ 題名：マグチューン 投稿日 : 99年12月30日<木>20時14分
＞尋兎さん
私も昔マグチューンをつけていましたが体感できましたよ。
車によって差が出るのでしょうかね？
ただ、一度インジェクターを交換になったときはずして人にあげちゃいましたけど。
マグチューンが原因って訳ではないのでしょうが一応・・・。
Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：ECUリセットしました。 投稿日 : 99年12月30日<木>12時25分

　ども、尋兎＠今日も会社です。

>ぽんつくさん。

　簡単な方法お教えいただきありがとうございました。
(実はこないだ、オーディオ乗せ変えたばっかりだったので躊躇してたんですよ)
ヒューズ引っこ抜きでとりあえず、ECUのリセットしました。
(面倒だったので、30分どころか一晩放置しておきましたが(^^;;)

　結果：
低回転域はかなり滑らかになった気がする。
この分だと、コココ音は出なくなるかもしれません。
(今日は出ていません。いつも出る物でもないので)
ただ、高回転域がいまいち滑らかにならなかったので、
インジェクタークリーナーも買って入れちゃいました。(^^;;
\680でした。(言われてみれば、コレ眺めたことあるなぁ。
そのときは、自分にはカンケー無いと思ってたんだけど(^^;;)
これは、まだ入れてから走ってないので、何とも。
でもなんか楽しみな感じ。(何が？)


>LANTISさん。Miyaさん。

　私の書き込みにあるディーラーの言葉↓

>ECUが学習してノッキングギリギリの処までもっていっちゃうから、どんな車(VIVIOは？)でも
>少しはノッキングしてるんだよ。とか、意味深とも取れる訳わかんないこと言われちゃうし。

　を信じるとすれば、リセットはされてないにしても、
ハイオクなどでエンジンの燃焼具合などが変化した為、
ECUが学習をして点火時期を進角方向に変更してしまうんだと思われます。
　なので、レギュラーに戻したときノッキングしてしまうのでは？

　私のように一度ECUのリセットを試してみてはいかがでしょうか？
ぽんつくさんの書き込みにもありますが、車内の方のヒューズボックスのNo.15
(フタを見ると一番右下のEMPiと書いてある奴ですが)
を引っこ抜いて30分放置。
らしいのですが、私的には、前の日降りるときに抜いて、次の日乗るときに付けるのが楽かと・・・(^^;;
(運転席にヒューズボックスのフタごと置いておけば付け忘れることはありません・・・多分(^^;;)

　エンジンを何もいじっていないので有れば、エンジン側の基本となる進角は問題ないと思いますので、
元々レギュラー仕様なので有れば、レギュラーでもノッキングしなくなると思いますが。素人考えかなぁ？

　因みに、プラグ交換(だけでなく、取り外し取付の類はみんなみたいです。例えば焼け具合のチェックとか)
はディーラーで\1,800(4本、プラグ代別)でした。NAとS/Cは値段違うかもしれませんが、参考までに。


　ところで、つい昨日まで、私の車にはマグチューンなる物を付けていたんですが、
(コココ音の絡みで、ちょっとでも直るかと思って・・・)
ダメですね。少なくとも私の車には合いませんでした。エンジンの挙動(?)が全体的に
モワッとして、特に中速域の加速が悪くなる感じです。
　ただ、逆の見方をすると、モワッとしたかんじというのは、エンジンは痛まなくて良いのかも？
売り文句の「トルクアップ」「燃費向上」とかは特に感じなかったですが。


Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
●Ｍｉｙａ 題名：同じく・・・ 投稿日 : 99年12月30日<木>01時12分
＞ＬＡＮＴＩＳさん

　今日までまったく同じ症状出てました。Ｃ型のＲＸ-Ｒ（ＫＫ4）走行は二万キロです。
　車はいっさい手を入れてません。完全ノーマルです。
　最初納車時はレギュラー入れてて問題ありませんでした。
　しかし２ヶ月前からいろいろモーターショーなどで長距離を走る機会が
　あったのでずっとハイオクを入れてたのですが、先週たまたまレギュラーに
　戻したらノッキングが出てました。で今日またまたハイオクを入れたのですが
　症状は最初20〜30キロぐらいまでは少しなってましたが、それ以降ノッキング
　は出なくなりました。
　ハイオクを入れ始めたころにホーンを取り替えるためにバッテリーを外してたので
　ＥＣＵがリセットでもされてハイオクで学習したんでしょうか？？？
　ん〜わかんない・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さんし 題名：どっちにしようかな… 投稿日 : 99年12月30日<木>00時26分
ども〜。さんしです。こんばんは
（しばらく書き込んでなかったので、知らない人のほうが多いかな？）

皆さんの中でマスターシリンダーストッパーを付けている方いますか？
このパーツとタワーバーは一緒に取りつけられないので（買ってからわかった…）
両方つけたという人がいましたらアドバイスしてほしいのですが…。
よろしくお願いしますｍ（＿　＿）ｍ

皆さんパーツを購入するときは注意しましょう〜(笑)



Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：年末大忙し 投稿日 : 99年12月29日<水>13時12分
>終電が行っちゃったので、しょうがなくタクシーです
年の瀬はどこも忙しいようで…｡ぽんつくも午前様でした｡同じカギ閉めタク帰でした（泣）｡ちぇー。
ま自分の場合は仕事溜めてたって自爆なんですけれど｡

>ん〜、ECUリセットしてみますか？・・・でも、なんか面倒なやり方だったような気も・・・
電源カットならヒューズ引っこ抜き30分放置でOKだったのでは?ステレオの設定が切れるのが残念ですので
この方法が簡単でしょう｡

>それと、私は「ど」のつく素人なので、インジェクタークリーニングとか聞くと、それって高いのかなぁ？
さしあたり、500円でインジェクタークリーナーなるケミカルを買ってきて、タンクに入れるだけです｡
ＭＹ＞一件落着！ってパターンが2、3例
というのがこの体験談だったので、やったことがなければ絶対価値アリです｡

>足の裏がパタパタするんです。
こ、これは…。想像つかないです｡ブレーキペダルならまだしも、アクセルからとは…
といいつつもぽんつくは今アクセルペダルの遊びが２ｃｍ強あってかたかたとぶれる（汗）
あれはどうやって調節すればよいのでしょう…｡
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：しくしく。(;_;) 投稿日 : 99年12月29日<水>00時18分

　あぅ、あぅ。
何故か、まだ会社の尋兎です。
最終退出鍵はちゃんともとの場所に戻しておきましょぉ。(;_;)
終電が行っちゃったので、しょうがなくタクシーです。
\4000も取られます。高いです。かなり不条理です。何故？俺は悪くないぞ。

　せっかくなので、これだけ書いてから帰ります。

>ぽんつくさん
　こんばんはっす。
　差し当たり、土曜にディーラーへ、レッツごうして進角を＋４度にして貰ったところ、
コ・コ・コココ・・・と言う音が出る時間(っていうのかなぁ)が短くなりました。そのまま、
だんだんに進角を減らしていけば良かったんですが、残念ながら(私の都合で)時間切れ。
　この問題は年を越しそうです。(^^;;

>一方ＥＭＰＩが燃調不調となるには、
>*燃料ポンプの燃圧不調 …だけれどもこれは高回転高負荷で出る症状のはず…
>*ＲＯＭマップ誤差　　…ＮＡはそれほど顕著とも思えない…ただハイオク進角を学習したらかなりの確立でなりそう…
>*インジェクター吐出不調 …これはありそうですが？でも尋兎さんならもうインジェクタークリーニングも済んでいそうですけれど…
>どうでしょう？
>*同ポート内の汚れ …ブローバイなんかがこびりついて、暖気してやらないと霧化に障害となってたりして…でもよほどの汚れで
>ないとこれはないか…？
>なんてのはありえないでしょうか。あくまでも素人考えですが。

　ん〜、２番が怪しいなぁ。次いで３番かなぁ。
前にも書きましたが、この症状って、進角して最初っからじゃないんですよ。
なもんで、学習のしすぎなのか？みたいな。ディーラーの整備員の人にも
ECUが学習してノッキングギリギリの処までもっていっちゃうから、どんな車(VIVIOは？)でも
少しはノッキングしてるんだよ。とか、意味深とも取れる訳わかんないこと言われちゃうし。

　ん〜、ECUリセットしてみますか？・・・でも、なんか面倒なやり方だったような気も・・・帰って調べてみよう。

　それと、私は「ど」のつく素人なので、インジェクタークリーニングとか聞くと、それって高いのかなぁ？
とか真っ先に考えますが(自分で出来るとかはまず思わない)高いんですか？(^^;;


　それと、ふと思い出したんですが、コレは納車時からの現象なんですが、
高速とかで120km/h辺りから、足の裏がパタパタするんです。いや、要するに、何かの振動が伝わってきてる訳なんですが、
それがどうも、エンジンくさかったりします。特に、アクセルを戻したときにパタパタパタ・・・とアクセルペダルが
かなり楽しい状態になってくれちゃったりします。コレって、今回の現象とつながる処って有るんですかねぇ？


　・・・基本的にＹ２Ｋとは関係ない仕事で忙しいんですが、３０日も出勤だしなぁ。
ディーラーの年始業務開始日を気にしながら年末を迎えるなんて・・・初めての経験でし(^^;;


Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ミスしない!今度こそ（←低次元） 投稿日 : 99年12月28日<火>20時32分
ほげらぁ〜１号さん、ご心配おかけしました。今度こそ送った…はず。

そういえば触媒の件で以前感じた疑問を思い出したのですが、
VIVIOでスポーツ触媒にあたるものはないんでしょうかね?
触媒レスまで行ってしまうのもそれほど大掛かりではないのですが、
やはり素人はつけたら終わり、車検もOKというやつがいいと思うんですけれど☆
しかも通勤渋滞に使ったら、自分で頭痛起こしたりしてジ○ツ未遂になるかも？？
知り合いの話ではEN07は触媒なしでも車検OKなぐらいにいいエンジンだなんて
話も聞きますが、もっと抜けのいい触媒とか、新型の触媒とかないんでしょうか…？
ＬＥＶ対応のホンダ系あたりから、流用利かないものなのでしょうか｡
後は直管マフラーに触媒をつけ、抜けも音もバランスさせて、車検OK化とか。
志賀さん、不調原因が触媒だったら使えそうな最新触媒を実験してみては？？
（触媒ってどれも高いです｡本気にしないでください（謝））

いい触媒を用意、あえて真ん中に鉄棒でぐさぐさと穴を開け、抜けをよくして
似非スポーツ触媒の出来上がり、なんて記事を何かで読んだような気が…

P.Sまさやんさんすみません｡12/27　00:37のログ、ゴミです｡捨ててください…｡

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：えっ？ 投稿日 : 99年12月28日<火>12時10分
＞ぽんつくさん

えっ？頂いていませんよ。メール。イタメール以外なら何でも歓迎・・・。イイのか？

おまちしております。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●志賀 題名：みなさんどうも 投稿日 : 99年12月28日<火>00時01分
みなさんどうもありがとうございます。とりあえず、近くの整備工場に相談したと
ころキャブがおかしいのではないかとの事でした。タペットの音については、バル
ブやカムシャフト、ロッカーアームではないかということでした。ヘッドまわりを
総交換？どうしましょうかねー。
ぽんつくさん、触媒ですか？それもそうですね。ちょっと調べてみますね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt; BIGLOBE)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●デリ丸 題名：どうもありがとう！ 投稿日 : 99年12月27日<月>12時22分
遊馬さん、ぽんつくさん情報ありがとうございます。
早速今度の休みにチャレンジしたいとおもいます。
ざんねんながら今年は年末年始の休暇がないんですよ
２０００年対応ってやつのために・・・・
ですから、作業開始は年明け８日ごろと思います。
これからも色々へんな質問をするかもしれませんが
ヴィヴィオ初心者のたわごとと思いこりずに聞いてやってください。
それでは
Mozilla/4.05 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ミス金沢グランプリ優勝（嘘です） 投稿日 : 99年12月27日<月>11時56分
↓タイトルが「ミス!」と言うカキコで内容もダブってしまいミス！目も当てられない（赤面）
下はゴミですごめんなさい。

ほげらぁ〜１号さんに以前メール打ったんですが、
届いてませんでしょうか？まさかこれもミス！？



Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ミス！ 投稿日 : 99年12月27日<月>00時38分
げっ・・下の書きこみのスクリューリベットですが、スペース打ち間違えました。
「SCREW RIVET　794070240」が正解です。失礼しました。
　　　　　　　^^^^
＞エンジンを始動させるとボ、ボ、ボ、、、、という音とともにマフラーから黒煙が
＞出るようになってしまって困っております。
そうそう志賀さん、もしかして“触媒”がかなりキているのでは…？
ほっちゃさん、ＲＥＸの純正触媒（新品）っていくらなんでしょう
高そうですが…。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ＲＥ：マッドフラップ 投稿日 : 99年12月27日<月>00時29分
マッドフラップ、自作しました。特に黒で目立たなくさりげない物をと意識して作り、
タイヤハウス上部から対地7〜8cmのところまで伸ばしています。
何より取り付けですが、絶対にボディに穴はあけたくないし、また硬いネジで
取り付け穴を傷つけるとそこから腐食する！ので色々な材料を試しました。
で結論ですが、まずホームセンターでステンレスの木ネジ6ｍｍ×20mmの
ものを取り付け穴ぶん買って来ます。VIVIOの前輪ハウスだと片方4つで
付くかな？そして、マッドフラップに6mmの穴を皮ポンチであけておきます。
そして。スバル純正品番「SCREW RIVET7　94070240」を確保します。
これはつまりマッドフラップを取りつける予定地の穴に、最初についていた
インナーフェンダー固定リベットの新品です。
このリベットの構造は、釘のような中心の可動部を押し込むと、外側の
皿状の部分が広がり、穴の中で固定されると言うヤツです。（現物を見れば
とても簡単な構造です）この中心の釘の部分をペンチか何かで引っこ抜き、
代わりに買ってきた6mm木ネジを刺しこむと、ちょうど代役を務めてくれます。
あとは簡単、皿部分を取りつけ穴に入れておき、マッドフラップを当てて、穴を
あわせておきネジをはめればきれいにおさまります。
ステーがない。ネジだけです。でも、二年目になりますが取れたことが
ありません。やっぱり純正部品はおさまりが良いです。
ただ、一番下の取りつけ部分もネジひとつなので、フラップが大きすぎると、
外れなくても走行中パタパタとばたつくことがあります。気になるなら
ショック吸収スポンジのたぐいを少し張れば解決です。
ほんと、泥除けは助かります。設計次第では、雨の中汚れた道を全開走行
しても、道の落ち葉は全部シャットアウトしてくれるし、泥水も車体には
かからなくなります。また取り外し、再取りつけ、そしてコスト面でも
御薦めですよ。
あ、最後ながら。デリ丸さん、はじめまして☆どうぞよろしく！


＞ぽんつくさん、こうたんです。ただ今出張から帰ってきました。
＞今日のテスト車はアルテッツァで、東名を一時、Ｒ３２ＧＴ−Ｒと激走。
＞自分の高齢化を実感。。。やっぱ、目がついていけんですよ。。。
こうたんさん、アルテッツァでバトルですか！！やっぱポン付けターボとかなんでしょうか。
あの辺の車種はジャンルがピンキリですが試してみたい車種がいっぱいです。
もちろんVIVIOのコンセプトに一致するものはないので、乗り換えはない
ですけれど☆★

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：経過はどうですか？ 投稿日 : 99年12月27日<月>00時23分
こんばんはです。ぽんつくです。
尋兎さん、その後調子はいかがでしょうか。回復しました？
低速ノッキングについて今一度簡単な本ながらも調べたんですが、高回転でなくても、やはり
アクセル開度／負荷に応じ発生するとありました。
…たとえば交叉点が赤信号のところ40→30とろとろと4速のまま減速して…ぱっと青に
なったのに気づきそのままフルスロットルをしたときなんかに、低回転高負荷の状態に
陥ります。そのときに、典型的なノッキングが起こるという話です。

親父のかつて乗っていたレオーネは、廃車寸前の時期に至ってこの現象が顕著で、実質上
フルスロットル出来るシチュエーションはありませんでした。一杯に踏めばいつでもカ、カ、カンと
破滅の音（笑）を出しました。
そのときに感じたのが「燃料足りてないのかな」という感覚でした。低回転時にもトルクを稼ぐために
多くガスを足すはずのところ、供給装置関係がすでに「ン十万キロ超のお疲れ状態」でうまく足せず、
負荷に対してスロットル開度だけが先行し、スカスカに空気だけが詰められた状態になって
ノッキング・・・という状況に、自分では想像しました。
ちなみにそんなおんぼろレオーネでも、ハーフスロットル状態でなら、水平対抗らしい“ビーン”とした
独特の振動で吹けの良さを体感でき、その状態で高負荷を与えてもノッキングは皆無でした。
…燃料。ぽんつくはこれが原因かと感じたのですが。
ただ、この親父レオーネはキャブ車でした。キャブがガソリンの不純物でヤニ色、べたべたギトギト
で、素人がキャブクリーナーを吹いた程度では解決しませんでした。ＯＨ要。（のまえに廃車です…）
一方ＥＭＰＩが燃調不調となるには、
*燃料ポンプの燃圧不調 …だけれどもこれは高回転高負荷で出る症状のはず…
*ＲＯＭマップ誤差　　…ＮＡはそれほど顕著とも思えない…ただハイオク進角を学習したらかなりの確立でなりそう…
*インジェクター吐出不調 …これはありそうですが？でも尋兎さんならもうインジェクタークリーニングも済んでいそうですけれど…どうでしょう？
*同ポート内の汚れ …ブローバイなんかがこびりついて、暖気してやらないと霧化に障害となってたりして…でもよほどの汚れでないとこれはないか…？
なんてのはありえないでしょうか。あくまでも素人考えですが。

そう言えばここのページで何度か出ているエンジントラブルのうち、インジェクターきれいにしたら
一件落着！ってパターンが2、3例ありましたねぇ。
これにも特有の原因があるんでしょうか…。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：自作マッドフラップ 投稿日 : 99年12月26日<日>23時50分
デリ丸さん：
どうも、遊馬です。
自作マッドフラップの件ですが、
出来ればＳＴｉのやつの型をディーラーなどで取らせてもらうとよいですよ。
僕は、自分で紙で適当に型を取って何度も合わせながら最終的な型を作り、
その型で市販のマッドフラップをカットして作りました。
ステーはとりあえず鉄板なら何でもいいと思います。
リアはＬ字型の金具を使うとよいです。
フロントは取り付けるときにタイヤハウス内に穴を開けないといけないので、
ドリルがあったほうが良いです。
どうしても出来ないときは、ディーラーでも取り付けしてくれますよ。
あとは、フラップにインプレッサ用フォグカバーステッカーを貼れば出来上がり！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：合格おめでとうございます 投稿日 : 99年12月26日<日>23時40分
ＨＡＣさん：
免許一発合格おめでとうございます。
でも、落ちる人もあまりいないと思いますけど。
だって、問題集の問題と全く同じだったでしょ？
後は、ＶＩＶＩＯを手に入れるだけですね。
手に入ったら、どっか走りに行きますか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●デリ丸 題名：マッドフラップの自作方法 投稿日 : 99年12月26日<日>22時41分
先日Ｈ９型ＫＫ４が納車になったヴィヴィオ超初心者です。
ネットサーフィンを行っていたらここにたどりつきました。
これから、大事にヴィヴィオを乗っていきたいと思います。
早速ですが、みなさんのなかにマッドフラップを自作した人
いませんか、ＳＴＩのものを買うのにはお金が・・・・
とゆうことで自作に踏み切りましたが、ステーなどどのように
作っていいかまったくわかりません。
こんな私になにとぞわかりやすい解説お願いいたします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●志賀 題名：レックスのキャブ設定 投稿日 : 99年12月26日<日>10時50分
ほっちゃさん、ありがとうございます。レックスは、きちんと夏期・冬期のキャブ
切り替えを行っているのですがどういう訳か、どうも混合気が濃いのかカーボンの
すすのようなものが出てきます。早速、昨日ディーラーに持っていきみてもらった
のですが、どうも相手にされないようで感じ悪いってところです。一般の整備工場
でみてもらえば、もしかしたらキャブ交換かもしれないと言われ、とりあえず様子
をみることにしていますが、気になります。どうしましょうか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt; BIGLOBE)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HAC 題名：ついにやりました 投稿日 : 99年12月26日<日>10時48分
おひさしぶりです。今、兵庫に帰ってきています。免許とるために。
それで、明石（しってます？）に行ってめでたく、一回で合格でした。
ヴィヴィオを買えるのは、まだ先になりそうですが。
それでは。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：エンジン調子悪いです。補足 投稿日 : 99年12月26日<日>01時11分
ガソリンなのですが、現在レギュラーを入れています。
ただ、前のオーナーがハイオクを入れていたらしく、
給油口にハイオクのシールがはってありました。Ｃ型
は、たしかレギュラー仕様のはずで１１月の納車以来
３回ほどレギュラーで走っています。ずっとハイオクを
いれていて、レギュラーを入れると問題が生じて
ノッキングするのでしょうか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：エンジン調子悪いです。 投稿日 : 99年12月25日<土>23時28分
車はＲＸ−Ｒ（Ｃ型）ＫＫー４です。今日箱根に走りに
行ったのですがエンジンレットゾーン付近までぶん回して
来た帰り、２０００〜３０００回転の間でノッキングが発生
するようになってしまいました。ノッキングが発生するのは
その回転数付近で回転を上げ気味にして３０００rpm以上
でギヤをつなぐとノッキングは発生しません。以前にも
ごくたまになったことはあったのですがこんなに毎回
ノッキングが発生するのは初めてです。いちおう、怪しい
ところはプラグとプラグコードでプラグの方は現在７８０００キロ
走っているのですが無交換だと思います。コードも同じく。

私の近所の車屋さんには、ヴィヴィオのプラグがなかなか
置いてないので、ディーラーで交換しようと思うのですが
どれくらい費用かかるのでしようか？またすぐに交換してくれる
のでしょうか？オートバックスで聞いたことろヴィヴィオの
プラグ交換は工賃１本５００円かかると言われました。

アドバイスよろしくお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：フロントガラス 投稿日 : 99年12月25日<土>13時48分
フロントガラスの交換は車両保険を使っても、満期後の割り増しはありません。
そのかわり「据え置き」といって次の保険期間の割引も進みません。
もともと軽の保険は普通車より安いですので、特に等級が有る程度進んでいる方は
使った方が得だと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：ＣＰＵ追伸 投稿日 : 99年12月25日<土>13時44分
こちらにあるＥＣＵは　２２６１１ＫＡ４５１　中はいじってありません。
Ｃ型９４．１０からＤ型９６．１０まで採用されていた物です。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：ＣＰＵあります。 投稿日 : 99年12月25日<土>13時39分
ＭＲ．ＢＯＯさんこんにちは。
ＲＡは前期型が一番パワーがあるんです。マイナーチェンジのたびにパワーダウンしていったんですが、Ｅ型でハイオク仕様になったとはいえ初期型にはかないません。
当地東北のラリー屋さんではよく言われています。
ちなみにＤ型（後期）のＲＡのＥＣＵありますよ。
何ならＢ型と物々交換でもいいですが・・・よろしかったらメールください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＭＲ．ＢＯＯ 題名：ＣＰＵの違いは？ 投稿日 : 99年12月25日<土>10時36分
現在Ｄ型のＲＸ−Ｒに乗っていますが、以前乗っていたＢ型のＲＸ−ＲＡと比べると、エンジンのレスポンスが悪く、パワー感がありません。
ＲＡは専用のＣＰＵを使っているので、上記の様な違いが出るのでしょうか？
それともエンジンの個体差等　別の問題なのでしょうか？燃費も１０Km/L（８kmの時もあった）と悪いので、ディーラーに見てもらいましたが、異常なしの返答でした。
ダートラをやっていますので、ＣＰＵのチューンはできないのですが、純正品なら交換ＯＫです。ＲＡのＣＰＵでパワー感が戻るのなら交換を考えています。
(後期型ＲＡのＣＰＵが余っている人いませんかねー？）
だれか、分かる人教えてください。
Ｂ型ＲＡのＣＰＵを持っていますが、Ｄ型に取付けてみたら、互換性がなく動きませんでした。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：書き忘れ 投稿日 : 99年12月25日<土>00時28分
もし、下記の「中古（略）」系のところでパーツを頼む場合
気をつけないと色の違うガラスをおくってくる場合があるので
ご自分のガラスの「色番号」（だっけ？）を確認したほうが良いと思います。
下手するとフロントは「クリヤー」、サイドは「ブロンズ」てことになりかねません。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：フロントガラスはフレーム 投稿日 : 99年12月25日<土>00時24分
こんばんはおとうとです。
私も今年の４月にフロントガラスをわって交換しました。
私の場合はラリーをしている関係で、石跳ねの傷（じっくり見ないとわかんないぐらいの傷ですが）が
ダート走行中に「びしっ」と音を立てて広がってしまいました。
縦に真っ二つでした…。
軽四ぐらいのやわいボディだとガラスはフレームも同じ。応力がすごくかかってるということでしょうね。

そのとき私は「中古部品取扱全国ネット」を利用して送料込み一万五千円でフロントガラスを購入。
（それなりに美品でした）
ディーラーを通さず、直接車両ガラス専門店に持ち込んで工賃９０００円で修理しました。
そのときの作業をみていて「自分でやらんでよかった…」と思ったので、こうたんさんの言うように
自分でするのはお勧めできません。

参考になれば幸いです。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●bunta 題名：フロントガラス 投稿日 : 99年12月24日<金>19時57分
＞命にかかわる重要部品だけに「車輛保険を使って完全修理」をお勧めしておきます。
＞（たとえ、車輛保険をつかわなくても。。。実際、私も使いませんでした）

フロントガラス破損は保険等級は変わらないんじゃなかったですか？
保険に詳しい方、教えてください。
ああ、一子相伝さんはピラーまでいってるとなると、それだけじゃ済みませんね。
せめてからだが無事で何よりでした。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.5; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：フロントガラスとシートベルトは命の砦。 投稿日 : 99年12月24日<金>17時05分
＞一子相伝さん、はじめまして。こうたんと申します。
　フロントガラスの件、大変な災難でしたね。お怪我はありませんでしたか？
　私も、妻が、初代ヴィヴィオを運転中、前を走っている砂利運搬車から、
　突然、少し大きめの石が落ちてきて、運転席前に完璧なヒビが入ってしまい、
　あえなく交換となった、ニガイ経験があります。
　
　で、曖昧な記憶で申し訳ありませんが、そのとき支払った修理費が、約９万円
　（内、交換工賃約２万強）だったと思います。もちろん、部品は新品/純正品です。
　部品をリサイクルパーツでお願いすれば、半額くらいで購入できると思います。
　たぶん、ヴィヴィオ全車型、共通でしょう。

　ただ、一子相伝さんの場合、ピラーまでいっちゃってるという事なので、失礼
　ながら、板金屋さんでもない限り「ご自分での完璧な取り付け」は難しいと思います。
　一度、接着剤で取り付けて、「ピラーの板金修正が不十分で、水漏れ」なんて
　事になったら、二重の出費になりますよ。

　命にかかわる重要部品だけに「車輛保険を使って完全修理」をお勧めしておきます。
　（たとえ、車輛保険をつかわなくても。。。実際、私も使いませんでした）

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：キャブの設定 投稿日 : 99年12月24日<金>15時56分
＞志賀さん
えっと、レックスのキャブエンジンは、確か冬と夏の切り替えレバーのようなものが
エアクリーナボックスとエキマニを結ぶパイプのところにあったと思いますが、
ちゃんと冬の設定にしていますか？
ヴィヴィオにもあるらしいですが、知り合いのキャブ車にはありませんでした。
あるものとない物が存在するみたいです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：お気の毒に・・・。 投稿日 : 99年12月24日<金>13時02分
プレオがマズいです。最近。


--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
エンジンオイルを交換すると、サンバーに続き、また墨汁が出てきました。前回の交換から約１０００ｋｍしか走っていないのにナゼだ？リアデフのオイルを抜いたらキラキラとした液体が・・・。ナゼだ！年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
   HOME   


--------------------------------------------------------------------------------

Board V5.1 is Free.


Ｋカーなんでも相談室 
 （名前と内容は必ず記入して下さい。） 
題 名  
名 前  
E-Mail  (タグ利用可能) 
内 容  
URL  
題名の色  水色ピンク色白色緑色薄緑色金色赤色   



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
これはどうやら乗りかたの問題ですね。兄にきちんと注意しといてもらおう。年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
揚げ句の果てに、今日はプロペラシャフトの交換です。どうなってんの？富士重工。年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
＞一子相伝さん
体のほうは無事でしたか？フロントガラスはやっぱり高そうですよね。自分でやったことがないので、何とも・・・。年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
先日の件では肩透かしを食らわせてしまったので、出来ることがあれば、お手伝いさせていただきます。まだビストロ残ってたら、なんとかなるかな？パーツ代くらいは浮くかも知れません。年月日<>時分



--------------------------------------------------------------------------------
● 投稿日 : 
でわ。年sharp pda browser/4.5[ja](MT-300/1.0)月http://日<>210.169.194.18時分



--------------------------------------------------------------------------------
●一子相伝 題名：死ぬかとおもった 投稿日 : 99年12月24日<金>02時19分
　今日死ぬかという思いをしたんですが、
高速道路を走行中、何かがぶつかってきて、フロントガラスが割れました、
しかも40センチ級です、しかもピラーも大きくへこみ、
モールもめくれあがりました。
　ガラスを交換すると、恐ろしく工賃が高いと聞いているんですが、
フロントガラスって自分で変えれないでしょうか。
普通車に比べて、まだやりやすいような気がするんですが、
失敗するとどうしようもなくなりそうなので、もしやった事のある方や、
コツを知っている方、なにかアドバイスしてください。
さらに、ビビオだったら、バンでも、スーパーチャージャでも、
フロントガラスは共通でしょうか。
部品があれば、正月返上で、やりたいとおもいます。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●志賀 題名：レックスのエンジン不調 投稿日 : 99年12月24日<金>01時11分
レックス（６６０feria MT キャブレター車）に乗っていますが特に寒い冬の朝に
エンジンを始動させるとボ、ボ、ボ、、、、という音とともにマフラーから黒煙が
出るようになってしまって困っております。素人なりにプラグを変えたりもしまし
たがどうにも変わりません。それからこのところタペットの音がひどくて特にエン
ジンが暖まってくると、カタン、カタン、、、と相当な大きな音になっています。
逆に黒煙の方はエンジンが暖まると収まります。ヴィヴィオの４ナンバー車（ef,
ef-s等の同じキャブレター車）などでも、このようなタペット音を出している
車を結構見かけます。どのような対策を行えばよろしいのでしょうか？また、修
理代はどのくらいになるのでしょうか？ご存じの方教えてくださると大変助かり
ます。失礼いたしました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt; BIGLOBE)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よず 題名：Re: ボディor足周りのきしみ音？ 投稿日 : 99年12月23日<木>14時04分
＞ヨシさん

はじめまして、KK4 (NA)　5MT 3Dr乗りのよずといいます。
お困りのきしみ音についてですが、これだと言い切れませんが、
ひょっとしたらハーネスが干渉してきしみ音を出している可能性があります。
よずの車は、寒くなった時期に段差を越えたりするとキュルキュルやらキシキシいってきます。
暖房をつけて温めると聞こえなくなってきます。
１１月頃から聞こえ始めたっていうと、寒くなってきた時期なのでそうではないかなと・・・。
それを防ぐには、ダッシュボード（なまえはこれでよかったでしょうか？）をばらし、
ハーネス類を他と干渉しないようにしないといけないかも知れません。

しかし、これは無知なよずの考えですので、経験豊富な方々の意見をまちませう。（汗）
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/3971/
Mozilla/4.03 [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ヨシ 題名：ボディor足周りのきしみ音？ 投稿日 : 99年12月23日<木>09時05分
Ｈ１０年式の５ドアのビビオに乗っています。
最近（本年１１月頃から）、ボディor足周りのきしみ音（たぶん？）に悩んでいます。
朝より夕方の走り始め１ｋｍ以内（たぶん・・・）に段差でのきしみ音がひどいです。
車に乗車する際には鳴りません。
同じ様な経験をお持ちの方、また何か検討のつく方いらっしゃいましたらご教授下さい。宜しくお願いいたします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●フクちゃん 題名：ありがとうございます：大森のブーストメータの分解 投稿日 : 99年12月22日<水>23時37分
＞おにへいさん
初めまして

ブーストメーターの分解の件ありがとうございましたm(__)m
やはりメーターのガラスの周囲を被っているカバーはかしめてあったのですか。おそらくかしめているのだろうとは予想をしていたのですがちょっとはずす勇気がなかったもので(^^;;)
電球の方も参考にさせてもらてホームセンターで購入してきて交換しようと考えてます。
＃　うまくいけば照明の色を変えられないかと考えているのですが欲張りすぎでしょ
＃　うか　(^^;)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：皆様ありがとうございます。 投稿日 : 99年12月22日<水>22時56分

　尋兎＠会社ナリです。

ぽんつくさん、こうたんさん、あくにんさん、早速レスありがとうございます。

　一応、再度ご説明いたしますと。

　１．音がするのは、アイドリングが十分でなかった時だと思われる。
　　　(寒、暖にはあまり関わらずの模様。１回結構走行後に気づいたことがあったため)
　２．アイドリング時、通常走行時には音の確認できず。
　　　ゆっくり発進時、及び停止時にゆっくり空ぶかしで明瞭に聞こえる。
　　　(タコがないので回転域がどの辺りだか分からないのですが、1000〜1500回転くらい
　　　の間じゃないでしょうか？音が聞こえないのはロードノイズのせいかもしれないです)
　３．プラグの焼け具合チェックをしてからなった。
　　　(そういう意味でも、プラグぐらい自分で出来るようにならなきゃいけませんね)
　４．アイドリングを十分にすると、音が鳴らないのに加えて、爆発がマイルドな感じがする。

　で、私の無知な推測では、エンジンオイルの枯渇
か、プラグ(の付け方ってことは無いんでしょうけども)に起因する問題なのかな？
と、思ったりしたんですけど。
　あと、最初は「クランクシャフトがひん曲がったのかな？」とか思いましたが。

・・・こうたんさんのおっしゃるデトネーションの線が強そうですね。何か。


過去、この状態が起こったのは３回です。
(だいたい起こる状況が理解できたので、
現在必ずBefore及びAfterアイドリングを７〜１０分行っています)
　けれども、アイドリングをしっかりやれば音としては出ないとはいえ、
エンジンのどこかには確実に負荷がかかってるんですよね。

　・・・こうたんさん、私の所在地は長野県須坂市です。(長野市の隣)
多分、けっこう遠いと思います。
　あ、タペット及びロッカーアームは以前診て貰った時にはＯＫとのことでした。
ピストン、ボアについては・・・？(-_-;;


　とにかく、明日ディーラーに行って進角再調整願います。
副所長さんいると良いんだけど・・・何か知ってそうだし。
ついでにマグチューンも付けます。付けたらうまく霧化してくれそうですし。
気休めかもしれませんが。

　・・・にしても、おいらのM300ってエンジン既にボロボロかもね。(-_-;;
にゅ〜。(;_;)
自分でやってることとはいえ、我がM300が可哀想でしょうがない。(;_;)
こんな人間に買われてしまったばかりに・・・やっぱ無知は罪ですね。



Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おにへい 題名：レス：大森のブーストメータの分解 投稿日 : 99年12月22日<水>22時35分
＞フクちゃんさん
はじめまして
メーターの照明交換の件ですが、
まず、メーターのガラスの周囲を被っているカバーをはずすのですが、
これはカシめてあるのでマイナスドライバーなどで
裏側からちょっとずつ広げるようにして強引に外します。
カバーを外すとゴムパッキンとガラス、スポンジが外れてきます。
それから、メーター裏のホースニップルを固定しているナットを外します。
すると、メーター基盤ASSYが外れます。
メーターケースの奥に照明の基盤が残っているので取り出します。
照明には２個の電球が使われていますが、これは大森のパーツリストに
補修用が有ったと思います。電球は銅線の２本足で立った状態で
ハンダづけされていますので、外して同じようにハンダ付けする
必要が有ります。（ちなみに私はホームセンターでエーモンの
メーター用電球を買って来て根元のプラスティックカバーを
切って外し銅線を２本足にして取り付けました）
あとは、入っていた通りパーツを入れて、メーターカバーを
細いドライバーの柄などでかしめて完成です。

メーターカバーには傷が付きますが、車に取り付けてしまえば
ほとんど目立ちませんので気になりませんよ。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●あくにん 題名：れ：のっきんぐ 投稿日 : 99年12月22日<水>20時04分
ボクはEN07S(pleo/MT)なんですが、やっぱり鳴りますよ、その音。
点火時期＋３度にする前からなってたのであんまり気にしてないのですが。
ちょい昔のAT車がゼロ発進するときによく鳴る音に似てませんか？。
(AW11のNAの時もなってたのであまり気にならなかった)。

知り合いのショップ曰く、負圧がほとんどない状態にスロットルセンサーが
全開にされるとバキュームセンサーの反応が遅れるためにエンジンに入る
ガスが薄くなるからじゃない？って感じのことを言われました。

決め手に「同じ音してるAT車でブローした車聞いたことある？」って言われて
大して気にならなくなりましたが(汗)。

Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：残念ながら、わたしも解らんのです。＋Ａ／Ｆ計。 投稿日 : 99年12月22日<水>18時09分
＞ぽんつくさん、こうたんです。ただ今出張から帰ってきました。
　今日のテスト車はアルテッツァで、東名を一時、Ｒ３２ＧＴ−Ｒと激走。
　自分の高齢化を実感。。。やっぱ、目がついていけんですよ。。。

＞ひろとさんのエンジン冷間時の打音の件について。
　ぽんつくさん、残念ながら、私も断定できないんですよ。。。
　うーーーん、ひろとさんのＥＮ０７Ｅの症状って、本当に解らんです。。。
　近くなら一度見てみたいんですが、お住まいはどちらでしょう？
　
　ふつう、ノッキング＝自然早期着火ってやつは「高回転、高負荷」の状態で起きるし、
　「コンコン」っていうより、「チリチリ、とか、カリカリ」っていう本当に
　微妙な音なんですよね。。。「コンコン」っていうのは？？？　強烈ですね！！
　本当に「コンコン」だったら、ぽんつくさんのおっしゃる通り、
　かなりの末期的症状かも。。。
　
　でも、温間時には、出なくなる訳でしょう？？
　ノッキングするエンジンは冷間/温間に関わらず発生するはずだし。。。
　アイドリングでノッキングっていうのは、聞いたことがないんですが。。
　でも、「ノッキング」と関連してこのような打音が発生する不具合として、
　下記のような症状もあるとは思いますが。。。今回は自信ないです。
　（以前も書き込みしましたが、ちゃんと見てもらったんですよね？）

　１）ロッカーアーム、タペットクリアランスが広すぎる。
　２）ピストン、ボアのクリアランスが広すぎる。
　
　事と、点火時期進角の早期着火による「ノッキングじゃなくデトネーション」
　（ノッキングは、点火前の自然着火なので違うと思う。。。つまり、圧縮方向に
　　働こうとする、ピストンの動きと、反する爆発の動きが同時に行われているので
　　ピストン、コンロッドへ、事なる応力が発生してしまう＝デトネーション異常燃焼）
　からくる、動弁系および、ピストン、コンロッドへの異常振動が原因で、発生している
　打音ではないかな？と。。。
　どちらも、温間時には、クリアランス、詰まりますから。

　いずれにしても、すぐに「進角」は戻すべきだと思います。

＞加来殿へ、遅ればせながらＲＯＭについて「お勉強中」なのですが、Ａ／Ｆ計は
　インテグラルのＭＤ−２０Ｍ（だったかな？）でいこうと思っています。
　「ジルコニア素子、係数補正」ではなく、「リニアセンサー」タイプです。
　１６回のロガー、純正Ｏ２フィードバック機能がついてます。これなら無加工でつきます。
　１０万程で買えそうなのですが。。。やっぱり高いですよね。

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：かんかんかん・・命をけづる音です!! 投稿日 : 99年12月22日<水>13時10分
＞現在＋５度にして有るんですが、アイドリングが不十分な状態(それでも３〜５分はやった状態)
＞で、低回転(アイドリング)からアクセルを開けるときに、「ココン・コン・コン・コン・・・」という音がします。
＞音のフィーリングは、金属面を金属ハンマーで軽く叩くような「コツ、コツ」音です。

それ、そのものずばり「ノッキング」です！！!人間で言えば心臓の毛細血管が
破けてるようなもんです。
表現えぐいけれども、かなりよくない状態をさします!すぐ調整しましょう!!
エンジン関係はこうたんさんがつよいので低速ノッキング関連はぽんつくが適当に
言葉並べるより有効と思いますが、
エンジン内部でプラグ点火以外に余計な爆発が起こっているよくない状態です。
ピストンが上に上がってシリンダーに火がつく…以前にドカンとやるわけなので、
エンジン回転と爆発が衝突、何トンもの余計な力がエンジンにかかってしまいます。
最悪ブローです。危険です。
低速ノッキングの原因はわかりませんが、冷えた状態とすると燃料が薄くなっている
状態になり、（霧化が進まない？）燃焼速度と合わないなど考えられませんでしょうか
＜こうたんさん？助けてください…

＆年末はおポリもボーナスのために稼ぐそうなんで、取締りには要注意ですね、みなさん。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：エンジン音に関して、教えて下さい。 投稿日 : 99年12月22日<水>03時34分


　最近、忙しくってしにそうな尋兎です。
そう言ってて死んだ試しはないですが、やなカンジです。

　ん〜。
今日はこっちで質問です。

　私のM300(NA)のエンジンは先日ご報告の通り、
現在＋５度にして有るんですが、アイドリングが不十分な状態(それでも３〜５分はやった状態)
で、低回転(アイドリング)からアクセルを開けるときに、「ココン・コン・コン・コン・・・」という音がします。
音のフィーリングは、金属面を金属ハンマーで軽く叩くような「コツ、コツ」音です。

(何故、アイドリングが不十分な状態と言えるのかと言いますと、
１０分くらいアイドリングしたときにはそうはならないのです。)

　この音って、いったい何の音なんでしょうか？マズい音なんでしょうか？
添加剤を加えようか(GRPというのが有力候補)、進角度数を少し戻そうか
考えていますが、どの方向性で行けば良いんでしょう？
　と、その前に、十分に暖気したところで、この状態のエンジンで走行するのは
ＯＫなモンなんでしょうか？

　どなたか、こんな症状について知ってらっしゃる方居られましたら、是非ともお教え下さい。
お願いします。

>ぽんつくさん

　こちらで失礼します。
実は私のM300が今履いているスタッドレスなんですが・・・なんと145/70R12でした。
げーん。　気付けよ(^^;; > 俺。
　なんか、先日チェーン買いに行ったとき、なにげにタイヤのサイズを確認して発覚。
・・・自分で換えてるのに、タイヤ・・・(-o-;;

　やっぱ、納車時のオマケ状態のタイヤにはオチがあったか。
そのころは何も知らんかったもんなぁ。(^^;;
そういえば、オヤジも何も指定してなかったし、
まかせっきりってのはたいがいオチが付きますね。
　も〜。(^^;;

まぁ、そんなカンジで、しかもセンターキャップのみの鉄チンホイールなので、見た目
完全におばさん車or商用車ですが、そんなので平気に80km/hとか90km/hとか出してます。
交通安全週間・・・(^^;;　あぶね〜なぁ我ながら。

　でも、ドリフトは未知の世界で、度胸がないので出来ません。
もっぱらグリップ走行です。いいなぁ。

　チューナー会議の方はHYPER/Rの話で盛り上がってますね。
多少問題は有りげですが、私もハーフスロット愛好者(?)なので、
「いいなぁ」と思います。NAでも大丈夫なんですよね？
インジェクションの辺りの変更がいったりするんですかねぇ？

・・・あ〜っ！それよりマフラーとか足廻りだ。俺ーっ！！

　相変わらず、燃料満タン時の方が爆発がマイルドなカンジですが、
マグチューンが安かった(^^;;ので、明後日にディーラーに聞いて付けてみようと思います。
(デリバリフューエルホースの位置が分からないんです。手引き書にはS/Cのしか書いてないので)
これで改善するかな？(^^;;
あまり期待はしていませんが・・・。


Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：メーターパネルの照明 投稿日 : 99年12月22日<水>01時53分
質問なのですが、メーターパネル内の
照明色はランプ交換などで変えることは
可能なのでしょうか？私の車はＲＸ−Ｒの
Ｃ型なので照明は緑色です。
変えてる方いらしゃいますか？作業は
むずかしのでしょうか？教えて下さい。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Daizu 題名：エンジンですが．．． 投稿日 : 99年12月20日<月>21時27分
＞エンジン形式が違いますが、Ｆ６ＡとＦ６Ｂは、どう違うのでしょうか、
＞知っている方、教えてください。

　Ｆ６Ａは基本的にはアルトワークスｉｅと同じで３気筒のＳＯＨＣターボとです。
　Ｆ６Ｂは４気筒の新設計のＤＯＨＣターボです。Ｆ６Ａのボアをそのままにスト
　ロークだけ短くした(細かい数字は忘れました)エンジンなのでよく回ります。
　9000回転からレットゾーンなのはVIVIOと同じなのですが、まだまだいける、
　という感じのエンジンです。ただあまりにもショートストロークの上トルクが細
　いので、結構乗りにくかったです(VIVIOの前の車。こいつもやっぱり丸い埋込
　フォグの上にウインカーまで丸)。後、プラグが白金純正だとか、インジェクショ
　ンの方式が違うとか、エンジンがＦ６Ａと比べて長いのでベルトのかけ方が違う
　とか、色々有ったと思いますが大体こんなとこです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●フクちゃん 題名：大森のブーストメータの分解 投稿日 : 99年12月20日<月>21時13分
どなたか大森のブーストメーター(機械式)を分解された方いらっしゃいます?
自分が使っているブーストメーターの照明がつかなくなってしまったので分解して修理をしてみようと思っているのですが分解の仕方が分からないのです。
ねじをはずすだけといった単純な分解の仕方ではないようなのでちょっと悩んでいます。
どなたかお知恵を貸してください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ふかざわ 題名：足周りですが．．． 投稿日 : 99年12月20日<月>12時35分
私は、ブレーキホースをバイスプライアーで二カ所挟んで、パイプを外しましたよ。
挟むことによって、最低限のエアしかかみませんから、エア抜きも楽勝でした
あとは、ショックの金具を、ミラみたいに加工しています(^o^)

この前エスティマのショック交換で、金具を無理矢理切って
ブレーキホースを外しましたが、スマートにするなら前者の要に
された方が良いかもしれませんね（ついでにＤＯＴ５にしましたし）

＞ミラの200系と500系は足回りは共通でつけれるんでしょうか？

　テイクオフのガタバリ君が共通だったので、多分スプリングはＯＫだと思います。
　多分ショックも取り付け可能と思いますよ。
　ＥＦからＪＢもマウント一カ所加工で取り付け可能らしいですし（某ショップ曰く）

＞エンジン形式が違いますが、Ｆ６ＡとＦ６Ｂは、どう違うのでしょうか、
＞知っている方、教えてください。

　多分３気筒と４気筒の違いでしょう(･･;)
　
　あとヴィヴィオですが、パーツの無さに泣けてきました
　でもダートラ屋さんに相談すると、結構足周りのパーツあるんですね
　ステンメッシュのブレーキホースを特注しても３万円程度と結構安い（安いのか？）
　あと車高調も８万円から応談と、まぁなんとかなる車ですな(笑)
　　
Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ｾバスチャン 題名：足回りの交換について 投稿日 : 99年12月20日<月>01時18分
　ヴィヴィオのRX-Rの乗っています。
先日足回りを購入して付けようとおもったんですが、
タイヤをはずしてみてびっくり。
ブレーキホースが、ショックの金具の中を取っているではありませんか。
以前ミラを交換したときは、ブレーキボースがショックの
金具で挟んでいる感じだったんですぐ変えれたんですが、
あれは、やっぱり、はずすと、ブレーキオイルが漏れてくるとおもうので、
ブレーキオイルも交換てことになるんでしょうか。
とにかく今日早めたんで、そのへんのこつかなにかあったら教えてください。

　後、このあいだ友達と話していたんですが、
ミラの200系と500系は足回りは共通でつけれるんでしょうか？
また、ワークスとセルボモードも共通で足回りがつけれるのでしょうか？
さらにもう一つ、セルボのＳＲ　ＦＯＵＲと、ＳＲターボとは、
エンジン形式が違いますが、Ｆ６ＡとＦ６Ｂは、どう違うのでしょうか、
知っている方、教えてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：加速など 投稿日 : 99年12月19日<日>22時10分
のりあきさん：
最大の加速Ｇは２速及び３速の領域です。
つまり、３０・４０ｋｍ／ｈ〜１１０ｋｍ／ｈあたりです。
いじり方でこの辺は変化しますが。
僕はエアクリや燃調などをいじっているので１４０ｋｍ／ｈぐらいまで
ガンガン加速します。
ちなみに”フジツボ　レガリスマフラー”です。
ＩＮＵさんと言っている物は多分同じです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●YAG 題名：シンクロ 投稿日 : 99年12月18日<土>14時49分
レスが遅れました。風邪ひいてました。みなさん気をつけましょう。

katsu@iwateさん、ＩＮＵさん、シンクロの件レスありがとうございます。
昨日subaruの方に値段と工賃を調べてくれと頼んでおきました。
今は新品はもう無く、リビルト品になるらしいです。ですので、クロスミッションを入れた
かったのですが、古い方を下取るような形になるのでRX-R用のミッションでないと売って
くれないらしいです。今のところうまく特徴をつかんで粘っています＜シフトチェンジ。
ミッションオイルを買えてみるという件ですが、BP X7117（でしたっけ？）に換えたら
特にひどくなってしまったんです。だからといって違うオイルにまた入れ替える余裕はない
し・・・。暫くは粘るしかなさそうです。subaruからの回答があり次第また書き込みたいと
思います。
Mozilla/4.7 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●のりあき 題名：レスありがとうございます！＞遊馬さん 投稿日 : 99年12月18日<土>00時25分
遊馬さん、レスありがとうございます。
〜加速について〜
VIVIOの加速Gは大体何キロくらいが最大だのでしょうか？
やはり１００キロを越えたあたりの加速Gはそれほどのもの
ではないのですか？

〜VIVIOの色について〜
赤は結構出まわってるのですか。それは嬉しいです。
赤はスポ−ツ車っぽくて好きなんです。

〜マフラ−について〜
レガリスマフラ−ですね。INUさんに”フジツボ”のマフラ-を勧めていただいた
ので、それと共に候補に入れておこうと思います。

やはり車はノ−マル車を狙います。それで遊馬さんの言ったとおり、ノ−マルで
乗ってから改造は考えようと思います。解答どうもありがとうございました！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●てぃてぃ 題名：ビストロＳＳのカタログの件で 投稿日 : 99年12月18日<土>00時19分
シンさんはじめまして。
そしてＩＮＵさん、ありがとうございます。
どちらのカタログも自分の車の仕様の物だと思います。
ひょっとして、カタログには無い仕様の物か（そんなの有るのかな？）、
後からパーツを付け替えたのかとも思っていたので、
カタログが有る事がわかっただけでもうれしいです。
もし、出来る事なら譲っていただければと思うのですが．．．。
後程、直接メール送りますので検討してみて下さい。
宜しくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ＶＩＶＩＯってこんな感じ（私見） 投稿日 : 99年12月17日<金>23時45分
＞質問１．RX-Rはゼロスタ−トの加速はどんな感じでしょうか？
クラッチミートから背中にＧを感じる加速があります。
ただ、ノーマルだと１００ｋｍ／ｈ超えたぐらいからはターボ勢に
加速は負けてしまいます。
それでも、０−４００で１７秒は切れますよ。
リミッターカットしちゃえば１７０ｋｍ／ｈぐらいまではノンストップ
に伸びていきます。
それ以降はジワッと１８０ｋｍ／ｈぐらいまでいきます。
ターボラグがない分、レスポンスはＶＩＶＩＯが上です。

＞質問２．RX-Rの赤（MT)は、中古市場では結構出まわっているでしょうか？
赤は結構目にしますよ。
シルバー、赤、黒はどれもそれなりに市場には出回っていると思います。
白はほとんど見ませんね。

＞質問３．RX-Rにぴったりのマフラ−はどんなものがありますか？
レガリスマフラーは低中回転域でトルクフルになる車検対応マフラーです。
音もそれほど大きくなく近所が気になる方にオススメです。
車検対応には他にスーパーメガホンがありますがこちらはよく知りません。
他はスポーツマフラーなので車検には通りませんが、
音、高回転の伸び共に良いですが、低回転でのトルクは落ち込みます。
でも、見た目がかっこいいですけどね、テールエンドがいいです。

車をいじるのは、ノーマルを楽しんでからのほうがよいですよ。
まず、どんな車か体感してから、何が必要なのかを見つければ
よいと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：続・純正メーター 投稿日 : 99年12月17日<金>01時05分
ほっちゃさん＞
もらったパネルはＲＸ−Ｒ＊系のものです。（現品は最終型ＲＡから）
以前乗っていた初期型ＲＸ−Ｒ系のＳＣインジケーター（あれは良かったなぁ）
部分は現品では「４ＷＤ」になっています。今付いている標準のものは一番左なので
正反対の位置になります。球は入っていないので、コネクタ１７番から８番へ
配線を差し替えて、球を入れれば点きますね。
配線変更は２４本中シートベルトとエンジンチェックを除く残り２２本すべて
なので、時間があるとき確実にやらないと・・・間違えたら大変です。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●シン 題名：初めまして、 投稿日 : 99年12月16日<木>21時05分
今晩は、お初にお目に掛ります、T-top乗りの「シン」と言います、
よろしくお願いします。

○いつもは「響さん」の所のHPに出没しているのですが、
　T-topオーナーさんが居たらしいと言うので、来て見ました。
　さて、イキナリですが。

●てぃてぃさん、初めまして、
　私も、VIVIOのカタログ色々持っているのでちょっと調べたら、
　てぃてぃさんの、お乗りのビストロ-SSが載っていると思われるカタログ３冊ほど有りましたよ。
　(１冊社外秘)
　
●ほっちゃさん、初めまして、
　突然ですが、レックス660S/Cのカタログ、手元に有ります、
　他にも、山田 邦子の出ている、ノーマルカタログと、
　550COMBIのカタログも有るんですど、良かったら差上げましょうか?
　
○私もよくスバルにカタログ漁りに行くんですが、
　ねらい目は、スバル系の中古車屋に結構古いのなんか置いてますよ、
　あと、カタログスタンドの下の物入れ(扉になっているヤツ)にも、良いのが入っていたりします、
　超レア物だと、T-TOP、GX-T、GX-Tアクセサリー、
　VIVIO M300(←コレは、スバル360と並んで写っています)
　等があります。(初代VIVIOのプロモビデオ何かも持っています)

p.s.��のHPに私が改造した「ビストロT-top」を公開しています、良かったら笑ってやってください。
http://www.kyon.tsurumi.yokohama.jp/~shinya/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
●紅の珍獣 題名：忙しいです。 投稿日 : 99年12月16日<木>19時14分
>加来さん
おひさしぶりです。お元気そうですね(^^)
ダートラK耐久は私達もエントリーを企んでいます。NAのVIVIOをベースに
すれば最悪私のRX-Rからロールケージを引っぺがしてくればエントリー出
来るでしょう(^^;)
でも足回りはノーマルと聞いたんですがどうなんですか?
それと加来さんは5日のダートラはいらっしゃいましたか?私はサービス部隊
として来ていたので加来さんとお会いできるか楽しみだったんですが・・・
Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：ビストロ−ＳＳカタログ 投稿日 : 99年12月16日<木>12時16分
＞てぃてぃさん
確認してきました。

＞メッキのグリルで、ホイールが６本スポーク（金色）
このタイプのビストロ−ＳＳに間違いないと思います。
僕が見たところ、フェザーホワイトのビストロで、
グリルはメッキ（メッシュというのは見たことないので比較できないのですが）で、
ホイールはＲＸ−Ｒ純正アルミ６本スポークの金（にぶい金色）です。
これであってますか？
少なくともミニライトのホイールではありませんでした。
Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：続・カタログ 投稿日 : 99年12月15日<水>13時19分
こんにちは。ＩＮＵin授業中です。

＞ほっちゃさん
レックスのカタログは…多分なかったと思います。すいません。
ヴィヴィオに気をとられて注意してなかったのでひょっとしたらあるかもしれません。
今度よく探してみます。
他にも仲の良いディーラーがあるのであたってみます。

＞てぃてぃさん
確か、ＲＸ−ＳＳ、ビストロ−ＳＳ一緒のスポーツシフト車のカタログ
（見開きだけのもの）があったと思います。
ビストロのみのカタログはありましたが、ＳＳは載ってませんでした。
でも他にも埋もれているかもしれません。
ただ、てぃてぃさんの乗っていらっしゃるタイプのかはちょっとわからないので、
家に帰ってから調べてみます。
それにしてもＳＳ、楽しそうでうらやましいです。


Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●てぃてぃ 題名：珍しいカタログについて 投稿日 : 99年12月15日<水>01時34分
INUさんはじめまして、皆さんおひさしぶりです。
ビストロ−ＳＳに乗るてぃてぃです。
早速ですが、自分の乗っているビストロ−ＳＳは、
メッキのグリルで、ホイールが６本スポーク（金色）
なのですが、自分が持っているカタログには、
メッシュのグリルで、ミニライトのホイールのものが載っています。
そこで、もしも自分の仕様と同じ物があるカタログが有りましたら、
是非入手したいので、何かのついでにでも
ディーラーに行く機会が有りましたらば、
探してみてはもらえないでしょうか？
宜しくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●のりあき 題名：下の質問の付け加え！！ 投稿日 : 99年12月14日<火>23時37分
すみません。もう１つだけ質問を付け加えさせてください。
質問４．４WDと２WD、どちらがいいでしょうか？（加速など・・）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●のりあき 題名：VIVIOについて教えてください！！ 投稿日 : 99年12月14日<火>23時31分
みなさん、はじめまして！自分は免許を取って４ヶ月足らずの高校３年の
男です。自分の１stカ−に”VIVIO　RX-R”を買おうと思っています。
理由は夜、祖父愛車ミラで走っていたときル−ムミラ-に４つのライトが
うつりました。それがかっこよくて一目惚れしてしまいました。あのフォグ
ランプに・・・。それを機に、今まで考えていたワ−クス、ミラタ−ボは
自分の候補から消え去りました。今は”赤のVIVIO　RX-R”です！！
そこでいくつか質問をさせてください。

質問１．RX-Rはゼロスタ−トの加速はどんな感じでしょうか？
質問２．RX-Rの赤（MT)は、中古市場では結構出まわっているで
　　　　しょうか？
質問３．RX-Rにぴったりのマフラ−はどんなものがありますか？

お手数ですが、これらの解答をメ−ルで送っていただけると嬉しいです。
初めて来た者がずうずうしいこといってしまい申し訳ありません。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：カタログ・・・・ 投稿日 : 99年12月13日<月>15時18分
＞INUさん
ちょいと質問ですが、そこには660S/Cレックスのカタログはありませんでしたか？
自分もひたすらディーラーや部品センターに問い合わせましたがありませんの一言で終わっちゃいます。
もし、そこのディーラーにあったら、是非譲ってもらいたいのですが・・・・・

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：珍しいカタログ 投稿日 : 99年12月13日<月>12時58分
どうもです。ＩＮＵです。
昨日、家から一番近いディーラーに（初めて）行ったら、
なんと、そこはカタログの宝庫でした！
部品を探してもらっている間に漁ってみると、
リーボック、ＧＸ−Ｔサウンドスペシャル、ビストロtypeＳなどの希少車や、
年式のちがうカタログがいくつか出てきました。
僕はカタログにはこだわってないので、欲しいという方がいたらお譲りしますよ。
Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：とうとう九州でも 投稿日 : 99年12月13日<月>01時07分
遂に九州でも軽自動車の耐久レース（ダート）が始まります。
私も友人と３人でヴィヴィオを買って出場予定です。

２６日の第１戦には無理ですが、第２戦位までにはなんとか間に合わせたいです。
パーツは転倒した友人のＲＸ−Ｒから持っていきますのでそんなにお金は
かからないと思います。
車体自体もＮＡなのでそれほど高くないと思いますので、是非九州の方は
お誘いあわせの上、ご参加ください(^^)。多分ライセンスは要らないと思います。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＥＮ 題名：やっちゃった！？ 投稿日 : 99年12月11日<土>23時40分
気が付くと何ヶ月もカキコしてない上に！
なんとここ２週間ぐらいＲＯＭもしていない始末・・・。
いかんいかん・・・。
しばらく見ない間に・・・

＞ぽんつくさん
おひさです！！って言うか、やっちゃったっすか！
あいや〜・・・。例のコースですね。
オイラが初めてあそこを走ったときの印象は
「まんまラリーのＳＳじゃん！」
以前出た県ラリーのＳＳそっくりでした。落ちたらヤバそうな
ところまでそっくりでした。そこに落ちましたか・・・。
まあクラブ顔になったとのこと、心機一転リベンジしてください（笑）

みんな転倒（落）してるんですねぇ（みんなじゃないんでしょうけど）。
オイラももう１台のほう（ビート）で横転してからまだ日が浅いので
心の傷が痛みます・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かるろん 題名：質問です！ 投稿日 : 99年12月11日<土>18時22分

初めましてかるろんといいます。
少しマフラーとエンジンについてご質問があります。
車種は、平成６年式ＲＸ−Ｒ（ＫＫ４）です。

先日、走行中にマフラーが爆音になり、あわてて下回りをみると
フランジ周辺からポッキリおれていました。
そこでマフラー買い換えを検討中です、お勧めのマフラー
またはプレオ用（加工は覚悟しています）の安いマフラーがありましたら
ご伝授お願いします。

もう一つエンジンですが、最近水温が上昇気味です。
多分ウォーターポンプじゃないかと疑っていますが、交換は楽なのでしょうか？？？
知り合い曰く、スバルはタイミングベルトでポンプ回しているから
ロックしてからは遅いぞ！！って言われました。

Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：タンクじゃないですか？ 投稿日 : 99年12月10日<金>19時37分
＞尋兎さん
こんばんはおとうとです。

＜どうもタンクの半分切るとエンジンがイヤな音になってきて（略）
原因は燃料タンクだと思います。
ヴィヴィオの初期型はタンク内に通常あるべき隔壁が無く、
燃料の片寄りによる「ガス欠症状」が発生します。
（実はインプレッサも初期のタイプは同じ現象が発生します。）
マイチェン後は、一応、対策品となっているようですが、
やっぱりガス欠症状は発生します。
振り回して乗る人は半分以下にならないようガソリン残量に気をつけて下さい。

ちなみに「チューナー会議」のほうに過去ログがあったと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：暖気時間によってエンジンの調子が変わる・・・気のせい？ 投稿日 : 99年12月10日<金>01時48分

　ども、こんばんは。ひろとです。
なんか、暖気は大切ですね。う〜ん。

>遊馬さん
　私のはGoodYearのICE NAVIなんですけど、
本体購入時に安く付けて貰った奴なんで、
どの程度のグレードかも分からない始末なんですよ。
(というか、調べてる暇がない・・・いろいろと)

　ロールは大きくなりましたね確かに、コーナー脱出時が特に。
でも、ミラの時はこんなに差は感じなかったから、４輪ストラットなのが
タイヤの変化を大きく感じさせる一因だったりするんでしょうか？


>ぽんつくさん
　あ、そうかそうですね。アライメントは見て貰ってなかったです。(^^;;
狂うんでしたよね。すぐに。

>雪が積もった低μ路面だともっとシビアに乱れそうなので。尋兎さんもお気をつけて。
　既に体感済みだったりして。(^^;;
はははっ。でも、この位なら普通乗りなら特に問題ないかなというくらいでした。
って言っても、「VIVIOってこんなに滑るんかいっ！」とは思いましたが、
きっと、多分それは間違いですね。(「VIVIOが」ではなく「私の車が」でしょう)

>＞どうもタンクの半分切るとエンジンがイヤな音になってきてガス入れると調子よくなるんですよね。
>満タン時の適正燃圧が半分以下になると下がってくる?!
>でも尋兎さんは燃料フィルターすでに換えてそうですけど…ポンプ自体だとすると、何万キロ使いました?と言ってもそもそもこ
>んな原因で違いがでるのかあ。不思議。

　にゅ。なるほど、燃料フィルター。
残念ながらまだ換えてませんよ。(^^;;
ありゃ、ハイオク変更時にやらなきゃまずかったでしたっけ？
　あと、走行距離もまだ万に達してない・・・んですよ。(^^;;
やっと8,500km越えたところです。んでもアヤシーですけどね。イロイロ。

　今週の土曜ディーラー行ってみてもらおっと。
上の２項目も含めて全部で４項目点検調整箇所があるので
今回も盛りだくさんだなぁ。(^^;;


　・・・しかし、私にレスくれた人が二人とも事故ってるのがこわひ。(^^;;
私もこれからの時期は気を付けなきゃいけないッス。
雪の日にうっぷんばらしに走ってて家の近くの徐々にきつくなるコーナーで
ヤってますからね。
　気を付けましょう！うん。


　タコの話ですが、そすると、NAで普通に付きそうな純正タコは
やっぱM300 typeSから取ってくるしかない？
しかもMTならMT用を・・・結構キビシそうですね。(^^;;


Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●katsu@iwate 題名：明日には 投稿日 : 99年12月09日<木>23時52分
明日には１３万キロになろうとしております。未だにヘッドガスケットからＯＩＬが滲んでいる状態だけど，気にしないことにしよう（仕様？）

シンクロですが，シンクロがヤバイ状態ですとクラッチも大分くたびれていると思います。両方に手を入れた場合3日ぐらいの入院と１０万円強の出費が強いられます。手始めにミッションオイル交換＆ケミカルを入れて粘ってみましょう。乗り方にもよりますが，シンクロのみの問題であれば３万キロは粘ります。現在も粘っているし(^^;;

インフルエンザさん＞カーナビ販売店に行けばコンピュータ配線図のコピーをくれますので，それで確認してみましょう。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：「リアタイヤの暖気運転」に注意！ 投稿日 : 99年12月09日<木>13時18分
＞連続カキコで失礼いたします。　これからの季節、舗装路の曲がり道を走る皆様へ、　
　何を隠そうこの私、実は「足周りに非常に無知」な、こまったちゃんなので
（やっぱりエンジン屋ですから）あまり参考にはならないと思いますが、タイヤ温度
　と車輛重量バランスの関係の話をちょびっと。。。

　個人的に大好きなヴィヴィオですが、最大の欠点は「極端に前よりの前後重量バランス」
　だと思っています。静止状態で、約７：３（くらいだったかな）なので、下りの
　ブレーキング荷重移動では８：２とかになっているのでは？
　この状態では、フロントタイヤばかりが暖まり、リアは暖まらない。
　ちなみに、タイヤ銘柄にもよりますが、約１０年前、ＲＥ７１が全盛期だったころ、
　お世話になっていた某レーシングメカの方のお話しでは、「ＲＥ７１のベストグリップ
　温度は６４度」と教えられた記憶があります。
　ここ２、３年のタイヤ技術進歩は凄まじいので、たぶん６０から７０度くらいがベスト
　グリップ温度ではないでしょうか。（この辺はちょっと怪しいかも）

　これからの季節、ヴィヴィオで峠を走る皆様、まずは上りを走り「リアタイヤの暖気運転」
　をしっかり実施してから、「手で触って前後タイヤが暖まっている事を確認し」エンジンを
　ブン回しましょう。。。私もこの季節は何度か「ヤバかったな」という状況にはまってました。
　そういう時はやっぱり、「リアタイヤの暖気運転」をサボっていた時でした。マル。
　
　ＦＦならもちろんの事ですが、４ＷＤでも、センタービスカスなのでフロント荷重が
　たっぷりかかり、フロントタイヤがスリップせず、リアに駆動力が伝わらないので、
　油断は禁物ですね。。。

追伸）前のカキコの漢字「無常」じゃなく「無情」です。「ことえり」のおバカ！失礼しました。

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ああ無常、パワーフィルター３生産中止。 投稿日 : 99年12月09日<木>13時10分
＞ぽんつくさんへ、どうも、こうたんです。
＜そうでしたか。。。なかなか大変なことになっていたのですね。
　でも、ぽんつくさんにケガがなさそうなのと、ビビトロ君のエンジン、駆動系等
　へのダメージがないようなのでなによりです。

　そうかー、ぽんつくさんも、舗装路では、グリ２使ってるんですね。
　私もＭＩＮＩはグリ２です。このタイヤって、すっごく静かで熱ダレも少ないけど、
　気持ち「コンパウンドがもう少し柔らかくてグリップ欲しいなーー」って思うとき
　ありません？？　でもネオバは高いし、足負けしそうだし。。。
　と、いうわけで、師匠に相談した所「舗装路ならＦＭ９０１でしょう」とのこと。
　本当は、ブリジストンが好きなんだけど、グリ２の上って、１世代前のダグしか
　サイズがないし。。。
　っていうわけで、今度のＲＸ−ＲのタイヤはダンロップＦＭ９０１に決定しました。
　走りこんだら、また書き込みしますね。

　ちなみに「緩めの下りで、急にリアが完全にブレイク」状態になりませんでした？
　これから３月くらいまでは、「タイヤの暖気運転」に要注意の季節ですよね。。。
　ちょっと前までは、すーーぐ、熱ダレを気にしなくてはいけなかったのに。

＞パワーフィルター３生産中止！！
＜うーーん、来るべき時が来た、というべきか？？
　実は、私の家の近くに、モンスターの本社工場があり、スズキ直営の大型カー用品店
　なんかもあって、パワーフィルター２は当り前のように在庫しているのですが、
　パワーフィルター３はいつも「取り寄せ販売」扱いだったんですね。。。

　一応「本社工場に在庫がないか？」問い合わせてみましたが、「無い！」そうです。
　今後の再生産の見込みも聞いてみましたが、やはり「無い！」そうです。
　なんともアッサリと答えられてしまいました。。。
　スバル社外のパーツで欲しいものは、早めにかき集めておかなくては、手に入らなく
　なりそうですね。
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：純正タコメータ 投稿日 : 99年12月09日<木>02時29分
ども！ほっちゃです。

＞4WD-LTDさん

＞水温計指針が右ウインカー時に上下に指針を繰り返す
＞ＶＩＶＩＯでは残念ですがレックスみたいにはいかないんです。
そりゃぁそのまま付けたらそうなりますねぇ・・・・(笑)
自分はそうなることは予測できたので、自分でプリント基板を見ながら対応する場所を探しました。
でも、よく見ると、対応する場所は同じ色の線をたどればいいんですね・・・
（元の車についている状態じゃないと分からないですけど・・・・）
仕様書を購入して配線図を確かめてみたら、自分でやった部分は全てあっていました。

基盤改造はやめたほうがいいですよ、壊れる可能性があるかも・・・・
メーターパネルの裏のカプラーに刺さっている配線は簡単に取れるので、
元の配線をメモっておく方が絶対安全ですよ。
（配線の抜き差しって針一本でとても簡単ですよ）
僕の場合、レックスのメーターパネルは全てHPに書き記しておきましたけど・・・
（レックス乗りの方は参考にしてみてください。）
タコ配線は、おっしゃる通りECUから直接引くのがいいと思います。
カプラーへ付けるには、適当な小さめのギボシ材を加工して付けれますよ。

その純正メーターパネルは何のやつですか？
RX-R？GX系？SS系？（そんなのほとんどないか・・・）NA系？
乗っている車がECVTならばフルタイムなのでいいですが、MTでセレクティブならば
NAでMTで4WDの純正メーターパネルならば、表示もバッチリ行きますね。
（切り替え4WDの表示が出る！と思う）
RX、GX系で、前期型ならば過給表示ランプが4WDの表示の代わりに使えるのですが・・・
（僕は4WDに切り替えると過給表示ランプが点きます(笑)
C,D型となるとその表示はないですね・・・（それらしき穴はあるけど点くのかな？）
とにかくいろいろ試してみてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ぽんつくさん、僕もです 投稿日 : 99年12月09日<木>02時29分
僕もやってしまいました。
北海道の林道にて高速コーナーが右、左とくるところで
完全にグリップを失ってしまい谷側へ転落！
そのままだと下まで落ちていってしまうところだったのですが、
木が一本あり、それに引っ掛かって助かりました。
っていっても車は完全に落ちていて４５度に傾いていましたが。
ちょうどラリーコースのようなところで、走ってて面白いので
ついついやってしまいました。
とりあえず助手席から出て状態を見ると紙一重でした。
もう少し右にも左にもずれていたら転がり落ちていましたね。
で、ここまでやっといて損傷は非常に軽微でした。
右サイドミラー全損、
右ドアバイザー中損、
ガラスに少々の傷（コンパウンドでとれそう）、
右ドア及びフェンダーに４箇所の中小凹み、
ぐらいで他にはこれといって問題が無かったんです。
気にしなければミラーさえ直れば問題ないレベル。
しかし、お金が無いこの時期にやってしまったのは痛い、
が、かすり傷一つ無かったことに感謝ですね。
大きなコーナーだったので気が緩んでしまったのが敗因ですね。
常に気を張っていかなければいけませんね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：純正タコについて補足 投稿日 : 99年12月09日<木>00時06分
誤動作の「左ウインカー付きっぱなし」とはメーター内のランプの話で、ウインカー
動作そのものには影響しません。また、イルミも同様でメーター内のみの誤動作
です。バッテリー上がりを促進するような状態になります。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：純正のタコについて 投稿日 : 99年12月09日<木>00時01分
私もＶＩＶＩＯ（４ＷＤリミテッド・Ｃ型のＥＭＰｉのＮＡ）にタコメーターを
付けたくて、純正のユニット（Ｃ型とＥ型どちらもプリント配線同じ）をもらって
取り付けてみましたが、正常に動作しませんでした。左ウインカーが付きっぱなし、
水温計指針が右ウインカー時に上下に指針を繰り返す、イルミが付きっぱなしなど
の症状が出ます。ＶＩＶＩＯでは残念ですがレックスみたいにはいかないんです。

これはコネクターの配線の序列が異なるためで、メーター基盤の改造をするか、
メーターユニットに来ているコネクタの配線差し替えが必要になります。
ただコネクタの配線替えをするとトラブルがあった場合に元のタコ無しメーターに
戻すのが大変なので、同じ配線のままでメーター基盤の改造をした方が、あとあと
楽でしょう。

現在付いているタコ無しメーターのプリントパターンとタコ付きメーターのパターン
を比較して対応表を作って検討しましたが、タコメーターの信号だけ来ていないよう
なので、単独にＥＣＵから引く作業が必要でしょう。

現在基盤の改造に着手しています。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：あららららら 投稿日 : 99年12月08日<水>23時42分
やっちゃいましたか、ぽんつくさん、御無沙汰してました、まるです。
例のコースっすね。僕もやっちゃいそうになったことは多々あります。
例えばイニ○ャルＤみたいに落ち葉に足元すくわれたり
ブラインドコーナー抜けたところでかもしかをひき殺しそうになったり・・・

＞ＶＩＶＩＯバンパーと違って前側はグリルの交換ですみ、
＞バンパー付け替えにはいたりませんでした。
ビストロってそうだったんですね。いいなぁ〜。安くすむよなぁ〜。

＞オイル染ませずに使える御薦めのスポンジフィルター
トラストから「エアインクス２」というものが出てたと思います。
フォルザみたいに洗浄できるやつだったかな？？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：一昨日の雹にも参った！痛かった。 投稿日 : 99年12月08日<水>22時17分
長期出張やら仕事多忙やらで、カキコ冬眠･･いや休眠状態でした。その間に事件が…。
そのいち。事故りました!!　人っ気の無い山の奥、いつもの道だったのですが、その日に限ってなんかストレスを抱えたままボケーっと
転がしていたら、他愛無いブラインド/ヘアピンカーブで ド アンダーが出て、スリップ気味のまま崖へと直行。
暗闇、竹薮、谷川…とそこに真っ白な神様が…
ぢゃなくてガードレールの端っこが。もうそっちへ軌道直すのが精一杯。フロントを当ててとまりました。
ぷーやっちまったなあ・・・と降りてみると、ビストロのメッキグリルが真っ二つでした。ボンネットの
オーナメントも同様。交換です。
が、不幸中の幸い、ＶＩＶＩＯバンパーと違って前側はグリルの交換ですみ、バンパー付け替えにはいたりませんでした。
ならばついでにと前期型グリルから後期型へ（黒メッシュのヤツ）にイメチェンしました。
しかし、モヤモヤ＆漫然運転はつくづくいかんですね。ストレスあるなら直接運転にぶつけて、
真剣に走ってれば良かった。悩んで考え事しながら走らせてた自分が、VISTROを痛めた原因です。反省。
あと、イマサラながら、減ったタイヤはよく滑りました。スリップサインが見える頃には、ほんとグリッド２の
ドーナツ技術でもでもよく滑ります。タイヤ代けちって愛車を谷底に不法投棄するところでした。これは大損。

そのに。愛顧していたパワーフィルター３が、販売終了しました。（崩泣）もう在庫も無し。
純正濾紙材質な所が大好きだったのに。
スズキとも共用のタイプだったってのに、けっこう厳しいことするなあ。
オイル染ませずに使える御薦めのスポンジフィルター、どれかご存知でしたら教えてください…
フォルツァあたりかなあ。でも性能のほうは…?

