-------------------------------------------------------------------------------- ●年寄りem 題名：一寸お聞きします！ 投稿日 : 2003年12月30日<火>23時45分 はじめまして！ っていうかかなり前に違うHNで書いてました^^; そのときのHNわすれたので初めましてです！ 早速ですがおわかりになる方らっしゃいますでしょうか？ スピードメータの配線についてです。 今回乗っているemってグレードのVivioなんですが、メータがいい加減 なので交換しようと思っています。 距離も９００００ｋｍ超えてしまったのでそろそろ痛みが・・・・・。 で、NAの同じものを探したんですが（Yahooオク） なかなか無いんですね＾＾；やっとGX-Rのものを格安で見つけました。 それを付けてみたいのですが、タコメータを動かすことは出来るのでしょうか？ それと、ランプの配線は現在のハーネスでOKなのでしょうか？ 細かいことで申し訳ありませんが、知り合いにVivio乗りがおりませんので よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●BD5BRS 題名：Re：渋いですね 投稿日 : 2003年12月30日<火>18時38分 たかひささん、情報をありがとうございます。 そうですか、純正ではないのですか・・・＿｜￣｜○ 人柱・・・ん〜、良い言葉だ（汗 ＞レガシィセダンにセカンドカーがＶＩＶＩＯって渋くていいですね。 残念ながら、レガシィはエンジンが死んでしまったため泣く泣く手放し、 新たにRX-Rを中古で手に入れたので1stカーです(^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：渋いですね 投稿日 : 2003年12月30日<火>16時46分 ＢＤ５ＢＲＳさん、レガシィセダンにセカンドカーがＶＩＶＩＯって渋くていいですね。 電動格納ですが、純正ではありません ただし、ひょっとすると、プレオの物が流用できるかもしれません 人柱になってみませんか？（笑 Opera/7.22 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●BD5BRS 題名：はじめまして 投稿日 : 2003年12月29日<月>03時52分 みなさん、はじめまして。 レガシィからの乗換えで、KK4C38Rが昨日納車されました♪ 最初から質問で申し訳ないのですが教えてください。 VIVIO、Bistroに電動格納ミラーを持ったグレード、あるいは年式はあるんでしょうか？ 駐車するたびに手動格納は面倒（特に助手席側）なので、設定されているならば 中古品で探そうかと思っているのです。 （贅沢病かな？^^;） ご存知の方が居られましたら、ご教示ください。 Opera/6.05 (Windows XP; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ビギナー 題名：割烹着さんへ 投稿日 : 2003年12月28日<日>20時06分 ご教授ありがとうございます。 直進安定性については問題ありませんでしたので、 本日スペーサーを取り付けいたしました。 これで一安心です、ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィインプ 題名：車速信号は何処から？ 投稿日 : 2003年12月27日<土>02時31分 こんにちは。はじめて投稿します。 自分は９４年式Ｃ型ＫＫ３のＲＸ−Ｒに乗っていて、 今回ナビゲーションを取り付けようと思っています。 で、ソニーのページで車速信号の取り方を見たのですが、 違う年式のが書いてあったので（たしか９７年式？）、 自分の車と合っているのか不安です。 どなたかアドバイスを頂けないでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名：RE:ボス 投稿日 : 2003年12月26日<金>20時17分 ボスのセンターの件ですが、現状直進安定性はどうでしょう？ ハンドルから手を離すと右左どちらかへ寄りませんか？ そういう場合はタイロッド調整（トー角）を調整した方が良いかもしれません。 初心者ということでDIYはしんどいかもしれませんが、 量販店に置いてあるような高価なアラメントテスターを使わないところのショップや工場なら安くやってくれますよ。 逆に直進安定性が非常にいい場合は、変にいじらず調整式ボススペーサーの方が手軽で安いし無難です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名：マフラーについて 投稿日 : 2003年12月26日<金>19時36分 友達のプレオに付いていた藤壺のレガリスをヴィヴィオのＲＸ−Ｒに取り付けようと思うのですが、可能でしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たけ 題名：ここでいいのかな… 投稿日 : 2003年12月26日<金>18時35分 こんにちは。はじめての投稿です。 ここでいいのか？というのは、ヴィヴィオのことではないからです（汗）。 Ｒ２が出ましたが、カタログ見るとエンジンはヴィヴィオと同じ形式（マイルドチャージってのなくなったし）、でもＳＣ仕様で７５００ｒｐｍからレッドのようです。ＲＸ−Ｒは９０００以上回るのに。実際は９０００まで問題ないのか、それともヴィヴィオとはエンジンが違うのか、どうなんでしょうかねえ？ところでなぜＲ２なのかというと、私はヴィヴィオで楽しいのでいいのですが、家内が「オートマがいい」というのです。それならスバルで、しかも女性指向のようでありながら気合いの入っていそうなＲ２に乗り換えようかと思っている（ＣＶＴですけどね）、というわけで、最近気になって仕方ありません。どなたかこのあたり詳しい方いませんか？？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ビギナー 題名：白ヴィヴィさんへ 投稿日 : 2003年12月26日<金>17時25分 ありがとうございます。 週末にでも早速探してみます。 初心者なのでこれからも よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名：ブレーキのジャダー 投稿日 : 2003年12月26日<金>15時46分 下のカキコに引き続きお久しぶりです。 今から２、３ヶ月前に社外のブレーキパットへ交換したのですが、低速度走行時にブレーキングするとブレーキペダルからトントントン・・・と振動がくるのですがこのような経験をされた方、おられます？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名：Ｒｅ：ボス 投稿日 : 2003年12月26日<金>15時43分 ビギナーさん＞ 始めまして。白ヴィヴィと申します。 僕もステアリング交換のボスが丁度中心にこなくて悩んでいましたが、そのような問題を解決（？）するようなモノが発売されておりますよ。値段、名前は忘れましたが・・・ そのモノは角度調整付きとなっていて１０ｍｍほどのスペーサーも兼ねています。 ですが、今はつけておりません。というのも後から、５０ｍｍのロングスペーサーを取りつけると、そのモノがつけれなくなったというよくわからない理由なためですよ。 ご参考までに。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ビギナー 題名：交換したはいいけれど。。。 投稿日 : 2003年12月26日<金>13時59分 はじめて投稿させて頂きます。 いきなり質問なんですが、先日vivio(Rx-R KK4 typeA)の ステアリングをショップにて交換したのですが、 何やらギアの歯数が違うとかでセンターの 位置が少しずれているのです。 ボスを替えてもダメな物はダメだそうで、 走行に支障は無いのですが、やはり気になります。 解決策は無い物でしょうか？ご意見お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：プレオ用マフラー 投稿日 : 2003年12月24日<水>12時35分 ケイポコさんに補足です。 付く物がほとんどだと思いますが、付かない物もあります。 全部知ってるわけではありませんが、例えばプレオ純正オプションのゲノムマフラーは、 形状そのものは問題ないのですが、 RX-Rなどに装備されているリアスタビライザーと干渉するそうです。 だから慎重に選ばれた方がよいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.23 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイポコ 題名：Ｒｅ：ヴィヴィオとプレオのマフラー 投稿日 : 2003年12月24日<水>00時42分 プレオにヴィヴィオの２本だしマフラーをポン付けすることが可能なので、ヴィヴィオにプレオの１本だしを付けるのも可能です。 ただ、２本だしマフラーの方が抜けが良いみたいなので、ＲＸ−Ｒに１本出しを付けるとどんな感じになるかは解りません、もしかしたらパワーが下がるかもしれないし、上がるかもしれません、プレオに２本出しを付けるとレスポンスとトルク、馬力が上昇します、まぁ今から新品を買うのなら２本出しを購入したほうが良いと思いますよ、ＲＳ用のマフラーがあるのならそれをつけてもいいと思いますが・・・。 ＰＳ：ガスケットは新品にしといたほうがいいですよ♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●初心者 題名：ヴィヴィオとプレオのマフラー 投稿日 : 2003年12月23日<火>10時06分 はじめて投稿させていただきます。　現在Ｈ５年式ヴィヴィオ　ＲＸ−Ｒに乗っています。　現在マフラーに腐食が出始め交換しようと思っているのですが・・・。 そこでプレオ　Ｓ／Ｃ用のマフラーはそのままヴィヴィオ　Ｓ／Ｃに付きますか？ Mozilla/4.75 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケンケン 題名：スタッドレスタイヤについて 投稿日 : 2003年12月19日<金>19時21分 友達のスタッドレスを購入予定なんですが、PCD100145/70R12　オフセット＋45はヴィストロにあうでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐっさん 題名：たかひささんへ 投稿日 : 2003年12月18日<木>23時16分 載せ替えても素性がわからないEgは怖いので、純正部品を使ったOHの方が懸命ですかね？ 一応、明日は休みなのでディーラーに行こうとは思っているのですが、いきなりOHしてくれで相手にしてもらえるかが不安です Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：ぐっさんへ 投稿日 : 2003年12月18日<木>22時50分 ディーラーでも、普通の町工場でもはしっかりしたところでないと、エンジン載せ替えを提案してきます。 普通に腰上ＯＨなら５〜８万くらいではないでしょうか 安心のためにバルブは全部交換をおすすめします。 今の生産部品は対策品にかわってます。 Opera/7.22 (Windows NT 5.1; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐっさん 題名：たかひささんへ 投稿日 : 2003年12月18日<木>22時04分 返答の方ありがとうございます。 シリンダの排気バルブ欠けですか。 当方あまり車に詳しいわけではないのですが、なんとなく危険な感じが… 腰上OHだとディーラーとかでも修理はいいのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぷよ 題名：naoさんへ 投稿日 : 2003年12月18日<木>20時38分 ありがとうございました。これで安心して運転できます。 また何かあったらお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名：re:スーパーチャージャーで 投稿日 : 2003年12月18日<木>20時24分 まったく問題ありません正常です。逆に表示灯があるにもかかわらず点灯しないほうが異常です。 （後期型のようにもともと点灯しないのは別です。） 古い車のターボやスーパーチャージャーの車には表示灯が付いているものもありますが、 ヴィヴィオはスーパーチャージャーなのでターボより頻繁に点灯します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぷよ 題名：スーパーチャージャーで 投稿日 : 2003年12月18日<木>18時57分 はじめまして。いきなり質問で失礼なのですが、 最近vivioに乗りはじめたんですけれど、アクセルを踏んだときに、たまに過給表示灯というものが点灯してしまいます。説明書を読むと、「スーパーチャージャーが作動し、規定の過給圧を発生すると点灯する」と書いてあるんですが、過給圧というのは何ですか？このまま走り続けて大丈夫でしょうか？ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：ぐっさんさんへ 投稿日 : 2003年12月18日<木>07時19分 修理工場で圧縮を見てもらってください。 たぶん定番の１番シリンダ排気バルブ欠けでしょう。 腰上OHで治りますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●sin 題名：やっちゃった 投稿日 : 2003年12月17日<水>23時03分 フロントタイヤをエンセキにぶつけてこわしてしまいました。直すにはいくらくらいかかるでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐっさん 題名：わかりませんか？ 投稿日 : 2003年12月17日<水>23時02分 私はH8 RX-R KK4 に乗っているのですが最近、低速で走るとドコドコと カブリ気味みたいな感じになるのです。３千回転ぐらいを超えるとキレイニ回り 走るのですが、それ以下だとあからさまに遅いんです。 定番の点火系のプラグ・コードは変えましたが、変わらないです。 誰か同じ症状が出た方教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名：『う』さんへ 投稿日 : 2003年12月17日<水>22時53分 ブーツが破けたまま走り続けはしましたが １km(約10分程度)でも逝ってしまうんですか.... そうとは知らずに走ってしまいました...(ToT) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●一発廃車 題名：ありがとうございます 投稿日 : 2003年12月17日<水>21時43分 naoさんどうもです<(_ _)> ２速ですか・・・・・最近しぶいです。 ミッションは何とか確保できそうなので強化クラッチと同時に乗せ替えを検討中です。 ベルトなんですが既にキーキーと泣いております(w＿−; 張りの調整をして現在はマシになりましたが時間の問題ですね。 エアクリは外してみたら・・・酷いことになってました 前のオーナーが無頓着でしたので、酷い酷い。 早速交換しました。 キャッチタンクは愛飲のアサヒのビール管で作りましたよー＾＾。 んで、今回思ったのですが、スズキ系統に比べると非常に耐久性の高い車だなと思いました。 １０万`にしてはワークスに比べるとボディのヨレが少ないですしね。 目指せ２０万キロ・・・・・・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名：re:vivioの弱点について 投稿日 : 2003年12月17日<水>12時50分 自分もA型のRXRですがミッションの2速のシンクロがいかれています。 走行距離も似たようなものですがもしまだシンクロが健全でしたらうらやましい限りです。 対策としてはC型以降のミッションに交換するか、シンクロのみを同様に交換するかだと思います。 あとはエアクリがオイルですぐ汚れるのでオイルキャッチをつけたほうが良いと思います。 なくても大丈夫ですが気になるようでしたらつけてはいかがでしょうか？ 自作でしたら２０００円もあれば作成できます。 ベルトはタイミングベルト以外にエアコンのベルトやSCのベルトもあります。 ベルトに鳴きが出ると街中で注目の的になりすれ違う人や車がみな振り向いてくれます。 どちらもタイミングベルトといっしょに交換したほうが工賃が安くできます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●う 題名：ドライブシャフト 投稿日 : 2003年12月17日<水>11時42分 ＞ドライブシャフトってそんなに簡単に逝ってしまうものなんでしょうか？？？ ブーツを破いたまま走り続けてしまったのなら、逝って当然ではないでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名：ありがとうございます 投稿日 : 2003年12月17日<水>11時07分 のうてんきさん＞ ありがとうございますm(__)mフォグにもついてるんですね^_^;調節するには、どうしたらよいのでしょうか？また、どの辺に付いているのですか？ 質問ばかりで、すいませんm(__)m イエローのハイワッテージ（９０Ｗ相当）を付けてしまいました(>_<) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名：えっ？？ドライブシャフトまでも？？？ 投稿日 : 2003年12月16日<火>15時44分 ちなみに平成６年車で走行は65000ｋｍです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名：えっ？？ドライブシャフトまでも？？？ 投稿日 : 2003年12月16日<火>15時43分 本日走行中に『コツッ、コツッ』っとブレーキペダルに定周期に微妙な振動が現れたので停車して前輪の下回りを覗いたのですが何も異常が無かったのでそのまま走行していたら徐々に音が大きくなり、もう一度覗いてみたらシャフトブーツが裂けて接触していた様で、それが音の原因でした。 早速近くのディーラへ行きリフトアップしてもらったころ、シャフトブーツの交換だけでは終わらず、ドライブシャフトの交換も必要で見積もり12万円との事でした。 ドライブシャフトってそんなに簡単に逝ってしまうものなんでしょうか？？？ 後日近くにあるディーラー以外の整備工場に持ち込んでみようと思います。 もし本当にドライブシャフトの交換が必要であれば新品は非常に高価ですので解体部品を利用しようと思うのです。 ＫＫ３のＧＸ−ＲなのですがＮＡ用やＫＫ４、ＲＸ−Ｒと部品は共用なのでしょうか？ どなたか判る方がいらっしゃいましたらご指導お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●陽春 題名：森林太郎さんへ 投稿日 : 2003年12月15日<月>21時53分 はじめまして。 私は来春大学生になるのですが、高校時代に免許取得後一年未満でヴィヴィオを購入しました。 地元の大学で、通学手段が徒歩なので特に車が必要というわけではなかったのですが。。(^^;) …かといって、工学部というわけでもありません。 ただ、将来的に自動車系の仕事に就きたいと思い、幼い頃から自動車が大好きだった私にとって、やはりマイカーは夢でした。 もちろん最初は学生の身分でマイカーなんてとんでもないと親には反対されました。 しかし、前もって高校時代の２年間で貯めた（クルマを買うためだったので）アルバイトでの資金で買うことができ、維持費の安い軽というのが条件で許可が下りました。 最も効果的だったのは、自らかかる税金や具体的な車種、その車種の相場、タマ数、程度など事細かに調べたことを伝えながら説得したことです。 そして、知り合いのトヨタのディーラーマン（父が信頼している人物）を訪ね、その人の知り合いの中古車業者を紹介してもらい、そこで営業車として使用されていたクルマを格安で譲ってもらえることになったのです。 