-------------------------------------------------------------------------------- ●ビッグベン 題名：門左衛門様 投稿日 : 2007年12月31日<月>19時00分 門左衛門様…スーパーチャージャーの件、非常に助かりました、ありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3) -------------------------------------------------------------------------------- ●門左衛門 題名：RE:スーパーチャージャー 投稿日 : 2007年12月31日<月>00時44分 RX-RとGX（-R）は配管が違うだけで同じものです。配管は付け替えができるので、どちら用でもかまいません。 オイルはトヨタ用のスーチャーオイルが使えます。 型番は08885-09007ですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ビッグベン 題名：スーパーチャージャー 投稿日 : 2007年12月30日<日>22時29分 スーパーチャージャーですが、RX-RとGX-R、、また年式とでは違いがあるのでしょうか？ 後、専用のオイルですが、ディーラーで見積もりを取ってもらったら、たった10mlで1800円と驚く金額を聞かされました　(＠_＠;) 他に流用できるオイルなんてないんでしょうかね〜・・・(・・? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3) -------------------------------------------------------------------------------- ●いのいの 題名：ヴィヴィオデータの件 投稿日 : 2007年12月19日<水>09時24分 ビススポ　さま メールアドレスがおかしいようです。一度メールいただけますでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●いのいの 題名：ｒｅ：ＥＣＵ外部ロム化 投稿日 : 2007年12月19日<水>09時07分 ビススポ　さま SOHC,SC,M/Tの22611KA710とDOHC,SC,ECVT,SSの22611KA743の基板を以前比較し ましたが、基板と載っている部品は同じようでした。どちらも同時点火用になって ました。データが異なるだけのようです。22611KA720もおそらく同様でしょう。 Ｅ型でもＧＸＲだけはＥＣＵが全く異なるようです。 Ｅ型の外部ＲＯＭ化作業はＡ型と同じです。 Ｃ，Ｄ型とＥ型ＥＣＵの違いはワンチップマイコンのＲＯＭの容量が１６Ｋバイト か２４Ｋバイトかの違いだけのようです。基板そのものの品番はＣＤＥ型で同一な ので、外部ＲＯＭ化して使用するならＣＤ型のＲＸＲのＥＣＵはＥ型に使用可能と 思われます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ビススポ 題名：ＥＣＵ外部ロム化 投稿日 : 2007年12月18日<火>23時38分 アドレスが間違っておりました。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＸ−Ｒ買ってから１年になりました。 題名：ブーストが上がりません。 投稿日 : 2007年12月18日<火>19時47分 当方、ＫＫ４Ｄ　ＲＸ−Ｒに乗っています。　 最近、気づいたのですがブーストが０．２落ちてます。 最初は０．８最高で出てました。今は０．６出ればいいくらいです。 ソレノイドバルブじゃあねえの？とか、言われたんですがそうなんでしょうか？ ちなみに走行距離９万キロです。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.11) Gecko/20071127 Firefox/2.0.0.11 -------------------------------------------------------------------------------- ●ビススポ 題名：ECU外部ＲＯＭ化 投稿日 : 2007年12月18日<火>19時36分 始めまして。Ｅ型ビストロスポーツＳＯＨＣスーチャーＭ／Tに乗っているのですが、ＤＯＨＣスーチャーに載せ変えを検討しております。そこで質問なのですが、Ｅ型ＳＯＨＣスーチャーM/TのＥＣＵ（２２６１１ＫＡ７１０）は、Ｅ型ＤＯＨＣスーチャーＭ／ＴのＥＣＵ（２２６１１ＫＡ７２１）とデータが違うだけで構造は同じなのでしょうか。同じであれば、外部ＲＯＭ化してRXR用のROMをつけて使用しようと考えております。当方で外部ＲＯＭ化の方法のサイトで当方の持っているＥＣＵ内部を見比べて確認したところ全ての付け替え、追加箇所が当てはまりました。（Ａ型の外部ROM化のサイトだったので部品な配置が若干違いましたが…） Ｅ型の外部ＲＯＭ化の作業も、付け替え、追加箇所は、Ａ型と同じなのでしょうか？ C,D型用のECUはＥ型に使用可能でしょうか。（これはＥＣＵ、ASSYでの話です。DOHCＥ型用のチューニングＥＣＵがなかなか見つからないので…あってもノーマル下取りなので） 外部ROＭ化した場合のDOHCＥ型に使用可能なROMも探しております。チューニングデータ、ノーマルデータどちらでも構いません。 質問ばかりですみません。コンピューターのことでかなり悩んでおります。どんな情報でもいいので教えてください。どうぞよろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●たなか 題名：Re.シートベルト 投稿日 : 2007年12月17日<月>22時46分 銀のう゛ぃう゛ぃおさま、アドバイスありがとうございます！ 垂直固定でうまく引き出すことができました。 本当にありがとうございます！ すごく微妙な角度でもロックしてしまうんですね、、、 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/523.12 (KHTML, like Gecko) Version/3.0.4 Safari/523.12 -------------------------------------------------------------------------------- ●初心者RX-R 題名：いのいの様へ 投稿日 : 2007年12月17日<月>18時25分 いのいの様、ご返答本当にありがとうございます、感謝、感謝です 早速部品を注文してきます とりあえず、小さいＯリングと大きいＯリングを注文します また何かわからない事があれば質問させていただきます どうもありがとうございました Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●いのいの 題名：ｒｅ：質問です 投稿日 : 2007年12月17日<月>17時42分 初心者RX-R さま タンクとポンプ本体の接続部の小さいＯリングは34236KC010または34236KC030 （年式で異なる）です。平成６年式ＲＸ−Ｒですと34236KC030のはずです。 タンクの上半分と下半分の合わせ目の大きなＯリングは34236KC000 なおポンプ本体のシール類のリペアキットとして34262KC000がパーツリストに 載ってます。 ディーラーでも部品は注文できるはずです。 合わせてパーツリスト（分解図）のコピーももらえばＯリング交換は自分でも出来 るのでは・・ ポンプのシャフトシールも劣化することは当然ありえます。ポンプを分解するのは それなりの道具も必要です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●初心者RX-R 題名：いのいの様　質問です 投稿日 : 2007年12月17日<月>16時55分 何度もすいませんＯリングの品番ですが 34236KC010 で良いんでしょうか よろしくお願いします Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●初心者RX-R 題名：いのいの様　質問です 投稿日 : 2007年12月17日<月>12時57分 いのいの様ありがとうございます オイル漏れの場所が確認できないので、とりあえずＯリングを交換してみたいと思いますが、 ネット上の個人のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞでは、ディーラーではＯリング単体の部品では購入できないようなことが書いてありました、そうなんですか？ もしくは、ﾃﾞｨｰﾗｰではＯリングだけの交換をしてくれないのですか？ Ｏリングだけが欲しい場合は純正部品屋に注文すればいいのでいすか？ ネットでの個人のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞにはﾎﾟﾝﾌﾟのシャフトの部分のＯリングが劣化して そこからオイルが漏れたとゆう事例ものっていましたが その事例はまれなんでしょうか？ よろしくお願いします Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●いのいの 題名：ｒｅ：パワステポンプブローで・・・ 投稿日 : 2007年12月17日<月>09時41分 初心者ＲＸ−Ｒ　さま パワステフルードが漏れ出した場所をまづ確認することが重要です。 多い場所はパワステポンプとその上のパワステフルードのタンクの 接続部のＯリングからです。Ｏリング交換だけで直る場合が多いです。 ブースト圧が低くなったのはオイル漏れがベルトに付着してベルトが スリップするからだと思われます。 油圧式パワステのポンプはパワステフルードで潤滑されているので、 フルードが空のまま乗っているとパワステポンプが焼きつきます。 なお、パワステポンプの新品（ブラケット、タンクは含まず）は ２００６年１０月のＣＤパーツリストでは４３３００円となってました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●銀のう゛ぃう゛ぃお 題名：シートベルト 投稿日 : 2007年12月16日<日>10時32分 たなかさん＞ シートベルトユニットを、車体取り付け状態と同じ角度にして引っ張ってみて下さい。 リールの中の振り子にＧがかかるとベルトがロックされる仕組みなので、横になっていると 「Ｇが掛かっている」のと同じ状態になるのでベルトがロックされて出てきません。 お試しを。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●初心者RX-R 題名：パワステポンプブローで・・・ 投稿日 : 2007年12月15日<土>16時09分 はじめまして、みなさんのご意見を頂戴したく書き込みました 当方平成6年式RX-R、５Fに乗っています 先日パワステフルードが全部漏れ出し、今の状態はﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟのﾌﾟｰﾘｰは 回っていますが、フルードがないので重ステ状態です しばらく重ステ状態で乗っていたら、重ステも悪くないなって感じに なってます、 気になるのは以前のパワステ状態よりもブースト圧の最高圧が 0.2くらい低いことです、これってﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟのオイルが空ってことが　　　　原因ですか？ あとこのまま重ステ状態で乗っていると、ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟのﾌﾟｰﾘｰが焼き付いて ｽｰﾁｬｰのﾍﾞﾙﾄが回らなくなってしまうのでしょうか、 某ｵｸに中古のﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟがありますが、それなりにくたびれてそうなので 新品にするか、中古にするか迷ってます、 新品のﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟってディーラーで購入、交換してもらうと いくらくらいの金額になるんでしょうか 長文、乱文で申し訳ありませんが、どうぞご意見をお願いします Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●たなか 題名：シートベルト交換で...教えてください 投稿日 : 2007年12月14日<金>13時42分 シートベルトの戻りが悪くなってきたので、中古パーツを購入してきました。 しかし、左右とも完全に巻き取られた状態からベルトが引き出せないのですが、 これって正常なのでしょうか？　 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/523.12 (KHTML, like Gecko) Version/3.0.4 Safari/523.12 -------------------------------------------------------------------------------- ●うぇーばー 題名：オルタネーター 投稿日 : 2007年12月14日<金>05時14分 先日、見事にオルタネーターがパンクしました。そろそろ交換時期かと思っていたら、プーリーが焼き付いた様でベルトも切れてしまいました。 とりあえずは中古を買おうかと検討しているのですが、年式、グレードによっての互換性はあるんでしょうか。 ちなみ当方はＢ型のＲＸ−Ｒです。