＞ストレートで「ふにゃら」「ほにゃら」とハンドルが取られるんです。60km/hこえると、かなりキてるカンジがするんですが・・・。
それは…タイヤ替えてアライメントがイッているのでは。または従来まであった誤差が露見したとか…。
今までハイグリップで黙っていたものが、タイヤが柔になった分だけかえって体感する程度に出るように
なってしまったなんてケースは考えられませんでしょーかね。
自分のは今まだ夏タイヤで少し幅広化＆かなり前に縁石キッスなんかしたりしたので若干ブレーキング+段差時に
左へと、ハンドルにキックバックらしき感じが戻ってきます。今一度調整してもらおうと思ってます。
雪が積もった低μ路面だともっとシビアに乱れそうなので。尋兎さんもお気をつけて。
＞どうもタンクの半分切るとエンジンがイヤな音になってきてガス入れると調子よくなるんですよね。
満タン時の適正燃圧が半分以下になると下がってくる?!
でも尋兎さんは燃料フィルターすでに換えてそうですけど…ポンプ自体だとすると、何万キロ使いました?と言ってもそもそもこんな原因で違いがでるのかあ。不思議。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：タコメータはやっぱ純正ものをつけるといいよ！ 投稿日 : 99年12月08日<水>20時40分
ほっちゃです。
純正のタコ(ヴィヴィオならGX系かRX系かM300系）のタコをつけると、すっきりしますよ。
僕はNAレックスにS/Cのメータをつけましたが、何の問題もないです。
6800rpmからおかしいというのはよく分かりませんが、
EMPi車ならコンピュータから配線すればちゃんとタコが動くので楽です。
キャブだと、エンジンルームのイグニッションコイルから配線を引っ張ってこないと
だめらしいので、ちょっと大変そうです。
でも、純正メータってそんなに転がってないから、購入がまず難しいかも・・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おにへい 題名：フィッティングについて 投稿日 : 99年12月08日<水>20時27分
誰か教えてください！
油温計と水温計を付けようと思い、
大森のカタログでフィッティングを探したんですけど
スバル用のところに「レガシー、インプ」と書いてあるんですよ。
これってヴィヴィオにも合うんですかねえ。
もし知っている人が居たら水温計と油温計の
フィッティングの品番を教えてもらえたら助かります。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かずし 題名：デジタコ 投稿日 : 99年12月08日<水>19時53分
近所のカー用品店で"アペックスのレブ／スピードメーター"について
たずねてみたのですが、結果は"やってみないとわからない"
だそうです。
また今度行って、試してもらおうかと思います。
ＳＣ車は付くらしいです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：シンクロとデジタコ 投稿日 : 99年12月08日<水>16時01分
どうもです。ＩＮＵです。

＞ＹＡＧさん
僕もシンクロ、イッてます。
僕の場合、２→３と３→２たまに１→２であの嫌な
「ギィィィー」っていう音が鳴ります。
お金がないのでオーバーホールとかはまだ考えてませんが、
とりあえず「ダブルクラッチ」を使うことである程度なんとかなります。
やり方は過去ログに載っていたと思います。
シフトアップ時は割と簡単ですが、ダウンのときはブレーキ踏みながら
アクセルも踏むのでヒールトゥー気味になってちょっとムズかったです。
でも不安なので早く対処したいですよね。

＞かずしさん
僕のはＳＣですが、一応デジタコ（かはよくわからない）付けてるので…。
アペックスのレブ／スピードメーターというものです。
普段はデジタルのスピードメーターとして使ってますが、
回転数も表示できます（他にゼロヨンタイムが測れたり、
リミッターカットもできたりします）。
配線とかはちょっとわかんないです。やってもらっちゃったので…。
でも9000回転まできっちり表示しますよ。
ＮＡにも付くと思うんですけど…後で説明書でも見てみます。
結局わかんないばっかりで役に立ってませんね。すいません。
Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かげ 題名：デジタコ 投稿日 : 99年12月08日<水>08時19分
＞かずしさん
私はNAでデジタコつけてます。
配線はROMまできています。
ただ私の車は信号をひろいきっていません。
6,800回転以降はきちんと表示しないです。
すべての車に同じ事が言えるかどうかはわかりませんが。
ちなみにアペックスのデジタコです。
Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：冬タイヤについて 投稿日 : 99年12月08日<水>02時52分
僕の冬タイヤはＹＯＫＯＨＡＭＡのＫ−２です。
コーナーはともかくとして１４０〜１５０ｋｍ／ｈぐらいまでは
大丈夫ですよ。
さすがに１５０ｋｍ／ｈ超えるとたわんでハンドリングがぶれますが。
このタイヤでサーキット走って大丈夫でしたし（ロールは凄いけど）。
８０ｋｍ／ｈだとロールは多いけど荷重をしっかりかければ問題無いです。
平均１００ｋｍ／ｈ以上で７００ｋｍ走った時（北海道です）も問題なかったので
あまり問題に感じたことは無いです。
テールがグリップ弱い分、曲がりやすいかも。
ちなみにＲＸ−ＲＫＫ４前後タワーバーの車です。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●インフルエンザ 題名：ボンネットをあけるとき・・・ 投稿日 : 99年12月08日<水>02時15分
　皆さん、ヴィヴィオに限らずですが、ボンネットをあけるとき、
あのつっかえぼうを面倒におもったことはありませんか。
　トヨタなんかの車では、ダンパーなのでボンネットの開け閉めが楽ですが、
何とかヴィヴィオのボンネットもダンパーに改造する方法はないでしょうか。
何かぴったりつくダンパーの他車種の代用品なんかをご存知の方、
教えてください。

　後、A型のＲＸＲなんですが、ナビの車速パルスってどこから取れば
いいんでしょうか。どのコードかわかりません。

　ご存知の方、教えてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かずし 題名：タコメーターを付けたいのですが 投稿日 : 99年12月07日<火>18時13分
デジタルタコメーターを付けたいのですが
タコメーター無しのVIVIOに乗っている方で
装着している人いませんか？
カー用品店で聞いたところ、コンピューターに配線が来ていれば何とかなると
言っていたのですが・・・。

私の車は　VIVIO M300　5MT　NAです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
●おかもっちゃん 題名：全国一斉飲酒検問 投稿日 : 99年12月07日<火>12時59分
先輩から聞いたんですけど、今日は全国一斉飲酒検問の日らしいです。らしいです。
交機の知り合いがゆうとったってさ。兵庫県だけかもしれないけど・・・
本当かわかりませんがきおつけましょう。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：初歩的な質問(?)です。m(_ _)m 投稿日 : 99年12月07日<火>01時34分


　あぅ、教えて下さい。

　冬タイヤ(スタッドレス)って、こんなに安定のない物でしたっけ？
コーナーで滑るような感じ(それは滑ってるんだってば(^^;;)は分かるんですが、
ストレートで「ふにゃら」「ほにゃら」とハンドルが取られるんです。
60km/hこえると、かなりキてるカンジがするんですが・・・。

　去年乗っていたミラ(バン/NA/4MT)はこんなに不安定じゃなかった
ような気がするんですけど・・・あれも、NA４速だったけどフツーの道で
80km/hとかは出してたしなぁ・・・。

　4WDのパネルランプ直して貰ったら、今度はキー抜き忘れ警告音に
同じ症状が！！湿気があって寒いと鳴らないらしい。(；＿；)
気持ち悪い〜。早く直して貰いに行きたい〜。(；＿；)
(結局カプラは引っこ抜くとは思うけど)

　あと、もう一点、

　前にも何か書きましたが、
レギュラーっぽいいわゆるガソリン成分って、
他のアルコール類より重かったりして下に溜まるんですか？

　どうもタンクの半分切るとエンジンがイヤな音になってきて
ガス入れると調子よくなるんですよね。
燃焼の仕方が変わるからじゃないかと思うんですが・・・？


Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●goddamn 題名：車高下げたいのですが･･･どなたかアドバイスを 投稿日 : 99年12月06日<月>19時30分
千葉県在住のgoddamnと申します。ジムカーナ参戦に向けて車を作っているところです。現在前期A型KK-4に乗っていますが足にはGABスーパーが入っています。重心の高いVIVIOには車高を下げなくてはならないのですが、どなたか良いダウンスプリングのお勧めはありませんでしょうか？
中古品でもお持ちで譲っても良い方は是非メールを下さい。宜しくお願い致します。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●YAG 題名：シンクロ（続き） 投稿日 : 99年12月06日<月>17時12分
２回に分けてしまってすみません。
交換までの対策として何かいい方法がありましたら教えて下さい。
（ケミカル、ダブルクラッチで乗りきれなど）
Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●YAG 題名：シンクロ 投稿日 : 99年12月06日<月>17時07分
初めて書き込みします。
先月中古で買ったVIVIO RX-R（H6）のシンクロがへたってきたみたいで、
１速→２速、３速→２速の時、ガガガーーーと音がします。まだ超低回転でつなげば入るけど、いずれは交換かなと思ってます。シンクロ（およびミッション）を変えた人がいましたら、どのくらいの期間＆値段（さらにはアドバイス等があれば）がかかったか教えて下さい。参考にしたいと思います。よろしくお願いします。
Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
●ＭＲ．ＢＯＯ 題名：スプリング 投稿日 : 99年12月04日<土>17時02分
はじめまして
ヴィヴィオＲＸ−Ｒ４ＷＤに乗っています。
フロントスプリングで車高変化しない強化品を探しています。
いろいろ探しているのですが、なかなか見つかりません。
現在はシムスレーシングの３．０Ｋをいれていて、３．３ぐらいにしたいのですが、だれか知っている人教えてください。
無かったらワンオフで作ろうかと思っています。（１．５万円／本ぐらいかな？）

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：Re:プラグ交換したいです。 投稿日 : 99年12月04日<土>11時33分
＞ＬＡＮＴＩＳさん

ＲＸ−Ｒはインタークーラーとサージタンク〜スロットル後の黒い管
を外さないとプラグ交換およびプラグコードの取り外しはできません。
素人でも十分作業できるので自分でやってみてはいかがでしょうか。
作業前にホースバンドにマジックでどの位置で締っているか印をつけた方が
締め直す時の目安になるのでいいとおもいます。
ついでにホワイトガソリン等でインクラ内の洗浄もしたらどうでしょう。
以外と汚れているものですよ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まっくす@鹿児島 題名：STIパーツ補足します 投稿日 : 99年12月04日<土>10時05分
私からも補足いたします。
先日、リアタワーバーを注文したところ、
オーダーするので時間がかかりますとのことで、
受け付けてもらえたので、新品ででもほしいという方は今のうちだと思います。
今日、鹿児島スバルまで取りにいきます。
ロット生産(受注といっても結構余分に作っていたりするものです）だとしたら、
在庫が２,３本ぐらいはあまっているかも。
自分は２週間ぐらいできたので参考までに。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：プラグ交換したいです。 投稿日 : 99年12月04日<土>01時12分
アクセルレスポンスの件、アドバイスありがとうございました。
また、お礼のレスが遅くなり申し訳ありません。
はずかしいのですが、結局私の運転が不慣れなせいでした、
買ってから毎日乗っていたら自然と慣れてきて今はもう
平気です。

また質問なのですが、ヴィヴィオのＲＸ−Ｒでプラグ交換を
しようとしたのですがインタークーラー等のパイプがじゃまで
交換できませんでした。素人にＲＸ−Ｒのプラグ交換は
できますか？ショップに任せた方がいいのでしょうか？
プラグ交換の方法を教えて下さい。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●katsu@iwate 題名：ローダウン 投稿日 : 99年12月03日<金>12時45分
私の場合基本的に20mmDownで満足しているので詳しくは調べていないですが，車高調整ショックを入れてもストローク量は然程変わらないと思います＞ストローク量は内部構造の問題なので・・・。

調整機能付きのアッパーマウントを使用してみるのは如何でしょうか。これでも多少は車高の変化がありますし，サスストロークを変えているわけでは無いので，ストロークの変更量は無いです。問題はヴィヴィオ用がまだあるか(爆)

p.s.＠ｖはヴィヴィオの略だけでみんなヴィヴィオだし，ＲＸ−Ｒも競合しそうなので「＠ｉｗａｔｅ」で行きます(笑)
Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Win32)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：そいえば・・・ 投稿日 : 99年12月03日<金>00時16分

　先日、進角調整と共に、ブレーキ振動も直して貰ったんですが、
結局、社外ホイールがリアのドラムのゴムに当たって・・・と言うものでした。
(整備員結構悩んだらしい)
　でも、サイドブレーキで点検したのに・・・って言ったところ、
「サイドで分かるのはよっぽど酷いときだけですよ」と言われてしまいました。

　しかし・・・まだ少し振動するのは、やっぱりホイルバランスかなぁ。
今週末またディーラーに行って、確認後、ホイルバランスだったら
黄色い帽子にクレームです。

　そいえば、今日気づいたんですが、キー抜き忘れ警告音が止まっていました。
整備員がカプラ抜いたんなら良いんですけど、繋がったまま鳴らないのは
ヤバイ気がするので、これも見て確認しなきゃ。



Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おにへい 題名：RES 投稿日 : 99年12月02日<木>21時50分
＞katsu@vさん、紅の珍獣さん、まるさん
RESありがとうございました。
参考にさせていただきます。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●RUN 題名：ヴィヴィオ足回り 投稿日 : 99年12月02日<木>00時44分
ダウンサスでヴィヴィオの車高３〜4センチを下げているのですが、ストロークもちゃんととれてもっと下げる方法は車高調以外にないんでしょうか？安くでできる方法がありましたら教えてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：警告灯その後 投稿日 : 99年12月01日<水>20時57分
＞tomyさん、はじめまして
レスどうもです。

あれから、警告灯・・・消えました（笑）
やはりエンジン周りにかけたと思われるクリーナー系のケミカルが
センサー付近に残っていたものと思われます。
それと、ラジエーターキャップの交換は意味があったことを
教えてもらい、スッキリしました。
それでは
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：ホイール 投稿日 : 99年12月01日<水>19時02分
>ワークス純正１３インチはセンターキャップが干渉して入らない（核爆）
NA（バンだったかな）のヴィヴィオで旧ワークス純正13インチアルミ履いてる
人がいたんですけど、どうやって装着したんだろう（謎）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紅の珍獣 題名：おひさしぶりです。 投稿日 : 99年12月01日<水>12時47分
紅の珍獣です,ご無沙汰してました。

最近ミッションのシンクロがヘタってしまったのでミッションを乗せ替えました。
現在はクロスからノーマルの5速に戻りました。(タダで・・・)
あと先日大分であったGT選手権に行ってきました。どなたか行かれました?
クスコインプレッサが1位だったのでご機嫌です。

>おにへいさん
はじめまして。福岡在住の紅の珍獣です。
私のお薦めする足回りはGABのストリートショック+シークレットスポーツのバネ
です。街乗りから峠にミニサーキットにと十分使える組み合わせです。



Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ｔｏｍｙ 題名：ラジエターキャップ 投稿日 : 99年12月01日<水>09時31分
この前、エンジンを始動させ軽く暖気している時にボンネットを開けて点検していると、ラジエターのリザーブタンクへ冷却水が溢れんばかりに流れているのに気がつきました。おかしいなと思い点検に出したんですが、ラジエター本体は異常なく、ラジエターキャップを交換したら直りました。原因はラジエターキャップのヘタリと教えてもらいました。
最近どうも水温が高いなあと思っていたんですが、ラジエターキャップを交換してからこれも直りました。

私のＫＫ−４もうっすらと排気温度警告灯が点いたことがありましたが（バッテリー警告灯は点きませんでした）、そのまま放っておいたら点かなくなりました。（原因不明です）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●katsu@v 題名：ロールバー無いのね(;_;) 投稿日 : 99年12月01日<水>08時06分
ＳＴｉパーツは既に生産終了ということは知っておりましたがロールバー（ロールケージ？）は既に在庫も無いのですね(涙)
やっぱ，必要なときはワンオフ（１０００万円／１Ｐ）で作ってもらうしかないのか(涙)


えとホイルですがＰＣＤがあえば大抵は大丈夫ですよ。ただ普通にはまっているように見えても，ショックと干渉する場合が有るので注意が必要と思います。※ワークス純正１３インチはセンターキャップが干渉して入らない（核爆）

ちなみに体験上では，５．５Ｊは結構ツライチでしたよ。でも現在は５Ｊ（ホクトレーシング・ヒリュウ）だけど(笑)

Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Win32)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おにへい 題名：フロントＬＳＤ 投稿日 : 99年12月01日<水>01時19分
はじめまして
ヴィヴィオを手に入れて間もないので
教えていただきたいのですけど
＞ＫＫ３用のフロントＬＳＤってあるのでしょうか？
ＫＫ４用のフロントＬＳＤはＫＫ３に流用できるのでしょうか。
＞シティ用のホイール１３インチ６Ｊオフ＋３８は入りますか？
ツライチになるサイズはどのくらいでしょうか。
＞お薦めの足まわりって何かありますか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：修理から帰ってきました 投稿日 : 99年11月30日<火>20時48分
みなさんこんばんは
ちょうど２週間ほど前、エンジンからオイルリークが発生し、
ここのみなさんにいろいろご相談させていただき、その節はありがとうございました。
あれから、感謝デーの日に、スバルに修理を依頼して、
今さっき、帰ってきました（笑）

項目は主に
�@パッキン・シール類の全交換（ヘッド以外）、
�Aタイミングベルト・テンショナー交換、
�Bクラッチ周り交換、
�C必然でオイル、水、エアコンガス、とそのシール類
�Dディーラースペシャルでラジエーターキャップとかまで（・・・これはいらなかった）
　や、オイルでふやけたベルト２本などなど

以上、しめて１４万５千円と、かなり痛い、痛すぎる出費でした（涙）
これで、また復活したので、よろしくお願いします！

ただ、気になる点がありまして、
またみなさん相談に乗っていただけないでしょうか。
それは車を渡される直前にお店側で発覚したことなんですが、排気温度警告灯と
バッテリー警告灯がうっすらと（←ここがポイント）点灯するんです。
そして、しばらく運転すると、消えるんです（笑）
一応、明後日、お店が確認したいとのことで、症状が改善されなければ
持っていく予定ですが、みなさんの中にこういった症状をご経験された方、
いらっしゃいませんでしょうか？
たぶんケミカルが配線に残っていて接触しているとかだと思うんですが・・・

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●キクッチ 題名：ヴィヴィオの魅力とは 投稿日 : 99年11月30日<火>20時31分
私がヴィヴィオに惚れたワケは、第一にスバル車だということ。
そして知り合いの乗ってる車がアルトワ-クスばかり、という理由で決めました。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：いつかはダートラ 投稿日 : 99年11月30日<火>11時38分
＞ちえぞぉさん
はじめまして、ＩＮＵです。よろしくお願いします。
後輩…ということはまさか同じ学校だったんですか！？
メールアドレスでわかるひとには学校バレバレですよねぇ。
それにしてもすごい偶然ですね。
さらに僕もＫＫ４前期赤に乗ってます。これも偶然！？
僕はちえぞぉさんとは逆に盆暮れ正月はよく千葉に行くんですよ。
いずれはダートやりたいと思うんですけど、アンダーガードが手に入らなくて…。
自作には苦い思い出があるので…。お金貯めようかな…。

＞ふ〜かさん
ハブボルトの部品番号、ありがとうございました。
書く場所違いますけどこちらでお礼させてもらいます。
これからディーラーに行って注文してきます。
どうも最近ディーラーに行く頻度が高くなってきているような…。
取り付けの際のアドバイスなども何かありましたらぜひ教えてください。
Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ちえぞぉ 題名：関東地方のＶＩＶＩＯ乗りです 投稿日 : 99年11月26日<金>20時39分
＞ＩＮＵさん
はじめまして、ちえぞぉと申します。
こちらのＨＰは関西の方が多いですね。
でも、ヴィヴィオの情報が一番多いのはここなので、よく覗かせて頂いてます。
私は千葉県在住で、ＫＫ４前期型の赤に乗ってます。
元ラリー車、今はダートラ仕様です。
私がオーナーになってからはダートインすることが少なくなってしまいましたが(^^;
もう１台のヴィヴィオでダートラをやっています。
実家が西多摩なので、盆暮れ正月にはそちらのほうに出没することが多いです。
し、しかも、ＩＮＵさん、私の後輩？？

STiパーツ、まだあるんですね。
最近色々な所がこわれ始めているので、ほっとしました(^^)
でも、買い置きしておかないといざという時に困りそうだな･･･。

そうそう、12月に何故かヴィヴィオ乗りが示し合わせて参加する予定のダートラのイベントがあります(別にヴィヴィオのイベントではないのですが)。
最近、イベントに出ても普通車が相手でちょっと悲しいです。
千葉県近辺の腕に覚えがあるヴィヴィオ乗りの方、ぜひぜひご参加ください。
もちろん私も参加します(^o^)/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●エイダスフォース 題名：さぁて、頑張りましょうか(^^) 投稿日 : 99年11月26日<金>19時53分
　こん＊＊は、エイダスフォースです。
本日、発注していたボスが届いたのでステアリング交換しました。
カバーの取り外しは力技でやはりＯＫでした(^^)

ヴィヴィオ購入してからまだ１週間ですが運転に慣れてきましたの
で、色々と手を入れていきたいです。まずは、前の車に入れていた
レカロをいれて、足周り、点火系といきたいですネ。　ちなみに購
入時からマフラー（フジツボ）、ホイール、シフトは社外でした。
オーディオレスでしたが（笑）

＃もっともお金に余裕が出来ればです（爆）

＞hiroさんどうもです(^^)
は〜い、東海地方のvivio乗りとして頑張りま〜す。
ちなみに私の前のオーナーは名古屋の方だったのでもしかしたら
見たことの有るvivioかも(^^;
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＩＮＵ 題名：ＳＴｉパーツ 投稿日 : 99年11月26日<金>09時48分
こんにちは。こっちに書くのは初めてなＩＮＵです。
昨日学校サボってディーラーに行き、ＳＴｉの人と雑談してきたんですが…。
ヴィヴィオ用のＳＴｉパーツってまだ結構あるらしいです。
絶対に手に入らないのがロールバーで、
タワーバーは受注生産（まだしてくれるらしい）。
それ以外はデフですらまだ在庫があるという話です。
でもこれは関東地方の話なので他でも同じなのかはちょっとわかんないです。

関西の人が多いみたいですけど関東の人っていますか？
ちなみに僕は横浜から西東京によく出没します。

Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●n-2 題名：クロスについて・・・なるほど・・・ 投稿日 : 99年11月25日<木>13時26分
＞おとうとさん
いや、こちらこそはじめまして。n-2です。
なるほど、それほど気にしなくて良いのですか・・・。
早めのシフト、覚えておきます。

自分だけのクルマって久し振りなので、VIVIOが来たらどんな
チューンをしてやろうかと今から楽しみにしてます。
またわからない事があったら教えてくださいね。

おとうとさん、ありがとうございました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ぼくのＶＩＶＩＯ 投稿日 : 99年11月25日<木>02時19分
ＨＡＣさんも関西出身ですか。
ぼくのＶＩＶＩＯは
ＲＸ−Ｒ　ＫＫ４　Ｃ型　シルバー
社外バネ（もともと社外で銘柄不明で硬い）
ＫＹＢ　ＮｅｗＳＲショック
ＳＦＣハイパー（燃調コントローラー）
パワーフィルター２
フロント　クスコタワーバー
リア　　　ＳＴｉタワーバー
自作アーシングシステム
あとはノーマルです。
後ろに「Ｋａｎｓａｉ」と「ＳＴｉ」のステッカーを貼っています。
見た目は分かりにくいですね。
外から見て分からないところしかいじってないですから。
今度、自作でマッドフラップ作る予定なので、それ以降ならわかるかも。
みかけたら教えて下さいね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：あんまり気にしないほうなので… 投稿日 : 99年11月25日<木>00時42分
＞ｎ−２さん
はじめまして、おとうとといいます。
それって、ＲＡ用純正クロスミッションですよね？
私はＲＸ−ＲＡに乗っています。
当然クロスミッションなんですが、あまり気にして乗ってはいません。
要はギヤ比が各速で文字どおりクロスしているだけなので（結果として）
シフトポイントが早くなってるだけです。
しかも、純粋なレース車のクロスミッションとちがって、極端なクロスでもないし。
用途にもよりますが、街乗りぐらいであれば早目のシフトアップをすれば
問題ないでしょう。
ただ、五速だけは遠いので高速とかじゃないと実用に向きません。

＞尋兎さん
それって、ライト等点灯させてからチェックしてもらいましたか？
一番電気を食ってる状態でのチェックがよろしいかと思います。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HAC 題名：おひさしぶりです 投稿日 : 99年11月24日<水>13時24分
遊馬さん。奇遇ですね。僕は今札幌に住んでますが（大学のため）、実家は兵庫なんです。まさやんさんも関西人のようですね。関西の人ってまだいます？

ところで、遊馬さんのＲＸ−Ｒは何色でしょうか。（黒色や赤色のＲＸ−Ｒは前に見たことがありますけど、違いますよね？）
今度札幌を走る事があったら教えて下さい。ＲＸ−Ｒをじっと見ている人がいたら、僕かもしれません。
札幌のＲＸ−Ｒ乗りの方、いたら教えて下さい。ぜひ、友達になりたいです。

話は変わりますが、９６年（平成８年）にトルクがアップしてますけど、運転していて違いが分かるくらい変わっているのでしょうか？もしそうなら、どれくらいなんでしょう？分かる人がいたら、教えて下さい。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●n-2 題名：上手なクロスミッションのつき合い方って？ 投稿日 : 99年11月24日<水>02時16分
皆さん初めまして。
年内にVIVIOのオーナーになれそうなんですが、
そのVIVIO、クロス組んでるんですよ、クロス。

私の人生の中でクロスミッションのクルマ運転するの
初めてなんで、上手に扱う事ができるかどうか・・・。

そこでVIVIOに詳しい皆さんに、クロスミッションの
扱い方を教えていただきたく、カキコした次第です。

元のオーナー（女の子）はクロスだから手放すぐらいなので
操り方を聞くに聞けなくて・・・。

たしか３から４速までのクロスだとか。
ヨロシクお願いいたします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Katsu@iwate 題名：ステアリング＆ブレーキ 投稿日 : 99年11月23日<火>23時48分
私のヴィヴィオはＢ型ですが，後ろ４ヵ所にネジがありました(^^;;;

ブレーキ関係のトラブルは怖いので出来るだけ早い時期にディーラーに相談したほうが良いですよね。

私の場合キャリパーの固着＆ローターの偏磨耗の為，５万円程度の出費がありました(涙)
http://www.echna.ne.jp/~kaneko/gallery_katsu_kk-4b.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：たいやきやいた 投稿日 : 99年11月23日<火>23時27分

　ども、ひろとです。

　ウチのVIVIOを冬タイヤに換えました。
そしたら、ブレーキを踏むと振動が足に伝わるようになってしまいました。
ホイルバランス取ってなかったので、速攻で黄色い帽子に取りに行ったら、
ボられて、\5,200も取られました。(泣、おかげでチェーン買えなかった。)
　が、加速時とかの振動は無くなったんですが、ブレーキの振動は無くなりません。
で、中岡さんの書き込みのサイドを引くチェックもしてみましたが、
リアではないようです。
・・・ローターの編摩耗とかドライブシャフトの編心とかだと高いんですか？
(新車の無償修理対象にならないかなぁ・・・)
そういえば、前から(振動が)少しはあった気もするので、
冬タイヤにしたため顕著に現れただけなんでしょうか？
　大穴で、結局ホイルバランスがとれてないだけとか。(爆)
黄色い帽子だしなぁ・・・。

>おとうとさん。
以前にご指摘いただいた、オルタネータ(ウィンカーでエンジン回転が変化する)の件、
先日のサービスデーに、ついでに見て貰ってきました。
　点検は放電電圧と、充電電圧だけでしたが、問題はないそうです。
簡単に出来る点検しかお願いしなかったのですが、
もっと他にちゃんと見て貰った方が良いのでしょうか？
今週末、預かりで調整して貰う予定なので、
「こういう点検を。」っていうのが有りましたらお教え下さい。

　因みに、サービスデーのプレゼントはＣ賞のタオルでした。
B4 RSKの冬タイヤを(私とは別に)取りに行った親父は、「来てなかった。」
と言って、何故かＡ賞のバッグを持って帰ってきました。(-_-;;
(・・・当たったんだそうです。(-_-;;
挙げ句の果てに「これ使わないからタオルの方が良かった」などと・・・)


Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●赤い彗星 題名：Re:ステアリングのはずしかた　パート2 投稿日 : 99年11月23日<火>09時15分
>hiroさん、どうもです。
そろそろハンドルを換えようと思っていたところなんで、
確認してみます。
力技でカバーを外していらしゃる方が多いようなので、ビスを外してカバーを
取るのは無駄な作業かもしれませんね。
ビス穴を探さなくても良いと言うことは、指がギロチンの刑にかかる事も
無いと言う事ですし。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：ステアリングのはずしかた　パート2 投稿日 : 99年11月23日<火>00時31分
どもっ、hiroです。
>赤い彗星さん、どもです。
たしかに、ステアリングの下のほうにネジありますよね。
僕も最初はこいつを疑ってはずそうかなって思ってたんですが、vivioが登場した当時のKスぺにvivioの長期リポート車があって、そこには手前に引っ張るだけでとれると書いてありました。
僕はそのころまだ車いじりの初心者だったので(今もだけど)こいつを参考にしてやったので間違いはないと思いますよ。
車によっては、ステアリングカバーにネジ止めしてあるのもありますが、vivioはそのままでいけるはずですけど・・・。
今まで僕がはずしてきたvivioのハンドル(5台くらいかな)は少なくとも力で外れましたよ。間違ってたらごめんなさいです。
ちなみに僕の車はD型です。

>エイダスフォースさん、どもです。
三重県の方だったんですね。僕は名古屋なんですよ。
東海地方のvivio乗りとしてお互い頑張りましょうね。(でも、ナンバーは関東ナンバーだったりする・・・)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：アゴの骨折に注意・・・ヨシ！！ 投稿日 : 99年11月22日<月>20時56分
　ステアリングを外すときの注意として、こんなしょーもない話があります。（この際、ウソかホントかは別として・・・。） 
　ツレのツレの話しなのですが（それって誰？）力の限りステアリングを引っこ抜き、勢い余ってあごを直撃し、ヒビが入ったらしい。（そんな奴おるかぃ〜。往生しまっせぇ〜。） 
　考えてみたら、確かに危険な行為です。対策として、ステアリング軸のナットを２山くらい残しておき、ストッパーとして使います。これで少しは安全かと・・・。 
　それはそーと、僕のＡ型の「衝撃吸収パッド」は、思いっきり手前に引っ張ればバキッと外れます。奥のほうのネジってのは外したことないです。 
　たいしてこだわらないんですが、「正しいステアリングコラムの外しかた」ってあるんでしょうね。たぶん。
sharp pda browser/4.5[ja](MT-300/1.0)
--------------------------------------------------------------------------------
●赤い彗星 題名：ＲＥ：ステアリングのはずしかた 投稿日 : 99年11月22日<月>09時33分
はじめまして。
福島のＫＫ４A(RX-R白）乗りです。

＞必要なのは、力だけですよ。頑張ってステアリング付けてくださいね

いつも拝見させて頂いていただけだったんですが、これって本当ですか？
私のは、オムツカバーを外す時、ステアリングを４５°ぐらい切って、
裏の穴に有る十字ビス４本をはずしていた記憶があるんですが。
(この穴を確認するのに、指を挟んだ記憶も有るし）
年式によって違うんですかね？


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●九州の新聞記者 投稿日 : 99年11月22日<月>03時04分
＞ども、まるです。
＞九州の新聞記者さん
＞御質問のA,B,C,D,E型というのは、更改コードを表していて、
＞エンジンルームの左側にあるプレートに書いています。
＞ちなみに、FFの場合はKK3○38R（○の中にA〜Eがはいります、４駆はKK4）
＞というふうになってます。
＞そして、
＞1992年３月〜1993年8月　更改Ａ

まるさん、レスが遅くなりましたが、
丁寧な説明どうもありがとうございました。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●エイダスフォース 題名：ありがとうございます 投稿日 : 99年11月22日<月>00時58分
　こん＊＊は、みなさん。エイダスフォースです。
早速のお返事ありがとうございます(^^)

＞中岡さん
明日にでもフロントかリアか確かめてみます。
けどリアのゴムだと良いですけど他だと修理代や交換代がかかりそうで
嫌ですね(^^;　

＞ｈｉｒｏさん
力づくですか(^^;
私もそうかな〜とは思ったんですが、違ってて壊したら嫌だったもので。
友人の車で前科有り（爆）＞私

そいえば過去ログを見てたんですけど東海の方もたくさんみえるんです
ね〜。私は三重の津です〜。

それではまた何かありましたらよろしくお願いします〜。


ＰＳ．パワーフィルターのステッカーが貼ってあったので付いてると
　　　思ってたら新品純正になってた(^^;　替えなくても（涙）
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：ステアリングのはずしかた 投稿日 : 99年11月22日<月>00時04分
どもっ、hiroです。
今日、D.T.Mのマスターシリンダーストッパー注文しちゃいました。

さてさて、エイダスフォースさん初めまして。
ステアリングのカバー(エアバックなしの純正ハンドルです。エアバック付きはしりません)は、力づくで手前に引っ張ってみて下さい。簡単に外れるはずです。
僕も初めてステアリング交換したときは、ものすごく悩みました。
必要なのは、力だけですよ。頑張ってステアリング付けてくださいね。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Katsu@iwate 題名：はじめまして 投稿日 : 99年11月21日<日>23時50分
岩手県Ｍ市に在住しているKatsu@iwateです。よろしくお願いします。って，ハンドル誰ともダブっていないですよね(^^;;;;
某Be-cupのKatsu@vや嫌風のKatsu_kk4と同一人物ですと言えば知っている方もいるかも(笑)

車両の自己紹介は下記のURLで興味のある方のみと言うことで(^^;;;

最近の課題は，ヘッドガスケットからのオイル漏れとシンクロが死にかけていることぐらいらしい。RX-SSが５９万円で売り出されていると言うのも危ない(謎)らしい

※ビビオ初心者さん
盛岡のJ'msにはヴィヴィオ用パワーフィルター２の在庫ありますよ。また，グランドスラムＰＡＬにもあると思います。無ければ取り寄せが可能です。
http://www.echna.ne.jp/~kaneko/gallery_katsu_kk-4b.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：またまたブレーキの振動 投稿日 : 99年11月21日<日>19時32分
＞エイダスフォースさん

はじめまして
ブレーキの振動とのことですが、このページの過去ログでも
かなり話題に上りました。

原因は、フロントならローターの偏摩耗、
リヤならドラムに開いている穴を塞ぐゴムが社外ホイールだとあたるものがあり、
ホイールナットを絞め込むとドラムが変形して振動になる、というのが
一番多かったと思います。
ですが、その他にもドライブシャフトの偏心や、ホイールのバランスの狂い、
精度の悪いスペーサーをリヤに入れるとドラムが変形して発生など
いろいろと考えられます。
まずはフロントかリヤかを確認してみるといいと思います。

確認方法ですが、そのスピードでサイドブレーキを軽く引くというのが
一番簡単ではないでしょうか？
（これを行う際は、くれぐれも直線で、他の車のいないところで行って下さい。）
経験から、リヤが原因の場合、サイドを引くと普段の振動より顕著に、かつ
低速から確認できると思います。

あと、ステアリングの交換方法ですが、ぼくはかなり昔の話なので、
すみませんが他の方、よろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●エイダスフォース 題名：純正ステアリングの外し方 投稿日 : 99年11月21日<日>17時26分
　みなさん、こん＊＊は。エイダスフォースといいます。
どうも初めまして(^^)

先日、ヴィヴィオＲＸ−Ｒを中古で購入したのですがステアリングが
気に入らないので取り替えようと思っています。

で、取り外し方が解りません（爆）
あのカバー（？）はどうやって外すのでしょうか？教えて下さい。

あと、１００�qオーバーでブレーキを踏むとかなり振動があるの
ですが、コレって普通なんでしょうか？　


Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＨＡＲＵ 題名：ありがとうございました。 投稿日 : 99年11月21日<日>12時00分
　おとうとさん、ありがとうございました。早速今日また行ってきます。
Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：パワーフィルター２ 投稿日 : 99年11月21日<日>03時35分
パワーフィルター２は純正置き換えタイプです。
ＶＩＶＩＯ用の設定もちゃんとありますよ。
型番はＳＡ３でカプチーノと同じ物です。
実際に使っていますし、大抵の人はこれを使っていると思います。
ちなみにＶＩＶＩＯ用はほとんど店頭には無いです。
っていうかモンスター製品自身ほとんど目にしません。
注文すれば手に入るのでカー用品店で注文してみてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ビビオ初心者 題名：純正置き換えのエアクリーナーについて 投稿日 : 99年11月21日<日>00時32分
　初めましてです　ｍ（　）ｍ。今月からビビオに乗り始めたビビオ初心者と申します。どうぞ宜しくお願いいたします。
　さて、今日はまさやんさんの車の仕様書を読んで疑問に思い投稿しました。私はすでに初雪が降ってしまったイーハトーブ岩手に住んでいるのですが、こちらのカー用品屋さん（○ート○ックス、イ○ロー○ット、○ェー○ス）では、純正置き換えタイプのエアフィルターがないのです。今日やっとトラストから出ているのをカタログで確認したのですが･････。モンスターのパワーフィルター２というのは純正置き換えタイプなのでしょうか。今のカタログにビビオの設定はなかったようなのですが･････
教えていただければ幸いです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：関係無いと思いますよ 投稿日 : 99年11月20日<土>23時22分
ＬＡＮＴＩＳさん：
的外れかもしれませんが・・・
アクセルオフした時に妙に回転落ちが悪いんですよね？
これはヴィヴィオはしょうがないですよ。エアクリボックスにスロットル
ボディがついているんですから。アクセルに対するレスポンスに少し遅延がある
のは慣れるしかないと思います。

ハイオクの件ですが、これはアイドルの点火時期を見れば一発で・・と
タイミングライトがあれば分かるのですが(笑）、それ以外で外見的には
カムポジションセンサーの封が切られていると怪しいですね。
でも一般的にそんなに進角している車がたくさんあるとは思えないし(笑）
レギュラーいれてもノッキングは出てもＬＡＮＴＩＳさんのような症状は
出ないと思いますよ。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) via proxy gateway CERN-HTTPD/3.0 libwww/2.17
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Ｍｉｙａ 投稿日 : 99年11月20日<土>20時39分
＞停車してるときにアクセルを空ぶかし
＞してみてもやはりこういった症状がでるのです

　うちは、空吹かしの時はなりませんでした。ということはちがうようですね。
　まあ保証があるようですので、見てもらうのが１番でしょうねぇ。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：調子悪いよー。。。 投稿日 : 99年11月20日<土>12時58分
おくれましたが、こうたんさん・遊馬さん４ＷＤシステムの件
レスありがとうございました。また４ＷＤ−ＬＴＤさんシフトノブ
の件ありがとうございました、ディーラーに注文しに行ったの
ですが、在庫があるかどうかわからないそうなので現在連絡
待ちです。

＞質問なのですが、アクセルをｏｆｆにしてもすぐにエンジンの回転が
＞さがらないです。ギヤを切り替えるときに３０００回転でアクセルから
＞足を離してもすぐにエンジンの回転が落ちないでそのまま惰性で
＞＋５００〜１０００回転ぐらい回転が上がってからやっと回転が落ちてきます。

先日、以上のような質問をしたところ、こうたんさんとＭｉｙａさんから回答を
いただきました。ありがとうございました。まだ買ったばっかで慣れてないのも
原因としてあると思います。しかし、停車してるときにアクセルを空ぶかし
してみてもやはりこういった症状がでるのです。まだ、中古車屋の保証期間
がたっぷり残っているので少し様子を見てみたいと思います。（私の運転が
下手なだけだったということもあるので・・・）

そこでひとつ気になったことがあるのですが、私の買ったヴィヴィオは
９５年の１２に初年度登録されているのでたぶんＤ型だと思います。ちなみに
車検書に記載されている車台番号はＫＫー４ー１０５３３１です。チューナー会議
の過去ログをいろいろ調べたのですがＤ型はガソリンがまだレギュラー仕様
ですよね？にもかかわらずガソリンの給油口のふたのうらにハイオクのシール
が張ってありました。前のオーナーの好みでハイオクを入れていたのか
それとも進角チェーンしてあってハイオク仕様になっているのかわかりません。
どこをみればわかるのでしょうか？また、進角チェーンしてあったにもかかわらず
レギュラーを入れてしまったためにこのような症状がでてしまったのでしょうか？
このようなトラブルがあった方いますでしょうか？教えてください。
よろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Ｍｉｙａ 題名：たぶん・・・ 投稿日 : 99年11月20日<土>04時03分
ＬＡＮＴＩＳさん、こうたんさんへ。

＞質問なのですが、アクセルをｏｆｆにしてもすぐにエンジンの回転が
＞さがらないです。ギヤを切り替えるときに３０００回転でアクセルから
＞足を離してもすぐにエンジンの回転が落ちないでそのまま惰性で
＞＋５００〜１０００回転ぐらい回転が上がってからやっと回転が落ちてきます。

　うちもＫＫ4で14000キロぐらいしか走ってないの買ったんですがなりました。
　たぶん、変速する時にアクセルを踏みすぎなだけではないでしょうか？
　最初買ったときにちょっと戸惑いましたがしばらくしたらなれました。
　ちなみに最初のうち、というか今でもですが僕の場合は3500〜4000回転ぐらい
　でシフトアップしてます。
　違っていたらごめんなさい。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ＨＡＣさん札幌ですか 投稿日 : 99年11月19日<金>22時59分
ＨＡＣさんは札幌在住ですか。
僕は室蘭です（もと札幌、でその前は京都です）。
車持たれたらどこかで会うかもしれませんね。
そのときはヨロシク。
僕のＶＩＶＩＯはＲＸ−Ｒで後ろに「Ｋａｎｓａｉ」ってステッカー貼ってます。
Ｋカーのイベントには時々行っているので暇があれば顔をだしてみてはいかがです？
多分会うとしたらビート乗りとワークス乗りと一緒です。
なにかあったら(^ｰ^)ﾉ　ﾖﾛｼｸ　。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：そういえばカキコにあったですね 投稿日 : 99年11月19日<金>22時52分
４ＷＤについてですが、そういえば前にそんなカキコありましたよね。
でも、コーナーでは後ろから押される感覚ありますけどね。
強化センタービスカス入れたらシャキッとするんですかね？
まぁ、不自由してないからいいですけど。
雪上で４ＷＤになってさえくれれば問題ないです。
むしろ夏場にＦＦとして動いてくれたほうが速いからいいのでは。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：RE:聞きたいことあって初めて来ました。 投稿日 : 99年11月19日<金>22時01分
はじめましてＨＡＲＵさん。おとうとといいます。

ヴィヴィオのピッチ（ＰＣＤのこと、ＰＨＳではないす）は100です。
中古ホイルやさんに「ピッチ100の４穴」といえば通じるでしょう。
お勧めサイズは「１３インチの５Ｊ」ぐらいかと。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＨＡＲＵ 題名：聞きたいことあって初めて来ました。 投稿日 : 99年11月19日<金>21時03分
　彼氏のパソコン借りてここに来ました。ＲＸ−Ｒと言うのには乗っていないのですが、ＶＩＶＩＯの４ＷＤのｅｍをいう形式に乗っています。オートマで、全然走り屋とかと違うんですけど、彼氏の影響でアルミくらいは付けたいなと思ってこの前、中古ホイールやさんを彼氏に教えてもらっていったんですけど、「ＰＣＤ（だったっけっな）がいくつ？」ってきかれて、分からなくて教えてもらいたくてインターネットで探していたらこれを見つけたんです。私のＶＩＶＩＯのＰＣＤっていくつなんですか？。分かりますか？
Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：フルタイム４ＷＤについてと、故障じゃないですか？ 投稿日 : 99年11月19日<金>15時09分
遊馬さん、ＬＡＮＴＩＳさんへ、こうたんです。フルタイム４ＷＤについて。

＞セレクティブではないので切り替えは出来ません。
＜これは、その通りですが、

＞で、ＲＸ−Ｒ　ＫＫ−４　についてですが、フルタイム４ＷＤです。
＞つまりずっと４ＷＤです。
＜ではなくて、「ほとんどがＦＦ，前後輪に回転差が生じた時にのみ、ちょびっと
　４ＷＤになります。つまり、年中雪道走行でもないかぎり、ほとんどＦＦです。
　そう思って走らないと、痛い目にあうかもしれませんよ。。。

　で、ＦＦ/４ＷＤの切り替えは、ＧＴ−Ｒのような電子制御デバイスをもたない
　ビスカスセンターデフなので、切り替えを視覚的に知る方法はありません。

＞質問なのですが、アクセルをｏｆｆにしてもすぐにエンジンの回転が
＞さがらないです。ギヤを切り替えるときに３０００回転でアクセルから
＞足を離してもすぐにエンジンの回転が落ちないでそのまま惰性で
＞＋５００〜１０００回転ぐらい回転が上がってからやっと回転が落ちてきます。
＜それ、たぶん故障ですよ。スロポジかクランク角センサーの。。。
　フラッシングしても、なんの効果もないと思いますよ。
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：純正交換エアクリ 投稿日 : 99年11月19日<金>06時23分
まさかずさん＞
　　　H４式のGXに乗ってたときに「パワーハウスアクセル」の純正交換エアクリ
　　　「パスフィルター」をいれてました。（REX　KH４も同じ製品を購入して使用しました）
　　　当時はまだヴィヴィオ・REX用が無くオーストラリア製の製品をワンオフで作ってもらいました。
　　　（その後量産に乗ったので、値段が下がりましたが）
　　　現在プレオにパワーフィルタ２を使ってますが、パワー感はなく、
　　　特注でも良いから作ってもらおうかな?と思うくらいに差が有りました。

　　　あくまで私見ですが。
　　　確かパワーフィルタならEN07Z/X用がありますけどね。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさかず 題名：教えて！ 投稿日 : 99年11月19日<金>00時50分
かなり久しぶりの書き込みです。ところで教えて欲しい事があるのです。
良くここに書き込みする人なら、「なんで〜、そんな事知らないの？」なんて
思うかもしれませんが、まあ許してやって下さい。
聞きたいのは、純正と交換するだけの社外品エアークリーナーの事です。
何度か洗って繰り返し使う事が出来るタイプで、純正と交換するだけの物って
有りますかね？　この前カーショップで探してみたんですけど、見つからなくて‥。
ちなみに車は平成５年式のヴィヴィオＧＸ（ＳＣ付き）です。
暇があれば誰か教えてね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ＫＫ−４ 投稿日 : 99年11月19日<金>00時28分
どうも、どうぞ大事に乗ってやってください。
自他共に認める良い車です。
で、ＲＸ−Ｒ　ＫＫ−４　についてですが、フルタイム４ＷＤです。
つまりずっと４ＷＤです。
セレクティブではないので切り替えは出来ません。

私のＲＸ−Ｒは最近スバルで言われてわかったのですがバネが社外品になってました。
気づかなかった。
みてもらうとどこが違うかわかりますよ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：ヴィヴィオ納車されました 投稿日 : 99年11月19日<金>00時05分
ヴィヴィオ納車されましたー！！！いやー、最高です。
エンジン、ハンドリング、足周りの良さ軽自動車とは思えません。
とにかく、いい車ですヴィヴィオは！さっそく、あの”おむつハンドル”
がいやだったのでＭＯＭＯのＲＡＣＥに交換しました。ノーマルよりも
小径にしたのでとてもいい感じです。じつはこのハンドルオートウェーブ
の晴海店で１６８００で売っていたので思わず衝動買いしたものです。

質問なのですが、アクセルをｏｆｆにしてもすぐにエンジンの回転が
さがらないです。ギヤを切り替えるときに３０００回転でアクセルから
足を離してもすぐにエンジンの回転が落ちないでそのまま惰性で
＋５００〜１０００回転ぐらい回転が上がってからやっと回転が落ちてきます。
オイルはけっこう汚れてたので、そのせいかと思い近いうちにフラッシング
とエレメントも交換したいと思います。これは、ヴィヴィオＳＣ車独特のもの
なのでしょうか？ほかに、こういう症状が出た方いらっしゃいますか？

それともう一つ質問です。ＫＫ−４の場合４ＷＤになってる
ときはなにかランプかなにか点灯して、わかるようになって
るんでしょうか？

教えて下さい。よろしくおねがいします。

ちなみに車は、平成７年式ＲＸ−Ｒ（ＫＫ−４）走行キロ７８０００キロです。
よくわからないのですが、たぶんどこも改造してないと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よし坊 題名：ｒｅ：ドライブシャフトブーツ交換の件 投稿日 : 99年11月18日<木>19時59分
まさやんさん、はじめまして、よし坊と言います。
（挨拶より前に、勝手に上り込んでうだうだ言ってますけど･･･。）
ブーツ交換の件ですが、以下のような感じです。

＞うむ、変ですねぇ。あまりにも違いすぎる・・・。

ですよね。
そこで、納品書を引っ張り出してきました。
（でも、書込みは会社でしか出来ないのでちょっとコソコソしてます。）

＞ちょっと追求してみたいので、協力お願いできますか？

ＯＫです。
では、いきますね。

＞まず、まさやんヴィヴィオの場合、
・左右両方やりました。

私の場合は、左右時期を置いて起こったのですが
納品書から計算します。

＞・ドライブシャフトを外さないといけないって言われました。
＞よし坊さんも同じですか？

外してました。（暇だったので、作業を見てました。メカさんは嫌だったでしょうけど･･･。なかなか外せませんでしたよ、シャフトを･･･。）

＞参考までに納品書の項目を挙げます。
＞・ブーツ(BJ)　　　*2　\2,620-
＞・バンド/ブーツ　*4　\1,640-
＞・バンド/ブーツ　*4　\1,280-
＞・グリース　　　　*1　\1,540-

上記の項目（部品に関しては）
全く同じです。（左右併せての計算）

＞・ブーツ/DOJ　　　*2　\2,400-

でも、この部品は交換してない！！！（左右ともに）
これは、緑のカップみたいなやつですよね？
いいのかな？交換しなくても･･･？（少し不安･･･。）

＞・ブーツ交換工賃　　　\26,600-
＞といった具合です。

ここが格段に違います。
ただ不思議なのは、左右で値段が違う所で

左が、8500円
右が、6800円

となっており、合計15300円となり
まさやんさんとの格差が、なんと11300円と言うことになります。
なんだかと言う感じです。又どういう値段付け？と思わざるを得ません。

ただ、はじめに聞いた時は工賃（右の時）が16000円くらいといってましたから
どうなんだろうと言う気もします。人見て決めるのかなとも･･･。
それに関してですが、私の場合、かなり強くクレーム処理をさせた経歴もあり
その辺が関与してるのかなとも取れます。（メーカまで行きましたから）
またその経緯で、今担当してくれているのが営業所のサービスマネージャーさんで
その人が、上手くしてくれているのかもしれません。（負けてとも言いますし）
良い様に取ればですが･･･。
逆に悪く取れば、安く済むように工程をはしょってるのかもしれません。
ですので実際のところ、どうなのかはなんとも言えません。
でも、そこまで格差があるとちょっと考えますよね。

と、このような感じですが、いかがでしょうか？
協力できたかどうかは、かなり疑問の残る文面となってしまいましたが･･･。
また疑問点、質問がありましたら、分かる所は何でもお答えしますので･･･。
（↑偉そうに言ってますが･･･。）

ｐｓ
　ミーティング、開催できればいいですね。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：ラリーレプリカ 投稿日 : 99年11月18日<木>18時36分
＞まさやんさん
Ｇｏｏｎｅｔの検索で発見しました。たいした画像は載ってませんが・・・・
http://www.proto-g.co.jp/goo/used/maker_1.html
このＵＲＬから首都圏、ヴィヴィオのマニュアル、４ＷＤを選んで進めば
見つかります。色がブルーになっています。
ただし、ＵＲＬのコピーでは飛べなかったので、上のＵＲＬから順番にたどってください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：ラリーレプリカってマクレーの乗ったやつかな? 投稿日 : 99年11月18日<木>11時37分
＞ほっちゃさん
＞ヴィヴィオRX-R 4WD ラリーレプリカ仕様　限定3台

そ、それ僕も見てみたいです。
まだ見れるようでしたら、URL教えていただけませんか？


＞よし坊さん
＞27000円というのは、???ですけど･･･。私の方は、
＞工賃6500円＋部品代で１０５？？円（税込）でした。）

うむ、変ですねぇ。あまりにも違いすぎる・・・。
ちょっと追求してみたいので、協力お願いできますか？
まず、まさやんヴィヴィオの場合、
・左右両方やりました。
・ドライブシャフトを外さないといけないって言われました。
よし坊さんも同じですか？

参考までに納品書の項目を挙げます。
・ブーツ(BJ)　　　*2　\2,620-
・バンド/ブーツ　*4　\1,640-
・バンド/ブーツ　*4　\1,280-
・ブーツ/DOJ　　　*2　\2,400-
・グリース　　　　*1　\1,540-
・ブーツ交換工賃　　　\26,600-
といった具合です。


＞HACさん

ヴィヴィオの色に付いては、「ヴィヴィオアンケート第２回」で集計しています。
参考にしていただければと思います。
ただし、RX-R以外も含めたヴィヴィオ全車の統計です。


＞Lestatさん
＞VIVIO el-sってどんな車ですか？

こう言う事は実際el-sに乗ってらっしゃる方が答えたほうが本来良いのでしょうが、
書き込みがないので、遅ればせながら私のほうから簡単にお答えします。

「el-s」は、
ヴィヴィオの乗用車系の中でスタンダードな部類に入るグレードで、
コストパフォーマンスに優れた、マイナーチェンジ後（後期）の最量販グレードです。車型・ミッション・駆動方式は、3ドア/5ドア、5MT/ECVT(AT)、FF/4WD全て用意されています。

エンジンは、直列4気筒SOHCのNAエンジンで、
最高出力52ps/7200rpm(5MT)、48ps/6400rpm(ECVT)、
最大トルク5.5kg-m/5600rpm(5MT)、5.6kg-m/4000rpm(ECVT)となっています。

市場価格は、インターネット上で調べるのが一番だと思います。
たしか、カーセンサーやスバルのホームページで調べられます。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：私のお勧め 投稿日 : 99年11月17日<水>23時41分
調子に乗って書き込み２発目です＾ｖ＾
私のお勧め品を紹介します。ツヤ出し＆保護剤の「アーマオール」というケミカルで
す。ご存知の方も多いと思いますが、プラスチックや合成ビニールに塗るとメッチャ
光沢が出ます。ダッシュボードやＡＴ車のシフトノブ、なんかに塗ると良いですよ。
しかも、タイヤワックスとしても使えます。
先日新人のアルバイトの車に塗ったら、女の子や社員の車も塗る羽目になりました。
５台もコーティングしたんで１本無くなりました。またかってこないと。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：ギシ、ギシ、ギシ・・・ 投稿日 : 99年11月17日<水>23時25分
久々に書き込みできる時間が出来ましたかつみです。

＞こうたんさん
２ヶ月以上前に点火不調についてアドバイスしていただいたのに、レスを書けなくて
すいませんでした。１０分間の暖機運転をすれば解決しました。ただ、４０００回転
以上でたまに不発が出ますが、すでに３０００回転前後の安全運転を心がけてます。
また、クレのエレクトリッククリーナーですが、先月まで地元のホームセンターでは
売ってませんでした。ブレーキやエンジンルームクリーナーや５−５−６はありまし
た。
今月からクレがキャンペーンを始めたらしく、クリーナー類全てがそろってる店があ
りました。エレクトリッククリーナーとラバープロテクタント、そしてパワーブースターを買うことにしました。今度過去のログを読んでエキマニのクリーニングに挑戦
します。

さて、６００００キロを過ぎてからリアのショックが底打ちをするようなりました。
段差や橋と道路の継ぎ目を乗り越すたびにギシ、ギシ、ギシ、という痛々しい音が聞
こえます。交換方法を知らないので悩んでます。おまけに買い替え資金も。バイト先
の近所の解体屋にヴィヴィオｅｍがあるのに残念です。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：限定？ヴィヴィオ 投稿日 : 99年11月17日<水>20時46分
中古検索でいろいろ探していたら、またまた面白いものを見つけました。
ヴィヴィオRX-R 4WD ラリーレプリカ仕様　限定3台
らしいです。
色はインプレッサのＷＲＣカーのような青色でした。（画像が荒くてよくわからないですが・・）
これはいったいなんなんでしょうねぇ？？ショップ限定なんですかねぇ？
でも、かなりいじってあるっぽかったです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よし坊 題名：色々な質問 投稿日 : 99年11月17日<水>19時55分
色々とお世話になっております、よし坊です。
皆さん、色々な状況になっておられますが私の方は
なんとなく、平穏無事です。
（といっても、この間右のドライブシャフトのブーツが破けたので
　ディーラーで交換してもらいました。でも、まさやんさんの
　27000円というのは、???ですけど･･･。私の方は、
　工賃6500円＋部品代で１０５？？円（税込）でした。）

という状況なのですが、２，３質問したいことがありますので
お答えいただきたく宜しくお願いします。

１）足回り
　　ホイールを交換（美々子さんの）したのですが、幅が（トレッドと
　　言うのでしょうか）広がった分、どうも轍等でハンドルを取られたり
　　するようになってしまいました。これは、幅が広がったことによる
　　弱った足への負担が原因なのでしょうか？高速のレーンチェンジとかで
　　加速しながら行うと、顕著に出るのです。（曲がらない、曲がらない
　　急に曲がった〜という感じで･･･。）それとも、別の原因なのでしょうか？
　　分かり難い質問で申し訳ありません。
　（でも、ホイールはいいです、いいっすよ〜。有り難うございます、美々子さん）

２）アッパーマウント
　　前期型と後期型でリヤのマウントが違うのは、前に勉強させていただいた
　　のですが、ＲＸ−Ｒとその他（差別じゃないです･･･。）では違うのでしょう
　　か？例えば、ブッシュの固さが違うとか･･･。
　　（でも、マウント自体見たことないんですけど･･･。なさけない･･･。）
　　※足回り換えたいなって思ってるので、マウントも換えた方がいいかなと
　　　思いまして･･･。同じなら、解体屋さんで取ろうかなと･･･勉強かねて）

３）フロントスピーカー
　　私のフロントには、アル●インの１０２７というのが付けていたのですが　　
　　10ヵ月ほどで黒いゴムの部分と青い紙の部分が剥がれてしまうと言う状況に
　　なりました。全体的に熱で変形していて、剥がれたようです。
　　買った所に持って行くと、「スピーカーは、消耗品ですから･･･。」とか
　　言われて･･･。今は、食い下がって交換させて１０２８と言うのが付いてますが
　　皆さんのスピーカーでこう言うような状況になったものってありますか？
　　それとも、こういうものなんですか？消耗品と言うのも分からなくないですけど
　　熱で、へにょへにょではどうなんでしょうか？10ヵ月しか付けてないのに･･･。
　　あと、お勧めのものってありますか？

うだうだと、訳の分からない文章になってしまい、すいません。
ご回答お願いいたします。

ｐｓ
　場所が違いますが
　純正（ＲＸ−Ｒ）の足回り（出来ればマウント付）を安く譲っていただける方が
　いらっしゃいましたら、ご連絡お願いします。
　（出来たましたら、あまり使われてないと嬉しいです。
　　もうすぐ、75000kmなので･･･。）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
●HAC 題名：ありがとうございます 投稿日 : 99年11月17日<水>07時53分
こうたんさん、ありがとうございます。
金色と思ってたのは、銀だったのですね。
それにしても、こうたんさんはすごいですね。千葉から福岡まで、ＲＸ−Ｒを探して３０台以上ですか。見る目が肥えてるでしょうね。
ところで、僕は札幌にいるのですが、中古車雑誌でＲＸ−Ｒの４ＷＤは結構ありますよ（ＲＸ−Ｒはあまり走ってないですけど）。たぶん雪のよく降る地域では、新車を買う人が４ＷＤを選ぶからだと思ってます。
こうたんさん、日本海側（新潟とか富山かな）を探してみてはいかがでしょう。（浅知恵かな）

ところで今朝起きたら、雪が２０センチほど積もってました。今日は雪道教習だ。どれくらい滑るか楽しみです。
（意味無し）

それでは、また。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：やってしまった・・・。 投稿日 : 99年11月17日<水>01時39分
どもっ、hiroです。
さてさてタイトルですが、事故ではありません。期待したみなさん、ごめんなさい。
実は、マフラーなんですよ。今、フジツボレガリスつけてるんですけども、
あれってタイコのところがやたら下がるじゃないですか。
ついでに、車高落ちてるんでバックする時は気をつけてたんですけど、今日ついに思いっきりhitさせてしまいました。
いつものように気をつけてバックしてたんですけど、車輪止めがないと思っていたら、左側だけにあったんです。
それで、マフラーはへこみ、ささえてるステーがまがって、今は斜になってます。
使えないことはないんですが、(穴があいているわけじゃないので)気分悪いので早速新品注文してしまいました。
思えば、去年の今頃このマフラーをつけたんだなぁなんて思いだしてしまいました。
たった1年の命でした。今までありがとね。フジツボレガリス君。
ついでに、フジツボのマフラーつけてる皆さん、気をつけてくださいね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：ありがとうございました。 投稿日 : 99年11月16日<火>21時21分
＞おとうとさん

レス、毎回ありがとうございます。
競技で使用されている方でさえ、こんな事態になったことが
ないんですねぇ。
なのに、うちのは何故！
・・・なんか、またまたショックです（涙）

＞こうたんさんへ

オーバーホール経験からのあやしいところ、たいへん参考になりました。
ぼくも

＞１）オイルパンの液状ガスケットが、熱と経年劣化、あるいはヒットの衝撃で
　　　ヌケてしまった。

が、一番可能性が高いと思います。
ただ、他の方であんまり発生していないトラブルのようなので、もしかしたら、
ＦＲ化によるエンジンのねじれ方向の加負荷が要因のひとつなのかもしれません。
強化エンジンマウントに交換していることも、相乗効果かも。

ああ、取り返しのつかないようなところからリークしていたらどうしようと
不安です（涙）。
こうたんさんからの注意を守って、週末にはスバルに持って行ってみます。
どうもありがとうございました。　

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＹＯＫ 題名：ありがとうございました。 投稿日 : 99年11月16日<火>17時36分
>おとうと様

>強化品を使用するのであれば、前後ともにブッシュというブッシュ全部交換できます。
>もし交換されるのであればいっそ全部されることをお勧めします。

こんにちは。ＹＯＫです。
レスありがとうございます。
私の車は７万キロを越えていますので全部交換しようと思います。

お世話になりました。
Mozilla/4.7 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ＨＡＣさん、おせっかいながらアドバイスを少々。 投稿日 : 99年11月16日<火>16時14分
ＨＡＣさん、はじめまして。こうたんと申します。
今年の春から、ＲＸ−Ｒの中古車を探し続けて半年以上。東は千葉県から、西は福岡県まで、
実際に見に行った（試乗した）中古車は３０台は超えたと思います。
ＨＡＣさん、ＲＸ−Ｒの中古車を探されているようなので、おせっかいながらアドバイスを少々。
（但し、あくまで、５ＭＴ限定。ＲＸ−ＲＡ，ＳＳは超レアものにつきパス）

まず、色を気にされているようですが、（以下、下馬評はあくまで中古車屋；談）
現時点で１番人気は、「白」です。以下、銀、黒、赤の順番です。
あと、「ミスティグレー、メタリック」（だったと思う）といういわゆる「ガンメタ」の様な
色もＤ型にありましたが、中古車をみたことはありません。
ちなみに、ＨＡＣさんのおっしゃられている「金」というのは、たぶん最終Ｅ型の
「プロミネンス、シルバー」（だったかな？）つまり、銀のことでしょう。
この、最終型の銀色は、それまでの銀色とあきらかに異なり、確かに金色に近いです。
但しこの銀色はあまり市場での評判は良くないようです。
ちなみにタマ数の多い順番にならべると、銀、赤、黒、白の順でしょう。

駆動方式はやはり４ＷＤの数が少ない事もあり、ＦＦより人気も相場も高くなっています。
あと、どちらの駆動方式でも、ＡＢＳ付は超レアもので、ほとんど現われません。
修復歴なし、ワンオーナー、記録簿つきも少なくなってきましたね。。。
年式に関しては、市場に出回っているほとんどが、平成６年以下のものです。
走行距離は、平成6年；２万キロから、平成４年；１０万キロまで、かなり大きな幅があります。

メカニカルな部分がかなり細かく作りこまれた車なので、細かな機械の見立てに自信がなければ、
ディーラーからの高年式（平成９年もの）の購入をお勧めします。
運よくタマがみつかれば、諸経費込みで、８０から９０万で手に入るでしょう。

いずれにしても、雑誌やネットで毎日情報を集め、「これは！！」と思った車があれば、即！！
アクションです。さもなくば、「アッ！！」という間に売れちゃいます。
１日モタモタしているうちに、「売れましたよー」という電話の返事を何度受けたことか。。。

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：これはあやしいかな？（でも自信ない） 投稿日 : 99年11月16日<火>16時12分

＞中岡さんへ、こうたんです。オイルリークの件、あまり参考にならないかもしれませんが。。
＜私もずいぶんと中古車探し（３０台以上は見てきたと思います）もやって、いろんな状態の
　ＥＮ０７Ｘを見てきましたが、中岡さんの様な、オイルパンより下にダラダラと漏れて
　しまうほどの症状は初めてです。（もちろんそんな状態では展示はしないか。。。）
　ヘッドガスケットからの「にじみ」は割と多くみられるのですが。。。

　そこで、あまり参考にならないかもしれませんが、自分でＥＮ０７Ｘをオーバーホール
　した時の経験を基に、「これはあやしいかな？」と思う項目をあげます。
　但し、可能性については、自分にも初めての経験なので、決定的順位つけができません。。。

１）オイルパンの液状ガスケットが、熱と経年劣化、あるいはヒットの衝撃でヌケてしまった。
２）オイルポンプシールの劣化からくる、ブロック合わせ面からのオイル漏れ。
３）クランクシャフトエンド、オイルシールの劣化からくる、ブロック/ミッション合わせ面
　　からのオイル漏れ。

一気にダラダラと漏れるようになってしまったということなので、１）と２）の可能性が高く
次に３）と予測します。エンジン回してないのに漏れるようなら、特に１）が濃厚でしょう。

いずれにしても、ディーラーでの点検までは出来るだけエンジンを回さない方がよいと思います。
オイル切れをおこさなくても、漏れたオイルが飛び散り、オルタネーターやＶベルト、最悪
タイミングベルトに付着した場合、極端に部品の寿命を縮める事になりますし、機能停止して
しまう可能性もあります。

もし、上記が原因とした場合、修理費は、３）２）１）の順（３が高額）でしょう。
ただ３）が原因なら、ミッションケース再下部から漏れるハズなので、その確率はかなり
低いとは思いますが。。。
いずれにしても、大半が工賃になると思うので、「お客様感謝デー」でのディスカウント
可能性は、、、私も薄いとは思います。（無念、でもなにかくれるかもしれませんね）
　　
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：…すんません 投稿日 : 99年11月15日<月>23時27分
＞中岡さん
すんません。思い込みで発言しちゃいけませんでしたね。申し訳なかったです。
でオイル漏れの件ですが、私の場合競技で負担をかけてる割には
本体からは吹いたことないんです。周りでもあんまりそういう例は聞きませんし。
どうも参考にならないようで、またまたすいません。

＞ＹＯＫさん
ご無沙汰してます。
えーと、ちょっと手元に資料がないので品番等詳しくわかんないですが
強化品を使用するのであれば、前後ともにブッシュというブッシュ全部交換できます。
もし交換されるのであればいっそ全部されることをお勧めします。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：ああ、オイルリーク 投稿日 : 99年11月15日<月>21時11分
＞おとうとさん

レスどうもです。
ボンネット裏のオイルはいつものパワステオイルどころではないんです（涙）。
というか、車の下に潜ってオイルパンガスケット付近がドロドロなのを
確認していました。記入していなくて申し訳ありません。

エンジンの下半身のリークしそうなところって、VIVIOの場合、
ガスケット以外ではあんまりないでしょうか？
クランクケースにクラックとか、プーリー軸のシールからなどなど・・・
ご経験のある方、経験談お待ちしております。

とりあえず、今週末まではオイルをつぎ足しながら引っ張って、
週末のスバル感謝デーにでも修理に出そうと思っております。
（たぶん安くなんないだろうけど）

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＹＯＫ 題名：RE:RE:何か一緒に替えれる物 投稿日 : 99年11月15日<月>17時22分
こんにちは。ＹＯＫです。

先日は過去ログも見ずにショックとバネについての質問を
いたしましてすみませんでした。

チューナー会議のログを参考に考えたところ、ＫＹＢの
NewSRとRAの純正バネを試してみようと思います。

ありがとうございました。

>おとうと様
>ブッシュは消耗品なのでだんだんへたってきて、ハンドリングに影響が出ます。
>新品に交換すればハンドリングがシャープになるでしょう。
>もちろん殆ど乗ってない新車同様であればかえる必要はありません。
>STIから強化品も出ています。

こんにちは。フロントからの異音の件ではお世話になりました。
足回りのブッシュについてですが、交換する場合はTVリンクと
Lリンクの部分を交換すればよいのでしょうか。

よろしくお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HAC 題名：ありがとうがざいます 投稿日 : 99年11月15日<月>13時55分
ありがとうございます。遊馬さん。コンピューターの違いだったんですね。
それにしても、ヴィヴィオって普通車並の加速力なんですね。うーん、ますます欲しくなりました。

ところで、ＲＸ−Ｒにはどんな色があるのでしょうか？中古車情報誌には、赤、黒、白、銀が多いですけど。そうそう、金色のＲＸ−Ｒがあったけど、これは個人で塗装した物なのかな？
あと、中古車では人気色は高くなるそうなので、ＲＸ−Ｒでの人気色や希少色も教えてもらいたいです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：日本の自動車用ゴム製部品は、世界のトップレベル。 投稿日 : 99年11月15日<月>13時52分
＞まさやんさん、その他メンテ好きの皆様へ、
いえいえ、こちらこそ、わざわざ気を使って頂きまして恐縮です。
エンジンの水漏れ、軽傷（？）でなによりでした。確かにＬＬＣ交換は、つい忘れがちに
なってしまいますが、ＥＮ０７Ｘのような発熱量の多いエンジンでは、早めに交換したほうが
（理想は１回/年、最悪でも１回/２年）よいと思います。

ちなみに、ずいぶん前に、循環式ＬＬＣ交換レポートを書き込んだことがありますが、
やはり、ＬＬＣ交換の際は、「循環式で内部洗浄の上、全交換」をお勧めします。

あと「ドライブシャフトブーツ破損」についてですが、さすがに、１２万キロ走られていると、
確かに交換の時期ですよね。。。

ただ、メンテ好きの方であれば、少しでも延命させる方法はあります。
日本の自動車用ゴム製品は、世界的にみてもトップレベルの品質なのですが、やはり「紫外線と乾燥と収縮」
は最大の自然劣化の原因となります。
私は、ＫＵＲＥの「ラバープロテクタント」を、最悪でも、２千キロ走行おきに「ドライブシャフトブーツと
タイロッドエンドブーツ」に吹き付けています。これだけでも、ゴムの劣化はかなり予防できます。
もちろん、ラジエターホースなどの、熱の影響を受けやすい、エンジン内のゴム製部品にも効果があります。

私の書き込みには、よくＫＵＲＥのメンテナンス製品が顔を出しますが、決してＫＵＲＥの廻し者では
ありません（あたりまえか）。ただ、ＫＵＲＥのメンテナンス、ケミカル製品はスタンダードで、
かなり作業性、信頼性の高いものだと思っています。
メンテ好きの方、ＫＵＲＥのメンテナンス製品いろいろ、試してみて損はないものばかりだと思いますよ。

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おかもっちゃん 題名：バッテリーの下 投稿日 : 99年11月15日<月>13時08分
お天気に恵まれた日曜日。今日は雨の月曜日、
てなわけで、日曜日にエンジンルーム内を点検していましたところ、びっくりしたことがありました。
バッテリーの下にえらい水がたまってたんで、漏れてんのかな？と思ってバッテリーを外して、バッテリーを囲ってあるカバーみたいなものを、取りますと、下の鉄の部分がサビまくっていました。たぶん、カバーに雨水が溜まってしまって、そこからジワジワと水が、振動とかなんかであふれていき、サビる原因になったのでしょう？？
一応、処置として、錆止めをスプレーし、ガバーに水が溜まらないよう、2,3個所穴を空けました。
みなさんのヴィヴィオはどうですかね？
こういうのは、問題ないんですかね？？



Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：クルマのバッテリーと携帯電話は消耗品・・・？ 投稿日 : 99年11月15日<月>09時03分
バッテリーですか・・・。 
バッテリーは使い方次第でかなり長持ちしますよ。 
　僕のＲＸ−Ｒは何と（！！）１０万キロ使いました。車検を機に新品と交換したのですが、バッテリーテスタに掛けたところ、まだまだ健全でした。２回程完全に放電したこともあったのですが、適当にメンテしていたので長持ちしたようです。 
　オススメ品があります。「電撃丸」という商品で、極板に付着した化合物を還元するケミカル物です。僕の場合は半年に１回くらいバッテリーに入れていました。それによって、長寿命になったようです。 
　ただし！！中途半端なバッテリーを使っていると、オルタネータに負担が掛かるので新品に交換するのがベターでしょう。安売りで￥２，０００位のものを年に１回交換するのが安上がりかな？と思います。 
　ＲＸ−Ｒの場合、常日頃からいい具合の回転数でエンジンが回っているので結構充電できているようです。ＮＡの場合はどうなるのか存じませんが・・・。 
　ちなみに、ＶＩＶＩＯは他のメーカーの軽自動車と比べて２ランク程デカいバッテリーがついています。元から寒冷値仕様なんですね。
sharp pda browser/4.5[ja](MT-300/1.0)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ゆも〜ん 題名：エンジンチェック 投稿日 : 99年11月15日<月>02時34分
どもども、ゆも〜んです。

天気にも恵まれ、土曜日にジムカーナの練習会に行ってきてたのですが、
１２〜３本目の走行のときに突然「エンジンチェック」のマークが点灯。
エンジンを切って、再びエンジンを入れたら消えたのですが、
もう一度走行しているとまた点灯しました。
説明書を見て見ると、電装系のトラブルの様なのですが・・・。
その後、帰るときにはまったく点灯しませんでした。
エンジンチェックマークがついたときの原因というのはどういうものなのでしょうか。
同じような現象について詳しい方がいらっしゃいましたら、レスお願いします。
＜たびたび申し訳ないです。（＾＾；）
ちなみにＡＢＳを切って走行してたので、そういうのも原因となるのでしょうか・・・。

＞おとうとさん
そうですか、「あげて」しまったバッテリーは弱いんですね。
実は購入のときに、「バッテリーが悪かったので充電しておきました。」と
店の人に言われたのを思い出しました。
ん〜、バッテリーを新しくしようかなぁ。＜金欠で辛いっス
とりあえず冬に向けてバッテリーあがり対策のケーブルは買っておこう。（＾＾；）

ん〜、最近トラブル続きです。（；-；）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：RE:老朽化でしょうか？オイルが吹き出してきました（涙） 投稿日 : 99年11月14日<日>23時43分
またまたしゃしゃり出ました、おとうとです。（すんません）

＞中岡さん
＜ベルトにまで少しからんで、ボンネット裏に黒い線がだいぶ付いているほどです。
それって、ひょっとしなくてもパワステのオイル噴きじゃないかな？
スポーツ走行すると「必ず」といって良いぐらい吹きます。
オイルパン〜ケース部からの漏れだとベルトが拾うとは
ちょっと考えにくいのですが？
パワステオイルの残量を確認してみて下さい。減っていればあたり！です。
スーチャ車の場合、パワステのポンプとスーチャのプーリーが
同じベルトで駆動しています。また容量も少なくクーラーの類も着いてないので、
ヴィヴィオはすぐ（沸騰して）吹いちゃうのです。持病といって良いでしょう。
ポンプの真下にベルト通ってますのでそれがボンネットにオイルを巻き上げます。

APPというメーカーからパワステオイルクーラーが出ていますので、
それをつけて、オートマのトルコン用のちょっと高いオイルを入れると
かなり効果が見られます。

＞クラッチも７万�qとかで滑り始めるものなんですかね？
使用状況にもよりますが、半クラを多用すればすぐ無くなります。
私の場合STIの強化使用でも一年しか持ちません。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：老朽化でしょうか？オイルが吹き出してきました（涙） 投稿日 : 99年11月14日<日>23時21分
＞おとうとさん
　LSDの件、ご回答ありがとうございました。
　せっかく書き込んでもらったんですが、
　実はそれどころではなくなってしまいました（以下に続く）。

みなさんこんばんは
実は今日、エンジンからオイルが噴き出しているのを発見してしまいました。
場所は見た感じ、オイルパンとクランクケースの間のシール部だと
思うんですが、ベルトにまで少しからんで、ボンネット裏に黒い線が
だいぶ付いているほどです。

以前の進角チューンが原因か、それとも７万５千�q走行の老朽化か、
FR化による副作用か・・・
どなたか、こういった症状を経験された方、経験談をお聞かせ
願えないでしょうか。
修理にどれくらい掛かったかや、どのあたりから漏れていたなど、
できましたらお教え下さい。

ちなみに、今回は滑り始めたクラッチの交換とあわせて
スバルでやってもらおうと思っております。
クラッチも７万�qとかで滑り始めるものなんですかね？

・・・ああ、車が調子悪いと人間までブルーになるなぁ。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：RE:何か一緒に替えれる物 投稿日 : 99年11月14日<日>22時35分
こんばんは遊馬さん、おとうとです。
足回りの交換ということであれば、
ついでにブッシュをかえておく事をお勧めします。
ブッシュは消耗品なのでだんだんへたってきて、ハンドリングに影響が出ます。
新品に交換すればハンドリングがシャープになるでしょう。
もちろん殆ど乗ってない新車同様であればかえる必要はありません。
STIから強化品も出ています。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：何か一緒に替えれる物 投稿日 : 99年11月14日<日>22時23分
今度、サス＆ショックを変えようと思っているのですが、
何か足関係で一緒に替えてしまえるものありますか？
ピロアッパーマウント等々です。
また、どういう効果が出るかも一緒に教えてください。
お願いします。
足は多分ＳＴＩになると思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Lestat 題名：平成7年 VIVIO el-sってどんな車ですか？ 投稿日 : 99年11月14日<日>21時07分
初めて投稿します。
初めて中古車を個人から買おうと思っている１９歳です。
スバルのコマーシャルは昔から好きですし、
軽自動車の中でもVIVIOはイメージがすごく良いのでVIVIOに
したいとは思っているのですが車のことなどまったくわからないので
詳しい人に教えてもらおうと思い投稿しました。
　
-----------------------------------------------------
　スバル　VIVIO　el-s Ｈ7年式 走行23900km　ＡＴ車　
　色紺　車検12年11月まで　価格25万
-----------------------------------------------------

という車があるのですが、写真もあり、結構きれいでだいたいの
感じはわかるのですが、どういった車か詳しいことを教えていただきたいです。
おそらくオプションとかは買ったときのままだと思います。

乗り心地とかから、なにが良いとか悪いとか、いくらなら買いかとか
詳しいスペックとかまで、できるだけ情報が欲しいと思っています。
中古車販売店からではなく個人から中古車を買うので
たくさんの知識をつけたいと思っています。よろしくお願いいたします。

出品されている方は２５万という価格をつけられておられるのですが、
これは、高いのか安いのか、相場はいくらぐらいか、買いなのか
値切ったほうがいいのかなど、教えていただければうれしいです。

よろしくお願いいたします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：じゃじゃ馬とは 投稿日 : 99年11月14日<日>20時17分
ＨＡＣさん：
じゃじゃ馬なのはコンピューターのせいなので、
コンピューターを替えちゃえばどれでも同じですよ。
チューンしちゃえば分からないだろうし、後期型でも元々
じゃじゃ馬さんなＶＩＶＩＯもいる時はいるんだし。
燃調変えて進角すればもう大差なし。
むしろ部品等がよいものに変わってる後期型の方が後々良いというもの。
中期型を買った僕としてはなんだか妥協してしまったところです。
でも、基本は同じＲＸ−Ｒなので、どれも同じく良い車です。
ビート乗りの先輩も「軽が普通車の加速するのは気持ち悪い」と言いながら
トルクフルなＶＩＶＩＯを羨ましがってました。
マフラー変えた時の音も他のＫカーと比べると異常な高音を奏でるので
目立つし、ターボで聞けない音が非常に心地よいです。
是非、全域トルクフルなＶＩＶＩＯをお楽しみください。
（Ｄ型はレギュラーとハイオクで使い分けできるのでいいかも（過去ログ参照））
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：禁断の連続カキコミ 投稿日 : 99年11月14日<日>02時55分
＞尋兎さん、ゆも〜んさん
どもはじめまして。
早速ですが「電気を使うとアイドリングが不安定になる」そうですが、
通常バッテリーの寿命は2年程度です。（状況にもよりますが）
勿論一度でも「あげて」しまったバッテリーは当然寿命が短くなります。
あと、オルタネーターも疑っておいたほうがよいでしょう。
埃っぽい環境で乗ってると、内部のブラシの磨耗が早くなり、
意外なほど発電容量が落ちていることがあります。
発電量−使用量＝充電＞０　が普通ですが、
発電量−使用量＜０　こうなってしまうとどんどんバッテリーの電気をつかってしまい
最後はエンジンがかからなくなります。
一度チェックされるとよいでしょう。

＞こうたんさん
お返事おそくなってすみません。
となりに、感想をカキコしますのでおねがいいたします。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：まったくもって、おっしゃるとおり。 投稿日 : 99年11月14日<日>02時41分
ご無沙汰してます。おとうとです。
ラリーに行って車を壊し、おまけにシリーズチャンプも逃して
茫然自失で「ぽげ〜」としてました。
応援してくださった方、ごめんなさい。m(_ _)m

＞なんにしても、距離走ると消耗や劣化やらで「維持」するのに金が掛かるんだなあと、
まさやんさんのおっしゃるとおり。
わたしも今回車を壊したわけですが、そのほとんどが消耗品的部分でありました。
結局、「今は大丈夫」でも「一分後はわからん」わけで、
大事を取ればまだ使える部品を次々交換しなきゃなんない。
実際そんなことはできませんよね。（よほどのお金持ちじゃないと）
ま、私の場合競技につかってるからというのが大きいですが、
最低限のメンテナンスは必要かなとしみじみ思います。
なんと言っても壊してからの方が高くつきますから。

＞中岡さん
はじめまして。
早速ですが、リヤデフの件ですが「オーバーホールキット」がSTIから出てます。
値段は忘れました。（ごめんなさいm(_ _)m）2万円でおつりが出るとは思います。
ご自分でオーバーホールされるなら工賃不要ですし、結構安いと思います。
あと、たしかFR化されてたんでしたっけ？
そうなると通常よりはるかにデフに負担がかかっているはずなので、
競技用のデフオイルを入れておくことをお勧めします。
ちなみに私は「センチネル」というオイルを入れてます。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：水漏れ原因とこうたんさんへお詫び 投稿日 : 99年11月14日<日>01時57分
＞こうたんさん

私のヴィヴィオ「冷却水漏れだ」と書き込み(99年10月08日<金>16時25分)をして、
せっかく、こうたんさんが気にしてくださっていたのに、
その後のレスが何もなく大変申し訳ない事をしてしまいました。


＞で、まさやんヴィヴィオ冷却水漏れ＋α

いまさらですが、どうだったのかを説明します。

水漏れを起こしていた場所は、
エンジン向かって左側のウォーターポンプへ入っている金属性パイプの付け根からでした。
原因は、そのパイプの付け根に入っているOリングの劣化とその周辺の腐食でした。
メカニックさんによると、相当冷却水が汚れていたとの事で、
「ただの水と侮る事なかれ」って感じで、自分のおろかさを痛感してしまいました。
幸いほかの部分に腐食している個所が見当たらないとの事だったので、
そのパイプとOリングの交換だけですみました。(工賃はかなりのものでしたが・・・)
ただし、ラジエター内部の腐食などは外観からは見えないので、やはり気にはなります。
皆さんもたまには、冷却水の汚れ具合はチェックしましょうね。

で、見出しにもある「＋α」ですが、
水漏れ場所を確認するためにディーラーで車を上げてもらったところ、
なんと、ドライブシャフトジョイント(サービスマニュアルにはDOJと書かれている)のブーツが破れているのを発見！
まさに、下のカネさんと同じ状況でした。
私には自分で交換する技術もないので、ディーラーに任せたのですが、
消耗部品(よく12万キロももちましたねって言われた)とはいえ、
36000円(うち工賃27000円)は痛過ぎ・・・。

結局カネさんは、どうしましたか？

なんにしても、距離走ると消耗や劣化やらで「維持」するのに金が掛かるんだなあと、
いまさらながら思ってしまうまさやんなのでした・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ちえぞぉ 題名：12/5のイベント 投稿日 : 99年11月13日<土>19時03分
こんにちは、久しぶりに書き込みします。
いま、12月5日にＦＩＳＣＯで行われるＫスペのイベントに行こうかどうしようか迷っているところです。
種目（？）はダートラ。
でも、ＦＩＳＣＯの旧バンク下のコースだとしたらちょっとＶＩＶＩＯにはきついかな・・・。なんて思っています。
詳しいことをご存知の方がいらっしゃいましたら、どんな感じのダートラなのか教えてくださ〜い！
ジムニーとか、パジェロ対象のだと、とんでもないことになっちゃいそうですからねっ。

＞Ｍｉｙａさん
ＧＴ２発売延期ですか・・・（涙）。
この前、ＧＴ２のデモ画面を見ました。
何パターンかあったのですが、その中に「Ｋカー猛レース（笑）」みたいなバージョンがありました。颯爽と走るＶＩＶＩＯにうっとりでした。
とうとう自分が乗っているクルマでゲームが出来るのかと思うととっても楽しみです。買ってもしばらくはＶＩＶＩＯでがんばってしまうのでしょう。きっと。
ダートの練習になればさらにうれしいです(^o^)/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HAC 題名：いいなー 投稿日 : 99年11月13日<土>06時25分
LANTISさん、RX-R買ったんですかー。
僕も免許とって、早くの乗りたいよー。今年中に免許が取れるようにがんばります。
車がきたら、感想を聞かせてくださいね。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Ｍｉｙａ 題名：延期でーす。 投稿日 : 99年11月13日<土>03時25分
ほっちゃさん＞
ＧＴ２は２５日発売から１２月１１日に延期になりましたよ。
もう予約もしてたのにめっちゃ残念・・・
でも前に乗ってたＲＥＸのＶＸと今乗ってるＶＩＶＩＯのＲＸ-Ｒが
２台とも出てるのですごくうれしいんですけどね。
そういえばＥＣＶＴってちゃんと再現されるんですかねぇ？

http://geisen.com/news/gnw06201.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：GT2 投稿日 : 99年11月13日<土>01時27分
みなさんこんばんわ
ついに25日にグランツ２が発売されますね。
パンフレットがあったのでもらってきました。
それを見ると、以前ここでも話した車種リストが載ってました！！
ＨＰにあった通り、ヴィヴィオもレックスも収録されるそうです。
これで、軽だけのジムカーナや、ダートラもできますね。
夢のレックス対ヴィヴィオ対プレオの対決ができるぞ！！
ところで、チューンナップの行程ですが、ヴィヴィオはＳＴｉっていうのは
分かりますが、レックスにＳＴｉパーツってあったのかな？？
どういう風に改造するのかな？テイクオフとかがでてくるのかな？
ＧＴ２のギヤレシオでいろいろいじってみて、よかったセッティングを
ショップにたのんでワンオフで作ってもらうのもいいかも
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ゆも〜ん 題名：明日は晴れ？ 投稿日 : 99年11月12日<金>23時52分
みなさんこんばんは、ゆも〜んです。

＞尋兎さん
素早いレスありがとうございます。
そういえばウインカー＆エアコンつけてたような・・・。
そうでなくてもカーステとウーファーをガンガンに鳴らしながら
走行してることが多いのでそのせいかもしれません。（＾＾；）
そういえば最近はエンジンのかかり具合も悪いし・・・。
バッテリーが弱ってるのかなぁ。

ところで明日はジムカーナの練習会。
でも雨が降ったら中止という、良く分かんない練習会です。（＾＾；）
＜でも格安＜２０００円ぐらい
ん〜、明日の天気は他の地方は軒並み晴れなのに、北陸は雨の予感。
晴れてほしいなぁ〜。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＹＯＫ 題名：バネの選び方をお尋ねします。 投稿日 : 99年11月12日<金>10時45分
お久しぶりです。ＹＯＫです。

私、Ｈ５年式のＫＫ３に乗っておりますが、ショックが
ストロークするとカシュッ、カシュッと音がしますので
ＭＣ後の足回りに交換を考えております。

ショックはＫＹＢのＮｅｗＳＲと決めましたが、どのバネ
を選ぶとよいのか教えていただきたく書き込みいたしました。

用途は街乗り５：峠５というところです。よく走りにいく
ところは２速メインで路面は良好です。

バネの候補はRX-Rの純正、RX-RAの純正、エスペリアにしよう
かと思っておりますが、相性がよいのはどの組み合わせなので
しょうか？他にも相性のよい組み合わせがありましたら教えて
いただけないでしょうか。

よろしくお願いします。
Mozilla/4.7 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：シフトノブ 投稿日 : 99年11月12日<金>03時24分
ＬＡＮＴＩＳさんへ＞
純正品は次のようになっています。
ノブ、ギヤシフト　３５０２２ＫＣ０２０　５０００円
　　　　　　　　　３５０２２ＡＣ０００　４６００円レザー
いずれも使用可です。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
●さとし 題名：おしえて〜〜 投稿日 : 99年11月12日<金>02時42分
はじめて投稿します。
ヴィヴィオｋｋ３(平成６）に乗っていますちかじかナビを取り付けようと
思っています。ソニーさんのHPなどを見て車速パルスを探しているのですが
所定の場所に緑の配線がありません誰かどんなヴィヴィオでもいいからナビ
を取り付けた方情報下さいキャブがないので配線あるはずなのですが・・・
お願いします
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：はぅ〜ん。X7117ぁ〜。給料はまだか〜(笑) 投稿日 : 99年11月12日<金>02時32分

　こばわ〜。MTオイル"も"換えたくてしょうがない、ひろとっす。
物欲大魔王です。(笑)
今日は、がんばってお仕事してたら、支店長を送っていくことになってしまいました。
何で酔っぱらい送ってかなあかんねん。(；＿；）
しかも、明日の朝迎え付きです。(Ｔ＿Ｔ)

　さいてーだ。


>「きょーたろ」改め「ゆも〜ん」さん。
>ところで最近信号とかで止まってると、
>アイドリングが一定にならないのですが・・・。
>１５００回転あたりで息継ぎしてしまいます。

　それって、ウィンカー出してるときとかなりません？
ウチのはタコ無いNAなんで何回転か分からないんですが、
１ヶ月前くらいからバキュームの針がピコピコと。音でも分かるんですけどね。
んで、ディーラーにどっかおかしいのか？ってゆったら、
こともなげに、「エアコンとかウィンカー出してるときなるでしょ。ん〜、許容範囲です。」
って言われました。(私のはエアコンではなりませんが。ウィンカーは確かになります。)

　電気を使ってるときになるらしいので、私としては、バッテリーかな？と思っているんですが、
オートウェーブでチェックして貰ったとき(勝手にやってくれた)には、
何も言われなかったので、結局原因は分からずじまい。(^^;;

　電圧変化？

「ゆも〜ん」さんの症状と一致するか分かりませんが、参考(になってないか)までに。


Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●「きょーたろ」改め「ゆも〜ん」 題名：ＭＴオイル変えてみました 投稿日 : 99年11月12日<金>00時30分
こんばんは。
「きょーたろ」改め「ゆも〜ん」です。

今日、巷で話題（？）のミッションオイル、「Ｘ７１１７」を入れてきました。
僕のＲＸ−Ｒは４ＷＤなので３�g買って、作業料込で９０００円。
感想ですが・・・いい！の一言です。
軽い軽い！！
ん〜、こんなにもシフトフィーリングが変わるとわ・・・。
シフトの感覚に酔いながら、一人でにやけてました。＜怪しい奴（＾＾；）

ところで最近信号とかで止まってると、
アイドリングが一定にならないのですが・・・。
１５００回転あたりで息継ぎしてしまいます。
もし原因が分かる方がいらっしゃいましたらレスお願いします。
ちなみに私のＲＸ−ＲはＡ型です。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：買っちゃいましたー！！！ 投稿日 : 99年11月12日<金>00時12分
たかひささん・まさやんさん、さっそくのレスありがとうございます。
ヴィヴィオの４ＷＤシステムは軽自動車とあなどってはいけない
ほど高性能なシステムなんですね。さすがスバル！

じつは、昨日ヴィヴィオを買ってしまいました！！！
７年式のＲＸ−Ｒ（ＫＫ４）で走行キロは７８０００キロ、色は黒です。
ワンオーナーで女性の方が乗っていたらしく内・外装共にきれいで
禁煙車でした。車検も１２年の１２月まであります。ＲＸ−Ｒの（ＫＫ３）
はけっこうあるのですが（ＫＫ４）は探していたのですがなかなか
なくてほぼ衝動買い状態でした。来週中には納車とのこと、今から
すごく楽しみです。
　これで僕もヴィヴィオ乗りです。ここにいらっしゃるまさやんさん
はじめヴィヴィオに乗ってらっしゃる先輩方にはこれからいろいろと
お世話になるとおもいます、どうぞよろしくおねがいします。

さっそくの質問なのですが、なにぶん７８０００キロも走ってる車なので
シフトノブがけっこうボロボロの状態なんです。僕的には、純正のシフト
ノブが気に入ってるのですがこれっていくらぐらいするのでしょうか？
また、ノブを変えている方でにぎりやすいおすすめのノブがありましたら
教えて下さい。

＞ＨＡＣさん
　ひとあし先にヴィヴィオ買ってしまいました。試乗した感じすごくいい
　ですよ！いい車あるといいですね。ちなみに僕も学生です。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＬＡＮＴＩＳ
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：リヤLSDオーバーホールについて質問 投稿日 : 99年11月11日<木>22時22分
みなさんこんにちは

うちのVIVIOは、内輪が浮いたらLSDが付いてるのか付いてないのかって
くらいデフが作動して空転します。
そこでリヤLSDのイニシャルトルクを上げたいと思っているんですが、
調べたところ、自力ではできそうにありませんでした（涙）。
どなたかご経験のある方、
いったいいくらくらいかかるのか、また必要な部品（シム等）について
教えていだだけないでしょうか。
どうぞよろしくお願いいたします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：ドライブシャフトブーツの交換について2 投稿日 : 99年11月11日<木>21時44分
ここからドライブジョイント（！？名前知らない）から真ん中のシャフト自体を
抜く作業に入ります。

まず、ブーツを止めている金属のバンドを大小両方外します。
このとき、初めニッパーで爪を起こし、その後ラジオペンチで直角まで起こすと
簡単です。経験では2回は再利用できますが、しない方が正攻法でしょう。
次にブーツを切断、またはシャフト側にたくし上げ、作業に支障がない程度まで
グリスを除去します。（グリスはブーツに付属しているので大丈夫です。）

そして、ジョイント（緑色のところ）からシャフト（黒い棒）を抜く作業に
入ります。
普通は専用工具を使うところですが、ボクのような自力派（！？）や、
昔からの小さな自動車修理工場では未だに鉄ハン一本で外します。
鉄ハンは中くらいか大きめくらいのものを使用。シャフトを片方の手で持ち、
外したい方のジョイントを下にして持ち上げます。
下にはクッションを忘れずに置いておきましょう。
そして”外れろ”と念じながら、鉄ハンでジョイントをたたくと、簡単に
外せます。このとき、ちからはある程度思いっきり、方向は上から真下に、
たたく場所は外輪の方がダメージは少ないでしょう。
中途半端にたたくと抜けないので何度もたたくこととなり、ジョイントの動きが
渋くなるので思い切りが大切です。

これで新品のブーツ・ブーツバンドをシャフトに通し、通し忘れ、方向などを
良く確認してからジョイントにシャフトを差し込み（ワンタッチでハマる）、
付属のグリスを塗りたくってブーツをセット、バンドをして、
あとはバラしたのと逆の手順で組み立てればＯＫです。

一応、サス周りをバラした後はほんのちょっとアライメントが
ずれているはずなので、サイドスリップくらいはみてもらうのを
おすすめします（経験価格　1500円）。

では、自分でやるにしろ、やらないにしろ、がんばって下さい。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：ドライブシャフトブーツの交換について1 投稿日 : 99年11月11日<木>21時11分
カネさん＞初めまして
ブーツ交換ですが、一番手っとり早いのは、
半割式のブーツに交換するやり方です。
これは部品商で注文できる便利グッズで、
半割式のでドライブシャフトを抜かずに
破れかけているブーツを切断して取り外し、
その状態のまま取り付け可能です。
たぶん6000円くらいだったと思います。

次に純正に交換する場合ですが、センターナット（ソケットサイズ30mm）
を外し（ここはエアツールで外したいところですが、ハンドツールなら
しっかりしたモノで作業することをおすすめします）、
ストラットとハブを止めているボルト2本を外し、ブレーキキャリパーを外し
（キャリパーはブレーキホースが引っ張るのを防ぐため、適当にひもか針金で
ぶら下げておきましょう）、ハンドルをどっちかにきる（実際には手でタイロッド
を押すか引くかする）と、ギリギリハブ側が外せます（このとき、ハブベアリング
のシール内はがら空きなのでゴミが入らないように注意しましょう）。
次にドライブシャフトを何度か軽く引っ張るとミッション側も抜き取ることが
できます。（安心して下さい。スバル車はミッションからオスのスプラインが
出ているので、オイルは出てきません）

と、ここまででドライブシャフトを車体から外すことができました。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●カネ 題名：ドライブシャフトが、、、、、 投稿日 : 99年11月11日<木>17時20分
こんにちは、はじめまして、私は平成４年のRX-R（前期型）にのっている者ですが、
昨日、念願の強化ブッシュを圧入？しました。
その際に、フロントのドライブシャフト左側のブーツが破れて、グリスが
にじんでいるのを見つけてしまいました。
このままだと、かなりやばいと思い、自分で交換したいのですが、
どう交換していいのかが、よくわかりません。
ドライブシャフトを交換する時は、やはりギアオイルも、
抜かないといけないのでしょうか？７１１７を入れたばかりなので（涙）
どなたか、交換のやりかたを教えてください！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：年改コードと車台番号について 投稿日 : 99年11月11日<木>13時49分
パーツリストからの抜粋です。
車台番号と年改コードＡ〜Ｅは次のように対応しています。
1992年３月発売　年改コードＡ
　KK3-002001〜　　KK4-002001〜
　KW3-002001〜　　KW4-002001〜
1993年９月発売　年改コードＢ
　KK3-120001〜　　KK4-043001〜
　KW3-028001〜　　KW4-007001〜
1994年５月発売　年改コードＣ
KK3-170001〜　　KK4-060001〜
　KW3-045001〜　　KW4-010001〜
1995年10月発売　年改コードＤ
　KK3-270001〜　　KK4-100001〜
　KW3-110001〜　　KW4-020001〜
1996年11月発売　年改コードＥ
　KK3-355001〜　　KK4-133001〜
　KW3-131001〜　　KW4-025001〜
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：VIVIOの４WDシステム(補足) 投稿日 : 99年11月11日<木>04時20分
たかひささんの発言に補足させていただきます。

ヴィヴィオの4WDの構成は、
SC系のMT/ECVTとNA系のECVTがビスカス式フルタイム4WDで、
説明はたかひささんの発言どおり。
それ以外のNA系MT車がセレクティブ4WDで、
シフトノブに2WD/4WD切り替えスイッチが付いた、走行中でも切り替え可能な4WDになります。

参考まで。


＞HACさん、LANTISさん
走りや品質、デザイン。
ほとんど全てにおいて、今の新規格軽自動車にも勝るとも劣らないと思います。
程度のいいヴィヴィオが見つかる事を祈っています。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HAC 題名：ありがとうございます 投稿日 : 99年11月11日<木>01時53分
ありがとうございます。早速返事がいただけて、うれしいです。
初期型がじゃじゃ馬っていうのは、どういう感じなのでしょう？（じゃじゃ馬の方が、パワーがあるように思ってましたけど）
僕は、加速がよくて、坂道もグイグイ登るのがいいです。（これって、トルクっていうやつですよね？）
初期型か後期型がよさそうですが、初期型でも７，８年乗れますか？（品質や乗り方に左右されると思いますけど）
車の事は、ほとんど分からない（今は）ですが、よろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●たかひさ 題名：VIVIOの４WDシステム＜LANTISさんへ 投稿日 : 99年11月10日<水>23時13分
RX-Rの４駆はビスカスカップリングのフルタイム４駆ですので
４WDの切り替えスイッチはありませんよ。

通常は殆どFF状態で、前後のタイヤの回転差が出たときだけ
自動的に後ろにも駆動がかかるようになっています。

VIVIOはいい車です。是非買いましょう。（＾＾）
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ＲＸ−Ｒの選び方 投稿日 : 99年11月10日<水>22時43分
ＲＸ−ＲはＦＦと４ＷＤがあります。
純粋に走りならＦＦの方が楽しいのかもしれません。
スバルなので４ＷＤも良いです、僕は後者。
これは、好き好きと用途次第でしょう。
お金があれば最終系のＥ型が良いと思います。
エンジンパワーは一番あります。
それに、エアコン関係やその他変更されている個所もあるのでＥ型が良いと。
じゃじゃ馬なのは初期型ですが、チューンすればどちらもじゃじゃ馬です。
値段で選べば前期・中期で、性能なら後期型でしょうね。
僕のはＣ型ＫＫ４です。
サーキット走行にもノーマルで走れてしまうのが凄い。
ビート、カプチ、ＡＺ−１には勝てないけどそれはしょうがないかな。
重心の低さが違うもの。
足を替えれば立ち上がりで負けるような車じゃないですよ。
レスポンスは軽で一番じゃないかなぁ。
剛性は凄くよいです。
最初にタワーバーを着けることをおすすめします。
挙動が良く分かります。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●吉田 題名：１２／５ 投稿日 : 99年11月10日<水>18時34分
Ｋスペでも簡単に紹介されていましたが、１２／５のＦＩＳＣＯのイベントに行く方いませんか？
　私は、ジムカーナ場で旗振りしている予定です。

　せっかくの機会なので、ＶＩＶＩＯも少しはまともな台数が集まらないかな〜と思っているのですが…。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HAC 題名：ヴィヴィオの買い方 投稿日 : 99年11月10日<水>07時38分
はじめまして。僕は、今教習所へ通って、免許を取ろうとしている大学生です。免許を取ったら、ＲＸ−Ｒ（中古車）を買おうと思って、中古車情報誌とか見て勉強してます。
そこで、みなさんにヴィヴィオ　ＲＸ−Ｒを選ぶときのポイントなどを教えてもらえればいいな、と思いこれを書いています。
よろしくお願いします。　
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＬＡＮＴＩＳ 題名：よろしくおねがいします。 投稿日 : 99年11月10日<水>01時42分
はじめまして、ヴィヴィオのＲＸ−Ｒ（ＫＫ４）を買おうとしてる
のですが、パンフレット等を見てもヴィヴィオの４ＷＤの
システムがよくわかりません。たしか、カタログには５ＭＴ車
はセレクティブ４ＷＤと言ってシフトノブのボタンを押すと
２ＷＤから４ＷＤに切り替えられると書いてあるのですが
そのボタンはどこにあるのですか？あと４ＷＤ時の駆動力
配分はどうなっているのでしようか、教えて下さい。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：ヒデッチさん、転送しました。 投稿日 : 99年11月09日<火>15時47分
カタログ売りたしの件、ヴィヴィオマーケットに転送しました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ｔｏｍｙ 題名：エアコンクリーニング 投稿日 : 99年11月09日<火>10時12分
ｔｏｍｙでございます。
私もエアコンのクリーニングをやりました。
ムースタイプのクリーニング剤を買ってきて自分でやったんですが、エバポレーターの排水口（たぶん）からノズルをつっこんで「シュー」っとやりました。
そのムースにはレモンの芳香剤が入っていたので、しばらくはレモン臭かったのですが、しばらくしてレモンの臭い（香り？）も消えて、カビ臭さも無くなりました。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：ところで、 投稿日 : 99年11月09日<火>01時05分


　E型は空調が抗菌処理されている。とのカキコがありましたが。それってNAもですよね？
あんまり意味無いのかな？ > 抗菌処理。
私のは納車時から、暖房 or 空気の湿っている時A/C OFFで送風にしていると、雑巾の腐ったような臭いがしました。(-_-;;
この間、ディーラーでA/Cフィルタを直接クリーニングするムース(?)で、クリーニングして貰ったら、バッチリでしたが、
(スバルの?VIVIOの?)A/Cフィルタは湿気が溜まりやすく、結構そうなるとのこと。これで6ヶ月は持つだろうとか。
(最初、市販の「据え置き型で煙の出る」A/C消臭剤を使ったんですが、全然効きませんでしたね。)
A/Cから変な臭いがするよ〜。という人は一度やって貰ってみては？工賃込みで3千円台(詳細忘れました)でした。
自分でやる場合は注入口が腹下なので、ジャッキアップが必要だそうです。


Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：今日はまだ会社(でも、もう帰るけど) 投稿日 : 99年11月09日<火>01時04分

　ども、ひろとです。
　私の車もハイオク入れ始めました。
オイルを交換するより先にハイオクにしたのですが、レギュラーよりエンジンが滑らかに回る気が・・・。
現在は、BE-UPと相まって前よりかなりいいカンジです。
　でも、エンジン始動時にやっぱり、生ガス臭い&マフラーから水が出てきますが、進角調整する前に、
プラグ、プラグコードを変えたほうが良いんですよね？お金がなくて困っています。
それと、イリジウムのプラグって7番以上しかないのかなぁ？

以下、大遅レス大会になってますが、お許しください。m(_ _)m

　エンジンオイル。結局今回はBE-UPにしました。5W-50の赤缶です。
オートウェーブにてエレメント、工賃込みで\7,450(税抜)でした。
10W-40とどちらにしようか迷ってたので、店のおねーさんに相談したところ、
「お、赤(缶)狙ってるんですか？いいですよ〜。絶対おススメ！！
あたしもカプチーノ乗ってて、赤入れてるんですけどね。絶対良いですって！！」
　結構美人のおねぇさんだったこともあり、
「でも、うちのはNAだから・・・」等と、ダダをこねる(?)こともなく即決(笑)。
BE-UPは0.5リットル単位で売ってくれるので、オイル自体は3リッターで\6,600でした。

　その後、栃木の足利まで行って来ましたが、
　高速で120kmとか出しても以前より(エンジン音に関しては)ストレスフリーな気がしましたし、
トルクアップオイルの名前通り、トルクも低速から高速まで少し上がったような気がします。
得に低速は今までより1つ高いギアでも、(エンジンではなく車が)ノッキングせずにスルスルと進むようになりました。
後、今までにない鋭い加速がっ！！一盛りとは行かないまでも、0.5盛りくらいはパワーアップした感じです。

　これで、更にX7117ミッションオイルをにしたら・・・すばらしいのかも。(笑)
シフトの入りが良くなるそうで・・・楽しみ！(純正は低温時がつらいですね。)
10000km(後3000Km)くらいで交換するつもりです。
　ところで、エンジンオイル交換時に貰ったチラシに、デフオイルは新車1000km時、以降年1回交換しましょう。
って、書いてあったんですが私1000km時に交換してないんです。ヤバイですか？


>ほっちゃさん。
大遅レスでごめんなさい。色の話です。(^^;;

>でも、僕の見たそのプラムレッド・メタリックは、赤というより、赤紫というような色でしたよ。
　色的にその通りです。ワインレッド、あずき系の色です。H10年式もほぼ同じ色なんですが、
なのに、ボルドーレッド!？ってことで、ディーラーに(さりげなく。別々の時に)３回も確認して、
３回とも「間違いありません。」って(^^;;;;;
　実は更に、同じプラムレッドでも、3ドアより5ドアの方が色が明るい。(-_-;;
私は3ドアと5ドア違う色だと思ってたんですが、(カタログでも明らかに見た目違うのに)同じ色設定。
・・・奥が深い・・・のか？　正直、よく分かんないです。(^^;;
　プラムレッドの設定車種は、95.10のカタログでは、M系(S/Cは分からず)と、ef-sとelを除くe系です。
あと、ついでにBシルバー・Mは、NAはelを除く全車種です。(同じく95.10、ってH7年10月ですよね？多分。)

　あと、中古車探しどうですか？良いの見つかると良いですね。
少し前に、黒いS/C REXが63万で売ってましたが、赤いアルミ履いて・・・アレはかっこよかった。
今日は黄色と青緑のREXを見て、自己塗装かと思ったら、色設定有るんですね？知らんかった。
ん〜、REXの白自体は多いと思うんですけど、S/Cは・・・？面構えは、個人的にNAが好きですが。(^^;;

Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●☆やすっち☆ 題名：ありがとうございます！ 投稿日 : 99年11月08日<月>22時14分
水曜日にとりあえずプラグコードを変えてみようと思います。何が原因かわか
悩んでいたところです。プラグコードで直りそうなので一安心です。
tomyさんありがとうございました。

Mozilla/3.01 [ja] (Macintosh; I; 68K)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ｔｏｍｙ 題名：Re:調子が悪いです･･･ 投稿日 : 99年11月08日<月>10時19分
はじめまして。ｔｏｍｙでございます。

>やすっちさん
>１，２，３速でアクセルをベタ踏みすると、ブーストのリミットがかかったみたいに>息切れが起きます。特に4000rpmくらいで頻繁に起きます。だけど、アクセルをゆっ>くり踏み込むと現象は起きません。自分ではプラグコードかプラグかなァ？とか思っ>てるんですが他に何かチェックするようなところはあるでしょうか？

私のＫＫ−４もこのような症状に悩まされたことがありました。
しばらく放っておいたんですが車検のついでに見てもらったら、１本のプラグの電極がなくなっていました。（プラグの先っぽが溶けたようになっていた。）
コードとプラグを交換したら治りました。

この症状はマフラーを替える前の出来事で、その後マフラーを変えたんですが、
マフラーを替えた直後から排気の警告灯が点くようになり、また息切れが起きました。この時は排気温センサーを交換したら治りました。

今は何も問題なく絶好調です。
参考になるかわかりませんが、私の体験談でごめんなさい。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●☆やすっち☆ 題名：調子が悪いです… 投稿日 : 99年11月06日<土>23時11分
はじめまして。最近、僕のVIVIOちゃんの調子が悪いので絶好調の頃に復活させたいのですが、どうしたらいのかわからないので情報をください。（相談に乗ってください）それで、現象なんですが１，２，３速でアクセルをベタ踏みすると、ブーストのリミットがかかったみたいに息切れが起きます。特に4000rpmくらいで頻繁に起きます。だけど、アクセルをゆっくり踏み込むと現象は起きません。自分ではプラグコードかプラグかなァ？とか思ってるんですが他に何かチェックするようなところはあるでしょうか？排気系でマフラーをフジツボに替えてあります。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ありがとうございます 投稿日 : 99年11月05日<金>02時06分
>ショックアブソーバの互換性についてですが、
>フロントは前後期共通、リヤは、下のまるさんの書き込みを
>参照させていただくとＡＢが前期、Ｃ以降が後期になります。
>今はなきSTIのカタログでリヤサスだけ２種類あるのは
>そのためですね。
>で、バネもストラットも、リヤだけＣ型以降のSTI（つまりＲＡ用）
>に注意すればＯＫです。
フロントは前後期関係なく、
リヤは後期型ということですね。
でも、ＲＡの部品取りなんかなかなか見つからないですよねぇ。
新品で購入となると、痛いなぁ。
部品はなくなる一方なので早めに手は打っておいた方がよさそうですよね。
前向きには無理かもしれないけど、検討してみたいと思います。
冬は今のサスでも遊べる（北海道ですから）ので来春以降かな？
中岡さん、ありがとうございました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●中岡 題名：Re:移植 投稿日 : 99年11月04日<木>21時57分
＞遊馬さん
はじめまして。
RX-RAのB型のリヤサスASSYをC型以降のものに、
ストラットは社外品を使用しております中岡です。

ショックアブソーバの互換性についてですが、
フロントは前後期共通、リヤは、下のまるさんの書き込みを
参照させていただくとＡＢが前期、Ｃ以降が後期になります。
今はなきSTIのカタログでリヤサスだけ２種類あるのは
そのためですね。
で、バネもストラットも、リヤだけＣ型以降のSTI（つまりＲＡ用）
に注意すればＯＫです。
あとストラット（ショック）ですが、これはたぶんＲＸ−Ｒと
ＲＡは共通だったと思います。

最後に、STIパーツは生産中止になって久しいですが、バネはRAの純正部品なので
どうなんでしょう？でもリヤLSDは在庫なくなったという話も聞くし・・・
どなたかご存じありませんか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：Re:Ａ、Ｂ、Ｃ型ってなんですか? 投稿日 : 99年11月04日<木>12時59分
ども、まるです。

＞九州の新聞記者さん
御質問のA,B,C,D,E型というのは、更改コードを表していて、
エンジンルームの左側にあるプレートに書いています。
ちなみに、FFの場合はKK3○38R（○の中にA〜Eがはいります、４駆はKK4）
というふうになってます。
そして、
1992年３月〜1993年8月　更改Ａ
1993年９月〜1994年4月　更改Ｂ
1994年５月〜1995年9月　更改Ｃ
1995年10月〜1996年10月　更改Ｄ
1996年11月〜1998年10月　更改Ｅ
となってます。
主な変更点は、自分が今分かる範囲なのですが
Ａ→Ｂ：エアコンのガス変更
Ｂ→Ｃ：内装、足廻りの変更
Ｃ→Ｄ：コンピュータにハイオクのマップがある（だったような気が）
Ｄ→Ｅ：エンジンがハイオク仕様、内装の変更、ボディサイドのロゴ変更
というふうに変更されてます。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●九州の新聞記者 題名：Ａ、Ｂ、Ｃ型ってなんですか？ 投稿日 : 99年11月04日<木>02時19分
初歩的な質問で失礼します。
当方、ヴィヴィオのＲＸ−Ｒを購入しようと考えているのですが、
ヴィヴィオのＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ型というのはどのような意味が
あるのでしょうか。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：移植 投稿日 : 99年11月03日<水>01時32分
Ｃ型ＫＫ４ＲＸーＲにつくＲＸ−ＲＡのサス＆ショックって
前期・後期ってあるんですか？
車高を下げたくないんで純正より硬いのでＲＡの足周りがいいかなと。
北海道でローダウンはしたくないでしょう、普通。
ＲＡについて移植を絡めて教えてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：話題が話題なので隣に引っ越します（＾＾） 投稿日 : 99年11月01日<月>23時36分
こうたんさん、おとうとさん：
ちょっとテクニカル（？）な話題なのでお隣に引越しいたします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT 5.0)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：加来殿、おとうとさんへ、（静岡は遠いにゃー） 投稿日 : 99年11月01日<月>13時22分
＞加来殿、おとうとさんへ、こうたんです。
　加来殿、ご家族がご病気で大変な時に、勝手な書き込みをしてしまって申し訳ありませんでした。
　
　と、いいつつ、さっそくチューニングの話に戻ってしまいます。。。（もうジャンキーに近いかも）
　内緒の（内緒になってないか、、、）お話しですが、休日であれば、私の会社の師匠の勤めている部署で
　データーロガー、Ａ/Ｆ計、ＲＯＭライター、Ｏ２センサーがすべて使用できます。
　ただ、ＥＮ０７Ｘの乗るエンジンベンチがなく、車載状態での実走セッティングとなってしまう為、
　最低でも、４日、つまり、休日のみだと、２週間かかるのが、ネックになってしまいますね。
　なにせ私、静岡在住なので。。。

　あ、あと、師匠がＡＶＯ（ＭＯＴＥＣの日本総代理店）の社長と知り合いのようで、
　「もし、ＭＯＴＥＣを使う気があるなら、ほとんど原価販売でいいよ」とのことでしたが、
　それでも、Ｍ４フルセットで、４０万超ですので、現実的ではないですね。。。一度いじってみたいですが。
　やはり、ＳＦＣ−ＨＹＰＥＲ−Ｒか、ＧＲＩＤのＲＯＭ；ＴＵＮＥＲあたりが妥当な線でしょうか。。。

　おとうとさん、あの写真を部屋に飾っていただけるなんて、光栄です。
　「これ、おっきいのがいい」（最近、息子がおやつを食べる時の口グセでもあったりして、、）って写真が
　ありましたら、いってください。引き伸ばしておくりますよ！！
　とりあえず、（下手な字と文章で申し訳ありませんが）コメントを読みながらゆっくり鑑賞？（って程のモノ
　じゃないですけど）して頂ければ、私も嬉しく思います。
　最終戦、がんばって激走してください！！応援しております。
　
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
●おとうと 題名：おひさしぶりです 投稿日 : 99年10月31日<日>23時54分
＞加来さん
お久しぶりです。
大変だったようですが、大丈夫でしょうか？
＞これって全日本だけかと思ってましたけど、地方戦でもＯＫなんですか？
中四国はJMRC中国四国のルールでやってます。（JAF戦ではないです）
JMRCのルールブックをみるとやっちゃダメと明記されてなかったような…。
吸排気に関してははっきり明記されてますが。（あたりまえですね）
というわけで、オイルキャッチタンクは怪しいんですよ。
「大気開放しなければOK」という意見と、
「吸気側の変更に準拠するからダメ」という意見があって。

＞こうたんさん
生写真とどきました。ありがとうございます。
返信用切手まで同封していただいて「…気配りの人だ」と感動しました。
本来ならこちらが切手を同封すべきところですのに…。
ゆっくり見させてもらってかまわないでしょうか？
それと、△印の写真はありがたくいただきます。（部屋に飾っとく予定です）

来週はラリー最終戦です。がんばらなくちゃ。
ああ、こうたんさんのエンジン積んででたかった…。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うっちー 題名：はじめまして。 投稿日 : 99年10月31日<日>23時43分
はじめまして、うっちーといいます。
先日、ビストロからプレオＲＭに乗り換えました。
プレオ、いいですねぇ・・・ちょっとアクセル踏めば、１４０まですぐ出ますよ。
ビストロがＮＡだったんで、ちょっと感動でした。

プレオ購入時に、オプションでドリンクホルダーを付けたんですが、
５００mlのペットボトルが入りません(^_^;;;
無理矢理入れたら入りますけどね。
５０００円もしたのにこれかい（涙）

それ以外は大満足です。・・・ビストロもいい車でしたけどね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：ひさびさです 投稿日 : 99年10月30日<土>23時25分
おとうとさん、こうたんさん：
家の親が急病でしたので、忙しくてしばらくアクセスできませんでした。

＞私も加来殿に「ＥＮ０７Ｘメカチューン；燃調プロジェクト」（勝手に・・・
私のほうはデータ書き換える分にはＯＫですが、現在Ａ／Ｆ計も排気温度計も
持ち合わせておりませんので計測器がないとなんとも、というのが正直な所です。
たしか友人のＡ／Ｆ計はセンサーが逝っちゃってますので(^^）
ＴＯＭＥＩのＡ／Ｆ計は説明書通りに取り付けると、役に立ちませんね(笑）

あと、おとうとさんの
＞排気量は変更なし、腰下変更無しならレギュレーションに抵触しないような
これって全日本だけかと思ってましたけど、地方戦でもＯＫなんですか？
もしかしたら九州だけ厳しいのかなぁ、ダートラも九州は厳しいし。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT 5.0)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●あずあず 題名：スバルディーラーにて 投稿日 : 99年10月28日<木>20時09分
電装製のイリジウムプラグが欲しくなり、今日はトヨタ部品共販にＧＯ！(笑)

用件を済ませて、斜め向かいにあるスバルディーラーに目をやると
ペッタンコのＶＩＶＩＯが、「おお〜ダウンサスではあそこまで落ちないな〜」って思いながら
早速ディーラーに「あの〜プレオのカタログ下さい〜」って言いつつ、外に出てそのヴィヴィオを眺めてみる(笑)

するとサービスのお兄ちゃんが「私の車になにかご用ですか？」とおたずね。
私が「ペッタンコですね〜車高調ですか！？」と聞くと
お兄ちゃん「うん、車高調自作なんですよ、アイバッハサス組んでありますよ！」とのこと
おまけに、マフラーはＣＢＲ４００ＲＲ用のスリップオンマフラー溶接加工してあるし(笑)
さすがディーラーなかなかのレベルでした！

Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：面白いものを見つけました 投稿日 : 99年10月28日<木>11時42分
まいど！ほっちゃです。
ネットでひたすら中古車情報を探している毎日です。
そこで、おもしろいもの？希少なものを見つけたので、報告します。
9年式
GX-R
5MT（ここがポイント）
検12/7
走行9000km（ここも結構ナイス！）
ブラック
多分FF（4WDとは書いていない）
というものを発見しました。
こんな物件どうですか？

引き続きS/Cレックスの情報を待っています。
メールでも結構ですので、情報提供待っています。

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おかもっちゃん 題名：K‐スぺ掲載 投稿日 : 99年10月28日<木>11時40分
今月号のKｰカースペシャルを見ましたでしょうか？？
第二回K-カースペシャルミーティングの記事の走行会部門のところにのっていました。はじめてのことなんで、感激でした。
白のRX-Rにバンパーが青色のヴィヴィオです。
コメントには「青バンパーがカッコイイ！！！」って書かれてましたが、自分では全然気に入っていません。あ〜失敗やったなって感じです。真っ白ヴィヴィオになんかインパクトが欲しくてね。あと、アイラインと青筋シール貼ってます。
僕のヴィヴィオ見てくださいね。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：vivioの燃費をグラフにしました！ 投稿日 : 99年10月28日<木>09時04分
こんにちは、かぼちゃです。
私のヴィヴィオは明日、日産ディーラーに引渡しと相成りました。
そこで記念に燃費記録をHP上でグラフにしました。みなさん、
どうか参考になさってみてください。なおエンジンはEN07型で
自然吸気のEMPI車です。ミッションはECVTです。最近、燃費が
向上したのは運転方法を変えたせいだと思います。最初、
制限速度まではダッシュして他の車をリードし、その後アクセル
は一定または戻し気味にするといったものです。お試しあれ。
http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：みなさんにお願い2 投稿日 : 99年10月27日<水>13時45分
前回書いた内容の1件だけ条件に見合ったものがありましたという
レックスですが、もうすでにありませんでした。（無いなら情報のせるなよ〜）
というわけで、下に書きこんだ条件のものならば値段は問いませんので
暇があったら探してみてください。
近くにあったよというのでも結構ですのでお願いします。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ヒコべえ 題名：アイドリング 投稿日 : 99年10月27日<水>11時31分
はじめまして、私の友人がヴィヴィオに乗っているのですが先日よくエンストするの
でディーラーに持って行ったらアイドリングの回転数を上げてもらったらしく、その
後とても運転しやすいと言っておりました。今まで停車するとタコメーターの針がほ
とんど０を指していたのですが、今は１０００回転付近を指しています。
どうやってアイドリング回転数を変えたんでしょう？不思議です。すごく運転しやす
くなったんですよ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紙運転者 題名：はじめまして＆質問です 投稿日 : 99年10月27日<水>03時17分
みなさん始めまして、近々始めての車購入としてVIVIO RX-Rを考えている者です。
いきなりの質問で失礼します。

職場の同僚から気になる話を耳にしました。
発売直後にRX-R買ったら燃費が5Km/Lぐらいで、ディーラーに相談したら
「新車のうちは燃費悪いので走行２万キロぐらいまで我慢して下さい」と
言われたそうです。結局すぐに手放してしまったそうなのでその後のことは
わからないんですけど。そんなことってあるんでしょうか。

その同僚は今までに軽自動車を何台も乗ってるけど、アルトワークス等を含め
燃費は全て10Km/L以上だったそうです。私が見た感じでも問題有る運転には見え
ませんでした。

友人の運転がVIVIOにだけ合ってなかったため、とは考えられないので
「やはり日本車だって、何万台も作るうちには外れの不良車が出るでしょ」
というのが私と同僚の共通の意見です。スバル車はそういう噂多いみたいですし。

しかし、RX-Rが気に入ってしまった私としては、原因がすごく気になります。
こういった事例の詳しい情報を、どなたかおもちで無いでしょうか？
Mozilla/4.08 [en] (Win95; I ;Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：みなさんにお願い！！ 投稿日 : 99年10月27日<水>01時48分
ついに車を買い換えることになりました。
そこで、中古車で660S/Cレックスを買いたいのですが、なかなか見つかりません。
条件としては
グレード：スーパーチャージャーVX
シフト：5MT
駆動：4WD
色：シルキーホワイト
です。
ネットの中古検索で、これに相当するものが1つだけありました。
走行距離77000kmで23万円でした。車検はあと2年残ってました。
これよりももっと好条件のものがあるならと思い、みなさんにお願いします。
雑誌などにはほとんど載っていないので、みなさんのお近くの中古車屋さんに
このようなものが置いていないか、見てもらえないでしょうか？
暇なときでいいので、お願いします。

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うず 題名：スバル･･･ 投稿日 : 99年10月27日<水>01時25分
＞ぽんつくさん

＞水平対抗４気筒600cc(笑?それとも驚？)のＲＲ低重心クーペでしょう。
＞ 水平対抗によりコンパクトながらボア径70φ突破の超高回転型エンジン“ＥＪ07”、
＞んであえてウイッシュボーンじゃなくて４輪倒立ストラット〜
う〜ん♪ＫのＢ4ですねぇ♪いっそのことエルテンをそっちの方向へ持っていって欲しいですねぇ。
エルテン・スポルトとか。そう言えばエルテンのパワーソースはEN07の様でしたねぇ。
次世代の小型エンジンは出るのかなぁ？

ちなみに、昨日サンバークラッシック見てきました。もう軽に見えないぐらい広いっす。
ちょっと心が動きました。でも、3ATモデルしかないのが×。MTやi-CVTとは言わないけど
乗用ならせめて4ATは必要じゃないかと思いますが。前のサンバーはECVTモデルとか無かったのかな？
ちなみに、900ｋｇオーバーの車体に　NAの48馬力だと坂登らないんじゃ無いかとかなり心配です。
･･･でも、キャリアとして欲しいなぁ。（確実に動く押し入れになりそうな気がする。（汗）
後席もスライドできるといいなぁ。（なんか、できない様な決まりがあるらしいが。）
あとは、オプションでグラスルーフ仕様も出るとさらに欲しくなるなぁ。
でも、今はヴィヴィオでいいや♪
Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：スバルなら 投稿日 : 99年10月27日<水>00時13分
>新規格Ｋのサイズで１ロータリースーパーターボエンジン、
>しかもＲＸ−７と同じセンターＭＲの車って魅力的じゃないですか？
マツダが昔むかし考えたネタでAZ１作ったらこうなったでしょーか。
業界の総ブーイングでやめたとか…。惜しい、悔しい。
でもスバルがやるなら、
水平対抗４気筒600cc(笑?それとも驚？)のＲＲ低重心クーペでしょう。
水平対抗によりコンパクトながらボア径70φ突破の超高回転型エンジン“ＥＪ07”、
んであえてウイッシュボーンじゃなくて４輪倒立ストラット、
そしてボディの軽量化と剛性の為に背の低いクローズドボディ!
RRだが環状力骨構造の煮詰めにより、パッケージングに余裕が出来、ストラット踏襲のおかげで
インナーフェンダーを広く取り１５インチタイヤも問題なく呑めるスペース、
だがその拡大分はなんとフロアトンネルのためで…
RRと４WDとが選べるスバルの新機軸レイアウト!(ってサンバーは?)
ラリーコートで鬱憤を晴らすべく、ついにターボ搭載…までふっきれないかな。
所詮夢です、夢。
ダイハツがモーターショーになんか出しましたが、あれは様子見ですね。Kユーザからの反響伺いだけの。
早くしないとＫ全部がEVになっちゃうよー。「21世紀に間に合いました」を、
スポーツＫでやってくれー。　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ひろ改めなか改め「ＣＢ」 投稿日 : 99年10月26日<火>21時43分
リンク集みてたら「なか」さんいたのでまた改名します。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ひろ改め「なか」 題名：壊れてないんだ！ 投稿日 : 99年10月26日<火>21時31分
空調の丸い吹き出しから暖かい空気が出てこない事について
教えて下さったみなさんありがとうございます。

今ここを開いたらいろたくさんの人が出入りしていて驚きました。
hiroさんＨＮ重なってしまってすみません、改めて「なか」にします。

みなさん専門的なので恥ずかしい質問しましたけど
謎がとけて助かりました、ありがとうございます。
また、たまに現れて勉強させていただきます。

乗ってみてＫの魅力に気づいた「なか」でした。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ 題名：空調について 投稿日 : 99年10月26日<火>18時58分
こんばんは、ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ＠’９９レプリカです。

香川でも早朝＆夜は、暖房（ヒーター）が恋しい季節になってきました。
とはいうものの、Ａ／ＣはＯＦＦ、外気導入、吹き出し足元、ファンはＯＦＦ、
温度レバーはＨＯＴ位置で、車内は充分暖かくなります。

北のほうにお住まいの方は、暖房（ヒーター）常時稼働でしょうか？

「ひろ」さん

>前面の丸い吹き出し口からは冷たい空気しか出てこない？
>壊れているんでしょうか？それともそういうものなんでしょうか？

これで正常です。
Ｅ型以降は、フルエアミックスタイプ（抗菌処理もされている）の空調なので、
正面の吹き出し口からも温度レバーの調整に応じて暖かい風が出ます。
Ｅ型より前の車は、正面の吹き出し口からは暖められた空気はでません。
外気導入時には、ほぼ外気温の風が出てきます。
ここで、Ａ／ＣをＯＮにしていれば、冷却された風が出てきます。

「ほっちゃ」さんの、おっしゃるとおりです。
レックスも同じですね。

フルエアミックスでないのは、ちょっと不便に感じますが、
それほど困ることもないと思います。
慣れてしまえば、気にならないです（自分の場合は・・・）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4072/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ひろとさん、おとうとさんへ。 投稿日 : 99年10月26日<火>11時49分
＞ひろとさんへ、エンジンの調子がよくなってよかったですね！
　そうですかーー、スバルの本場（？）長野でも、やはり「黒のＲＸ−Ｒ」はレアもの
　なのですね。。。東名高速使って約２時間のお店の広告で、よさそうな出物（平成７年型）
　があったのですが、集中工事で２倍以上の時間がかかるし、なにかの用事がないと、
　高速代ももったいないし。。。と、優柔不断な今日この頃です。

　あと、ミッションオイルですが、ＥＮ０７系エンジンには、ＢＰのＸ７１１７を
　おすすめしておきます。工賃含め、約６千円かかりますが、絶対にオススメです。
　フィーリング等、詳しくは「チューナー会議」に私の過去ログの書き込みがありますので、
　よかったら見て下さい。

＞おとうとさんへ、「職場の健康診断で、肝機能障害の疑いが？」
　おお！！、それは、一大事ですね。
　それってば、たぶん「尿検査の結果」ですよね。実は、職場の一斉検診の「尿検査」って
　あまりあてにならないみたいですよ。。。

　実際、私も「糖尿病のおそれあり」「肝機能障害のおそれあり」とかで、再検査うけた
　ことがありますが、再検査ではなんともなかったし、それ以降も、何度か血液検査まで
　受けた事があるのですが、まったく異常なしです。。なんだったんだろう、あれは。。。
　たぶんに、前日の運動量や、食事、カゼなどのその他のごく一般的な体調不調でも、
　「悪い結果」と判断してしまう様ですね。
　でも、油断は禁物。お体、お大事に。

　追伸）私も加来殿に「ＥＮ０７Ｘメカチューン；燃調プロジェクト」（勝手につけてしまった）
　　　　に参加して頂ければなーー、って思っています。加来殿ーーー！いかがなものでしょう？
　
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よしたけ 題名：ありがとうございます 投稿日 : 99年10月26日<火>03時40分
＞おとうとさん
そうですか〜、ボディ歪み油断出来ませんね。ドリンクホルダの件、早速ログを読まさせて頂きます。
＞尋兎さん
「フォレストグリーン・マイカ」って言う色名ですか。知りませんでした。
で、Ｍ３００って限定車（企画車？）だったそうで、取扱い説明書の中でのグレード別の説明欄に載ってないんですが、どのレギュラーグレードと同じと見ていいんでしょうか？
http://plaza24.mbn.or.jp/~big_chief/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：理想の走りのＫカー 投稿日 : 99年10月26日<火>02時49分
先日、友達と話していて出たのですが、
新規格Ｋのサイズで１ロータリースーパーターボエンジン、
しかもＲＸ−７と同じセンターＭＲの車って魅力的じゃないですか？
それで２名乗車のオープンカーとくれば走らない訳がない！
ボディーもフルカーボンにしたらいうことないでしょ。
７００ｋｇ台で抑えられれば絶対に最速Ｋになれると思う。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：色の話 投稿日 : 99年10月26日<火>02時33分
＞尋兎さん
あ、言い忘れていました。色の名前を教えていただきありがとうございます。
でも、僕の見たそのプラムレッド・メタリックは、赤というより、赤紫というような色でしたよ。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：パーツカタログで判明したこと 投稿日 : 99年10月26日<火>02時28分
ヴィヴィオ乗りのみなさんにはあまり関係ありませんが、最近スバルの部品センターで
ただでもらったレックス（KH系）のパーツカタログによると、レックスの年改コードは
A、B：おそらくレックスコンビの時代の型、2気筒550のやつですね
C：4気筒550のレックス、わずかにコンビの名称が残っているものもある（そのあたりがややこしい）
D:自分の乗っている4気筒660のレックス
ということで、ヴィヴィオのA〜Eまでよりは一歩及びませんが、
排気量や気筒数に変化があるなんともバラエティーにとんだ種類ですね。

＞ひろさん
自分のレックスもそうですが、正面の噴出し口からは冷たい風しか出ないように
なってます。車の説明書にもそう書いてあります。おそらくヴィヴィオもいっしょでしょう。


最近、溝に片輪を落としてしまってから調子が悪く、やはりフレームがゆがんで
しまったせいで、走行が不安定になってしまいました。
ハンドリングもどこかおかしいです。
今日、アライメント調整をしようと行きましたが、やはりロアアームが少しゆがんで
いるのと、フレームがゆがんでいるのもあって、調節しても意味がないとのことでした。
スバルで見てもらったときも完全に直すには10万くらいかかると言われました。
そろそろ換える時期が迫ってきたようです。
エンジンはいたって絶好調なんですが、フレームはやはりヴィヴィオと違い弱かったようです。
もし、今度買いかえるとしたら・・・・もちろん皆さんの期待にこたえて
660S/Cレックスを買おうかと思ってます。
もちろんヴィヴィオが嫌いなわけじゃありませんが・・・・・
元祖EN07S/Cに乗るのもいいですよね？
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：Be-UP オイル 投稿日 : 99年10月26日<火>01時48分
どもっ、すごく久々登場のhiroです。
最近のネタって難しくて書き込みできなかったのだ(^^;;;) さてさて。

>尋兎さん、はじめまして。
Be-UPオイル、僕入れてた事ありましたよ。
僕の車(RX-R)にはあってたようで、車の調子はよかったですね。値段も安いし。
ただ、やっぱりそれぞれの車によって固体差があるようで、同じオイル入れてた
人であんまりよくなかったって人もいました。
やっぱり、オイルは自分でいろいろと試してみるしかないようですね。
僕も今使っているオイルに辿り着くまではいろいろなオイルいれて試しましたし。
ちなみに今使っているのは、DUCKHAMSのNA SPORTS(5W-40,部分合成油)です。
僕のvivio君はDUCKHAMSがお気に入りの様で、このあいだまでは、GT SPORTS(10W-30,100%化学合成油)を使ってました。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：冬はあったか・・・？ 投稿日 : 99年10月26日<火>00時54分

　ウチのは、吹き出し口からは普通で、足下からのは不必要に熱いです。(^^;;
靴とか風が当たってるところ「だけ」熱くなります。レバー真ん中くらいでも、今の時期は十分です。(^^;;

私も寒くなってきた(そろそろペットボトルはつらい)ので欲しいのですが、ドリンクホルダ。
やっぱり、タイラップですかね？う〜ん。21mm以上・・・無いですよねぇ。(^^;;

そういえば・・・。
ウチには使ってない純正(笑)のアクセサリキット(おね〜ちゃん(orおばさん?)仕様)が有ります。
納車時にこっそりトランクに入ってました。(爆)
ドリンクホルダ(何故か×２)、ゴミ箱、ポケットティッシュ入れ(プラ)、傘入れ、カードホルダ
・・・誰かいります？って、誰もいらないか。あと、カーペットマット(VIVIOロゴ)もありますが。(^^;;

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：さぶいです。くもるです。 投稿日 : 99年10月26日<火>00時35分

　こんばんは。ひろとです。寒いです。
朝の通勤時とか、寒くて手が乾いてるとハンドルが滑りそうで怖いです。
給料入ったらグローブ買おうかなぁ。そろそろエンジンオイルも交換の時期だぁ。
次は社外オイルにしたいと思います。友人はBe-UPが良い！と、言ってますが・・・？

　うちのVIVIOはあれ以来すっかりエンジンの調子はよいです。
アクセルベタ踏みでちゃんと加速感がついてくるようになりました。
今回の燃費は17kmぴったりでした。可もなく不可もなくと言ったところです。
なんかまだ五月蠅い気はしますが。(^^;;

>うずさん。
>＞あと、NAのくせして４速の時だけキュイーンという音が(買ったときは３速もした)
>＞するんですけど、これって何の音なんでしょうね？
>うちも同じ音がしてました。が、ミッションオイル交換後まったくしなくなりました。
>でも原因は謎なんです。（アセ
　すいません。見落としてました。(^^;;
そうですか。と言うことはミッション関係の音なんですね。私のは、まだオイル交換１回しかしてないので、
鳴り続けていますが、その内しなくなるんでしょう。あの音は嫌いじゃないんですけどね。(^^;;

>こうたんさん。
　エンジンの件ではありがとうございました。長野はいっぱいVIVIOが走っていますが、
きれいな黒は見たこと無いですねー。S/Cは赤かシルバーが多いかな？
私は、最終型のウォームシルバー(?)のRX-Rがかっちょええです。o(T-T)o(1台だけ市内にいるんスよ。)
がんばって程度の良い奴見つけてください！

>よしたけさん。
　わぉ。BBS製アルミのフォレストグリーン・マイカ(多分)なS/C M300ですね。
グレードがM300なのにS/C付き、ってのが良いですねぇ。うらやましぃ。

　って、他のVIVIOばっか、良い良い言ってると、自分のイヤなんか!?って言われちゃいそうですが、
当然そんなことはないです。ウチのM300だって良いですよぉ。(^-^)　やっと色名も判明したし。(笑)
前見たほっちゃさんのHPでは、あずき？マイカとなっていた色なんですが、先日点検の際、
ディーラーで聞いたところ(資料漁ってくれてました。(^^;;)
H10年式はボルドーレッド・マイカなんだそうです。H6年〜H8(?)年くらいのは殆ど同じ色で
プラムレッド・メタリックというので、てっきり同じかと思っていたんですが・・・。う〜ん深いなぁ。
因みに、純正タッチペンの補修色はバーガンディ・レッドです。(爆)
(S/C M300も市内に１台だけ走ってます。(^^;; BBS履いてます。)

　そういえば、ウチの近所にはパンダVIVIOも居ます。そうです、パ○カーです。因みにNA。(笑)
グレードは何だろう？チューンして有るんでしょうかね？(^^;; 追いかけっこしたら勝てるかな？(爆)

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：黒といえば… 投稿日 : 99年10月25日<月>23時54分
＞こうたんさん
…あんまり元気じゃないです。
実は今日職場の健康診断の結果がすごく悪くて大ショックです。
（肝機能障害だって、お酒あんまり飲まないのに）
結果見るまでは元気だったのに…暗示にかかりやすのかも？

さて黒いヴィヴィオといえばすとらとすさんがのってましたね。
たしかに非常にスパルタンに見えました。
私もいまのボディがおわったら黒のRX-Rを買ってパーツを移植しようかと思ってます。
ラリーに行ってもいないんですよね、白か赤しか。

話は変わりますが例のエンジン、ホントに欲しくなりました。
排気量は変更なし、腰下変更無しならレギュレーションに抵触しないような気が…。
あ、でもこっちじゃ燃調とれないか…。
うう、加来さんが燃調とってくれたなら最高なのに！
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ひろ 題名：寒い・・・プルプルプル 投稿日 : 99年10月25日<月>23時52分
先週中古でＨ４のＧＸを購入しました。（事故車、１０万越、４５万！もっと早く
毛ガニさん情報に気づけば！）

ヴィヴィのことは全然知らないけど見た目と
ちょっと速そうかな？っと思って買いました。
乗ってみたら楽しいんですけど寒いなぜだ？？（北海道です。）
１時間ほどエンジン燃えるほどブンブン廻しても寒い！！
吹き出し口をフロントガラスや足もとにしたら
あれ！　暖かい！(^_^)
前面の丸い吹き出し口からは冷たい空気しか出てこない？
壊れているんでしょうか？それともそういうものなんでしょうか？
誰か教えて下さい。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：「黒いＲＸ−Ｒ」が欲しい。。。 投稿日 : 99年10月25日<月>09時52分
おとうとさんへ、お元気ですかーー？こうたんです。
ＥＮ０７Ｘの生写真、今日送りましたよーー！遅くなってスミマセン。。。
こちらは、あいかわらずカゼが完全に抜け切っていないのですが、なんとか元気にやってます。

最近、妙に「黒いＲＸ−Ｒ」が気になって（というか欲しくて）しょうがなくなってます。
以前は、必ず「シルバーメタ」か「ホワイト」って思っていたんですけど。
黒がすごく新鮮な色に見えてきました。昨日もスバルに遊びにいったんですが、Ａ型の「黒いＲＸ−Ｒ」
が修理入庫していて、ボディーは結構痛んでましたけど、妙にカッコよく感じてしまいました。

という訳で、しょうこりもなく「黒いＲＸ−Ｒ」を物色しまくっている今日この頃でありました。。。
でも、ボディー程度の良い「黒いＲＸ−Ｒ」って、極端に数が少ないみたいですね。


Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：寒くなってきましたね 投稿日 : 99年10月25日<月>00時36分
こんばんはおとうとです。
最近寒くなってきて、夜中に林道を走るのもつらくなってきました。
昨夜も練習に行ったのですが、直線スピンも含めて三回もまわっちゃいました。（爆）

＞直6パワーさん
11万キロ超ですか…。
通常タイミングベルト等の交換時期が10万キロなので、
ますますいろんなところがあやしいですね。
カキコから想像するに結構エンジンは回されてるようなので
オーバーホールとまでは行かなくても、
一度それなりのところで見てもらったほうがいいのでは？
ちなみに、Fフィルターは千円もしなかったと思います。たぶん。

＞よしたけさん
はじめまして。
早速ですが、手放しで走ってもボディの歪みはわかりません。
というのも、足回り（タイヤを含む）のアジャストさえできていれば
ボディがゆがんでいてもまっすぐ走るからです。
でも、ショップが保証してくれたなら安心ですね。何かあればクレームが効くし。
で、お尋ねのドリンクホルダーの件ですが、
ここの過去ログ（多分”2”ぐらい）に私のおすすめの商品をカキコしてあります。
イエ○ーハットに売ってると思います。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よしたけ 題名：VIVIO納車しました 投稿日 : 99年10月24日<日>01時34分
はじめして。今日VIVIO納車しました。選択時には、このＨＰがとても参考になりました。ありがとうございます。あまり車の事については詳しくないのでこれからも色々教えて頂く事になりそうです。一応、判る範囲で仕様を書いてみます。まず初めに何か気を付けた（確認した）方が良い事があったら助言をお願いしたいです。
VIVIO M300 平成7年式 0.6万km スーパーチャージャー ECVT/AT ダークグリーン アルミ
事故車！＞後バンパー潰した為にボディーにもちょっといったらしく、バンパーの付け根に溶接の跡が見えます。手放しで走ってみましたがボディーの歪みは無いので今のところ（？）問題は無しです。（保証は付けてもらいました）
車体価格39万でした。
で、早速聞きたいのですが、あの丸いエアコンの吹き出し口に付くドリンクホルダーって近くのオートバックスでは見当たらなかったのですが何か良い物知ってますか？
http://plaza24.mbn.or.jp/~big_chief/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●直６パワー 題名：ＲＥ．ＲＥ：・・・ダウン 投稿日 : 99年10月24日<日>00時33分
おとうとさん、純生さんレスありがとうございます。

＞＞３、４速はシフトアップした直後からパワー感が無い。
＞うーん、コレだけではよくわかりませんが走行距離はいかほどでしょうか？
＞どーも圧縮が抜けちゃってるよーな気が…
圧縮・・・計測はしていませんが、１速ではスタート時に目の無いラリータイヤを履いたＦホイールをジャダーさせるほどのパワーはあるのですが・・・。スタートしてからはレヴまではすぐです。ちなみに距離は１１３０００ｋｍです。

＞えーとチューナー会議のほうにちょっと前カキコさせてもらいましたが、
＞A型のRAにはポート等が研磨されている限定モデルがありましたので、
＞それのことかなあ？
＞ヘッドカバーが赤い奴なんですけど…中身だけ交換しちゃったんならわからないで＞すねえ。
カバーは赤くは無いですねぇ。まぁ、あまり（元オーナーの意見）信用していませんが･･･。

＞ただスーパーチャージャーは変わらないと思います。
＞本当に変わった音がしてるのでしたら、それはそれで不安ですね。
＞というのも私は「へんな音がする〜、おまけにブーストカットがはいる〜」とか
＞言ってたらスーチャ本体が壊れていましたから。
いや、表現が足りなかったかもしれません。音が大きいというか･･･。ＶＩＶＩＯが出た当時にモニターとして、ＫＫ３Ａを一週間借りていたのですが、それはもうちょっとＳ／Ｃの音が静かだったような・・・。一回Ｓ／Ｃ単体になったときプーリー部を手で回した限りでは、ガタやベアリング不良っぽい音はしなかったと思います。

＞単にフューエルフィルターがつまり気味なだけから、スーチャ本体までさまざまな
＞原因が考えられます。
ドカーン！Ｆフィルターを忘れていた･･･。給料もらったら交換してみます。おいくらくらいなのでしょうか？

＞σ(^-^)?がＲＡ買った頃（９５．８）にはたしかに
＞ＳＴＩヘッドが販売されてましたね
＞なぜか社外秘の部品表でしたが(;^_^A
＞ビビオ用で１８万だった記憶があります
をぉ！なんと（秘密裏に）市販されていたのですか。知らんかった。