それが偶然ヴィヴィオだったというだけの話ですが… 維持費の安いバン（ef-s）であったこと、父が試乗して好印象を持ってもらったことが決め手でした。 平日は父が通勤に使っています。なぜなら父のエスティマよりも断然燃費が良く、小回りも効くので普段の足には最適だからです。＋αで今では乗る機会が減ってしまったＭＴ車ということもあり、「コイツ（ヴィヴィオ）は面白れぇクルマだ」と、気に入っている様子で、父と私の車がトレードしたようになっています（笑 ただ、クルマ好きの私に対し、クルマを持つ条件をつけられました。 それは、父も乗る車なので派手な改造はしないことです。 通勤に乗っていけないような車にしたら家に置かないと言われています（笑 父は大のエアロ嫌いでして... 外装はタイヤ・ホイール関係しかいじれません（笑 自らのクルマ“マイカーが欲しい”を強調しないで頼むのが手かと思います。 そして手に入れたからには維持費・修理代・保険料など自分が中心になって管理していけるというメドを立てなくてはならないと思います。 学生の身分でマイカーなんて気取った言い方ではなく、私は家のセカンドカーに…という意味合いを持たせた言い方をしました。 あまり参考にならなくてすみませんm(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●一発廃車 題名：vivioの弱点について 投稿日 : 2003年12月15日<月>21時04分 えーっとですねvivioに乗り始めて三ヶ月程になります。 H5?のRXRなんですが走行距離が１０万キロ突破しました。 突破記念にメンテナンスをと思い、カムのオイルシール、タイベル、プラグ、プラグコード、シャフトブーツなどを交換しました。 その他にも色々やってやりたいのですが金銭面を考えると・・・・＾＾； そこで質問なのですが、vivioの弱点や、ココだけはという物がありましたらよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんちゃん 題名：Re アイドリングで止まります 投稿日 : 2003年12月15日<月>21時03分 ＞はちさん 一番怪しいのはプラグ、プラグコード辺りではないかと思います、プラグを外して確認してみて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ドラグーン 題名：ありがとうございます 投稿日 : 2003年12月15日<月>11時43分 のうてんきさん、御教授ありがとうございました。ラッパのマーク、一考してみたいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●はち 題名：下の追加です↓ 投稿日 : 2003年12月15日<月>11時27分 ちなみ、四駆切り替え付きのＭＴです。 DoCoMo/1.0/P251iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●はち 題名：アイドリングで止まります 投稿日 : 2003年12月15日<月>11時17分 平成八年式のＭ300のヴィヴィオに乗っているんですが、アイドリングでエンジンが止まったり、加速していくときに何かにひっかかったようにガクガクと回転が上がっていきます。何か思い当たる情報あったらみなさんお願いします！ DoCoMo/1.0/P251iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：まとめてレス(^^） 投稿日 : 2003年12月15日<月>10時24分 ドラグーンさん＞ ３２Φでも、メーターの視認性に問題が無く、ホーンボタンにマーク（ラッパのマーク）がついていればほとんどの場合車検は問題ありません。（正○丸のマークを切り取って貼り付けても可、マジで（笑）） トイさん＞ 純正フォグにも微妙に光軸調整機構があります(上下のみ）。が、所詮純正フォグはデザイン優先のため配光特性がよくありませんので、極端なハイワッテージバルブの取付はおすすめできません。ご注意を(^^; ちゅうたさん＞ 排気ガスで過給するターボはオイルや冷却水で冷却していますが、Ｓ／Ｃは冷却機構を必要としませんので、ターボタイマーは必要ありません。が、ハードな走行（サーキット等）の後には多少クールダウンした方がよいこともあります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ちゅうた 題名：ターボタイマー 投稿日 : 2003年12月15日<月>01時26分 こんにちは、最近ヴィヴィオオーナになったばかりのものです。 ヴィヴィオＧＸＲに乗っているのですが、ターボタイマーは つけたほうがいいのでしょうか？スーバーチャージャーにはあまり 意味がないとの話もちらほら聞きましたが、実際はどうでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●J2 題名：バンの足 投稿日 : 2003年12月15日<月>00時22分 ●レガシィのセカンドカー さん>バンとRX-R両方に乗ってますけどバンはやっぱり柔らかいですよ、ハイ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名：Ｒ２について (NA) 投稿日 : 2003年12月15日<月>00時03分 私も本日Ｒ２（ＮＡ）に乗ってみました。 現在の愛車ＲＸ−ＳＳ（１０万キロ突破）に比べて乗り心地の良い事(笑) ＮＡなので加速その他はまぁこんなもんかな？と・・・ 話題のフロントマスクは上から見下ろすと少しはましに見えますが果たして見慣れるかどうか・・・＾＾； Ｒ２の話題からはそれますが・・・ プレオも当分は併売と聞いていましたが、併売するのは「バン」と一番下のクレード （Ｌ？）だけで、既にＲＳは売り切れだそうです＾＾；プレオＲＳ狙いの方は店の在庫を探すしか無いようですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名：フォグライトについて 投稿日 : 2003年12月14日<日>20時37分 最近、フォグライトを交換しました。交換して思ったのが、運転席から見て右側のライトが左より手前を照らしています。フォグに光軸調整があるのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名：Ｒ２について 投稿日 : 2003年12月14日<日>17時11分 こんにちは！ Ｒ２本日試乗してきました。 デザインはさておきスーパーチャージャに試乗しましたが、あんまり速くない・・・・・。 しかも乗り心地重視でちょっとふわふわのサス・あまりに軽いステアリングとちょっと期待はずれでした。 以上とりあえず報告でした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ドラグーン 題名：ステアリング径 投稿日 : 2003年12月14日<日>16時48分 こんにちは。今度RX−R（4WD）を購入しました。まだ納車されていませんが、ステアリングをモモのコマンド２にかえようと考えています。質問ですが、３２センチ径では車検に通らないのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたらご教授お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆 題名：むむむ 投稿日 : 2003年12月14日<日>00時19分 今度、ロッカーカバーのガスケット買いに行く予定なので、スバルに行くつもりはありますが･･･Ｒ２の試乗は･･･買う気もさらさらないからなぁ。（＾＾； ＤＯＨＣのＭＴでレブ近くまでぶん回させてくれるなら、乗りたいですけど。（無理） それよりも、近所のスバルは最近リニューアルしたばかりで、 あのＰＳ２のグランツーリスモをベースにした、インプのドライブシミュレーションマシンがあるんですよ。 ゲーセンにあるようなものより遥かに豪華な、フロント、サイドの３画面で、シートがぐわんぐわん動くやつ。 いつ行っても、誰もあれで遊んでないので、「遊ばせて」っていうのが恥ずかしくて言えないんですが、 Ｒ２の試乗より、こっちの試乗の方がよっぽどやりたいですね。（爆） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：逆さまアルファロメオ軽自動車に試乗してきました。 投稿日 : 2003年12月13日<土>23時55分 とりあえず、アンケートにはボロカス書いておきました。（特にデザイン面で）学生婆さんも一票投じに行きませんか？ ＮＡのＤＯＨＣはウチのプレオＲＭより走りますねぇ。 スーパーチャジャーはトロいですねぇ。ＣＶＴだし。 ＲＸ−Ｒの引退はまだまだ先になりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●レガシィのセカンドカー 題名：バンのリヤシートネタのお礼 投稿日 : 2003年12月13日<土>23時19分 今日までファーストカーだったＢＨ５レガシィが退院したのでうれしい限りです。それはどーでもよく、標記のバンのリヤシートネタ色々ご提供ありがとうございます。なかなかポン付けは難しいようですね。悪あがきではないのですが、どーにかかっこよくしたいのですが、なにか流用はできないもんですかね？（噂ではバンは荷物を積むから足回りがRX-R並に硬いとか） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名：Ｒｅ：マフラーについて 投稿日 : 2003年12月13日<土>17時45分 ひでじさんへ!! プチブレットにはインナーサイレンサーが付いていますが 装着すると殆ど気にならない程度まで静かになりますよ!! ホンダ車のリアピースだけを交換した状態の音(判りますか？)に近いですね。 ただ、あくまで『車検対応用』という感じで音質の方は期待しない方がいいでしょう。 ですので私は普段外したままで乗っております。 幸いＥＣＶＴは回転数を上げなくとも加速出来る機構ですので 2500rpmも回っていれば,それ程うるさくはありません!