他グレードなどで流用出来る物があるか、ご存知の方教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●いのいの 題名：ｒｅ：ありがとうございます 投稿日 : 2007年12月13日<木>08時51分 ＧＸ−Ｒ　さま ブーストリミッタは約１ｋでかかります。圧力センサの出力特性の個体差もあるの で、ブーストリミッタカット電圧は４．２〜４．５Ｖあたりになります。 リミッタがかからない状態になる、最も大きな電圧をセットしてください。 不用意に低い電圧をセットすると、それ以上のセンサー出力電圧がＥＣＵに入力 されないことになり、高負荷時に燃調が薄くなりブローします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＧＸ−Ｒ 題名：ありがとうございます 投稿日 : 2007年12月13日<木>00時56分 何から何までありがとうございます。 もう一点ですがブーストリミッターカット設定電圧はいくつに設定しておけばいいのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●いのいの 題名：ｒｅ：アドバイスくれますか？ 投稿日 : 2007年12月11日<火>09時47分 ＧＸ−Ｒ　さま 以下のページにＳＦＣ−ＨＹＰＥＲ　Ｒ　の取り扱い説明などあります。 http://www.field-net.co.jp/library3.html 接続するのはＩＧ電源、アース、回転信号、スピードセンサ信号、センサ信号（圧 力センサ）、Ｏ２センサ信号です。 ＧＸ−ＲのＥＣＵコネクタでの信号配置ですが ＥＣＵのコネクタをハーネス側から見て、２６ピンコネクタが左に、２２ピンコネ クタが右にあるようにしたときに・・・ ＩＧ電源は２６ピンコネクタの上下の列の右から２番目 アースはボディアースまたは、２６ピンコネクタの上下の列の右から１番目 回転信号は２６ピンコネクタの下の列の右から５番目 スピードセンサ信号は２２ピンコネクタの上の列の右から８番目 圧力センサ信号は１６ピンコネクタの上の列の右から６番目 Ｏ２センサ信号は１６ピンコネクタの上の列の右から４番目 以上となってます。 取り付けに際しては、取り扱い説明書をよく読み、バッテリ端子をはずした状態で 行ってください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＧＸ−Ｒ 題名：アドバイスくれますか？ 投稿日 : 2007年12月11日<火>00時16分 一応ＳＦＣ−ＨＹＰＥＲ　Ｒの購入を検討してますが取り付け方法アドバイスしていただけますか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●いのいの 題名：ｒｅ：経験ある方いたら・・・ 投稿日 : 2007年12月08日<土>09時21分 ＧＸ−Ｒ　さま スピードリミットからの逃げは引き続き貧乏リミッターカットが必要ということ で、そのとおりです。こちらの説明が至らなくて申し訳ございませんでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＧＸ−Ｒ 題名：いのいのさんありがとうございます。 投稿日 : 2007年12月08日<土>01時28分 ＲＸ−ＳＳクランクプーリーが無駄だという事は私も昨日の書き込み後発見しました。 貧乏リミッターカットはブーストリミットには有効ではないのですね。 ＳＦＣ装着すればパルのリミッターカット必要ないのでは？との事ですがブーストリミットからは逃げれるかもしれませんがスピードリミットからの逃げは引き続き貧乏リミッターカットと言う事でしょうか？ スーチャー、ＥＣＶＴにはかなりの負荷なんですね。 フルブーストは控えめに乗りたいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●いのいの 題名：ｒｅ：経験ある方いたら・・・ 投稿日 : 2007年12月07日<金>09時18分 ＧＸ−Ｒ　さま スーチャープーリー小径化はくれぐれもインパクトレンチは使用しないでください。 ＲＸ−ＳＳクランクプーリーは直径１０２ｍｍでＧＸ−Ｒのクランクプーリーと 同径なので換えても意味ありません。換えて意味があるのはＲＸ−Ｒの９７ｍｍ プーリーからの場合です。 貧乏リミッターカットはスピードリミッタカットとして有効ですが、ブーストリミ ッタカット（１．０ｋで噴射停止する）に対しては有効ではありません。 ＳＦＣ−ＭＵＬＴＩとＳＦＣ−ＨＹＰＥＲ　Ｒのどちらでもよいかと思いますが、 これらを装着するのであれば、パルの安価な（ＲＯＭチューンでない）リミッタカ ットは必要ないのでは？ なお、ブースト上げるとスーパーチャージャーにはかなりの負担があるようで、 最大ブースト１．２ｋだと、スーパーチャージャーは１年もてば良いくらいに考え てください。 当然ですが、ＥＣＶＴにも相当の負担増となりますので壊れたときの覚悟も必要 です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＧＸ−Ｒ 題名：経験ある方いたら・・・ 投稿日 : 2007年12月07日<金>00時32分 はじめまして。 Ｃ型ＧＸ−Ｒ（ＳＯＨＣ・ＥＣＶＴ）に乗っています。 プーリー小径化・貧乏リミッターカットしていますが以前は0.8ｋ位までブースとかかったのですが最近0.7k位しかかかりません。 今月者車検の為タイベル交換を予定していますがついでにスーチャープーリーを更に小径化（1.0ｋ仕様）＋クランクプーリーをRX-SS品に交換しようと思っています。 そこで 問題点１：リミットがすぐかかる。 自分なりの解決策：一応貧乏リミッターカットをしているのでいいかと思いま　　　　　　　　　すがパルスポーツのスピード、ブーストリミッターＯＦＦ　　　　　　　　　を装着する予定です。 問題店２、フルブースト時に燃料が薄く足りなくなる 自分なりの解決策：ネットで調べた所フィールドで出していたSFC-MULTI 　　　　　　　　　　　もしくはSFC-HYPER R で燃調をコントロールする。 ですがSFC-MULTI は適合車種にヴィヴィオがあるのですがSFC-HYPER Rにはヴィヴィオは乗っていません。あるページに ”ヴィヴィオはアルトワークスなどと同じＤジェトロ式（インマニ圧力センサの電圧から噴射量の制御をする方式）のエンジン制御をしてます。適合表にはありませんが、接続は可能です。”とありました。 どちらの選択の方がよいのでしょうか？ 色々とアドバイスお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆき 題名：ホイールの重さ 投稿日 : 2007年12月02日<日>21時46分 ヴィヴィオ純正アルミホイール（中期〜後期）１３インチ６スポークなんですけど、重さわかる方いませんか？ 社外ホイール探しているのですが、どうせ買うなら軽いやつにしようかと思ってます。 できれば他にも社外ホイール持ってる方、重さわかる方いましたら教えてください。スパルコ、ワタナベ、TE37、オプションのBBS、など… インチアップは考えてないので１３インチでお願いします。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっちゃん 題名：いるこむさん 投稿日 : 2007年12月01日<土>16時27分 ＩＳＣバルブですね。こんなのあるんですね〜週末に時間をとって清掃してみます。ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●ビッグベン 題名：１６７：のうてんき 　様 投稿日 : 2007年11月28日<水>19時38分 参考にさせて頂きました。ありがとうございます。 私も、某自動車メーカーにこのベアリングの圧入機械を納入してたこともあったので、手作業では無理だろうなぁとは思ってました。(^_^;) 熱間圧入方法も考えてましたが、、一度デーラーに行って、作業場所をレンタルさせてもらえるか、相談してみようと思ってます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3) -------------------------------------------------------------------------------- ●いるこむ 題名：追加 投稿日 : 2007年11月28日<水>16時04分 一度、清掃等してみてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●いるこむ 題名：みっちゃんさんへ 投稿日 : 2007年11月28日<水>16時02分 過去ログにも乗っているかも知れませんが、 ISCの作動不良が考えられます、ブローバイ 当、ISCを通る不純物などが、作動不良を 誘発させることが有ります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●いるこむ 題名：KOOさんへ 投稿日 : 2007年11月28日<水>11時41分 文章からすると、間違い無くエンジン冷却系のサーモスタット が開きっぱなしに成っていると思われます、車両停車中、 水温計が上がっている時に、ラジエーターに水を掛け 水温計が下がってくるようなら、間違い無いでしょう、 間違っても、水温が上がっている時に、ラジエーター キャップを開けてはいけませんよ！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●１６７：のうてんき 題名：ハブベアリング交換 投稿日 : 2007年11月27日<火>22時55分 ビッグベンさん＞ ハブベアリングの交換には「油圧プレス」が有った方が楽です。 ってか、無いと出来ません(^_^; 特殊な工具も必要なので、プロにお任せした方がいいかも？ ↓参考になるかどうか？ですが、ご覧下さい。 http://minkara.carview.co.jp/userid/145854/car/106291/254579/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/145854/car/106291/254579/note.aspx Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●ビッグベン 題名：ハブベアリング交換 投稿日 : 2007年11月27日<火>19時57分 先日、フロント左のドライブシャフトブーツの破れを発見し、この際まとめて全部交換と意気込み、今日、フロントリア共、ドラシャフを外し、二時間かけて交換しました。…が、作業の途中で、思わぬ不具合を発見しました。 それは、ハブベアリング…スムーズに回らない状態になってました。泣 ベアリング交換は経験がなく、不安で…　簡単に交換できますでしょうか？ 誰か交換した方がいれば教えていただけると幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3) -------------------------------------------------------------------------------- ●黄色い羽 題名：栃木の新人RX-Rへ 投稿日 : 2007年11月22日<木>16時33分 説明不足ですみません。 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194225387/ をご参照下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●栃木の新人RX-R 題名：RE漏れ修理 投稿日 : 2007年11月20日<火>07時16分 ごまさん＆エクシアさん、ご教授大変ありがとう御座いました。参考になります。予算の都合がついたら修理に出そうと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; i-NavFourF; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごま 題名：漏れ修理 投稿日 : 2007年11月19日<月>09時31分 Ｒクランクのパッキンを交換する場合はエンジンとミッションを 下ろさなければならないので、けっこうしますよ。 自分の場合、レンタルガレージでＦとＲクランクシールとカムシール、 ウォータポンプにタイベルを自分で交換しましたが、部品代別で ５千円位、部品代込みでも１万５千円位ですみました。 自分でやってみるとわかりますが、工賃の高さの理由が分かります・・・。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax) -------------------------------------------------------------------------------- ●エクシア 題名：栃木の新人RX-R 　さんへ 投稿日 : 2007年11月18日<日>21時52分 すみません、カキコしてる途中でエンターキー押してしまいました。(^_^;) 当方、エンジン関係パッキン全交換、ドライブシャフトブーツ全交換、クラッチ交換、ウォーターポンプ交換、タイベル交換、これで工賃　１０万で納まりました。 