Ｅｎｇ／ＣＰを替えずにブーストカットをカットする（作動させない）方法はないのでしょうか。

とにもかくにも、なんとなく気になる場所から攻めていこうと思います。
ありがとうございました。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
●うっぴい 題名：プラグコード切れた 投稿日 : 99年10月22日<金>22時54分
３日前に納車されたばかりの私のVIVIOですが、どうも燃費が良くないと
思い、プラグを見てみようとプラグコードを抜こうとしたら、コードが
スポっとプラグキャップから抜けてしまいました。すぐにディーラーに
部品の発注and中古車屋に文句の電話。５本セットじゃないと注文できない
かと思ったら１本でも良いとの事で、1,390円でした。１本での部品設定が
なかったら迷わずスプリットファイアのツインコアプラグコードに変えて
しまったところですが・・・
抜けた状態でエンジンを掛けてみましたが、３気筒でも特にガタガタ
いう事なく回ってしまいました。恐るべしスバルの技術力！！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：GAIAXが雑誌で紹介されています。 投稿日 : 99年10月22日<金>17時56分
　GAIAXが雑誌で紹介されています。ドライバー誌11/20号News2weeks（p167）
で追跡記事が掲載されています。軽自動車やキャブレター仕様車、改造車をお
持ちのみなさんは参考になさってみてください。
http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：再びＶＩＶＩＯに乗ってます。 投稿日 : 99年10月22日<金>00時29分
みなさん初めまして。
昨年末までラリー車ＲＸＲＡのＡ型に乗ってましたがＡクラスの動向を考えた末、
手放して練習用ギャランＶＲ４ＲＳに乗り換えました。しかし通勤燃費が悪くて
高値の方のガソリンを毎週満タンにする羽目に・・・。

そこにＮＡのパートタイム４ＷＤ（Ｃ型）を下取り横流しで格安ＧＥＴ。
グレードは「４ＷＤリミテッド」です。足まわりが貧弱だったのでＲＸＲＡに使った
手持ちのラリー用ショックと１３インチアルミ（ＲＣＧ�U）を組み込み、さらに
ステアリングまで交換し、通勤快速仕様にしています。

とにかく回らないエンジンだったので意識して回すようにした結果、最近ようやく
回るようになりました。現在ではパワーも燃費もそこそこご機嫌の状態です。
先日上り坂で加速しないというんで、ついクラッチを蹴ってしまったところ、
どうやら弱っていたみたいで、昇天が時間の問題のようです。

ＮＡだと分かっていてもつい踏んでしまい、しょっちゅうレブリミッターを効かせて
しまうので、タコメーターを付けたいところです。

これからお世話になります。みなさん今後ともよろしくお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：やっちゃいました 投稿日 : 99年10月21日<木>23時46分
いやぁ、やっちゃいました。
山道を走行中にドリドリしてたらクルマが滑ってしまって、
山肌を駆け登ってしまいました。
運良く木にぶつかる手前で制御が回復したのでぶつからずにすみ、
突っ込んだ場所が腐葉土だったためクルマへの影響は、
マフラーガードの凹みと牽引用のフックを引っ掛けるとこが曲がっ
たくらいですみました。
一様、スバルで見てもらいましたが大丈夫とのこと。
ほっと一安心です。
皆さんも、砂利道や雪道などには気をつけましょう。

僕がいつも行くディーラーさんも、相性良いですよ。
いつも何かやらかすたびに行っているので色々してくれます。
先日は「センタービスカス」を新品で５，０００円でよい
と言ってくれました。
ちょっとしたことなら無料でしてくれます。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：点検の結果・・・。 投稿日 : 99年10月21日<木>01時07分

　ども、尋兎です。
ここ２日ほど、謎の睡魔におそわれて、カキコできませんでした。
　例の、エンジンの音の件ですが、予定通り土曜にディーラー持ち込みで点検調整
して貰ってきました。

　で、結果は、残念ながら(?)ロッカーアーム等のクリアランスの問題ではなく、
ノッキングでした。(やべ〜)　ロッカーアームのカタカタ音は、
走行中ではなくアイドリング時によく音が聞こえてくるのだそうです。
走行中負荷をかけたときに、カリカリ、チリチリと言う音が出るのはノッキング
なんだそうです。また、これは進角のズレによって起こることも希ではなく、
今回は進角を調整して貰いましたが、プラグの熱価を上げたり、ハイオクにする
ことによって消すことも出来たりするらしいです。
　前回、「進角を10度に調整して貰った。」と書きましたが、
(その時の担当のフロント主任が言ったんだもん)実は、13度になっていたらしく、
今回きっちり10度に再調整して貰ったおかげで、バッチリ音は出なくなりました。

　あと、アイドリング不安定の件は、ウィンカーとかを点けると、電圧変化
(か何かによってエンジン制御がかかって)によって起こるんだそうです。
実際に確認しました。でも、前はこんなん無かったぞ〜。
ケーブルとプラグの線は消えてるんだし、バッテリーかなぁ？
許容範囲だと言われましたが。そのうちスタンドでバッテリチェックしてもらお。
バキューム取り外しも考えたんですが、
問題ないとのことなので、まだ付いてます。(^^;;

　今回担当してくれたのは、たまたまセンターの副所長さんでしたが、
とっても丁寧で、質問にもきっちり答えてくれて、知識も豊富な方で、
あぁこおいう人もいるならまだまだここと付き合っていってもいいかな。と思いました。
マジで。(^^;;

皆さん、ありがとうございました。

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：コード 投稿日 : 99年10月20日<水>16時30分
さたろーさん
＞プラグが緩んでネジ穴から圧縮した空気？（というんでしょうか？）が漏れ
＞て、プラグコードを押し上げて抜けてしまうという風な状態でした。プラグの
＞増し締めをすることによって直りましたよ。

レスありがとうございます。
はじめにゆるんでるのかなと思って確認してみたのですが
プラグはゆるんでなかったです。
とりあえず最近巻いたスパイラルチューブを取ってみようと思います。
これで抜けてしまうようでしたら交換した方がいいですね（T_T）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：近所です。トミーカイラ・・・。 投稿日 : 99年10月20日<水>15時25分
＞うっぴいさん

納車おめでとうございます。こちらこそよろしくです。
これからヴィヴィオをホネ（ボディ？）の随まで楽しんでくださいね。
それからうっぴいさんなりのファーストインプレッションを良ければ書き込んでください。


＞あふうさん

ぜひ！＜あ、メーカー違い。
ヴィヴィオにされることを期待しております。
ヴィヴィオがどういう車かというのは、
このHPや掲示板を読んでいただければ、大体分かっていただけると思います。
特に掲示板で、書き込まれているみなさんの熱意が伝わると思うのですがいかがなものでしょうか？
購入報告お待ちしております！


ちょっと古いネタかも知れませんが・・・


＞ディーラー

「客商売」は人間関係が相当な割合を占めるわけですから、
単純にいい店（ディーラー）だからと言って、いい関係になれるわけではありませんね。
だから、同じ系列のディーラーであっても、
家から少し離れていたとしても、肌に合うというか自分に合った（人がいる）ディーラーを選ぶことも重要だと思います。
実際私も、一番近いディーラーにとても私と「合う」担当の人が居て、
数年前に家からは少し離れたディーラーへ異動になりましたが、
私はその担当の人が異動になったディーラーへ顔を出しています。

車に乗っている限りその車のディーラーには、
少なからず車を預けないといけない状況は出てくるわけですから、
全然知らない店員や、肌の合わない店員とかに頼むよりは、
普段から良くしてもらえて、話の分かる店員さんに頼む方が、安心できますしね。
さらに仲良くしているうちにいろいろいい話やサービスも期待できますよ。
でも、強要してはいけません。て、当然か。


＞トミーカイラ

私はトミーカイラの結構近くに住んでいて、本社やショウルームの前は日常良く通るのですが、
まだお店に入ったことはありません。
というよりも、たしかにチューニングカー＆パーツのお店と言うよりは、高級車のお店という感じはします。
だから入れなかったというのも一つの理由かも知れませんね。

で、みなさんそれぞれトミーカイラには思いがあるようですが、
軽自動車であるプレオをベースに選んだ事によって、
価格帯も客層も変わるわけですから、
こうたんさんがおっしゃってた事実（客に対する対応）が今でもあるとすれば、
トミーカイラプレオ自体販売的に失敗する可能性も少なからずあると思います。

ある意味、トミーカイラプレオ以降のこれからがトミーカイラがチューナーとしていくのか、
それともそれ以外の道へ進むのかの分岐点のような気がします。

・・・しかし私個人としては、トミーカイラプレオは非常に興味有ります・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●純生 題名：RE:…ダウン。 投稿日 : 99年10月20日<水>12時40分
みなさん初めまして　元ビビオ乗りの純生ともうしますm(__)m

＞しこたま文句言ったら、なんかＳＴＩのヘッドを入れといたからとか何とか
σ(^-^)?がＲＡ買った頃（９５．８）にはたしかに
ＳＴＩヘッドが販売されてましたね
なぜか社外秘の部品表でしたが(;^_^A
ビビオ用で１８万だった記憶があります
インプレッサ用も用意されてました

＃おとうとさん　すまん　当時金なかったから買えなかった(^_^;)



Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：RE:…ダウン。 投稿日 : 99年10月20日<水>01時07分
こんばんは直6パワーさん

＞状態としては、１速はレヴリミッターまでストレス無し。
＞２速が約７０００ｒ／ｍｉｎを超えたあたりからパワー感が無く
＞なんとなくレヴまでといった感じ。
＞３、４速はシフトアップした直後からパワー感が無い。
うーん、コレだけではよくわかりませんが走行距離はいかほどでしょうか？
どーも圧縮が抜けちゃってるよーな気が…
でも基本的にヴィヴィオのばあいノーマルでは8000より上は単なるレブと
思ったほうがいいです。回るのは回るけど、実用域とはいいがたいですね。
しかし7000ということですので、距離（乗り方もありますが）次第ですが
圧縮が心配ですね。

＞ところで、私のＫＫ４Ａ　ＲＸ−Ｒですがいろいろな所（オーナー）を渡って
＞私の元へやってきたのですが（中略）
＞なんてことをいっていたのですが・・・、ほんとかなぁ
えーとチューナー会議のほうにちょっと前カキコさせてもらいましたが、
A型のRAにはポート等が研磨されている限定モデルがありましたので、
それのことかなあ？
ヘッドカバーが赤い奴なんですけど…中身だけ交換しちゃったんならわからないですねえ。
ただスーパーチャージャーは変わらないと思います。
本当に変わった音がしてるのでしたら、それはそれで不安ですね。
というのも私は「へんな音がする〜、おまけにブーストカットがはいる〜」とか
言ってたらスーチャ本体が壊れていましたから。

＞これにはブースト計をつけて走ったことが無いので、何ｋｇ／ｍ�uかかっているのか
＞わからないのですが、症状的にブーストリミッターがかかっているような感触
＞なのです。
うーん、これもこれだけでは断定できませんねえ。
単にフューエルフィルターがつまり気味なだけから、スーチャ本体までさまざまな
原因が考えられます。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●直６パワー 題名：･･･ダウン。 投稿日 : 99年10月20日<水>00時09分
皆さんこんにちは、お久しぶりです。大分県の黒木です。
さて私のＫＫ４Ａ　ＲＸ−Ｒなのですが、いつのまにか
パワーが出なくなっていたのです。
状態としては、１速はレヴリミッターまでストレス無し。
２速が約７０００ｒ／ｍｉｎを超えたあたりからパワー感が無く
なんとなくレヴまでといった感じ。
３、４速はシフトアップした直後からパワー感が無い。
大体こんな感じです。水温や外気温はあまり関係無いようです。

ところで、私のＫＫ４Ａ　ＲＸ−Ｒですがいろいろな所（オーナー）を渡って
私の元へやってきたのですが（途中略）、これを新車で購入したオーナーと
話をすることができました。その人によると、このＶＩＶＩＯは普通のＲＸ−Ｒ
ではなく（初期の頃に出た）ＳＴＩ仕様（カラー）だというのです。
で、それはＶＩＶＩＯが出た当時に小耳に挟んだことがあったので、
「そーなんですかー」で済んだのですが、つづけてその人曰く
「これ、買ってすぐ慣らし中に焼きついっちゃったみたいで，知ってる人がいたので
しこたま文句言ったら、なんかＳＴＩのヘッドを入れといたからとか何とか
いってたよ・・・たしかにスーチャーの音もほかのと違うみたいだし･･･。」
　　なんてことをいっていたのですが・・・、ほんとかなぁ。

これにはブースト計をつけて走ったことが無いので、何ｋｇ／ｍ�uかかっているのか
わからないのですが、症状的にブーストリミッターがかかっているような感触
なのです。
ちなみに現状とチューニングポイントは、
１１３０００ｋｍ走行（全ベルト、オイルシール、
Ｗポンプは替え済み＋Ｍ／ＴＯ．Ｈ．）、ハイオクＧＡＳ、進角５度、
プラグ７番（焼け良好）、モンスターＰ・Ｆ・�U、クリーナーケース穴あけ
くらいです。
原因は何でしょうか。怖くて全開・・・しちゃいます。
　
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うっぴい 題名：やっと納車されました 投稿日 : 99年10月19日<火>20時54分
今日ようやくヴィヴィオが納車になりました。
中古車で契約から１ヶ月以上もかかるなんて信じられません。
しかも納車前に（１ヶ月も前に）全額支払っていたのに・・・
私が買った店は川崎のエースカー○ールスという比較的大きいチェーンですが
契約時に納車日は確認しないといけませんね。
自分は以前中古車店で働いていた事があって、先入観で
「車検取っても１週間ちょっと」という思い込みがありました。
皆さんディーラー以外で車を買うときは注意しましょう。

何はともあれ、今日からヴィヴィオ乗りの仲間入りしますのでヨロシクー。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：いやぁ〜ん。えっち。 投稿日 : 99年10月19日<火>18時15分
＞さたろーさん

　いやいや、何も不快に思ったわけではありませんよ。自分の無知を深く反省しておった次第です。それはさておき、プレオご契約おめでとうございます。ｉ−ＣＶＴは素晴らしく賢いと思います。（ちょっと根性なしやけど。）特に雨の下り坂でしかもカーブしてる所なんかではスポーツシフトのシフトダウンがとっても安心ですよ。

　何より、慣らしが楽です！！あんなに楽な慣らしは今まで経験したことがありません。とにかくエンジンやミッションに負担を掛けない走行が出来るんですよ。

ＲＳやＲＭはかなり似た造りなので、また面白いことを発見したら教えて下さい。

＞こうたんさん

　う〜ん、ヴィヴィオにはスーパーチャージャーの過給ランプがあるので、それをトリガーに「桃色チューン」が出来ますね。アクセルを踏み込むと甘いささやきが・・・。アクセルにあるエアコンカットスイッチからトリガーをもらって奇声を発するってのもイイですね。

　幸い、最近はそのテのＣＤ−ＲＯＭが豊富にありますから、Ｈなセリフの音源は選り取りみどりですね。

是非とも実用化を！！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：かぼちゃさん、ほげらぁ〜１号さんへ。 投稿日 : 99年10月19日<火>16時35分
＞かぼちゃさんへ、
　そうですか、いよいよヴィヴィオ君（さんかな？）と、お別れなのですね。
　でも、かぼちゃさんは、お車をとても大切にされていたので、かぼちゃさんも、
　ヴィヴィオ君も、本当に笑って、「ありがとう、さようなら」が言えますね！！
　
　なにかの縁でしょうか？わが家の大切な家族、ウサギのフクちゃんが、一昨日、永い眠りにつきました。
　獣医さんに、あと１、２日の命と言われたのが７月末、それから約３ヵ月の間、脊髄マヒの進行に
　フクちゃんと一緒に、諦めず対峙し、一生懸命生きてきました。
　だから私も、笑ってフクちゃんに「ありがとう、さようなら」と言えましたよ！！
　私はシャンパンではなく、いろんな色のコスモスのお花をフクちゃんにかけてあげました。

　マーチ君がこられたら、新しいパートナーとして、楽しい毎日が訪れる事をお祈りしております。
　また、チューナーとして指名されるなんて、メカ好き冥利につきます。
　まだ新しい車輛の様なので、当面、私の出番はないと思いますが、なにかお手伝い出来る事が
　ありましたら、メール下さい。とり急ぎ、「おめでとうございます！」

＞ほげらぁ〜１号さんへ、
　お車、治ったようで、よかったですね！！
　ほげらー１号さんから、ヒントを頂き（？）前回書き込みました、Ｈ系サンプリングチューン
　ですが、私のミニで、いずれ（出来れば安西ひろこの声で）試してみようと思います。
　すごーーーく良くできちゃったりしたら、特許とって、商品化しちゃいましょうか？（爆）

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さたろー 題名：プラグｺｰﾄﾞ 投稿日 : 99年10月19日<火>08時25分
まるさん
＞４番のプラグコードが抜けちゃって３気筒になってしまうのです。
これは、僕がウルトラのコードに変えたときと症状が似ています。僕の場合は、プラグが緩んでネジ穴から圧縮した空気？（というんでしょうか？）が漏れて、プラグコードを押し上げて抜けてしまうという風な状態でした。プラグの増し締めをすることによって直りましたよ。
しかし、僕の場合は３気筒どころか１気筒になっていましたが。

ほげらぁーさん
べ、別に皮肉のつもりなんてなかったんですが・・・。そのように受け取られたのならごめんなさい。

昨日、プレオ君契約をしました。ＲＳです。とりあえずカロイズムのシザルマットを注文しました。純正マットは見た目がぱっとしないので。手始めに点火系からいじって見ようかと思います。前のヴィヴィオ君に使ってたウルトラコードがあるので。では、また。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：プレオ、直りました！！ 投稿日 : 99年10月18日<月>18時10分
プレオの”色っぽい”・・・？異音が直りました。

原因はコンプレッサのプーリーが不良だったとのことで、交換して復旧です。

たま〜に、こんなトラブルもあるそうです。（たくさんあったら困るわな。）

＞さたろーさん
すんませんねぇ。何にも知らんと。

基本的に、こっちのボードはスピードについていけないので・・・（哀。）
う〜ん。知らん方ばっかり。
今後とも何卒よろしゅーおたのもーします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●あふう 題名：はじめまして 投稿日 : 99年10月18日<月>11時34分
あふうと申します。よろしくお願いします。
中古でKカーを購入しようと思い、どんな車がいいのかと迷っていたところ、
このページを発見、熟読させていただきました。
本当は｢新車でプレオ!｣が希望だったのですが、
金額的にも｢ヴィヴィオにしようかな…｣と傾きつつあります。
今はシビックに乗っているのですが、やはり走る車は楽しいですよね。
まだ見ていないページがあるので、じっくり見ていきます。
まずはご挨拶まで…。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：抜けすぎてこまってます 投稿日 : 99年10月18日<月>08時38分
ども、まるです。
えっと、マフラーじゃないです。実はプラグコードなのです。
最近（毎日？）４番のプラグコードが抜けちゃって３気筒になってしまうのです。
朝エンジンを掛けたり、信号待ちでとまったりしてるとなんかばらついてる
と思い、ボンネットをあけると抜けてるんです。
その症状が出る前に、コードが擦れ合っているところにスパイラルチューブ
を巻いたのですが、これが関係してるのでしょうか？
それとも、もうコード自体がダメになってるのでしょうか？
決まって４番シリンダーのところが抜けてしまうのです。
どなたか対策法等わかりましたら教えてほしいです。

あ、プラグコードはウルトラのやつを使用してます。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：ヴィヴィオアンケート第４回結果公開 投稿日 : 99年10月17日<日>01時24分
実施から集計・公開にかなりの時間がかかってしまいましたが、
ヴィヴィオアンケートの第４回「あなたがヴィヴィオを選んだ理由」の結果を公開しました。
どうぞご覧ください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：でぃーらーについては・・・。 投稿日 : 99年10月16日<土>03時03分
　え〜と、因みに。

　私の車は先週土曜日、ディーラーに(この件で)持って行っています。
で、「直るまでやってください。」ってことでお願いしたのですが、
「夕方までには仕上がるので、終わったら電話しますよ。」ってことで、
(フロントマンが何を根拠に？)「あ、でも。預かりで結構ですので、
どっちにしろ電話だけください。」とお願いしてきたら、それっきり、なしのつぶて。
　で、しょうがないから、夕方６時頃に電話すると。「あぁ、仕上がってますよ。」
「走行確認は？」「しました。」「大丈夫でした？」「大丈夫でした。」
「・・・じゃぁ、今から取りに行きます。」
　で、乗って返ろうとしたら、5速に入れると「シャー」って。閉店間際に引き返して、
「5速で音するようになっちゃったんですけど。」「おかしですねー。ミッション関係
いじってないんですけど。」(「うそつけ」と心の中で思いつつ)「とにかく一緒に乗っ
て貰えます？」で、再度お預け。「明日の夕方には」というディーラーマンに対し、
「明日中に直らなくてもいいから、夕方までに電話だけは必ずちょうだい。」と言って
帰ったんですが、案の定電話なし。５時頃しょうがないので(日曜だし)電話したら、
また、「あぁ、仕上がってますよ。」〜(以下略)、聞いたら、「日曜は５時半迄なんで
すよ〜。」ふざけんな。って、待たせておいて取り行きましたさ。えぇ。
まぁ、土日だしね・・・っても客商売だろうに。俺だって暇じゃないのに。(;_;)

　という顛末が根底にあるので。更に整備員に「そういう音は聞こえませんでした。」
って言われると・・・基本的に悪いのはフロントマンなんですけどもね。

>「売り手と買い手は、常にフィフティー、フィフティーの関係にある」事をお忘れなく。

　はい。肝に銘じておきます。ただ、同じ客商売としては・・・。(-_-;;


　なんか、私のカキコって、いっつも文字数多すぎて、
２つに分けなきゃなんないですねぇ。(^^;;;;;

　申し訳ないです。m(_ _)m
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：まぁ、そうなんですけども。 投稿日 : 99年10月16日<土>03時01分

お世話様です。尋兎です。こうたんさん。レスどうもです。
ん〜。端から見るとおかしな奴なんですかね。私って。
弁解ではないんですが、少し。
(とか言いつつまた長くてすいません)

「峠〜」なんですが、通勤なので、別に、攻めに行くとかそういうのでは・・・
ちょっと無いんですが。(^^;;
私、いわゆるコンピュータのシステム屋さんで、今のお客さんが、自宅からだとその
峠の向こうということなんですよ。峠とおらないと絶対行けないし。
　で、峠なんで、登り。登りなんで、回さざるを得ない。と。
　「ブンブン」っていっても、うずさんの3速90km/hに比べたら、全然おとなしい
乗り方ですよ。私のは。(^^;; 一応、普通の範囲です。

　まぁ、とばすのは好きなんですが、この状態ではさすがに・・・。今週乗っているのは、
ディーラーにこう、はっきり言える要因というか何というかを・・・。
「また、乗ってみて調子悪かったら持ってきてください。」とか言うし。うー。

　こちらに相談したのもその辺からなんですが、長野は、町にVIVIOはあふれているのに、
私の周りにVIVIO乗りはいない。ディーラーはVIVIOどころか普通に台車も「今ちょっと
台車ないんですよ。」と言ってくれる。クルマに詳しい知り合いは、普通車乗りなので、「軽はちょっと・・・。」
　本当は、確かに音の問題は本人の感覚の問題がかなりあると思うので、乗り比べて
みたいのですけども。(でも、最初に比べたらえらいうるさくなったことは確か)

　明日(今日)、またディーラーに行くのは決定していますので、エンジン関係の
クリアランス調節の方向で話を進めてきたいと思っています。あと、その辺にいっぱい
転がってる(笑)VIVIOの１台にでも乗せて貰えないかお願いしてみます。
(あんなにあるのに何で台車が出ないんだろ〜？)

　で、先々週はディーラーに持って行くまで親のミラ−モデルノで通勤したし、来週も、
親に都合付けて貰って、ミラですね。きっと。

　バキュームは、情けない話ですが、一番初めに付けたパーツで、怖かったので、
ディーラーではないですが、ショップにやって貰いました。ホースの曲がりは、どの程度
までOKなのかとかも聞いてこようと思います。(取り付け位置を後で多少変えたので)
でも最初は何とも・・・。う〜ん。どうなんですかね？


Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かげ 題名：ジェミニについて 投稿日 : 99年10月15日<金>21時15分
２連発ですいません。
さらにこのページに関係ないことを書き込んですいません。
皆様のお知り合いにジェミニ（ＪＴ１９０）に乗っておられる方はおられませんか？
もし良ければメールの方で連絡を頂けないでしょうか。
まさやんさんすいませんでした。
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かげ 題名：私もトミーカイラはあまり・・・ 投稿日 : 99年10月15日<金>21時11分
私は以前のトミーカイラを知っているわけではないのですが、
今現在の状況を見ているとどうも好きにはなれません。
こうたんさんのおっしゃるようにカッコにはしりすぎている気がするので。

＞うずさん
私のＮＡヴィヴィオも大体同じくらいの番手（多分７）にしています。
5,000回転以降が一番おいしくなりました。
それまではかすかすですけどね。
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：Re:今のトミーカイラは大嫌いだ！ 投稿日 : 99年10月15日<金>18時41分
　こうたんさん、おっしゃる通りです。私は10年前のあのgarageの息吹きを
なつかしく思い出しています。金閣寺のあの周辺ではいい意味で異彩を放つ
風景カイラの建物に息を呑んだものでした。
　でも、いまはその情熱を失ったように見うけられます。もっと覇気のある
チューナーは全国にいると思います。
　ところで、こうたんさんがチューンしたマーチに乗ってみたいなあ。
今度、マーチの中古車（２０００ｋｍ走行車、1年落ち）に乗りかえる予定です。
ヴィヴィオには愛着がありますが、ここでお別れです。彼女（elle)と別れる
ようなそんな気分です。MERCI　BEAUCOUP！　MA　VIVIO！シャンパーニュをか
けて明日お別れを言います。Adieu! Ma cherie!

http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：私は、「今の」トミーカイラが大嫌いだ！（３） 投稿日 : 99年10月15日<金>16時13分
しかし、すべてのトミーカイラのチューニングカーが嫌いなわけではない。
すでに生産中止、販売は在庫だけになってしまったが、「ＺＺ」だけは別格だ。

自分なりに、様々な駆動方式、重量の車にのってきて、「ＺＺ」の後輪駆動、
車重約７００キロは、非常に魅力的であった。
エンジンもＳＲ２０ベースではあるものの、かなりのハイチューンが施されているし、
その手法も、常套手段の「ブーストアップチューン」とは次元が違っていた。
ひさしぶりに、かつての情熱的なトミーカイラらしい車が戻ってきたと個人的に喜んだ。
幸いに、私の自宅から車で３０分程の場所に２件のトミーカイラ代理店があり、「ＺＺ」
を展示している。しかし、私は、展示後もずっと、「ＺＺ」を見にいけなかった。。。
京都でのトミーカイラのイメージがどうしても頭から離れず、見にいくのが怖かったのだ。

そして、わたしのいやな予感は的中した。
２年程前であろうか、妻の家族が、私の家に遊びにきてくれた。義理の兄も私と同じく
大の車好きなので、箱根のフェラーリ美術館や、ポルシェ博物館などにつれていった。
そして、最終日の午前中、突然「ＺＺ」が見て見たいといったのである。
確かに、妻の実家近辺では、「ＺＺ」の実車を見る機会はまずないだろう。。。
私は、当時、買ってまもなかったヴィヴィオＲＸ−Ｒに義理の兄をのせ、「ＺＺ」を
展示している、トミーカイラ代理店へ向かった。。。

「ＺＺ」を義理の兄と見ていると、高圧的な態度のサービスマンがショップからでてきた。
その後彼は、私と、ヴィヴィオを見比べた後、質問攻めを始めた。
「なんで、ＺＺがすきなんですか？」「ＺＺ維持するのにはお金、かかるんですよねーー」
「屋根付駐車場、もってますーー？」「これ、公道を走るレーシングカーですから、
　軽自動車なんかと同じように考えない方がいいですよーー」などなど。。。。。

彼は、その後、延々と「ＺＺ」とすべてのトミーカイラ車がいかに優れた技術で作られた
車かをしゃべり続けた。。。（うちの会社はＦ１もやっているのに。。。）
私が、「ごめんなさい、見にきただけですから」といったら、彼は、とどめにこういったのである。
「あーー、こまるんだよなーー。ＺＺみたいな車は、見られるだけでも迷惑だよ」

私はこの瞬間、「もう、自分にとってトミーカイラは終わった」と本当に確信した。。。
車とそして、富田さん、解良さんという２人の偉大なチューナーにたとえ罪はないとしても。。。
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：私は、「今の」トミーカイラが大嫌いだ！（２） 投稿日 : 99年10月15日<金>16時11分
残念ながら、バブルがはじけ、スポーツクーペ販売が不振を極め始めた頃から
トミーカイラの「コンプリートチューンド」は変わり始めた様に思う。。
「最低限の改造で最高の効果を」をキャッチコピーに安易なブーストアップチューン
に走っている様に思う。もちろんベストなブーストアップチューンを求めていけば
高度なＥＣＵセッティング能力や、補機類の見直しなどそれなりのノウハウが必要なのは
当然解っている。しかし、その程度なら、いまやプライベーターだって出来るのだ。。。
そしてどんどん、ムダなエアロパーツや下品なロゴマークの製品が増えていった。。。

しかしながら、私が本当にトミーカイラを嫌いになったのは、そこで働く人達の態度が
以前のような「チューンドカーを販売する誇り」を失ってしまっているように思えたからだ。

正直に告白する。実は数年前、トミーカイラが従業員を募集していた時、現職を辞め、
応募しようと思ったことがある。妻とも相談し、履歴書をもって京都にむかった。。。
ショールームは金閣寺道を北にいった大通りに移動していた。ずいぶんと大きな２階建ての
立派な事務所に、ショールーム、サービス工場と、まるでブティックの様だった。
そして、そのショールームの中では、受け付けとおぼしき女性が、これまたお金持ち風の
お客とヘラヘラ顔でおしゃべりしていた。サービス工場などで働いているクルーは一人も
見当たらず、勝手に妻といろいろ見させてもらっていたのだが、結局その女性は
おしゃべりに夢中らしく、話しかけてもこなかった。
サービス工場には、あいかわらず下品なロゴのついた車が２、３台納車待ちという雰囲気
でならんでいた。

しばらくして、エンポリオアルマーニとおぼしきスーツを着た、これまたカッコいい
お兄さんが、下品なロゴのついたトミーカイラ車で戻っていらっしゃった。。。
しかも、車内で、片手運転、携帯電話でヘラヘラ顔でおしゃべりしながら、、である。
彼は車から降りると、私と妻に「なにか？」と一瞥をくれた。私は、「いえ、すこし
車をみせて頂いてました」と一言告げ、その場を後にした。そして履歴書を破り捨てた。。
もうそこには、誇りをもって、「コンプリートチューンドカー」を販売していた、
かつてのあの熱い情熱をもったトミーカイラの姿はなくなってしまったように私には思えた。

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：私は、「今の」トミーカイラが大嫌いだ！（１） 投稿日 : 99年10月15日<金>16時10分
私は、「今の」トミーカイラが大嫌いである。
チューナーとしての誇りを捨ててしまったかのように思えてしょうがない。。。
単なる「利潤追及」を求める、中途半端なフランチャイズショップのようでもある。
但し、私は、「今の」トミーカイラが大嫌い、な訳であって、１０年ほど前は、
熱狂的なトミーカイラファンであった。

当時のトミーカイラは今の様な立派な建物でなく、京都の衣笠御所ノ内というところに
小さなショールームと事務所をもっているだけの会社であった。
私は、学校への通学路の途中にあるそのショールームの車をとても美しく思っていた。。。
そこからＭ３０という、画期的コンプリートチューンドが生まれたのが、今から９年前の
１９９０年の事であった。

ＦＲのＲ３２スカイラインをベースに、エンジンブロックを輸出用ピックアップの物から
流用し、３.１リッターとまったくオリジナルのチューニングエンジンを作り上げていた。
細かな仕様説明は長くなるので避けるが、直６、３.１リッターＮＡで２８０馬力、
３０kgmのトルクを当時で達成していたのである。ＶＴＥＣやＶＶＴｉといった電子制御
デバイスなどいっさいなしに、である。。しかも車重は１３００キロと軽かった。
仰角調整式のレーシングリアウイングも、この車がコンプリートチューンドとしては始めて
装備されたのではないかと思う。エンジンはまったくの手組み状態の様で、２００台のみが
限定生産されたらしい。価格は本体、京都店頭渡しで、６５０万円であった。

この時代のトミーカイラは大好きであった。。今のような下品なボディーロゴもなかった。
なにより、誇りをもって、「コンプリートチューンドカー」を販売していた。
カタログをもらいにいったら、「当社は、大量生産、販売の会社ではありませんので、
カタログを無差別に配る訳にはいきません。でも、カタログも商品として販売しております。
いかがいたしますか？」と聞かれた。１冊千円だった。たった１０ページのカタログである。。
外車のディーラーでも３０ページぐらいの立派なカタログをバンバンもらえる時代にである。
でも、私はすぐにそのカタログを買った。そして今でも大切な宝物として机にしまっている。。
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ごめんなさい、ひんしゅく３連発コラムいきます。 投稿日 : 99年10月15日<金>16時09分
紅の珍獣さんが、「トミーカイラプレオ」を買うかもしれないということなので、
「トミーカイラ」に関して、私が、１０年来、心に思ってきた事をコラムとして書き込みます。

この文章もいれると、ひんしゅく、４連発です。（まさやんさん、ごめんなさい）
あくまで、このコラムは私の個人的所感です。「トミーカイラプレオ」および、その他の
取り扱い車種の商品性とはなんら関係ありません。


Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ひろとさんへ、どうもはっきりしませんね。。。 投稿日 : 99年10月15日<金>13時12分
ひろとさんへ、はじめまして。こうたんと申します。
昨日から色々と考えているのですが、どうも不具合の内容がはっきりしません。。。
（まあ、ネット上の文章だけでは所詮限界はありますが）

ただ、ひろとさんの行動にも、ちょっとはっきりしないところが。。（失礼ですが）とりあえず、
「自分の車が調子が悪い」と感じられているのなら、その不具合が納得できるレベルに回復するまで、
少なくとも、「峠は走らない」「ブンブン回さない」方が良いのではないでしょうか。。。
街乗りはともかく、峠は負担が大きいので、さらに症状を悪化させてしまうかもしれませんよ。。。
メンタルな面でも、「自分の車は調子が悪い」と思いながら峠を走るのは危険ではないでしょうか？

あと、「バキュームメーター」はご自分で取り付けられたのでしょうか？
アイドリング時のハンチングについては、ここがあやしいです。。エア漏れや、ホースの曲がりは
ありませんか？２次エアの吸い込みやエア漏れは、見逃しがちですが、重要な整備ポイントですよ。
まずは、まっさらの新車の状態に戻して見ることから始められてはいかがですか？

「エンジンが暖まると、症状が悪くなる」というのは、エンジン内部の各部クリアランス
が広がるので、クリアランス調整などがうまくできていないと、確かにタペット音などは大きく
なります。心配なら、一度、再調整を、お願いされてみてはいかがでしょうか？
実費になってしまうかもしれませんが、いつまでも「自分の車は調子が悪い」と思いながら走る
よりは、よっぽどよいでしょう？

もし、今お世話になっているスバルディーラーの対応にどうしても不満があるというのであれば、
ディーラー本社に車を持ち込んで相談してみるというのもアリだと思います。
その場合は、事前に同じエンジン型式のヴィヴィオに乗っている知人に頼んで、乗り比べさせて
もらうとか、メカに詳しい人に相談するとか、それなりに「やはり不具合がある」と確信が出来る
状態になってからのほうがよいでしょうね。音の感じ方は個人差が大きいですし。。。

くれぐれも、「客なので」という意識のもとでの、感情的なやりとりは避けられるように
お勧め致します。。。
「売り手と買い手は、常にフィフティー、フィフティーの関係にある」事をお忘れなく。


Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うず 題名：フラッシングについて質問！ 投稿日 : 99年10月15日<金>02時47分
すみません、もう一度。

みなさんはフラッシングについてどういった見解をお持ちでしょうか？
最近はエンジンオイル添加剤からビルシュタインフラッシングといった
機械を使うものまでいろいろありますが、ボクはBPなどのフラッシングオイルを使っています。

フラッシングを行うとエンジン洗浄効果やオイルの劣化防止（延命？）になると
思われるのでボクは肯定派ですが、知人の中には「機密性が落ちる」とか、
「パッキンに悪い」などと否定派の人もいます。

実際のところどうなんでしょう？
Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うず 題名：キャブは６度±３度が基準値 投稿日 : 99年10月15日<金>02時31分
ども、だんだんef-sじゃ無くなってきたef-s乗りのうずですよん♪

キャブの点火時期６度前後なんですよねぇ。（すでにうちの車は１２度位だが。（アセ）
そもそも進角調整無しにハイオクを入れていたんですけども、排気ガスの匂いが
気になりだして遲角・進角と試して見たんですが、どうも進角側がボクの乗り方には合っているようです。
まぁ、NAで３速90キロまできっちり使いますから。
でも、購入当初は回らないエンジンでしたよ〜。ミッション、エンジンオイル交換を
まめにやることと、有る程度高回転域に慣れさせるため低め低めのギアでならしを
行ったらかなりいい感じで回る様になりましたけどね。
（高回転域を使うのはプラグが22番（NGKで6〜7番？）のためでもあるんですが。
ちなみにうちの車、標準のプラグはNGKの4番でした。大丈夫かな？）
（7番が使えるならいよいよイリジウムプラグに換装の予定♪）
ちなみに、NA乗りの方プラグは何番を使っているんでしょうか？

＞あと、NAのくせして４速の時だけキュイーンという音が(買ったときは３速もした)
＞するんですけど、これって何の音なんでしょうね？
うちも同じ音がしてました。が、ミッションオイル交換後まったくしなくなりました。
でも原因は謎なんです。（アセ

最後にもう一つ。レポートなんですが、
なんちゃってアーシングシステム･･･効きますね。ほぼ全域でトルクが上がっているようです。
始動時の安定性も向上しました。（外すと体感できました。（苦笑）
自作オイルキャッチタンクですが、こちらも結構溜まっています。
これが全部エアクリに行くと考えると･･･エアクリの寿命が延びそうです。

Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
●おとうと 題名：ま、多少はねえ… 投稿日 : 99年10月15日<金>01時52分
比較的（あくまでですが）にヴィヴィオは繊細かなあと。
競技ベースで考えると、
エンジン（熱ダレしやすい）・ミッション（アウトプットシャフトもしくはリングギヤあるいは二速シンクロ）
ともに弱い面があるかと思います。
特にミッションは「ガラスのミッション」と呼ばれていますね。
当たり外れはやはりあるのですが、こればっかりは実車を見てみないことにはわからないですねえ。

ただ、待ち乗り・峠程度でも距離を走れば油類はこまめに交換することをお勧めします。
エンジンの当たり外れを心配するよりも、まずメンテナンスからと考えます。

加給機付であろうとなかろうとメンテナンスをきちんとしておけばまず大丈夫かと。
どうしても気になるのであれば信頼の置けるショップとうで診てもらうのもいいですね。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：ハズレですかね？ 投稿日 : 99年10月15日<金>00時38分
私はＨ６ＫＫ４ＲＸ−Ｒに乗っていますが、
繊細だなんて思ったこと一度もないですよ。
９千回転までぶん回して走ったり、アベ１００ｋｍ/ｈぐらいで
ドライブしても（北海道なんで）全然大丈夫ですよ。
４ヶ月で１５０００ｋｍ走ってますが快調そのものです。
ＮＡならべた踏みが１番ガツっときますよね。
ＲＸ−Ｒは少しあまらすぐらいが１番吹けとトルクのバランスが良い気がします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：EMPiは10度が基準値 投稿日 : 99年10月14日<木>23時38分

　そそ、進角はEMPi車は10度が基準値でした。(^^;;
うずさんの書き込み見て勘違い。・・・て、ことはウチのは工場ラインでキャブ車扱い
だったのだろうか？謎。　ディーラー展示車だったらしいんだけどなぁ。へんなの。

　ハイオクにするかどうかも、この件が解決するまで据え置きします。
変にいじるとそのせいにされちゃいそうだから。

　それにしても、「VIVIOってば、すごく繊細にできていて、丁寧に丁寧に扱わないと
すぐ壊れちゃうんだ。」とか思ってるのって私だけなんでしょうね。
どうしてもそういう感じが・・・。これっていわゆるハズレ？
　皆さんのVIVIOはアクセルの開け方によってエンジン回転の滑らかさが違うとか
体感できます？ウチのだけなのかな？

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：「そういった音は聞こえませんでしたが・・・。」 投稿日 : 99年10月14日<木>23時33分

　ほっちゃさん。こうたんさん。ありがとうございます。
尋兎です。尋兎は「ひろと」と読みます。よく、「なんて読むの？」と言われます。(笑)

　はぅ。専門用語が〜。あぅあぅ。(^^;;　さ、さすが。
読んだだけじゃ難しくてよく分かんない・・・えーと、ロッカーアーム、ロッカーアーム
と・・・。
　実は、結構前からこちらはROMらせていただいてまして、過去ログに整備マニュアルの
話とか出てたのに触発されて、先日、一式購入したんです。(上、中、下巻＋電気配線図で、\8,200+税でした。)　が、早速役に立ってくれました。(^^;;

　なるほど、図で見ると何がどうなってヤバいのかよく分かります。勉強になるなぁ。

　あと、この件に関して、今日追加で分かったことなんですけども、
「エンジンが暖まってくると音がしだす。」気がするんですが、熱によって
この辺りがどうにかなるって・・・あるんですかね？

　熱によって状態変化するんで有れば、

> 　１）上記のようなヘッド上部から、カタカタ音がする。
> 　２）バルブリフト量が減るので、吸入空気量が減り、パワーダウンする。

ばっちりこの辺があてはまるんですよねぇ。パワーダウンするのもブンブン回した
後にだし。

　それと、関連性があるのか分かりませんが、ここ数日、走行後(峠道25km + 
平地10kmくらい)のアフターアイドリングが不安定なんです。
音でも分かるんですが、バキューム付けているんで一目瞭然。針がぴくぴく。
ぴくぴく。アイドルも通常時40cmHgが、50cmHgくらいに。
吸気量減ってますよね？(間違ってる？)
なんだかなぁ〜。以前はこんなこと無かったのに。

　しかし、長野スバルテクニカルセンターって、ヘボヘボなのかしらん？
このカラカラ音、整備員には”聴こえない”らしいんですよ。
頂いたレス、プリントアウトして持ってって突きつけてやろうかな？(^^;;

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紅の珍獣 題名：新たな出費か? 投稿日 : 99年10月14日<木>18時04分
紅の珍獣です。

みなさんご存じかと思いますが,年末にトミーカイラよりプレオのスペシャルバー
ジョンが出るそうです。
なんでもRSベースで80馬力強だとか・・・何か良いかも(^^)
でスバルから宣伝のためにVIVIOからプレオに乗り換えるようにしきりに進められ
ています。
絶版車のVIVIOよりもそりゃー宣伝になりますよね。競技に向いているかは別にして。
来年にはもしかすると所有車両3台という恐ろしい状態になってしまうのかな・・・?
本気でVIVIOを売る事になるかも(^^;その時はマーケットに掲載します。
売れるかどうかは別ですが・・・だれか奇特な方いらっしゃいます?


Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：カタカタ音 投稿日 : 99年10月14日<木>17時08分
＞こうたんさん
おお、そうなんですか！！いや、実はレックスにはロッカーアームのカタカタ音
について、社内的リコールみたいのがあったらしく、あまり音がしないのであれば
別に大丈夫らしいのですが・・・交換すると、ヴィヴィオと同じ太めのロッカーアームに
交換されて戻ってくるらしいです。

デトネーション・・コッター・・・・う〜ん・・・専門用語が多くて意味が分からない(T_T)
まだまだ知識不足です。


http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ロッカーアームのカタカタ音について。 投稿日 : 99年10月14日<木>13時21分
ほっちゃさんへ、こうたんです。ロッカーアームの件のお返事です。
なんか、「チューニング会議」方向の内容になっちゃいましたけど。。。

＞前者のノッキングは、エンジンが壊れるので非常にやばいです。
＞そのような状態を続けると、確実にエンジンが壊れます。
＜まさしくその通りなんですが、この方の場合、ＢＴＤＣは正規値の１０度だし、
　現在の書き込み内容からは一概にデトネーション、ノッキングとは判断しづらいですね。。
　なーーんか、コッターの締め付け不良っぽい気がするんですけど。。。新車みたいだし。
　それか、タペット調整をせずに、工場をラインオフしてしまったとか？。。。

＞SOHCエンジン特有の、ロッカーアームがカタカタ音をたてている場合です。
＞後者の方は、これは設計上の問題で、特に気にしなければ問題がないはずです。
＜ほっちゃさん、それ、誤解です。（すみません）別に設計上の問題ではありません。
　単に「タペット調整をしていないだけ」です。
　ラッシュアジャスター油圧自動調整式ＬＨＡがついていない、ロッカーアームは、どうしても
　カムプロフィールとロッカーアームの接触摩耗により、バルブステムエンドとロッカーアーム
　エンドのクリアランスが広がってきてしまうんです。だから、ちゃーーんとそのクリアランス
　を調整する為のナット機構がロッカーアームについていて、規定値のクリアランスに調整できる
　ようになっていますし、またそうしなさいと、整備書にも明記されているはずです。
　（すみません、ＳＯＨＣのページについては、あまり細かく記憶していませんので）
　
　「タペット調整をしない」で長期間放置すると、以下の弊害がおきます。（例として）
　１）上記のようなヘッド上部から、カタカタ音がする。
　２）バルブリフト量が減るので、吸入空気量が減り、パワーダウンする。
　３）当然、２）の理由から、燃費は悪化する。
　４）バルブステムエンドとロッカーアームエンドの接触面編摩耗により、高回転が回らなくなる。
　５）バルブステムエンドとロッカーアームエンドの接触不良により、高回転で、最悪
　　　バルブサージングをおこし、コッターリテーナーがはずれる。そこでバルブフリー状態になり
　　　バルブクラッシュし、ヘッド/ピストンを破損してしまう。

　当然、プレオのような「ローラータイプ」のロッカーアームであれば、カタカタ音は減りますが、
　「タペット調整が必要」な事に変わりはありません。


Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：NAにハイオク！ 投稿日 : 99年10月14日<木>03時42分
＞尋兎さん（なんて読むの？）
NAにハイオクを入れて効果があるのは、エンジン清浄と、進角時に安心ということです。
あと、昔のスタンドのCMにもあったように、ハイオクは連続給油が効果的ということで、
べつに空にしなくても、ある時からずーっとハイオクばかりを入れるように
していれば、問題ないです。
今回はケチって・・・とか言って、レギュラーいれたり入れなかったりするのでは
あまり意味がありません。
初回は混ざってしまうかもしれませんが、ずーっと入れていれば、ハイオクだけに
なってくるので、そうしたいならそうしたほうが良いです。

負荷をかけたときのカラカラ音ですが、2つあります。
まずは、ノッキングをおこしてカリカリいっている場合と、
SOHCエンジン特有の、ロッカーアームがカタカタ音をたてている場合です。
前者のノッキングは、エンジンが壊れるので非常にやばいです。
そのような状態を続けると、確実にエンジンが壊れます。
後者の方は、これは設計上の問題で、特に気にしなければ問題がないはずです。
でも、レックスの時はよく音がしたらしいのですが、ヴィヴィオでは
問題解決されてたはずなのですが・・・・・それでも音がするというのなら
やはりディーラーに見てもらったほうがいいです。

ミッションですが、いままで音がしていなかったのに、戻ってきたら音がした
というのならば、確実にディーラーのせいです。
そのような時は、1歩も引かず、直るまでディーラーに見せましょう。
あと、こちらが無知だと不親切なディーラーだと、適当にあしらわれることが
あるようなので、こことここがどうもおかしいような気がするとか
詳しい知り合いはこう言っていたのだが、本当はどうなんでしょう？？
とか言って、適当にあしらわれないようにしましょう。
余計おかしくなって戻ってきたら、それは絶対にディーラーが悪いのですから・・
こちらはお客なので、強気で行きましょう！
（でも、無理なことを言って、困らせるのはいけませんよ）

ちなみに、私はＮＡのレックス（もうすぐ12万km）に乗ってますが、
よく回るし、エンジン関係のトラブルは一切ありませんよ。
（ロッカーアームのカラカラ音は少ししますが・・・・）

＞こうたんさん
例のプレオのローラーロッカーならこのような音はしないのでしょうか？
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：質問の続きです。(^^;; 投稿日 : 99年10月14日<木>02時16分

・・・続きです。

：その３
　その１に関して、ディーラーに見せたんですが、ディーラーの見解としては、
プラグ、プラグコードの漏電ではないかとのこと。(雨の日に調子が悪いというの
もあったので・・・)結果はハズレ。で、「進角がずれていたので、６度→１０度に
調整しておきました。」(え？)とのこと。それは(今のところ)いいのですが、一緒に
ミッション関係も見たらしく、返してもらったら5速に入れたときにシャーっという
音が！！壊して返すなー！！
　ディーラーはカバーがずれてちゃんとはまっていなかったためで、音自体はいわゆる
ロードノイズで始めからしていた。と言っているのですが、もちろんそんなモノは
していませんでした。これは何の音なんでしょう？5速に入れている時と、シフトノブを
5速側に寄せた時に違う音ですが、それぞれ音がします。

　その２、その３に関連して、どぉもウチのM300は非力だと思うんですが、
何か起因するようなところは有るんですかねぇ？(長いばっかで全然症状説明になって
ないから分からないかも)

あと、NAのくせして４速の時だけキュイーンという音が(買ったときは３速もした)
するんですけど、これって何の音なんでしょうね？

　進角の関係で何かハイオク入れた方がいいような感じがしてきたんですが、
(ディーラーは「これ以上やったら〜」と言っていましたが・・・)
うずさん、他NAにハイオク入れている方、どうですか？
ハイオクに入れ替えるのって、次給油するときから普通にハイオク足してっちゃって
いいんですか？それとも、タンクは空にしなきゃいけないのかな？

　いきなり、長々と質問ばかり書いてしまってすみません。
ど素人で申し訳ないんですけれども、いろいろいじりたいので、これからも顔を出す
と思います。よろしくお願いします。m(_ _)m


Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●尋兎 題名：はじめまして、質問です。(^^;; 投稿日 : 99年10月14日<木>02時14分

　はじめまして。
M300 5MT 平成10年式に乗っている尋兎(ひろと)と申します。
今のところ追加パーツは、タワーバー F/R(STi)と、バキュームメータ(オオモリ)
だけです。あ、あと一応、ライトもスーパーホワイトバルブに変えてあります。
(長野は山が多いので。なんて、偶然友人に譲って貰っただけですが(^^;;)

　ところで、新古(22km)で買って、現在5500kmなので、普通なら慣らしも終わって、
調子も全開になってくる頃だと思うんですが、どうもなんか調子悪いんです。
症状はいくつか有るんですけども、分かる方いらっしゃらないでしょうか？

：その１
　峠(と言うか、山道？(^^;;)で、エンブレを強めに効かせたり、その前後に
回し気味に走った後(タコが無いので回転数は分からないのですが、60〜80kmで走行)
流して走ったり、低速走行するとパワーダウンしてしまい、発進時などエンストしそう
になってしまいます。(する事もある)
　その時他に感じることは、軽特有のエンジンのカラカラ(カリカリ？)音が大きく、
窓を閉め切った車内からもよく聞こえるということぐらいです。
エンジンオイルは1000kmと3000kmで換えています。(純正)

：その２
　3500km越えたくらいから出始めたんですけども、走行中に(エンジン、駆動系に)
負荷をかけると、何処からかカラカラというか、カリカリというか、(人によっては
「水の流れる音のような」とも言うかもしれません)そんな音がするようになってしまい、
発進時にミッションオイルの足りないクルマのようにガヒョガヒョとなったりしたので、
4000kmでオイル交換(純正)もしたのですが直りません。
　音の出るときは主に、発進時とか、上り坂とか、アクセルをガバッと開けたときとか
で、逆に下り坂などではいくら回しても音は出ません。また、音のする間隔もエンジンの
回転数には寄らない感じなので、そこからしても駆動系だとは思うんですが・・・。


　文字数が多すぎると怒られてしまったので、続きは分けます。(^^;;

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よし坊 題名：ｒｅ：オイルキャッチタンク 投稿日 : 99年10月13日<水>20時52分
るーしぇさん、返答有り難うございます。

＞ホースとのジョイント部はエアーコンプレッサーのパーツ売り場にあるはずです。
＞１／４、３／８、１／２、とかの各大きさのがあるはずです。

私の見方が悪かったのでしょうか？
でも、それらしいのは、見つけたんです。
でも、どうやってつけるのって感じで･･･。
要は、缶に穴あけてそこにジョイントのネジ山突っ込んで
缶の中からナットで閉めるんですよね？
でも、見つけるやつはネジ山がないんですよね（メスって言うやつでしょうか？）
だからちょっと困ってて･･･。店に行くたびに探すんですけど･･･。

＞ホースもエアーコンプレッサーのパーツ売り場にあるんじゃないかと思うのですが、３／８のはかなり太いホースの様で、置いてない事が多いかと思います。その場合は注文です。

ホースは、色々ありました。
この場合、温度って何度くらいのがいいのでしょうか？
又、サイズは、小さくてもＯＫですか？

ｐｓ
　分かってないこと言ってるかもしれません･･･。
　今日帰って、もう一度テキスト（るーしえさんの）読み直します。
　ご返答有り難うございました。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さんし 題名：ブースト0.9で通過してみました…。（光学式） 投稿日 : 99年10月13日<水>01時53分
ども。さんしです。（Ｋカー相談ではないのですが…）
先日、パワーフィルター２を新品に交換しました。
そんでもって、ちょーしこいて、ブースト圧でも調べようかなと思い
全開走行へ…。0.9ぐらい出ました。

が、道の中央に赤い棒を持ったゴブリン…違った(^^;警察屋さんが…。
てなわけで、赤い紙切れ１枚もらいました。
あの短い距離で３０km/h（ジャスト）オーバーがでるVIVIO最高！。
運転マナー最低…。まあ、自業自得です。

皆様、安全運転を心がけましょう。
それと、まじめにチューンしている方々に「ゴメンナサイm(_ _)m」。
自分の減点は、チューニングカー（イメージ）全体の減点に
なってしまうので。

ちょーブルーな、いやレッドなさんしでした。では！
あっそれと、Ｋカーの高速道路の速度制限100km/hの話って
どうなったのでしょう？だれか知りません？

Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：自作オイルキャッチタンク 投稿日 : 99年10月12日<火>23時05分
よし坊さん

＞あと、オイルキャッチタンクは、作成しようか購入しようか迷ってます。
＞（実は、るーしえさんのぺーじの作成方法は確認させていただいてたんです。
＞　ただ缶に付ける金具が、見つかんないんです･･･。）

え？　売ってない？　ンなバカな？（＾＾；）
ちょっと大き目のホームセンターならどこでも売ってるかと思いますけど。。。
というか、私の地元でのホームセンター（８個所有るけど）では売ってない
所は無いくらいですし。
ホースとのジョイント部はエアーコンプレッサーのパーツ売り場にあるはずです。
１／４、３／８、１／２、とかの各大きさのがあるはずです。
ホースもエアーコンプレッサーのパーツ売り場にあるんじゃないかと思うのですが、
３／８のはかなり太いホースの様で、置いてない事が多いかと思います。その場合は注文です。
座金だけは、ボルトネジのバラ売りコーナーで適当なサイズのを買いましたけどね。
容器部分というか、缶部分は適当なスチール製缶が有れば何でもいいでしょうね。
あとはいかにして作るか、ですね。

＃そういや、機械式ブーストメータを付ける為のホースや３つ又のもホームセンターで
　売ってるので十分でしょうね。（実際にそうやってる人が居ます）

あ、あと私のＨＰのヴィヴィオページのＵＲＬ変わりました。
http://www.aaw.mtci.ne.jp/~rusie/vivio/
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うっぴい 題名：やっぱり猫って・・・ 投稿日 : 99年10月12日<火>22時24分
かくてるさん、おとうとさんこん＊＊は。
猫が絡まれた話しですが、私が働いているカー用品店で２・３日前に
起こった事です。
常連のお客さんのクルマ（エスティマ）でクルマの下のほうから泣き声がする
と言って、店員とお客さんが探したそうです。でもクルマの下には見つからず
駐車場の周りを探したけど、やっぱりクルマのほうから聞こえてくる。
夕方でよく見えなかったと言う事で懐中電灯で照らしたら、ドライブシャフトに
子猫がしがみついていたそうです。
体中傷だらけで、片目も開かない状態。結局一人暮しの社員が連れて帰りました。
アパートの大家さんに見つからなければ良いのですが・・・

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よし坊 題名：ご回答有り難うございます。 投稿日 : 99年10月12日<火>18時16分
遅くなりましたが、皆様ご回答有り難うございます。
３連休前で、内容は拝見させていただいたのですが
会社でしか見れないのと、休み前で仕事の追い込み等で返事できませんでした。
すいませんでした。

＞たかひささん
　詳しい内容有り難うございました。
　今度、ディーラーに行ったときに、点検してもらいます。
　（解説書注文中なんです←こうたんさんに教えてもらったのです）

＞こうたんさん
　そうか･･･、向かいの太郎（犬）が寂しがって･････、
　ねぇ！んなことねぇ！（←失礼しました。）
　音は、左後方の方からでしょうか？３連休中は出ませんでした。
　あと、オイルキャッチタンクは、作成しようか購入しようか迷ってます。
　（実は、るーしえさんのぺーじの作成方法は確認させていただいてたんです。
　　ただ缶に付ける金具が、見つかんないんです･･･。）
　Ｋｃａｒ−ｓｐｏｒｔｓのやつは、まだ売ってるんでしょうか？

＞ほげらー１号さん
　バッテリーとの事でしたので、一応確認しました。
　別段問題は、なさそうでした。（なさそうという所が、私のヘボい所です。）

　やはり、たかひささんの言っておられた事が原因でしょうか？

ともあれ、ディーラさんで確認してもらいます。
回答有り難うございました。　
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●水戸のたか 題名：のっぺらネズミ 投稿日 : 99年10月12日<火>10時33分
ある朝のこと、エンジンをかけるとギャギャギャンとか言うなんかいつもと違う
やーな音が。。。なんだ！と思って見てみると前方に白い毛がフワフワとただよ
っているではあ〜りませんか。重苦しい空気のなか、勇気をだして見てみると、
ミンチー君のネズ公が。。。あまりの気持ち悪さにそっこー洗車場に行ってエンジン
ルームを高圧洗車してしまいました。（エンジンにはごめんなさいですが）
残暑のせいで生臭さがとれずしばらく大変な生活を送っていました。しかしネズ公
とは。。。ヴィヴィオ君もびっくりしたことでしょう。お払いにいかなくちゃ。。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さたろー 題名：今日、契約か？ 投稿日 : 99年10月12日<火>08時21分
ほげぇらぁーさん
＞まぁ、とにかくぜったいに試乗して下さい。ＲＳ・ＲＭどちらかになるのでしょうが、その後にＬＭも試して下さい。なかなかのものです。安いしね。

うーむ、ここに昔からいた方なら知っておられる方もいらっしゃるかもしれませんが、僕のヴィヴィオ君はＣＰＵまで手を入れた奴でした。そのヴィヴィオ君に乗ってプレオＲＳを試乗しに行きましたが、はっきり言ってとろかったです。（まあ、当然といえば当然か？）でも、外装が気に入っているのです。それに、スズキはいやだし。ワゴＯＲに乗ってる方には失礼かもしれませんが皆が乗ってるのはいやなんです。（ひねくれもの）ということで今日契約するかもしれません。では、また。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●もんがー 題名：キーレスエントリー 投稿日 : 99年10月12日<火>01時35分
こんにちは〜
キーレスエントリーですけど、ぼくもディーラーにいたんですけど、
「キーレスエントリー２９７００円、集中ドアロック２２０００円、
それに工賃が・・・・・」
最後は「・・・」でしたけど、たぶん付けないと思ったからでしょうね（笑）
めっちゃ高いですね〜。
キーレスエントリーユニットはいろいろ売ってますけど、
ちゃんと付けられるかどうかわからないと買えないですね・・・
下のアドレスのHPとかにもありますけど、該当車種にスバルが
ないですね・・・日産と同じかな？
http://plaza10.mbn.or.jp/~tofit/index.html
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●たかひさ 題名：目指せ、箱バン使い！！（笑） 投稿日 : 99年10月12日<火>00時35分
セピアさん、サンバー購入おめでとうございます。

箱バンは、運転がうまくなりますから、がんばって練習してください。
（私は、会社のHONDA　ACTYで、リア駆動（MR？)のイロハを学びました。
荷物を載せないで走ってると、早いし、ハンドリングはクイックだし（でも曲がらない、ただクイックなだけ）
荷重移動のお勉強にもなるし、いいことずくめですよ。

某TOYOTA、ALTEZZAを制作した主査は、昔、RRの駆動を学ぶために、軽トラで走り込んだそうです。
がんばってください。

パワー不足を感じたら、VIVIOのEN07にスワップだ！（爆）

たかひさ
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：新オービスと道交法 投稿日 : 99年10月12日<火>00時04分
新オービス」のお話。
今度設置されるオービスは車幅・車高・ナンバーを識別し、
軽自動車はしっかり高速８０ｋｍ／ｈで記念撮影だそうです。
また、そのカメラでＮシステムも兼ねる模様。
また、ループコイル式も普及するかもしれないそうです。

もうひとつ、道路交通法第７０１条５号の５についてです。
例の携帯電話のやつですが、その詳細を。
運転中に携帯を手に持って使用した場合違反です。
つまりハンズフリーなら良いということです。
しかし、緊急時の運転中の１１０・１１９通報は良いそうです。
また、運転中に２秒以上ナビを見ると違反です。
共に違反点数２点で普９０００円・軽７０００円です。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：我がサンバーはですねぇ 投稿日 : 99年10月11日<月>23時01分
みなさま今晩は。セピア君でちゅ。

我がサンバーは、「サンバーＴＲＹ　ＴＸ」だったようなきがします（うるおぼえです）。
いわゆる「箱型」のバンです。ものすごく背が高いおかげで室内が広く感じますね。
以前ジープに乗っていたので「重ステ」には慣れているつもりだったんですが、久しぶりに
パワステ無しのハンドル回すと、こんなに重いっけぇ？って驚いてます。

とりあえずボンネット・・・ぢゃなくて「荷室の床」をはずして、エアクリーナーとかキャブとかを見ていました。
だいぶ吸気の道に汚れがついているので、キャブとかを洗ってあげたいなぁと思っています。
そこで、「整備解説書」（サービスマニュアル）を手に入れたいとおもうんですが、ひょっとして
どなたか既に持ってみえたりしませんか？
できることなら、コピーで安く手に入れたいなぁ〜なんて・・・（スバル様ごめんなさいっ）

まぁとりあえずエアクリーナーと燃料フィルターを注文しようかとおもってます。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：う〜ん、サンバー。 投稿日 : 99年10月11日<月>16時26分
ウチにもサンバー（バン）があります。今となっては父親の倉庫ですが・・・。

　あのクルマの素晴らしい所は何と言ってもスペース効率でしょう。それと引き替えに、壁にでもブチ当たったら即死しそうですけど。

以前、後ろの席を格納してソファーベッドを置き、「バニング仕様じゃぁ〜」（？）などと遊んだこともありましたね。

いやぁ、お勧めはソファーベッドです。寝心地は最高。普通の高級１ＢＯＸにだって負けません。オススメです！！。・・・あれ？イイのかな、こんなので。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：まさやんさん、早くよくなると良いですね。 投稿日 : 99年10月11日<月>15時52分
まさやんさん、おひさしぶりです。こうたんです。

＞エンジンからの冷却水漏れでヴィヴィオ君入院。。。
＜早くよくなると良いですね。。。エンジン外部で冷却水漏れの可能性の高い所は？？（思い出している）
　１）ファーストヘッドから横に出ているＩＳＣＶインレット；ゴムホースジョイント
　２）ブロック下部からインマニ横に出ているＩＳＣＶアウトレット；ゴムホースジョイント
　　　かな？？ここなら軽傷/軽整備ですむのですが。。。。。

　もし、エンジン内部；ヘッドガスケットのヘタリだと、ヘッド脱着コース、、、でしょうか？
　いずれにしましても、ディーラーでの点検結果、また判りましたらご報告下さい。
　また、ご協力できることありましたら、直接ご連絡下さい。
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：セピアさん、サンバー購入、おめでとうございます！！ 投稿日 : 99年10月11日<月>10時16分
セピアさんへ、はじめまして、こうたんです。
サンバー購入、おめでとうございます！！

＞ヴィヴィオの走りを100点とすると、サンバーは３点くらい？
＜いえいえ、けっしてそんなことないです！！
　ヴィヴィオ２台乗り継ぎ、サンバークラッシクも持ち、代車でよくサンバートラック
　も貸して頂いた私が、断言させて頂きます！！
　「サンバーはとーーーーっても楽しいよ！！！」

　ところでセピアさんはバン、トラック、どっちを購入したのでしょう？
　トラック；これ、よく代車で（自分から希望して）出してもらいましたけど、すごく
　　　　　　いいです。確かにエンジンパワーはないけど、キャブ独特のフケ上がりも
　　　　　　楽しめるし、なにより、車重が軽く、前後重量配分が良いのがいいです。
　　　　　　最初の交差点でいきなりブレーキングードリフトできちゃったので、（私は
　　　　　　おマヌケです。良い子は絶対にマネしないでくださいね）もーー楽しくって、
　　　　　　１日峠で、ブレーキングドリを楽しませていただきました。
　　　　　　エアコンも、パワステもなーーんもついてない車だったけど、代車で借りた
　　　　　　車のなかで（もちろんＷＲＸもあった）一番楽しい車でしたよ！！
　バン；これは、ちょっと危険です。車重が重く、上下重量配分？が極端に悪いです。
　　　　ちょっとした風でもすぐにハンドルとられます。最高速度も、１１０キロがいいとこ
　　　　でした。（横転には、要！注意ですよ）

でもね、両車ともにいえるのが、「車の荷重移動や、ステアコントロール」など、車の挙動
変化を覚えるには、最高にいい車だと思います。実際、私の所有車は、バンだったのですが
箱根にも、なんどか走りに行って荷重移動の練習しましたしね。
なにせ、ステア直結遊びナシ、ポルシェもビックリの最後部エンジンＲＲ！ですからね！
乗り続ければ、きっと無敵のサンバー乗り！！になりますよ。

最後にかつてＲＵＦ社で１番のテストドライバーだった方の名言を、セピアさんに贈ります。
「私は、ポルシェ特有のＲＲの挙動を、ワーゲンビートルから学びました」
　

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：サンバーっ！ 投稿日 : 99年10月10日<日>22時13分
こんばんは。セピア君どす。

もうすぐ、我が横転済ヴィヴィオとはお別れです。
なので、次の車を手に入れてきました。やっぱりスバルだろ！ってことで、昭和のサンバーです。
早速、エンジンがかからなかったので（−−；　プラグ触ってみたりして、なんとか走って持ってきました。

「走り」をヴィヴィオと比較するなら、サンバーは「３点」（100点満点）ですね・・・。
まだＭＴだから許せます。

こんな車ですが、これから可愛がってやっていこうとおもいます。
とりあえず、吸気系を洗浄してあげましょう。
「スバル車」ということで、皆様今後とも宜しくお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：ぜったいに試乗してから決めて下さい！！ 投稿日 : 99年10月10日<日>20時59分
さたろーさんへ

　私はヴィヴィオＲＸ−Ｒ４ＷＤとプレオＲＭ４ＷＤを両方持っていますが、ヴィヴィオとプレオは単純に比較できません。

　プレオのＣＶＴはヴィヴィオに比べて格段の進化を遂げています。賢い！！が、ＭＴで気に入れるグレードがない。そりゃ、方向性が全く別ですから。

もし、ヴィヴィオがＥＣＶＴだったのなら、もちろんプレオをお勧めします。

が！

スーパーチャージャー＆ＭＴだったのなら、慎重になることをお勧めします。

　私の個人的な感想ですが、ＲＳのエンジンはＣＶＴには向いていないと思います。ＲＳの足廻りはイイです。ＲＭの足廻りは酔いそうになります。

まぁ、とにかくぜったいに試乗して下さい。ＲＳ・ＲＭどちらかになるのでしょうが、その後にＬＭも試して下さい。なかなかのものです。安いしね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●きょーたろ 題名：確か高かったような・・・ 投稿日 : 99年10月10日<日>02時25分
＞ネピアさん
私も四年式のＲＸ−Ｒに乗ってますが、
以前キーレスエントリーを付けたいと思い、スバルのディーラーに相談したところ、
まず集中ドアロックを付けなければならないと言われました。
＜当然ですが・・・（＾＾；）
で、その時に集中ドアロックの取り付け費をを聞いたのですが、
確か２〜３万円だったと思います。
＜キーレスエントリーまでつけると６万円・・・あきらめました。（笑）
高い！という記憶しかなくて、あいまいな金額で申し訳ないのですが・・・。
私も流用情報があればぜひ知りたいです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ネピア 題名：集中ロックについて 投稿日 : 99年10月10日<日>01時47分
4年のＲＸＲに乗っていますが,集中ロックではありません。
これに集中ロックをつけるにはどのくらいの費用がかかるのでしょうか。
また,後期や,他のグレードのものなんかも流用して,後ずけできるんでしょうか。
さらに,他車種のもので流用できるようでしたら,教えてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：さたろーさんへ 投稿日 : 99年10月09日<土>19時57分
私はプレオ乗りで、ついでに言えばプレオのHPつくってます〜
良かったら遊びにきてくださいね。
あ、まだ商談してなければ若干は手助けできるかも?