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでじ 題名：ありがとうございました！ 投稿日 : 2003年12月13日<土>15時44分 たまさん　FastEggsさん　ありがとうございました！ あまりお金をかけられないので安いものを物色していましたが、 やはり純正でもそれなりの価格がしますね（^^; …で、純正or同等品より安いプチブレッドはどうかな？と 思った次第です（おまけにSUSですし）。 インナーも付いているようですし、アイドルさえ静かならば いいのですが…他と比べ安いのでまだちょっと気になっています。 もう少し悩んでみます（笑） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｈ8ヴィヴィオ乗り 題名：エアクリーナー洗浄 投稿日 : 2003年12月13日<土>11時27分 こんにちは。自分の車のエアクリ洗浄をしていないので今度しようかなと思っているのですが、ヴィヴィオのエアクリは洗浄剤や灯油で洗えるのでしょうか？ どなたが知っている方がいましたら教えていただけますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名：Ｒｅ：マフラーについて 投稿日 : 2003年12月13日<土>01時21分 ひでじさん、こんばんは!! 私もマフラーのデュフューザー部分が腐食で欠落し 交換を考えてヤフオクで純正の中古を探したのですが 見つからず、プチブレットを付けました。 Fast-Eggsというハンドルネームで判る方もいると思いますが もう一台別のＳ/Ｃを所有し、 エスティマのオーナーズクラブに所属しております。 車種が車種だけに爆音(？)に近いマフラーを装着している ためかもしれませんが、そんなに大きな音には感じません。 ただ、暖気の際のアイドル音は大きめかもしれません。 これからの季節アイドル回転数も上がりますので 気になってしまうかも？といった感じですね。 純正ではありませんが『純正タイプ』という マフラーを出品している方がいらっしゃいますよ!! http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/masa8817? こちらを覗いて見て下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：これもひとつの通過点では？ 投稿日 : 2003年12月13日<土>01時14分 『アルファを逆さ』そのまんまですねぇ〜。 過去にも、『台形の安定感』『インプのフロントフェイス』でスグに引っ込めましたからねぇ。 ・・・。そのうちヤメるとみた。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆＠悲しくてやりきれない 題名：Ｒ２ 投稿日 : 2003年12月13日<土>00時46分 かな〜しくて〜かなしくて〜とてもや〜りきれ〜ない♪ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031212-00000007-nkn-ind もう、あの顔がインプ、レガへと汚染されていくのはケテーイでつか。(´・ω・｀)つ アイデンティティを確立するとかいってるデザインが、アルファを逆さにして、はい出来上がりなのはどうかと。 そんなアイデンティティでいいのかスバル。 さよならスバル･･･こんにちはサーブ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●hiro 題名：ご意見ありがとうございました 投稿日 : 2003年12月12日<金>20時16分 早急にディーラーにて診断していただくことにします。 １２年もペーパーだった私です。 車の事に関して知識は初心者、貴重なご意見本当にありがとうございました(＾-＾) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：バルタイ 投稿日 : 2003年12月12日<金>20時10分 はねおさん スズキの二輪って、バンデ４００Ｖのことですよね。 あれにしてもＨＡ２２ワークスのにしても、どっちかっていうとトルクのための装備ですけど、 今回は燃費のための装備みたいですんで、ちょっと違うかもと思っています。 どっちかっていうと、こっちかな〜と。 レガシイリーンバーン（嫌風以外にデータがなかった……） http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01073019199606/g1164/o010730191164200000000000000199606.html まあ、スバルも今ではトルクのための（多分）可変バルブを使っているみたいですけど。 インプレッサＷＲＸ http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/05/03.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●コニリア 題名：ありがとうございました。＾＾ 投稿日 : 2003年12月12日<金>20時03分 まさやんさん、ありがとうございました！ 可能でしたらサイドにシルバーをつけてみたいと考えています。 Ｔの形状って特殊ですものね・・・（ボディ強化のため？） 全塗装の前に、一度検討してみます♪ http://home1.catvmics.ne.jp/~k-tajima/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●はねお 題名：R2 投稿日 : 2003年12月12日<金>13時50分 　みなさん、おひさしぶりです。 　確かにＲ２は、ヴィヴィオ乗りにはかなり気になりますね。 　プレオへの乗り換えを見送っていたわたしもかなり気になってます。 　噂のバルタイですが、これこそがスズキからの技術供与じゃないかな？ と私は考えていますが。 　まぁ、どういった機構で作動されるか、まだはっきり調べていないので 断言できませんが、かつてスズキの２輪に採用されてたVCユニット(400cc DOHC4気筒)の応用型と考えるのが開発コストなどを考えると自然かな？ と私は思います。 　でも、富士重工の技術力を考えると、全くのオリジナルというのも濃厚 かなぁ・・・ 　それにしても、もう少し車高を低くしてほしかった。＞Ｒ２ 　ところで、インパネのデザインが、かつてのＲ−２を彷彿とさせるのは、 私の思い過ごしかな？ http://www.gg.e-mansion.com/~haneo/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●たま 題名：あっちでした・・・f（＾_＾;; 投稿日 : 2003年12月12日<金>02時03分 ヴィヴィオのマフラーに関する書き込みは、「チューナー会議」の方でした。 良かったら参考にしてみて下さい。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:0.9.2) Gecko/20010726 Netscape6/6.1 -------------------------------------------------------------------------------- ●たま 題名：またマフラーネタですね。 投稿日 : 2003年12月12日<金>01時54分 ひでじさん、初めまして富山の「たま」です。 以前も書き込ませて頂いたのですが、中間パイプ付きで・・・と言いますと、 触媒以降交換と言うタイプですよね。 ですと以下の４社から発売されています。 １.フジツボ　２.オートジュエル　３.ビルワークス　４.ＨＫＳ（VVC会員限定） 私が装着してるのはフジツボですが、アイドリングではそんなにうるさくありませんよ。 しいて言えば４,０００〜４,５００rpmあたりでの「こもり音」が大きいと感じてます。 車外より車内騒音の方が大きく感じるかも知れません。 もっともこの音量は聞く人の個人差がありますので、一概にどれが良いとは言い切れません。 でも周囲への影響を考慮すると、純正かフジツボではないでしょうか？ 気になるプチですが、付けた友人がその日に押し売りにやって来たくらいの音量でした。 以前のマフラーに関しての書き込みは一番下の、「次項を見る」で見る事が出来ると思いますよ。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:0.9.2) Gecko/20010726 Netscape6/6.1 -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：いろいろれす 投稿日 : 2003年12月11日<木>22時50分 ＞うずさん R2のバルタイ。私も気になっています。試乗しなくては。 ＞コニリアさん お世話になっています。 先日の東海OFFでは1日違いでのニアミスでしたね。 その時直接お見せ出来れば良かったのですが。 で付けていますよ。サイドスポイラー。 書いているように要穴開けであることと、 サイドシルの形状でノーマルボディ違うので完全にはぴったりおさまりません。 取り付けはいつもお世話になっている工場にお願いしました。 ご自分でも出来ないことはないと思いますが、 その穴を開けることをどうするかだけです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：バンはリアフロアが違うのですね・・・。 投稿日 : 2003年12月11日<木>22時47分 ＞うずさん フォローありがとうございます。 ほぉ。そんなモノが付いているのですか。 荷室がフラットじゃないとマズいのでしょうね。 ランプとバンパーの形状が違うのも、ゲートの開口を大きくする為と聞いたことがあります。（ホンマかなぁ？） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでじ 題名：マフラーについて 投稿日 : 2003年12月11日<木>21時51分 皆様はじめまして。 