エンジンを下ろすとなると…多く見積もって３万以内で済むと思いますが… ディーラーは高いですから止めた方がいいですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3) -------------------------------------------------------------------------------- ●エクシア 題名：栃木の新人RX-R 　さんへ 投稿日 : 2007年11月18日<日>21時40分 パッキン類を交換ということですが、パッキン自体、数百円と安いですが、工賃となると、ショップによりますからね〜・・・(^_^;) 交換するならまとめて交換した方が安心ですよ！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3) -------------------------------------------------------------------------------- ●栃木の新人RX-R 題名：漏れA 投稿日 : 2007年11月18日<日>17時40分 当方のヴィヴィオもエンジンオイル漏れ＆クーラント漏れを起こしています。ワ○ーズの防止剤を入れましたが、一時的には解消しましたがまたエンジン回したらまた漏れ始めました・・・。エンジンとミッションのつなぎ目辺りからです。クーラントはウォポンの付け根辺りです。オイル漏れを起こしているパッキン類を交換するといくら位掛かるのでしょうか？ご経験された方いらっしゃいましたらご教授頂ければ幸いです。 黄色い羽さん・・・２ｃｈの掲示板探しましたが見つかりませんでした・・・。URL等お教え頂ければこれまた幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; i-NavFourF; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●KOO 題名：アイドリング 投稿日 : 2007年11月18日<日>17時03分 はじめまして。先月からA型RX-Rに乗っております、KOOと申します。 通常走っている時のアイドリングが1200rpmなのですが、こんなものなのでしょうか？ 渋滞にはまると水温計の針が上がり、アイドリングの回転数が800rpm位に下がります。 水温計の針が通常時は真ん中よりもかなり下、渋滞時に真ん中より少し下なので、上記の症状から、常に水温が低くて燃料噴射量が多くなっているのではないかと疑ってしまいます。 これから寒くなる上に、ガソリンも高いので、燃費への影響が気になっています。 皆さんの状況を教えてください。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし（VVC：０６９） 題名：漏れ。 投稿日 : 2007年11月17日<土>02時57分 またまたさんしです。みなさまレスありがとうございました。 本日、オイル交換をしようとジャッキアップ・・・ あれ？なんか、垂れてる・・・ モリブデン配合のエンジンOILつかってないのに 粘っこい緑色の滴がｗ クーラントじゃんorz しかもOILとまざっとります((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 0w-20の話では無くなってしまいました（T＿T）とほほ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●黄色い羽 題名：栃木の新人RX-R さんへ 投稿日 : 2007年11月17日<土>01時01分 初めまして。 クラブではありませんが、友達と二人で週末にいろは坂をドライブしてい ます。 ２ｃｈのヴィヴィオ板に予定を書き込みますので、もしご興味がおありで ご都合がつくようなら、ご一緒いただけませんか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●どっかのガススタバイト 題名：０Ｗ−２０ 投稿日 : 2007年11月16日<金>23時35分 ＧＳのアルバイトしてたものですが、０Ｗ−２０はあまりお勧めしません。 どうしても油膜保持力が弱いので高回転まで回す車には合わないと思います。 オイルメーカーが燃費を良くしたい車屋に言われて作ったオイルというふうに バイト先で聞きました。（なのでモリブデン等でむりやり帳尻会わせしてるそうな） まぁ、使う使わないは自己責任ですね（ＶＩＴ’Ｓのレースで０Ｗ−３０とか 使ってる人もいますしｗｗ） Opera/9.21 (Windows NT 5.1; U; ja) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし（VVC：０６９） 題名：油（その２） 投稿日 : 2007年11月15日<木>23時59分 みなさまこんばんは〜。 書き忘れました。 夏場は５ｗ−４０をつかっておりました。 冬にむけて＞ ＯＩＬ漏れ覚悟で０ｗ−２０いれてみたいんですよね〜ｗ でも、あまりに成分がちがってＶＩＶＩＯ君が食中毒に なってもらっても困るけど＾＾； 悩みます・・・ いまのところ、○ンダｗのタイプＲ系とかに乗っている人が すすめていそうなオイルを物色中です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●りょーたん 題名：レカロＳＲシリーズ 投稿日 : 2007年11月15日<木>22時46分 僕のＫＫ３（ＮＡ）は両席ともＳＲ−Uですが、正直ちょっと狭いです。 シフトがショルダーに若干干渉しますが、今のとこ問題ないです。因みに僕の身長は１６３なんでかなりポジションが前になっているからショルダーに干渉するのかもしれないですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●むささび 題名：油 投稿日 : 2007年11月14日<水>20時10分 Ｈ7のＫＫ４　ＲＸ−Ｒを乗ってます。 私は、自分の好みなのですが、5W-40使ってます。 と言っても、今の時期までですが・・・。 通勤路に峠があり、どうしても高回転まわしちゃいますので、 選択したわけなのですが、、良いのか？悪いのか？　(^_^;) もう9万キロ越してる車ですが、動かさず置いていて、一週間に１滴ぐらいは漏れますね！ 来年にはオーバーホールするので、今は別に気にしていませんが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっちゃん 題名：エンスト・アイドリング：追記 投稿日 : 2007年11月14日<水>14時19分 アクセルオフと同時にクラッチも切っています。読んでいて書いてないことに気づきました。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっちゃん 題名：エンスト・アイドリング 投稿日 : 2007年11月14日<水>12時04分 こんにちは。Ｈ８のＫＫ４　ＲＸ−Ｒ乗りです。 相談ですが、走行中のアクセルオフで回転が落ちた時にそのままエンストしてしまいます。この症状が出てからプラグとコードは交換しました（純正新品） しかし２、３日は良かったのですが再発しました。エンストしない時でもギリギリまで回転が下がり、その後上がって８００rpmで安定するという症状です。ここを見れば！という所がありましたら教えてください。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●こう。 題名：油 投稿日 : 2007年11月13日<火>22時01分 さんしさんへ ヴィヴィオはオイル漏れしやすいので０ｗ−２０は漏れる可能性が大ですよ＾＾; ５ｗ−３０や０ｗ−４０も柔らかすぎるのではないでしょうか？ １０Ｗ以上が無難だとおもいます・・・ 少しかたいですがｗ また1度でも漏れ経験や漏れた疑いがあるのなら１００合成はおすすめしません Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆき 題名：油。 投稿日 : 2007年11月13日<火>21時44分 僕は０ｗ−２０は危険だと思います。 ただ、オイル選びはNA用でもいいんじゃないでしょうか？ 燃費を稼ぐなら５ｗ−３０、０ｗ−３０あたり。 高回転を多用するなら０ｗ−４０かなぁ… 街乗りだけなら１０ｗ−３０で十分です。 あとは鉱物油、半合成、１００％合成のどれを選ぶか… Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし（VVC：０６９） 題名：油。 投稿日 : 2007年11月13日<火>12時47分 みなさまこんにちは。 久々、ＯＩＬネタで盛り上がりたいなと思っているさんしです。 　　　↑身勝手ですみません。 最近、エコオイルとかなんとかで０ｗ−２０が各メーカーから ラインナップされていますが、１４５０００ｋｍを越えた ＶＩＶＩＯ　ＲＸ−Ｒに入れるのは危険でしょうか？ 想像するにしゃばしゃばだと思いますが、油膜とかは耐久力あるような・・・気がしますｗ いつも疑問におもうのですが、ターボ用と謳われているのＯＩＬは タービン＆軸受けの保護を優先している（？）ので、 Ｓ／Ｃは排気ガスの熱もないし、１０万ｒｐｍで回転するでもなく ＮＡ用のレーシング向きのＯＩＬをいれても問題のかな？ともおもいます。 みなさまのご意見おまちしております。 できれば、冬にむけてのオイル粘度などおしえていただけると 今週ＯＩＬ交換予定のわたくしはありがたいのですが・・・ｍ（＿　＿）ｍ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●栃木の新人RX-R 題名：レカロSRシリーズ 投稿日 : 2007年11月11日<日>06時00分 どなたかレカロSRシリーズをご装着されている方はいらっしゃいますか？フィーリングなどを教えていただければ嬉しいです。 また、栃木県にヴィヴィオのクラブとかありますか？ご存知の方いらっしゃいましたらお教え頂ければこれまた幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; i-NavFourF; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●バビオ 題名：硬いサス 投稿日 : 2007年11月10日<土>01時04分 t-topにて硬いサスを探してますが何かオススメありますか？ズームの黄色いのは跳ねて気持ち悪くなるなんてインプレがありましたがどうなんでしょう？硬くて気持ち悪くなるような過激なサス希望です（笑）　何かオススメありましたらよろしくお願いします。以前はエスペリアでしたが純正より硬くはなりましたがまったく物足りませんでした・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ポンタ 題名：ドアノブが 投稿日 : 2007年11月08日<木>21時43分 運転席のドアノブが、少し浮いてるような状態になってしまいました。 ロックして内側のノブを引くと外のノブも動いてしまいます。開閉に問題はないのですが気になってしまいます、どなたか直し方を教えてください。 お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●ベン 題名：エンジンのバランス取り 投稿日 : 2007年11月08日<木>20時39分 当方、H７年式　RX-R　KK4　に乗っていますが、なんかエンジンの調子が気に入りません。　他のRX-Rを乗ったことがないので何とも言えないのですが。 エンジンのバランス取りを検討中で、お勧めのショップをご存知の方は教えていただけないでしょうか？ 高知に住んでいるので、近県だと助かるのですが・・・。 また何かアドバイスあれば宜しくお願いします。　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3) -------------------------------------------------------------------------------- ●ふさふさ 題名：カヤバダートラスペシャルの装着について 投稿日 : 2007年11月07日<水>13時54分 リヤショックがオイルを吹いて抜けてしまった為、とりあえずの交換用にカヤバダートラスペシャルを入手したので、当方のA型KK4に装着しようと思っています。 過去ログ見ろ！と言われそうで、恐縮なんですが、確かA型は、後期モデルとは、リヤのバネ・アッパーのあたりが違うような気が・・・。 当方の希望としては、ショックのみ交換するつもりなんですが、カヤバダートラスペシャルは、そのままA型に装着可能でしょうか？？ バネとショックのマッチング等は無視して下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; IEMB3) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ太 題名：駆動の切換 投稿日 : 2007年11月04日<日>22時21分 ヴィヴィオのＡ・Ｂ型の４ＷＤはフロントデフをいじると４ＷＤとＦＦの切換ができるときいたのですが、どうやったらＦＦにできるんでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆき 題名：タコメーターが・・・ 投稿日 : 2007年11月04日<日>14時40分 ＞＞RX-SSの新人さん タコメーターの不具合は直りましたか？車種はちがうのですがタコメータの針が振れる・安定しない・ばたつくってのをみつけたので参考に… デスビがあやしいかも。エンジン回転に影響しない程度の不整脈なのでは？ ディーラーに行ってみるのが一番いいかもしれないです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●KITCUT 題名：Re.AT(CVT)→MTエンジンへ移行について 投稿日 : 2007年11月01日<木>14時56分 CVT→MTへの換装はここの管理人さんもやっておられているようなので 問題ないと思いますよ。