おとうとさん＞
断末魔の叫びですね^_^;噂では聴いたこと有りますが…
そう、これからの寒い時期、エンジンルームには気をつけましょう…

るーしぇさん＞
んと、エンジン掛ける前には外観しか見てないです(笑)
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さたろー 題名：プレオ　買います 投稿日 : 99年10月09日<土>08時25分
７月にヴィヴィオ君を廃車にしてから３ヶ月ほど車ない状態でしたが、今回、晴れてお金の都合がつきプレオＲＳを購入します。といってもまだ契約してないんですが。納車は今月の終わりになるのかな？
まず、オーディオレス車なのでオーディオを充実させて、追加メーター類を取り付けオイル交換をシビアにしてめちゃくちゃかわいがるつもりです。でもって最終的にはゼロヨンマフラー�Uを取り付けて。かー、いまから夢が膨らんでます。ところでここにお邪魔してる人でプレオ君に乗ってる人っていませんよね？ホームページも見かけないし・・・。ということで、車種は違いますけどちょくちょくのぞいて見ます。よろしくお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
●る〜しぇ 題名：ＲＥ：怪談？？（爆） 投稿日 : 99年10月08日<金>23時43分
＞なんだ？？？と思ってよく見ると子猫がヘッドカバーに焼きついてお亡くなりになってるでは有りませんか！！！

うひゃぁ、猫タクシー、っすねぇ。
これから寒くなる季節ですから、気をつけないとね。
まずはクルマに乗る前に、クルマの周囲と下を確認、ハイ、教習所で習いましたね（爆笑）

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：こんなのも… 投稿日 : 99年10月08日<金>23時40分
似たような話ですが…
私の知人のダ○○ツの整備に聞いた話です。

ある寒い朝でした。
身震いしながら暖気をしようとキーを回した瞬間、
「ぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃ〜ん」と言うこの世のものとも思えない悲鳴が！
なんと、エンジンルームに入り込んだ猫がベルトに巻き込まれてしまったのでした…
…南無。

聞いたところによると冬場は寒いので
エンジンの熱にひかれて、はいりこむ例がたまにあるそうです。
だから夏にはなさそうですね、かくてるさん（笑）
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：怪談？？（爆） 投稿日 : 99年10月08日<金>23時20分
子犬が済んでると言うので思い出した話です。

以前セールスしてた時に工場でなにやら整備の連中が騒いでました。
いってみるとサンバーのエンジンルーム（といってもバンパー落としただけ（笑））を指して騒いでます。
聞いて見ると「ヘッドカバー外して見て？」との事
「おめーらそんなこともできねーのか？」といいつつ工具を受け取りエンジンに向かうと…なにかヘッドの形状が違う…妙に生々しい…
なんだ？？？と思ってよく見ると子猫がヘッドカバーに焼きついてお亡くなりになってるでは有りませんか！！！
ああ…とんでもないものを見てしまった…
冬場で良かったなぁ…夏ならエライ異臭がしてたことでしょう（ｰｰ;)
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：ナショ○ルの掃除機？？ 投稿日 : 99年10月08日<金>19時07分
かくてるさん
>それはキャニスターでしょう。

キャニスターだったんですね。
これでなぞがまた１つ解明しました。
ありがとうございました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：そうか！色っぽかったのか！！（うふふ・・・） 投稿日 : 99年10月08日<金>16時37分
こうたんさん、ありがとうございます。

どうやら、コンプレッサーｏｒオルタネータが原因ではないかと思われます。
この週末に修理をしてもらう予定です。・・・ベルトだったらサイテーですね。

＞よし坊さん
　以前、バッテリーをかなり放電してしまったときにエンジンを掛けようとして、そんな鳴き声が聞こえましたね。「クウォ〜ン・・・。」何と雪深い山中の上り坂でストップしたんですよ。

　あんときゃツラかった。・・・大雪警報。ＪＡＦは来ない。通りかかるクルマはナシ。それでもＤｏＣｏＭｏは通じるんですよね。虚しかった。

　後輩の一言で助かりました。「上り坂じゃ押し掛けって出来ませんもんね。」あ゛゛〜〜そんな手が。クランク軸が回れば良いんです。ギアをバックに入れ後はクルマの自重で・・・。今となっては笑い話ですが・・・。

バッテリー故障の原因ですが・・・ヒーター全開で渋滞道を走るのはやめましょう！！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：「ヴィヴィオミーティング」延期について 投稿日 : 99年10月08日<金>16時36分
重要なことを書き込むのを忘れていました。

先月お知らせしていた、
「まさやんランド　ヴィヴィオミーティング」は、
私の勝手ながら、来月以降に延期させていただきます。

仕事が落ち着き次第、また改めてお知らせします。
よろしくお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：まさやんヴィヴィオ入院です・・・。 投稿日 : 99年10月08日<金>16時25分
みなさん、大変お世話になっています。

最近仕事が忙しく、なかなか更新のほうが進みません。
申し訳なく思いつつ、
掲示板を盛り上げてくださっているみなさんに感謝しているところです。


それはさておき、
先日まさやんヴィヴィオが水漏れを起こし今日スバルへ持ち込みました。
最近なぜか水温が高いなあと思っていたのですが、
何気なく駐車場に止まっている我が愛車を見ると地面が濡れている・・・。
でも、濡れているのはラジエターの下ではなくて、
エンジンのほうで、どうもそれはラジエター関係では無いらしい。
でもでも、触った限りやっぱり冷却水でした。

やはり距離も距離(123,000km)なので、そろそろエンジン内部がヤバイのでしょうか？
あまりデカイ出費にならなければいいなあ。

金銭的に余裕が有れば、こうたんさんのエンジンを譲り受けたいんですが・・・。
(チューナー会議&マーケット参照)

ま、いずれにしても数日中には結果が分かるので報告します。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ほげら〜１号さん、なんてイタリアンな車なんだ！！ 投稿日 : 99年10月08日<金>13時43分

　ほげら〜１号さん、はじめまして、こうたんと申します。

＞最近、ウチのプレオＲＭ（０歳２ヶ月・走行６，５００km）のノイズが非常にうるさくなってきたらしい。
＞「にゃ〜〜ん」とか「いやぁ〜〜ん」とか「みぃ〜〜ん」など、人によっていろんな聞こえ方があるようです。
＞早く直ればイイな。
＜本当に、早く直ればよいですね！おそらくＥＣＶＴベルトの振動とハウジング、ボディーとの共振により、発生
　している音だと思いますが、プレオについては、ＥＣＶＴ、ボディー系共に、基本的に新設計なので、完全な
　対策には時間がかかるかもしれませんね。よろしければ、また結果ご報告下さい。

　それにしても「にゃ〜〜ん」とか「いやぁ〜〜ん」とか「みぃ〜〜ん」とは、なんとも色っぽい車ではありますね。。。
　不謹慎とは思いつつも、とっても羨ましく思ってしまいました。うーーんなんてイタリアンな車なんだ！！
　
　普通、不具合の「疑似音」って、「ガリッ」とか「ボボッ」とか「キュイーン」とか、かなり、「無機質なモノ」
　という固定概念があったので、とっても新鮮でした。本当に（故障でなくて）こんな音で走る車があれば、
　ちょっと欲しいです。「フオオーーーン」なんていうレーシングなチューニングばっかりやってきましたけど、
　サンプリングマシンと、アクセルを同期させて、「にゃ〜〜ん」とか「いやぁ〜〜ん」とか「みぃ〜〜ん」て音が
　エンジン音と共に、盛り上がっていく！！なーーんてＨ系チューンをちょっと考えちゃいました。花マル。

　

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：よし坊さん、小犬が住み着いたりしていませんか？ 投稿日 : 99年10月08日<金>13時40分

よし坊さんへ、おひさしぶりです。こうたんです。

＞今のところエンジンオイルを交換した所、かなりマシになってます。
＜とりあえず、よかったです。ピストンリング密着度を上げる良い添加剤なんかの情報が
　あれば、また報告いたします。あと、常連のほっちゃさんが、ブローバイオイルキャッチタンク
　を非常に奇麗に作られているので、是非ほっちゃさんのＨＰを見られて、ご相談される事も
　併せてお勧めしておきます。

＞今回再び書き込みさせていただいたのは、始動時の異音についてです。
＞普通は、キーを挿して２回ひねるとＯＮの状態で
＞ブ〜〜ンとかいってチェックエンジンとかの警告灯がつきますよね？
＞それが、クゥ〜〜ォォ〜ンという悲しい泣き声になるんです･･･。
＞燃料ポンプ？それともウォーターポンプ？でしょうか？
＜うーーん、ウォーター/オイルポンプはありえないですね。タイミングベルト駆動で、エンジン
　回してないと、動いていませんし。。たかひささん、ご指摘の通りです。

　よし坊さん、、、ひょっとして、小犬が住み着いたりしていませんか？？シートの下とかに、、、
　もし、小犬だったら、保護して飼ってあげてくださいね。（微笑微笑）
　小犬じゃなかったら？？？やっぱり、私もたかひささんと同じく「燃料ポンプが焼き付く寸前」
　ってのが、怪しいと思います。ちなみに、燃料ポンプはリアシート下にあるので、少なくとも、
　後ろから聞こえます。早くディーラーで見てもらったほうがよいでしょう。。。

　あと、思いつくことって少ないんですけど、「カセットデッキのモーター不良で、勝手に
　回転しちゃってる」とか、「ＣＤチェンジャーのトランスバーサーの不良で、モーターが
　勝手に駆動してる」なーーんていう、車輛とは関係ない、オーディオ系不具合でも、
　そのような「うなり音」が発生することもあります。

　いずれにしても、よーーく、耳をすまして、「どこから異音が発生しているか？」を
　はっきりさせてから、修理に出されると良いと思いますよ。。。
　
　追伸）本当に、小犬だったら、絶対に保護して飼ってあげてくださいね。
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：房内の黒い奴 投稿日 : 99年10月08日<金>06時32分
まるさん＞
それはキャニスターでしょう。

http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うず 題名：燃料フィルター＠ef-s 投稿日 : 99年10月08日<金>00時33分
ども、うずですよん。
私も最近交換しました。燃料フィルター。ef-s（キャブ）用のプラスチック製で、
800円ぐらいでした。（東洋エレメントで、トヨタ社用として互換品もありますが。）
交換も、ペンチと10ｍｍのソケットレンチがあればできますよ。

ちなみに、
＞エンジンルームの左隅のアッパーマウントあたりにあるやつ
は、キャニスターの事でしょうか？あんまり他のグレード解りませんが。

＞ほげら〜１号さん
下記のプレオ異音の件詳しい原因なんか解りましたら御一報いただけますか？
というのも、知り合いのプレオも最近結構嫌な音がするので（ブーンという音、
ちなみに電動ファンでは無い。スーチャにしても音が変。）気になってます。
よろしくお願いします。
Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：燃料フィルター 投稿日 : 99年10月07日<木>23時06分
まるです。

>ちなみに、燃料フィルターは、左リアのジャッキアップポイントの内側あたり>>についています。
>よほどエンジンルーム内におく場所がなかったのでしょう。最初に探すときに
>苦労しました。
>（普通はエンジンルーム内に有る物ですから）

え？！それじゃあエンジンルームの左隅のアッパーマウントあたりにある
やつは一体？？
いままでそれが燃料フィルターだと思ってました。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●たかひさ 題名：Re:　ACCon時の異音について（追記） 投稿日 : 99年10月07日<木>21時45分
追加ですが、ウオーターポンプはエンジンが回っているときしか、動いていません。
（というか、オイルポンプと同じでエンジンで駆動しています。）


Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●たかひさ 題名：Re: ACCon時の異音について 投稿日 : 99年10月07日<木>21時38分
よし坊さんへ

キーをOFFからＯＮ迄回したときの、グーン（私にはこう聞こえる）って音が変になったんですよね。
これは燃料ポンプの音ですね。音がおかしくなる原因としては、
ポンプ自体の故障、燃料フィルターの詰まり（これが可能性が高い）、燃料ラインの詰まり、プレッシャーレギュレーターの故障
等が考えられます。いずれにしても燃圧の低下を起こしている可能性がありますし、素人が燃料系に手を出すと危ないので
デーラーさんに見てもらうのがいいと思います。

燃料フィルターは３万キロ以上走った車なら結構汚れています。
VIVIOの燃料フィルターは、１０万キロ交換パーツですが、
５万キロ以上走っているなら交換するのがいいと思いますよ。（そんなに高くないはずです）

ちなみに、燃料フィルターは、左リアのジャッキアップポイントの内側あたりについています。
よほどエンジンルーム内におく場所がなかったのでしょう。最初に探すときに苦労しました。
（普通はエンジンルーム内に有る物ですから）
円筒形のホースが燃料タンクから入ってエンジンルームの方へ出てます。
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：V’ドレンプラグ、Vドレンシステムって？ 投稿日 : 99年10月07日<木>13時15分
かぼちゃです。
　黄色い帽子のカー洋品店に行くと、V'ドレンプラグ、V'ドレンプラグのパンフを
もらいました。オイル交換の時間短縮によいのでしょうか？
　ところで、シートの消臭にファブリーズとクリアミスト（花王）を使ってます。
前の晩に少量吹いておくときれいに匂い（特に汗臭さ）がとれているようです。
匂いに敏感な女性がそう太鼓判を押してくれました。みなさんは車内の消臭はどうしているのでしょう？(^.^)
http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：やかましいぞ！プレオ！ 投稿日 : 99年10月06日<水>20時44分
　最近、ウチのプレオＲＭ（０歳２ヶ月・走行６，５００km）のノイズが非常にうるさくなってきたらしい。最近は僕自身が全く乗ってなかったから知らんかったけど。

　・・・なるほど。これはうるさい。何だこれは！サギではないか！！最初は物凄く静かだったのに！！！

　と、思って、ディーラーに診てもらいに行くと何と故障らしい。まぁ、いいや。修理できそうだし。

　「にゃ〜〜ん」とか「いやぁ〜〜ん」とか「みぃ〜〜ん」など、人によっていろんな聞こえ方があるようです。

早く直ればイイな。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よし坊 題名：ＡＣＣon時の異音について 投稿日 : 99年10月06日<水>20時27分
この間お世話になりました、よし坊です。
前回は、悲しい結果となりましたが
今のところエンジンオイルを交換した所、かなりマシになってます。
（こうたんさん有り難うございます。）
今回再び書き込みさせていただいたのは、始動時の異音についてです。
私の車がメロメロなのかもしれないのですが
普通は、キーを挿して２回ひねるとＯＮの状態で
ブ〜〜ンとかいってチェックエンジンとかの警告灯がつきますよね？
それが、クゥ〜〜ォォ〜ンという悲しい泣き声になるんです･･･。
（因みに私のにはＡＢＳは付いてません）
燃料ポンプ？それともウォーターポンプ？でしょうか？

あと、整備記録簿に記入されていた[ＳＣ−１０]ていう作業って
何のことか分かる方おられますか？リコール修理とかが記入されている所に
書かれていたんですけど、ディーラからは何の説明もなかったんです･･･。

以上、ご回答宜しくお願い致します。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まっくす 題名：ロアアームバーには 投稿日 : 99年10月06日<水>00時38分
００８さん、まっくすといいます。
ＧＡＢロアアームバーの件ですが、バーに付属のネジでないとつかないと思います。
というのも、ショップ任せではありますが、
ノーマルのネジが手元にありますので・・・
こんなレスしかできませんが参考になれば。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：お願い 投稿日 : 99年10月05日<火>17時59分
みなさんにお願いがあります。
６６０ＲＥＸのカタログがどうしても欲しいので、もしお近くのスバルに
行ったら、在庫があまっていないか聞いてもらえないでしょうか？
一応、自分の近くのスバルには聞きましたが、資料用のものを除いて
あまっているものは無かったです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紅の珍獣 題名：お知らせ 投稿日 : 99年10月05日<火>12時51分
紅の珍獣です。

突然ですが私のお世話になっているスバル太宰府のホームページが完成しました。
アドレスはhttp://www.zephyr.dti.ne.jp/~subaru-dです。
私の車の紹介ページもあります。
よろしければ覗いてみてください。
Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かず 題名：エンジンの冷えている時について 投稿日 : 99年10月04日<月>15時38分
みなさん、初めまして。
こんにちは。かずといいます。
どうぞよろしくお願いします。

私は平成４年式のＲＸ−Ｒの４ＷＤに乗っているのですが、
最近、エンジンがあまり暖まってないときに、
パワーが全然でなくなって、もう少しで、エンスト状態となってしまいます。
一応、暖気運転として１分くらいはやっているのですが・・・
今までは、そういうことは全然なかったのですが、
これはどこか壊れているのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

ｆｒｏｍ：かず
Mozilla/3.04 [ja] (X11; I; HP-UX B.10.20 9000/715)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：MT車は､好きですが･･･ 投稿日 : 99年10月04日<月>01時42分
こんばんわ｡
リモコンエンジンスターターは付いてませんが､私も親のワゴンRを移動させようとしてガコン､ガコンさせてしまってびっくり!!(>o<)
あれから､自分の車じゃないのに乗り込む時は､異常な程にN状態を確認してしまう･･･
ギア入れとく人など､人それぞれですもんね｡
セピア君さん､お怪我なくて何よりですね｡
私は､坂では1速で平地はNと固く決めています｡
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：うん・・・ 投稿日 : 99年10月03日<日>20時15分
＞リモコンエンジンスターター
昨日、部活の後輩が車の中に荷物を忘れたというのでキーを貸してやったんですが、
その後（今朝）私が車のエンジンをかけようとしたら、ギアが入ってたみたいで、
どがって前に飛び出しました。
その２分前まで、自分がフロントバンパーの前にダンボールにくるまって仮眠して
いたので・・・ 冷や汗でました。

しゃーもないネタですが、タイムリーだったので書いてみました。失礼しましたっ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●いつもＲＯＭな人 題名：ちょっと失礼 投稿日 : 99年10月03日<日>01時28分
ＭＴでしょ？
リモコンエンジンスターターはやっぱり安全の為ＡＴ車だけにしましょうよ
事故もおきているんだし
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うっぴい 題名：オルタネーター配線について 投稿日 : 99年10月02日<土>22時12分
008さん、初めまして。うっぴいと申します。
リモコンエンジンスターターですが、今発売されている機種のほとんどが
自動検出になっていて、ガソリン車の場合オルタネーター配線が必要無い
ようです（全車種というわけではないようですが）。要はエンジン始動後
スターターの作動が止まれば自動検出できていると言う事になります。
エンジンが始動してもセルモーターが回り続けるようであれば、
オルタネーター配線が必要になります。

ロアアームバーの件は私にはちょっと分りません。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●bunta 題名：ブレーキ片減り 投稿日 : 99年10月02日<土>06時37分
うずさん、こんにちは。
右ブレーキが先に減るということですが、普通、車はそうなります。
右側に人が乗っているからです。（乗車状態で4輪の荷重を測るとよくわかります）
私のビートも今右前だけなくなってます。
心配なら見てもらったほうがいいかもしれませんがそんなに気にすることはないと
思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.5; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●008 題名：ロアアームバーについて 投稿日 : 99年10月02日<土>01時35分
平成4年のへいＲＸＲの４ＷＤに乗っています。
先日,中古のＧＡＢのロアアームバーをかったのですが,
長さはあっているのに,ネジの大きさがあいません。
ノーマルのネジを使おうとおもったのですが,
すでにロアアームバーのネジ穴を通りません。
年式か何かによってネジの大きさとかが違うんでしょうか。
知っている方,教えてください。
　また、リモコンエンジンスターターをつけたいのですが、
オルタネーターからの配線がどこにあるかわかりません。
どこから取ればいいんでしょうか。
どなたか教えてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ちょこ 題名：駐車時チェンジレバー事件 投稿日 : 99年10月01日<金>14時05分
はじめまして。ちょこです。
最近VIVIOの調子がおかしい。
買い物に行き、駐車して、さあ帰ろうと
ブレーキをふみ、サイドブレーキをおろし、
ＰからＤへギアチェンジ．．．
できないんです。Ｐのところでチェンジレバーの右側のボタン
（親指で押すところ）がどうにもこうにも動かない！！
ど、どうしてー？堅くて、いくら押してもたたいても
ガンとしてボタンはでたまま．．。
たぶん、チェンジレバーの中の何かがバカになっちゃってるんだ。
これじゃあ帰れないじゃないのサー！！と思いっきりガンガン手のひらで
たたいて、格闘の末やっとカチっと音がしてボタンが引っ込み、ＰからＤへ
いれることができました。その間およそ１０分。
　ちなみに、この事件がおきる時はけっこう暑い日が多い。
もしや、温度に関係が？
何が原因かわかる方治療方法や対処方法がありましたら、
ご意見お願いします。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HRK 題名：タコメーター、無事装着できました 投稿日 : 99年10月01日<金>10時50分
下のイグニッションコイルについての書き込みをしたHRKです。

昨晩、装着が完了しました。
(うずさんのRes通り、黄色の方がマイナスでした)

ほっちゃさん、うずさん、本当にありがとうございました。

Mozilla/3.03C [ja_euc] (X11; I; SunOS 5.6 sun4u)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うず 題名：点火時期と排気の関係 投稿日 : 99年10月01日<金>02時27分
どうも、うずですよん♪

最近のうちのef-s（キャブ・２駆・MT）なんですが、
ハイオク入れるようになって排気ガスがやたらとガソリン臭い気がしていました。
で、点火時期を調整したのですが（標準で+6°それ+2°前後進角）調整後、
排気ガスの生ガス臭さが無くなり、アイドル時にマフラーから水が多く出るようになりました。
基本がレギュラー仕様なので適性な点火時期が解らないのですが、適性な位置になってると見ていいものなんでしょうか？
（調整前はあまり水がでることは無かったです。）
一応、自称整備士の職場の先輩の指導の元、アタリの取れた位置のはずですが。
（ややトルクが上がった感があります。）
というのも、ほとんど水が出なかった今までと、かなり出るようになった今の差がちと不安だからです。

もう１件、フロントブレーキのパットの減りが左右不均一のですが、これは問題でしょうか？
右3mmに対して左6mm位残っています。明らかに片効きしているようなので、
考えられる原因、対策などありましたら御一報ください。
（ちなみに、ブレーキング時先にロックするのは右のようです。（恐くてよく憶えてませんけど（笑）
Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
●HRK 題名：本当にありがとうございます 投稿日 : 99年9月30日<木>19時52分
うずさん、どうもありがとうございます。
大変参考になりました。
取り付けが完了したら、またご報告したいと思います。

それにしても、このようにいろんな方から情報をいただけて、本当にうれしい限りです。
この場を提供してくださっているまさやんさんに大感謝です！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うず 題名：イグニッション〜 投稿日 : 99年9月30日<木>12時01分
どうも〜ef-s乗りのうずですよん。

イグニッションコイルからの配線（タコ取付に伴う）についてですが、
知人（ef-s乗り）からのメールの一部なんですけども、
＞黒線がマイナスと決め付けて
＞配線したので、針がぴょんぴょん跳ね上がってしまいました。（黄色がマイナスだったようです。）
＞また、信号線はシールド線の方がいいようです。初め、普通の銅線を使ってたのですが、
＞ノイズをひらうせいか針の動きが不安定でした。

との回答を頂いています、御参考までに。

Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HRK 題名：ありがとうございます 投稿日 : 99年9月30日<木>11時09分
ほっちゃさん、アドバイスありがとうございます。
早速試してみたいと思います。

>この際RX-Rの純正メータを着けてみては？
考えてはみたんですが・・・
社外メーターの方が個性があっていいかなと思いましたもので。

話は変わりますが、ほっちゃさんのHP、よく見させていただいています。
REX、カッコいいですね。
（私もいろいろいじりたいんですが、貧乏なのでちびちびやってます^^;）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：re:イグニッションのマイナス 投稿日 : 99年9月29日<水>23時23分
＞HRKさん
はじめまして、ほっちゃです。
＞現在、この愛車にタコメーターをつけようとしております。
＞(タコメーターは大森のETH-108AZです)
この際RX-Rの純正メータを着けてみては？

マイナスが分からないとのことですが、自分は、分からない配線は、
針を刺して調べています。
針ならばあまり配線に傷かつかないので、いいと思います。
針にタコメータの導線を繋いで刺しこめばいいと思います。
念のため、軍手などをしてやったほうがいいと思います。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●にゃんぱらりん 題名：K-CARスペシャルミーティング 投稿日 : 99年9月29日<水>21時02分
参加された皆さんお疲れ様でした。
今回は都合で本人は参加できませんでしたが、次回はぜひ参加したいと思います。
レイズさんから最初連絡があったときはＴＥ３７グラベルの展示って聞いていた
んで、車高を上げていたんですが、車を貸す当日に普通のＴＥ３７で、舗装ラリ
ーのイメージが欲しいって言われたもので、当日は、多分車高は低かったと思い
ます。

>紅の珍獣さん
カッコ良かったのコメントすっごく嬉しいです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HRK 題名：イグニッションコイルのマイナス側 投稿日 : 99年9月29日<水>20時50分
はじめまして。ef-s 4WD(E型)乗りの、HRKと申します。

現在、この愛車にタコメーターをつけようとしております。
(タコメーターは大森のETH-108AZです)
ef-sはキャブ車なので、イグニッションコイルのマイナス側から
パルスを取ろうと思っています。
ところが、イグニッションコイルには黄色と黒の２本の線があり、
どちら側がマイナスなのかがはっきり分からず、困っています。
と言うのも、行きつけの整備屋さんで聞いてみたところ、
「必ずしも黒がマイナス側とは限らない」と申されておりましたので。
(残念ながら、その整備屋さんではどちらかは分かりませんでした)
ディーラーに行って聞けば分かると思うんですが、
現在、非常に忙しくてディーラーに行く暇がないんです。

そこで、ここならご存じの方がいるかもしれないと思いまして、
質問させていただきました。
初歩的な質問で申し訳ないんですが、ご存じの方、教えてください。
(これをきっかけに、いろいろ勉強していきたいと思っています)
よろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紅の珍獣 題名：行って来ましたK-CARスペシャルミーティング! 投稿日 : 99年9月29日<水>18時13分
紅の珍獣@現在不真面目に仕事中

9/26に兵庫のセントラルサーキットで開催されたK-CARスペシャルミーティング
に行って来ました。
前日が仕事のために夕方仕事が終わったら即帰宅。
荷物をまとめてEMZに直行してタイヤの組み替え(町乗り用が14インチのKS05と
ネオバに変わりました),オイルの再度交換(WACO'Sの4CRに),工具の積み込み等
を行って太宰府インターより高速に飛び乗り1**KM/h平均でかっ飛んで行きまし
た。
ラジオでダイエーホークスの優勝の模様を聞きつつ,一路兵庫へ向かって爆走し
ましたがやはり兵庫は遠い・・・へろへろになりながら仮眠2時間のみで翌朝6時
セントラルに到着しました。
受付を無事にすませて何か珍獣を見るような他の参加者の視線を無視しながら,
黙々と走行の準備(タイヤの交換やテーピング等)を進めながら数人のVIVIO乗り
の方と話しをしていたらようやく走行になりました。
初めてセントラルを走りましたが,高低差がかなりあるために2,3危険なコーナー
がありますね。転倒車が多いというのも頷けます。
クロスレシオミッションのために直線は簡単にふけきってしまいますし,ブースト
もノーマルという条件下で何とか完走してきました。

ドレコンはどうも場違いな感じで何か居心地が悪かったです。
おみやげにTAKEOFFカプチーノのスリックタイヤをもらって帰りました。

>ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤさん
無事に帰られましたか。会場では2台ならんで注目を浴びてしまいましたね。
TE37が光ってましたよ。
今度は香川に時間を作って遊びに行きます。

>にゃんぱらりんさん
はじめまして,紅の珍獣です。
会場でにゃんぱらりんさんのRAを拝見させて頂きました。
だいぶ走り込まれていますね。とてもカッコ良かったですよ。
レイズのブースでは社員さんとかなり話し込んでしまいました。

>おかもっちゃん
当日お会いできて嬉しかったです。
走行会は別グループだったのが残念でした。
ワンオフマフラーがなかなかカッコ良かったですよ。


・・・帰りに中国道でたぬきをはねました(TOT)
翌日は疲れ果てて死んでいました(フルバケで仮眠をとればねぇ・・・)


Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＹＯＫ 題名：異常なしでした。 投稿日 : 99年9月29日<水>17時40分
こんにちは。先月フロントからの異音について質問いたし
ましたＹＯＫといいます。

先日、スバルのメカニックに同乗してもらい調べてもら
いましたが、異常はないとのことです。

レスをくださいました まる様、おとうと様、セピア君様、
すとらとす様には大変お世話になりました。
ありがとうございました。
Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●kuromon 題名：ｼｶﾞｰライターつけました 投稿日 : 99年9月29日<水>11時45分
どーも、kuromonです
日曜日につけてみました。
ちゃんと線は来ていたので、簡単に
終わりました。(10分くらい)
まるさん、ほっちゃさん、うずさん、しんちゃんさん
説明ありがとうございました。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：vivioのエアロが出たっ!! 投稿日 : 99年9月29日<水>02時26分
どもっ、ひさびさ登場のhiroです。
さてさて、今日「KC Street」というKカードレスアップ雑誌にvivio用のエアロ
がのってましたのでご報告です。
ラインナップは、フロントバンパー、サイドステップ、リアアンダースポイラー、リアウイングです。
フロントバンパーは、インプレッサWRXのバンパーっぽくて結構かっこいいかも。ついでに、フォグランプカバー付き。
これなら、ラジエーターによく風があたりそうです。僕も、購入を検討中です。
メーカーは、埼玉県のNRFという会社のようです。
詳しくは、雑誌などを参考にしてください。報告終わりっ。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：きれいにするなら 投稿日 : 99年9月29日<水>00時33分
>昔バイクの雑誌で「洗油」って言うのは「灯油」の事だって書いてあったような。
プロ級のエンジン洗浄でも、普段は灯油使っているし致命的な問題は少ないように感じます。
洗油の中でも引火の危険も少なく、揮発も少ない事が扱いやすさにつながると思います。
が、乾きにくいので出来れば乾燥させたいインクラの洗浄に使うにはどうでしょう。
また、古いオイルやそれについたカーボンを流すことは出来ますが、灯油自体にも
不純物が
含まれていることもまた確かです。硫黄系のワニスはこっちのほうが多いのでは??
化け学は専攻じゃないのですが、灯油っていつまでもぺたぺたと残る感じがして、
インクラつなぎ目のゴムパイプも潤滑してしまい良くないのではないかと気になります。
あくまで素人の気分ですが…。
ぽんつくは結局ホワイトガソリンを注いで振ってます。これならホームセンターにあるはず。
スプレーものは乾くのが早いので日のあたるところでは使いにくいですが、これでも
不可能ではなかったです。でもコスト的にはホワイトガソリンを買い長く使うのが
あっているかな?

ガイアックスなんかはどうかな　(滅)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ウキ 題名：インタークーラーの洗浄 投稿日 : 99年9月28日<火>23時54分
以前インタークーラー内部の洗浄が紹介されていたんですが、
うちの近くにはそのケミカルが売っていないんです。
友達に相談したら「灯油でいいんじゃない」って手応えのない返事。
クレ以外で、こんなケミカルがあるよって言うのがあったら教えて下さい。
昔バイクの雑誌で「洗油」って言うのは「灯油」の事だって書いてあったような。
灯油でもいいのかな〜？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：エンジン型式 投稿日 : 99年9月28日<火>00時19分
ほっちゃさん＞
Y、Fはサンバー、Z,E,S,Xはヴィヴィオ,プレオです。
そのスバルの人は間違ってますね。
同じSOHC-MSCでもサンバーとプレオのはエンジン形式違うし、
逆にEN07のSOHC-MSC-I/C付きならレックス,ヴィヴィオ、プレオ問わずに
型式はEN07Zです。
ただ、同じ形式でも部品は車両や年式によって異なってきますので、流用できないこともあります。
しかし…どうやったらヴィヴィオSO-MSCがEN07Yなんだろ？
スバルに勤めてるならちゃんと知っていて欲しいですね〜
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●GT10 題名：ありがとうございます。 投稿日 : 99年9月27日<月>22時53分
友里様、お返事ありがとう。
SC.4WD.SportShift.ぜひ堪能してみたいです。
しかし、タマ数なさそうですね(T_T)


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かおにゃん 題名：ありがとうございました！ 投稿日 : 99年9月27日<月>14時33分
ほっちゃさん、紅の豚さん、かくてるさん、NISさん、
ご意見いただきありがとうございました。
私はＨＰ初心者で、こんなに参考になるご意見をいただけるなんて
とても感謝しています。
今日、車検から帰ってくるVIVIちゃんと今後も仲良く
やっていきます。総点検してもらったので、エンストの
原因を詳しく教えてもらいます。車のことは、難しくて
わからないことも多いけど、頑張ってもう少し、愛車の
ために勉強していこうと思いました。お世話になり、本当に
ありがとうございました。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：RX-SSの2トンカラーが好き! 投稿日 : 99年9月26日<日>04時09分
GT10様｡
はじめまして!
私はVIVIO RX-R KK3 乗ってます｡RX-SSは､今まで2回しか出会った事ないです｡あの2トーンいいですね
RX-SS Sport Shift DOHC 16valve Super Charger 3door 2WD/4WD
レバーを軽く押すだけで､オートマチックなのにマニュアルみたいに自由なドライブ｡
世界初の6速マニュアルモード付きECVT｡っとスバルカタログには載ってますが､詳細はVIVIO Sport Shiftカタログ をご覧下さい｡･･･持ってないからこれ以上分かりません｡すごく中途半端ですみません(T_T)私も知りたいのでどなたか宜しくお願いします!P.S 白黒バケットもいいなぁ｡

DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●GT10 題名：RX-SSが気になってます。 投稿日 : 99年9月26日<日>02時20分
初めまして、GT10です。
最近このホームページを、知ってヴィヴィオに興味を持ちました。
質問があるのですが、RX-SSは、具体的にはどんな車なのですか？
今、現在カプチーノに乗っています。この車も良く出来た車で
気にいっていますが、ちょっと実用性に欠けるのでヴィヴィオに
心が傾いています。どなたか、お返事よろしくお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●bunta 題名：re:やってもうた 投稿日 : 99年9月25日<土>22時36分
BENさん、大変でしたね。
私のビート（ファーストです）は、今日チャイルドシートが付きました。
もう転倒するような走りは出来ません。
体は無事だったのですか？お気をつけて。

ヴィヴィオ（GX-L,CVT）は、GRID�Uを着けたり、車検に取ったりと忙しいです。
まだタイヤは慣らし中ですが、前のミシュランMXTよりは合ってる気がします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.5; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：ガイアックスの問題点 投稿日 : 99年9月25日<土>16時37分
かぼちゃです。
　ガイアックスの問題点を自動車メーカーの技術者の方から
指摘を受けました。下記URLにてお確かめください。
http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＥＮ 題名：どうなんでしょう・・・？ 投稿日 : 99年9月25日<土>00時44分
＞ほっちゃさん
おひさです。ガスケット、うーん、どうなんでしょう？
確かあれはＲＥＸのＮＡ用だったと記憶していたのですが・・・
大きな勘違いでしたね。
うーむ・・・。分かりません（いいのか！？）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＥＮ 題名：やってもうた・・・ 投稿日 : 99年9月25日<土>00時40分
ヴィヴィオじゃないんですけどね・・・
オイラのセカンドカーのビートでやってしまいました。
「転倒」です。オープンのまま・・・。
一歩間違ってれば死んでしまうところでした。ふぅ。
廃車かも・・・です。
それでもおそらく直すとは思いますけど・・・。
皆さん、くれぐれも「居眠り」には注意しましょう（爆）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：例のもの・・・ 投稿日 : 99年9月24日<金>23時48分
＞BENさん
以前BENさんにもらった謎のEN07用のヘッドガスケットですが、
問い合わせてみたところ、EN07Y用らしいです。
ここで、ちょっと気になったところは、
このEN07Yというのは、スバルの人が言うにはヴィヴィオのGX系のSOHC S/CのEN07
のことを言っているそうなんです。
以前の調べでは、このEN07Yはサンバー用だとのことでしたが、
ヴィヴィオもそのようにいうらしいです。
そこで、EN07Zについて聞いたら、660レックスのS/Cエンジンとのことでした。
それで、このガスケットが使えるかどうか聞いてみたら、
違うので多分使えないそうです。(T_T)
どうなんでしょうねぇ・・・・
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かげ 題名：車検終了 投稿日 : 99年9月24日<金>21時26分
公務員試験などで実家に帰っていたので、１週間ぶりにみました。
ついでに車検を実家の方で受けてきたのですが、
なんとミッション載せ換えと言うことになってしまいました。
まだ部品がないので10月の頭当たりになりそうです。
部品の方はリビルド品をスバルがもってくれるらしいのですが、
工賃は多分自分持ちになりそうです。
ついでにクラッチの減り具合をみて減ってるようなら交換してもらうことになりそうです。
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よし坊 題名：ありがとうございます。 投稿日 : 99年9月24日<金>19時13分
こうたんさん、ご回答ありがとうございます。
どなたか、回答してくれはるかなってかなり心配してました。

＞さて、本題のよし坊さんのブローバイ量についてですが、極端に多いような気がします。

　　　ですよね…。
　　　でも、内容は水：油が７：３ぐらいなんですけどね。
　　　ブローバイって、水分が多いのですか？

＞ピストンリングとブロックのクリアランスはかなりガタガタかもしれません。
　
　　　かもしれないですね。
　　　でも、ぁ…、そうかもしれないですね。
　　　実は、私の車、クレーム修理でエンジンのブロック（？）交換してるんです。
　　　（なんてとこだったか、あのグレーの液体シーリングから上のとこです）
　　　その時に、狂ったんでしょうか？

＞とりあえずは、超高粘度オイル（２０W-６０あたり）の使用をお勧めしますが、

　　　一度、やってみます。
　　　
＞エンジンのオーバーホールしか根本的な解決手段は無いかもしれません。。。

　　　ですか…。
　　　すこし考えて見ます。

＞最低限、「エンジン整備書」を購入し、まずは自分で勉強して見てください。
＞たしか１８００円程だったと思います。

　　　がんばります。
　　　これって、ヴィヴィオのですよね？
　　　一般的なのではないですよね？！

　ｐｓ
　　あまり、ホームページ上に載せるようなものではなくなってしまいましたが
　　（個人的なやり取りになってしまいましたが…。）
　　　でも、良かったです。これからも、よろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●kuromon 題名：ｼｶﾞｰライターの件 投稿日 : 99年9月24日<金>13時11分
皆さんありがとうございます。
明日早速つけてみます。
また、相談することがあると思うので、
そのときもお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：かぼちゃさんへ、お勧めオイルです。 投稿日 : 99年9月24日<金>11時38分
＞かぼちゃさんへ。
＜そうかーーー、かぼちゃさんのヴィヴィオはＮＡでしたね。すみませんでした。
　もーー、最近、脳の老化現象がひどくて。。。（これ、マジなんですよ。笑えないッス）

　ＮＡなら、昨日書き込んだ、超高粘度オイルの使用によって、かなりブローバイは収まる
　のではないかと思います。但し、以下の弊害がありますが。。。
　１）とにかく、価格が高い！！一番お勧めなのが、「トラストのＦＲＸ」ってやつなんですが、
　　　５リッター缶で、確か２万弱（定価）だったと思います。
　２）エンジンのフケが若干重くなります。まあ、本来ＧＴ−Ｒ専用に開発されたとかのオイルらしい
　　　ので、超高温になるターボエンジンでは、クリアランスの広さが最適にたもたれるのですが、
　　　発熱量の少ない、軽自動車のＮＡってことになると、ガチガチに固いはずです。でもこの固さに
　　　よって、ピストンリングと、ブロックボア面のクリアランスが稼げるんですね。

　あと、同じ理由から、クランクジャーナルメタルのクリアランスも詰められるので、現状の不具合
　解消に効果があるかもしれません。（もちろん、オイルシール部にも）
　私も色々とオイルを試してみましたが、高温時にタレない粘度の固さでは、コイツが１番でした。
　１回のオイル交換で、１万弱と高価ですが、一度試して見る価値はあるとは思います。

　オイル交換時の注意点）ブローバイの多いエンジンには、くれぐれもオイルをいれすぎないように。
　　　　　　　　　　　　レベルゲージ/ロアの気持ち上くらいで十分です。但し、定期的にチェックし、
　　　　　　　　　　　　ブローバイで減っているようなら充填しましょう。
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●しんちゃん 題名：シガライターの件その２ 投稿日 : 99年9月24日<金>03時32分
おひさしぶりです、しんちゃんでございます。

下記うずさんの書かれている、ビニールテープでまとめてある
端子付きの配線（青と白でしたっけ？）がシガーライタ用の電源
です。（自分もディーラーに教わり、取り付けました。）
純正新品シガーソケットを買っても1000〜1500円位でした。

参考になれば幸いです。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うず 題名：シガライターの件 投稿日 : 99年9月24日<金>01時40分
どうも♪御無沙汰気味のうずですよん。
下記のシガライターはうちのef-sにも付いてなかったので取り付けましたけど、
電源は、シガライターが付く位置の所まで配線が有りましたよ。
（オーディオを取り外すとよく判りますが。）

ちなみに端子まで付いていて、ビニールテープでまとめてありました。
今のところ問題なく使えてます。

そそ、そういえば最近フォグのスイッチを手に入れたので取りあえず
「なんちゃってフォグスイッチ」として取り付けたんですけども、
スイッチ取り付けるところの裏側にフォグ用の配線コネクターが有ったので
繋いでみると、スモールがつきました。結構面白かったので参考までに。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：ライター 投稿日 : 99年9月24日<金>01時39分
あ、アクセサリーソケットのシガーライターが無い方は
僕のうちに転がっているS/Cレックスのライターがあるので
よかったら差し上げますよ
他にも何か使えるものがあったらあげますよ

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：アクセサリーソケット 投稿日 : 99年9月24日<金>01時38分
kuromonさんはじめまして。KK3 RX-R乗りのまるです。

アクセサリーソケットがついてないとのことですが、
灰皿横のシガーライターのことですよね？
ひょっとして、ソケットそのものが無いのでしょうか？
ソケットは解体車等からとってきて、イグニッションのアクセサリー
から電源を持ってくるといいと思います。

ちなみにヴィヴィオってライターはオプションだったんですね。
僕の車にはライター型のカバーが付いてましたが、ソケットは
しっかり付いてました。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
●kuromon 題名：はじめまして 投稿日 : 99年9月24日<金>01時37分
皆さんはじめまして、VIVIO、RX-RA、el-s乗りのkuromonです。
ここ一週間ばかり、過去のログ等読ませてもらいました。
いきなりなんですが、聞きたいことがあります。
el-sにｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄかな？
ついていないのですが、これは後つけできるのでしょうか？


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ 題名：私も参加します！ 投稿日 : 99年9月23日<木>22時35分
こんばんは、ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ＠讃岐の国です。

私も、２６日にセントラルサーキットで開催される
K-car スペシャルミィーティングに参加します。

ドレスアップ・コンテスト部門にエントリーしました。
自作ステッカーによる、低コストなドレスアップです。
まだまだ、未完成なレプリカですが、
よい機会なので思い切って参加しました。
イベントに参加される皆さん、よかったら見ていってください。


’にゃんぱらりん’さん、

>車は、レイズのＴＥ３７グラベルの展示車として参加する予定です。
>良ければ、見てやってください。

グラベル仕様というのに惹かれますね〜
当日、しっかりと拝見させて戴きます。


「紅の珍獣」さん、
九州からの参加、道中お気をつけて。
お会いできるのを楽しみにしています。

しかし、天候の方が心配です。
台風は、前日までに通過してくれそうですが・・・
雨が降らないことを願っています。

http://www.geocities.co.jp/MotoCity/4072/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：あ、しまった・・・・・ 投稿日 : 99年9月23日<木>17時54分
下の内容は、チューナー会議の内容ですね。すみませんでした。

ところで、最近、改造が落ち着いてしまって、なにか物足りない僕ですが、
改造よりも、もっとドライビングテクニックを上げないとだめなんですが、
みなさんは特に何をやってますか？
峠とかで、ドリ野郎といっしょにかっ飛ばしたりしている人とかいますか？
広い道で、ゼロヨン野郎といっしょにかっ飛ばしたりしている人とかいますか？
いままでこのどちらでもヴィヴィオを見たことはありますが、
ここの方ではないようですね。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：無謀改造！ 投稿日 : 99年9月23日<木>17時39分
＞こうたんさん
えっと、る〜しぇさんといろいろ話していて、理論上だけの話ですが、
こんなのができるのか？というのをこうたんさんに意見を聞きたいと思って
書きこみます。
まず、僕のＮＡエンジンですが（ヴィヴィオも同じでしょうか？）
EN07Eノーマル
を、家に転がっているS/Cレックスの部品を使って
強引ぽんづけ＆ちょいと工夫
というようにはできないもんなんでしょうか？
絶対に不可能であればあきらめますが、やれそうならやってみたいです。
でもこうたんさんのように技術屋じゃないので、僕には難しいかも・・・
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：RE:おじいちゃんの知恵袋 投稿日 : 99年9月23日<木>17時01分
こうたんさん、
　いつも詳しいアドバイスをしていただき、ありがとうございます。
エンジンオーバーホールは30万から40万かかるものと覚悟していましたから、
こうたんさんの情報でほっとしたところです。私のヴィヴィオは残念ながら
自然吸気エンジンで初期型だということですのでスーパーチャージャー付き
エンジンは見送らざるを得ません。リビルトエンジンに載せ換えかプレオの
購入も視野に入れて考えてみようかと思います。いずれにしても今の車には
乗れるところまで乗るつもりです。ご助言ありがとうございました。
http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：よし坊さんへ、おじいちゃんの知恵袋。 投稿日 : 99年9月23日<木>16時11分
＞よし坊さんへ、はじめまして、「こうたん」と申します。
＜よし坊さん、とても丁寧な文章を書かれる方ですね。なんか嬉しいです。

　さて、本題のよし坊さんのブローバイ量についてですが、極端に多いような気がします。
　ピストンリングとブロックのクリアランスはかなりガタガタかもしれません。
　とりあえずは、超高粘度オイル（２０W-６０あたり）の使用をお勧めしますが、
　いずれにしても、一過性の対処療法にすぎないので、やはり、エンジンのオーバーホール
　しか根本的な解決手段は無いかもしれません。。。

　ところで、「インマニの分解手順を教えて欲しい」とのことですが、ネット上で
　解説できるような簡単なものではないんです。（車上整備という条件でですが）
　まずは、「リアシートをはずして、燃料ポンプの配線を外す」なんて、エンジンとは
　一見、無関係のようなところから、手をいれていかなくてはならないのです。

　最低限、「エンジン整備書」を購入し、まずは自分で勉強して見てください。
　たしか１８００円程だったと思います。
　「エンジン整備」は地味で、根気のいる作業です。人に聞いて、簡単にできる
　ものではありません。自分で整備書を読みながら、トライして見てください。
　それでもどうしても解らないことがあったとき、またこの「相談室」に掲載されるか、
　下記私のアドレスまで、メールを下さい。
　数少なくなった、エンジン内部までいじるプライベーターとして、解る範囲でお答え致します。
　kuruma_yuuji@ccgw.yamahamotor.co.jp
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：かぼちゃさんへ、おじいちゃんの知恵袋。 投稿日 : 99年9月23日<木>16時09分
＞かぼちゃさんへ、はじめまして（かな？）「こうたん」と申します。
＜クランクジャーナルメタル、ピストンリング、コンロッドメタル、ヘッドガスケット
　カム/クランクオイルシール、バルブステムオイルシール、などなどの消耗部品を交換する
　となると、完全なフルオーバーホール状態になってしまいますので、金額も、修理期間も
　かなりのものを覚悟すできでしょうね。。。

　エンジンのオーバーホールをディーラーでやってもらうとなると、かなりの工賃をみて
　おかなくてはなりません。基本的には、エンジン＋ミッションを脱着してから、さらにエンジン
　全バラの状態になるので、作業したがらないディーラーも多いと思います。
　ディーラーでは、ショートヘッド、ショートブロック、もしくはパーシャルエンジンと、
　アッセンブリーでの交換を勧められるのではないかと思います。

　あくまで予測ですが、　　　　　エンジン脱着工賃　６万円
　　　　　　　エンジンフルオーバーホール作業工賃　８万円
　　　　　メタル、オイルシール類等、消耗パーツ代　４万円
　
　の合計１８万円程度というのが、最低ラインだと思います。但し、この金額は、
　エンジンの「最も精密な部分」ともいえる、バルブ周り（ヘッド全般）には、手付かず
　（洗浄のみ）という条件が付きます。このあたりに手を加えたり、新品部品に交換すると、
　合計２５万から、３０万程度かかるのではないかと思います。　

　ブローバイが多くなければ、ショートヘッド交換がお薦めなのですが。。。
　理由は、エンジンを降ろさなくてすむので、修理期間が短くかつ、工賃が安くあがるからです。
　解体屋にも、ごくごく少数ですが、大変品質のよいヘッドが存在しますので、
　自分で乗せ変えにチャレンジする方法もあります。

　ちなみに、走行１万３千キロのＥＮ０７Ｘ（Ｃ型）の、腰上フルオーバーホール
　＋メカチューンエンジンが、補機類以外すべて組上がったので、近いうちにミッションと
　セットで「マーケット」の方に、売りに出すつもりです。
　もちろんスバルディーラーでの脱着もやってもらえます。
　プライベートチューナーエンジンに抵抗がなければ、「お勧め」だと思いますが。。（謎）

　（ポートはワークス加工で完全拡大/鏡面仕上げ済、ビルの新品４-１エキマニ、新品スーチャ、
　　軽量フライホイールなどなど、気が付いたらとんでもないお金がかかってしまったエンジンです）
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●にゃんぱらりん 題名：下の書きこみ 投稿日 : 99年9月22日<水>20時38分
すみません、さっきの書きこみのメールアドレスがおかしかったです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●にゃんぱらりん 題名：オーリンズ 投稿日 : 99年9月22日<水>20時36分
はじめまして、奈良にすんでる’にゃんぱらりん’って言います。

私も先日オーリンズの車高調を、東大阪市のキャッツラリーファクトリーで作りました。
たしか318,000円だったと思います。（ショック単体で）
一応ラリーをやってるのでダート＆舗装仕様です。
ただ、直巻きを使うのが初めてなもので、どのレートを組めばいいかテスト中です。
良い情報をお持ちの方は教えてください。

あと、２６日のセントラルのイベントは、私はラリーのサービスに行かなければいけないのですが、
車は、レイズのＴＥ３７グラベルの展示車として参加する予定です。
良ければ、見てやってください。

それでは、これからもよろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よし坊 題名：教えていただきたいのですが・・・。 投稿日 : 99年9月22日<水>20時11分
はじめまして、よし坊といいます。
以前、自己紹介もなく突如パーツショップの件で一度書き込みしました。
当時は、車検までにパーツを探さなくてはいけなくてあせってたもので…。
大変失礼なことで、すいませんでした。
で、私はＫＫ３のＡ型（平成４年製）の白のＲＸ−Ｒに乗ってます。
このページは５月くらいに発見し、会社で見てます。（家にはＰＣがないので）
なおかつ、過去ログはすべてプリントアウトしてます。（印刷時は、ひやひやしました。約２００〜３００頁でしょうか…。）
で、いろいろと勉強させていただいているのですが、私の車にも当てはまるのもが
いくつかあって、対処方法で教えていただきたいなって思って今回書き込みさせていただきました。で、教えていただきたいのは、私の車かなりブローバイが出るんです。気を抜いてるとエアクリボックス（？）に溜まる溜まる。記録は、５０００kmで３cmというのがありました。（エアクリはモンスターのパワー２です）ということなんでその辺の掃除をしたいなと思いまして…。皆さんバラしてとかされてると思うんですけど、インマニ（？）とかどこでどうはずすのかがわかんなくて…。（インタークーラーははずしたことがあります、点火プラグ交換で）できましたら、どうやれば良いかお教え願いたいのです。よろしくお願いします。
p.s　これからも、書き込みさせていただければ嬉しいのですが・・・。
　　　いかがでしょうか？まだまだ質問したいことがあるんで・・・。
　　　長々と書いて申し訳ありませんでいた。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：エンジンオーバーホールについて 投稿日 : 99年9月22日<水>16時12分
かぼちゃです。
先日ディーラーで点検していただいたところ、軸受けメタルから音が出ているとのこと。ブローバイガスの量が増えてオイルがエアクリーナーに常に上がってきています。ピストンリングも要交換かな、と思います。他にクランクシャフトおよびカム
シャフトのオイルシールを交換し、もちろんヘッドガスケット等も交換ということになれば、一体いくら必要になるのでしょうか?スバルディーラーで直したいと思っていますが、他にお勧めのところがあれば教えてください。
http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＪＵＲＡ 題名：エンジンのストール 投稿日 : 99年9月22日<水>13時03分
なんか似たような？症状が僕もでています
僕のＶＩＶＩＯ（ＫＫ−３ Ｂ型）は走行時、アクセル３５００回転以上
ふかしたとき、クラッチを切るとそのままストールしてエンストしてしまいます
あと、エンジン冷えている朝一にもストールしそうになります

エンジンオイルかなーっと思ってフラッシングしたのですが変わりませんでした
一緒にヘッド周りもＳＸ７０００ってのでクリーニングしました
アクセルレスポンス悪いうえにクラッチ切ったときの回転の落ち込みが
以上に早く、シフトアップが結構大変です
クラッチ切ってそのままほっとくとエンストしてしまうのです

この症状、何なんでしょうか　
どなたか教えてください　お願いします


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＮＩＳ 題名：もしかして、これで解決！ 投稿日 : 99年9月22日<水>00時42分
かおにゃんさんへ

過去の記事に同じ様なこと（症状が似ていると私は思った）が載っていましたよ。
（インジェクションクリーナで解決したようです）←（この辺はどなたかフォローをお願いします）

ヴィヴィオ・チューナー会議の過去ログ　２と３　より
　◎何が悪いんだろう？　　　投稿者：たか 　　　　　　　投稿日：03月08日(月)14時01分15秒 
　　ｒｅ：何が悪いんだろう　投稿者：かつみ 　　　　　　投稿日：03月08日(月)18時01分07秒
　　ヴィヴィオの体調　　　　投稿者：たか 　　　　　　　投稿日：03月09日(火)12時49分58秒 
　　Ｒｅ：ヴィヴィオの体調　投稿者：かつみ 　　　　　　投稿日：03月09日(火)23時33分05秒 
　◎あはっ　　　　　　　　　投稿者：カラカラクラッチ 　投稿日：03月10日(水)09時32分40秒
　　vivioの調子　　　　　　 投稿者：たか 　　　　　　　投稿日：03月10日(水)10時33分54秒 
　　黒のRX-R　　　　　　　　投稿者：カイタニ 　　　　　投稿日：03月10日(水)12時47分24秒
　◎エンジンの調子　　　　　投稿者：たか 　　　　　　　投稿日：03月15日(月)13時26分38秒

◎が要点になります。全部のせると長くなるので、すみませんがダウンロードして読んでみてください。
これで解決するといいですね。（その他、おもしろい記事がこの前後にたくさんありますよ。）
ちなみに、私は時々メンテナンスにＫＵＲＥの「パーフェクトクリーン」を使っています。　
Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：かおにゃんさんへ 投稿日 : 99年9月22日<水>00時15分
メーター内が点灯ってことはおっしゃる通りエンストですよね。
ただ、これがカーブで出るってのは…
１：バッテリーが悪く、カーブで液が偏った瞬間「死ぬ」
２：カーブでエンジンオイル偏り、またはオイル上がりなどでプラグが「かぶる」
３：オルタネータ-が寿命で発電してなく、最終的にバッテリーが「死ぬ」
＃これでエンスト起きますからね

あと、ほっちゃさんもおっしゃったように「ガス欠」ってのも可能性有ります。
タンクが空ってだけでなく、ポンプが不調とかですね。

とりあえず修理に出したとき、どう言う理由で何を交換したか位は聴きましょうね。
すべて工場任せでなく、ある程度はユーザーも把握すべきだと思うので。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：下の発言ですが・・・ 投稿日 : 99年9月21日<火>23時41分
まさやん様：

下の発言（燃料マップ関係）ですが、多分チューナ会議の内容だと思いますので
不適切なら移動をお願いいたします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：Ｒｅ：燃料マップ 投稿日 : 99年9月21日<火>23時38分
多分これは私の発言が発端だろうと思われますので、補足です。

私が以前、ヴィヴィオのＥＣＵデータを数種類集めて見た結果、
Ｂ型とＣ型以降ではマップの数、大きさに変化があるので、もしかしたらこれは
ハイオク用マップでは？と思った次第です。
ここで重要なのは私が見たデータは「全てＲＸ−ＲＡ」のデータだったと言う点です
ご存じでしょうが、ＲＸ−ＲＡのＥＣＵはノーマルとは違い、外部ＲＯＭに
データが書き込まれている、つまりメーカー製チューンドデータなのです。
これはエアコンレス仕様等のため、プログラムを若干変更していて
ノーマルデータと比較していないので何とも言えませんが、もしかすると
燃料マップ、点火マップともに手が加えられている可能性があるかもしれません。
このことから推測すると、ＲＸ−ＲＡ「だけ」当時からハイオク仕様、若しくは
ハイオク入れると若干パワーアップ仕様（笑）だったのかな〜と思ったのです。

もちろんこれらのことに全く根拠はありませんし、現在は解析休止中なので
その真偽も未だ解明しておりません。
しかし、金銭的に余裕があるならハイオク入れた方が確かに調子が良いのは
事実ですよ
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紅の珍獣 題名：現在会社で残業中・・・ 投稿日 : 99年9月21日<火>20時03分
紅の珍獣%現在会社で残業中・・・
体がアルコールを求めている・・・・腹へった・・・・

＞かおにゃんさん
はじめまして。九州在住の紅の珍獣です。
私の体験があてはまるのであれば,サーキット等のタイトコーナーをガソリンが
半分以下の時にエンジンの息つぎが起こります。
多分燃料の片寄りによる現象だと思っていますが・・・
かおにゃんさんがエンストする時の状況をもう少し詳しく教えてください。
コーナーを曲がるとき?,ガソリンの量は?,その時のスピードは?


さてさて今週末は待ちにまったK-CARスペシャルミーティングです(^^)
私は前日は仕事なので夕方から高速をかっとんで夜中に現地に入ります。
現在車の最終チェック中です。
オイルを替えて,細部の点検,クラッチにブレーキのチェック・・・
兵庫でトラブルなんて洒落になりませんもんね(^^;
タイヤもA038を持って行きます。走行会は少しはがんばらないと。
私は会場では赤のスパルコのレーシングスーツを着て、上にEMZ STAFFのトレー
ナーを着ているはずです。声をかけてくださいね。
・・・どなたか他には行かれませんかー(/^^)/
Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：う〜ん・・・どうなんでしょう・・・・ 投稿日 : 99年9月21日<火>17時30分
＞かおにゃん
はじめまして、660REX乗りのほっちゃです。
ヴィヴィオのNAもレックスのNAもほとんど大差は無いので同じだと思うのですが・・・
今のところ、僕のレックスは8年目にして11万km走りましたが、そのような症状はでていませんよ。
カーブで・・・ということは、燃料ポンプが空気を吸って、一時的に点火ができない状態に
なるのではないでしょうか？でもよほどガス欠寸前の状態じゃないとそうならないと
思いますが・・・・
ひょっとしたらECVTには重大なバグがあって・・・・・ということは無いとおもいますが
深い水溜りに浸かったことがあるとか、間違えて軽油を入れられたことがあるとか、
そんなことはないですか？
または、電気系統で、接触不良をおこしているとか、エンジンルームの
どこかのホースが外れやすいとか、そんなんでもエンジンは止まります。
いろいろ調べてみてください。
あと、ディーラーに出すときは、どこがどのように悪かったのか、
後で詳しく聞いて、今後気をつけることを聞いたほうがいいと思いますよ。


＞興味ある方
NAにぽんづけでMSCを載せ、強引に過給する！
あ〜やってみたい！
もちろん、圧縮比がどうのとかいう問題があることは百も承知です。
でも、ライフに圧縮比はそのままでボルトオンターボするというようなキットがでるとかでないとか
いっているところを見ても、なんとかなりそうな気が・・・・
大型プーリーで、ゆっくりコンプレッサーを回し、マイルドチャージのように
過給することはできないだろうか？
しかも、なるべく元のパーツのままで、付け加えるといった感じで・・・
このように
できないでしょうか？
ちなみにNAはS/C車と違って、サージタンクの手前にスロットルがあります。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かおにゃん」 題名：だれか教えて！！！ 投稿日 : 99年9月21日<火>14時54分
私は７年前に初めての車にvivio−em水色を買いました。当時この色は珍しかったので、町でとても目立っていました。今ではスーパーに必ず１．２台みかけますが．．。（しかもおばさん．．）
ところで、みなさんのvivioはエンストしませんか？
マニュアルではなく、SOHC？オートマでです。私は買って１年ほどたった夏から、
カーブでスピードを落とすとスルスルととまって、メーターの表示が全部赤になって
．．というようなことが頻繁にあったんです。それで、スバルの工場ですぐになおしてもらいました。（無償）でも、また１年後の夏、前と同じカーブに加えて、今度は
信号待ちでブレーキを踏むだけでもエンストするようになりました。またまた工場で、見てもらいなおりましたが、１年サイクルで、同じことが起きます。今もです。
暑さのため？それとも、私の車はおかしいの？運転が悪い？なんで？
気持ち良く走ってて、音もなくエンストする時の気持ちったら、泣きたくなります。
もちろんムカツキもするけど。なぜなんでしょうか？
ちなみに、後ろをぶつけられた時、vivioのグレーのオートマ？を代車（レンタカーだった）にしてもらって、３日くらい乗ったことがあるんですが、その時も同じように
何度かカーブでエンストしました。もしかして、これってリコールなんじゃ？とか、
いろいろ考えてしまいます。もうこんな車いやだなと思うこともあります。
愛着のある車だけど、今度買う車はスバルじゃないのにしようかなーとか、
理由がわからないので、だれかぜひ教えてください。お願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ないちん 題名：Ｄ型の燃料って 投稿日 : 99年9月21日<火>01時46分
みなさん初めまして。ないちんと申します。
実は今月の２３日に赤色のＲＸ−Ｒ（ＦＦ）が納車されます。
すごーく楽しみです。
そのＲＸ−Ｒは８年式のＤ型なんですが、聞いた話によると、
Ｄ型からコンピューター内にハイオク用マップが入っている
そうで、ハイオクを入れるとパワーアップすると言うことなん
ですが、真偽の程はどうなんでしょうか？本当なら、これから
ずっとハイオクを入れようと思うんですけど。どなたか教えて
ください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：そう、高いんです… 投稿日 : 99年9月21日<火>00時46分
皆さんこんばんは、おとうとです。

先日のラリーはおかげさまで、クラス優勝でした。（といっても、フレッシュマン・Aクラスだったりしますが）
しかし、ドラ減点ではまたしても（一秒差とはいえ）2位だったので修行不足が露呈しました。

＞加来さん、紅の珍獣さん
　私の聞いたルートでは35万から38万といったところでした。
　ノーマルショック下取りで、リヤのみ別タン。
　もちろんノーマル形状ですが。

　ところで、エナペタル（言わずとしれたビルシュタイン系のチューンドショック）の、
　長所がある（と私は思う）のでオーリンズとどっちにしようか悩んでいたのです。
　オーリンズの長所はなんと言っても減衰力調整式であるということ。
　弱点（あくまで私のインプレッションですが）は乗り味がやや硬く、
　舗装向きであること。
　比較して、エナペタルは柔らめの感じで初期のロール量は大目ですが、
　奥でぐっとふんばるダート向きであるということです。
　（しつこいようですが私の主観です）
　　弱点は非調整式であること。　

ラリーの場合、舗装・Dどちらに重きをおくのかでずいぶん選択が変わってきますよね。
やっぱ、調整式かなー、でもあのしなやかな感じも捨てがたい。
どちらの場合でもリヤはやはり別タンにしたいです。
なんと言ってもヴィヴィオのリヤは、ホーシングの車に比較してショックの仕事量が
多いせいかすぐに逝っちゃうので…。
今のカヤバもリヤは2セット目だし。

ま、どのみちオフシーズンの話なので、また相談に乗ってくださいませ。　
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：ぐほっ、高い・・・ 投稿日 : 99年9月20日<月>23時51分
紅の珍獣さん：

おひさしぶりですね。オーリンズですが、メチャンコ高いですね（笑）
いや、もう笑っちゃいます。因みに私のストーリア用は別タンで２８万ちょっと
でした（スプリング、ピロアッパー別）。

もう少し安ければ候補に挙がるのですが、オーリンズ買うなら、ファイナル落として
フロントデフのイニシャルを上げた方が良いかな〜って思うので
なかなか決心が付きませんね〜。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紅の珍獣 題名：お久しぶりです。 投稿日 : 99年9月20日<月>19時01分
紅の珍獣です。

>加来さん
おひさしぶりです。お元気ですか?
オーリンズは一時期組んでいましたがEMZで製作してもらって45万円でした。
(それからの値引きはありましたが)
車高調・・・,たしかにそんなに必要だとは思いませんね。
フロント下げてリア上げて・・・うきぃ!!って毎回やっています。
最近組み替えた足のセッティングもまだ出ていなくてタイムも大幅にダウン
してしまってます。
峠,ミニサーキット程度だったらノーマル形状がベストでは?

>おとうとさん
はじめまして!福岡在住の紅の珍獣です。
足回りを替えられるのならエナペタルよりオーリンズでしょ!
信頼性,性能共に最高の一品だと思いますが・・・(価格も・・・)
他のHPでおとうとさんの愛車を拝見しましたがなかなか凄い状態ですね。
ぜひ一度拝見したいものです。

>るーしぇさん
こんばんわ!紅の珍獣です。
オーリンズの車高調,お金が無い時に売っちゃった・・・
クスコのピロアッパーも・・・
後3ｶ月早ければお譲りしてたのに・・・
Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ガイアックスは様子見がよいかも。。。 投稿日 : 99年9月20日<月>16時59分
このコーナーでも時々話題になります、アルコール系新燃料；ガイアックスですが、
ちょっと、良くない話しも耳にするようになりました。

具体的事例はあえて控えますが、メーカー自身も、「小排気量エンジンには向いていない」
とパンフレットにうたっているようなので、ヴィヴィオ、特にＲＸ系には、
当分の間は、いれるのは、やめておいたほうが良いのでは？　と、私は思います。
（最終的には使用される個人の判断ですが。。）
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：Re:ばらしてしまうのが確実かと思います。。 投稿日 : 99年9月20日<月>09時05分
ぽんつくさん、レスありがとうございます。

＞つまりインクラを外しインマニに直かけです。
やっぱりインマニからですね。S/Cに直にかけるのはやっぱまずいですね。

＞ならインクラを外したままNA状態でｴﾝｼﾞﾝをかけながらやれば、と恐る恐るキーをひねると、
＞エンジンが回転し始めた瞬間SCからとんでもなく大きい「ぶおおおおおおおん！！」と音が出て、
＞びっくりしてやめました。
そんなでかい音するんですか！？なんかあまり音でかいなら、やるのためらっちゃいそうですね。

＞そんなわけで、スロットル付近、インクラ、インマニと別々に作業をして、エンジン掃除をやりました。
それが１番でしょうね、スロットルはえらい汚れてるんでしょうねぇ。
パワーフィルター２だから仕方ないところかも・・・
確か木曜日は祝日でしたよね？天気よかったらクリーニングしよう！！

Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：ビート専科 投稿日 : 99年9月20日<月>01時25分
Ｋスペのビート特集本があります。
なんか知らんが、本棚を整理してたらば出てきた（＾＾；）
はて？？？　買った覚えなんて無いんだけどなぁ、弟かな？
となことで、欲しいとかいうひと、宅急便の着払いのみ（本代はタダ）
で差し上げますので、私宛てにメール下さい。

＃ヴィヴィオマーケットとは違うのでここに書きました。＞まさやんさん


Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 投稿日 : 99年9月20日<月>01時12分
加来さんへのれす。

ピロアッパーは１万５千っすか？　うぅみゅ（＾＾；）
・・・・・普通のアッパーでいいやぁ（爆）

＞これって、ＮＥＷＳＲのことですよね？ＫＹＢのショックはモータースポーツ

はい、ＮＳＲはＮｅｗＳＲの略です。昔からＮＳＲと言ってるもんで、つい（＾＾；）
雑誌なんか見てもＮＳＲと略して広告してる所が意外と多いので、つい（＾＾；）

＞関係やってる人は「スーパースペシャルラリー」と「スーパースペシャルダートラ」
＞と「スーパースペシャルジムカーナ」を主に使用していますので、どちらかというと
＞ＳＲの方が馴染みがないかなぁ(^^;)因みにＳＲはノーマルの３０％増しでしたっけ？

おぉ！？　ヴィヴィオでもラインナップがこんなに有るんですか？
うぅみゅ、さすがカヤバだなぁ。でもＨＰ見ただけじゃサッパリだけど＞カヤバ
でもＮｅｗＳＲは３０％増し・・・・５０％ＵＰは欲しいよぅ（＾＾；）
あとでカヤバにメールしてみるかぁ。
問題はバネレートだなぁ。バネレートが知りたいのに、何センチダウン
とかしか明記していないので、なぁんか萎え萎えな気分です。はぁっ。

＃オーリンズは高くて手が出せないや。。。。。（爆死）

や、今年いっぱいまでには足を交換したいっす。そう思ってます。
もち、快適性は全く無視、走り重視。ドレスアップは論外（ぷ）
あとタワーバー入れれば結構サマになるかな。。。。

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：私だったら・・・ 投稿日 : 99年9月19日<日>03時39分
おとうとさん：

う〜ん、私だったらオーリンズかなぁ、だってエナペタルって個人的にはいまいち
ってイメージがあるんですよねぇ。因みに車高調にしてもヴィヴィオの場合は
あまり変更できないのではないでしょうか？多分皿の部分が干渉するかも・・・
なので車高調で無くて正解だと思いますよ。私のまわりではいろいろやって見た
けど、やっぱりノーマル車高くらいがベストだった、って言う人が多いです。
リヤは特に別タンで無くても良いかもしれませんね。あまり値段が変わらないなら
別タンにした方がお得でしょうが(^^;)

あ、あとオーリンズは幾ら位になりますか？よろしければ教えてください。
それではラリー頑張ってください。
因みにこちらでもラリーがあります、友人が出ようかと言ってたんですが、
結局参加しませんでした・・・


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うっぴい 題名：初期型足回りの件です 投稿日 : 99年9月18日<土>23時33分
かげさん、おとうとさん、る〜しぇさんレスありがとうございました。
・・・ということは、後期用サスを使う事を考えると、アッパーを交換して
スプリングもショックも同時に替えたほうがよさそうですね。
実は僕は某カー用品店で働いているのですが、メーカーのカタログに
書いていない事は、さっぱり分らないんですよね。この前もＡＥ９２
のスプリンターシエロ（５ドア）にレビン/トレノ用のマフラーを
入れたお客様がいました。こういう流用チューン（という程の物じゃ
ないですが）って乗ってる人じゃないと知らないんですよね。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：Ｒｅ：タイヤの寿命 投稿日 : 99年9月18日<土>21時52分
＞ウキさん
はじめまして、かつみと申します。
タイヤの寿命はいろんな条件で変わりますよ。それにメーカーによる品質の違いもあります。トー○ータイヤは個人的にあまりお勧めできませんが、値段は安いです。
ブリ○ストンのタイヤは溝が若干深いんですが、減り方が悪いです（経験済み）

タイヤの寿命を縮める主な原因

１．空気圧の低下　
　　空気圧が低いためにタイヤと地面の接地面積が増えると減りが早く、燃費も悪く　　なります。
２．ホイールバランスの狂い
　　走行中のタイヤにかかる重さを等しくするために、ホイールバランスは調整され　　ます。ホイールに小さな重りが打ち込まれてるのはそのためです。
３．運転の仕方
　　急発進や急ブレーキが多ければ減りが早くなります（当たり前）。

ワゴンＲのようなトールタイプのＫカーは前輪が早く減る特徴があります。普通のＫカーのエンジンルームよりコンパクトになってますが、タイヤにかかる負担が増えてる気がします。
対策として、タイヤのローテーションを定期的にすれば寿命が延びます。オイル交換するときに一緒にしてもらうのが、いい目安になります。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
●おとうと 題名：あれれ、間にあわんかったか… 投稿日 : 99年9月18日<土>00時39分
カヤバのショックはですね…って、とりあえず、あとで書こうかなー
思って明日のラリーの準備をしてたら加来さんの適切なレスが。
すばらしい、ありがとうございました。

＞KYBのショックはモータースポーツ関係やってる人は…
　そうなんです…にゅうえすあーるという奴を逆に私は知りませんでした。
　はぢゅかちいです。
　エナペタルとかオーリンズを車高調にするといくら、別タンにするといくら
　とか、なら知ってるんですけど（笑）
　
　オフシーズンにショックをエナペタルｏｒオーリンズにしようかと思ってますけど
　加来さんはどちらがいいとおもわれますか？
　ラリーだけにやっぱり調整式ですかね？
　リヤはベッタンにすべきでしょうか？
　予算の都合で車高調は断念したんですが…。

なにはともあれ、あしたはがんばります。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：ピロの値段 投稿日 : 99年9月17日<金>23時24分
る〜しぇさん：
ピロアッパーの値段ですか？だったら１５０００円位ですよ。
通常のアッパーなら、おとうとさんのおっしゃった値段くらいですけど。

それと、
＞あと、カヤバのショックですが、ＮＳＲ以外のって有るんですか？
これって、ＮＥＷＳＲのことですよね？ＫＹＢのショックはモータースポーツ
関係やってる人は「スーパースペシャルラリー」と「スーパースペシャルダートラ」
と「スーパースペシャルジムカーナ」を主に使用していますので、どちらかというと
ＳＲの方が馴染みがないかなぁ(^^;)因みにＳＲはノーマルの３０％増しでしたっけ？
スーパー〜シリーズはきちんと車種別にセッティングしてますよ。
でもヴィヴィオにはジムカーナの設定はありませんが・・・


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ウキ 題名：タイヤの寿命？ 投稿日 : 99年9月17日<金>22時03分
　ＶＩＶＩＯではないんですが、ワゴンＲに乗っている会社の人が、１年で
タイヤのワイヤーを出しました。
主婦なんで、そんなに激しい運転をするはずもなく、通勤ぐらいしか
使っていないのに１年とは早いのでは・・・？
自分は、毎日通勤で５０ｋｍ走っていて、走行距離７５０００ｋｍ越えていますが、
夏タイヤは一度も換えてません。（冬はスタッドレスに換えますが）
同僚に言わせるとＦＦだからしょうがないって言うんです。
そんな車体重量が１トンも行っていない軽自動車で、そんなに早く減らないと思うんですが、軽自動車のＦＦに乗っている方。そんなに早く減りますか？
自分は四駆なんで分からないんです。
もしどこかの故障と考えられるならどこでしょうか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ばらしてしまうのが確実かと思います。。 投稿日 : 99年9月17日<金>21時17分
ご無沙汰です、まるさん。同じ事をやろうとして、ぽんつくはSC前から吹くのを
断念しました。コーティングもそうですが、SCギアオイルが大事なのをここの掲示板から
教えていただいたことなんかもあって、これがコンディショナーに溶け、どっか飛んでしまっては
まずいなーと思い、インクラ後からやりました。つまりインクラを外しインマニに直かけです。
たっぷりかけてから、さっとインクラをつけ、エンジンをかけました。
…ただ、一度に多く使い点火すると触媒に良くないのでは？と思ったのですが…。化学詳しい人、
教えてください…。
ならインクラを外したままNA状態でｴﾝｼﾞﾝをかけながらやれば、と恐る恐るキーをひねると、
エンジンが回転し始めた瞬間SCからとんでもなく大きい「ぶおおおおおおおん！！」と音が出て、
びっくりしてやめました。単に無負荷で回っているだけなので壊れたりしないとは思いますが、
音のデカさにびびってしまった(笑)・・。住宅街ではやめましょう。爆音マフラー並みです。
そんなわけで、スロットル付近、インクラ、インマニと別々に作業をして、エンジン掃除をやりました。
スロットル付近は泡状になるタイプのクリーナーとウェスでつけては吹きつけては吹き…をくりかえし、
インクラはホワイトガソリンを注いでシェイク→吐出を繰り返してから乾燥、
インマニは手の届くところまで拭いて(これだけでもかなり黒い汚れが取れた)、さっきやった
直がけをしました。
以前も書いたとは思いますが、スロットル周りはかなり汚れていたようで、何回吹き拭きやっても
油煙系の黒い汚れがついてきました。まるさんはパワーフィルター2装着と思いますが、
スポンジ＋オイル集塵タイプだとこの辺はかなり汚れているのでは??
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：エンジンコンディショナー 投稿日 : 99年9月17日<金>13時08分
こんにちは、まるです。
先日、地元の悪友にすすめられ、エンジンコンディショナーを買ったんですが、
それには、「エンジン回転数を３０００ｒｐｍに保ち、スロットル手前から
全量噴射してください」と書かれてました。
でもスーチャ車ってスロットルの後にブロワーがあります。
もし、ブロワーに何か特殊なコーティングかなんかしてると思うと
ちょっと恐くてできないのです。
さらにその下流にはインタークーラーもあるし・・・
ターボ車なら全然問題ないのですが、スーチャ車はどうなんでしょう？
スロットル後（サージタンク前）から噴射してやるのはいいのでしょうか？
誰かこの手の物を試した方がいましたら、どのようにやったのか、
やった後の効果等教えてください。
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：ピロの値段 投稿日 : 99年9月17日<金>00時44分
おとうとさんへのレス。

＞アッパーの値段は忘れちゃいましたが、ディーラーで購入できたと思います。
＞不確かですが２０００〜３０００円ぐらいだったかと思います。

いま、ピロアッパーの値段を調べてもらってるんですが、まだ返事が無い。
もう１週間たつぞ〜、お〜い、どうなってるんだ〜？＞福島スバルや〜い。
にしても、２･３千円程度らしいですけど、そんなに安いんですか？
両方で５〜６千円，それならマジでピロアッパーだけを買っておいてもいいなぁ。。。
あと、カヤバのショックですが、ＮＳＲ以外のって有るんですか？
ぜひともそれの詳細を知りたいです。

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：おすすめ 投稿日 : 99年9月17日<金>00時02分
ドリンクホルダーのおすすめ品があります。
イエローハットでしか見たことないのですが…。

概観は布製で袋状になっています。
エアコンの噴出口につけるタイプのものです。
これなら携帯電話をいれても大丈夫なので、非常に便利です。

ちなみに私はロールバーにタイラップでとめて使ってます。
以前は普通のプラスティック製品を使ってましたが、軽４の悲しさで
（なおかつフルバケのせいで）乗り降りのときに（短い足なのに…）
ひざげりを入れてしまい二つも壊してしまいました。

＞かげさん
前期のショックと後期のそれの違いは「アッパー」だけなので、
「アッパー」を交換すれば、前期のヴィヴィオに後期のショックを組むことが出来ます。
もちろん後期のヴィヴィオに前期のショックを組むことが出来ます。
スプリングも同様に前期のアッパーなら前期、後期のアッパーなら後期と
自由に組むことが出来ます。
うちのヴィヴィオはＡ型ですが、後期の足（カヤバラリー）に変わってます。
アッパーの値段は忘れちゃいましたが、ディーラーで購入できたと思います。
不確かですが２０００〜３０００円ぐらいだったかと思います。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かげ 題名：Re:初期型の足回り 投稿日 : 99年9月16日<木>23時38分
＞うっぴいさん
以前にまさやんさんが言っておられましたが、
ショックは前期型、後期型で取り付けは同じはずなので、
ショックを後期用のものにすれば前期型にも後期用のスプリングがつくはずです。
と私は思っていますが、違ってたらどなたかご指摘をお願いします。
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うっぴい 題名：初期型の足回り 投稿日 : 99年9月16日<木>22時36分
まさやんさん、かげさん、回答ありがとうございました。
ノーマルスプリングと組合せようと思っているので、ＫＹＢの
ＮＥＷ　ＳＲかＧＡＢで減衰力を弱めにして使おうかと思って
います。
ところでスプリングって、初期型用はあるのでしょうか？
なにしろ走行距離が４万キロ近いので足回りだけは何とかしたい
と考えています。テイク・オフやＲＳ−Ｒは後期のみの様です･･･
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：次は､携帯電話だ! 投稿日 : 99年9月16日<木>22時20分
セピア君様｡
はじめまして!友里です｡
そういえば､携帯電話は､助手席や後部座席で自由気ままに転がってます。これも､なんとかしなければ・・・(^_^;)
タイラップは特大サイズがいいかも｡一度配線束ねるサイズで試みましたが､短すぎて中に飛んで入っちゃいましたから｡取るのにピンセットやライト使って苦しみました｡(T_T)
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：Ｒｅ：タイラップ 投稿日 : 99年9月16日<木>20時58分
タイラップで固定されましたか。やっぱり、針金とかタイラップつかわないと
エアコン吹き出し口には無理ですよね。