過去にお話されたかもしれませんが、マフラー選びについて教えて頂ければ幸いです。 KK4に乗っているのですが、マフラー腐食による排気漏れのため交換を考えております。 暖機の関係上、アイドリング時うるさくないマフラーをと考えています。 こと音量に関し、純正が一番だとは思うのですが案外高そうです。 オークションを見ていますと、JICのプチブレッドなんか純正に比べ 結構安く感じます。 だた、結構爆音のような気が… 中間パイプ付きで、大音量ではないマフラーをご存知の方、 教えて頂ければ幸いです。宜しくお願いします！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●くじら 題名：タイヤサイズ 投稿日 : 2003年12月11日<木>21時26分 私も不思議でした。もしかしたら車高のため？ 155-65-13ってスポーツ系のタイヤの設定少ないですね。 私は4WDに155-60-13を履いています。車高が少しは下がるし，外径が小さくなるので加速も良くなることを期待しましたが，まあそんなには変わりませんでした。 R2のスーチャーは15インチですねー。昔は2000CCでも13インチだったのに・・（年がバレバレ・・） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; T312461; istb 644; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●うず 題名：バンのリアシート（その２） 投稿日 : 2003年12月11日<木>17時30分 R２が出てこちらでも話題になってないかと久々に覗きにきました。 エンジン形式は変わらなかったですが、可変バルタイ気になりますね?。 今度試乗に行って来ます。 さて表題の件なんですが、 以前ef-sに乗ってて狭いなーと思い外してたのですが、その下に追加フレームが 付いてました。これが補強なのか、荷室をフラットにするための物かは判断できませんが、 これのせいでセダン程着座位置が下がらない様です。 自分もリアシート移植を考えてましたが、そのままポン付けは無理かと思います。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●コニリア 題名：ＲＸ-Ｒのサイドスポイラー 投稿日 : 2003年12月11日<木>13時52分 こちらでははじめまして・・かな？ 銀×黒のツートンＴ―ＴＯＰ（ＭＴ）に乗るコニリアと申します。 まさやんさんのＴ(画像）を見て思ったのですが・・・ Ｔのボディにサイドスポイラーはつくのですか？！ 何らかの加工が必要とあるようですが・・・ それは素人にもできる作業なのでしょうか。 教えていただけると嬉しいです。＾＾ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：バンのリアシート 投稿日 : 2003年12月11日<木>00時47分 整備解説書（下巻）によれば、バンもセダンも基本的な部品は同じようです。 だとすれば、リアシートの取り付け穴はバンにもあるはずで、内装を破ってやれば、取り付け穴が出現するはずです。 昔々、スキーに行くのによくリアシートを外していました。 工具なしで３０秒もあれば外れます。 そういえば、以前捨てそびれたＲＸ−Ｒの後席がありますが、お使いなら差し上げますよ。 ご入り用ならメール下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｆａｓｔ＿Ｅｇｇｓ 題名：皆さんレスありがとうございます 投稿日 : 2003年12月10日<水>23時19分 NO.300まさヴさんへ!! 早速ですがデンソーのイリジウムプラグを購入いたしました。 これでアイドリングのバラつきが治まればバンザイなのですが.... いむさん、ほげらぁ〜１号さんへ!! やはりヴィヴィオのパッドって汚れるんですね(笑) 個体差でなくて、ちょっと安心(?)しております。 ディスクならともかくスポーク系のホイールを履いているので 裏側の汚れまではっきり見えてしまうので困るんですよね(~_~;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：説明書の通り・・・ 投稿日 : 2003年12月10日<水>22時43分 文章だけでは原因は分かりませんが、 ご自身で確認されているとおり、 ＞取説を読む限り、「Ds」点滅はＥＣＶＴの故障とあります。 ですので、早急にディーラーに持ち込んでください。 まして、エンジン停止に陥っているのですから危険です。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●hiro 題名：はじめまして！まさやんさん！ 投稿日 : 2003年12月10日<水>22時24分 hiroと申します。 教えて欲しいのことがあります。 今年の４月、Ｈ９ヴィヴィオel-sを中古で購入しました。 ここ最近になって寒くなり、スターターをONにしてもインジゲーターの表示は 無点灯・・・・。アイドリングをしてしばらく待ち。といきなり点灯したかと 思えば、「Ds」の点滅。一度ギアを入れ替えれば点滅は消えますが。 今日なんかは、点灯を待ちきれず強引に発進したら、赤信号で停止した際に エンジンも停止しちゃいました。がはははは！！ ちなみに３ＡＴのＥＣＶＴ車です。 取説を読む限り、「Ds」点滅はＥＣＶＴの故障とあります。 でも、窓が凍りつくほど寒い時だけなんです。 やはり、一度ディーラーで診断してもらった方が良いのでしょうか・・・。 よろしかったら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＴＹＵＮ 題名：謎だ・・・ 投稿日 : 2003年12月10日<水>18時21分 naoさん、どうもありがとうございます。 速度計や足回りでの違いは特にないのですね。 しかしなぜFFと4WDでタイヤサイズが違うのかは謎ですね。何か意味が あるのでしょうか？速度計などの設定が違わないのならタイヤサイズを 統一してしまったほうがいいと思いますが。うーん、わからない。 最近は夏タイヤ、冬タイヤともに新商品には155/60R13がない場合が 多いですね。旧製品にはあるのに。よほどこのサイズ使っている車が 少ないのでしょうか。みんな155/65R13になってしまった・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●森林太郎。 題名：お礼（＾＾） 投稿日 : 2003年12月10日<水>15時28分 まさやんさん、ポリバケツさん、みうさん、まさヴさん、naoさん、みなさんありがとうございます（；：）！本当に、私はまだまだなにもわかっていませんでした。車のことはもちろん、車がほしいだけにとらわれて、おとうさんがどうして反対するのかなど冷静になってみれば、やることがあることにきづきました。がんばります！本当にありがとうございました！いつか近況報告ができたらいいなぁ（＾＾） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：親としては 投稿日 : 2003年12月10日<水>05時15分 ＞森林太郎さん 要するに親としては心配して言ってくれているのだと思います。 確かにヴィヴィオは良い車です。ただしご存知のように新車は存在しません。 もちろん故障もします。古い車しか存在しないので思わぬ交換部品も出てきます。 新車に比べて、何かとお金がかかってきます。 ですから、その心配を払拭する何か(ここは人や家庭によって違う)をもって ちゃんと説得できれば大丈夫だと思うのです。 ポリバケツさんやみうさん、まさヴさんのおっしゃることも参考にしながら、 検討して見てください。 解決してヴィヴィオに乗れるようになればいいですね。がんばってください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：R2 投稿日 : 2003年12月10日<水>05時03分 R2発売されましたね。 それもショウの形のままで。 フロントグリルデザインはカムフラージュだと思ってたら本気だったのですね。 スズキとの部品共用が話題になってましたが、 とりあえず今回はフロントの足回り(ロアアーム[新型ワゴンRと共通])などにとどまったようで、 エンジンの3気筒化は免れました。 また余裕があれば、プレオに続いて「R2ってどんなん？」を書かないと。 ところで、私もそうなのですが、 「フロントグリルがちょっとな」とお思いの方へ。 オプションで少しそのデザインを和らげるグリル一体型バンパーが用意されています。 私はこっちの方が好きです。 で、なんとそのバンパー、エンブレム周りが脱着可能なのです！！ ある意味ですごい・・・。(笑) 見たい方はこちら http://accessory.subaru.co.jp/r2/gallery/blue.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ポリバケツ 題名：森林太郎さんへ 投稿日 : 2003年12月10日<水>01時22分 はじめまして。KK4RX-Rに乗るポリバケツといいます。 私もみうさんと同じく、大学生でヴィヴィオを購入しました。 とあることからヴィヴィオの存在を知り、欲しくなったのですがやはり親に反対されました。 必要経費を全て計算し、バイトによる収入と比較をして親を説得し、ヴィヴィオを購入することができました。 だけどさすがに車検や保険金、修理代その他の維持費の捻出には苦労してます。 おかげで服を買いに行く回数もめっきり減ってしまいました。 でも、今はヴィヴィオに乗れて満足しています。 私の家ではそうだったのですが親は自分にとってなんでもないことでも結構心配な様です。例えば欲しい車体の具合はは本当によいのか？とか。 うるさいなぁ、とは思いましたが経済感覚、運転の経験からいっても親の言うことは聞くべきだと思ったので話し合って全て解決していきました。 学生の身分ではやっぱり親の理解なしには金額の大きな買い物はできないと思います。あとで何かあって親に迷惑をかけるのも嫌ですし。 