「現実的に」この辺のニュアンスが？？ですが 費用の問題は条件により千差万別でしょう。 私はクラッチ踏むのがいやで「CVT→3AT」の換装にしましたが、 中古で用意したのですべてで４〜５万でした。自分で乗せ換えました。 自分でやらないならどこかの工場で聞いてみたほうが早いかと。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) Sleipnir/2.5.12 -------------------------------------------------------------------------------- ●銀のう゛ぃう゛ぃお 題名：新品マフラー 投稿日 : 2007年10月30日<火>21時15分 ＳＳ乗りさん＞ 表面保護用のフィルムが貼ったままって事はないですか？ でなければ、高速道路や峠道等の負荷のかかる道路で「きっちり」焼いてみましょう。 走行後、マフラー表面から青白い煙が出なくなればＯＫです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●SS乗り 題名：焦げ臭い・・・。 投稿日 : 2007年10月30日<火>00時47分 はじめまして！！RXSSに乗ってるものです。 早速質問ですいませんが、先日（３日前）にマフラーを新品の社外品に変えました。 その後、ウキウキでドライブしてるとかなりの焦げ臭が充満してきて、運転 できるどころじゃありません＞＜　 新品のマフラーだとバッフル？？の部分が焦げるからはじめは臭いよ！と言われて走ってますが、３日たってもまだ臭いのでだんだん心配になってきました。　まだまだ一週間ぐらいはこんな匂いはするもんなんでしょうか？？ アドバイスをよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Media Center PC 4.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うぇーばー 題名：スーパーチャージャー 投稿日 : 2007年10月29日<月>01時02分 先日ブースト計を取り付けたのですが、０．２Ｋしか掛からないんです･･･５速全開でやっと０．３５Ｋってところでしょうか。 皆さんは０．６Ｋ〜０．７Ｋぐらいは掛かる様に聞くのですが原因分かる方いらっしゃいますか。 ちなみにＢ型のＲＸ-Ｒで吸排気系はノーマルです。十分早いので恐らくスペック通りの加速はしている様に思いますが･･･ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ポンタ 題名：Re:サスペンションについて 投稿日 : 2007年10月28日<日>18時03分 SNOW44さん、赤Tさん、ご丁寧にありがとうございます。 まだ色々と手を加えたいところがあるので、そのときはよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●赤Ｔ 題名：サス 投稿日 : 2007年10月27日<土>22時41分 ポンタさん＞ Ｔ−ＴＯＰは前期型しか有りません。 バネのみ交換の場合は前期用を調達して下さい。 ショックアブソーバー丸ごと交換ならどちらでもＯＫです。 ps.　Ｔ−ＴＯＰには、あまり固いバネを組まない方が良いですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●SNOW44 題名：Re:サスペンションについて 投稿日 : 2007年10月27日<土>07時52分 前・後期の違いはサスを見ると分かります。テーパー状？（円錐形）だったら前期、ストレート（円柱形）だったら後期だと思います。あとは、エンジンルームに貼ってあるプレートに、例えば「KK4A〜」などと刻印されているはずです。A・Bだと前期、C以降だと後期になると思います。間違っていたらすいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ポンタ 題名：サスペンションについて 投稿日 : 2007年10月26日<金>21時41分 初歩的な質問ですが、このたびT-TOPを購入しましたのですが、ダウンサスを組みたいのですが、前期型と後期型があるようで、どちらに該当するのかがわかりません。どなたか教えていただけると幸いです。ちなみに、平成６年車で 登録月は不明です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●トミー 題名：AT(CVT)→MTエンジンへ移行について 投稿日 : 2007年10月26日<金>16時49分 質問お願いします。 内容はタイトルの通りなのですが、現実的に可能なのでしょうか？？ また、出来るとしたら費用はいくら程かかるのでしょうか？？ 初歩的な質問かも知れませんが、回答のほど宜しくお願いしますm(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; KDDI-SA35) Opera 8.00 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●RS-SSの新人 題名：タコメーターが・・・。 投稿日 : 2007年10月26日<金>08時20分 Ｈ９年ＲＸ−ＳＳに乗っているものですが、 以前よりタコメーターが動いたり、動かなかったりします。 夜や朝の出勤時のエンジンが温まっていない時に限るのですが タコメーターがゼロの位置から動かないのです。 路面の段差などで車体へのショックがある時に「ピョコ！」って 一旦は上昇するのですが、またすぐにゼロの位置へ戻ります。 暖気完了まで何度か段差等を越えたりするので「ピョコ！、ピョコ！！」と 振れます。 タコメーターが正常に動き始めるのが、純正の水温計が通常位置になった 後の数回の段差を越えたところで直るのです。 どなたか原因等がわかる方いらっしゃいませんでしょうか 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし（VVC：０６９） 題名：まだまだつかない 投稿日 : 2007年10月23日<火>19時57分 たま３様＞ 某Ｍカラみました〜 とても参考になりました。ありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ おそらく原因はスイッチでしょう。 さっそく注文しにディーラーへいってきます。 ん？１０月２４日といえば！！ ほかのものを注文しちゃいそうです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●たま３ 題名：訂正 投稿日 : 2007年10月23日<火>09時47分 すいません、ミスタイプしちゃいました。 まだちかない→まだつかないの誤りです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●たま３ 題名：Re:まだちかない 投稿日 : 2007年10月23日<火>09時46分 さんし様 謎びびさんに便乗レスで失礼致します。 手前味噌で申し訳ありませんが、バックスイッチ交換を自分のブログで紹介していますので、参考になれば幸いです。 コピペしてみて下さい。 ↓ http://minkara.carview.co.jp/userid/164214/car/56552/116895/note.aspx Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし（VVC：０６９） 題名：まだつかない 投稿日 : 2007年10月23日<火>01時06分 謎びびさん＞ レスありがとうございます〜ｍ（＿　＿）ｍ 明日にでもエンジンルーム確認してみます。 とくにリバースのランプなくても気にならないのですが 他の車に「バック好きです」じゃなかった・・・ 「バックしてます」を報せるのも兼ねているので、 はやく治しておきたいものです。 スイッチ交換めんどうならシフト周りにスイッチ移植しょうかな。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●謎びび 題名：つかない 投稿日 : 2007年10月22日<月>23時07分 さんし様 エンジンルームを覗いていただき、 ミッションケースの端付近に配線が出ており 白い二極カプラーで繋がってるのがリバース信号線です。 スイッチはミッションケースに付いております。 多分・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし（VVC：０６９） 題名：つかない 投稿日 : 2007年10月21日<日>23時54分 みなさまこんばんは〜 H7年のKK3・B型にのってる者です。 先日、車庫入れ時にバックランプ（？）が点かないことに気がつきました。 ２個同時です。（その他のランプ類はすべて正常） フューズ・電球を確認したのですが、切れていませんでした。 残る原因はシフトをリバースに入れた時のスイッチくらいかと思われます。 そのリバースのスイッチってどこにあるのでしょうか・・・ ご存知の方がいましたら、おしえてくださいまし〜ｍ（＿　＿）ｍ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●栃木の新人RX-R 題名：アクセルワイヤーの動きが悪いのでしょうか？A 投稿日 : 2007年10月21日<日>06時36分 ゆきさん、有難う御座います。すっきりしました！ 後、管理人様ご操作の為質問がダブってしまいました・・・削除して頂ければ幸いです。宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; i-NavFourF; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆき 題名：Re:アクセルワイヤーの動きが・・・ 投稿日 : 2007年10月20日<土>21時11分 栃木の新人さんへ シフトアップする際の回転数の上昇は、ヴィヴィオの仕様のようです。過去ログなんかを参考にしていただけるとわかると思いますが、スロットルまでの距離が長いのが原因らしいですよ。 どこか壊れてるわけではないと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●栃木の新人RX-R 題名：アクセルワイヤーの動きが悪いのでしょうか？ 投稿日 : 2007年10月20日<土>19時43分 皆様、はじめまして。 先月からヴィヴィオのオーナーになりました「栃木の新人RX-R」です。宜しくお願いします。 シフトアップをするさいにアクセルを放しクラッチを切ると回転数が少し上がります。今まで色々なMT車に乗ってきましたが、初めての現象なので同じ体験された方いらっしゃいましたらご教授願います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; i-NavFourF; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●てっけん 題名：Re:教えてください 投稿日 : 2007年10月20日<土>00時08分 メイントが行き届いていないエンジンにいらんことをすると、 あとあと厄介なことになりますよ。 それはさておき、フリーエアーになってませんか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●おっさん 題名：教えてください 投稿日 : 2007年10月18日<木>08時24分 クレCRCのエンジン清浄剤を使ったらアイドリングが安定しません。GX-Rです。 どなたかご存知でしたら直す方法教えてください。よろしくお願い致します Opera/9.23 (Windows NT 5.1; U; ja) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ太 題名：エアコン 投稿日 : 2007年10月17日<水>20時35分 レスありがとうございます。 仕様でしたか。 スッキリしました。 ありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●名無しvivio 題名：エアコン 投稿日 : 2007年10月17日<水>19時40分 ＞ヴィヴィ太さん 「仕様」です。正面の吹き出し口から温風は出ません。 正確には、Ｅ型と呼ばれる最終型のみ「フルエアミックス」となり、正面からも 温風が出ますが、ヴィヴィ太さんのはおそらくそれ以前のモデルと思われます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジェリド 題名：Re:エアコン 投稿日 : 2007年10月17日<水>19時39分 真ん中4っつの噴出し口は温風は出ない仕様だったと思いますよ。 マツダ車なんかもこのパターン、多いですね。 理由は、温風が顔に当たって頭がボーっとするのを防ぐ？ 想像です。本当の理由は知りません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ太 題名：エアコン 投稿日 : 2007年10月16日<火>23時59分 エアコンの噴出し口のがダッシュボードの上、真ん中、下とありますが、温風を出したらなぜか真ん中だけ温風が出ません。 同じ症状になった方いますか？ 原因がわからず困っております。 インパネばらすのも大変ですし。