私はダッシュボード中央に両面テープのねばねばのやつ（ブチル系？）で
２つ用のやつを貼り付けています。

また、携帯電話専用のならエアコン吹き出し口につけても落ちませんね。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：タイラップさまさま!? 投稿日 : 99年9月16日<木>13時51分
まさやん様｡
やっと私のVIVIOにも､どこにでも売っている市販のドリンクホルダーを付ける事ができました!やはり､エアコン吹き出し口にタイラップで､縛り付ける方法になってしまいましたが・・・(^_^;)これで落ち着いて水分補給ができます｡まずは､報告までと思いまして｡それでは｡
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさかず 題名：ありがとう！ 投稿日 : 99年9月16日<木>00時43分
セピア君さん、ありがとう！
そうですか。いろんな所にありそうですね。岐阜で見つかったらまた教えて
下さいね。それにしても近いところにないと、しょちゅう入れるってわけにも
いきませんね。
それではまた。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かげ 題名：カヤバのショック 投稿日 : 99年9月15日<水>03時45分
＞うっぴいさん
初めまして、かげと申します。
まさやんさんに追記です。
カヤバのショックも前後期型の両方あります。
後、まさやんさんのおっしゃられる通りスプリングとの
組み合わせをよく考えた方が良いと思います。
これからヴィヴィオで頑張りましょう。
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：はじめまして! 投稿日 : 99年9月15日<水>03時39分
かつみ様｡
いえいえ､嬉しいかぎりです!(^_^)余計な所に力が入り､手がどこかに飛んでいってブッサリといった事はよくやります｡本当に､怪我の心配までありがとうございます｡
この前は､オイル 2,7L入れて上の印までくるように継ぎ足したかなぁ｡オイルフィルターまわすゆるゆるの締まりのない!?工具確か､借り物でした。自分でジャッキアップしたのは信用できないし･･･(T_T) やはり､フロアジャッキですよね?小さい事から始めたばかりなのでありがたいです!
P.S 魔法のランプ最近見てないから､今度はしっかり拝んでおきます!
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：オイル交換 投稿日 : 99年9月15日<水>01時50分
＞友里さん
はじめまして、かつみと申します。
私もここの常連さんと同じ様に自分で交換してます。４ヶ月前に初めて交換と書いてあったので、交換時の注意を書いておきます（小さな親切、大きなお世話かもしれませんが）。

・平らな場所で必ずサイドブレーキをかける（当たり前ですね）
・ドレンプラグを締める前にパッキンがついてるか確認。締めた後は布でドレン周辺　をきれいにする。
・オイルフィルター（フィルターと略します）の交換の目安はオイル交換２回に１回　の割合。　オイルのみ→オイル＆フィルター→オイルという具合です。
・新品のフィルターを入れる前に、パッキン（ゴム部品）にオイルを塗っておく。　　パッキンと金属部分がくっつくのを防ぎます。
　フィルターはフロントバンパーとオイルパンの間にあります。
　交換には専用工具が必要です（ホームセンターで売ってますよ）。
・オイルのみ交換の場合　新しいオイルを入れた後、オイルキャップをきちんと締め　る。締めないと後でエンジンルームがオイルまみれになります。
・フィルターも交換の場合　オイルとフィルター両方を交換して、エンジンをかけ　　る。油圧警告灯（魔法のランプと呼んでます）が消えたらＯＫ。フィルターを通っ　てオイルが循環している証拠です。
・オイルを入れる量　オイルのみ　２．５Ｌ　オイル＆フィルター　３Ｌ
　オイルの給油量は人それぞれ好みがあるので、一般的な数量を書きました。
・最後にオイルレベルゲージで量が不足、または多すぎるかをチェック

以上のことに注意してください。足りなかったら誰かヘルプお願いします^^;
もし、オイルをこぼしたときのために掃除道具も用意しておくといいですよ。
くれぐれも火傷をしないように気をつけてください。
長文乱文ですいません。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ウキ 題名：鉄パイプはきちんとしまいましょう 投稿日 : 99年9月15日<水>00時37分
　鉄パイプ・・・
助手席とか後部座席の足元に転がらしておくのはやめましょう。
不意にブレーキの下に転がってくるので大変危険です。
“経験者”が言うのだから聞いておいた方がいいですよ。
マジ、びっくりするから。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：かなり､ショック(T_T) 投稿日 : 99年9月14日<火>20時27分
こうたん様｡
ありがとうございます!ないのですかぁ｡残念!!会社で見て､あれがあれば､楽ちんだぁ!と思ったのですが･･･(T_T)確かに､車高が違いすぎますよね｡
今月オイル交換時に"長いメガネレンチでゆっくりと緩ませる"で再び頑張ってみます！でも締め付ける時､不慣れな私は､バカ力でやってしまいそう｡(^_^;)とりあえず､目標はドレンボルトを緩める事です｡本当に､ささいな事で申し訳ないばかりですが､また色々､教えて頂きたいので､宜しくお願いします｡
鉄パイプ常時積んでる人知ってる!!攻撃に使ったかは定かではないですが｡ちなみに私は良い子です!?
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：友里さんへ、オイルドレンプラグの件です。 投稿日 : 99年9月14日<火>17時00分
＞友里さんへ、オイルドレンプラグの件について。
＜ヴィヴィオ（というか、一般乗用車用）のコック式ドレンプラグはないと思います。
　理由は、いたって簡単。車高（オイルドレンプラグ位置）が低い為、障害物と接触し、
　簡単にオイルが漏れてしまうからでしょう。

　さて友里さんは、たぶん「オイルドレンプラグが固くて、レンチで緩まない」という、
　状況にぶつかってしまったのでは？？
　これが、先日書き込んだ「ゆるみ恐怖症」の表われです。ディーラーにしろ、量販店
　にしろ、トルクレンチを使ってしめている所は稀ですからね。。。締めすぎなんですよ。

　対策としては、「出来るだけトルクがかかる長いメガネで、ゆっくり緩めるしかないです」
　この「長い」という部分が重要。いってみればテコの原理です。
　なにも、高い新品のロングメガネを買わなくても、今持っているメガネがちょうど差し込める
　くらいの鉄パイプ（１.５mくらいのやつが便利、ホームセンターで４００円くらいかな）を
　買ってきて、それを、メガネに差し込み、ボルトの頭とメガネがずれないように、押さえながら
　ゆっくりと力をいれれば軽い力でも緩むはずです。最初のトルクが緩んじゃえば、あとは、手で
　簡単にはずせますからね。。。

　あと、この鉄パイプ、ヴィヴィオに積んでおけば、護身用にもなります。
　「攻撃」にも使えますが、良い子は決してマネしないで下さいね。。。（爆）
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：ドレンボルトについて 投稿日 : 99年9月14日<火>14時01分
またまた､ささいな悩みですみませんが､VIVIO RX-R乗ってますが､オイル交換は､今まではっきり言って人任せでした｡4ケ月前の交換時は､初めて自分でやりましたが､どうしても出来ない所があり大変悔しかったものでコツがありましたら､教えて下さい｡ドレンボルトは､やはり腕力に任せるしかないんでしょうか?ドレンボルトの所がコックになっていて､開閉しやすいのがトラック用で発売されてるのは､仕事上知っていますが､軽はあるのでしょうか?どなたか教えて下さい!
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：エンジン形式について 投稿日 : 99年9月14日<火>02時56分
今日入手した情報と合わせて、EN07エンジンを順番に知っている限り全て述べると
SOHC・キャブ：EN07A（レックスバン系、ヴィヴィオバン系）
SOHC・EMPi：EN07C（NAサンバー）
SOHC・EMPi：EN07E（NAレックス、NAヴィヴィオ）
SOHC・EGI：EN07S（NAプレオ）
SOHC・M/C：EN07W（プレオのマイルドチャージ）
DOHC・S/C：EN07X（RX-R、プレオRS）
SOHC・S/C：EN07Y（S/Cサンバー）
SOHC・S/C：EN07Z（S/Cレックス、GX系、プレオRM）
ということで、流用可能領域は、レックス⇔ヴィヴィオのそれぞれ同じ形式くらいですね
EN07X、Zはプレオも同じでした（部品カタログより）
NAは内部形式が変わったみたいですね
EGIとEMPiっていったい何が変わったんでしょうか？ひょっとしてネーミングだけ？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：行きたいのですが・・・。＞セントラル 投稿日 : 99年9月14日<火>02時06分
＞ほっちゃさん
おっしゃる通り、そのシートのことです。「バケットじゃないRX-R柄シート」。
かっちょ良かったでしょ？
でも、実物は私も見たことが無いのです。見てみたい・・・。
そして、以前話題だったGX-R(MT)というのがそれのMT版です。
いったい何台ぐらい存在するんでしょうね。一生かかっても見れないかも。

＞うっぴいさん
カヤバはちょっと記憶があやふやですが、GABはMC前後どちらの形状のものも用意されています。
ショックの取り付けに関してはMC前後にかかわらず、どちらのものでもOKのはずです。
ただ、ショック＆スプリングの組み合わせはMC前後の形状が異なりますので、目的のスプリングに合わせたショックを組み合わせる必要があります。
詳しくは「チューナー会議」で質問してみてください。

＞紅の珍獣さん＆おかもっちゃん
9/26行くつもりにしていたんですが、仕事でどうしても抜けられないので、行けないのです。残念ですが。
私が入っているKカークラブの人たちは何台かで行くようなんですが・・・。
たぶん、派手な黄色い品川ナンバーワークス、青ツートンハーフウェイAZ-1、
スズスポ白ホイールボディソニック黒ワークスetc.な連中がいれば、
それが私の知り合い達です。良ければ声でもかけてやってください。ちなみにクラブ名は「K小町」です。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：へへへぇ〜見ました〜見ましたよ〜！ 投稿日 : 99年9月13日<月>23時30分
今日未明、北陸スバル部品センター横駐車場にて・・・・
あ、後期型のRX-Rだぁ・・・と思って横のふにゃふにゃロゴをよく見ると・・・
あれ？RじゃなくてGだ・・・・・
後期型のカタログにはフニャフニャフォントのロゴはRX-Rしかないので、はじめてみました。
D型のGX-Rなのかな？ECVTでした。
以前まさやんさんが言ってたヘッドレスト分離型なのにRX-R柄！というやつでした。
後期型のRX-Rと同じ赤に黒のギザギザが入ったかっちょいいデザインでした。
めずらいしものを見たなぁ・・・・
ひょっとして、このGX-RにMT仕様があるのですか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うっぴい 題名：VIVIO購入しました！ 投稿日 : 99年9月13日<月>20時46分
みなさん、はじめまして。
今日VIVIO契約してきました。Ｈ４年式のＧＸです。Ｈ６年のマイチェンで
リアサスの変更があるようですが、４年式にはＧＡＢやカヤバなどの
社外のショックの装着は不可能なんでしょうか？
どなたか詳しい方がいらしたら、教えてください。（もし装着不可能
だった場合、初期用のショックが出てるかどうかも教えてください）

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紅の珍獣 題名：エントリーしてます! 投稿日 : 99年9月13日<月>12時50分
紅の珍獣です。

>おかもっちゃんさん
私も走行会はエントリーしています。本当はスプリントレースにも参加した
かったのですが,福岡から自走して行くためにトラブルが怖くてプーリーを
交換して行かないのと資金不足のために今回は見送りました。
走行会とドレコンに参加します。
当日お会い出来る事を楽しみにしています。
Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よしかぢゅ→よず 題名：コマ図ラリー 投稿日 : 99年9月13日<月>12時45分
みなさんこんにちは、「よしかぢゅ」改め「よず」です。

友達から聞いた話ですけど、１０月３０日にスバル限定の
コマ図ラリーがあるそうなんです。
これって新潟限定かな？
参加はちょっと厳しいけどどんなコース（？）なのかしりたいですね。
どこ連れて行かれるのでしょう・・・。

グランツ２話題になっていますね。
発売日が延期になってしまったのは残念です。
よずは勝てなくてもしばらくvivioにのってそうです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9136/indexkk4.html
Mozilla/4.03 [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おかもっちゃん 題名：9/26（日）のKカーミーティング 投稿日 : 99年9月13日<月>11時29分
今月の26日にセントラルサーキットで、Kカーミーティングが開催されますよね。
みなさんはもちい行くと思いますが・・・・・まさやんも行くのかな？？
おいらは、走行会に初参加というところです。白のＲＸ-Ｒにバンパーは自分で塗装した青です。見かけたら声かけてよね。で、チームの人も、耐久でエントリーしてます。オレンジ色のド派手なワークスです。
いろんな、ヴィヴィオやＫカーに会えるの楽しみッス！！！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Red5 題名：グランツ 投稿日 : 99年9月12日<日>01時41分
かなり久しぶりに登場です。
ここ２ヶ月アメリカへ出張に行っている間に、自分の周りでいろいろ変わってしまっ
てすっかり浦島太郎状態です。

グランツ２ですが、自分もすごく楽しみにしてます。
コース的には、ダートコースが増えると言うことでインプレッサかランエボがかなり
有利と思うんですが、ＧＴ−Ｒがインチキな早さを見せるのかななーんておもってま
す。
あと、アメリカに行ったついでにグランツ（ＵＳＡ）を買ってきたんですけど、結構
楽しめます。今度の２は、軽４クラスがない限り絶対vivioやアルトワークスなんて買
わないんじゃないかと思うんですけどどう思います？
グランツ２が出たら、速攻買ってオール金目指して頑張るので、皆さんも頑張って下
さい。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：岐阜にあるらしいんですけど 投稿日 : 99年9月12日<日>01時20分
まさかずさん、みなさん、こんばんは。セピア君どす。
ガイアックスですが、静岡県・愛知県・岡山県・岐阜県・島根県・三重県に
給油所があるらしいです。
我が岐阜県にもあるらしいんですが、まだ見つかってません。
入れてみたいですね。安いし。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさかず 題名：そんなのあるんですか〜。 投稿日 : 99年9月11日<土>23時21分
久しぶりの書き込みです。何ヶ月ぶりでしょうか。
かぼちゃさん、新燃料なんてあるんですか？　知りませんでした。
なんだか良い事ばかり書いてあるんで、興味津々なんですが、名古屋近郊で
手に入る所ってないですか？あったら教えて下さい。
家のヴィヴィオは最近エアコンの使いすぎか、ちょっと燃費悪いです。
でも通勤に、釣りにと活躍してます。かわいい奴です。
それでは！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
●かぼちゃ 題名：フューエルフィルター交換 投稿日 : 99年9月11日<土>08時04分
フューエルフィルターを交換しました。新燃料ガイアックスの洗浄効果が高いため
でしょうか、連続給油5回ほどで詰まりの症状が出てきました。新燃料ですがフジ
テレビやテレビ東京で9月8日にニュースで紹介されてしましたよ。交換後のフィー
ルは最高です。アイドルも落ち着きましたし、中間加速も鋭くなりました。
http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：GT2 投稿日 : 99年9月09日<木>16時19分
僕も早速見ました！REX Supercharger VX '90
と書いてありますね。
でもあれって、これだけの車が確認されていますという情報ですよね？
是非登場させてくださいという投票なんかができるところはないのでしょうか？
メールでもいいから送ってみたいのですが、どこに送ればよいのやら・・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：下の書き込みの補足 投稿日 : 99年9月08日<水>23時35分
「まさやんとその仲間たち」に書き込んでいただいたうずさんの書き込みを、
こちらにも書き込みさせていただきます。

私も間違い無く買うと思います。
本ゲームそっちのけで、とりあえずヴィヴィオでセッティングを煮詰めてしまいそうです。
他のKカーは、AZ-1、ビート、ワークス、ライフ、ミニカなどなどかなり豊富です。
それはそうと、REXが入っているのはほっちゃさんにしたら涙ものなのでは？

なお、発売元のホームページでも見れますので、下のリンクから行って下さい。
http://www.scei.co.jp/sd2/gt2/normal/index.html
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うず 題名：そういえば〜 投稿日 : 99年9月08日<水>23時34分
ども♪うずですよん。

最近ゲーム雑誌で見かけたんですけども、「グランツーリスモ２」の
車リストの中に、RX-RとRX-RA、あとREXの名前が乗ってました。
（まだ、決定車種じゃ無いようですが。）

いやあ、グランツー２で、ヴィヴィオが出たら絶対愛用するんだろうなー
（いろんなシュミレーションもできるし。）
発売が楽しみです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：新燃料GAIAXについて 投稿日 : 99年9月08日<水>22時30分
お久しぶりです。かぼちゃです。新燃料ガイアックスをもう１４０L試してみました。
低公害でガソリンと力は同等。燃焼はきれいで点火プラグの汚れはほとんどなし。
おまけに安い。いいことずくめです。東京ではあきる野市で販売されているとのこと。ぜひお試しください。
http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ウキさん、かつみさんへ 投稿日 : 99年9月08日<水>14時36分
ウキさん、はじめまして。かつみさん、おひさしぶりです、こうたんです。

＞ウキさんへ
＜インタークーラー内の洗浄は、ライト側、すなわちスーパーチャージャー側から
　洗浄します。つまり、「空気の流れの通りに洗う」ってことですね。
　あと、絶対に、「水や、お湯、洗剤なんかを流しこんで洗浄してはダメ！」ですよ。
　オイルに粘性が出て、内部にこびりついちゃいますから。

＞かつみさんへ
＜うーーん、私もたぶん「点火系トラブル」だとはおもいますが。。。
　１）プラグコード接点、デスビ内部接点の接触不良によるもの
　２）プラグコード自体のヘタリ（抵抗値の増加）
　３）スロットルポジションセンサーへの水侵入によるトラブル
くらいが、思いつくところです。とりあえず、クレの「エレクトリッククリーナー」
で、１）３）の箇所を洗浄し、２）の抵抗値のバラツキをサーキットテスターで
計ってみられればどうでしょうか？？
以前にも書き込みましたが、ヴィヴィオは雨の後の、３）のトラブルが多いようですから。

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●MASA 題名：プラグ 投稿日 : 99年9月08日<水>10時10分
お久しぶりです。
以前に曲がる時ギギギと音がする症状で
相談にのっていただいた事のあるＭＡＳＡです。

私のファミリアも振動が起こる症状になったことがあります。
どうしても長距離乗らないといけなかったので、
振動があるまま高速を走っていました。
すると、オーバーヒートの警告ランプが点きっぱなしに
なってしまいました。
その後、買ったお店で調べてもらった結果。
プラグが点火しなくなっていたのが原因だそうで、
交換してもらったら振動しなくなりました。
私のようにならないように早めに交換なされた方が良いと思います。

話は変わりますが、ついに私もＫカーに乗り換えることになりました。
中古のマツダのキャロルになりそうです。
なにかわからないことありましたら、いろいろ教えてください。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：調子悪いんです 投稿日 : 99年9月07日<火>23時34分
今日久々にヴィヴィオに乗りました。
以前、雨の日に乗るとガタガタと振動がありました。が、今回同じ症状が現れました。近くの空き地で止まって一回エンジンを切ってから休ませた後、再び走ると直りました。おそらく２番か３番のプラグが点火しないため不発が起きたと思います。
最悪の場合ピストンが壊れる可能性が出てくるので早めに原因を突き止めようと考えてます。
同じ症状を経験された方がいれば何かアドバイスお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ウキ 題名：インタークーラーの洗浄 投稿日 : 99年9月07日<火>22時38分
　こうたんさんの助言で、インタークーラーの洗浄がありましたが、
長い方のパイプというのはライト側の方なんでしょうか。
それとも、運転席側の方なんでしょうか。
早速やってみたいんですが、全くやった事がないのでちょっとおじけずいてます。
まあ、壊れることはないんでしょうけどね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：名前の由来 投稿日 : 99年9月07日<火>07時58分
気になります！　ＲＸ−Ｒが何の略なのか！
Ｘって、無限大ｘの意味で使われるのが多いと思うんですが。

ＭＳＸ（ぱそこん）は、マイクロソフト無限大Ｘ・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：ヴィヴィオってね 投稿日 : 99年9月07日<火>06時13分
６６０をローマ数字で書くとVI　VI　０　となりますが、も一つ意味があります。
英語の「VIVID」の意からの造語ですね。

で、ヴィヴィオは「スバル６６０」と一部で呼ばれてたことも有ります。

RX-R…ラリーに関係してたはずだけど、フルネームは忘れました(-_-;)

http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：どうでもいい事なんだけど。 投稿日 : 99年9月07日<火>00時37分
ＲＸ−Ｒって何の略だか知ってますでしょうか？
なんか気になったので(汗）

＃ヴィヴィオの由来は６６０だからどうのこうのとかには納得(^^;)
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●びーこ 題名：アドバイス　ありがとうございます。 投稿日 : 99年9月07日<火>00時08分
この前の　右のホイール周りが熱くなることで、
まさやんさんやウキさんの助言で　長距離はやめておきました。　　おかげで生きてます　^^;
こうたんさんの詳しいアドバイスで　なんか　ぞっとしました。ほんと　危険ですよね。
日頃は乗らないので　ヒマができたら　ディーラにさっそく見てもらいます。

みなさん　親切に教えていただきありがとうございました。
また　なにかあったら聞きに来ますので　よろしくです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：すでに､オイルが･･･ 投稿日 : 99年9月07日<火>00時01分
こうたん様｡はじめまして!
とっても詳しく教えて頂きありがとうございます｡今後も参考にさせて頂く為､ばっちり メモらせてもらいました｡
あの汚いオイルがブローバイオイルなんですね｡まっ茶っ茶の凄い色でした!走行距離は4万7千キロですが､掃除した事ないです｡(^_^;
また､取り外す機会が近々あるのでやってみたいです｡なんか恐ろしくドロドロしたのが出てきそう･･･
VIVIOのキャッチタンクはあるのかなぁなんて､ちょっと考えてしまいました｡おおちゃくもの！？
ヘッドライトも教えて頂いた方法で調べてみます!

DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紅の珍獣 題名：祝!オフミ 投稿日 : 99年9月06日<月>12時47分
紅の珍獣です。

>まさやんさん
お久しぶりです。お元気で?
ついにまさやんさん主催の本家本元のオフミが開催されるとは・・・
むちゃむちゃ喜んでいます。
一つ提案なのですがK-CARスペシャルミーティングに絡ませてみては?
私は9/26には兵庫に入っています。
まぁ他の日でも休みが取れれば遠征します!
Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：下記、誤植訂正です。（反省、ひんしゅく３連発） 投稿日 : 99年9月06日<月>11時16分
友里さんあて、インクラの取り付け手順の、２）が２回続いています。２つ目は、３）です。
あと、文中に、「ブローバーオイル」と入力してしまいましたが、「ブローバイオイル」の
間違いです。（最近、タイプミスが多い。。。ジジイになってしまったなーーー）

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：友里さんへ、インクラとバルブ不具合の件。 投稿日 : 99年9月06日<月>10時49分
友里さん、はじめまして、「こうたん」と申します。

＞インタークーラー脱着時の注意点について。
＜まさやんさんから、アドバイスがあったと思いますし、もう実施されているかも
　しれませんが、おせっかいで以下項目を追記いたします。
　１）インタークーラーをはずしたら、たとえ短時間でも、再取り付けまでは、
　　　メクラふたをすること（布テープを貼りつけるのが一番簡単です）
　　　理由）異物（突風による砂や、ゴミなど）の混入を防ぐため。
　２）取り付け時には、インタークーラー側のパイプの端にクレＣＲＣ５５６などを
　　　少量噴いたうえで、ダクトに差し込む。
　２）５０００Kmに１回程度の割合でよいので、インタークーラー内部を、
　　　クレの「パーツクリーナー」もしくは、「エレクトリッククリーナー」
　　　で洗浄すること。
　　　理由）ブローバーオイルを吸い込んで、吸気効率が落ちていることがあるため。
　　　手順）インタークーラーの吸気側パイプ（長い方）を上にして、上記
　　　　　　「パーツクリーナー」もしくは、「エレクトリッククリーナー」を
　　　　　　たっぷりと吹き付ける。下側パイプから廃液をしっかりと排出させる。
　　　　　　（角度を変えたり、振ったりするとよい）
　　　　　　その後、ホコリの立たない室内などで、１０分程度放置し、内部を乾燥
　　　　　　させたうえで、組付ける。（揮発性なので、すぐに乾燥する）

＞ヘッドライトが右側だけ早く切れてしまう件について。
＜まずは、サーキットテスター（ホームセンターで１５００円くらい）を買ってきて、
　左右のバルブにきている、「電圧」「電流」を測定してみては？
　（バッテリー電圧チェックとか、色々使い道が多いので、買って損はないですよ）
　この値に左右で大きな違いがあれば、ディーラーで修理してもらったほうがよいです。

　もし左右で大きな違いがなければ、「電気的問題」ではなく「機械的問題」が考えられます。
　以下の項目をチェックしてみてください。
　１）右ヘッドライトカバーに、小さな亀裂などが入って、雨水が侵入していないか？
　２）右ヘッドライトコネクタカバーのゴムに同じく亀裂などが入って、雨水が侵入していないか？
　３）Ｈ４バルブの差し込み口、抑え金具のヘタリから、バルブにガタつきが発生していないか？
　もし該当する不具合があれば、部品交換なり、応急処置なりの対処を施したほうがよいでしょう。
　　
　　　
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ぴーこさんへ、危険かもしれませんよ。 投稿日 : 99年9月06日<月>10時43分
ぴーこさんへ、はじめまして、「こうたん」と申します。

＞８Km走っただけで、右フロントホイールが触れないくらい熱くなっている。
　＋日曜日８００Km走る予定があるが大丈夫だろうか？
＜まさやんさんから、「長距離走行は避けたほうがよい」という的確なアドバイスがあって
　安心しました。なにしろ会社でしかネットが使えず、休日はネットお休みなもので。。。

　ぴーこさんのこの不具合は、ヴィヴィオのフロントディスクブレーキ（特にＲＸ−Ｒ系）
　によく（？）あらわれる、「ブレーキパッドの片寄りによる、引きずり現象」だと思います。
　「ホイールが触れないくらい熱くなる」程ですから、パッドまわりから、うっすらと
　白煙がでてませんでしたか？
　通常のディスクブレーキは、「片押しピストン」で、それをキャリパー側の調整機構
　で、パッドがディスクを均等に押し付ける様に、設定されています。
　ただ、どうも、ヴィヴィオのキャリパー側の調整機構には、比較的問題がおきやすく、
　「片側のパッドだけがディスクを押し付ける」という、「引きずり現象」がおきてしまう
　らしいのです。　他のヴィヴィオオーナーの方にも、自主点検をお薦めします。

　日曜日８００Km走ってしまったのでしょうか？もし、上記の不具合だと、
　１）パッドのフェード、焼き付き、片側のみ異常摩耗が発生。
　２）ブレーキローターの異常摩耗が発生、摩擦による発熱により最悪ハブベアリングが焼き付く。
　３）ブレーキフルードが沸騰、フルード性能の急激な低下。
　４）ベーパーロック現象で、ブレーキが効かなくなる。
　などなど、かなりヴィヴィオ君にも、おサイフにも、そしてなにより、「ぴーこさんの命」
　にも危険が及びます。出来るだけ早く、ディーラー整備されることをお薦めします。

　尚、「ホイールが触れないくらい熱くなる」状態になったということなので、異常が発見
　されればもちろん、異常がなくても、ブレーキフルードの全交換はやっておいたほうが
　よいと思います。４から５千円かかると思いますが、「ぴーこさんの命」にくらべれば
　はるかに安いものですから。。。（純正ＤＯＴ３で十分だと思いますよ）
Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：教えて下さい! 投稿日 : 99年9月06日<月>07時08分
昨日､運転席側のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが切れました｡(T_T)
PIAAを愛用しています｡型式は､忘れてしまったですが､以前に切れた時期を正確に記録していた訳でもないから､私の覚えている範囲の話ですが､運転席側の方が切れるﾍﾟｰｽが早いような気がします｡そして、付け替える時には左右一緒にやるのでなんかもったいないなぁ､と思います。今回は片方だけ交換してどれだけ差があるか様子見たいと考えていますが､付け替える際のｱﾄﾞﾊﾞｲｽなどを詳しく教えて下さい｡
ちなみに､運転席側の方が､狭いんですよね?
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：誰か教えて！！ 投稿日 : 99年9月06日<月>03時44分
最近、いろんな車雑誌で「ＲＥＸ友の会」というメンバーのレックス２台が
ドリフトしている写真があります。
関東方面のメンバーらしいのですが、誰か知っている方いますか？
いろいろ聞きたいことがあるので、会ってみたいなぁ・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＥＮ 題名：おふみだぁ！ 投稿日 : 99年9月05日<日>21時48分
まさやんランドのオフミですか！
いいすねぇ。多少遠くてもいきますよぉ。
とりあえず・・・仕事休みだといいなぁ・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：全塗ヴィヴィオ！ 投稿日 : 99年9月05日<日>04時05分
この前、へんな紫のヴィヴィオを見ました。
多分指定色じゃないと思うので全塗だと思います。
見た感じRX-Rっぽかったです。
左だしのビルワークスではないマフラーでした。
ビル以外の左だしで、最後と最後の手前にタイコがあるマフラーって
どこのものか知っている人いますか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ウキ 題名：無責任ですが・・・ 投稿日 : 99年9月04日<土>21時50分
びーこさんのホイールの件だけど、前友達が、
ＦＦ車とか４ＷＤ車は、ゴムで覆われている部品があって、
そこが割れて水なんか入ると錆びてまるまる部品交換って言う
悲惨なことになるらしいです。
ただ、４ＷＤなんで右側が故障しても他の車輪でだましながら走って
しまったのかも知れないです。
無責任だけど、ディーラーへ持っていっても、「様子見」ってことで、
すぐには対処してくれないかも・・・
気になるんで、”その後”を教えて下さい。　
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●カトちゃん 題名：すごいぞ！ 投稿日 : 99年9月04日<土>21時36分
最近、転勤くらって忙しいカトちゃんです。

ちょっと前の話。お休みの日に国道(1６1号）を走っていると
前方からビートが走ってくる・・・っておい！
よく見りゃ何台も走ってくる。５．６台はいたと思うけど、
ほんとにすごい光景だった。ちょっと感動・・・

うーん自分もあんなふうに走ってみたい。
まさやんさん、ぜひオフミやりましょう。期待してます。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：私にもできた!? 投稿日 : 99年9月04日<土>20時48分
まさやん様｡こんばんは!
ほっとしました｡以前､知り合いが外していた手順を思い出しつつだったので･･･｡自分の手をまだまだ信じてやれませんが､ちょっと自信が付いたかなぁ｡扱いやすい形に感謝です!
私は､不慣れなもんで生キズ作っちゃいましたけど･･･(^_^;) 
ありがとうございました!
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：ホイールがですか・・・ 投稿日 : 99年9月04日<土>17時55分
＞びーこさん
ホイールしかも右側だけとなると気になりますね。
転がり具合も悪いとなると摩擦の熱がホイールを加熱させているとも考えられますよね。
発熱している原因が何であれ、非常に危険な気がしますので、
とりあえず長距離は避けて、ディーラーで見てもらった方が良いのではないでしょうか？

＞友里さん
特にほかの補機類を外していないのなら、それで良かったと思いますが。
私もスパークプラグをチェックしたりするときにちょくちょくインタークーラーを外すのですが、
同じ作業でもアルトワークスとかはなんか面倒くさそうでしたよ。
この辺もやっぱりメンテナンス性を考えた、スバル車らしいことなんですかね？

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：お知らせ：オフミーティングについて！ 投稿日 : 99年9月04日<土>17時25分
突然ですが来月、
「まさやんランド・ヴィヴィオミーティング」と題して、
オフミーティングを開催したいと今準備中です。

詳しい日時や場所は、また数日後にお知らせします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●びーこ 題名：お助けを〜 投稿日 : 99年9月04日<土>16時43分
kk4に乗ってます。
今日、近くにガソリン入れに行って帰って、気付いたんですけど、
8km走っただけで、右のフロントのホイールが　触れないぐらい
すごく熱くなってるんです。
そういえば　なんか転がり具合も悪いような気もします。
明日、８００kmぐらい走る予定なんですけど、なんか　おかしいのでしょうか？
原因とかなんか問題あるんでしょうか？
どなたかお教え下さい。　　お願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：初歩的ですみません･･･ 投稿日 : 99年9月04日<土>16時27分
今日は、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを取り外す機会があったのですが､･ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ入れてきっちりﾈｼﾞまわしておけばOKなんですよね？その後ちょっと走ってからもう一度しめたのですが､他には特にしないといけない事ないですよね?
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●yuki 投稿日 : 99年9月04日<土>10時01分
紅の珍獣さん＞
前回、足回りの時に続き、今回もお答えありがとうございます。
低回転のトルクが無くなるのですかぁ〜
町のりはかなりつらいですか？
直に乗って見たいのですが、僕は千葉県なので、
紅の珍獣さんは、九州でしたよね？
ちょっと、無理ですよね。ん〜乗って見たい！

ウキさん＞
マフラー換えるだけで、そんなに低回転のトルクが
なくなるんですか？
町のりはつらいですか？
やっぱり、ノーマルの方がいいですか？

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
●さんし 題名：Re:パワステオイルの交換 投稿日 : 99年9月04日<土>05時26分
ども。さんしです。

＞しんちゃん（さん）
こんばんは。

今日（昨日か？）、私も入れ替え１回だけですがパワステのオイル交換してみました。
そんなに汚れてなかったし、それで異音が消えるかは疑問だったので。

交換したらなんか、やたらエンジン回るというか微振動が減った。
汚れてなくても熱とかで劣化していたのでしょう。

でも、まだ「キチキチ」鳴ってます。（T_T）
そんなに大きな音ではないけど、一度気になるとどうも…。

Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●しんちゃん 題名：パワステオイルの交換 投稿日 : 99年9月04日<土>03時21分
こんばんは。しんちゃんです。

まずは、さんしさんのコメントで、思い当たる件があったので・・・。

＞とりあえず、パワステオイルを交換してみようかと思います。
＞セピアさん同様、古いオイルを抜く方法ってないですかね〜？
＞
＞雑誌とか見ると、「タンクのオイルを抜いて新オイルを入れて
＞ロックトゥロック」×３回ぐらいやるとほぼ入れ替えできるって
＞書いてあるけど…。そんだけオイル使うことになるしな〜。

はい。自分も交換しました。と言っても全部では無く、上記のやり方で、１回
のみ・・・。油量は約0.3リットル、300円でした。（メーカー純正油使用）
と、言うことは、３回やっても1000円位で済むって事でしょうかねえ。

参考になりましたら幸いです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●遊馬 題名：マフラーはチョット 投稿日 : 99年9月04日<土>01時35分
マフラー交換は燃費・街乗り考えるなら交換いらないと思うなぁ。
一番良く使う街乗りを考えるなら気軽なライトチューンで抑えましょう。
私はフィルターと前後タワーバーと３６０℃プラグです。
サス・ショックは交換したいですか、とりあえずこの位でも
トルクもりもりで一瞬で１００ｋｍ/ｈオーバーしちゃいますよ。
さすがにそれを超えるとターボに負けるけど。
実用域ではどのクルマにも負けない、と思えるような車です。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ウキ 題名：マフラー交換で十分！ 投稿日 : 99年9月03日<金>22時56分
　僕もＲＸ−Ｒ（ｋｋ４）に乗っていますが、
レガリスマフラーに換えただけで”超”低回転に物足りなさを感じました。
ただ、よく吹け上がるんで４〜５０００回転でシフトチェンジする状況では、
前よりも良くなった気がします。
けどスーパーチャージャーは低回転の太さがウリなんだけどね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：低回転って・・・ 投稿日 : 99年9月03日<金>17時07分
紅の珍獣さん、こんにちは。

「下のトルクが全然無い」という車、体感してみたいですよぉ〜。
我がヴィヴィオはＲＸ−Ｒですが、ほぼノーマル＋ＮＡ用マフラーですから、
下のトルクの太さには本当に助かっています。
４０ｋｍ／ｈ手前くらいから、５速のままで走れます。

ん〜、でもやっぱりマフラーくらい換えたいです〜。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●紅の珍獣 題名：EXマニ・・・ 投稿日 : 99年9月03日<金>13時01分
JOKER改め紅の珍獣です。しばらくこれでつづけます。

>ヴィヴィオにEXマニを付けるとどの程度の効果が、あるのですか？
yukiさんこんにちわ,JOKER改め,紅の珍獣です。
EXマニと触媒アダプターとスポーツマフラーを組むとさすがに違いは
良く体感できます。
上までむちゃむちゃ回るようになりますし,ブーストも約0.85Kまでかかる
ようになります。
ただ低回転は全くなくなります。3000回転まではまるで使い物になりません。
何度も書いていますが,町乗り,峠程度だったらあまりいらないと思います。
車検対応のレガリスのみで十分だと思いますが・・・
お会いできれば私の車を運転して頂いてどんな感じかつかんで頂けるのですが。
Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●yuki 題名：EXマニについて 投稿日 : 99年9月03日<金>09時10分
こんにちは、yukiです。
随分、下の方の話にEXマニの話がありましたが、
ヴィヴィオにEXマニを付けるとどの程度の効果
が、あるのですか？
これから、排気系の交換を考えているのですが
実際に使っている人の意見が聞いてみたいのです。
どなたか、教えてください。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さんし 題名：パワステの異音・其の弐 投稿日 : 99年9月03日<金>01時38分
ども〜。さんしです。

＞しんちゃん（さん）
＞セピアさん
こんばんは。
翌日、エンジンルームの異音を確認したのですが、パワステポンプ
からの音ではなく、どうもステアリングのギアBOX（？）から鳴って
いるみたいです。かなり下の方から鳴っていたので…。

とりあえず、パワステオイルを交換してみようかと思います。
セピアさん同様、古いオイルを抜く方法ってないですかね〜？

雑誌とか見ると、「タンクのオイルを抜いて新オイルを入れて
ロックトゥロック」×３回ぐらいやるとほぼ入れ替えできるって
書いてあるけど…。そんだけオイル使うことになるしな〜。

リターンパイプをはずしてとか大事になってしまうのかな。やっぱり…。



Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まっくん 題名：ＧＸ−ＲとＧＸ−Ｌの違いを教えて 投稿日 : 99年9月03日<金>00時00分
今度平成４年9月式のヴィヴィオＧＸ−Ｌを購入しようと思っています。
ＧＸ−Ｒとのスペックや装備の違い等ご存知の方おしえてください。
購入時のチェックなどアドバイスもあったらおねがいします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：Ｒｅ：パワステの異音 投稿日 : 99年9月02日<木>12時40分
我がＡ型ＫＫ３のパワステは、キチキチという音では有りませんが、
まぁ普通の「ぐぅぃ〜〜ん」っていう圧力逃がしてる音がする程度です。

あ、そうそう、パイロイルの漏れ止め効果のあるパワステオイルですが・・・
まだオイル換えてないです。ごめんなさい。
どんどん漏れて無くなってきたら入れようと思っていたんですが、なかなか
なくならなくて。よかったの変わるかったのか（−−；
でも、駐車すると赤いオイルが染みてくるので、まだ漏れてます。

パワステオイルって、簡単に抜く方法ありますか？
古いオイルを抜いて、パイロイル投入したいです。

でも、ホームセンターとかで売ってるパワステオイルって、ほとんどが
漏れ止め効果あり！って書いてありません？
しかもみんな安いし・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●しんちゃん 題名：re:パワステの異音 投稿日 : 99年9月02日<木>01時46分
こんばんは。しんちゃんです。
自分のもKK3ですが、確かにそんな音がしてたと思います。
（気にしなかったのでこの書き込み見るまで、はっと来なかった。）
確かに、今、車の所まで行って、エンジンをかけてハンドルぐるぐるやって
きたんですが、音は出ませんでした。

うーむ。なんなんでしょう？？？
今日から気をつけて乗ってみます。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さんし 題名：パワステの異音 投稿日 : 99年9月01日<水>23時03分
ども〜。さんしです。

異音の話がでているので、私もまぜてほしいです(^^；
私のVIVIO（RX-R・KK3）はハンドルをきると「キチキチキチ…」と
いう音が出ます。ハンドルを動かしてる間だけ異音がします。
だいたい角度１５度毎に「キチッ」と音がします。

音の発生源はまだ見つけてないけど、パワステポンプかな？と
素人の私は思います。ただそれならアイドリング中にも異音が
してもいいような気もしますが…。

もし、この手の異音情報を持っている人がいましたら、あどばいすください
よろしくお願いします。m(_ _)m
Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＹＯＫ 題名：もしかしてデフ．．． 投稿日 : 99年9月01日<水>16時03分
こんにちは。フロントの異音に悩まされているＹＯＫです。

週末、おとうとさんとすとらとすさんに教わった方法で
試してみたのですが、症状はでませんでした。

ですが、異音は左だけでなく右からもでていることがわかり
ました。定常円旋回していて気づいたのですが。

これはデフが逝っているのでしょうか？

Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：はじめまして! 投稿日 : 99年9月01日<水>06時45分
bunta様
ありがとうございます｡全然知りませんでした。これからは､気を付けます｡でも おﾊﾞｶな私は､また何か要らない事しそうです｡その時は､厚かましいですが､また 教えて頂けると嬉しいです！それでは｡
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●bunta 題名：カタカナ 投稿日 : 99年8月31日<火>21時18分
友里さん。
大きなお世話とは知っていますが、一応参考に。
インターネット上（メールも）では、半角カタカナは使わないほうが賢明ですよ。
こちらの掲示板では表示されますが、他のところでは文字化けする可能性もあります。
ご存知でしたら失礼しました。 
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.5; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：ﾏﾌﾗｰ欲しい 投稿日 : 99年8月31日<火>07時28分
JOKER様
はじめまして!初心者ものですが､今後とも宜しくお願いします｡さっそくKｽﾍﾟめくってﾚｶﾞﾘｽﾏﾌﾗｰみました｡\52,500 うぅ･･･まずいです｡今日は給料日だぁ｡ しかも現金手渡しだから､高嶺の花と知りつつ手を出してしまいそうな自分が怖い｡
私のｵｰﾄｼﾞｭｴﾙｻｲﾚﾝｻｰは2ﾊﾟﾀｰﾝあります｡
1ﾉｰﾏﾙ週末峠で遊びます用
2内側に鉄板に小さい穴開けてﾎﾞﾙﾄ止めした通勤&家周辺用
最近､綿?が無くなってﾊﾟﾗﾊﾟﾗうるさい･･･なんか違う世界で苦労してます｡それではまた｡
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ウキ 題名：なんとか刺さってます 投稿日 : 99年8月30日<月>22時55分
有名人のＪＯＫＥＲさんにアドバイス頂けるとは光栄です。
さてプラグコードが抜ける（エンジン側）件ですが、
友達の弟がディーラーの整備をしているんだけど、たまにあるらしいです。
コードはプラグに刺さっているだけなんで、その挟んでいる金具（？）を
ペンチでつぶすと抜けにくくなるそうです。
ただやりすぎると金具が広がらなくて使い物にならないそうです。
今の世の中すべて自己責任って事でしょうか・・・



Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：はじめまして! 投稿日 : 99年8月30日<月>19時09分
すとらとす様
ありがとうございます｡お返事とっても嬉しいです!
今後とも宜しくお願いします｡んｰ ﾋﾞﾋﾞﾘ音が出る可能性があるんですね｡どうしようかなぁ｡新品に買い替えたいけどお金が･･･中古品を捜してみようかな?個人的にはｵｰﾄｼﾞｭｴﾙの最新のじゃなくて私が今付けているﾏﾌﾗｰの方(前の型)が形は好き｡ｴｷﾏﾆは､最近替えましたがｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ開けた時替えたなぁとｼﾐｼﾞﾐ実感がありました｡体感は?･･･なんせ初心者なもんで分かりません･･･ﾊﾊﾊ ｫｨｫｨ
ちなみに､私のVIVIOの自慢所はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰのﾗﾝﾌﾟがｿｰﾀﾞｰいろに光る事です｡それではまた｡
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●JOKER! 題名：今日も飲みに行くかな・・・ 投稿日 : 99年8月30日<月>18時17分
JOKER@現在仕事中

先週4年間付き合っていた彼女と別れてご機嫌ナナメのJOKERです。
アルコールの摂取量が数倍に跳ね上がりました。

>ウキさん
はじめまして,九州のJOKERです。

メーカーによっては抜けやすい物がありますね。
私の組んでいるスプリットファイアはエンジン側よりボディ側の方が
抜けやすいです。
対策としてはタイラップでギッチリ締めています。
でもエンジン側って対策方法はあるのかな?

>友里さん
はじめまして!JOKERです。
排気系は現在の私の仕様とそっくりですね。
私もBillのEXマニ→Billの触媒アダプター→Billのマフラー改(EMZオリ
ジナルチタンサイレンサー,ただし現在製作途中)を組んでいます。
以前はオートジュエルのマフラーを組んでいましたが現在は友人に貸して
います。(だって余らしとくのももったいないし)
サーキットでは最高の仕様ですがジムカーナ等には向いていませんね。
3000回転までのトルクが全く無くなります。町乗りにも向いていませんしね。
町乗り,峠メインでしたらマフラーのみ交換。レガリスがベストでしょう。

>軽のみのジムカーナ
うーん,Kスペを見てるかぎりあっちこっちで開催されているみたいですが?
K-CARフォーラムが存在する九州人は幸せなのかな?
でも一度参加したらハマりますよ(^^)

>すとらとすさん
・・・苦労されてますね,がんばって下さいね。
説明書,入手できそうです,もう少し待ってください。
後EXマニ取付けは大変ですよ。
バンパーはもちろんS/Cまで取り外ししての作業になります。
私は足回りと排気系(EXマニも含む)の取付けで丸一日潰しました。

最後に来月末発売のcarchao!に7月の九州オフの様子が掲載されます。
ぜひ見てみて下さい。


Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すとらとす 題名：ん〜想像ですが・・・・ 投稿日 : 99年8月30日<月>13時39分
＞友里殿
ん〜っと、あくまでも想像ですが今の現状から、マフラーのみを
ノーマルに戻すと、妙にこもったような音になるでしょうね。
っていうのも、エキマニからほぼ全部ストレート（直管同然）
だから、高回転域は非常に気持ち良く廻っているかと思います。

しかしサーキットなら兎も角、ストリートユースだと、抜けが
良すぎて低回転域（多分2500prm位迄）はスカスカなんでは？
まぁストリートならもう少し排気抵抗が有った方が乗り易さ
ではイイんではないかと。（実は私が欲しかったりする）

ままま冗談はさて置き、エキマニから交換してある状態で
出口のみノーマルだと･････恐らく低回転イマイチ、高回転
域吹けない、音質こもる割にビビリが多いって感じでしょう
かね？ んでもって、マフラー内でアフターファイヤー吹き
まくりでポンポン音がするでしょうな。

あくまでも想像の域を越えてませんから、実際はどんな音が
するのか？ わかんないですけどね。

うぅ、エキマニ＋Fパイプが欲しくなった(^_^;)
･･････ビルワークスだけでも買おうかなぁ？45000円だっけ？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すとらとす 投稿日 : 99年8月30日<月>09時27分
＞まる殿
> え、どこの足廻りにするんですか？？
え〜っと、足回り全部ッス(^_^;) スプリング＋アブソーバ＋ストラットバー
って感じですか。出来る事ならブッシュ類も交換しておきたい所ですが(-_-;)

> ぼくのヴィヴィオもリアショックからオイルだだ漏れになってるの
> 最近発見しちゃいまして・・・
ですねぇ。結構優秀な部類に入るノーマルショックだと思うんだけど
ナニブン初期の反応が固いだけって感じしますね。おかげで高負荷の
連続（ジムカーナのように）が架かると、ショックがダレちゃうみた
いです。ウチのもちょっと抜け気味ですね。まままOILが滲む程度で
したが・・・・。

＞たかひさ殿
> ショックに固定されているブレーキホースですが、外さなくても
> 交換可能ですよ。
みたいですねぇ。色々考えたんですが、ブレーキフュールドも色が
変わってきてますし、そろそろ交換の時期かと(^_^;)
エア抜きは滅茶面倒ですが、多分ホース外しての交換になるかと。
え"？何故まだ完了形になっていないかって？･･････いやぁ、その
土日が死ぬほど暑かったので、ダレて作業にならんかったッス。

しっかしRX-R君は困ったちゃんです。たかだかプラグやコードの
交換に、インタークーラー外す必要が有ったり、インダクション
ホースを移動させたり･････くっそぉ〜面倒やっちゅーの(~_~ﾒ)
結局週末に何もできんかった、すとらとすです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：ジムカーナ 投稿日 : 99年8月30日<月>08時27分
＞時間があれば1度ジムカーナとやらをチャレンジしてみませんか？
いいですね〜。やりましょか？
大日のジムカーナは僕も見たことあります。
＞足引っ張らないようにせねば…。
いやいや、それは僕の方かも・・・
とりあえずはやくミッションオイル交換せねば！！
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：ついに発見！しかし買えない(T_T) 投稿日 : 99年8月29日<日>19時04分
ども、ほっちゃです。
いつも見ている中古車のページで、ついに白の660S/CレックスMT4WDを発見！！
走行距離はそこそこ、なにより白で5MTで4WDというのがなかなかなかった。
しかし、現状ではお金もないし、ローンも組める状態じゃないし、頭金すら払う余裕は無い。(T_T)
だれか、代わりに買って、保管しておいてくれないかなぁ・・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：最近睡眠ガタガタ（泣） 投稿日 : 99年8月29日<日>04時29分
おはようございます!ぽんつくです。
…ほっちゃさんもすごい時間に書きこんでますネ。
＞軽だけのジムカーナ
…ってのはここいらではさすがに聞かないですねえ…。ちょっと悔しいです。
大日スキー場の駐車場では、ケージ/ステッカー張りまくりのＴＹＰＥ-Ｒやら
エボ・インプがいて、「ざきゅきゅ！」とかタイヤ鳴らしてましたが…
　　　　(---全国の皆様、地元ネタで恐縮です---)
そこへシロートが一人でお邪魔するには確かに勇気が要りますが、３人いれば
怖いもんない…と思うんですけど（汗）
VISTROのカッコが一番「場違い」そうで、足引っ張らないようにせねば…。
でも、VIVIOもアルトもいましたので、K禁じゃないですよ、あそこ。
ぢつは今、初車検にはいりました。仕上がるのはすぐ…のはずなので、出来あがったら
やってみましょーかね?
そうそう、そも金沢にお戻りなんですか?VX-Rのエクステリア完成でしょうか。
まるさんも卒研順調でしたら、またお会いしたいです。
うーん、ぽんつくは来週休日出勤ですが･…。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：時間があれば1度チャレンジしてみませんか？ 投稿日 : 99年8月29日<日>03時36分
＞ぽんつくさん＆まるさん
時間があれば1度ジムカーナとやらをチャレンジしてみませんか？
僕もやってみたいなぁとは思っているんですが、なかなか踏み込めなくて・・・
軽だけのジムカーナってここら近辺であるのでしょうか？
なるべく軽だけのやつがいいですね

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：まさやん様 投稿日 : 99年8月29日<日>01時20分
訂正とご指導ありがとうございます｡まだまだ半人前なのでまたやっちゃいそうな予感が･･･�ｬ 頑張りまｰす! それから､ｳｷさんと同じ経験があるんだけど､ｽﾋﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱｰのﾌﾟﾗｸﾞ付けた後にｳﾙﾄﾗﾊﾟﾜｰﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも替えたんだけど､あれはただ単に締め付けが足りなかったみたい｡ｱｸｾﾙ踏んでるのに進まないあの気持ち悪�ｮい挙動が忘れられないなぁ
DoCoMo/1.0/P501i
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：友里さんへ 投稿日 : 99年8月28日<土>22時56分
この掲示板の書き込み方ですが、
E-Mailの欄にご自分のメールアドレスを(友里さんの場合viviko@docomo.ne.jp)、
URLの欄にはご自分のHPをお持ちの場合そのアドレスを記入してください。
お持ちでない場合は記入無しで結構です。
これにより発言者の名前をクリックすることでメールアドレスが分かるようになっています。
よろしくお願いします。
※発言は当方で修正し、書き込みさせていただきました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●友里 題名：初心者vivio13番子 投稿日 : 99年8月28日<土>22時48分
H9式RX-R2WDにﾋﾞﾙﾜｰｸｽのｴｷﾏﾆ ｵｰﾄｼﾞｭｴﾙのFﾊﾟｲﾌﾟ･N1ｽﾄﾘｰﾄﾏﾌﾗｰ･触媒ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰつけてますが ﾏﾌﾗｰだけを純正にしちゃうと どんな音になるのかなぁ･･･ なんて初心者の疑問にお答え頂けるとうれしいんですが･･･お願いします!

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ウキ 題名：怖かったよ〜 投稿日 : 99年8月28日<土>22時43分
高速にのっていて急にパワーダウン！
あわてて高速降りてコンビニの駐車場でボンネット
開けたらプラグコードが浮いていた。
永○電子のプラグコードは、こんなに簡単に浮くのか？
どなたかこんな経験された方、対処法教えて下さい。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：軽に乗りたーい 投稿日 : 99年8月28日<土>22時43分
近頃ＡＥ１０１トレノにばかり乗ってるかつみです。
昨日ヴィヴィオに乗ろうと思ったら、駐車場に無い！！！　どうして？
犯人は兄貴でした。職安と友達の家に行くのに、ヴィヴィオの方が楽だとか言って
出て行きました。ガソリンを満タンにしておくとたいていこうなります。
普通車よりもやっぱり軽の方が楽です。バイト先の駐車場は狭いので、狭いスペースを有効に使えますからね。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
●たかひさ 題名：ブレーキホース 投稿日 : 99年8月27日<金>23時56分
こんばんは、たかひさです。

すとらとすさん、ショック交換ですかいいですね〜。
で、ショックに固定されているブレーキホースですが、外さなくても交換可能ですよ。
（もうご存じかもしれませんが）

ブレーキホースを固定している枠を切って、ぐにゅーっと曲げて外し、新品のショックも同じように
枠を切っておいて、はめ込んだ後に曲げた部分を修正、タイラップでブレーキホースの金属部分を固定。

こうすれば、わざわざエア抜きをしなくても大丈夫です。
問題は新品のショックに、切れ目を入れる勇気があるかどうかですね(^.^)

ではでは、

ｐｓ　マスターシリンダーストパーの件もうちょっと待ってください。
　　　忙しくてショップに取りに行く暇がないもので・・・m(_ _)m
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：足廻り 投稿日 : 99年8月27日<金>23時03分
＞すとらとすさん
＞足回り交換が待ってます。
え、どこの足廻りにするんですか？？
ぼくのヴィヴィオもリアショックからオイルだだ漏れになってるの
最近発見しちゃいまして・・・
でも、先立つものがないから当分先送りになりそうです。（T_T）
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●JOKER! 題名：日曜日はジムカーナ(^^)/ 投稿日 : 99年8月27日<金>13時03分
JOKER@現在昼休み

今週末は大分のオートポリスレイクサイドコースであるビギナーズジムカーナ
に行ってきます。
今回は前回のドリームコースと違ってそこまでテクニカルなコースでは無いの
で気は楽ですが・・・
現在のei'sport+Swiftの組み合わせのセッティングを早く出したいです。
ただei'sportは非調整式なので車高の上下のみで調整するのは辛いです。
結果は又ここで報告します。
あと9月末に兵庫のセントラルサーキットまでk-carスペシャルミーティ
ングに参加するため遠征を計画しています。
どなたか参加される方がいらっしゃったら教えてください。
Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すとらとす 題名：今週末は・・・・・・・ 投稿日 : 99年8月27日<金>11時43分
ウチのVIVIO君の改修計画其の壱。足回り交換が待ってます。
ブレーキホースがショックに固定されていたり、リヤのアッパー
マウントが前期型、後期型で形状が違ったりと、待ち受ける問題
は山のように有りますが、何とか交換してみます。

さて、結果はHP上で公開（そないに大層なモンではないが）して
いく予定です。というモノの、まだHP出来てないんですけど(^.^)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：あ〜訂正 投稿日 : 99年8月27日<金>00時04分
すまんです、ほっちゃさんのは「れっくちゅ」（笑）でしたんですよね。
ってことで訂正。

＃某所のチャット置いてるサーバー復活したよん＞ほっちゃさん

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：Re:ミニスプリングコンプレッサー 投稿日 : 99年8月26日<木>22時41分
ほっちゃさん、レスどうもです。

＞実際に僕も試しましたが、スプリングに傷はつくわ、上手くかみ合わなかったりして
＞なかなかねじが絞まらないわ、スプリングに干渉して結局だめだったりと、いまいちの商品です。

うはぁ〜、ホントにやった人が居たとは・・・・・しかもヴィヴィオで（？）
ハイ、やっぱり試すモノでも無い、という結論ですね。
どうしてもやるんだったらばバネぶった切る方が賢いとな（爆笑）
といってもわたしゃぁヤらんけど（汗）

＃すみません、ホントにクダらない質問をしてしまって(^_^;)
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＹＯＫ 題名：ハブベアリング 投稿日 : 99年8月26日<木>13時22分
おとうとさん、セピア君さん、すとらとすさん初めまして。
たくさんのレスありがとうございます。

おとうとさんとすとらとすさんの方法を週末に試してみます。
ドライブシャフトにしろハブベアリングにしろ修理代が高く
つきそうです。(T＾T)
Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：そうでした 投稿日 : 99年8月26日<木>09時18分
＞ハブベアリング
そう、おとうとさん、すとらとすさんのいうとおり、この可能性も十分に考えられますね。

＞以前此方の掲示板で同じ様な症状を訴えた方が居まして、その方
＞はベアリングではなくガイドの方がイっていた様ですが
僕でした、ははは・・・
経験してることをど忘れしちゃった

Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すとらとす 題名：･････ハブベアリングかな？ 投稿日 : 99年8月26日<木>08時35分
＞YOK殿
取り敢えずジャッキアップして異音のする方のタイヤを持って
目一杯揺って（こじるに近い）やって下さい。
正常なハブベアリングの場合、ガタが出る事はないですが、ハブ
ベアリングがイってしまった場合、タイヤががたつきます。
以前此方の掲示板で同じ様な症状を訴えた方が居まして、その方
はベアリングではなくガイドの方がイっていた様ですが、どちら
にせよ駆動ロスも大きく、また最も力が掛る所なのでほっておく
とどんどん症状が悪化します。
早めの点検＆交換をお勧めしますね。
・・・・・・・・・うぅん、ウチのVIVIO君もヤバいかなぁ？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：リムがあたると・・・ 投稿日 : 99年8月26日<木>01時24分
リムと硬い地面が当たると、容易に横転するらしいので
気をつけてくださいませ・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：RE：フロントからの異音 投稿日 : 99年8月26日<木>00時35分
はじめましてYOKさん。

まるさんのおっしゃるとおりシャフトの可能性も大きいですが、
ハブベアリングの可能性も大きいと思います。
ドライブシャフトの場合は直線でも「ゴリゴリ」とか「コツコツ」音が
する場合があります。
勿論コーナー中の音のほうが大きいですが。

どちらの場合か判別する方法もあります。
まあまあのペース（出来れば全開）でワインディングを
しばらく走って、左右のハブのセンターをさわる（火傷するので要軍手）だけです。
左右で温度が違えばハブベアリングです。
この場合右コーナーだけということは左が熱くなります。
シャフトの場合でも左でしょうね。

参考になりましたらいいのですが。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＹＯＫ 題名：ドライブシャフトですか 投稿日 : 99年8月25日<水>16時21分
まるさん初めまして。
レスありがとうございます。

＞低速でフルにステアリングをきってみた場合はどうなんでしょうか？

中低速のワインディングを走っているときに聞こえます。
それも右コーナーの時だけです。

＞また、ブーツが切れていると言うことも考えられます。

最近のぞいてみましたが、こちらは問題なさそうです。

とにかくディーラーに持っていかないとだめみたいですね。
ありがとうございました。

Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：Re:フロントからの異音 投稿日 : 99年8月25日<水>13時17分
こんにちは、まるでーす。
＞コーナーリング中にフロントから「カッカッカッ」という音が聞こ
＞えてくるようになりました。
＞原因はリムが路面にあたっている音と判明したのですが、タイヤを
＞替えると直るものでしょうか？
コーナーリング中と言うことはおそらくドライブシャフトが逝ってると思われます
低速でフルにステアリングをきってみた場合はどうなんでしょうか？
また、ブーツが切れていると言うことも考えられます。
いずれにせよタイヤではないでしょう、もしリムがあたっているならば（あり得ないことだと思う）
とっくにバーストしてるかタイヤがホイールから外れて飛んでいっちゃいます
空気圧が適正でもリムが路面に擦れるということはないはずです。
早めにディーラーでチェックしてもらった方がイイですよ
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＹＯＫ 題名：フロントからの異音 投稿日 : 99年8月25日<水>11時34分
こんにちは。久々書き込みをします。

　コーナーリング中にフロントから「カッカッカッ」という音が聞こ
　えてくるようになりました。
原因はリムが路面にあたっている音と判明したのですが、タイヤを
　替えると直るものでしょうか？
　現在使っているタイヤは１５５／６５Ｒ１３ ミシュランＭＸＴです。
Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：Re:ミニスプリングコンプレッサー 投稿日 : 99年8月25日<水>04時39分
あれはやめた方がいいですよ・・・
実際に僕も試しましたが、スプリングに傷はつくわ、上手くかみ合わなかったりして
なかなかねじが絞まらないわ、スプリングに干渉して結局だめだったりと、いまいちの商品です。
あれって、相当細いスプリングコイルじゃないとだめなんじゃないでしょうか？

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●しんちゃん 題名：ヴィヴィオ-ビストロのボディカラーについて 投稿日 : 99年8月24日<火>23時07分
ほっちゃ様

手元にビストロ君のカタログがあったので、カラーを下記に示します。

・ストリームシルバーメタリック（ビストロ専用色）
・ビンテージグリーンマイカ
・ピュアブラック・メタリック（ビストロ・Bカスタム専用色）
・ボルドーレッド・マイカ

※初期のビストロ（緑しかなかった頃）の色はフォレストグリーンマイカと
　思われます。（この色のビストロも確かに存在する。）

御参考までにどうぞ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：ミニスプリングコンプレッサー？ 投稿日 : 99年8月24日<火>22時48分
千円程度で売ってるバネをクランプみたいなので挟んでダウンサス状態に
するモノですが、それって使えますでしょうかねぇ？
早い話、バネをぶった切らないでバネをぶった切るのと一緒な効果が有る
とかなパーツ（？）。こんなのが売ってるとは今日初めて知りましたわぃ。
でもなぁ、ノーマルのバネ自体が腐ってますから、ソレってショックの
底突きしちゃいそうですし。。。
やっぱ見た目ダウンサス状態にする、ただのハッタリなだけ？？？
やらん方が鮮明なんでしょうかねぇ？　何でもいい、意見が聞きたいです。

＃ハッタリでもちょっと試してみたい気もするが（爆笑）

びびをなページのＵＲＬ（まだまだ中途半端だけど）
http://www.aaw.mtci.ne.jp/~rusie/jiko/kk4/top.html
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：お・・・俺もかぁ？ 投稿日 : 99年8月24日<火>22時27分
なにせ画像付きで解除方法を載せてるし（＾＾；）
エロ画像みたいにマスクかけちゃおうかしら（爆笑）
ん、狭い日本そんなに慌ててどこへゆく、という名言有るし。
スピード出すのはサーキット内だけにしておきましょう！！！

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すとらとす 題名：お・・・・俺かぁ? 投稿日 : 99年8月24日<火>08時45分
みなさん、スピードの出し過ぎには十分注意しましょう(^^ゞ
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：SOHCのレブリミッター 投稿日 : 99年8月24日<火>00時10分
＞かずしさん
ども、660レックス 5MT NA 乗りのほっちゃです。
僕の車もスピードメーターだけで、�@、�A、�Bと書いてありました。
これより10kmくらい上まで回した時に、レブリミッターがかかります。
サブコン（SFC-HYPER R）のデジタルタコメーターの限界回転数を見ると、8100〜8200rpmまで回ってます。
ヴィヴィオのNAとは同じエンジンなので同じだと思います。
（最大出力、最大トルクの領域はカタログ上同じでした。）
最終型のカタログによると
FFは、1速から：4.083、2.437、1.560、1.096、0.857、後退：3.833、最終減速比：4.875
4WDは、1速から：3.916、2.315、1.517、1.057、0.825、後退：3.666、最終減速比：5.285
RX-RはFF、4WD、1速から：3.307、2.050、1.322、0.972、0.738、後退：3.461、最終減速比：5.285
RX-RAは、1速から：3.071、2.050、1.480、1.137、0.738、後退：3.461、最終減速比：5.285

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かずし 題名：ＳＯＨＣのリミッタ-は何回転でかかりますか？ 投稿日 : 99年8月23日<月>22時22分
はじめまして。Ｍ300　５ＭＴ　ＮＡ　に乗っています。
　私の車にはタコメーターがついていないのですが、
スピードメーターの数字のところに�@、�A、�Bと書いてあるので、
何だろう？と思い、エンジンをまわしてみました。
どうも、�@、�A、�Bとは各ギアでのリミッタ-があたる速度のようでした。
ここで疑問に感じたのですが、
このリミッタ-があたった時のエンジンの回転数はいくつですか？
また、ギアレシオを教えてください。
なんとなく５速でエンジンのリミッターがかかるのは１６０ｋｍ/ｈのような気がします。
ＲＸ−Ｒとはギア比が違うんですか？
ＲＸ−Ｒで　○７５ｋｍ/ｈ出ました。という人が居るみたいですし・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：赤メーター 投稿日 : 99年8月23日<月>11時37分
昨日、連成計（ラムコ）の照明を赤くしました。
電球を外して赤いキャップ被せただけですが・・・
そして夜になるのを待ってから、スイッチＯＮ！！
うわぁぁぁ！！全部真っ赤だー！（当然Ａ型だから）
かっこいいけど見にくいのは御愛嬌でしょう。
あと、メーター内の文字も赤くして完全統一してみたいです。
文字盤を外して赤の蛍光塗料かなんかで塗ってみようかな？
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：RX-Rのフォント 投稿日 : 99年8月23日<月>02時04分
＞しんちゃんさん
どうもメールありがとうございます。
拡張子がなかったので適当にjpgにしたら見れたので助かりました。
あの画像からすると、どうやら中期型のようですね。（ドアミラー、ドアノブがボディ色じゃないから）
話によると、前期、中期はRX-Rのフォントがる〜しぇさんのHPにもあるような
フォントなんですが、後期はフニャフニャフォントです。
個人的には前者の方がすきですけど・・・GX-Rもこういうフォントですね。（GX-Tもそうでした）
僕はA,B型が前期、C,D型が中期、E型が後期と認識していますがどうでしょうか？
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まっくす 題名：チルトについて 投稿日 : 99年8月22日<日>23時05分
Ｃ型もついてますよ。
といっても動く量はそんなに大きくはない(と思うんですけど…)ので、
実際効果は薄いかも。
でもついてないと、何で？と思ってしまうのはなぜだろう…

ちなみに、皆さんはどういうポジションにセットしていますか？
僕は、一番上にセットしています。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：いろ… 投稿日 : 99年8月22日<日>21時46分
ほっちゃさん＞
ヴィヴィアンレッドは、私がセールスしてたのですから間違いは無いです。
順番はそれで良いと思いますね。

そういや、RX-RってA、Bタイプはチルトあったと思います。
青森で夜間、有料道路を走って雪の中を本社まで書類持って行くのに、
私のGXは夏タイヤにしてたので、デモカーのRX-R借りたんですよ。
きちんとチルトついてましたよ。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：仲間が増えました 投稿日 : 99年8月22日<日>21時43分
今日バイトは休みなんですが、姉の車のオイル交換のためにバイト先に行くと新人さんがいました。愛車はなんとヴィヴィオでした。仲間が増えたバンザイ！！と思いました。シルバーのＧＸ−Ｒ（ＥＣＶＴ）です。余分なパーツがあればあげようとかなと思って探しても、見つかったのがスパークプラグ４本だけ・・・。
いつのまにかパーツが消えてました。いったい何処へ。

大学１年から愛用してきたヴィヴィオですが、親父の車が乗ることになりました。
年末に親父の愛車が寿命（車検も含めて）を迎えそうなので、先日書き込みした１０万円ポッキリのＡＥ１０１トレノに乗り換える予定です。。ヴィヴィオの中古を探しても気に入ったのが見つからなかったことや予算の都合、親父の希望を考えた結果です。
就職したらお金を貯めてプレオを買おうと計画してます。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：ということは・・・・？ 投稿日 : 99年8月22日<日>13時12分
＞ヴィヴィオの赤
かくてるさんが言うにはヴィヴィアンレッド、しんちゃんさんが言うにはスプレンダーレッド、
僕の後期型のカタログではプロミネンスレッド、
よってこの情報をまとめると、前期がヴィヴィアン、中期がスプレンダー、後期がプロミネンスですね。
しんちゃんさんの持っているカタログのRX-Rはロゴが前期と同じものじゃないでしょうか？
後期型（E型）のRX-RはふにゃふにゃのフォントのRX-Rです。
あと、チルト設定は前期（A,B型）にはないと思います。（後期のE型にもない）

他にも色に関する情報があったら、提供をお願いします。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●SS 題名：大雨洪水雷雨警報発令中 エンジントラブル の顛末 投稿日 : 99年8月22日<日>03時28分
しんちゃんさん、こうたんさん　お世話になりました。
今日、購入店へ行ってきました。
エンジンオイル交換と、エアーフィルター掃除を無料でやってくれました。
そもそもこの原因は、エアーフィルターの上蓋をボディーと止めている
ゴムがちぎれて、エアーインテークがフェンダーから外れていた為、ボックス内に
水が入ったと思います。ゴムは購入店で直してくれそうです。
おかげで、元気になりました。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●カトちゃん 題名：Re：マスターシリンダーストッパー 投稿日 : 99年8月22日<日>00時13分
＞るーしぇさん
　ありがとうございます。そんなに効果のでるパーツ
だったのですか。前々からノーマルのブレーキの剛性
感の無さが気になっていたので一度試してみます。

お金の無い自分は自作を考える・・・先は長そうだ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●しんちゃん 題名：Re:ヴィヴィオのボディカラーについて 投稿日 : 99年8月21日<土>22時01分
一応、自分の手元にあるカタログを見てみましたが・・・。
いつのものか判りません（書いてない・・・）
RX-Rのメータが赤でないので後期型なんでしょうか？
色も「スプレンダーレッド」ですし・・・。
（んでも、チルトステアリングが付いてる車種があるう〜）

参考にならなかったらゴメンナサイ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
●しんちゃん 題名：追伸でーす。（かなり古いですが。） 投稿日 : 99年8月21日<土>21時49分
おひさしぶりです。SSさん。こうたんさん。そして皆様。

エンジン内に水が溜まる件は、県内二ケ所のディーラーから解答をいただいた
ものです。自分も最初はオイルキャップの裏側に水滴（このままにしておくと
乳化してヨーグルト状のものとなる模様。）がついてるのを見て、「エンジン内
で水漏れしてる？！？」って、慌ててディーラーへ持っていった記憶がありま
す。

きっと、皆さんがオイルキャップの裏側に水滴が付かないのは、スポーツ走行
してるからでしょうか？（エンジンの温度が上がって水分が蒸発するのかな？）

友人二人のヴィヴィオがそうなんです。この二人は単なる通勤の足にしか使わ
ず（しかも短距離）、とぼとぼとしか走ってない模様ですから、キャップの裏
に水が溜まり、乳化するのかな〜と思ってます。（ディーラーの解答と一緒）


ただ、前回の件は大雨等の過酷な条件が重なったものを検討に入れてませんでし
た。自分の勉強不足です。ゴメンナサイ。こうたんさんの推測はすごいです。


まだまだ勉強不足のしんちゃんですが、今後ともよろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：カラーリング 投稿日 : 99年8月21日<土>19時28分
ほっちゃさんへ＞
ヴィヴィオの初期型の赤は「ヴィヴィアンレッド」だったはず。
インプレッサと同じ色です。

レックス６６０の赤でしょうが,あれは「フレーミーレッド」ですね。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：ヴィヴィオのボディカラーについて 投稿日 : 99年8月21日<土>17時30分
自分のHPにヴィヴィオのボディカラー表を載せていますが、いまいち分かりません。
なぜなら後期型のカタログしか持っていないということと、吉田さんのページを
見ると、どうやら年式によって（前期、後期によって？）同じ赤でも
呼び名が違う色がたくさん存在するからです。
例えば、RX-R系の赤なら、おそらく前期はスプレンダーレッド、後期はプロミネンスレッドです。
他にもいろいろ呼び名が違う色があります。
どなたか詳しい情報をお願いします。（限定色なども教えてください）

あと、レックスの色も自分なりに調べていますが、カタログを持っていないのが
かなり痛いです。（＞＜）
レックスの色にもヴィヴィオとそっくりな色があるので、ひょっとしたら
前期といっしょかもしれないとにらんでいるのですが・・・・・
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●転生 題名：ホイールについてです 投稿日 : 99年8月21日<土>01時30分
セピア君＞
はじめまして、差し出がましいようなのですがホイールについてちょっと

他社の純正をはかせるときはホイール中心の穴（バランス取り用の穴？）の
大きさに気をつけたほうがよさそうです。
もしかしたら初期型だけなのかもしれないけど、ホイルとブレーキディスクの
接地面に隙間ができてディスクが固定されなくて、ぐらぐらしてました。

ちなみにワークスのホイール（丸いフォグの）でなりました。
まあ、スペーサーをかませればいいだけなんですけど、ハブボルトが
短くなちゃいますからねぇ、ちょっと怖いです。

と、言うことで体験談でした、失礼します。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：マスターシリンダーストッパー 投稿日 : 99年8月20日<金>23時22分
とは、マスターシリンダーが（なるべく）動かない様にガッチリと固定する
パーツです。ブレーキの剛性感が増します。
早い話、ブレーキを踏むとマスターシリンダーが動くので、それを無くす事で
フレーキを踏んだ時の感じがノーマルよりもシャープになる、って事かな。
ノーマルだと思いっきりガツンと踏まないとロックしなかったのが、少し
ガツンと踏めば簡単にロックしてしまいます。まぁタイヤにもよりますが。
ただ、それだけだと制動距離が短くなるわけじゃありませんので勘違い
しない様に。制動距離を短くしたければパッドとタイヤを交換すべきですね。

＃とまぁ、私はそう認識してます(^^;)

あ、マスターシリンダーってどこの部品だかわかってますよね？
ブレーキ液を分配する部分だと思っても間違い無いですが。

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●カトちゃん 題名：ブレーキパッド変えました 投稿日 : 99年8月20日<金>23時00分
もう誰も覚えてないとおもいますが、
お久しぶりのカトちゃんです。

　実は自分もこの前ブレーキパッドを交換しました。
パッドはプロジェクトμのＣｏμってやつ。
値段は前後セットで２万円以内だったはずです。

パッドのほうにお金をまわしたので交換はやっぱり
自分で。でもリヤのシューの交換は知り合いのスタンドに
タダでやってもらった・・・ラッキー(^^）

それで感想として効き具合はノーマルの延長線上といった感じ。
もちろんノーマルよりは効くようになったが期待していたほどの
効き具合じゃなかった。
それより一番良くなったのは対フェード性の向上でしょう。
峠での安心感が格段に上がりました。（ノーマルからの交換なので当り前か・・・）