森林太郎さんもまずは親としっかりと話し合ってみてはどうでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●レガシィのセカンドカー 題名：ヴィヴィオバンの改造（改良） 投稿日 : 2003年12月09日<火>23時26分 最近セカンドカー（嫁さんの足）として、知人から無料でヴィヴィオバンを貰いました。あまりの情けない外見のため、ワタナベの１４インチホイールやら、ステアリング交換、オーディオ交換、油脂系の総交換とかしてどーにか乗れる様になりました。しかし、バンなのでリヤシートがあまりに狭いのです。通常の３ドアのリヤシートを移植する方法とかあるんでしょうか？それともバンはバンでトランクが広いのを利点に我慢すべきか・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名：↓題名と名前が反対でした・・ 投稿日 : 2003年12月09日<火>19時14分 すいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●タイヤサイズ 題名：nao 投稿日 : 2003年12月09日<火>19時13分 速度誤差は出ると思いますが、 車検（速度誤差 10％以内だったかな？）には通る誤差だと思います。 FFに4WDのタイヤサイズでも3％の誤差です。 ちなみに自分はFFですがタイヤサイズ165/55R13です。（誤差−1％） しかしなぜ、FFと4WDでタイヤサイズが異なるのでしょうか？ 足回りの設定はわかりませんがFF用とか4WD用と書いてあるショックなどを 見たことがないので多分大丈夫（共通）だと思います。 誤差については『タイヤ 外径 計算』で検索すると計算してくれるHPやソフトが出てきます。 155/60R13のタイヤは確かに少ないですね。 今のタイヤを買うときにオークションで探しましたが 155/60R13のタイヤにはヴィヴィオサイズとまで書いてありました。 もしかしてほかに使用している車はないのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＴＹＵＮ 題名：素朴な疑問 投稿日 : 2003年12月09日<火>17時53分 こんにちは。 ふと思ったのですが、RX-Rの4WDとFFで標準のタイヤサイズが違いますよね。 155/65R13が4WD、155/60R13がFFになっています。これは4WDとFFで速度計 の設定や足回りの設定が異なるということはあるのでしょうか？例えばFFに155/65R13をはくと速度の誤差が出てしまうとか。 最近では155/60R13というサイズが減ってきているのでどうなのかな〜と。 Mozilla/4.0 (compatible; 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MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＯ.３００ まさヴ 題名：●森林太郎さんへ 投稿日 : 2003年12月09日<火>00時09分 親に反対されています＞どんな理由で反対されているのでしょうか？ 　　ただ反対されてるだけでしたらアドバイスするにも難しいです。 親はもし事故を起こした場合の事も考えてるのでは？車買ったが保険代はどおします？ １０万ぐらいはかかるのでは、そうすると車両代に１０万プラスですよ、 車は車両だけ買って終わりではありません、そこからいろんなことがあります、 そこを考えてもう一度話し合ってみたらどうですか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名：re:教えてください！ 投稿日 : 2003年12月08日<月>19時02分 反対の理由がわかりませんが、自分は最初の車から 『自分の金で買うから一切文句は言うな』です。 当然車検も修理も自分もち、学生の時はバイトしてましたし・・・ たいていの親なら効くと思いますが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●森林太郎。 題名：教えてください！ 投稿日 : 2003年12月08日<月>17時08分 初めまして！早速教えてもらいたいことがあります。私は今ヴィヴィオ・ビストロの中古車を買いたいと思っていて、いいのを見つけました。平成８年式、走行７．３万キロ、車検は一年とちょっとあり、ミッション車です。車体は２５万、支払総額は３４万です。これって絶対いいと思うのですが、親に反対されています。ちなみに、私はまだ学生の身分ですのでなかなか強くはいえません。なんとかいい方法はないでしょうか？本当にほしいんです（：；） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●T 題名：皆様ありがとうございました 投稿日 : 2003年12月08日<月>10時17分 たしかに雪国地方なのでさびさびでした　走行が80000km目前ですハイ あとライニング交換したばかりなので慣れるまで若干効きが不安定になるようです （車検した地点で説明してくれ○ートバッ○スｗ しかも気が付いたら数日で雪が積もってしまったし・・・・ 話はかわりますが車初心者の癖に変なパーツゴテゴテつけてます NAの癖にイリジウムプラグに変えてみたりホットイナズマ（間違って高速用） 付けたり あと４年は乗るつもりなので大切にしたいです あと近所でT-top2台走ってます、見てて感動してました（ここのサイトの影響ｗ） 弘前ではs/c　T-top（黒）が28万円で売っておりました（悩む・・・・） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：Ｒ２！ 投稿日 : 2003年12月08日<月>00時18分 今日、近所のディーラーでカタログをチラッと見せてもらいました。 インパクトのあるデザインですねぇ〜 （って、普通はもう知ってますよね。今頃知るのは遅すぎ。） Ｒ２がＢ型に更改されるまで、ウチのヴィヴィオは持つのかが心配な今日この頃。 どなたか、速攻試乗で感想など教えて頂ければありがたいです。 ＞Ｆａｓｔ＿Ｅｇｇｓさん 確かによく汚れます。 数週間も綺麗なままなんてスゴい！。 通勤に使えば、アッという間ですよ。 ＞ｎａｏさん 以前、ローターを新品に交換したときは感動しました。 効き始めが早くなって、調節範囲が広くなったような気がしました。 それから、冬の高速道路などでよく起こる、ブレーキの凍結が無くなりました。 理屈はよく分かりませんが、新品を入れることで、症状は改善されるのではないでしょうか。 せっかくスペアをお持ちなので交換されては？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名：前輪ホイールの汚れ 投稿日 : 2003年12月08日<月>00時14分 ＞Fast_Eggsさん ＞ヴィヴィオって、どうしてあんなにフロントホイールが汚れるんでしょうね？？ ブレーキ・パッドは純正を使ってますか？ 僕も今年の９月までスバル純正のパッドを使ってて、同じ疑問を感じてました。リアがドラムなぶん、尚更前輪の汚れ具合が目立って。 でも、パッドを社外品に変えてからは、以前よりは汚れ具合が遅くなった感じはします。あくまで個人の感じ方ですけど。 ちなみにパッドはWeds SportsのREV SPEC SCを入れました。 純正と比べて極端な違いは感じられないですけど、 値段もまずまずなので今は満足して使ってます（^-^)V Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名：（追加）ヴィヴィオブレーキ 投稿日 : 2003年12月07日<日>23時32分 >雪国などの車など買うとたまにロータがサビサビで >パットとロータの当たり面の面積が小さくなりききが悪くなりますし >ペダルにフワフワ感がします。 そういえば自分のヴィヴィオは新潟から買ってきたせいか ローターが錆だらけでものすごく磨り減っていました・・・ 前オーナーからローターのスペアはもらってあるので 車検時に交換する予定でしたがブレーキの効きが鈍い（深い）のは ローターのせいかも知れません・・・ おそらく今まで交換してないと思いますから100000kmほど走っていますし・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名：アイドリングの 投稿日 : 2003年12月07日<日>22時54分 NO.300まさヴさんへ!! レスありがとうございます!! ディーラーで聞いたというのは実際に車両を持ち込んで見てもらった際の診断です。 その際には『プラグもかなり磨耗していたので中古の良品に交換しておきました』と言われ 暫くは症状も治まっていたのですが、最近になって再発しだしました。 センサーの異常であるとすれば交換という事になるのでしょうか？ 修理見積もりを見るのが怖いですね(~_~;) それともう一つ!! ヴィヴィオって、どうしてあんなにフロントホイールが汚れるんでしょうね？？ 私のだけの個体差であれば仕方無いのですが、パッドの影響なんでしょうか？？ 皆さんのヴィヴィオはフロントホイールの汚れって出ませんか？？ キャリパー塗装をしているのですが、ほんの数週間で真っ黒ですよ(ToT) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＯ.３００ まさヴ 題名：アイドリングのバラツキ 投稿日 : 2003年12月07日<日>19時55分 Fast_Eggs さんへ＞以前ディーラーで聞いた際と言うのは電話？直接診断てもらった？ 電話の場合は電話で治ったら整備士なんかはいりませんよね、 この場合は整備士の経験で言っただけだろうと思います。 直接見てもらった場合、よその車屋（デーラ）でもう一度見てもらいましょう。 ５００rp〜１５００rpmを行ったり来たり＞この現象はバラバラよりハンチングといいます、エンジン本体より電気系とおもいます、アイドル制御系（スロットルセンサー もしくはアイドルスイッチ及び水温センサー）がなどあります。 何かの整備あとでしたら配管接続不良、コネクター接触不良も考えられます。 いろんな不具合がありますのでデーラで見てもらうのが一番早いかと思います。 