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィーヴィ 題名：ステアリング特性 投稿日 : 2007年10月12日<金>23時26分 ゆきさん、アドバイスありがとうございます。私のヴィヴィオは中古で買った（40000キロ）時からこの症状でしたので、ヴィヴィオという車種はみんなこうなのかと思ったのですが、そうでもないみたいですね。そろそろ12ヶ月点検ですので、ご指摘頂いたところを参考に、ディーラーに相談してみますね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.40607) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆき 題名：ステアリング特性 投稿日 : 2007年10月12日<金>20時46分 ステアリングをまっすぐにしても曲がるということですが、 ＞アライメントが狂っている。 ＞トランスバースリンクボールジョイント（ロアアーム？）のガタ、ブーツ切れ。 ＞ステアリングセンターがずれている。 なんかでしょうか・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィーヴィ 題名：ステアリング特性について 投稿日 : 2007年10月11日<木>22時37分 スバルのヴィヴィオGX（H5年式76000キロ）ですが、ステアリングを真っ直ぐにして走っても、少し左に曲がります（スノータイヤいしても同じ）。タイヤの空気圧は４輪とも揃えています。ヴィヴィオのステアリング特性はこんなものでしょうか？考えられる原因は何だと思いますか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.40607) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名：ガス欠について 投稿日 : 2007年10月04日<木>18時58分 >>RX7100 >>サトさん 過去ログに詳細があったので結論だけ。 前期型、後期型共にガス欠の症状は発症するようです。 ※追伸。 　2003年9月03日に対策についての記載を発見しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 3.0.04506.30) -------------------------------------------------------------------------------- ●あきら 題名：プーリー交換について 投稿日 : 2007年10月03日<水>22時46分 D型RX-Rに乗っています。走行は１１００００キロです。ディーラーに六ヶ月点検をお願いしたところ、エンジン、及び各種オイルにじみすら無い非常に良い状態とのことでした。吸気をAIRMAXでマフラーはノーマルですが、ブーストはなぜか0.95かかります。そこでプーリー交換を考えているのですが、走行距離を考慮したら辞めておくべきでしょうか？ちなみに峠のダウンヒル専門ですが、７千回転しばりで走っています。ご指導お待ちしております。 http://homepage3.nifty.com/Insane_Akira/insane_profile/vivio.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●RX7100 題名：サトさん　＆　みなさんへ 投稿日 : 2007年10月01日<月>21時25分 私のはH4のem?（NA・SOHC・A型・MT）ですが同じような症状がでます。昨日満タンでためしたら症状はでませんでした。ディーラーに聞いたら燃料タンクではと言われました。私の推測ですが前期型のタンクは構造上の問題（欠陥品）ではないかと思います？。他のオ−ナ−さんはどうですか？（特に後期型の方の情報をください） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●うぇーばー 題名：スーチャープーリー 投稿日 : 2007年10月01日<月>09時58分 ブーストアップを考えているんですが、ノーマルのベルトだと何ミリのプーリーが限界なんでしょうか。短いベルトの調達方法もよく分からなくて… 短いベルトと純正コンピューターでのブーストカットの解除方法がわかれば小さい径の物を購入したいのですが。 ちなみにノーマルだとブーストカットはいくつで掛かりますか?Ｂ型のRX-Rです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名：リアスタビの取り付けボルトについて 投稿日 : 2007年9月30日<日>23時44分 ご存知の方がいらっしゃったら教えていただきたいのですが リアスタビの取り付けボルト径とピッチはいくらでしょうか？ 実はNA車に中古品を取り付けようと試みているのですが取り付けボルトがありません。 試しにM8のボルトをホームセンターで購入したのですがうまく入りませんでした。 ピッチが違うのか錆で挿入出来ないだけなのか･･･。 どちらにせよ取り付け出来ない状態で参ってます。 ディーラーで部品注文すれば済む話なのは分かっているのですが ホームセンターで購入出来れば安価に済むなと思った次第です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●180km/h出てる？ 題名：RX-Rフォグランプの光軸調整 投稿日 : 2007年9月30日<日>23時25分 フォグランプの光軸が左右でズレていることに気づき、バンパーを外してみましたが それらしい調整箇所が見つけられませんでした。 ヴィヴィオはフォグの光軸調整はできないのでしょうか？ んむさんへ↓ http://vivio.gozaru.jp/sub501.htm Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/419.3 (KHTML, like Gecko) Safari/419.3 -------------------------------------------------------------------------------- ●黒VIVI 題名：タイロッドエンド 投稿日 : 2007年9月30日<日>21時33分 皆さん、いろんな情報ありがとうございます！早速ディーラーに行ってきます。ありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●うぇーばー 題名：フォグランプ 投稿日 : 2007年9月30日<日>20時53分 潜って狭いスペースの中作業をすることを考えると、やはりバンパー外した方が早いし、作業もしやすいとおもいます。 ボルトもフェンダーと一箇所づつ、フロント側はグリル部で４箇所、ナンバー周辺に４箇所ぐらいだけで簡単に外れると思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆき 題名：フォグランプ 投稿日 : 2007年9月30日<日>20時38分 ジャッキアップすれば交換できそうな気もしないでもないですが、バンパーはずしたほうが早いと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●んむ 題名：フォグランプ 投稿日 : 2007年9月30日<日>20時10分 の交換は車体を持ち上げれば裏側からできますでしょうか・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●tetu 題名：マフラー補修について 投稿日 : 2007年9月29日<土>20時00分 鉄製のレガリスをオークションにて落札しましたが、錆びがひどく、錆びを落として耐熱塗料で補修しようと思っています。しかしメインサイレンサーには外に鉄板が巻いて溶接留めしてあります。その鉄板にはJASMA001　92000055と銘板がついている所から元からだと思います。また、中間パイプには全面に近い位、遮熱板がバンドと溶接で付いています。補修するには遮熱板をはがすしかないのですが、この遮熱板は必要な物なのでしょうか？教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●いのいの 題名：ダストシール訂正 投稿日 : 2007年9月28日<金>09時33分 ＃１４０カッシーさん、銀のう゛ぃう゛ぃう゛ぉさんの御指摘のとおりパーツリスト にロアアームのボールジョイントブーツは載っておりました。図ではブーツのよう には見えず、勘違いしてしまいました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●銀のう゛ぃう゛ぃう゛ぉ 題名：ダストシール 投稿日 : 2007年9月28日<金>09時03分 タイロッドエンドも、ロワアームも、ダストシールは部品図に載っていて単品で出ます。 タイロッドエンド【ﾀﾞｽﾄ ｼｰﾙ,ｷﾞﾔ ﾎﾞｯｸｽ 34025TA000 \250】 ロワアーム【ﾀﾞｽﾄ ｼｰﾙ,ﾎﾞｰﾙ ｼﾞｮｲﾝﾄ 20221KC000 \340】 ただし、'０５版資料ですので価格や在庫状態に変更があるかもしれません。 とりあえずＤラーに問い合わせてみましょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●＃１４９　カッシー 題名：ロアアームのボールジョイントブーツのパーツＮＯ 投稿日 : 2007年9月27日<木>16時49分 ヴィヴィオのパーツリストには単体の番号は書いていませんが、 注文は出来ますよ。お世話になっているＤで見せて貰ったパーツリスト には手書きで書き込まれていました。 パーツＮＯは下記のＵＲＬを参照してください♪ http://minkara.carview.co.jp/userid/190002/blog/5037905/ Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.7) Gecko/20070914 Firefox/2.0.0.7 -------------------------------------------------------------------------------- ●いのいの 題名：タイロッドエンド 投稿日 : 2007年9月27日<木>15時55分 ドレンさんのおっしゃっている部品はタイロッドエンドではなくロアアームの ボールジョイントのブーツではないでしょうか？ロアアームのボールジョイント ブーツはパーツリストにはありませんのでロアアームアッシーで交換することに なるようです。ただ、似たようなサイズのブーツはあるので探せば見つかるもの ですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●黒VIVI 題名：タイロッドエンド 投稿日 : 2007年9月27日<木>10時54分 ドレンさんありがとうございます。 ということは、やっぱりアッセンブリ交換しかないんでしょうか？ 困りましたね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ドレン 題名：タイロッドエンド 投稿日 : 2007年9月26日<水>01時52分 私もタイロッドエンドブーツが破れたのでディーラーに交換を頼んだのですが、 タイロッドエンドダストブーツはパーツリストでは単体であるのですが、実際 にはボールジョイントとのアッセンブリにあっており、パーツとしては約1万2 千円になりました。 左右両方と技術料とで約4万2千円でした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●ファンタジア 題名：ブーストアッププーリ 投稿日 : 2007年9月25日<火>20時33分 赤い車さん、ゆきさん、ありがとうございます。 やっぱり個体差なんでしょうか。納得はいきませんが諦めるしかないみたいですね。何かやけでワンオフでプーリを造ってもらうことにしました。 今月は赤字です･･･。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Media Center PC 3.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●黒VIVI 題名：タイロッドエンド 投稿日 : 2007年9月23日<日>23時04分 おおっ！sr-kk さんありがとうございます〜！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆき 題名：ブーストアッププーリー 投稿日 : 2007年9月22日<土>20時14分 私のC型ヴィヴィオはノーマルプーリで０．６キロです。 型は違いますが、他の方のをみると０．７キロかかってる方もいるようなので０．１キロくらいは個体差あるんじゃないでしょうか？ あと、素人なのでよくわかりませんがヴィヴィオにはブーストリミットなんてあるんでしょうか…？なにかのリミッターが効いてる可能性は？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●赤い車 題名：ファンタジア　さん 投稿日 : 2007年9月20日<木>21時11分 私もテクニカの1.2キロ仕様使っていますが、瞬間1.15位です。 私の場合触媒がストレートなので1.3キロくらいは掛かってもいいはずなのですが… Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ファンタジア 題名：ブーストアッププーリ 投稿日 : 2007年9月18日<火>20時26分 京都テクニカのブーストアッププーリ1.2キロ仕様を買ったのですが、 1.0キロしかかからず排気が詰まったとき1.1キロいくかどうかです。 