ちなみに最近、気になっているパーツでマスターシリンダーストッパー
というのがありますが、どんなものの効果があるか知りたいと思っています。
どなたか教えていただけるとありがたいです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●JOKER! 題名：ブレーキ 投稿日 : 99年8月20日<金>18時42分
JOKER@現在仕事中・・・

>まるさん
パッドは結構安い物もありますよ。
私が一時期使用していたのがRizのストリート用です。
ちなみに価格は\9800-激安です。
福岡のEMZで扱っています。たしか通販してますから問い合わせしてみては。
ちなみにローターは塗装を剥がさずに組みました。
2,3Km走ったらきれいに取れていましたよ。

>こうたんさん
チンクにてんとう虫にヨタ8にかぶと虫にミニ・・・いいですね。
私の欲しい車ばかりです。でも私の好みを追加すると,
1.プジョー106
2.バンデンプラプリンセス(もちCグリーン)
3.シトロエン2CV
4.FIATパンダ
も京都の街並にあいそうな気が・・・
そういえば私の家は海の中道から15分位の所なんですよ。残念です。
今度こっちにこられる時は一緒に中州で飲みましょう(お酒好きのJ
OKER)

Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ちぇりーさんおすすめ、中古車ベスト５！ 投稿日 : 99年8月20日<金>15時15分
ちぇりーさん、はじめまして。「こうたん」と申します。
十数年程前に、京都のガッコに４年間通っておりました。
千本今出川西入ルのＡＲＫ１０ってとこに住んでましたが、なくなちゃいましたかね？？

車って、生理的に、好き、嫌いっていう「直感」で選べば、それでいいと思うのですが、
京都の生活の中で、カッコよく車に乗ろうと思うと、すっっっっごく難しいですよね。。。
個人的には、赤い自転車が一番似合うと思ってますが、それではなんの答えにもなってませんね。（笑）

というわけで、本気で選んだちぇりーさんおすすめ、京都限定！！中古（大古？）車ベスト５！！
１）白い、ＦＩＡＴ５００、できるだけ安い、ボロっちいやつ。
２）黄色の、スバル３６０、こっちは、できるだけ奇麗なやつ。
３）真っ赤にフルレストアされたトヨタスポーツ８００。
４）１０万くらいで買える、ぼろぼろのワーゲン、ビートル。色はスカイブルー。
５）同じくスカイブルーの、ミニメイフェア。出来れば97年以降のヘリテイジコレクション。

こいつらを、さりげなくアシにつかえる「京女」ってきっとムチャクチャかっこいいですよ。。。
あ、プレオなら、ＲＭでしょうね。高速巡航がＬＭよりだんぜん楽だから。。
そのへんの京都限定！！新車編はまた次回ということで。。。
（ふざけているわけではなくて、本当に、学生のころ、こんな車にのっている女性とおつきあい
　してみたかったんですよーーー、でも赤い自転車の似合う人が、京都じゃ一番だな。うんうん。）

Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：パッドですか〜 投稿日 : 99年8月20日<金>11時08分
まるさん＞
＋４５の１００、了解です。ありがとうございます。

＞トキコのパッド
あんまり効きませんか〜。参考にさせていただきます。

現在、ブレーキパッドはノーマルなんですが、ノーマルって全然
止まらないと思いませんか？
友人のカルディナＴＺ−Ｒでフルブレーキングさせてもらったときに、
「こんなに止まるのぉ！！」と、ヴィヴィオとの差に驚いたんですよ。

やっぱ、パッド換えればだいぶ止まるようになるかな？と思ってます。

プロμとか欲しいですね〜！！
そこんとこ、どーなんでしょう？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：毎日が暑いぃぃぃぃぃ 投稿日 : 99年8月20日<金>10時12分
＞セピア君
＞オフセットとＰＣＤ
オフセットは＋４５、ＰＣＤは１００です。ちなみにリム幅は４Ｊ（でしたよね）。
以前フロントに５ｍｍのスペーサーをかましてましたが大丈夫でしたよ。
この場合だとオフセットは＋４０くらいになるのかな？
＋３０くらいまでだったらいけると思いますけど。
まあ、１７５履いてる人もたまにいますからね

＞JOKER!さん
＞ブレーキパッドとローターも交換しました。
偶然ですね。僕もパッドとローター交換しました。
パッドはバッ○スで売ってるトキコの車検用・・・
ローターは純正を買いました。ローターを買った時、オイルに浸かってる
んだろーなー、脱脂が面倒だろーなーと思ってたら、全体がグレーに塗装されてたんで
こりゃ楽勝って思っちゃいました。
当然、パッドとの接触するところは紙やすりで塗装を剥がして、
ブレーキクリーナーできれいにしてから組みました。
パッドは、プロμとかにすりゃよかったよおぉぉぉぉ。
せっかく組んだパッドだから使い古してからにしよう！



Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：ホイールについて教えてください。 投稿日 : 99年8月20日<金>02時32分
ヴィヴィオって、純正ではオフセットとＰＣＤはいくつなんですか？
教えてください。

また、１６５（もしくは１５５）で、オフセットいくつまでなら
干渉しないで履けますか？

御存知のかたみえましたら、教えてください。
この車種と一緒だよ！ってことも御存知でしたら、教えてください。


近所の中古タイヤ屋に、セルボモード純正のだと思われるＥＮＫＥＩ製の
アルミがあるので、狙ってるんです。
そろそろ社外アルミも欲しいです〜。

あ、あとは、リアにウンコタイヤはいて流してみたいってのもあります。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：ちぇりーちゃんへ 投稿日 : 99年8月20日<金>01時23分
もしよければうちのＨＰに来て見ません?
掲示板はほとんどプレオ一色です(笑)

私もプレオオーナーなので,いろいろ相談乗りますよ
#元セールスですので…
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すがりん 題名：立体駐車場 投稿日 : 99年8月19日<木>17時07分
1.55Mの立駐を使っていますが、
ルーフレールの無いプレオRSは 余裕で入ります。
ルーフレールの有るプレオRMでもなんとか入りました。
参考まで...
Mozilla/4.08 [en] (Win98; I ;Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ちぇりーちゃん 題名：プレオについてしつもん 投稿日 : 99年8月19日<木>15時56分
初めまして。
来年９月の車検までに車を買い替えるので、リサーチしてたらここに辿りつきました。さて、プレオについて教えて戴いてよいですか？
プレオ買うならＬＭのｉ-ＣＶＴかな、って考えてたんですけど、ＲＭの方がよいですか？えーと、使用目的は、通勤・仕事で京都市内をうろうろ、が日常。後はいきなり旅行等で高速その他を利用して遠出する。このどちらでもストレスを感じさせない走り・乗り心地・燃費が理想なんですが。山道をぶんぶん走るとか、ジムカーナとか・・・は私の辞書にはありません（笑）ミラのＣＲも候補（あのスタイルが好き）
燃費・居住性・走り・・・うーん、ルーフレスだったら、1.6Ｍまでの立駐に入るかなあ、セダンとの境界線はそこかも。いざという時、荷物積んだり、サービスエリアでフルフラットにして休憩できるのはすごく魅力的ですよね。足が車内で伸ばせる（笑）もちろん、主観で結構です。プレオくんその他、色々アドバイス戴けるとうれしいです。よろしくお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●JOKER! 題名：お久しぶりです。 投稿日 : 99年8月19日<木>12時55分
JOKER@昨日から仕事なり・・・

いやー,約1週間も掲示板を見ていないと浦島太郎状態ですね(^^;
お盆休みは2日間かかってVIVIOを分解して1日がかりで足廻りと吸排気系
を組み付けていました。
S/Cのスペアが手に入りましたのでバランス取りとOHを行おうと考えてい
ます。
またオイルが汚れていたので入れ替えました。REPSOLのファスターです。
4Lで\15000-,た,高い・・・でも5W50の100%科学合成のSH/CF品です。
これはなかなか良い品です。タレません。ジムカーナで約1分半,1万回転
までがんがん回してもヘッチャラピーです。
後ブレーキパッドとローターも交換しました。
ローターも4年もスポーツパッドで痛めつけられると擦りへってますね。
これはスバル純正品にしました。価格は約\15000-程です。
パッドはAPロッキードの競技用・・・むっちゃ効きます。でも鳴きます。
ついでに高いです。フロントのみで\24000-でした。
さて続いて15日にK-CARフォーラムに行ってきました。
天気は快晴,もう暑い暑い・・・。今回は美々子さんもエントリーされて
見事にデビュークラスとレディースクラスで入賞されました。
私は・・・ぼろぼろでした。足回りを組み替えたもののセッティングが
全く出ていなくてA038がネオーバ程しかグリップしませんでした。
改めて車高調のシビアさを思い知らされた一日でした。
やはりノーマル形状の足回りは扱いやすいですね。
私はこれからel'sportにスィフトという組み合わせの足のベストセッテ
ィングを長い時間をかけて捜します。
Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●クシカツ 題名：ちっちゃな疑問 投稿日 : 99年8月19日<木>00時51分
　ちっちゃな質問があります。
よく2倍良く光るなどといって売っている電球についてなんですが、
ＲＥＹＢＯＹ，ＫＯＩＴＯのどちらかで、市場は二分していますが、
どっちのほうが、光の量が大きいんでしょうか。
どっちを買おうかいつも迷うのですが、値段も変わらないし、
どうせならよく光るほうをと考えて、いつも迷ってしまいます。
ためされたかた。どうだったか聞かせてください。
ルーム球は変えてあるんですが、ほんと室内は明るくなりますね。
　後、近くのカルザっているカー用品店で、
ホイールのスペンサーが(5ミリ）が380円で売っているのですが、
どんなバランスでつけたら、どんな効果が現れますか。
3ミリも売っているんですが、それはなぜか500円するんですが、
どっちがいいかが、判断できません。
どなたか教えてください。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●SS 題名：しんちゃんさん,こうたんさんへ 投稿日 : 99年8月18日<水>20時15分
早速のアドバイスありがとうございます。
オイル混入の原因はこうたんさんの推定とおりだと思います。
まず、雨の中飛ばして走って、次のバッテリー上がり
この時にエアーフィルターボックスの中には水滴があり
フィルターも湿っていました。
バッテリー購入後、買い物で出かけたとき、アイドリングでエンスト
すること数回、（ギアをＮに入れてふかしていればOK)
オートバックスでモンスターのエアーフィルター発見、早速交換しようとフィルター
ボックスをあけたらオイルと水でべっとりでした。
でもエンジンはふかしていれば通常通り９０００まで回りました
今、考えると無茶なことをしてしまったみたい。

今度の土日に少しばらして見ます。

この掲示板は以前からロムしてましたが今後ともよろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●こうたん 題名：ＳＳさん、私は危険だと思います。 投稿日 : 99年8月18日<水>11時35分
ＳＳさん、はじめまして、こうたんと申します。

エンジン不調（オイル白濁）の件、私なりに考えた結論から申しますと、
できるだけ、車を動かさず、動かすなら、可能な限り低いエンジン回転で
「大至急、エンジンオイル、オイルフィルターを交換してください！！」です。
それも、できれば、エンジンオイルは、「ＢＰミニターボ」などの１００％
鉱物油を使用し、全交換、500キロ程度走行後、もう一度オイルのみ全交換実施し、
排出されたオイルの状態を確認するのが良いと思います。

失礼ながら、しんちゃんさんが、指摘されているような、「エンジンに樹脂パーツが
多用されているため、結露が起きやすい」という事実は聞いたことがありません。
確かに補機には、樹脂パーツがありますが、結露がおきるレベルのものでは決してありません。
ＳＳさんのような、白濁したオイルが出てしまうレベルの不具合には、大きく分類して、
２つのパターンが考えられます。それは、
１）オーバーヒートにより、ヘッドシリンダーに歪みが発生。オイル通路と、
　　ウォータージャケットの間にわずかな隙間ができてしまった場合。
２）吸気経路から、半ば強制的に、車外からの水を吸い込んでしまった場合。

ＳＳさんの場合、大雨の直後、急にエンジン不調になった訳ですから、１）ではなく
２）が理由でしょう。そのときの状況を私なりに想像して、再現します。

１）ＳＳさんが大雨の中を、愛車で走る。通常走行ならオルタネーターは運転席側について
　　いるので、エンジンが壁になり雨はかからない。しかし、深い水たまりに入った時、
　　バルクヘッドで跳ね返った大量の雨水がオルタネーターにかかり、発電機能が停止。
　　なんとか家に帰りついたものの、バッテリーは息絶えた。
２）同じく、深い水たまりに入った時、吸気ダクトから大量の水を吸い込む。
　　ノーマルのエアクリーナーであれば、ここから、一気には水はエンジン内には入らない。
　　エアバイパスホースについているブローバイホースに、ワンウェイバルブがないので、
　　このホースを通じて、ヘッドカバー、エンジン内部へと水が侵入した。
３）現状のままでは、吸気経路の最下部、スーパーチャージャー、インレットダクト前に
　　水がたまっている可能性もある。一度ジャッキアップの上、インレットダクトを外し、
　　水がたまっていないか確認したほうが良い。もし、少量でも、水がたまっていた場合、
　　エンジンを全開にしてしまうと、負圧でこの水を一気に吸い込み、最悪ウォーター
　　ハンマー現象で、ヘッドまわりは確実に死ぬ。。。

とにかく、３）の残り水確認が終り次第、大至急オイル交換すべきだと思います。水の
混じったオイルで、エンジン負荷をかけると、各種メタルが焼き付く恐れが高いです。
ちなみに、鉱物油を指定したのは、親水性が高く、各部オイル通路に残った、スラッジ
が排出できるからです。値段も安いから、２回きちんと交換できるし。。。
それと、ＩＳＣバルブも分解、洗浄したほうがよさそうですね。。。


Mozilla/3.01Gold [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●しんちゃん 題名：Re:大雨洪水雷雨警報発令中 エンジントラブル 投稿日 : 99年8月18日<水>02時05分
はじめましてSS さん。（あ、皆さんもおひさしぶりです。）

オイルキャップについている白いものですが、ヨーグルト状のものでしょ？
VIVIOって、エンジンに樹脂パーツを多用しているおかげで、結露をおこしや
すいそうです。（そうでなくても水はでますが）

１回の走行距離が少なく、オイル交換をまめにしなかったモノはたまりやすい
そうですよ。
（オイルゲージにたっぷり白いものがくっついていた友人もいた）
そのおかげでエンジンブローすることはないそうです。

フィルタ内も同様と考えられます。（タペットカバー内とつながってますので）

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：「まさやんランド」掲載のお知らせ 投稿日 : 99年8月18日<水>01時20分
いつも、「まさやんランド」を盛り上げてくださり、ありがとうございます。

この度、「まさやんランド」が
最新号(首都圏版は8/17、関西版は8/12、他地方版もその前後)の
中古車情報誌Gooの「GooオススメWebサイト」と言うコーナーで紹介されています。
ぜひ、ご覧になってください。

最近は私事で更新のペースが落ちておりますが、
時間に余裕が出来次第、順次更新していきたいと思っておりますので、
今後もどうぞよろしくお願いいたします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さんし 題名：タッチの差 投稿日 : 99年8月18日<水>00時00分
＞かくてるさん

略の詳細、助かります〜。じつはわからなかった…。

Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さんし 題名：おいる・めんて 投稿日 : 99年8月17日<火>23時52分
＞セピアさん
＞かくてるさん

OIL量の件、ありがとうございました。
ミッションが壊れたとか、オイル漏れが発生したとか話がでなくてよかった〜(^^;
オイル交換後、なんともないので大丈夫だと思ってます（思ってるだけ）

私は、素人のいじり壊しタイプの人間。（雑誌オートメカニック参考（爆））
自分でいじって（メンテ含む）壊すなら、別にかまわんけどね〜。
カーショップの店員さんにイエローカードです。（店名バレバレ）

おまけの話があります。（これはあるガススタの店員）
STIのタワーバーを付けるとブレーキオイルのキャップが開かなくなってしまうのですが、
店員：「ブレーキオイルの量、少ないですね〜
　　　　　　　　　　　汚れてますし、補充するより交換したほうが…〜略…」
と、スポイトにとって見せてくれました…しかーし！
左手にはパワステオイルのキャップが握られてました。ちゃんちゃん。

自分でメンテすると楽しいけど（私だけか？）廃油とか信頼性の問題が出てしまう。
これはこれで悩みの種です。だいぶ話しが飛んでしまった…(^^;;;

また、なにかあったらよろしくお願いします。
Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：一応… 投稿日 : 99年8月17日<火>23時51分
TY＝フルタイム４WDのMT、TM＝FFのMT、TW=パートタイム４WDのMT、です
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：オイル量 投稿日 : 99年8月17日<火>20時48分
さんしさん＞
ＭＴミッションやデフオイルが過多の場合は、攪拌抵抗が増大するので、
１：内部抵抗の増大による燃費悪化
２：過剰オイル攪拌による打音発生
３：ブリーダーパイプが有る場合はオイル排出がある

これくらいですかね。
まあ、ヴィヴィオなどのＴＭ，ＴＹシリーズでは３：は無いでしょうね。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かげ 題名：四駆スイッチ 投稿日 : 99年8月17日<火>19時56分
＞よしかぢゅさん
以前はずし方を教えてもらったんですが、まだやっていないです。
取った後をどうするかを考えているとなかなか進まないです。
一応四駆スイッチを生かす方で考えているので。
どっかに移設するつもりなんですが、なかなか良いアイデアが出てこないです。
あと次のシフトノブをどうしようとか。
ネジが無くても止まるシフトノブを持っているので多分それを使いますけど。
これはスイッチ取った後に使ってと貰ったものなのでこれで行こうと思います。
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●よしかぢゅ 題名：四駆スイッチその後・・・。 投稿日 : 99年8月17日<火>09時51分
どうも、かなりご無沙汰のよしかぢゅです。

＞ほっちゃさん
ついに取り外しにかかりましたか。
今よしかぢゅの状況をいいますと、
ねじ山切らずにサイノス純正シフトノブがたたきこまれている、です。
たしか、スバルのシフトのシャフトの径は12mm、ねじのピッチは1.25mmだと思うので、
（↑これってあってますかね？）
これを作るダイスを探しているんだけどみつからないっす。
12mmはあるけどピッチが小さくても1.5mmまでしかない！
だからしばらくはサイノス純正でいこうと・・・。

＞しかし、ねじ式じゃないので、ねじ山を作らなければならないのか、
それでも大きさが合わないので、別の方法をとらないといけないのか全くわかりません。

ええっと、もしかしてシャフトの径が違うんでしょうか？
実際にはずしてから正確に計っていないので。あとではかってみマス。
実際違ったらどうしよう・・・。

あと、四駆スイッチをはずしてから、その配線はそのまんまで
その辺にはわせてあるんだけど、なんかの拍子にアースされちゃったみたいで
走っている途中でいきなり四駆に入ってしまったことがあります。
その辺ご注意を・・・。
Mozilla/4.03 [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おぢゃる 題名：うわー、ごめんなさい！ 投稿日 : 99年8月17日<火>03時43分
どうもおぢゃるです。
群馬行きまで後２日。学校のレポートがヤバい今日この頃です。

＞JOKER! さん
そうだったんですか、すいません。
あのときは、仕事で予定より３０分程遅れてしまい
予定の場所に誰もいらっしゃらなかったので
プレオにのって遊んで帰りました。
週が明けてメールが来ていたのであわてて、お返事だしたのですが
届いてなかったようですね。なんででしょう？
こんなオイラでよければ、またいつか遊んでやって下さい。
９月になればオイラのvivioもGX-SS化計画が終了して
JOKER! さんの愛機において行かれない程度になっていると思います。
(その際は、おてやわらかに(汗))
この間のオフ会は、学内サーバーダウンで
ネットが見れなかったため参加できませんでした。
うず氏からいろいろ聞きましたが、けっこう面白かったそうですね。
次回は是非とも参加したいです。
本当にごめんなさいです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：私が言ってもねぇ・・・ 投稿日 : 99年8月17日<火>02時50分
さんし殿＞
私もミッションオイルを交換したときに、同じ経験をしました。
確認しようとボルトを外したところ、予想以上に「どぴゅ〜」ってでてきたので、
アスファルトにオイルのシミをつけてしまいました。

「ボルト間違えてるのかなぁ？」って思いますよね。

結局、規定量ぴったりに入ったので、いいということにして乗っています。

ＢＰの安いオイルに換えたんですが、なかなか成果は感じられます。
２速、３速への入りが多少ですが緩和されているように思います。

いや、私のダブルクラッチが上達してきてるだけなのかもしれませんが・・・(^-^;;
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さんし 題名：ミッションオイル 投稿日 : 99年8月17日<火>00時26分
ども〜。さんしです。

先日、ミッションオイルを自分で交換したんですけど、気になることがあります。
それは、オイルの量なんです。
古いオイルを抜く前にオイルの状態を確認しようと「注入側のボルト」を
はずしたら、オイルがドボドボ出てきた…。量にして約0.6Lぐらい、
これに残りの規定量 2.1L(KK3）が加わることになるはずだから
トータルで約2.7L入っていたことになる…。
（前回のオイル交換はカーショップで交換した。）

はて（・・？）こんなに多く入ってて平気なんでしょうか？
てゆーか、この状態で15000kmぐらい走ってましたけど…。
どなたか、「平気です」って言ってもらえると安心するんですけど…(^^;
オイルの「量」についての情報をもってる方、あどばいすください〜。
よろしくお願いします。m(_ _)m


Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：羊の皮をかぶったヤギ（かわんねー） 投稿日 : 99年8月17日<火>00時19分
＞スロットルボディーの所に行ってる冷却水はエンジンが冷えているときのアイドルアップ用だそうです。
そうだったんですか！全然想像してなかった･･スロットル周りをばらすとき、ぽんつくは全く考えずに
そこのパイプを外してしまい、ウェスが緑色に…。
暖気はいつも水温が下線レベルを超え、エンジン回転が800回転まで、急いでいても1000回転まで
待っているので、始動後の初期ブローバイはみんなアイドル系統に行くらしく、相当
真っ黒になっていました。ケミカルをかなり吹いても、次々と黒い液が出ました。
今はすっきりとしてますが、オイル交換毎ぐらいにやってもいいのかもしれません。

＞レポートは２週間程度後ということで・・・
わざわざのご報告ありがとうございます。2週間後も楽しみにしております☆

＞要するに目立たなくして、バカにして近寄ってきたやつを見返してやろうという魂胆。徹底して羊の皮を着た狼にしたいのよね。
こんばんは。ぽんつくもビストロなので、この気分すごくわかります!それに街中で走っていると、
こっちがこの顔なので｢遅Kだろう｣とナメられて無謀に割り込みされたり、
ぬけぬけと右折して来たりして、困ることもあります(怒)
なんせ相手はこっちを一度確認してから動き出す(!!)ので、相手は事実上その分だけ動作が遅れ、
こっちはフェイントを食らう格好なので、普通に気づかないよりかえって危ない！
DOHCｽｰﾁｬをナメんな！とは思うけれど、自分の車が大事なので引き下がってます(泣)
抗議したら車つぶされたってのもよく聞く話ですので…。
…で、前置きインクラですけど今のところ、前置きにするともっと｢只者じゃない｣
デザインになって目立つものしかないですよね…あれは。
ビストロのグリル/向かって左側に収めるには、容量が小さくなってしまいそうですが？
それでも特注だと8万円を超えそうな様子ですけど…。
ただ、見た目そのままの前置きインクラはビストロに限らずVIVIOユーザー垂涎の逸品になるのでは?
製品化のきっかけになったりしたらうれしいですね☆☆

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
●ほっちゃ 題名：S4WDの宿命 投稿日 : 99年8月16日<月>23時21分
＞かげさん＆よしかぢゅさん
ども、みなさんと同じS4WD乗りのほっちゃです。（僕のはレックスですが・・・）
僕のレックスも以前、話題にあったのと全く同じ作りです。
横に変な棒があって、それを取らない限りシフトノブを外すことが出来ないようです。
それで、トンカチと釘で叩き、なんとか取り外しました。
4WDスイッチはまだ外してませんが、半田を取ればスイッチ配線を切らなくてもとれそうです。
しかし、ねじ式じゃないので、ねじ山を作らなければならないのか、それでも大きさが
合わないので、別の方法をとらないといけないのか全くわかりません。
いったい、ここからどうすればいいのでしょうねぇ？
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●SS 題名：大雨洪水雷雨警報発令中 エンジントラブル 投稿日 : 99年8月16日<月>22時41分
H7年のRX-Rに乗っているSSといいます。
大雨洪水雷雨警報発令中の中、乗っていたら次の日バッテリー上がり、
ブースターケーブルで繋いでもエンジンかからず。新品のバッテリーを購入。
何とかエンジンが掛かったが、アイドリングがバラツク（６００から１０００RPM)
そこで、エアーフィルターを外してみたら、なんと水と油が混じった白いものが
ベットリ、オイルキャップを外したらオイルにも白い物が！！
購入先の中古屋は休みでとりあえず、フィルターボックス、ブローバイガスのホース
を洗浄しました。
未だ、エンジンオイルを交換していませんが、どなたかアドバイスをお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：大雨洪水雷雨警報発令中。。。 投稿日 : 99年8月15日<日>02時11分
なんの事はない、以前にカーペットがビショビショになったというハナシの
その後というかなんというか。
えぇっと、ボディ下からスプレーペンキを厚く塗り、カーペットを剥がした
上からはシリコンコートを、とやったのですが、どうにもこれは長く持って
１ヶ月の様で、今日の大雨で足元が再び大量に浸水してしまいました(;_;)
ただ、その作業をやった直後でも少しは水が浸入してましたので、
最初から完全に水の浸入を防げたわけではないのですが。
これではどうにもならないので、水漏れの元となっているゴム栓に、万能
ボンド（いわゆるハナクソボンド）で２度と外れない様に粘着させたところ、
完全に水の浸入を防ぐことが出来ました。
（もちろん、ボンドが完全に乾くまでは時間がかかりますので雨の中を
　走らせることは出来ませんけど。でも予めカーペット取り外してるのなら
　ゴム栓を外してゴンドで粘着させるだけですから、野外駐車でも車内で
　作業は出来ます。ボンドの溶剤にはエアコンかけておけば大丈夫でしょう。）
やっぱりボンドで粘着させて塞がないと駄目の様です。ホントはボンドで
ゴム栓周りが汚くなるのでこの方法はやりたくなかったのですけど。
前席左右に１個ずつ計２個、後席左右に２個ずつ計４個、スペアタイヤハウス
に１個、合わせて７個のゴム栓です。小さいマイナスドラーバーで簡単に
取れます。

＃それでも１個所だけ水漏れしたけど、それはボンドの粘着量が足りなかっただけ。
　ひっぺがして再度ボンドをタップリ付けたらば大丈夫でした。

参考になればと思って書き込みました。
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●富岡　正史 題名：ビストロSSのインタークーラー位置変更 投稿日 : 99年8月14日<土>17時42分
インタークーラーを前置きにして、ボンネットをスタンダードにしたいのですが。
どこかよいショップまたはパーツのお知恵をお借りしたいのですが。
要するに目立たなくして、バカにして近寄ってきたやつを見返してやろうという魂胆。徹底して羊の皮を着た狼にしたいのよね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：パイロイル購入です。 投稿日 : 99年8月14日<土>04時17分
こんにちはです。セピア君＠岐阜です。

今日、ホームセンターで「パイロイル」のパワステオイルを購入しました。
３７５ｍｌくらい？　で、￥７８５でした。

Valvolineからの供給のようですね。
ちょっと、Valvolineはお気に入りの名前なので・・・(^-^;;
名前だけですけど。かっちょぃ〜！って惚れたんですよ。

とりあえず、もうちょっと今のパワステオイルのままほかっておいて、
残量が無くなってきた頃にガツンと（ん？）注ぎ込もうかと思ってます。

レポートは２週間程度後ということで・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●たかひさ 題名：スロットルの配管(代理) 投稿日 : 99年8月13日<金>22時45分
ども、初めまして。Q州のKK4乗り、たかひさです。

先週、スーパーチャージャーとエアコン、オルタネーター駆動のベルトを交換しました。
で、そのときにサービスに聞いたのですが、スロットルボディーの所に行ってる冷却水はエンジンが冷えているときのアイドルアップ用だそうです。
ですので、エンジンが暖まっているときでも、スロットルの方に温かい水が来るまではアイドルアップするんだそうです。

(でも、普通あんな所にスロットルボディ付けるか(?_?)　よほど付けるところがなかったんだなと思ってしまいました。)

ではでは、こんごともよろしくです。


Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：これから自力帰省…また熱対策をば 投稿日 : 99年8月13日<金>20時34分
しばらく休んでいましたが、遅遅レス&自フォローなどを…。

パワステの漏れ止めにいいというパイロイルですが、某ホームセンターにて￥700でした。半額か…。お使いになったら、ぜひ長期経過をインプレしてほしいです。今後のために?
…明日はわが身。

＞今回のＫ−ＣＡＲスペシャル７８号のＰ２４６のゼッケン５０
＞のＶＩＶＩＯのリアスポほしいいいい（市販品なのかな？）
＞それとも他車種の流用かな？
ｅｓａｋｉさんの7/22のカキコですが、

あれはやはりセンスのいい汎用品でした。いま頃になってモノが判明しました。
ＩＮＦＩＮＩＴＹ　ＳＵＰＥＲ　ＷＩＮＧというやつです、きっと。そうでなくても、
ここで売ってるウイングは種類がかなりあって、楽しいです。
汎用品というと、どうもぺらっと板っぽいのが想像されますが、アルミでもちゃんと
流線型なもの、自作ベース用のものまであってなかなかドレスとしても使えそうです。
また、汎用というと普通車サイズで横幅が車検ＮＧなど心配になりますが、これは
105ｃｍとVIVIOの横幅139.5ｃｍに軽くおさまり、いい感じです。
Kスペの写真ではＳＵＢＡＲＵのロゴが見事だったもんで、ワンオフなのか？と
思ってましたが…。

すとらとすさん、まずはラジエターキャップやってみます。あと、LTSを
ご紹介いただいたんですけど、あれもVIVIOに適合する設定があるんですか？？
それとも共通&汎用品なんでしょうか。ラジエターキャップが各社共通もの
だったので確かにこれも可能性ありますが…。サーモスタットなら、インプレッサ
あたりと同じなのかな？それとも各社Kで同じもの？

水冷オイルクーラーは…とても手が出なそうです。でもあれって純正搭載はもちろん、
スズスポの大容量ものまであるなんて･･、かなり贅沢ですねえ。
冷却水でふと思い出したのですが、以前スロットルをばらそうとしたとき、スロットル
のアイドル機構付近にまでパイプが伸びていて、少量ながらも冷却水が通っているのが、
どうしてか分かりませんでした。これがＤジェトロ？？燃調と水温をすり合わせる
所なのかな？
あれはなんですか？＞すとらとすさん

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Ken.F 題名：異音 投稿日 : 99年8月13日<金>09時26分
MASAさんはじめまして。
レスありがとうございます。
私が以前シビックに乗っていたときには
ドライブシャフトのアウターベアリングと
いう部品が摩耗して異音が発生したこと
があります。

私のvivioは、サスが伸び縮みするような
時に「ギギッ」「ゴトッ」という音がしています。

何も問題がなければいいのですが、やはり
気になります。

Mozilla/4.01 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●MASA 題名：とりあえず見積もり 投稿日 : 99年8月12日<木>13時49分
かつみさん分かりました。
とにかく値段出してみないと始まりませんよね。
近くの店まわって探してみることにします。

私のファミリアも前に書いたようにＫｅｎ．ｆさんのような現象が
起きています。ただ、車に関しては素人で原因は分からないまま
乗っています。気にはなりますが・・・。
もう直す必要も無くなるかもしれませんし。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Ken.F 題名：おしえてください 投稿日 : 99年8月12日<木>12時44分
皆さんはじめまして。
KK3　RX-R（B型）乗りのKen.Fと申します。

最近、フロントの足廻りから異音がします。
コーナリング中に時々「ゴツン」という音がして、
何かが引っかかった様な感じです。
ドライブシャフトではないと思いますが、
どなたか同じ症状を経験された方はいらっしゃいませんか？

ちなみに、車は新古車で購入して3年、
走行3万5千キロです。
Mozilla/4.01 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：力技（あまり意味ありません） 投稿日 : 99年8月12日<木>01時11分
ＭＡＳＡさん
中古車を探しているなら、気になる車が見つかり次第見積もりを書いてもらえばいくらかはっきりしますよ。書いてもらう時点で値段交渉バトル（第１ラウンド）に突入！　
実は私は先週ある理由から次の車を買いました。某ディーラーで抽選の末（といっても私を含めて２人）にＡＥ１０１トレノの購入権をゲットしました。見積もりをもらった時点でふざけるなー！！と叫びました。
車両価格１０万円＋車検費用１０万＋税金＆販売経費１０数万円＝３８万円と書かれていました。いくらディーラーの保証付きといっても限度がありました。しかも何にいくらかかるという書き込みがなくて、全部でこの金額という具合に書かれてました。
特に腹が立ったのは車検費用１０万円と書いておきながら、自賠責と重量税が別々に書かれてました。車検費用には普通、自賠責と重量税が含まれています。しかも自動車税は１年分。後でこの見積書を破り捨てました。
ポッキリ車だったので車両だけを購入することにしました。警察で車庫証明を発行してもらい、役場で仮ナンバーを借りて車を引き取りに行きました。そして自分のバイト先のガソリンスタンドで整備と洗車。次に陸運局に行って、車検と新規登録を自分でしました。車検場が混んでいたため全部終わるのに３時間かかりました。
車庫証明も自分で取ったため、全部で２０万前後で済みました。登録を抹消されていたので、自動車取得税とナンバープレート代が余分にかかったのが痛かったT_T
学生なので時間に余裕があったからこんなことができましたが、普通は車屋の仕事です。でも自分でするとかなり安く済むと思い知りました。

ここに書きこまれる皆さんにはあまり参考にならない経験談です。主なことしか書いてないので多少省いてます。ここが抜けているなどの鋭い突っ込みは遠慮してください。
見積もりの時点で注意しないと余分なお金を取られる可能性があります。注意しましょう（結局これが言いたかった）。
Ｋカーとは関係無い書き込みでごめんなさい。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●MASA 題名：そうなんですか・・・。 投稿日 : 99年8月11日<水>13時06分
今乗っているファミリアが平成２年のもので、
いろいろ故障が出てきたので、２０万前後なら
変えようと思っていたのですが・・・。
警告ランプ付きっぱなしとか、ハンドルまわしてアクセルを
踏み込むとギギギギギ・・・って音がしたり。
車検付きで１０万円以内の車だと、２０万から２５万くらい
ということですね・・・。
そんなくるまあるのかな？

とにかく参考になりました。
ありがとうございました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すとらとす 題名：・・・・・・・本当なら 投稿日 : 99年8月11日<水>12時39分
車検２年付きって表示されて居る場合は、車両価格に車検費用が
含まれていることを指しますが、一般には別途車検費用が必要と
なってますね。
ホントなら････不等価格表示って事になる筈なんだけどねぇ
中古車販売業者で極当たり前にまかり通っている謎ですな。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すとらとす 題名：簡単に書くと・・・・ 投稿日 : 99年8月11日<水>12時37分
車両価格１５万の場合、恐らくコミコミで２５〜３２万ってとこです。
確かにもっと安い場合も有りますが、諸経費が結構掛かるもんです。

今お持ちの車両でどの程度の整備が必要になるか分からないですが
大半を自分で整備することで、６万程度に押えれると思いますよ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●MASA 題名：中古軽自動車の値段で質問です。 投稿日 : 99年8月11日<水>12時20分
以前軽自動車の税金について書き込みしたＭＡＳＡです。
いよいよ車検が切れる９月に近づいてきました。
車検で十数万円かかるなら、中古の軽自動車十数万円を買ったほうが
お得なのではと思いまして探してみましたら、
トッポ１５万円、車検２年付きというのがありました。
これを購入すると実際どれくらいかかるのでしょうか？
教えてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●bunta 題名：燃費 投稿日 : 99年8月10日<火>22時21分
GX-L（FF,5ﾄﾞｱ、CVT、SC）に乗ってます。
大人二人、子供一人乗車、法定速度プラス20くらいの条件で走ってますが、高速でも
15Km/Lはなかなか出ません。13〜14がほとんどですね。

よくはないですよね、これ。それともこんなものですか？
CVTも宣伝されているほどロスがないわけじゃないですし。

もう一台のビートはNAのくせにこれより悪いですが。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.5; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すとらとす 題名：偶にですが・・・・・・・ 投稿日 : 99年8月10日<火>08時36分
まぁ無いと思うんですけどね、プラグコードの順番を間違えると
そんな風になってしまう事が有ります。1番と4番が怪しい気もし
ますが･････。
違うとき？ん〜どうですかねぇ。クランクシャフトメタルがイっ
てしまったとか、ビストンのリングが割れたとか、バルブクラッ
シュしてあるとか、リフターが折れているとか(-_-;)
取り敢えずシリンダ毎の圧縮を測って見るのも宜しいかと。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＥＮ 題名：あらら・・・ 投稿日 : 99年8月10日<火>00時39分
＞ほっちゃさん
毎度ッス！
＞なぜかマフラーの音もBOXERサウンドみたいな音がしていて
＞よく分からん状態です。

参考になるかは分かりませんが、オイラのもエンジンブローしたときに
やっぱりかっちょいいボクサーサウンドしてました。
ちなみに原因はご存じの通り「バルブ欠け」でした。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：誰かうちのEN07Zを直して〜！ 投稿日 : 99年8月09日<月>22時17分
今日、カムカバーがパカっと開いていた、部品取りS/Cレックスのエンジンを
締めるところは締めるといった感じで、適当に組み、エンジンをかけてみました。
すると、ブォ〜ン・・・・ゴロゴロ・・・！あら、止まった・・・・・
アイドリングが出来ないようですね・・・
アクセルをふかしてやると、ゴロゴロ・・・カラカラカラ・・・ガガガ・・・
なんかやばそうな音が・・・・
でもとりあえず回るには回るようですが、使い物にならないです。
なぜかマフラーの音もBOXERサウンドみたいな音がしていてよく分からん状態です。
メーターを取りはすしているので分かりませんが、多分、CHECK ENGINEつきまくり
だと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すとらとす 題名：VIVIO君ってば・・・・ 投稿日 : 99年8月09日<月>15時48分
ヘッドのガスケットからのオイル滲みは構造的なもんですねぇ。
新車以外で全然漏れていない車を見た事ねぇや(-_-;)
大なり小なり漏れてるもんですね。
さて････ウチのVIVIO君はどうしてくれよう？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：安いですね〜 投稿日 : 99年8月09日<月>12時26分
＞ＰＹＲＯＩＬ
￥１５００とは安いですね！　探してみます。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：専用品のほうが… 投稿日 : 99年8月09日<月>00時57分
＞オイル漏れ防止剤って、パワステオイルにもつかえるんでしょうか・・・
エンジンオイル用の漏れ止めをいれるのはやめといたほうがいいと思います！
何が起こるか、ぽんつくにはまるきりわかりません。
…でも、パワステ専用に潤滑性を上げて、シーリング効果も高め、漏れ止めにもなるって言う
ウリのパワステオイルなら、ＰＹＲＯＩＬ（パイロイル）というブランドであります。
年式のいったパワステの異音、オイル漏れに効果ありますということなのですが、
週1で消耗しているのなら、一度試してみても損はないのでは?
ＰＹＲＯＩＬは他にもガソリン添加剤やらエンジン洗浄剤、ＡＴＦ漏れ止め剤など
あらゆるケミカルを出してますが、ショップで見かけるのは添加剤が多く、漏れ止めは
エンジンそのものぐらいしか置いてないと思います。…が、取り寄せは簡単なので
試して見られるなら悪化する前にやってみましょう☆
…なんか営業みたいですが、第3者なのでご安心を(笑)。
　ＰＹＲＯＩＬ　パワーステアリングオイル　ＰＳＦ-12Ｐ　￥1500

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：オイル漏れって・・・ 投稿日 : 99年8月07日<土>14時27分
オイル漏れ防止剤って、パワステオイルにもつかえるんでしょうか・・・

週に１回程度の給油が必要なんです。私のパワステ。
おかげで、ファンベルトなどに油がついちゃってます。
いまのところ、なんともないんですが・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●しんちゃん 題名：PCVバルブクリーナー 投稿日 : 99年8月07日<土>00時56分
オイル漏れ止め（あるいは緩和）にはメーカ純正品でよろしければ
「PCVバルブクリーナー」なるものがあります。
PCVバルブを掃除してくれると共に、オイル漏れに効果があります。
御参考までにどうぞ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：￥2000ヨリ 投稿日 : 99年8月06日<金>18時07分
>漏れた分だけオイル足しながら走るほうが安上がりなのでそうしろと
>親が言ってますが、どうでしょうか？
とりあえずオイル止め防止剤は入れておいたほうがいいはずですが・・・
もう入れてるかなあ。
秒間２滴までの漏れまでなら止まる!なんてのもあります。
親父のレガシイが、水平対向の宿命?のクランク〜ミッション間のオイル滲みを抱えていましたが、
入れてほどなく止まりましたヨ。
ほっちゃさんには勝手ながらＲＥＸスペシャル・ＶＸ-Ｒを完成させてほしいところなのですけど・・・
ＯＨする腕があったらお力になりたいところですが、すぐお貸しできるのは場所ぐらいで・・。
無理せず、大事に乗ってあげてくださいね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●むー 題名：まっくろスモーク 投稿日 : 99年8月06日<金>15時14分
こんにちは。KK4 em 5MT 乗りのむーです。
先日スモーク張り替えました。
さすがに２年も経っていろあせてしまったので
色あせしにくいようにと透過率２％の真っ黒けのスモークをはりました。
以前はったときは1.5mでは足りませんでしたが、
今回はぎりぎりまで攻め込んでなんとか間に合わせました。
さすがに1本1280円を2本買う気にはなれなかった・・・。
ということで、無事によるはしりにくい車になってしましまいました。

あと、最近アイドリングのばらつきを感じていたので
むーもエンジンのフラッシングをしてみました。
6000円の効果はあったみたいで、なーんとなく調子よくなったみたいです。
アイドリングのばらつきも軽減されました。
66000kmも走っていますんで、この位してやらないとはなまげそうなんで・・。
Mozilla/4.03 [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：私のEN07もこれまでか！ 投稿日 : 99年8月06日<金>02時02分
どうも！レックス乗りのほっちゃです。
先日オイル交換してきました。
しかし、オイルが漏れてますよと注意され、どのくらいかと聞くと、
にじむどころかかなり垂れてます。これはまずいですよ
と言われました。
家に帰ってから確認してみると、確かにいつも置いてある場所の下に
オイルが漏れて落ちている形跡がありました。
確かにもう11万km走っているのでしかたがないかと思います。
オーバーホールした方がいいですよといわれましたが、はっきりいって
オーバーホール代をだすなら、中古でS/Cレックスを買ったほうが安いです。
部品取りのS/Cレックスが家に置いてありますが、エンジンが壊れているみたいです。
でも全部が全部壊れている感じではない様です。
漏れた分だけオイル足しながら走るほうが安上がりなのでそうしろと
親が言ってますが、どうでしょうか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：私も同じく・・・ 投稿日 : 99年8月04日<水>15時12分
＞すらっじ出まくり
エンジンオイルを注ぐ注入口のキャップをはずしてのぞいてみただけで、
こっぺりとガム状のスラッジがついているのが見えます。
さぞかし中はひどいんだろうなぁ・・・って思いますね。

洗車場いって高圧洗車でエンジン内部洗うと、ドロ汚れみたいに綺麗さっぱり
するかな？とかおもっちゃいました。はは(^^;
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：すらっじつきまくり？（-_-;） 投稿日 : 99年8月04日<水>12時27分
＞さて交換後、個人的な問題が発生(-_-;)
＞OILの方がこんな状態と云う事は、前オーナーがロクにOIL管理をし
＞ていなかった・・・・・

うーん、うちのＶＩＶＩＯもオイルを入れるキャップを外すと
結構黒かったりするから結構スラッジたまってそう。
前オーナーはオイル交換してないような気がするし、
５万キロ走ったし、（買った時は２万５千キロだった）次のオイル交換でエレメントも交換するからやってみよう。
そういえば友達のスカイラインがスラッジフラッシングをした時、オイルを
規定量より多く入れた（入れられた？）っていってましたが・・・
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●すとらとす 題名：すらっじ 出まくり(-_-;) 投稿日 : 99年8月04日<水>08時39分
昨日OIL交換をするついでにスラッジフラッシングをしました(^_^;)
いやぁ〜某オート●ックスでしたもんで、恐くて作業中ずっとPITに
張り付いていましたが･････いやいや、此れがあーた、目茶目茶スラ
ッジが溜まってるのっ！
そらぁ６万キロも走っていれば散々スラッジが溜まっていても仕方な
いと思うけど、まさかタール状にじゃりじゃりと･････(-_-;)
うぅむ、やはりE/GをOHしていない車には、循環型のフラッシングを
した方が良いみたいデシ。
其の効果が有ってか、中高回転域が小気味良く廻ります。ついでに
アイドリングも的確に安定しました。

しかしこの循環型フラッシングにも問題点が幾つか出る可能性が有
るんですね。
例えば古い車やロクにメンテもしていない車にした場合、今まで微
妙なバランスで保っていた調子が崩れて、エンジンの掛かりが悪く
なったり、タール状のOILカスで止まっていたOIL漏れが再発したり
と、全てに置いて良い訳ではないですが、基本的には良いモノなの
ですわ。
下手にOIL添加剤を入れるよりも、テキメンに効果が分かりますし
普段からOILパンを開けたりしている様な人でない場合、まぁ１度
位はやってみると良いでしょう。
値段的にはOIL添加剤と同じ位の￥6000−前後で、作業時間は30分
から小1時間位なもんです。お試しあれ。

さて交換後、個人的な問題が発生(-_-;)
OILの方がこんな状態と云う事は、前オーナーがロクにOIL管理をし
ていなかったと云う事になるんダヨネェ（今年4月に中古で購入）
って事は、ミッションやデフのOILも、未だ無交換のままという可
能性が高いんだと････つまりはヤバヤバの状態って事なのね(~_~)
ん〜ミッション関係は来月までまってもらおぅ･････。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
●ほっちゃ 題名：re:クーラーガス 投稿日 : 99年8月04日<水>00時39分
もちろんオイルもありますよ
ただ、ヴィヴィオの場合、前期型あたり（H4年辺り）は昔のエアコン規格の
ものなんですけど、それ以降は規格が変わって、害の少ないフロンガス式の
エアコンなので、オイルもガスも種類が違ってきますよ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●二毛猫 題名：re:クーラーガス 投稿日 : 99年8月03日<火>23時01分
ガスのことが取り上げられていますが、オイルもあるって聞いたことあります？
夏になる前に点検してもらったとき（GSで）エアコンのオイルが減ってるねといわれ、
ガスですか？と聞くと、いや、オイルですと。
それが減っていると、エアコンの利きも下がってくるし、最悪コンプレッサーが焼き付く
よと言われちゃ、補充しといてねとなってしまいました。
どうやって確認するのかと聞くと、専用のゲージがあるというので、一緒に見せてもらいました。
でも、クーラーオイルなんて聞いたこと無かったので、いまいち納得できませんでしたが、
他のGSへ言ったときにチラシをもらい、それにはエアコンのガス、オイルは大丈夫？
という風に書いてあるので、へ〜やっぱりあるんだぁ〜となったのでした。
確かにエンジンルームには、ガスに種類と、オイルの種類のシールを張ってくれていました。
皆さん知ってました？私は知らなかったです(^.^; それでは。
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほげらぁ〜１号 題名：ガス。 投稿日 : 99年8月03日<火>01時37分
エアコンのガスですか？
あれって、入れすぎると良くないですよ。
ＲＸ−Ｒはかなりエアコンの効きは良くないそうです。
僕の場合もかなり悪かったのですが、ディーラーのメカニック曰く
「かなりきいてますよねぇ〜とのことでした。」
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：クーラーガス　その後 投稿日 : 99年8月02日<月>22時39分
昨日、「クーラーガス補充　￥３５００　２缶まで」というスタンドを発見したので
立ち寄ってみたんですが、「ガスばっちり入ってますよ」といわれてしまいました。

「ガスは入ってるので、電気系統がおかしいのかもしれません。」だって〜。

うーん、参りました。
ガス補充して、あっさり涼しい夏をすごしてやろうと思ったんですが・・・
ディーラー持っていくと高くついちゃうかなぁ？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 改め すとらとす 題名：うう〜ん、うろ覚えだけど・・・・ 投稿日 : 99年8月02日<月>09時25分
鈴鹿の前後で売られているハイオクタンガソリンは、オクタン価110位の
航空燃料だった様に思います。あれ？120だったかな？
とかく航空燃料でも一般のガソリン車にも使える程度のシロモノに仕上げて
居た筈です（でも････点火時期の変更は余儀なくされる訳ね）
ベースはレシプロ機用の航空燃料でしたねぇ。
一般のレースガソリンではＥＬＦの112だったかな？無色透明で、匂いを嗅ぐ
と頭が悪くなりそうな、如何にもヤバイと言う感じのガソリンがありました。
えぇ、間違っても原付に入れて実験なんかしてはイケマセンよぉ。
ガスケットは飛ばすわ、バックファイヤーが飛び火してキャブから煙上げる
はエアフィルタは焦げるは･････(-_-;) 危うく焼死体になる所でした。

さて、ゴムとかのホース類ですが････どうなんでしょう？良くはないと思い
ます。耐油を考えて作っているとは言え、高オクタンのモノはメタノール系
であったりするのでねぇ･･･････。

新燃料ですか。一時期和歌山ではレギュラーガソリンの単価が75円／Ｌでした
（現状82円／Ｌ）其れを考えると、そんなに安く感じないのですが(^_^;)
貧乏暇無し金も無い社会人にとっては、ガソリンが安いのは嬉しい限りです。
果たして問題は無いんでしょうか？
個人的には早く使ってみたい口ですが、暫くは様子見をさせて貰います。
後々、和歌山でも販売するようになれば、プラグの焼け具合を見て使うか
どうか決めたいと思います。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●きょーたろ 題名：一週間ぶりに見ました 投稿日 : 99年8月02日<月>08時40分
どもども、きょーたろです。
バイトのため一週間留守にしてたのでレスが遅くなりました。
ＡＢＳの件、すとらとすさんありがとうございます。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さたろー 題名：廃車しました 投稿日 : 99年8月02日<月>08時25分
先週の火曜日、とうとう廃車にしました。そのため、パーツを御購入してくださった方ありがとうございます。ヴィヴィオ君は１年半の付き合いでしたがスーパーチャージャーもよく回りなかなか気に入っていました。
今回、新しい車を選ぶにあたり（購入はしませんでしたが・・・。）トッポＢＪ−ＲのＡ／Ｔを試乗しましたが、はっきり言って加速がトロイです。まあ、ＲＸ−Ｒとの比較で、家のはさらにＣＰＵまで手を加えていたので当然かもしれませんが。ターボって軽自動車には、もてあまし気味かなと思いました。車体がでかいとかあるかもしれませんが・・・。皆さんどう思います？僕は、軽にはスーパーチャージャーでいいと思います。
プレオＲＳにも試乗しましたが、加速は滑らかでした。ＲＸ−Ｒほどの急激な加速ではないのですがなかなか余裕があっていいと思いました。これで、排気＆吸気、点火系を変えればだいぶいいと思うのですが・・・。ではまた。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：航空燃料といえば・・・ 投稿日 : 99年7月31日<土>23時28分
＞航空燃料
鈴鹿サーキットの前のシェルで購入できる、すーぱー凄いガソリンは、
航空燃料なんでしたっけ？
今度エコランで行ったときに満タンしてみようとおもってます。ふふふ。

＞新燃料ガイア
安いんですね。税金を少なく設定してあるのだと思いますが。
しかもクリーンとなれば、普通に走るにはばっちりですね。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：燃料 投稿日 : 99年7月31日<土>22時02分
＞・・・金属の腐食・・・・
そうそう、友達から聞いた話で、航空燃料などを車に使うとゴムパイプなどが
かなり腐食するそうです。
普通のハイオクがオクタン価100だとすると、航空燃料は160くらいあるそうです。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：アルコール系燃料 投稿日 : 99年7月31日<土>18時26分
＞新燃料ガイア
へーそういうの売ってるんですか？石川県では見たことないですね。
アルコール系ってことはメタノールかな？
それだったらオクタン価が高いから対ノッキング性が高いし，
ＮＯxやＰＭ（すす状微粒子）の発生が少ないから低公害だといえますね。
75円/Ｌっていうのも安くていいですね。
あとは、燃料系部品の膨潤と燃料タンクなどの金属の腐食の面って心配ないのかなぁ？
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：次世代自動車用低公害燃料ＧＡＩＡＸ 投稿日 : 99年7月31日<土>13時49分
かぼちゃです。岡山県津山市で新燃料ガイアを入れてみました。
岡山以外では静岡県に給油スタンドがあるそうです。アルコール系の燃料
でオクタン価が高く低公害だそうです。先日１２Ｌほど入れてみましたところ
エアコンオン時でのカリカリ音がしなくなり、燃焼音も穏やかに感じられるように
なりました。75円/Lでした。興味のある人はぜひ一度試されてはいかがでしょうか。
http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：岐阜ですよっ！！ 投稿日 : 99年7月31日<土>13時46分
＞ほっちゃ殿
をぉ！揖斐川の上のほうなんですか！結構近いですね。
私は、メールアドレス見てもらえば分かりますが、本巣郡ですよ！
あら、こんな近くにヴィヴィオ乗りのかたが見えたなんて・・・
ドアだけ色が違う、黒のヴィヴィオは私です。

ブーツ自体を注文しても、きっと安価だろうと思いましたが、やっぱり
めんどっちーので・・・　手抜きですましちゃいました。
今日も長良川（鵜飼ですね）でダートラごっこしてきましたが、大丈夫
みたいです。

＞すとらとすさん
「接着剤」でしたっけ？
私が購入したメーカーのやつは、接合部分に塗るボンドみたいなやつは
接着のためではなく、組み付けるときに滑りをよくするために塗るものと
書いてありました。
たしかに、なんかシリコンみたいなかんじでした。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：おお岐阜ですか！ 投稿日 : 99年7月29日<木>13時02分
＞セピア君
岐阜のオートバックスってあの21号沿いの所のやつですか？（県道と分かれる前の）
違っていたらすみません(^_^;
でも、そこだったら何度も行ったことがあります。
僕も岐阜県人なので・・・・・・・でも田舎です。（揖斐川の上の方）

ドライブシャフトブーツは僕の場合、スバル整備センターで直しました。
なんか、ちゃんとシャフトを外して付けていました。
やっぱりちゃんとしたやつは難しいみたいですね。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 改め すとらとす 題名：よわっちぃ〜感じしますが 投稿日 : 99年7月29日<木>10時56分
＞セピア殿
う〜ん(^_^;) 確かにアレは「大丈夫かなぁ？」なんて心配したくなる様な
シロモノですが、実はあれで結構丈夫なんですよ。但しブーツを固定する
接着剤(？)みたいな物を、しっかりと付けていなかった場合は話しが違って
来るんですけどね(^_^;)
まぁ直接路面と擦ったりしなければ、2年位は優にモツのは実証済みです。
最高で5年くらい持ったのもあったなぁ。ブーツにかかるストレスが最も高
いFF車なのにねぇ〜。いやはや不思議不思議。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：ブーツは・・・ 投稿日 : 99年7月29日<木>02時46分
ドライブシャフトブーツは、ちっとまえに自分で交換しました。

といっても「手抜き」です。
教えていただいた、上からカポっとかぶせるだけのやつです。

オートバックス岐阜本店（でかい！）に行ったところ、￥５５００で簡易型？の
ブーツ交換セットが売っていたので衝動買い。
さっそく帰ってきてヴィヴィオの下にもぐって、交換しました。
ものの３０分ほどでしたね。

でも、なんか弱っちぃので、ダートラごっことか言いながら河原走るとグリスが
飛び出てきそうですけど・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●セピア君 題名：安いですね、クーラーガス 投稿日 : 99年7月29日<木>02時40分
こんばんはです。

>　ちなみに、工賃はガス代込み1500円、時間は15分といった所でした。

え？そんな安くやってくれるスタンドがあるんですかっ！
その程度なら、すとらとすさんが言われるように、スタンドの設備でちゃちゃっと
やってもらおっかなぁ〜
ぶらぶら走りながら安いスタンド探します。

夏といえば、先日シフトノブをアルミ削り出しに換えたんですが、ひるまは
熱くて触れなくなりますね、やっぱり　(--;
忘れないようにハンドタオルをシフトノブにかけてから降車するようにしてます。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うず 題名：クーラーガス 投稿日 : 99年7月29日<木>01時51分
　こんばんは。うずですよん。

さて、私もつい最近ガスの補充しました。ガソリンスタンドでですけど。
その時はフロン134aを１缶使用しましたけど・・・
エンジンかけて、エアコン全開で動かして、接続ホースで缶から直接ガスをコネクタへ入れてました。
ちなみに量はエアコンガスの点検口でチェックしてました。

これなら自分でも出来るんじゃ・・・と思いましたよ。
ちなみに、工賃はガス代込み1500円、時間は15分といった所でした。
（結構、スタンドによって値段はまちまちの様ですが。）

いやぁ、この夏は快適に過ごせそうだ。（フィルムも貼りたいけど･･･（汗））


Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●esaki 題名：まっくすさん三度ありがとうです。 投稿日 : 99年7月28日<水>23時37分
＞esakiさん。
＞どうもうまく返信できなかっかみたいです。
＞でも最後のは、返ってこないので大丈夫かもしれませんが、簡潔に。

＞ハイトアジャスタは、座面の調節機構のことです。
＞背もたれ調整のレバーの手前のノブのことです。

ありました！着座面が上下するやつですね！（ラッキー！）

＞サイドスカートは、設定がなかったような気がします。
＞つけようと思えば、つきそうな気もするのですが、多少の加工は必要かもしれ
ません。

残念です！付けている人がいたら教えてください！

江崎
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：最高速でました。(笑) 投稿日 : 99年7月28日<水>21時56分
先日友人と高速に乗る機会があり、冗談半分に(こらこら)最高速を試してみようと、2年前から付けていた
SFC-HYPER　Ｒをデジスピモードにしていままでのメモリーを呼び出してみると、「17ピー」キロでした。
その後しばらくデジタコモードにして走り、もういちどモードを変えてみると…
612キロ/時！！！！！｢なんぢゃこりゃ!!?!」
リアルタイムにして観察してみると、どうやら接触不良らしく、ギャップを拾うたびに速度が瞬間的に
ハネあがる模様。修理しなきゃ…
帰ってきてから考えると、612キロってマッハ0.5じゃないか。かっこいいぞ。記念に残しておこう。
ナイト20○0でもそこまで出せないハズ。
皆さんこんなことないですか?
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：ドライブシャフトブーツ破れました。 投稿日 : 99年7月28日<水>17時39分
ドライブシャフトブーツ破れました。助手席側が破れていました。
前の晩どうもハンドルを切るとごりごりするなあ、と思っていた
矢先、次の日の朝買い物からかえってからふと車の下に潜ってみる
とオイルだらけのシャフトとタイヤハウスを発見！２０ｋｍはなれた
カー洋品店まで高速道路を使って直行しました。その日の午後津山市
でのプールでのおいしいジュースの味は格別だったのは言うまでも
ありません。みなさんのヴィヴィオのドライブシャフトブーツは
大丈夫(^_-)?

http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：仕様書 投稿日 : 99年7月28日<水>12時36分
ども、NAレックス乗りのほっちゃです。
そういえば、ヴィヴィオの仕様書を持っている方がいましたが、
幾らくらいで購入しましたか？
僕は、レックスの仕様書の値段を聞いたら
・整備マニュアル：9100円
・電装マニュアル：9100円
・トラブルシューティングマニュアル：5000円
この3冊をそろえれば、とりあえず全部分かると聞きました。
でもこれって高くないですか？
友達がEP82スタタボに乗ってますが、スターレット全車の仕様書は1冊で
5000円くらいだと言ってました。

一応まだ在庫が残っているようなので、早くしないとなくなりそうなのですが・・・

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
●恐怖の大王 題名：そんな理由だったとは 投稿日 : 99年7月27日<火>00時19分
　ストラトスさん教えていただきありがとうございました。
早速、ディーラーに行ったらやっぱりでスキャナーにかけて調べていました。
長いあいだ、調べたあといわれたのは、異常がなく、
ダッシュボードのバッテリーメーターを見てると弱っているようなので
恐らくバッテリーが弱っているのが原因だろうということでした。
　わたしも、キョウタロさんと同じようにエンジンのチェックランプが
何回かついてびびっていましたが、これも同じ理由からじゃないかといわれました。
　今日バッテリーをかってきたので、明日つけてみようとおもいます。
ちなみに、ちょっと小技なんですが、
シガーライターソケット（でっぱってるのが+側面が-）
から線をひいてきて、別のバッテリーにつないだ上で、（キーはオンにしておく）
バッテリーを交換すると、時計や、コンポのデーターが消えないですむらしいです。
いつも忘れていて、交換した後に気がつきますが、
今度は忘れずにやろうとおもいます
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●加来 題名：Ｄ型にエアコン 投稿日 : 99年7月26日<月>23時54分
ＨＩＲＯさん：
私の友人はＤ型のＲＡにエアコン付けています。
Ｃ型までのＲＡにはエアコンのキットがありましたが、
後期型からキットが無くなっているらしいです。しかし、前期のエアコンキットが
装着可能だそうなので、問題ありません。注意点はガスの種類くらいでしょうか。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：後期型の足にする理由。 投稿日 : 99年7月26日<月>23時43分
どもっ、hiroです。(あっ、下もHIROさんだ!!)
>でも、後期型のばね形状は何かメリットがあるのでしょうか。
>しきりに皆様、後期型にこだわっているようですが。
たぶんですけど、後期のスプリングの方がアフターパーツが充実してるからじゃないでしょうか。
前期のスプリングって以外と少なくありません?
だから、別に気に入ったものが前期用であれば無理に後期足にすることはないと思うんですけどね・・・・。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HIRO 題名：ありがとうございました 投稿日 : 99年7月26日<月>22時36分
RAのクーラーの件ですが、情報を頂いた方、
どうもありがとうございました。
もう少しつめて調査してから装着を決めたいと思います。

ちょくちょくお邪魔していますので、
何か情報がありましたらよろしくお願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まっくす 題名：スカートは短い方がいい 投稿日 : 99年7月26日<月>21時32分
esakiさん。
どうもうまく返信できなかっかみたいです。
でも最後のは、返ってこないので大丈夫かもしれませんが、簡潔に。

ハイトアジャスタは、座面の調節機構のことです。
背もたれ調整のレバーの手前のノブのことです。

サイドスカートは、設定がなかったような気がします。
つけようと思えば、つきそうな気もするのですが、多少の加工は必要かもしれません。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●esaki 題名：まっくすさんはじめまして！ 投稿日 : 99年7月26日<月>15時40分
まっくすさんはじめまして！

>はじめまして。まっくすといいます。
>初期(A)型のＧＸには、ハイトアジャスタがついてますよ。

ハイトアジャストってなんですか・・・

>なければＢ型になります。
>Ｃ型からは、ＧＸ−Ｒ、ＧＸ−Ｌの構成になり、
>ラベンダーミストメタリックはありません。
>申し訳ありませんが、僕はＣ型を入手したので、
>それ以降の詳細は分かりませんが、
>とりあえず、Ａ型のほうがある意味貴重
>(ハイトアジャスタがついていたのはこれだけ）ではないかと思います。
>丸いノブが右側についていませんか？

どの辺ですか？

>ちなみに運転席だけですよ・・・

>あと、走りに磨きをかける予定なら後期型の足回りにしましょう。
>リアのアッパーマウントを交換すればいけるようですので。

>でも、後期型のばね形状は何かメリットがあるのでしょうか。
>しきりに皆様、後期型にこだわっているようですが。
>ひょっとして、もう後期型しか入手できないから何てことじゃないですよね？

ありがとうございました！上記の件、教えてください！

５ドアのＶＩＶＩＯにサイドスカートって設定あるんですか？

江崎
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 改め すとらとす 題名：ふぅ・・・・・まるちレス 投稿日 : 99年7月26日<月>13時14分

＞水戸のたか殿
ミッションの修理ですかぁ？いやぁ〜膳膳････いや全然ですねぇ。
ミッション様がイってしまわれたら、解体屋に或るVIVIOの事故車からミッション
ASSYを買うつもりでいます。（実はこの方が安上がりである事に気づいた）
まぁエンジンからのASSYでも良いのですが、場合によっては高いですから。
しかし、其のミッションASSYが良品かどうかは分からないという賭けですけどね。

＞恐怖の大王＆きょーたろう殿
え〜っと、ABSなどの警告灯の特性から言いまして、取り敢えず警告灯が付いたら
一旦エンジンを止めます。暫く待った上でキーをONにします。この時点で警告灯
が消えれば、単なるセンサーのミスだと言う事が多いです。
セルフチェック（自己診断）機能で、起動時にチェックが入り、以前に警告灯が
点いていても、再起動時に消えれば（大半は）問題ありません。
しかし再起動しても警告灯が点いたままの場合は問題ですよね。此れはセンサー
自体の故障か、或るいは該当する機器の故障、CPUの故障が考えられます。
其の場合はディーラーでスキャナーにかけて調べてもらうのがBESTでしょう。
ままま、大抵警告灯が点いたままになる場合は「センサー」自体の故障が殆ど
です。其の場合、工賃込みで5000円程度で済む事が多い様ですよ。
でも念の為に1万円くらいは用意しておく必要が有るだろうなぁ(-_-;)

＞HIRO殿
う〜んRAにクーラーですか(^_^;) 個人的に欲しい装備品ですわ。
え〜っと確かクーラー配管の取り回し関係で着かないって事になっていた様に
思います。（但しRAのCPUにA/C用のアイドリングアップのマップが無いと云
うのは事実らしい。
故にアイドリング時にコンプレッサーが動くと、最悪エンストを起こす可能性
が有る。またアイドリング時にコンプレッサーに規定の圧力が掛からないので
A/Cの効きが悪いと云う事も考えられる。ままま、実使用に関しては、おとうと
氏に聞くのが宜しいかと(^_^;)）
でも････シャーシ的に普通のRXRと変わりが無いので、基本的には付く筈！
まぁ〜私は普通のKK4ですから其の辺は気にしてませんがね。
あ、もし付けるのであれば、電動ファンを手動にして置く方が宜しいかと。
走行中は取り敢えず良いとしても、停車した状態でのA/Cの効きが期待出来ない
ですしね。･････あぁ俺何書いてんだろ？訳わかんねぇ

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まっくす 題名：クーラーついでに 投稿日 : 99年7月26日<月>12時47分
後期型のＲＡ
（Ｄ型からぐらいじゃなかったかと思います。誰か詳細わかりませんか？）は
何かのパーツが（ラジエターではなかったか？）大型化か追加されていたので
物理的に無理じゃなかったですっけ・・・
あいまいですいません。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おとうと 題名：RE:クーラーが欲しい 投稿日 : 99年7月25日<日>23時19分
はじめまして＞ＨＩＲＯさん
おとうとといいます。

私はＲＸ−ＲＡ（平成5年式）に乗ってますが、クーラーついてます。（笑）
しかも、ラリー車（爆）

前期型の話なので、「後期型も大丈夫！」とははっきり言えませんが（すいません）
恐らく後期型にもつくはずです。
理由はというと、基本的にRX-RとRAは同じだからです。
だから後期でも「RにつくならRAにもつくだろう」と私は考えます。
根本的にちがうのはミッション（クロスかそうでないか）だけのはずです。

ただ、ディーラーの言うようにクーラーをかけたままスポーツ走行するのは危険です。
オーバーヒートどころか壊れると思います。
私の場合は競技中はエアコンを切ってます。
まち乗り程度ではオーバーヒートしませんので、ご安心ください。

参考になればうれしいです。
Mozilla/4.5 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●HIRO 題名：クーラーが欲しい 投稿日 : 99年7月25日<日>20時48分
平成９年１月登録のＲＸ−ＲＡに付いて誰か教えて下さい。
クーラーを付けたいのですが、ディーラーはオーバーヒートするから付けるのは不可能と言います。しかし、ある情報では後期型に付けるのは不可能と聞きました。
本当の解答を知っている方、是非教えて下さい。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●きょーたろ 題名：うちのＲＸ−Ｒも・・・ 投稿日 : 99年7月25日<日>01時53分
どもども、きょーたろです。

＞恐怖の大王さん
はじめまして。
私も最近、年式のＲＸ−Ｒの４ＷＤを購入したのですが、
ＡＢＳのランプが付きっぱなしになりました。
？と思っていたらそのうちに「エンジンチェック」なるランプも点灯したので、
すぐさまエンジンを切って様子見。
しかしもう一度エンジンをかけたら両方のランプとも消えたので、
トラブルが起こる前に購入した中古車屋に持ち込みました。
で、中古車屋の兄さんが言うには、ＡＢＳの接触不良ではないかとの事。
もしかしたらＡＢＳ自体が作動していない可能性があると言われました。
でもあくまで中古車屋の憶測の話なので、真偽のほどは未だ不明です。
その後ＡＢＳのランプは一度点灯しただけで、正常です。
いったい何が本当の原因なんでしょうか・・・。

私も理由を知りたいので、どなたか知ってる方教えてください。
お願いします。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＲＯＳ 題名：Res:水溜りがぁ！ 投稿日 : 99年7月24日<土>23時57分
どもです！る〜しぇさん。
今度色々とっぱらって見てみます。しかし梅雨明けして晴れ続き
だとやるの忘れてしまいしぉ（笑）
どーもありがとうございましたぁ！m(_ _)m

＞そういやパワー計測ダイナモって料金いくら取られるんだろう？
私前にやったとき一回２０００円でしたよ。ちょうどサービス期間
だったんですけどね。４駆だとダメかな・・・このときはなんと
３００馬力でした！ってヴィヴィオじゃなくて違うクルマですけどね（汗）


http://www2.airnet.ne.jp/ros
Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：Res:水溜りがぁ！ 投稿日 : 99年7月23日<金>23時50分
ＲＯＳさん、はじめまして。

＞私のは運転席側の後ろだけに水溜りがチャプチャプとびっくり
＞するくらいに・・・。別に水溜りで浸水するようなこともないのに
＞なんか溜まってました。

わたしの場合は本当はフロント（運転席・助手席の両方）もスペア
タイヤハイス部もビショビショだったんですが、リヤほどじゃなか
ったです。

＞＞で、一見したところ、真ん中の丸いゴムの部分のボディとの隙間からの様で。
＞これってどこのことなんでしょうか？教えてくださーい！
＞床めくらないと解らないのですかねぇ？

下から覗けば直径５センチぐらいだかの丸いゴムの栓みたいなのが
見えます。そのゴム栓とボディとの隙間からだと思ってるんですが。
そこを塗装用スプレー缶（私はシャシーブラックを使いましたが）で
隙間を埋めるかの様にゴム栓のヘリを分厚く塗ったわけです。
すとらとす（元メカ鷹羽）さんが言う、シリコンコートスプレーを
使うならば室内から塗った方が「持ち」が良いかもしれません。
室内から行う場合は赤い床カーペットを取り外してやった方が良い
です。また床カーペットの洗浄も同時に行う意味も含めてですが。
１つ言うならば、床カーペットの表面は乾いていても、めくれば
濡れてるだけでなく悪臭までも放ちます（爆）　出来るなら床
カーペットを取り外して洗浄までやったほうが良いです。

＃私はそれら全てやりましたが。

＃すとらとすさんを始め各人の方々、水漏れ対策のレスどうもです。

その赤い床カーペットを取り外すには、先ず最初に運転席と助手席
のシート、次にサイドブレーキカバーとギヤカバー、の４点を取り
外さないと駄目です。そしてボタンみたいなフックを手で引っ張っ
て外せば良いです。（おおざっぱな説明ですが）
ただ、運転席シートを外す場合はシートの裏にシートベルト着用検
知のコネクターがあるのでそれを外すのを忘れないで下さい。
あとはお好きにどうそ。(^^;)

＞私は水漏れ原因究明そっちのけで先週はブースト計付けてました（＾＾）

私は貧乏チェーンまっしぐらです（笑）
そういやパワー計測ダイナモって料金いくら取られるんだろう？

でわ。
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：車検終了 投稿日 : 99年7月23日<金>22時31分
今日車検に行ってきました。車検場に行って、車検証を忘れたことに気づいて家にＵターンしました（爆）
書類を書くのが面倒でした。ほとんど殴り書き状態。
三重県津市の車検場はユーザー車検専用の窓口がありました。職員と検査員の人はかなり親切です。自賠責と車検書類の窓口の職員のお姉さんはきれいでした^v^
車検費用も５万円かかりませんでした。
もし、次の車検は受ける場合は分解整備のできる整備工場に行こうと考えてます。おそらく１０万キロを突破してます。車検を受けるのが先か、乗り潰すのが先かどっちかでしょ。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●水戸のたか 題名：すとらとすさんどうもです 投稿日 : 99年7月23日<金>09時59分
vivio のミッションの件、参考になりました。
教えて頂いたあたりを中心に店のおやじに言って
みます。値段はどんなもんでしょうねー。高くて
も安くても直さないと、ミッションがいちゃった
らもっと高くつきますもんね。。すとらとすさん
は直す予定はないのですか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●恐怖の大王 題名：うちのＲＸ−Ｒが・・・ 投稿日 : 99年7月23日<金>03時07分
　すいません。どなたか、理由知っている方。教えてください。
急にメーターパネルのＡＢＳのランプがつきっぱなしになりました。
ヒュウズなんかも大丈夫みたいなんですが、やっぱり気になります。
簡単に消せるんでしょうか。ちなみに、平成4年のＲＸ−Ｒの4WDです。
よろしくお願いします。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まっくす 題名：ハイトアジャスタ 投稿日 : 99年7月23日<金>00時53分
＞esakiさん
はじめまして。まっくすといいます。
初期(A)型のＧＸには、ハイトアジャスタがついてますよ。
なければＢ型になります。
Ｃ型からは、ＧＸ−Ｒ、ＧＸ−Ｌの構成になり、
ラベンダーミストメタリックはありません。
申し訳ありませんが、僕はＣ型を入手したので、
それ以降の詳細は分かりませんが、
とりあえず、Ａ型のほうがある意味貴重
(ハイトアジャスタがついていたのはこれだけ）ではないかと思います。
丸いノブが右側についていませんか？
ちなみに運転席だけですよ・・・

あと、走りに磨きをかける予定なら後期型の足回りにしましょう。
リアのアッパーマウントを交換すればいけるようですので。

でも、後期型のばね形状は何かメリットがあるのでしょうか。
しきりに皆様、後期型にこだわっているようですが。
ひょっとして、もう後期型しか入手できないから何てことじゃないですよね？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：ＳＯＨＣは… 投稿日 : 99年7月22日<木>23時27分
ヴィヴィオ、プレオ、サンバーのＳＯＨＣ車は「８バルブ」です。
１気筒当たり２バルブで、これは未だに変わっていません。