なんせ壊れたら懐がさびしくなりますからね　(>_<) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＯ.３００ まさヴ 題名：ヴィヴィオのブレーキ 投稿日 : 2003年12月07日<日>19時26分 Ｔさんへ＞ベタ踏みしても効きが悪い気がすると言う事はロックしないと 　　言うことですか？ＡＢＳ付きじゃなければ奥まで踏むと4輪ロックしますよ。 中古車でしたらロータの錆はどうですか？雪国などの車など買うとたまにロータが サビサビでパットとロータの当たり面の面積が小さくなりききが悪くなりますし ペダルにフワフワ感がします。どうですか？ サイドブレーキはどうですか？レバーを引いた感じは？ 車検＞よっぽどきかない場合以外はとおると思います。車両重量の５０％の制動力があればとおりますから、ちゃんとしたとこに車検をだしたら記録簿があり、測定値をかいていますから、見てみてください。軽はフロント180キロリヤ80キロ前後です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●vivio555 題名：ヴィヴィオのブレーキ 投稿日 : 2003年12月07日<日>14時58分 このころのスバル車は、大体こんな感じです（レガシィもインプレッサも)。 初期制動よりも踏み込んでからのコントロール性重視みたいな感じで(^-^; 意識して「ちゃんと踏めば」しっかり効きますよ。 新しいレガシィ（ＢＰ系）は、初期制動の立ち上がりが鋭すぎて上手く乗れませんでした。 パっと踏み込んだ瞬間にカックンとなってしまうので、スムーズに減速できず・・・(ToT) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名：ヴィヴィオブレーキ 投稿日 : 2003年12月07日<日>10時11分 A型のRXRですが自分も初めて乗ったときは同じよう感想でした。 パッドがノーマルなせいかも知れませんが 効きが悪いかどうかはともかく今まで乗った車より効く場所が かなり深いような気がしました。 すぐになれましたが最初は怖かったです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●T 題名：たぶんはじめまして 投稿日 : 2003年12月07日<日>06時26分 Ｈ8のel-s（ECVT）に乗ってる者ですけど ヴィヴィオのブレーキって他の車に比べてベタ踏みしても効きが悪い気がする のですが私の車だけでしょうか？ ちなみに中古で買ったときからこの状態です 他人の車だと踏んだ瞬間にガクンとくるんですけどね、車検で引っかからなかったのが不思議です Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名：アイドリングのバラツキ 投稿日 : 2003年12月06日<土>19時18分 Ｈ６のＧＸ−Ｒに乗っていますがアイドリングが不安定で困っています。暖気を終えると約３秒周期位で５００rp〜１５００rpmを行ったり来たりして安定しないのです。以前ディーラーで聞いた際にはプラグコードの不良だと言われたのですが、シリコンコードに替えた今でも症状が出ています。 プラグ自体の磨耗が原因なのでしょうか？ それとも何か他に原因があるのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名：ヴィヴィオ初心者さんへ 投稿日 : 2003年12月06日<土>13時30分 こんにちは。 ＞インタークーラーのホース漏れってアイドリングでもおかしくなるのですか？ 私の場合は「アイドル１８００rpm」になりました。それ以外は割とふつーに走れた のですが、昔のフルチューンＴＥ２７レビンのような（歳がバレる・・）アイドリン グになってました。 友人の場合は、アイドル不調→エンジン停止、という状態だったようです。 それから、ＥＣＵのコネクタもチェックしてみましょう。 私は先日これで、走行中にエンジンが激しく咳き込み、エンジン停止・・・という 状態になりました。まあ頻繁にＥＣＵつけ外ししてるからですけど。 コネクタは３つありますので、カチンと音がするまで押し込む必要があります。 （ＥＣＵも試してみたい場合は、Ａ型予備を持っていますのでお貸しできますよ。 　その場合は直メください。） 早く完治して快適になるといいですね。 http://www5.ocn.ne.jp/~kiedis/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ初心者 題名：またまたありがとうございます！ヴィヴィオ初心者です 投稿日 : 2003年12月06日<土>09時19分 ＮＯ.３００まさヴさん、えびてるさん、ともろうさん またまた貴重な知恵をわけて下さって、本当に感謝しています。 やはりディーラーにいきなり行く前に、ここで皆さんに聞いてみて正解だったと思っています！ みなさんの話を聞いていると、どうやらコンピューターや補記類の相違ではなく エンジン回りに原因があるみたいですね…。 エンジンは６２０００ｋｍ走行のものを載せました。 それで、作業は近くのスズキ系１人作業員町工場が見積が一番安かったので、そこに頼みました…。（疑うわけではないですがスバルのディーラーに頼めば良かったかな…） それで、ともろうさんに教えて戴きたいのですが、インタークーラーのホース漏れってアイドリングでもおかしくなるのですか？ その辺も明日見てみようかと思います。 あと、えびてるさんやともろうさんがおっしゃっている、点火系を自分なりに見てみて それでわからなかった時は、スバルディーラーへ行って、圧縮見てもらおうと思います。それで圧縮に異常があった場合は、エンジンのクレームですね…。 とりあえず、皆さんに教えてもらった所を点検してみます！m(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名：ヴィヴィオ初心者さんへ 投稿日 : 2003年12月06日<土>01時32分 ＞ブーストアップにより燃料が不足しているという事は考え辛いのかな？っと ０．９なら燃料不足ということはないと思います。 ＞エンジン音がバラバラいって、だるく走り、調子が変です。 Ａ型ＥＣＵでＡ型スロットルボディなら、点火系とか圧縮とか見ていく とか・・・。 インタークーラーのホース破れ（こないだなりました）とか、どっかから エア吸ってるとかもあり得ますし・・・。 もう少し状態を詳しく述べられたら、皆さんツワモノ揃いですので 知恵を絞ってくれると思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：補器類同じなら 投稿日 : 2003年12月05日<金>23時24分 多分組み合わせは問題ないはずです。 エンジン本体おかしいんですかね。 それとも前に壊れたときから補器類もおかしかったとか。 実はプラグコードの順番間違えてたりして（爆）。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＯ.３００ まさヴ 題名：ヴィヴィオ初心者さんへ 投稿日 : 2003年12月05日<金>21時12分 こんばんわ　)^o^( 基本的に補機類そのままでしたら問題ないかと思います。 一度はじめにもどって、圧縮測定や配管接続間違いも疑ってみては？ 基本的にエンジンは一緒なので問題ないかと思われ 保証付きのエンジンを買ったので、エンジン自体は故障の可能性は無いと思うのですが…。 その買ったエンジンは新品？リビルト？中古？ 中古でしたらエンジンがあやしいです。 仕事で中古エンジンを交換しましたら、４番親メタルがおわっていたことがありますよ、 しかも走行５０００キロ弱で(T_T)　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ初心者 題名：情報ありがとう御座います！ヴィヴィオ初心者です。 投稿日 : 2003年12月05日<金>10時26分 えびてるさん、一発廃車さん、あさくらさん、ともろうさん 色々教えて下さって、有難う御座います。 皆さんのありがたい情報を頂いて、少しずつ原因が解決しそうな感じがして来ました！ それで、もう少し教えて戴きたく、車の状態を補足しますと 補記類など全てＡ型のままで、ヘッドとブロックのみＣ型を入れました。 触媒レスとブートアップによる燃料の不足ですが、 スーパーチャージャーがかかっている時に不調なのなら燃料不足と思うのですが アイドリングの状態で既に調子が悪いので、ブーストアップにより燃料が不足しているという事は、考え辛いのかな？っと思っています。 ちなみに、エアクリーナーがＡ､Ｂ型はアイドリアップが付いているのですがＣ型以降にはアイドルアップがついていないので、その辺も怪しい…と思おうのですがどうなんでしょうか？ やはりコンピューターの問題なのかな…しかし新型の方にＡ型のコンピューター入れても問題ないみたいだし…。 皆さん、もう少し知恵をわけて下さいｍ(__)ｍ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名：クラッチ異音の件 投稿日 : 2003年12月05日<金>01時16分 ＞ひげさん＆naoさん レスありがとうございました。 ＭＴだと他の方の車でも同じ様な症状が出てるんですね。 それに、音がするだけで走行する上で特別問題がないって事を聞いて安心しました。今すぐクラッチ交換が必要となれば、かなり財政的に苦しかったもので・・・。 今後、クラッチの滑りの症状が出始めたら、来年が車検なのでその時にでも交換は考えようかと思います。 この度は、本当にありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●爆走 題名：マフラー 投稿日 : 2003年12月05日<金>00時31分 はじめまして。９年式のＲＸＲに乗っている爆走です。 最近マフラーを社外品に交換しようと思っています。私的には、柿本にしたいと思っています。しかし、ヴィヴィオは、砲弾タイプしかありません。プレオだとカキモトＲがあるのです。