問い合わせても誤差の範囲としか言われませんでした。 このプーリを使用して1.2キロかかったとか、かからなかったなどありましたらご返答ください。 ちなみに以前使用していたプーリは40ミリで1.2キロかかってましたが、 テクニカのプーリは44ミリでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Media Center PC 3.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジェリド 題名：Ｒｅ：ゴキゴキ音 投稿日 : 2007年9月15日<土>07時38分 げんお〜さん。 色々と助言をいただきありがとうございます。 下回りは時間のあるときにでも見てみます。 面倒見のいいショップも知ってますので、 悪化するようでしたら、見てもらうことにします。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●げんお〜 題名：Ｒｅ：ゴキゴキ音 投稿日 : 2007年9月13日<木>23時12分 ジェリド様へ 実際に見たわけでも無いので、はっきりとは言いにくいのですが・・・ センタパイプのフランジとドライブシャフトが当たった場合、確実にキズが 出来ておりますので、少しジャッキアップして、覗きこめば判るかと思います。 ＞通勤マシンとして使っているので、壊れてもらっちゃこまるんです。 とのことで、晴れた日にでも、一度軽く下を覗いて見るのもよいかも知れません。（車体の下に潜りこむレベルではなく、脇から覗きこむ感じで。。） それでも、不明でしたら、Ｄラーや整備工場の方に相談してみるのも良いかもしれません。 車検などで利用されているＤラーや整備工場でしたら、相談〜目視点検程度なら無料でやってくれる場合も有りますし。。 （人の子ですので、場合によっては多少の金額を請求する場合もありますが。。） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) -------------------------------------------------------------------------------- ●sr-kk 題名：タイロッドエンド 投稿日 : 2007年9月13日<木>22時46分 黒VIVI様 タイロットエンドブーツは純正部品でありますよ！ 品番34025TA000で260円（税別）です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●黒VIVI 題名：タイロッドエンド 投稿日 : 2007年9月12日<水>11時18分 知ってる方教えてください。 VIVIOのRX-R　A型なんですけれども、フロントのタイロッドエンドブーツが破けてしまいました。ボールジョンとにガタがないので、ブーツだけ交換したいんですけど。どなたか、合うブーツと品番知りませんでしょうか？ よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●トシ 題名：Ｒｅ：Ｒｅ：教えてください 投稿日 : 2007年9月08日<土>22時23分 ゆき様へ アドバイスありがとう御座います。 しかし、ＣＶＴオイルはディーラーにて購入した『i-CVT』と言う専用オイルを使用したので問題無いはずなのですが… 他にも情報があったら教えてください。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジェリド 題名：Ｒｅ：ゴキゴキ音 投稿日 : 2007年9月06日<木>18時56分 げんお〜さん うちのRX-Rはフジツボ付けてるんですよ。 でもゴキゴキいうのは曲がるときだけなんですが、関係ありますかね？ やっぱりクルマ屋で見てもらった方がいいのかな。 通勤マシンとして使っているので、壊れてもらっちゃこまるんです。 しかし、あまりお金を掛けたくないという面もあり・・・。 でも不具合として判明したら、お金掛けて直しちゃうんだろうなぁ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●げんお〜 題名：Ｒｅ：電圧不安定 &ゴキゴキ音 投稿日 : 2007年9月05日<水>23時27分 かず様へ＞ あと、バッテリーの劣化もご確認してみてください。 （ノーメンテバッテリーでもどれくらいの年月使用したか等。。） σ(o^_^o)週１使いで、家電同様、待機電力が思ったより凄かったのか ある朝、キーを回しても無言だったことあります。特にこれからの寒い時期 始動しないと悲しいですので。。 ジェリド様へ＞ ＲＸ-ＲＡ等特別車でない場合、ノーマルでは入ってないハズです〜 （中古だとしたら、前オーナさんがどう弄ったか不明ですが。。。） サファリ記念は、どうだったかな？？（汗） 強化ビスカスでも、ゴキゴキ。。は言いませんよねえ・・・ （溶接ビスカス（汗）とか、パートタイムのセンターシャフトに交換した場合は常時直結状態なので、 どこかしらに負荷が掛かって、あまり聞きたくない音がしそうですけど。。） σ(o^_^o)もＫＫ-４ですが、コキゴキは、、在りませんでした。 タイトコーナブレーキらしいのは、感じません（慣れてしまったから？）けど・・　普通？に駐車場での車庫入れとかでも曲がれますし。。 運転していると、、ちょうどセンター後ろ（デフorビスカス（デフの直前））辺りですよね？？ うーん・・・ マフラー（+フロントパイプ）が社外品（フジツボやＶＶＣマフラー等）で、 雨の日とかに、フランジが、センターシャフトに当たるってのは、あるみたい ですけど。。 （この場合、当たった傷が付くので、リフトしてみればすぐ判るみたいですけど。。。） ＦＲ化とか行うと、デフとかミッション周りの歯車に負荷か掛かりすぎるって のはある見たいですけど。。。 タイトコーナーブレーキング現象との事で、やはりビスカスっぽい可能性は 高いとは思います、、弱ってスカスカは聞きますけど、ロック状態とは。。 中のプレート部分が割れて引っかかっているとか、偶然？コールドハンプ 状態 なんて事は無いとは思うのですが。。（本来はノーメンテですし・・・） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジェリド 題名：Re:ゴキゴキ音 投稿日 : 2007年9月05日<水>19時55分 げんお〜さん。 ご意見ありがとうございます。 ノーマルってLSD入ってないですよね？ 私のはディーラー（スバルではないが）で見てもらったら、LSDは 入っていないと言われたので、やっぱりセンターデフかなぁと 思っている次第です。 げんお〜さんはKK4乗りですか？ そうだとして、狭い路地の交差点なんかを曲がる時に ゴキゴキいいませんか？ その前に、タイトコーナーブレーキングって出ます？ フルタイム4駆はヴィヴィオが初めてです。 パートタイムは経験あるので、タイトコーナーブレーキングは 体験してます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごま 題名：オイル漏れについて 投稿日 : 2007年9月05日<水>12時28分 はじめまして。 ＫＫ３Ｄ型のＭ３００Ｓ／Ｃ（SOHC）に乗っていますが、オイル漏れ が激しくディーラーに見てもらったところ、クランクかカムシール からで１０万はかかるといわれたので、この度、タイベルとＷＰも 含めてレンタルガレージにてＤＩＹで交換を予定しています。 そこで、ついでに交換しておいたほうがいいものが他にありましたら ご教授をお願いします。 ちなみに、今のところ考えているのは・・・ タイベル、テンショナー、ＷＰ、カムシール、クランクシール オイルレベルシール です。また、ロッカーカバーパッキンは今の所、漏れていない みたいなので先送りにしようかなって思っています。 よろしくお願いいたします。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名：Ｒｅ：Ｒｅ：電圧不安定 投稿日 : 2007年9月05日<水>08時41分 げんお〜　様 ありがとうございます。 まずは、電装品を取り外してみます。 それでも改善されないようであったらディーラー等へ 預けて時間をかけて治して行こうと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆき 題名：Re:教えてください。 投稿日 : 2007年9月05日<水>08時37分 トシ様へ 当方あまりくわしくはないのですが参考までに… CVTオイルは専用オイルを使いましたか？普通のATオイルを使うと不具合がでるというのを聞いたことがあります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; Media Center PC 5.0; .NET CLR 3.0.04506) -------------------------------------------------------------------------------- ●げんお〜 題名：Ｒｅ：電圧不安定＆ゴキゴキ音 投稿日 : 2007年9月05日<水>01時13分 かず 様へ＞ σ(o^_^o)が、以前経験した場合ですが、ウインカーやハザード等で電流を消費すると ヘッドライトや、メータ照明もうっすら暗くなる状態がありました。 イロイロみて、オルタネータの発電はＯＫだったのですが、バッテリーが 弱っているのに、バッ直ウーハー、ハイワッテージバルブ、エアコン、 カーナビ等の大電流を消費していたためでした。 （しかも、渋滞に嵌り、エンジンを回さなかったため消費の方が多かった） 電装品を減らす（使用電流を減らす）、やバッテリーを１サイズ大きいのに買 い換える事で、復帰すると思います。 軽の小さいバッテリーで、大電流を消費すると、バッテリーそのものの寿命が 著しく短くなる場合がございます。 （オルタ自体も小型の場合もありますし（ＶｉＶｉＯのオルタはどうなんだろ？）） それでもダメでしたら、オルタネータ、バッテリー間の配線が劣化している可能性、 オルタそのものが不調な可能性、どこかの配線が痛んで、漏電している （ヒューズが切れない程度の漏電の場合）等があります。 起因項目が多いため、じっくり調べないといけない場合があります。 ジェリド様へ＞ σ(o^_^o)は経験ないのですが、ゴキゴキでよねぇ？ バキバキなら、リアのＬＳＤとか考えられるのですが、、 ベアリングとかなら、ゴロゴロって感じですし・・ あとは、シャフトが何かに当たったり、カスッているとか・・・ リアのどこかのブッシュが寿命？で普段より大きく動いて負荷がかかっているとか？ ビスカスが、壊れて直結状態、って事在るのでしょうかねぇ？？ （うわ、、すげー役に立ってない；；） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) -------------------------------------------------------------------------------- ●ant 題名：MT換装 投稿日 : 2007年9月03日<月>18時55分 GX-TにMT仕様がないので購入をためらっていましたが まさやんさんのMT換装記録を見ると、どうやらできそうで嬉しいです。 交換費はどのくらいかかるものなのでしょうか。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.6) Gecko/20070801 BonEcho/2.0.0.6 (tete009 G7 SSE2) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジェリド 題名：ゴキゴキ音 投稿日 : 2007年9月02日<日>13時49分 KK4型RX-Rに乗ってるんですが、最近タイトコーナーブレーキング現象が 強く出て、（多分センターデフの辺りから）ゴキゴキと音が鳴るのですが 標準はビスカスですよね？ビスカスでもこんな音が出て正常なんでしょうか？ 寿命でしょうか？ 走行距離は８万`程です。ご意見お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●銀のう゛ぃう゛ぃう゛ぉ 題名：失速 投稿日 : 2007年9月01日<土>07時55分 ＳＳＳさん＞ プラグコードとプラグは交換しましたか？ ほぼ間違いなく、リークによる失火です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●SSS 題名：お知恵を拝借したいのですが・・・ 投稿日 : 2007年9月01日<土>02時30分 すみませんが教えてください。 S/Cが利いてない状態だと問題ないのですが、 ランプが点灯すると同時ぐらいから まるで、S/Cが送っているエアにガソリンを 追加できていないかのように“ブブブブッ” と失速までは行かないのですが明らかに 加速しなくなってしまいました。 先日S/C本体を交換してみましたが、 ぜんぜん症状が変わりません。 コンピューターか？ほかに原因が あるのでしょうか？ ちなみに、エンジンが冷えているときは あまり強烈に症状が出ません・・・・ パイプ類に亀裂等も見当たりませんでした なにか前例があるようでしたらどなたか お教えいただけませんでしょうか？ よろしくお願いいたします。 （勾配のきついのぼりでおばちゃんカーに あおられているのはかなりきついですね〜） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●七紙 題名：びすSSさんへ 投稿日 : 2007年8月31日<金>21時02分 レスが付かないのはそんな都合の良い物がないからとマルチポスト故かな。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●トシ 題名：教えてください 投稿日 : 2007年8月29日<水>14時39分 平成９年式のビストロＳＳを所有しているのですが、最近、アイドリングが不安定になることがあります。 原因としてプラグ＆プラグコードを疑い、新品に交換しましたが変わりません。 それと、先日ＣＶＴオイルの交換を行った後、６０ｋｍくらいの速度を出すとミッションのあたりから『ガーガー』とゆうような音が出るようになってしまいました。(オイルを交換する前から音がしていたのかもしれません) どなたか同じような経験をされた方がいれば、アドバイスを頂けませんか？ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名：電圧不安定 投稿日 : 2007年8月28日<火>14時37分 初めて書き込みさせていただきます。 当方、平成８年のＥ型ＲＸ−Ｒを所有していますが、最近、走行中に後付の電圧計の針がゆらゆらと揺れています。当初、計器の故障かと思っていたのですが、ライトを付けてみると・・・ ライトの明かりも揺れていたのです。しかもメーターライトも揺れています。 これで計器の故障ではないことが判明したのですが。 ディーラー等で見てもらったのですが、何日か預かってみて一つ一つ調べてみないと・・・という返事で原因がわかりません。どなたか同じような症状を経験した方、若しくは原因をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授いただけませんでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) -------------------------------------------------------------------------------- ●RX-Rspec03 題名：Re:EG載せ変え補足 投稿日 : 2007年8月28日<火>05時05分 他にE型になってからの変更はインタークーラーとスパークプラグがDCPR7Eから8(NGK値)になった事です。 Mozilla/3.0(WILLCOM;KYOCERA/WX310K/2;1.2.7.17.000000/0.1/C100) Opera 7.0 -------------------------------------------------------------------------------- ●リュウ 題名：オイル焼け？ 投稿日 : 2007年8月27日<月>19時54分 フロントから煙があがっていたのでボンネットを開けてみたところパワステオイルのあたりから煙っていました パワステオイルが燃えてこうなったのでしょうか？ ほかが原因で思い当たるようなことはありますでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっち 題名：Re:載せ替え 投稿日 : 2007年8月27日<月>08時17分 　過去ログにいろいろとあると思いますが、EG本体以外に、ハーネスもごっそり変わっているようですし、ブレーキもベンチレーテッドで、大径になってます。足回りもスタビが増えたりと、かなり違いますよ。私は無理と判断し、M300SからRX-Rに買い換えました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●うぇーばー 題名：EG載せ換え 投稿日 : 2007年8月25日<土>06時29分 ＮＡからＤＯＨＣのＳ／Ｃに載せ換えを考えていますが、このエンジンで年式やミッション形式によるエンジン自体の違いはありますか？Ｅ型になりハイオク仕様になったのはコンピューターの変更だけなのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ここ 題名：Re．ボアアップ 投稿日 : 2007年8月15日<水>08時55分 ボア径から適当なものを一つ買って細かい寸法を測定するか 山海堂から出版されている自動車エンジンデータブックを眺めて探すしかありません。 ちなみに７００ｃｃ狙いならボア５８ｍｍです。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.0.12) Gecko/20070508 Firefox/1.5.0.12 -------------------------------------------------------------------------------- ●力なし男 題名：ボアアップ 投稿日 : 2007年8月08日<水>21時40分 ヴィヴィオ（ｅｍ）に活を入れるべく、ボアアップを 考えてます。 ７００ＣＣを目安に代用できそうなピストンがありますか？ よかったら教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; InfoPath.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●今来たＧＸ−Ｒ 題名：ＧＸ−Ｒ　ＭＴ乗せ換え 投稿日 : 2007年8月08日<水>00時13分 ＧＸＲをＭＴにしました。ＥＣＵはＧＸＲのままです。エンジンはかかりましのですが、ＥＣＶＴのシフトレンジのユニット？接続しないと始動できません。 ＳＯＨＳ、ＤＯＨＣシリンダーブロックの互換性 ＧＸＲ、ＲＸＲリヤデフのギヤ比 この辺についてしりたいですアドバイスお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＴ 題名：ありがとう 投稿日 : 2007年8月07日<火>20時36分 ありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＯＲＹ＠２８８ 題名：エアコンレス化 投稿日 : 2007年8月07日<火>18時26分 ＲＸ−ＲＡはエアコンレスですがオルタネータの位置が違うので そのままでは外せません。 コンプレッサーの位置にオルタが付いています。 従って、ステーから交換になる可能性が高いです。 （ＡＣ付き車はフロント側にアジャスタボルトがありますが、ＲＡはオルタ自身でアジャストします。） Ａ型ＲＸ−Ｒのバルブクリアランスは ＩＮ　　０．１５±０．０２５ｍｍ（冷態時） ＯＵＴ　０．２０±０．０２５ｍｍ（冷態時） です。（整備解説書上巻より） ご参考までに Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●おがけん 題名：Re.タイヤの幅について 投稿日 : 2007年8月07日<火>11時08分 el１３年落ちさん情報有難う御座います。 実は先週末にAD07を購入しにカー用品店に行ったのですが、 あいにく165サイズが在庫切れしていたため、店員さんからの お勧めでDZ101の155/55/R14を購入しました。 サイドを良く使うせいかタイヤローテーションをしても リアタイヤが早めに逝ってしまうので、次回交換時には AD07を新調したいと思います。 その際はアドバイスどおりスペーサーも一緒に購入させていただきます。 有難う御座いました。 http://www.meisoh.net/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＯＲＹ＠２８８ 題名：エアコンレス化 投稿日 : 2007年8月07日<火>07時37分 ＲＸ−ＲＡはエアコンレスですがオルタネータの位置が違うので そのままでは外せません。 コンプレッサーの位置にオルタが付いています。 従って、ステーから交換になる可能性が高いです。 （ＡＣ付き車はフロント側にアジャスタボルトがありますが、ＲＡはオルタ自身でアジャストします。） Ａ型ＲＸ−Ｒのバルブクリアランスは ＩＮ　　０．１５±０．０２５ｍｍ（冷態時） ＯＵＴ　０．２０±０．０２５ｍｍ（冷態時） です。（整備解説書上巻より） ご参考までに Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＴ 題名：バルブクリアランス 投稿日 : 2007年8月06日<月>23時08分 そろそろ２０万キロになるので、タイミングベルト交換の際に、バルブステムシールなんかも交換を考えています。 今まで、クリアランス調整をしていないのでついでに計測をしてパーツを手配しないと。 ところで、バルブクリアランスの数値は？ ご存知の方、教えてください。 ちなみに、Ａ型のＲＸ−Ｒです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30) -------------------------------------------------------------------------------- ●筑波携帯88VIVIO 題名：エアコン？ 投稿日 : 2007年8月05日<日>00時58分 ＶＩＶＩ太郎さん>> ＲＡのベルトはエアコンレスだったような!!　 自分で使ってるのに忘れました･･･　純正品番で頼めたと思います!! 曖昧で御免なさい･･･ ちなみに、パワステ外すには、Ｆ６Ａカプチーノの愛ドラプーリーをスーチャーのブラッケとに付けてテンショナーにするとＯＫですよ!!　 ベルトは、長さを測れば規格で有ります!!　ちょっと上級テクが必要ですが(^^； 重いのは気合と根性で乗り切って下さい。 それでもダメな方は、バンのラックを使うと魔法のように軽くなります!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＶＩＶＩ太郎 題名：エアコンが邪魔なんです････ 投稿日 : 2007年8月04日<土>20時38分 ＲＸＲのエアコンプーリーをかいさずにクランクプーリとオルタのみにベルトをつけたい場合、どの車のベルトが合うか知ってる方いませんか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506; Lunascape 3.0.5) -------------------------------------------------------------------------------- ●el１３年落ち 題名：タイヤの幅について 投稿日 : 2007年8月03日<金>21時47分 私は現在165を使っています。ヴィヴィオの場合前期後期のリアショック形状のせいか以前の前期足の時はショックにタイヤが干渉しスペーサーを入れてました。現在は後期足になり6ＪＪ+42でも8ｍｍほどゆとりがあります。 ＡＤ07アドバンネオバは165サイズの中でも太い方なので前期につける時はリアショックのクリアランスを確認しておいた方がいいかもしれません（ホイールサイズにもよります）155から165にサイズＵＰですとタイヤも少し大きくなるので加速も少し鈍くなり、燃費も落ちます。ネオバはグリップも良く減り方もポテンザより少ないので私もお勧めします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●サト 題名：燃料ポンプ 投稿日 : 2007年8月02日<木>22時11分 コーナーで横Gがかかるとアクセルを踏んでも吹けあがらず、燃料を吸ってないようなのですが、これは元からでしょうか？それともどこかおかしいでしょうか？ 燃料が満タン近くあるときは症状が出ないようなのですが、3/4くらいになるともうなります。 車はH５年式のRX-Rです。 本日右回りのサーキットにいったら右コーナーは全部ダメでした。 ひとつだけある左コーナーではふけあがりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●おがけん 題名：タイヤの幅について 投稿日 : 2007年7月28日<土>22時58分 現在使用しているタイヤの磨耗が限界に達しつつあるためタイヤ交換を 予定しています。今、155-55-R14のサイズを使用しているのですが、 今度は165/55R14を履こうと思っています。 そこで、現在『幅165』のタイヤを履かれている方で『ここは注意しておいた方がいいよ』や『メリット』『デメリット』等があれば教えていただけないでしょうか？ ちなみに購入を予定しているタイヤは『AD07』です。 よろしくお願いします。 http://www.meisoh.net/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●トラック乗り 題名：できました 投稿日 : 2007年7月28日<土>14時25分 今日ブーツ交換してみました。途中暑さで長い休憩を入れましたが作業時間は大したことないと思います。 　あとは耐久性がどうなのか様子見ですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●トラック乗り 題名：ネットで 投稿日 : 2007年7月26日<木>21時40分 ＯＬＥＧという分割式のブーツを頼みました。週末にやろうと思います。簡単そうだけど出来なかったら恥ずかしいです・・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●humpty-dumpty 題名：スピードセンサーケーブル 投稿日 : 2007年7月25日<水>02時46分 初期型RXRを知り合いからゆずってもらったのですがスピードメーターが動かないとのことで原因究明していたらどうもミッションからケーブルが外れているのが原因のようでした。 