１６バルブはＤＯＨＣ搭載の機種だけです。

昔は３バルブのＳＯＨＣもあったのに…いまどき２バルブじゃ効率悪いのにね〜
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さたろー 題名：いろいろ 投稿日 : 99年7月22日<木>22時03分
>昨日第1回九州オフミを決行しました。
いいなー。僕もヴィヴィオ君さえまともだったら行きたかったなー。コンピュータ換えてからレブリミットまでまわした事ないから。？？？？

今度買う車は、プレオＲＳ君になりそうです。でも、いつになることやら・・・・。

解体は、来週にする予定にしています。かわいそうなので健在な写真を１枚とってあげました。（今ははぎ取りまくって見る影もない・・・。とほほ。）飾っておく予定です。ヴィヴィオはほんといい車だし気に入っていたのに・・。さよならは突然やってきますね。しくしく。

まだ、パーツが売れてないのもあるのでちょくちょく顔を出します。では。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 改め すとらとす 題名：ウチも似た様な症状が出てきてます 投稿日 : 99年7月22日<木>16時12分
＞水戸のたか殿
う〜ん近い症状が私の奴にも出てきています。ヤバいですよね。ガリッってのは。
さて改善方法です。(知ってるならまず自分からしろってば）
まず考えられるのは「クラッチワイヤーの伸び」と「クラッチの摩耗」「クラッチ
プレートの偏摩耗」ですね。
クラッチワイヤーのジョイント部分を緩め、ワイヤーを引いた状態で締め込むと
遊び部分が減り、これらの症状が若干改善します。しかしワイヤーが擦り減った
或いは伸びた状態のモノだと、締め込んだジョイントが滑ってまた緩むようにな
ります。こうなると交換の方が早いですね。
もしその時にクラッチ、クラッチプレートが減っているようであれば、同時に
交換する事をお勧めします。

･･･････って、人に言う前に先に自分の奴を交換しないとねぇ(^_^;)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●水戸のたか 題名：vivioのミッション 投稿日 : 99年7月22日<木>11時05分
皆様、こんにちわ。黄色3ドアNA,5F,emに乗っています水戸のたかです。
実は最近、ミッションの入りがめちゃくちゃ悪くて、一旦近くの車やの
おやじさんに直してもらった（具体的には良く分からないのですがクラッチ
の遊びを少なくしてもらった）のですが、調子の良いのは一週間くらいで、
すぐに、クラッチの遊びがおおきくなり、クラッチを切る当たりの部分が、
狭くなり、やがては遊び８割で当たり２割くらいになってしまうのです。
そーなるとクラッチを切るのがめちゃしんどくて、無理強いして入れるの
でガリガリ音を立ててしますのです。おやじは良く分からん、と言うので
すが取り替えるようなのでしょうか？（何を取り替えるべきなのか分からない）
良いアドバイスがあればお聞かせ頂きたく。。。。。。。。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●esaki 題名：hiroさんたぶんわたしのはただのＧＸですね！ 投稿日 : 99年7月22日<木>00時21分
hiroさんたぶんわたしのはただのＧＸですね！
ラベンダーミストメタリックですね
たぶん（かなり薄い青っぽい紫のメタリックだから）

どうもです。

esaki

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●esaki 投稿日 : 99年7月22日<木>00時18分
あっそれから５ドアのＶＩＶＩＯってサイドスカート
あるんですか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●esaki 題名：ぽんつくさん！なるほどうーん深い！ 投稿日 : 99年7月22日<木>00時16分
なるほど！
私のはリアスポイラーは無いです。！サイドスカートも無い！
あ！そして手裏剣（^o^)ホイールだああああ！
ホイルキャップはずすと少しはかっこいいかな？でも社外ほしいいい
今回のＫ−ＣＡＲスペシャル７８号のＰ２４６のゼッケン５０
のＶＩＶＩＯのリアスポほしいいいい（市販品なのかな？）
それとも他車種の流用かな？

江崎

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：esakiさんのGXって・・・ 投稿日 : 99年7月22日<木>00時08分
どもっ、hiroです。
esakiさんのvivioって、最初期のGXじゃないですかね。
(RとかLとかつかないやつ)
色は、ラベンダーミストメタリックっていうやつで、うす紫色のメタリック色。
それにシートがレカロのルマンカラーみたいな柄なら最初期のGX。
GX-Lとかのシートって、フツーのグレーのシートだと思ったけど・・・。
ちなみに最初期のGXって、3ドアはサイドステップとリアウイング付き。
5ドアはどっちもなし。もちろんRX-R顔。
ちなみに、唯一vivioでサンルーフがつけられたグレード。
そんでGX-Lは、D型のカタログによると3ドアは受注生産です。FF、4WDが選べました。サイドステップはついてません。
そんでみんなの言ってるマジョリカブルーメタリックってかなり濃い青ですよ。
うすい紫色っていうと最初期のラベンダーミストメタリックだとおもうんだけどなぁ・・・・・。

>ぽんつくさん、おひさです。お元気ですか。
その後バンパーの加工に手間取っております。いいダクトがないんですよ。
R32 GT-Rのニスモダクトはでかすぎるんですよね・・・。
さてさてクイズの「DAYS OF・・・」って、M300の3DOORでしょ。
たぶん正解。だって僕もこのカタログもってるもん。
賞品は・・・・あっ、ないのか。残念(笑)。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：まだ続く!! 投稿日 : 99年7月21日<水>21時55分
忘れてました。ぽんつくはカタログのほかに、VIVIO特集が組まれてたKスペ50号
を持ってたのを!
開いてみると、ＧＸ-Ｌの写真が載っていて、これがesakiさんの言うパープルメタリック
（マジョリカブルーメタリック、確かに紫がかってこれも珍しい色だぁ）にビンゴ。
吉田さんのご指摘どおり、50号発刊時には3ドア、5ドア共にあり、さらには4WDまで設定
されていた…。でも吉田さんのおっしゃるマイチェンを受けたことで整理され、こんどは
ノーマル顔ＳＣでFF設定になったというわけでした。これがカタログに載っていたのか。
スペックはSOHCスーチャ通りですね。でも、ほんとにややこしい・・・。
リアスポ無しでSCなんて、なんだか羽根取りしたスープラみたいな丸いフォルムで、
これもいいなあ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：DAYS OF VIVIO AND ROSES 投稿日 : 99年7月21日<水>20時38分
というコピーは、さあ何のグレードでしょう★←景品出せないですけど…
スペックの続きになりますが、ＳＳのは（ＤＯＨＣで）
圧縮比9.0　　最高出力64PS/6400ｒｐｍ　　最大トルク9.2ｋｇ-ｍ/4000ｒｐｍ
って折衷したみたいな数値ですね。これ、単純にRX-Rのレギュラー仕様なのかな？
やっぱ専用のマップが開発されてるんでしょうか。

＞ＧＸはＳ／Ｃ顔ですよ。フォグもリアスポもあった筈。
うーん、カタログにはノーマルな顔でSCダクト付があるんですよ。んでこれが、
分割可倒シートついたやつ。…あるにはあるけど、いつ「やめた」かがわからない(汗)
リアスポもサイドスカートもない。
サファイアブルーメタリックってSCでは専用の色が、WRXカラーもどきでヨイ色かも。
そ言えばもうひとつ、Ｍ300ＳＣっていうのがあってこれまた話ややこしくなるのですね…。
リアに羽根があるなら、GX-Ｌではないです。もちろんサイドスカートもない。
そそ、ｅｓａｋｉさん｢社外アルミが欲しい｣って書いてましたけど、今履いてるのは?6本
スポーク?5本でフィン見たいなスポーク？(手裏剣ホイールと呼ぶ一派(笑)がいます)
それともBBSのメッシュ?リアスポとシート、ホイール、これで区別できるかなあ。
これではっきりしなかったら、専用にグレードつけちゃいましょうか
＞ＶＩＶＩＯのグレードは奥が深いですね。(^o^)
というか、末期になってあらゆるグレードがルツボ状態になったのが混乱の元かも…。

＞＞で、一見したところ、真ん中の丸いゴムの部分のボディとの隙間からの様で。
＞これってどこのことなんでしょうか？教えてくださーい！
＞床めくらないと解らないのですかねぇ？
助手席シートの真下の、本来排水用(苦笑)のグロメットのことでは?
車を降りて、下から覗き込むと見えますヨ。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：セルの音 投稿日 : 99年7月21日<水>19時37分
さっき、旧ワー○スのセルの音聞いたんですけど、
なんかちゃっちい音って思いました。
どんな音かというとダイ○ツ車みたいな感じですね。
金属音がやたらでかいといいますか・・・
それに比べヴィヴィオって結構いい音だと思いません？？
ふだんの何気ない行為からふと気付いたんですけど、結構違いがあるんですね。
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：Re:ややこしい 投稿日 : 99年7月21日<水>18時39分
＞ＧＸ−Ｌ。
＞デビュー当時は、３／５ドア両方あったのですが、途中から３ドアが無くなったんです。
そうだったんですか。ほんとややこしいですね。
教えてくれてありがとうございます。
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●esaki 投稿日 : 99年7月21日<水>18時12分
ああ下記の書きこみ

社会でなくて、社外アルミです！

はずかしいいいいいいい！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------

●esaki 題名：吉田さん、まるさんご親切にどうもです。 投稿日 : 99年7月21日<水>18時10分
吉田さん、まるさんご親切にどうもです。
なるほどＧＸ−Ｌってやつですかね・・・
ほんとはＭＴほしかったんですが・・・
ＡＴでも速いっすね。リミッターカットしたい。
Ｋって（初めてのＫなので）本当に１４０Ｋｍしか出ないんですね。
ダウンサスとマフラーと社会アルミほいしっす。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●吉田 題名：ややこしい 投稿日 : 99年7月21日<水>17時37分
　ＧＸ−Ｌ。
　デビュー当時は、３／５ドア両方あったのですが、途中から３ドアが無くなったんです。時期はちょっと忘れちゃいました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：GX-Lは 投稿日 : 99年7月21日<水>16時49分
５ドアだけだったと記憶してますけど。
GXは３ドアだけでサイドスポイラー無し、シートはヘッドレストが
取れるやつだったはず。
でもって、GX-RはGXにサイドスポイラーつけて、シートが
RXーRと同じやつですね。
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●吉田 題名：ＧＸ 投稿日 : 99年7月21日<水>15時41分
　ＧＸはＳ／Ｃ顔ですよ。フォグもリアスポもあった筈。
　ＬとＲの外観の違いは、横腹のサイド何とかっていうエアロ（？）の有無。位ですかねぇ。
　色の設定も違いますね。ｅｓａｋｉさんの色はＬにしか無い色なので、ＧＸ−Ｌじゃないかと思います。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＲＯＳ 題名：水溜りがぁ！ 投稿日 : 99年7月21日<水>15時38分
はじめましてルーシェさん！

＞なんてこったぁい！　リヤ側の足元がズブ濡れじゃんかぁ。
おお！私のとまったく同じ現象ですねぇ！後ろの足元の水溜り・・・
私のは運転席側の後ろだけに水溜りがチャプチャプとびっくり
するくらいに・・・。別に水溜りで浸水するようなこともないのに
なんか溜まってました。

結局どこから入ってるのか解らず雨続きで乾燥もさせられず原因も
調べられず、とりあえず晴れる時がくるまでタオルで吸い取ってお
りました、シクシク（ＴＴ）

＞で、一見したところ、真ん中の丸いゴムの部分のボディとの隙間からの様で。
これってどこのことなんでしょうか？教えてくださーい！
床めくらないと解らないのですかねぇ？

まだそのまんまなんですよ私のヴィヴィオ・・・。最近やっと晴れて
乾燥はさせましたけど。今度見てみようと思います。

＞エンジンルームいじる予定だったのが、コレだけで日曜日はつぶれてしまった。
私は水漏れ原因究明そっちのけで先週はブースト計付けてました（＾＾）

ではではぁ！
http://www2.airnet.ne.jp/ros
Mozilla/4.05 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●esaki 題名：ぽんつくさん、かくてるさん 投稿日 : 99年7月21日<水>13時19分
ぽんつくさん、かくてるさん
ご返答ありがとうございます。
ＶＩＶＩＯのグレードは奥が深いですね。(^o^)
＞・・・ＧＸ-Ｌ・・・
＞ノーマル顔なのにSC搭載というリッチなグレード。
わたしのＶＩＶＩＯはＳＣ顔？（インタークーラーの口にフォグランプ）
なんですけど・・・ＧＸ−Ｌ？ＧＸ−Ｒ？
それとシートは現行スープラのＲＺなどに装備のレカロそっくりのガラ
です。リアシートも同じガラ
外観でわかる事は５ドアでＡＴ（マニアル+-のゲートは無いＡＴ）でグレードはＧＸ
全席ドアにスパーチャージャーのロゴ、車体のカラーは薄いパープルメタ？と言うか
薄いブルーメタです。
うーんＶＩＶＩＯのグレード奥が深い・・・（ヘッドカバーは黒なのでＳＯＨＣかな？）

esaki
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●JOKER! 題名：第1回九州オフミの報告 投稿日 : 99年7月21日<水>12時57分
JOKER@少し風邪気味・・・(- -;

昨日第1回九州オフミを決行しました。
プレオ組が全滅のためにVivioのみ9台・・・多いのやら少ないのやら???

朝9:00に大分自動車道山田SAに集合。
美々子さんとうずさんとYOKさん,私の友人の遠藤まめVIVIOと合流。
挨拶をしてから日田ICへ向いました。
10:00にＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤさんがご家族で合流
インプレッサWRCAR仕様のGX-Rがひかってました。
高速機動隊の注目をあびつつオートポリスへ、ここで田浦ビストロSSと
たかひささん,渡辺RX-Rと合流。
一部迷子になり到着時間が遅れましたが記念撮影の後に大観望へ。
現地で食事をしながら自己紹介と世間話しに花をさかせてから駐車場で
最後のスナップを撮ってから解散となりました。
帰りはどしゃ降りでしたが福岡に入って少したつと高速道路もすっかり
乾いていました。
ここから一部の車は最高速バトルに突入(^^;
まぁ最後にこんなおちが付きましたが第1回オフミはこんな調子で閉幕しました。

>ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤさん
わざわざ香川から参加していただきありがとうございました。
ご無事に帰り着かれましたか?
今度は香川に押しかけさせて頂きます。

>うずさん
お疲れ様でした。なかなかどうしてオートポリス手前の上りで私と美々子さん
にくいついてこられていましたね。
次のイベントでお会い出来る事を楽しみにしています。

>YOKさん
8/15は見学だけでもOKですよ。ぜひ来てください。

>たかひささん
フロントの冷却用の穴が印象的でした。
次はHSRのサーキットでお会いしましょう。

>美々子さん
遅くまでお疲れ様でした。
新しい足回りとホイルとタイヤはどうでしたか?
7/25のタイムアタックにはエントリーしましょうね(^^)


Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●うず 題名：九州オフミ 投稿日 : 99年7月21日<水>09時38分
こんばんは、うずです。

さて、２０日に行われた第１回九州オフミに行ってきました。
いや〜、みなさん凄かったですね〜。JOKERヴィヴィオを筆頭に
集ること９台！いずれもクセモノ揃いの（笑）ヴィヴィオでした。
行きはドライ、帰りはどしゃ降りになってしまいましたが(^_^;
みなさん、無事に帰られましたか〜？

ほんと今回は面白かったです。また、そのうちお会いしましょう！
（今回私が唯一のＮＡだったので、次はもっと増えるといいな。（汗）

お買い物カー　ef-s乗りのうずでした。（坂登んないよ〜（涙））


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：｢時にはVIVIOで、遠くへ出かける。」…ＧＸ-Ｌキャッチコピー… 投稿日 : 99年7月21日<水>00時04分
>素朴な疑問なのですが５ドアＧＸと言うグレードでＥ−ＫＫ３（ＥＮ０７）
>なのですが、最近知ったのですがＳＣにはＤＯＨＣとＳＯＨＣのタイプがあるのですね！
>わたしのＶＩＶＩＯはどちらなのでしょうか？簡単なスペックが分かるなら教えてください！
しばらく多忙に振り回され、書きこめなかったぽんつくです。チューナー会議のほうで
Ｃ-ＮＯＳさんが全カタログをＧＥＴしたそうなので、グレードに関してはデータベースが
できたというわけですね(笑)
ただ、今回の件はぽんつくでも話に加われそうですので書いておきます。
中期カタログより←しか持ってない
5ドアSC搭載機種・・・という時点でＧＸ-Ｌと察しますが。
・・・ＧＸ-Ｌ・・・
ノーマル顔なのにSC搭載というリッチなグレード。シートは単色ながら専用地です。
ECVTオンリーなのも快適性重視のあらわれですか。ただしＦＦ限定です。
ＳＯＨＣ16バルブインタークーラーＳＣというユニットは、ＧＸ-Ｒという、RX-Rと同じ外見で
ホットモデルに仕上げたグレードと同一です。
圧縮比8.5　　最高出力64PS/6400ｒｐｍ　　最大トルク8.6ｋｇ-ｍ/4400ｒｐｍ
ちなみに当時マイチェンを受けたハイオク仕様のＲＸ-Ｒは
圧縮比9.0　　最高出力64PS/7200ｒｐｍ　　最大トルク10.8（！）ｋｇ-ｍ/3600ｒｐｍ
というものです。
GX-Rとほぼ同じグレードですが、車重は730Ｋｇで、ＧＸ-Ｒより20Ｋｇ快適装備が
増えてます。
なんといっても分割可倒式シートは当時としては先進で、ピローまでついたリアシートは
今でも欲しいくらいです。
ノーマル顔のＳＣもいい感じだなーなんて個人的には思ってます。もっとソリッドカラーが
設定されていてもサマになったと思うけれど…。
さて、中〜後期カタログからはこんなもんですが、最終型はどうなってますでしょうか。
確か最終期にはＳＯＨＣ/ＳＣグレードはすべてＤＯＨＣに格上げされたという話でしたが
（ゆえにＧＸ-Ｒはなくなった）ＧＸ-Ｌは残っていたのかな?恐らくなくなっていて、ＧＸ-Ｌは
貴重な逸品になっていると思うのですが。
ＧＸ-Ｌのサブキャッチコピー？は（カタログより）｢IT HAPPEND VIVIO」でした。
ＲＸ-Ｒの同「Dances ｗｉｔｈ ＲＸ-Ｒ」はとっても気に入ってます☆
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：ええっと… 投稿日 : 99年7月20日<火>23時53分
ｅｓａｋｉさん＞
ＤＯＨＣエンジンは「ＥＮ０７Ｘ」ですね。
それ以下の型番は組み合わせるミッションや年改で変わりますので。

で、スポーツシフトですが、ＥＣＶＴで「Ｄ」レンジの横にゲートがあって,＋−で任意にギアを変えられるシステムです。
これが世界初のＣＶＴ＋６速ＳＳですね。
某Ｎ車は大嘘ついてるってわけです（ヴィヴィオの方が技術発表も発売も早い）

http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●esaki 題名：ありがとうございます！かくてるさん 投稿日 : 99年7月20日<火>22時52分
かくてるさん！
ありがとうございます。参考までにＤＯＨＣ
エンジンＳＣの型番はなんと言うのですか？
スポーツシフトってＡＴの別タイプ？ＭＴのこと？
よかったら教えてください！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：esakiさんへ 投稿日 : 99年7月20日<火>21時42分
GXの５ドアで、スポーツシフトでないなら、SOHC、つまりEN07Zエンジンです。
エンジン直上のロッカーカバーが黒いものはSOHC、アルミの地肌剥き出しのものはDOHC,と覚えて置くといいかもしれません。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＳＵＮＡＭＵＲＡ 題名：　あったあったうちのレックスにも・・・。 投稿日 : 99年7月20日<火>10時04分
　私のレックスにも、春頃、フロントガラスの所から雨漏りしてました。レックスを
買った工場にもって行って見てもらったけどダメだったので自動車のガラスを直す
所に持ち込んで修理を依頼・・・。フロントガラスを取っ払って新しいゴムのモール
を付けてもらってざっと２万弱・・・。高いのか安いのか？分からないです。
　普段からモールをアーマーオール等でちゃんと手入れしていればこんなことにはならなかったかも・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 改め すとらとす 題名：取り敢えず簡単に確実に防水するなら 投稿日 : 99年7月20日<火>08時31分
防水にはシリコンコーキングがグッドです。良く水道屋が防水の所に付ける
弾力の有るゴムの様なシロモノです。
長さ40cm直径５〜６cmの円筒状の筒に入っていて、先端のくちばし部分のプラス
チックの一部をカットし、専用のガンで押し出すシロモノです。
主に日曜大工店、塗料店などで1本400円〜800円程度で売られています。
色目は透明（とは言うモノの半透明くらいかな？）、白、黒、などが主流です。
ガン自体は5〜600円であります。思わず「何やこのおもちゃは」と言いたくな
るようなシロモノですが、此れが無いと使いにくくて仕方ないです。
実際は５ｇも有ればＯＫですが、そんな小量で売ってないので諦めましょう。
硬化時間は大凡半日と思いましょう。其れを過ぎればまず水漏れはしません。
表面硬化時間と、完全硬化時間は違うので良く注意してくださいね。
しっかし、水漏れとは･･･トホホ(^_^;)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：うぎゃぁ〜びしょびしょぉ〜 投稿日 : 99年7月20日<火>01時51分
なんてこったぁい！　リヤ側の足元がズブ濡れじゃんかぁ。

ん〜、凄い大雨で道路は池状態だったものの、車高まではいってなかった。
しかし水飛沫が凄かったけど。けれどリヤの足元が水溜まり作ってた。
どっから水入ってくるのか。取りあえず水をタオルで吸い取ってみたものの、
翌日晴れになっても赤いコートがぬれた状態。ん〜コート外せるみたいで
めくってみたらば、げ！ビショビショぉ＆くっさ〜（涙）
こりゃ、コート外して洗って天干ししないと駄目だ、ということでシート２つに
ギヤカバーもサイドブレレーキカバーを外してコートを外した。
で、一見したところ、真ん中の丸いゴムの部分のボディとの隙間からの様で。

ということで、こういった事が有る人、水浸入対策を教えて欲しいです。
あぅ、前置きが長い(^^;)
取り合えずの当面の手段として、シャシーブラックを分厚く塗るという
安直な手ですけど、長くは持たないです。

＃や、コート外したままにしておきｒたいけど、ローン終わるまでは
　ヘタに手を付けられないのが悲しい所。見た目だけでも普通にして
　置かないと・・・・（汗)

エンジンルームいじる予定だったのが、コレだけで日曜日はつぶれてしまった。


Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●esaki 題名：教えてください！ 投稿日 : 99年7月20日<火>00時45分
はじめまして江崎です。
最近セカンドカーにＶＩＶＩＯを購入しました。
（以前のセカンドカーはインプレッサＷＲＸワゴン）
経済的な理由も含めて以前より興味のあったＫカーを
購入したのですが、素朴な疑問なのですが
５ドアＧＸと言うグレードでＥ−ＫＫ３（ＥＮ０７）
なのですが、最近知ったのですがＳＣにはＤＯＨＣと
ＳＯＨＣのタイプがあるのですね！
わたしのＶＩＶＩＯはどちらなのでしょうか？簡単な
スペックが分かるなら教えてください！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●goddamn 題名：誰か教えてください。 投稿日 : 99年7月19日<月>19時25分
緊急です。教えてください！
KK-4用のＧＡＢスーパーショックアブソーバーに｢オートジュエルのショートストローク用バネ｣は問題なく取り付けできるでしょうか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まさやん 題名：リーボック再び 投稿日 : 99年7月17日<土>16時10分
既にご存知の方もおられるかも知れませんが、
最近スバルがホームページ上で、中古車の検索サービスを始めました。
今は関東圏のみですが、順次地域を拡大するようです。
そこで、どんな物かなと思ってヴィヴィオを検索していると、なんと「リーボック」が！
59万円で走行12000km。うーむ、安いのか高いのか。
ちなみに、この検索サービス。親切なのはその車の室内写真も掲載されることです。
ある意味この写真は貴重かも。（リーボック専用シートも見れるよ）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●jun 題名：ドリンクホルダ 投稿日 : 99年7月16日<金>12時00分
るーしぇさん、こんにちは。
シリコンオフを使うと両面テープは強力に着きますよ。
でもダッシュボードの艶は無くなりますが・・・・・・
個人的にはテカテカの艶は嫌いなので丁度よいのですが。
ネジ止めは最後の手段です。
ちなみにカーナビはネジ止めしちゃいましたが・・・・・・
＞でもって最大の悩みはドリンクホルダー。どうしても送風口に
＞付けたいんだけど、やっぱし加工無しでというのは無理みたいで。
＞あ〜ぁ、びびおはキズモノになっていく宿命なのか（爆笑）
私の場合、いちばん古典的なドアにぶら下げるタイプを使ってます。
左右のエアコン吹き出し口に近づけて取り付ければ、まあまあｏｋですね。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 題名：粘着糊を取るのには・・・・・・・ 投稿日 : 99年7月16日<金>10時08分
♪キンキン金鳥リッキドは、油とちゃうちゃう、ネチョネチョちゃうちゃう、
ヌルヌルちゃうちゃう、ベトベトちゃうちゃう・・・・・

はっ！何を書いているんだ、俺？
粘着テープ跡を取りたい、そういう訳ですね。実はお勧めのモノが･････
まず薬局に行って「イソプロピルアルコール」通称IPAを買って来ます。
此れを布に染み込ませて粘着糊を拭くと･････あら不思議、奇麗に落ちます。
750ml位の瓶詰めで、1000円しなかった様に思いますが。
あと、窓ガラスを此れで拭くと煙草のヤニとかも奇麗に落ちるんですねぇ。
車内掃除にはもってこいの逸品ですが、皮製品には使わない様に。
色落ちしたり、油分が飛んでひび割れする場合がありますよぉ〜。

ではでは、こんな所で(^_^;)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ゆぅゆぅ 題名：カーアクセサリー・・・ 投稿日 : 99年7月16日<金>07時40分
おはようございます。仕事前です・・・。(^^;
ＪＯＫＥＲさんレスありがとう！

みなさん結構カーアクセサリー取り付けに苦労してますねぇ。
っと言う私もかなり困りました。
一番困るのはやっぱりドリンクホルダーですね。
私も送風口に付けたかった・・・(^^;
けど、自分の能力のなさにそのままダッシュのうえに両面テープ
で付けてしまいました。
アクセサリーを付けた両面テープの後のねちゃねちゃをかんたんに
とるにはどうしたらいいのでしょう・・・。
けっこうしつこいねちゃねちゃですねぇ。
ではでは。
http://member.nifty.ne.jp/m9_oharu/u_yu/index.html
Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ＠びびおやっと納車 題名：かぁあくせさりぃ、その後 投稿日 : 99年7月16日<金>01時19分
おばんでぇす。
みなさんレスどうんもありがとうです。

junさんいわく、シリコンスプレーの点ですが、たしかに
私のクルマは中古購入ですから納車時に奇麗にしてありました。
ん〜それがシリコンスプレーだとは思ってもいなかったです。
今度の日曜あたりにでもシリコン除去スプレーを買ってきて
試してみたいです。
けどアレだ、ピス止めってのも悪くないですけど、それは
一番使いやすい（見やすい、というのが適当）場所に落ち
着いたらばピス止めにしますが、それまでは両面テープで
ないとナニナニですからねぇ。。。

でもって最大の悩みはドリンクホルダー。どうしても送風口に
付けたいんだけど、やっぱし加工無しでというのは無理みたいで。
あ〜ぁ、びびおはキズモノになっていく宿命なのか（爆笑）

＃毎朝の通勤時にコンビニメシをクルマの中でとってるもんで(^^;)
　でもやっぱＭＴは両手塞がっちゃうからメシ食いづらいっす。

そういや私のびびおにもセンターキャップ無いです。だも
んだからちょっと錆びてます。ん〜見栄えさえ気にしなければ
アクリル板で作れます・・・・・たぶん(^^;)
蛍光塗料で塗装ってのはデフォ。おっしゃ、やってみよう。
でもソレってデザインきにしなければどこびでも売ってる様な
気がするんだけどねぇ。特にタイヤ専門ショップあたりとか。

で、アフターアイドリング。
エンジンオイルの油膜だけを考えたならばものの１０秒あれば
充分なんだろうけど、冷却水の循環やらも考えるとやっぱり最低
３０秒は欲しいところだと思ってます。温度差の大きい冬場は
１分ぐらいかな、と。これハチロクからの経験でして。
要は燃焼室周りの熱がエンジン回しまくった後では部分的に熱膨張
してるわけで、その熱を均一にしてやる、という意味もあるので。
とはいうものの、実際の運転では、道路走って、駐車場なりのクルマ
を止める場所には徐行してる、そしてエンジン止める前にコンソール
パネルをチラッとチェックしてエンジン停止、というのが殆どでしょ
う。平成以後に生産されたの今のクルマはそれだけで充分でしょうね。

でわ。
Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：センターキャップ 投稿日 : 99年7月15日<木>10時15分
＞ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤさん
＞ＢＥＮさん
情報ありがとうございました。
さっきスバルにいって注文してきました。
値段は１個１４５０円でした。
結構な値段するんですね。
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＥＮ 題名：センターキャップ 投稿日 : 99年7月15日<木>00時40分
＞まるさん
おひさです！
センターキャップの値段ですが、オイラがたまたま持っている
パーツカタログ（？）で見てみたらば・・・６本スポークが
載っている年代の本ではありませんでした（ＴＴ）。
参考までに、１０００〜２０００円ぐらいのようですよ、Ａタイプの奴は。
ＲＸ−Ｒとかの１３インチ手裏剣ホイールのセンターは
１５００円ぐらいでした。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●きょーたろ 題名：買っちゃいました！ 投稿日 : 99年7月15日<木>00時33分
こんばんは、以前ちょこっと書き込みしたきょーたろと申します。
いろんな所でヴィヴィオ探したんですが、予算内におさまる形式はＡ型のみ。
そのなかで比較的程度の良いものが見つかったので買っちゃいました。
＜ＲＸ−Ｒ、４ＷＤの赤
ん〜、やっぱりカッコイイです。

ところで私もドリンクホルダーが付けたくて色々試行錯誤してるんですけど・・・。
皆さんはどこに付けてるんですかねぇ。
両面テープがなんとなく嫌いなので取り付け方に悩む私です。

ところでまるさん、もしかしてご近所では？
＜馴染み深いメールアドレスだったので・・・
私も某工大生です。（＾＾；）
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ 題名：買えますよ〜 投稿日 : 99年7月14日<水>19時09分
こんばんは、ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ＠’９９レプリカです。

ホイールのセンターキャップ、
単体で購入できます。
ディーラーの部品課に行けば、型番、価格等も
すぐ判るでしょう。
センターキャップって意外に高いと思いますよ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4072/
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：センターキャップ 投稿日 : 99年7月14日<水>18時22分
まるです。
いま、純正６スポーク履いてるんですけどセンターキャップがないんです。
このホイール、友人から譲ってもらったんですけど
タイヤ交換したときスタンドのおっちゃんになくされたとききました。
キャップがないと中の部品が錆びたりしてうまくないと思うので
買いたいですけど、スバルでキャップ単体で売ってるのでしょうか？
また、値段も分かればおしえていただきたいです。
よろしくおねがいします。
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●jun 題名：始めまして 投稿日 : 99年7月14日<水>12時27分
以前何度か書き込みさせていただいたＧＸのjunと言います。
るーしぇさん、両面テープの事ですが、
ｖｉｖｉｏは中古で買われたのですよね？
その場合、中古車店ではダッシュボードの艶を出すために
シリコンスプレー等を使っております。
ダッシュにシリコンが付着してると、両面テープは着きません。
私のもそうでした。
これはカー用品店で「ソフト９９ シリコンオフ」というスプレーを買ってきて
ダッシュを拭くと、シリコンが落ちて良く付くようになりますよ。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＳＵＮＡＭＵＲＡ 題名：　両面テープ 投稿日 : 99年7月14日<水>08時54分
　るーしぇさまはじめまして＞
　わたしも免許取りたての頃オー○バックスなどに行ってドリンクホルダーや必要無い（遅い車なのに）レーダー探知機など比較的安いカーアクセサリーをこれでもかっ
ていうほどコッテコテに付けまくってた時期がありました。
今はあんまりアホに見られてもヤなのである程度はずしましたが。

ところで付かない両面テープですが多分形状だけではないようです。レックスはＶＩＶＩＯに比べると比較的直線的なインパネ形状ですがこれも剥がれます。特にＴＶなど重い物を側面に付けるときはビス止めが必要ですね。
理由は多分インパネの表面だと思うんですけどプラスチックで出来てるのにたくさん
「シボ」があるので両面テープと接触する面積が意外に少ないと思います。ツルツルの場所だとかなり力を入れないと外れない。（グローブボックスの中とか）トヨタの
インパネはウレタンなのでかなり食いつきがいいらしいです。（跡が残るぐらい）
水平の状態で上におく状態で両面テープで固定する分にはいいのですが側面状態や天井から貼る状態で固定するのはかなり厳しいのでは？とりあえず良く「脱脂」して
もう一度挑戦してみては？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：アフターアイドリング 投稿日 : 99年7月14日<水>01時48分
るーしぇさん＞
油膜が切れた状態で回ってなければいい話ですので、よほど馬鹿なエンジンの切り方
（レッドまで廻した状態でカットとか）しなければまずエンジンに負担は発生しません。

峠やサーキットではオイル偏りによる油膜切れがあるので,かなり過激に走った場合はすこしまわした方が良いでしょうね。
でも、３０秒も必要は無いと思います。
温まった状態なら車体が静止して１０秒もあればエンジン内全部に廻りますから.

アフターアイドルは冷却じゃなく、潤滑が主目的ですので（当然,冷却もされますが）
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------

●まさたか 題名：パルスポーツのスプリングについて 投稿日 : 99年7月13日<火>22時08分
こんにちわ　まさたかです。
パルスポーツのスプリングってバネレートいくつぐらいなのでしょうか？
このあいだの土曜日に彼女の車にスプリングとRA用のショックを組んだのですが
スプリングの太さがノーマルよりも細いので気になりました。
これってもしかしてビストロ用？
後ろのサスは明らかにノーマルよりもやわらかかったです。
Kカーとかには　ノーマルの20〜30％アップでは？
まあ70000kmOVERの足よりは、かなり良くはなりましたが（乗り心地が良くなっただけ？）
今VIVIOのリフレッシュ計画が発動中なのです
まずは足回りからなので手軽なショック、スプリング、スタビブッシュ(sti)　から交換しました。
次はへたったシートをブリッド〔中古６０００円でGETしたブリックス）に交換する予定。
とりあえずスプリングについて気になるのでどなたか情報の方よろしくお願いします


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●JOKER! 題名：こんちわ! 投稿日 : 99年7月13日<火>19時48分
JOKERです。
最近仕事が忙しくてなかなか書き込めない・・・(TOT)

>ゆぅゆぅさん
福岡のVIVIO乗りのJOKERです。はじめまして!
Bistroですか,良いですね(^^)がんばってドレスアップしてください。
私の廻りにもBistro乗りは約2名います。
一人は白のBistroSSに,もう一人はNAに乗ってますが,2人ともジムカーナ
で走り回っています。
KスペのK-CARフォーラムのページを見てもらったら私以上に載っています。

>るーしぇさん
はじめまして,JOKERです。
ようやくの納車おめでとうございます。これから元気に走りまくってください
ね。
ダッシュボードの小物は私は下取り等は考えて無いのでビス止めです(^^;
メーターやナビパネル等ですけど・・・
あとターボタイマーは取付けていますがほとんどサーキットやジムカーナ後の
アフターアイドリング用になっています。最大10分でセット出来るし鍵もかけ
れるし重宝してます。(まぁサーキットで物をかっぱらわれたとは聞いた事は
ありませんが・・・)


九州オフミの祖案が上がりました。ご希望の方は私までメールを下さい。
折り返しお送りいたします。
現在10台ほど集まっています。

最後に今度RAのクロスレシオミッションを組む事になりました。
ジムカーナでは良いでしょうがサーキットでの最高速勝負が少し不安です。
8/15のK-CARフォーラムは復活したデフとクロスミッションとA038で上位
をめざせるかな?


Mozilla/4.01a [ja] (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ゆぅゆぅ 題名：いろいろ教えて！！ 投稿日 : 99年7月13日<火>18時54分
皆さん、はじめまして。ゆぅゆぅです。
私はBistroに乗ってまーす。
ちょっといじるには、やりにくい車なの。
一応RS-Rのダウンサスとオーディオだけはいれたものの、ぱっとしません。
アルミホイールも履かせたいけど、まだ都合がつかないし・・・。（T_T
あんまり詳しくないけどもっとvivioのこと色々知りたいんで教えてください。
よろしくお願いしまーす！！一応ＨＰも作成中なの。(*^o^*)
だれか話しかけて！(^^;

Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●まる 題名：アクセサリー 投稿日 : 99年7月13日<火>09時00分
るーしぇさんはじめまして。まるです。
やっとの納車おめでとうございます。

＞フロントボードが微妙に丸みを帯びているためか、両面テープが全然
＞着かないんですよ。
＞レーダー探査機をメーターの上に取り付けようにもオニギリ山形して
＞いて付け様が無いし、真ん中の窪みだとその窪み部が深すぎて駄目だわ、
＞置く場所が無い。
＞エアコン口に取り付けるジュース缶置きのアレ、その
＞エアコン口が円形で付け様にも付けられないってのにはねぇ。エアコン
＞クーラーでジュース冷やすにも出来ないじゃんかぁ。
たしかにVIVIOってアクセサリーの取り付けって困りますよね。
僕の場合レーダー探査機は真ん中の時計穴の上につけてます。
２〜３cmしかテープでとまってないですけど、いままで（１年程）
とれたって言うことはないです。
あと、ワイパーの影になってしまいますが、しっかりと機能してます。

ドリンクホルダーは納車した時前オーナーがつけたエアコン口につくやつが
ついてきましたが、こわれちゃって・・・
同じのを探したんですがこれまたVIVIOにつくやつがなかったんで
今はダッシュボードの上についてます。
これの欠点は、
５００ｍｌのペットボトルが窓にあたってはいらない（ドリンクホルダーの形状によるらしい）
車がはねると缶の中身が飛び出して窓についてしまう（開けたら半分くらいすぐ飲まなければならない）
時計穴にメーターを入れると見えない（これはどうしようもない）
という具合です。

ちなみにぼくのVIVIOはRX-RのA型なんでアクセサリーも赤と黒
のものばかりです。
Mozilla/4.04 [ja] (Macintosh; I; PPC, Nav)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ＠びびおやっと納車 題名：かぁあくせさりぃ 投稿日 : 99年7月13日<火>02時31分
ヴィヴィオが納車したので、インテリア内に色々とアクセサリー類を
付けてるんですが、ちょっとっていうか大いに困った事が１つ。。。
フロントボードが微妙に丸みを帯びているためか、両面テープが全然
着かないんですよ。両面テープはいわゆる「厚手で強力」なのを使っ
てるんですが、前部分は微妙な丸みやでこぼこのせいで着けてもすぐに
ポロリと落ちてしまうんですよね。バッテリー電圧イジケータやら
コンソールランプやら、こいつら全部ポロリ。あぅあぅ。
レーダー探査機をメーターの上に取り付けようにもオニギリ山形して
いて付け様が無いし、真ん中の窪みだとその窪み部が深すぎて駄目だわ、
置く場所が無い。まさかスピーカーの上というわけにはいかないしねぇ。
残るはサンバイザーしかないし。けど電源コードの引き回しが面倒。
更に言わせれば、エアコン口に取り付けるジュース缶置きのアレ、その
エアコン口が円形で付け様にも付けられないってのにはねぇ。エアコン
クーラーでジュース冷やすにも出来ないじゃんかぁ。イッタイどうしろ
ってんだよぉ。トホホホ。。。

みなさんの方でこういった事って有ります？　出来ればその解決方法
を伝授して欲しいです。

＃カーペット用の両面テープだと付くんですが、これだと夏場にベタ
　ベタしてくるので出来ればそれでやりたくないんですよ。

唯一の救いはただ１つ。増設タップは灰皿の底にペタリ、といういい
場所が有りましたけど。タバコ灰皿は鉄で底が平なのが助かったっす。
またタバコ吸わないから問題無し。灰皿底まで曲線してたら暴れてた
でしょう（爆笑）

しょ〜もないこんなので悩んだのは初めてっす。

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ＠びびおやっと納車 題名：とはいうものの 投稿日 : 99年7月13日<火>01時48分
アフターアイドリング不要、とはいうものの、それは普通に走ってた場合
のハナシであって、場合によっては必要かと思いますが。例えば、サーキ
ット走行してピットインしてすぐにエンジン止めるとか、峠行って小休み
とかでエンジン回しまくった直後にエンジン止めるとか、そういうのは
止めた方が良いです。多少のアイドリングをしてからエンジン止めるべき
だと思います。でもターボの様に３分とか長い時間は必要無く、３０秒か
ら１分程度で十分ですね。

それにこういった事はＮＡでも言える事なんですが。エンジンチェーンし
てるのならなおさらでしょう。ま、ターボの様に神経質になる必要は無い
でしょうけどね。

＃ヴィヴィオがやっとこさ納車。長かった。。。
　ミラに付けていたターボタイマーをこいつにも付けようかどうしようか
　悩んでるっす。付けたとしてもあんまし意味無いしねぇ。。。

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かくてる 題名：Ｓ／Ｃ 投稿日 : 99年7月12日<月>00時24分
ＳＵＮＡＭＵＲＡさん＞
構造上Ｓ／Ｃではアフターアイドルは必要ありません。
ターボの場合、エンジンオイルでタービンの軸受けを潤滑冷却していますが、走行直後の軸受けは高温となっています。
で、そのタービンはエンジンが止まったからといって,すぐ止まるわけではなく、排気ガスの流速によっては数分廻るものも有るそうです（特にトラック）
この高温部にオイルが廻らないと、冷却できずに軸受けと軸の間に油膜が保持できずに焼きつく,と言う具合です。

Ｓ／Ｃは独立した潤滑油を持っているのと,回転数がエンジン回転数の数割増程度であり,かつエンジンが止まると即座に止まるため、軸受け損傷の恐れが無いんですね。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/index.htm
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＳＵＮＡＭＵＲＡ 題名：　アフターアイドリングは必要でしょうか？ 投稿日 : 99年7月11日<日>14時52分
　突然ですが、Ｓ／Ｃにもアフターアイドリングは必要なんでしょうか？（なんせ過吸器についてはさっぱりわかんないもんで）
　ターボの場合は、熱くなったタービンの軸が冷却されなくなって焼き付きを起こす恐れがある為にアイドリングでオイルをまわして冷却するとか・・・。
なんとなくターボは解るんですがＳ/Ｃは焼き付きとか起こすんですかねェ・・・。つぎ車買うときは絶対Ｓ/Ｃかターボと決めているんで。誰か教えてください。

フォグランプきれいな色になって戻ってきた。なんだか本体が新品になってました。
メーカーに悪い事したなァと思う今日この頃です。
取り付けついでにバルブもＰＩＡＡの８５Ｗ→１３５Ｗクラス（色クリア）に交換しました。超明るくなりました。晴れの日つけられないのが残念です。
そういえばＶＩＶＩＯのフォグはスモール連動式でないのですね。純正はみんなそうなんですか？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：車検前整備 投稿日 : 99年7月11日<日>01時29分
今日の昼から車検前整備をしました。休みの日なのに結局半分アルバイト状態でした（笑）。
冷却水の交換を「クーラントチェンジャー」という機械を使ってチャレンジしました。吸い上げができても注入ができませんでした。はっきり言って無用の長物に近い存在になりつつあります。使い方を知らない人がほとんど。
ラジエターホースがわからず、結局下から抜いて水でラジエターをクリーニングしました。その後に濃度４０％のＬＬＣを入れて終わりました。できればラジエターホースから水を流してほとんど冷却水を交換したかった。いまいちよくわからなかったのが悔しい。
シートもノーマルに戻しました。久々にシートを交換して運転すると、フルバケとのギャップが大きかったなあと実感しました。乗り降りが楽なっても、ホールド製がイマイチ。グレーのシートは汚く見えるから嫌になりました。やはりＲＸ−Ｒのシートが欲しくなっちゃいました（贅沢者）。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●オーディオ 題名：たかみーさんありがとう 投稿日 : 99年7月10日<土>05時31分
どうもありがとうございます。
早速ディーラーに行って購入します。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●たかみー 題名：オーディオについて 投稿日 : 99年7月09日<金>12時10分
2DIN用の化粧パネルはディーラーで売ってます。
オプションカタログに載っているカーボン調のものは確か５０００円位だったような
気がします。かなり高いです。
しかし、普通の黒のプラスツィック製のものは５００円プラス消費税やったと思います。これで十分です。
でも、すこしちゃちぃいので、これにカッティングシートを張り付けると結構見栄えが良くなります。
是非おためしください。
ちなみにこれははめ込み式なので何回も取り外すとツメが甘くなったり折れたりするので、注意が必要です。
私はこの程度しか解りませんが後はみなさんがフォローしてくださるでしょう。
それでは頑張ってください！
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.6; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●オーディオ 題名：教えてくださいませ 投稿日 : 99年7月09日<金>06時01分
今回、ウチのVIVIOのオーディオを交換しようと思いまして・・・
自分で交換しようと思うのですが・・・
今ついてるのは１ＤＩＮで上のほうについてます。下は小物入れみたいになって
ます。
今度は下にも付けようと思うのですが化粧パネルなどはどうすれば良いのかな？
下の小物入れみたいなのを無理やりノコギリで切るのでしょうか？
切っちゃうと下の小物入れの奥のネジ止まりませんよね。
それとも２ＤＩＮ用（一応１ＤＩＮを２つ上下に付けるんですが）の化粧パネルなどを売ってるのでしょうか？
売ってるのでしたら、値段などいくら位なんでしょう？
すっごく、基本的な質問でスミマセン（＾＾；）
どなたか知ってる方教えてください

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ＠びびお納車待ち 題名：しゃこしょうめい 投稿日 : 99年7月09日<金>01時36分
メカ鷲羽さん、こんばんわ。

車庫証明ですが、私の住んでる福島県いわき市では義務化されてます。
それにびびお買った所はディラー（スバルではない）なので、いわゆる
「飛ばし」は出来ません（させてくれません、というのが正解　^^;）。

＃日本一広大な「市」のくせに土地なんていくらでもあるくせに、だよ。

車庫証明そのものはいいんですけど、やたら時間がかかりすぎるってのに
憤慨してるわけなんですよ(汗)　その「日本一」が災いしてるラシイ(^^;)

とまぁそれはさておき。
車庫証明を取っても、そのステッカーだかのは貼ったこと無いですね。
もちろん、その事で何度となく指摘された事有ります。けど「貼ってない」
だけであって、車検証と一緒にファイリングしてあるのでそれを見せれば
大丈夫でした。まぁ一言「ちゃんと貼っておく様に」とは言われますが。
でも生返事だけで結局は貼らないですね（笑）
これ、前のミラでもその前のハチロクでもそうやってましたね。だって
そのステッカーってチョーダサダサなんだもん（爆笑）

別なハナシその２
納車待ち状態のびびおの下回りをそれとなく覗いてみました。
なんかスゲーちまごましてますねぇ。購入時は雨降ってたから
下回りを覗いたのはコレが初めてなんです。
しかし「なんだこりゃ？］と思った所が１つ、それはノーマルマフラー。
いったいどういう構造してるんだか、タイコ部の入り口と出口が同じ
個所に有るっちゅう点。どう見ても変な構造してるなぁと思いましたね。
でも嬉しいのが１つ、タイコ部だけを外せば直管マフラー？に
なりそうな構造ですねぇ。ま、どうせ交換するけど。（ＫＫ４です。）


Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：コメントありがとうございます 投稿日 : 99年7月08日<木>21時44分
＞たかみーさん
＞メカ鷲羽さん
車検に関していろいろコメントありがとうございます。アルバイト先のガソリンスタンドでできる限りの整備をするので、検査ラインで私がドジをしない限り受かると思います。
ただ、以前フロントをぶつけたため、光軸が少しずれてるかもしれません。念のため調整用の工具を持っていきます。

メカ鷲羽さんには申し訳無いんですが、フルバケは譲れません。まだ半年くらいしか使ってませんから。次の車にできればつけようと考えてます。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 題名：車庫証明の規定に付いて 投稿日 : 99年7月08日<木>14時42分
＞おかもっちゃん殿
･･････(~_~)？？？ ひょっとして騙されているかも。いやマジで。
一応法律上、車庫証明（自動車保管場所証明）ってのは、こんな風に
規定されてます。（あ、此れは転載ね）

> 自動車の保管場所証明（車庫証明）は自動車の保有者等に自動車の
> 保管場所を確保させ，道路を自動車の保管場所として使用させない
> ことにより，道路使用の適正化，交通の円滑化，及び駐車に起因す
> る交通事故防止を目的として，保有者の申請，届出に基づき，自動
> 車の保管場所を管轄する警察署長が保管場所としての要件に合致し
> ていることが明らかな場合に保管場所証明を発行し，併せて保管場
> 所標章を交付しています。

つまりですね、車庫証明を義務付けられている地域では（一部地域で
は、軽自動車に関して車庫証明が必要でない所も有り、また普通車で
も車庫証明が必要でない地域も存在します。主に市町村以下の区分に
分類される地域だと思ってください）、ディーラーであろうが一般の
個人販売店であろうが関係無しに「車庫証明の申請・登録」は義務化
されています。ついでに言うならば・・・

> 保管場所標章は，自動車に表示しなければならないこととなってい
> ます。

ってな具合に、保管場所標章が付いていない場合、車庫証明の申請義
務を怠った可能性（容疑？）として、確認を取られる可能性が有りま
す。またこの標章が剥がれたり失った場合は「再発行」の手続きを取
る必要が有ります。・・・・どうも此れも義務のようですね。

では次に、これらを怠った場合どの様な処罰が有るかですね。
法的に照らし合わせてみると、こんな規定が有りました。

> 車庫の新規届出・変更届出をしない場合、又は虚偽の届出をした場
> 合は、１０万円以下の罰金が科せられます。

････げっ(~_~) やだなぁ〜処罰規定が有るやん。
さて其れではここから先は独り言です。書いた事に責任は持ちません。

問題となる「ばれる」という危険性ですが････大きな違反をしない限
り、またとんでもない不運な事でもない限りは「大丈夫」でしょう。

何故か？まず警察官が、軽自動車に標章が貼られていない車を発見した
とします。其処で取り締まるかというと、まず「面倒なのでしない」
が現実です。
例え其れが疑わしいとしても「検挙」････つまり成績にはならないか
らなのですね。いやはや、ノルマ以上には働かないってのはホント。
更に未登録の疑いが有っても、軽自動車の車庫証明登録義務化よりも
前に登録した車も存在する訳で、どれが未登録なのか、所轄の警察署
交通課にある「車庫証明登録台帳」を確認しないと分からないんです
ね。んな面倒な事をわざわざする警官は、正直居ないといっても良い
位の確率でしか存在しませんよ。はっはっは(^_^;)

しかし････出来る事なら車庫証明の登録はしておいた方が良いですね
とても人に諭せるような奴でないのは事実ですが(-_-;)

Mozilla/4.51 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かぼちゃ 題名：閑話休題 投稿日 : 99年7月08日<木>13時02分
お久しぶりです。かぼちゃです。わたしがヴィヴィオを購入した時は
まだ車庫証明のいらない時期でした。法令上の罰則はどうなっているか
知りませんが、大変ですね。
ところで、今日スバルディーラーで足回りを見てもらっている間、ある
ことに気がつきました。男性の社員の方がお茶を入れてくださったのです。
男女雇用機会均等法が浸透したんだなと思いました。他のメーカーも同じ
なのでしょうか。興味ありますね。ジェー○スでナビを見ているとエクリプス
の２ＤＩＮサイズ一体型を進められました。Ｓナビがいいなあと思うのですが
２ＤＩＮのナビを使っていらっしゃる方いかがでしょう？教えてくださいませ。
http://www2.odn.ne.jp/~cai84530
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●おかもっちゃん 題名：車庫証明・・・・・・ 投稿日 : 99年7月08日<木>09時46分
車庫証明のはなしが出てましたが、僕のヴィヴィオ君は車庫証明とってません。購入時に、「ディーラーで購入する時は、絶対必要です。しかし、うちのような街の車屋は軽に関しては、任意です」と車屋のおやじにいわれました。 任意状も書かされました。にもかかわらず、家の車庫はいっぱいいっぱいなんで、駐車場もお金がかかるんで、とってません。
これって、ばれたらどうるんですか？ばれることはあるんかな？車検とかに引っかかりそうで怖いです。
おせーてください。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows NT)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 題名：車庫証明ですか･････？ 投稿日 : 99年7月08日<木>09時15分
＞る〜しぇ殿
大きな声では言えませんがね･････私のVIVIO君には車庫証明シールはついてません
っていうか、車庫証明の申請はしてません(^^ゞ ＜ 絶対ダメっすよぉ！
うう〜ん、地域にも依るんですけどね、軽自動車の場合車庫証明が必要な地域でも
『後申請』ってのが出来る地域が有るんですわ。
この場合、陸運事務支局で登録時に「今申請してます」とか言えば其の侭登録が
出来たりします。
勿論登録終了後、2週間以内に車庫証明を取得する必要が有るんですけどね（義務）
軽自動車の登録にはこんな特典が有ったりします。車屋で聞けば教えてくれますよ
え"？私のVIVIO君は路上駐車してるんじゃないか？って････。
ちゃんと自宅の敷地に入れてますよ。（本当）････ただ後申請が面倒で（仕事が
忙しくて）申請していないだけなのさ(^^ゞ
田舎だもん。うちの辺りは････(-_-;)
Mozilla/4.51 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●恐怖の大王 題名：ドライブシャフトのゴムが破れたら… 投稿日 : 99年7月08日<木>03時43分
　車検について、盛り上がってますので、ちょっと教えちゃいます。
よくドライブシャフトのゴムが破けますが、簡単に取替えができる例の修理セット
は、他社の車のものでもトヨタの共販で扱っているので、
朝、トヨタのディーラーに言うとその日のうちに届いたりします。
また、一部のバックスなんかでも置いています。
　あと、注意する事として、スペンサーを入れている人は、はずしていかないと、
落とされます。軽は、スペンサー不可です。
　以前、ミラについているハブを、スペンサーだと言い張られて落とされた事が
あります。後で近くのダイハツで｢これは、はじめからついているハブです」と
一筆書いてもらって、次の日、とおしてもらいました。
そのとき、落とした担当人がいなくて、別の人が、謝ってくれたんですけど、
ダイハツ車に乗ってて、ホイールを変えている人は、気をつけてください。
ちなみに、ホイールはボルクのグループＮで確かに、スペンサーを入れているように
見えます。ダイハツの人も、最初自信なさそうで、ほかのミラのタイヤをはずして
確認してました。そして、陸事は、姫路でした。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ＠びびお納車待ち 題名：チックしょ〜！ 投稿日 : 99年7月08日<木>02時54分
Ｋ察のクソバカヤロォ〜．．．
今日（７日）納車という予定で楽しみにしてたのに、まだ車庫証明の
許可が出てないとな。。。うるうるっ(;_;)　いつなんだよぉ。。。

やっぱマッポ嫌いだぁ！！！


Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：車検中です・・・。 投稿日 : 99年7月08日<木>00時09分
どもっ、hiroです。
僕のvivio君現在ディーラーにて車検中です。
ユーザー車検も考えたんだけど、論文や試験でなにかと忙しいので今回はディーラーにおまかせです。(手抜きともいう・・・(^^;;;)
ミッションの不具合もあったのでついでに修理も実施中です。
でも、ディーラーもずいぶんと心が広くなりましたね。
足回りとマフラーなんか変わってても文句言わなくなったし。
ただ、並行もののRECAROシートは車検とおるか(レールかな?)わからないので、戻してねって言われたけど。
そんで代車借りたんですけど、それがレガシーのグランドワゴンランカスター。
しかもMTで3500kmしか走ってなかった。
やっぱふだん足のかたいvivio君に乗ってるととっても快適!!
存分に堪能させていただきました。
なんだかちょっと欲しくなっちゃった・・・。でも、2.5Lだしな〜。
税金高いしな〜。ランカスターいい車です。(←オススメモード)
そんなわけで、みなさんユーザー車検がんばってくださいね。
2年後には僕もユーザー車検やってみようと思います。そんときはよろしくね。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●たかみー 題名：車検車検 投稿日 : 99年7月07日<水>20時38分
ほとんどメカ鷲羽さんが注意点を書かれたんですが、
僕も今年の一月にユーザー車検を受けました。
でも、ほとんど何もしないで車検場に行きました。
予備車検場で何とかなるだろうと思ったからです。
で、車検場の近くに予備車検場があるのが相場だと思ってたんですが、甘かった。
ないんです。予備車検場が。
車検を受ける場所は普通車と軽自動車とは違っているためか、見つかりませんでした。事前に調べておくことをお勧めします。（当然か・・・）
で、びくびくしながらも何とか書類を提出していざ検査へ。
メーターやサイドスリップ、排気テスト、ブレーキは問題なかったんですが、
光軸で引っかかりました。
社外品で明るすぎるのかなと思ってたら、なんと必要光度の３分の１しか
ないと言われました。
車検を受けたその日なら、再検査料無しでリトライできるので、ドライバー
片手に壁にライトを照らし光軸を合わせました。
その日は検査場はあまり人がいなかったため、検査員の人にどうしたらよいか
たずねながら光軸を合わせました。光軸が合うまでラインを１４回も通しました。
検査表はもうボロボロになってました。
検査員の人も喜んでくれました。（迷惑だったろうなぁ）
晴れて新しい黄色いステッカーをもらったときは感動ものでした。
で、教訓として事前に下見をすること（後になって、予備車検場が近くにあったことが発覚！）と、車検場が暇な時を見計らうことだとおもいます。
ちなみに僕は後整備で通しました。
なぜなら車検は１月の８日まででスバルの工場が開くのが６日からだったからです。
参考にならない当たり前のことですが、一応ということで・・・(^_^;)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.6; Windows 95; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 題名：フルバケですけどね････ 投稿日 : 99年7月07日<水>08時37分
＞かつみ殿
ん〜フルバケ使わずに封印しはるんやったら、貰い受けに行きますが？(^_^;)
シートの座面サイドサポートがタレてきたので（いや、中古で買った時点から
タレていたんだけど）バケットシートに交換しようかと思案している所です。
勿論予算が厳しいので、何か安いバケット（出来れば可倒式）が無いかと色々
探して居るんですよ。
手放す気が有って「予算の都合が合えば」譲ってもらおうかと(^^ゞ
Mozilla/4.51 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 題名：車検ッスか 投稿日 : 99年7月07日<水>08時33分
ん〜ユーザー車検を受けはるんやねぇ。では幾つか注意点を。

まずブレーキパッド。数ミリでもパッドが残って居るなら『交換せず』に
車検を受けた後に交換しましょう。
此れは交換したての新品のパッドは、ディスクロータ（或いはドラム）と
パッドの当たりがついていないので、絶対滑る訳です。其の所為で車検時
にブレーキテストで不合格を食らう事が「当たり前」です(^_^;)

次に光軸テストですが、事前に車検屋とか整備工場で光軸を取って貰う事
をお勧めします。多分2〜3000円以内（安いと1500円）で済む筈です。
しかし・・・・大抵車検上で不合格を食らい、現地で修正する必要が有る
ので「調整用のドライバー」を携帯していく事をお勧めします。

更に車検前に下回りをスチーム洗浄して一通りの泥汚れを落し、オイルや
グリスの漏れ等を確認します。特にシャフトブーツは破れる事が多いので
蛇腹（ジャバラ）状のゴムを軽く引張ったり、ステアの舵角を最大にして
ヒビ、破れが無い事を念入りに確認します。
万一破れていたら絶対に車検は通らない（裏技で車検後整備という手も有
るが）ので、ディーラーや整備工場で交換して貰うか、社外品の挟み込み
型のブーツカバーを取り付けるかする必要が有りますねぇ。

あとは・・・・ナットやボルトの緩みが無いか（適当に）みて、必要なら
増し締めをします。

ままま、こんな所で大抵車検は通ります。車検時の書類については説明の
必要は無いですよね？
ではでは、がむばってユーザー車検を受けましょう。(^_^;)
後日体験レポートをお待ちしてますよぉ〜〜〜♪

Mozilla/4.51 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●かつみ 題名：車検 投稿日 : 99年7月06日<火>23時56分
久々登場のかつみです。
来週くらいに陸運局に行って、車検を受けてきます。ディーラーに出すかどうか考えましたが、やはり自分で行くことにしました。なんと言っても手数料が違う！
バッテリー・冷却水・エアクリ・ブレーキシュー・ブレーキオイルを交換する予定です。特にエアクリとブレーキシューは純正品にしようか社外品にしようか迷いました。よく考えると、現時点で走行距離が７万キロ突破＆次回の車検まで乗ってるかどうかわからない。ということで純正品にしました。
もし、これは換えた方が良いという部品があれば教えてください。
こうたんさんから譲っていただいたブルバケは車検非対応なのと、長距離で体にかかる負担が大きいので封印することにしました。
初めての車検で走行距離７万キロとは予想していなかった状況です。年末にはベルト類の交換をしないと危ないかもしれません。
近頃別の車に乗り換えたいと思うようなってきました。でもヴィヴィオは手放したくないなー。


Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 題名：何だったら･････ 投稿日 : 99年7月06日<火>09時04分
＞さたろー殿
私が部品取り用にまるごし１台買っちゃうと言うのも手かもしれない(^_^;)
いやいや、そんなに予算はないんだけど･････ね。
せやけど５万よりは高い値で買い取れるだろうなぁ（オイオイ）
さぁ〜って何が取れるかな？ を"!? CPUにマフラーに足回りASSYにホイル
とシートかぁ･････実は掘り出し物かも(^_^;)
私の予算ッスか？ ん〜･･･････ｍ(_ _)ｍ zｚZＺ
Mozilla/4.51 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＭＡＳＡ 題名：ばっちりわかりました 投稿日 : 99年7月05日<月>10時21分
ＹＯＫさんありがとう、よくわかりました。
やはり軽以外は高いですね。
Ｔ−Ｂｏｘワイドとか１．１lだから今乗っているファミリアと同じ分払わないと
いけないのか・・・。
とっても勉強になった。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＹＯＫ 題名：書き忘れが．．． 投稿日 : 99年7月05日<月>09時58分
うる覚えで申し訳ないのですが、任意保険料は一括払い
で１１〜１２万円台でした。ですから月払いでも１万円台
ですむはずですよね？
Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＹＯＫ 題名：アドレス 投稿日 : 99年7月05日<月>09時50分
ＭＡＳＡさん初めまして。ＹＯＫと言います。

＞キーワードかアドレスあったら教えて下さい。

　ＩＳＩＺＥのカーライフに一覧表があります。
　ＵＲＬは
http://www.isize.com/carlife/
です。
　クルマ購入・売却基礎知識→見積書はこう読む！
　→税金・保険にあります。

　あと、軽は任意保険も安いのでいいですよ。
　私は２１歳未満不担保＋割引率０％で１万ちょいです。

　

　

　
Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＭＡＳＡ 題名：わかりました 投稿日 : 99年7月04日<日>12時19分
る〜しぇさんＢＥＮさんどうもありがとうございました。
７２００円は安いな〜、私は１５００ｃｃなので、
３５０００円も払い大変でした。
しかし、ＹＡＨＯＯとＩＮＦＯＳＥＥＫで検索かけても
実際の金額が載っているのが探せなかったのですが・・・。
キーワードかアドレスあったら教えて下さい。
魅力的な軽自動車が多いので取りあえずカタログ貰って眺めています。
ダイハツＡｔｒａｉＷａｇｏｎ、三菱トッポＢＪ、Ｔ−Ｂｏｘなんか
私は好きですね。
あと最近出ている、Ｗｉｄｅとかはどれくらいかかるのでしょうか？
１．１リッターのやつも維持費が少ないならいいかなと思っています。
しかし、車選んでるときは無茶苦茶楽しいですね。
あとはボーナス次第なのですが・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------

●ＢＥＮ 題名：あ、スイマセン！ 投稿日 : 99年7月04日<日>01時45分
る〜しぇさんとかぶってしまいました。
スイマセンる〜しぇさん！
書き込み時間を見ると・・・オイラいったい何分間書いていたんだろう？
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＥＮ 題名：ぜいきーん 投稿日 : 99年7月04日<日>01時41分
＞ＭＡＳＡさん
＞税金ですが４ナンバー（軽貨物と呼ばれています）で４０００円
５ナンバー（軽乗用）で７２００円、だったと思います。

ちなみにオイラの今年の納税額の車両関係は
ヴィヴィオの７２００円
同じくビートの７２００円、

バイクでウルフ５０で１０００円、
ＣＲＭ８０で１２００円、
ＲＧＶ２５０ガンマで２５００円、
同じくＶＴＺ２５０の２５００円、

合計チーン！２万１６００円です！
大きな声では言えませんが、それでも滞納してしまいました・・・。

本当に余談ですが、バイクの合計額、偶然軽自動車１台分の７２００円でした。
毎年納税の時期になると軽に乗っていて本当に良かったと思います。
１．５リッターってことは、確か約３万５千円ほどですね。
軽なら約５台分です。軽のメリットです。いかがですかぁ〜

＞ほっちゃさん
ね、手裏剣ホイールって言えば何となく通るような
気がしませんか？（自己満足）

それと、オイラ以前にフェンダーミラーのビストロを見たのですが
あれはなかなか決まってましたよ。

久々にお山（峠）を走ってみました。
雨の下りだったのですが、チョイ前下がりのセッティングなので、
テールが出る出る！低レベルかもしれませんが・・・楽しかったです！

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●る〜しぇ 題名：軽の税金 投稿日 : 99年7月04日<日>01時16分
毎年の自動車税は、４ナンバーなら４千円、５ナンバーなら７千円、かな？
重量税は７５００円です。
あと税金じゃないけど、自賠責かな、２年で確か２万ちょいだった様な。。。
２万３千はいかないはずです。
と、最低限度のはこんなもんでしょうか。

もっともこういうのは検索エンジンでサーチすれば簡単に見つかりますよ。

Mozilla/4.6 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＭＡＳＡ 題名：税金で教えて下さい。 投稿日 : 99年7月04日<日>00時42分
始めまして、ＭＡＳＡと言います。
今乗っている車（1500cc９年目のファミリア）が、９月で車検が切れるので
そろそろ買い換えようかなと思いました。
今度買うなら軽自動車もいいかな？軽自動車は税金が安いと聞いたな。
そこで、どれくらい安いのか調べてみましたがわかりませんでした。
具体的に金額はどれくらいになるのでしょう？
関連情報のアドレスとか知っていたら教えていただきたいです。

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ファアアアン!!!(←いい音☆) 投稿日 : 99年7月03日<土>22時39分
おかげさまで、無事に鳴るようになりました。取り付けステーもさらに補強して、
共振による音質低下が起こらないように、分厚いステンレスステーを2枚かませて
はめたため、良い音が出るようになりました。

結論的に、オートバックスにてリレーのぶん国内景気に貢献してきました(笑）
リレーに走ったので、確実に良い音です。場所も悪くないようです。ＣＡＲＢＩＮＧの
ストラットバーには、ちょうどいい穴が開いていてよろし。

皆様ご指摘のように、容量不足のようでした。ただ、どうしてぽんつくの愛車の配線だけ
容量不足なのかがわからず、こうして色々聞かせていただいたのですが・・・つまり
ポン付けも、容量が微妙なところで鳴ってるってことか、と一人で納得。
ところが…配線を済ませたあと、リレーの配線を点検したらば、ぽんつくのボケを発見。
ポン付けといっても、純正のホーンのコネクターにそのまま+、-ともに端子をさして配線するより、
ホーンボタンON時に電気のくる端子だけにホーンの端子をさし、アースのほうはマイナスの
バッテリーに直帰させてやれば根本的に良かったんじゃないかといまさら発見…。
でも熱収縮チューブなどでしっかり配線したので、試しては見ない。なにより、悔しい(笑)
といいつつ、ポン付けのほうがリレーに水が入る心配のないぶんだけ良いのか?と思ったりも。
こうしてVISTROはますますあやしいハリボテと化していきます…。
何事も先達はあらまほしき事也。皆様情報、本当にありがとうございました。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ほっちゃ 題名：珍しいもの発見！！ 投稿日 : 99年7月03日<土>18時01分
今日、マクドナルドのドライブスルーに行ったら、白色のRX-R発見！
あまり白いRX-Rは見かけたことがないので・・・・・
白もかっちょいいですね！
この車は、BENさん曰く、手裏剣ホイールだったので、
やはり、白色設定の後期型はないのだなぁと思いました。

そのあと、黒いフェンダーミラー仕様の白いヴィヴィオのバンを発見！！
なんか、黒い角が生えているみたいだった・・・・・
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●さたろー 題名：猛反対のわけ 投稿日 : 99年7月03日<土>08時31分
＞こうたんさん
両親の猛反対のわけは、親父＝中古車大嫌い＆８２０００ｋｍ走ってる＝修理代がかかるという理由です。また、ちらっと書いたんですが、親父は三菱党でスバルはあまり好きではないというのもあるかもしれません。（ＷＲＣは関係ありません。）
母親＝中古車は基本的に嫌い。過走行ということでエンジン載せ換えても他が今度逝ったらダメージがさらにでかくなる。
ということで、両親は新車を買えといっているわけです。

＞で、プレオを試乗しましたが、ＣＰＵ交換ヴィヴィオ君に乗っているため、（エンジン調子悪いといえども腐っても鯛）ここ一発の加速ではヴィヴィオ君のほうに分があります。また、ステアマチックですが、あれはほんとに遊びで＆飾でついてるようなものです。実用性はほとんどないものと思います。（あくまで、僕個人の感想。）明日、トッポＢＪ−Ｒに試乗してきますが、ほんとに値引いてくれないとプレオになる可能性が高いです。

＞メカ鷲羽さん
早くて今日帰ってから、遅くて来週中にはＶＩＶＩＯマーケットに広告？を出すつもりです。（今インターネット申し込み中）
ここにチラッと書いておくと・・・廃車にするため基本的に車そのものまでもが範囲です。
Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●Ｒｅｄ５ 題名：フェンダーの裏 投稿日 : 99年7月03日<土>04時13分
久しぶりです。Ｒｅｄ５です。
最近、ホーンについてのレスが多いようなので僕もひとつ。
僕は、HELLAのホーンをくっつけてるのですが、買ってからすぐに付けた場所はバッテ
リーに共締めで付けてました。
それがある日、クラクションをならそうと思って押したら鳴らなかったんです。症状はぽんつくさんと一緒で、ならした瞬間に小さく「ファ」って鳴るだけになったんです。
で、自分なりに原因を探してみたのですが、ラジエターの熱で鳴らなくなる、雨水が
ホーンに入って鳴らなくなるが考えられました。
そこでホーンを外すか、付ける場所を変えるかしかなくなったので、いろいろと探し
てみたんです。でやっと見つけだした場所がフェンダーの裏って訳です。
フェンダーのフロント側にいくつか穴が空いていてその中の一番外側の穴を使いまし
た。付け方は、フェンダーとバンパーの裏に付けられます。そのとき少し干渉するの
で、ステーを曲げてあげる必要があると思います。配線はノーマルの配線を２つずつ
分岐させて、ヘッドライトの隙間からバンパーへ引き回しました。これならラッパの
向きも下向きなので水も入らないし、熱も気にならいのでとてもいい場所だと思いま
す。高音、低音の２個を左右１個ずつ付けられるので音もいい。
この使用にしてから数週間経ちましたが（雨も降った）きちんと鳴ってます。
なかなか分かりにくい文ですが皆さんもやってみて下さい。本当は、写真を見せたり
した方がいいと思うんですが・・・

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●hiro 題名：もしかして、ヒューズかも・・・ 投稿日 : 99年7月02日<金>23時22分
どもっ、hiroです。
>ぽんつくさん、どもっ。
ホーン鳴らないの、ヒューズってことないですか?
実は今日、以前ビストロにホーン付けてあげた人とあったら、どうもホーンが
ならなくなってしまったらしいんです。
そんで、いろいろチェックしてみたら、ただのヒューズ切れだったのです。
一応チェックしてみてはどうでしょう。



Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ＢＥＮ 題名：残念ですね 投稿日 : 99年7月02日<金>07時40分
最近すっかりロムラーになってしまったＢＥＮです。
せっかくクルマ直ったのにこれではイカンイカン・・・。

＞さたろーさん
そうですか・・・残念ですね。
とりあえず次なるクルマでまた楽しみましょう！

＞ぽんつくさん
＞、「あの」山奥ガレージでやってます･･。

あ、あそこですか！行き帰りの道が楽しそうですね（爆）
お気をつけて。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●しんちゃん 題名：ホーンが鳴らないのは・・・・・・・・・・・・ 投稿日 : 99年7月02日<金>01時46分
エンジンかけながらなら鳴ったりして・・・。
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Mac_PowerPC)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 題名：無論・・・・・・ 投稿日 : 99年7月01日<木>11時06分
常時使用した場合の消費電力であって、突入電力は此れの3倍
から5倍位の瞬間電力が有るんですけどね。
（だから火花が散るってことかな？）
Mozilla/4.51 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●メカ鷲羽 題名：ホーンが鳴らないのは・・・・・ 投稿日 : 99年7月01日<木>11時03分
＞ぽんつく殿
其れはただ単に、ロス抵抗が大きすぎて鳴らせるのに必要な電圧まで
到達できないって事でしょうね。
最も単純な方法はリレーを噬ませるって事ですが、配線を太い物に
交換する事で結構対応出来たりします。まぁバイパスを作ったり、また
は部分的に複線にしてみたりする事で、配線抵抗を下げれますよね。

でもホーンスイッチ部で火花が散るようであれば（消費電力が大きい物
ほど、暗闇でスイッチの裏が光る！因みに経験済み）速効でリレーに
しましょう。
さもなくば最悪煙を噴きます。尤も常時電気が流れている訳でないので
フォグランプのスイッチのように火を噴いたり、コネクタや配線が融け
る様な事はないです。
有るとすれば、火花の所為で端子にカーボンが溜まり、接触不良（ホー
ンが鳴らない)って事にはなるでしょうが。
確か・・・・35W位の消費電力ですよ。
Mozilla/4.51 [ja] (Win95; I)
--------------------------------------------------------------------------------
 ●ぽんつく 題名：ナリモノイリ 投稿日 : 99年7月01日<木>01時16分
こんばんは。ホーンの件、多くの方からお返事いただきありがとうございました。
やっぱりポン付けでいいはずで、配線をそのまま2分割しただけでいいはず。
なのに、まだ鳴らない。「ぽつ」といったまま、ハンドルからのスイッチでは
鳴ってくれない…。バッテリーに直につなげば、ちゃんと良い音が出るんですが…。
夜な夜な作業をしていますが、(仕事人なので)アパートの前ではさすがに出来ない。
そこでほっちゃさん、まるさん、そしてBENさん御存知の、「あの」山奥ガレージで
やってます･･。往復するたびにタイヤが減っちゃう…(笑)

日産がＫに乗り出す、という話ですがホントですか?しかもプレオのＯＥＭかって?
名前なんだろう。だったら日産、ハイパーＣＶＴのＦＲを作れ!!それともマーチよろしく
ツインチャージャーか?
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98)
--------------------------------------------------------------------------------