ですが、ミッション側もケーブル側も両方メスになっていてつきそうにありません。 知り合いの乗っていたヴィヴィオバンを見せてもらったところミッション側がオス、ケーブル側がメスになっていました。 RXRはすべてミッション側がメスなのか自分のがおかしいのかわかる方おられましたら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●トラック乗り 題名：しかし 投稿日 : 2007年7月23日<月>20時27分 作業が２時間も掛かったのに工賃１万とは安かった気がしました。Ｒサスが３０分で１万だったからまあいいか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●トラック乗り 題名：交換 投稿日 : 2007年7月23日<月>20時26分 今ドラスタで交換を済ませてきました。Ｒサスほどの劇的な変化は感じられなかったものの何となくＦが高くなったような印象を受けました。左右にハンドルを振ってみたらタイヤがプアなのを（Ａ２００）痛感しただけ。フワフワだと分からなかったんですが・・・・。 　しかしピットマンからＤシャフトのブーツが破けていてグリスが飛び散っているとの報告を受けました。買ったときに交換しましたと言われてまだ３ヶ月。 　ノーマークだったけど嘘だったんだな〜。早く手を打たなくては・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ハチミツとクローバー４ 題名：サス交換？？？ 投稿日 : 2007年7月23日<月>12時43分 はじめまして。北海道でＡ型のヴィヴィオＲＸ−Ｒに乗り始めた者です。よろしくお願いします。馬に乗ってるよなポヨポヨした感じがとても不安になり、ＫＹＢのショックとノーマルスプリングを買いました。あとから気が付いてリヤサスのゴムのビラビラカバー？も昨日、頼みました。交換するにあたってその他必要なものは無いでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727) -------------------------------------------------------------------------------- ●トラック乗り 題名：サス 投稿日 : 2007年7月11日<水>16時00分 もうすぐささやかながらボーナスが出るのでＲサスに続きＦサスの交換に踏み切ってみようと思います。 　クラッチはグワッといいますが様子見です。これで走安性が向上すれば楽しいと思いますが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●赤T-TOP 題名：タコメーター無から有り 投稿日 : 2007年7月10日<火>18時56分 motoさん　ありがとうございました。 今週末に早速取り付けてみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＯＲＹ＠２８８ 題名：ＲＥ：el-sとＲＸ−Ｒ 投稿日 : 2007年7月09日<月>07時00分 同じＫＫ３と仮定して書きます。 フロントロワアームに関してはスラビライザーのサポートの有無に違いが有ります。 ハブは古い年式でも上位互換があり使用は可能です。 （現にＥ型RX-RAにNAビストロのハブナックルを使用しています） フロントブレーキは１２インチローターと１３インチローターなので使用不可 リアは部品検索の結果では互換性は無いようですが、付く事は付くでしょう ですが、こればかりは私自身がＫＫ４乗りなので明言できません。 他の方のフォローを待ちましょう。 ご参考までに Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●鈴木 題名：el-sとＲＸ−Ｒ 投稿日 : 2007年7月09日<月>01時49分 先日ＲＸーＲ(Ｅ−ｋｋ３)で事故をしてしまい左の足回りを破損してしまいました。 一台el-s(ＡＴ)が部品取りであるんですがハブやロアアーム、リヤのドラム等フロント、リヤ共にどの程度足回りの相互性はあるのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) Sleipnir/2.5.13 -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＯＲＹ＠２８８ 題名：re:ドラシャブーツについて 投稿日 : 2007年7月08日<日>23時53分 ドラシャの全長は替わりませんし、調整箇所も弄らないでしょうから そこまでする必要があるかは疑問です。 私はあまり気にせず、サイドスリップだけ確認しましたが 全く問題ありませんでした。 特に分割式の場合、ブーツ意外何も変わりませんから 現時点で狂っていない限りアライメント調整は必要ないと思います。 ご参考までに Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＸ−ＳＳの新人 題名：re:ドラシャブーツについて 投稿日 : 2007年7月06日<金>08時21分 ＮＯＲＹ＠２８８様 忙しい中お調べしていただき有難うございます。 ハンドルを切った際に『ゴリゴリ?』って音がするかな？って感じです。(多分異音!?） 車の購入先が解体屋(全国組織加盟)で、リビルト品も取り扱う所でしたので、早速在庫確認等で進めたいと思います。 更に質問ですみませんが、 リビルト品交換後の場合とブーツ(Ｄラー注文と分割式)交換後のアライメントは必ず行った方が良いのでしょうか？ ブーツ交換のみの場合は必要ないのでしょうか？ ご覧のヴィヴィオ乗り皆様ご教授お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●moto 題名：タコメーター無から有 投稿日 : 2007年7月05日<木>22時41分 赤t-topさん 恐らく、黄/黒であれば何処で取っても大丈夫だと思います。 私も先日メータ付けかえました。 車はB型em　MTです。 私のも黄/黒線でした。 配線図確認後 エンジンルームのコイルを確認した所、確かに同色が来ていましたので ECUからの配線（黄/黒）を二股にしてとりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●赤T-TOP 題名：タコメーター無から有 投稿日 : 2007年7月05日<木>12時23分 早速のご回答ありがとうございます。早速見たのですが、CVTのコネクター自体が極数が合わず（現車は20Pと16P),途方にくれています。タコ付きの回路図を見るとイグニッションコイルからの黄/黒線がCVTとECUへ接続されていて、メーターのTAの配線色が黄/黒なので、これに接続してみようと思うのですが、如何でしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●　 題名：ガックガクについて 投稿日 : 2007年7月04日<水>22時31分 えいちゃん様 お返事ありがとうございます。 ＣＶＴです。パウダークラッチですね。 自分は部品名もロクにわからないほどの全くの素人なので 早速どこかに車を持っていって見てもらうことにします。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＯＲＹ＠２８８ 題名：re:ドラシャブーツについて 投稿日 : 2007年7月04日<水>21時42分 調べてみましたが 年式、形式、駆動方式で型番が異なります。 現時点で異音がしていないのであればブーツ交換とグリスアップで問題ないと思います。 どうしても交換したいのであれば、リビルド品、もしくは自家ＯＨ、新品の選択肢しか 無い物と思われます。 品番の詳細はＤラーで確認してください。 ご参考までに Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●えいちゃん 題名：赤ＴーＴＯＰさんへ 投稿日 : 2007年7月04日<水>18時15分 ここで分ると思いますよ。 http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/SUBARU/SUBARU.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; istb 702) -------------------------------------------------------------------------------- ●赤T-TOP 題名：タコメーター無から有りにしたいのですが 投稿日 : 2007年7月03日<火>18時25分 タコメーター付きメーターに乗せ換えたく配線図を元に悪戦中ですが、肝心のタコ用のパルス取り出しが解りません。ECVTのECUへ入っていると思うのですが、取り出す方法がありますか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＸ−ＳＳの新人 題名：ドラシャブーツについて 投稿日 : 2007年7月03日<火>12時45分 先月ホイールを14インチ(6J+40)のブラックレーシングを愛機に装着しましたが、フロント運転席側のハブ側のドラシャブーツが破れ、グリスがホイルハウス内と純正ホイール内側にベッタリとはりついていたのを発見しました。 会社の往復で1日約50km走行する事と、既にグリスが飛び散っている状況を考えるとブーツのみの交換よりドラシャ全体を交換を考えています。 そこで、ドラシャはKK#･KY#･KW#、NA・MSC付き、全て同じなのでしょうか？ 宜しくお願いします。 (1週間ほど過ぎたので約350kmほど現状にて走破してます･･･。) ////// 管理人 殿 会社のパソコンにて毎日就業前にチェックさせて頂いておりましたが、先日のHPダウンびっくりしました。あれ!?おかしい!!どうして･･･?別のブログにて理由がわかり、復旧を待ち望んでいました。復旧オメデトウございます。アクセスカウンタ・掲示板データの消去は残念ですが、是非これからも続けて頂きたいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●えいちゃん 題名：ＣＶＴ？ 投稿日 : 2007年7月03日<火>00時32分 ５q/ｈ以下でガクガクだとクラッチが怪しいですね。。 ヴィヴィオのパウダークラッチの磨耗かもしれませんね。 エンストしそうになったことありませんか？ 私も同じ症状が酷くなりクラッチ交換しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1) -------------------------------------------------------------------------------- ●　 題名：はじめまして 投稿日 : 2007年7月02日<月>22時42分 なんだかサーバーが大変そうな時になんですが質問させてください 私のビストロなんですが、5km/h以下でトロトロ走っている時に たまに車体がガックガク揺れてしまうのです。 これは格好悪いし、何より怖いのです。これって何とかなりませんか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●えいちゃん 題名：復旧ご苦労様です。 投稿日 : 2007年7月02日<月>10時48分 管理人様 復旧お疲れ様でした。 ヴィヴィオには無くてはならないＨＰですので頑張って下さいね！ またいろいろ質問させて頂きます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; istb 702) -------------------------------------------------------------------------------- ●たま３ 題名：宜しくお願いします。 投稿日 : 2007年7月02日<月>09時47分 管理人さま 復旧作業お疲れ様です。 ウェブ管理大変かと思いますが、ヴィヴィオユーザー交流の場として板を利用させて頂きますので、今後とも宜しくお願いします。 http://minkara.carview.co.jp/userid/164214/profile/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：<お知らせ> 投稿日 : 2007年7月01日<日>05時21分 6/27のサーバー管理会社のメンテナンス中に起きたトラブルにより、 サーバー上のデータが全て消去されてしまい、 しばらくの間、まさやんランド、およびVividVivioClubが見れない状態になっていました。 さらに、サーバーデータの消失に伴いアクセスカウンタ、掲示板データも消えました。 皆さんの発言は他の大勢の皆さんの貴重な資料として役立っているにもかかわらず、 管理会社に頼り切ってしまい定期的なバックアップを疎かにしてしまっており、 結果的に前回の過去ログ作成後半年間の皆さんの貴重な掲示板上でのやりとりも消えてしまいました。 ご迷惑をおかけし本当に申し訳ありません。 やりとり途中の発言をされていた方はお手数ですがもう一度書き込んで頂けますでしょうか？ 今後はマメにバックアップを取るようにしていきます。 今後ともよろしくお願いします。 Opera/9.21 (Windows NT 5.1; U; ja) --------------------------------------------------------------------------------