そこでご質問なんですが、ヴィヴィオにプレオのマフラーを付ける事が出来るのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名：ヴィヴィオ初心者さんへ 投稿日 : 2003年12月04日<木>22時35分 こんばんはです〜。 エンジン本体だけを使って補機類はＡ型を使う、というので行けるんでは ないでしょうか？ 私の友人でＣ型ＲＸ−ＲにＢ型ＲＡのエンジンを積んでる人がおります。 ＥＣＵ、ハーネス、補機類はすべてＣ型のまま使用してます。 特に違うのがスロットル回りでしょうね。 私自身はあまり詳しくはないんですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：＞ヴィヴィオ初心者さん 投稿日 : 2003年12月04日<木>17時23分 燃料が不足しているのではないでしょうか。 ブーストアップ用コンピュータか、大容量ポンプ辺りを用意してはどうでしょうか。 インプレッサのポンプならそのまま付きますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●一発廃車 題名：ヴィヴィオ初心者さんへ 投稿日 : 2003年12月04日<木>01時20分 初めまして。僕もvivioは初心者なのですが参考になればと思いレスさせて頂きます。他の車種になってしまうのですが、現在１８０ｓｘも所有していてカムを交換してあります。その際にECUのリセッティングとバルブタイミングの変更、点火時期の変更を行いました。ポン付けの状態ですと点火時期などが合わずにエンジンが吹け上がらない症状が１８０SXにはあります。VIVIの場合はポン付け状態で変更なしでも可能か解りませんが＾＾；。それにブーストアップと触媒をストレートにすると燃料噴射もノーマルのインジェクター＆ポンプでは厳しいかと思います。と以上はあくまでも１８０ｓｘ搭載のSR20エンジン（ターボ車）の事なので参考までにお考え下さい。あっそれと他車種のチャージャー付きのエンジンですが友人のAE９２トレノのSC付きのエンジンは同様のメニュー（カム交換等）で燃料補正や点火時期のセッティングをしなおしてあるとの事です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：型違いエンジン 投稿日 : 2003年12月04日<木>00時17分 >Ｃ型のエンジンを（コンピューターはＡ型のまま）載せたのですが >エンジン音がバラバラいって、だるく走り、調子が変です。 うちの場合はE型エンジンにA型コンピュータですが、ちゃんと動きます。 ハーネスもそのままです。 ABとCDとEでは補機類もECUも異なるため、エンジン単体で流用はできないようです。 うちの車の場合は、エンジン本体だけ使用し、ハーネスがつながるような補機類は 従来のA型エンジンのものを流用することでECU等そのままで動くようにしてあります。 旧エンジンの壊れ方次第ですが、補機類が使えるのであれば、それを移植すれば動くでしょう。 使えないのであればECU、ハーネス総とっかえになるでしょう・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●トニー 題名：助手席 投稿日 : 2003年12月03日<水>21時25分 平成４年　３ドア（ＮＡｅｍ）乗っていますトニーと申します。 何方か教えてください。助手席側から後席への乗降の際にシートを前方にスライド させシートバックを倒したとき、シートバックがロックし、それを取っ手のかわり にして乗降すると楽なんですが、ロックしません。 年配者を後席に乗せる頻度が多いもので…以前はロックしていた様な気がするんですが？どうぞよろしくお願いします。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名：Re:クラッチから異音 投稿日 : 2003年12月03日<水>12時49分 いむさん　こんにちは！　ひげ　と申します。 当方　H8 RX-R KK4 D38R 走行距離 約78000Km ですが いむさんと同じ症状です!?（エンジン暖気後　ニュートラルでクラッチが繋がっている時の　ガラガラ音） 新車購入時から　4〜5万Km 走ったあたりから　この異音？？が発生し　 勿論その時ディーラーに持って行ったのですが　マニュアル VIVIO の症状の一つで　クラッチの構造上　仕方のないことだそうです。 しかし性能上や走行する上では　全く問題ないとの事で　クラッチ交換で一時的に音は無くなるものの いずれは　ガラガラ　音がするようになるとの事でした。 と言う事で　私は気にしないようにしている今現在です。　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名：re:クラッチから異音 投稿日 : 2003年12月03日<水>12時28分 RXR A型に乗っているnaoと言います。 自分のヴィヴィオも同様の症状が出ていますが調べたところおそらく クラッチのリレーズベアリング（だったかな？）の音のようです。 そのままでもすぐに壊れることは無い（音がするだけ）ようですので 自分はそのままにしてありますが来月車検時に ミッションを交換する予定なのでその際にクラッチ一式交換する予定です。 リレーズベアリングだけだと確か2000円位だったような気がしましたが 工賃はクラッチ交換と同じでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ初心者 題名：Ａ型にＣ型エンジン載せたのですが…。。 投稿日 : 2003年12月03日<水>09時06分 何方か教えて下さい。 現在Ａ型に乗っているのですがエンジンが壊れたので Ｃ型のエンジンを（コンピューターはＡ型のまま）載せたのですが エンジン音がバラバラいって、だるく走り、調子が変です。 一緒にブーストアッププーリ(０.９用)と触媒ストレートを組んだ ので(マフラー&エアクリは交換済み)かなり早くなると期待したのですが かなり遅くなってしまいました。。。 保証付きのエンジンを買ったので、エンジン自体は故障の可能性は無いと思うのですが…。 それとも、ボーストアップや触媒ストレートを付けるとそうなる??な訳ないよなぁ…。 もしくは、Ａ型とＣ型のコンピューターは違う様なのですが、コンピューターを Ｃ型に変えればちゃんと走るのでしょうか？ その場合カプラ−はそのままで良いのでしょうか？ それとも配線を全て切断してまた付け直すような大仕事になるのでしょうか？ このページには、かなりハードなヴィヴィオチューナーが居られるようなので 何方かヴィヴィオに詳しい先輩方、人助けと思って教えて下さい。 何卒、宜しくお願い致します。m(__)mm(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名：クラッチから異音 投稿日 : 2003年12月03日<水>01時49分 こんばんは。'93年式em乗りのいむです。 いつもお世話になります。 実は最近、信号待ち等でギアをニュートラル状態にしてクラッチ・ペダルを放すと「ガラガラガラ〜」という異音が聞こえます。オーディオなんかの音があれば気にならないくらいの音なんですが、クラッチ・ペダルだけ踏むと、ちょうど半クラッチのところ辺りで異音が聞こえなくなる事までは自分で調べました。 クラッチのどこかの部品の劣化が原因だと思うんですが、クラッチについてはあまり構造がよく理解できてないのが本音です。どなたが何が悪いのかお解りになるでしょうか？ ちなみに、クラッチを直す場合ってミッション下ろすんですよね？またまた部品代より工賃の方が高くなるんでしょうか？まだ特別「クラッチの滑り」らしき症状は感じられないし、普通に乗ってるぶんには気にしなければ問題ないので、気にしないのが一番いいんでしょうか。 どなたか原因がお解りの方がいらっしゃれば、是非教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●GO-GO 題名：ともろうさん 投稿日 : 2003年12月01日<月>23時29分 ＡＢＳのレスありがとうございました。 安心してＡＢＳを切れます（笑） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●sleipnir 題名：まるちゃんさん、ひでたんさんありがとうございます 投稿日 : 2003年12月01日<月>00時08分 お礼が遅くなってすみません。 そうですか、BBSのホイールですか。 あそこのホイールで軽に合うサイズが出てると思わなかったものですから ホイール交換考えてたので大いに参考にさせていただきます Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows NT 5.1) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：[お知らせ]発言の転送 投稿日 : 2003年11月30日<日>02時40分 ヴィヴィオバンさん、 発言をチューナー会議へ転送しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：S1！ 投稿日 : 2003年11月30日<日>02時39分 それはそれは稀少車です。なんたって500台しか存在しないのですから。 (「ヴィヴィオってこんな車です」参照) 過走行になるとどこも正常な方が珍しいですしね。ヴィヴィオに限らず。 自分で乗って確かめ、分からなければ点検してもらって、 ましてや知り合いから譲ってもらうのならば、 今の状態を好きなだけ聞き出すことも可能だと思います。 ある意味お店に並んでいるよりも、(情報の)信頼性があると思いますよ。 聞いたことと乗って見た感想と値段と過走行なりのリスクと あとは車とのフィーリングを総合して、判断すれば良いのではないでしょうか？ 稀少なS1だし、長く現役で居てほしいなぁ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●一発廃車 題名：RXRのセンターデフ？ですが 投稿日 : 2003年11月30日<日>02時07分 初めまして。現在H５？のRXRに乗っているのですがプロペラシャフト？からの異音で悩まされています。症状ですが雨の日限定でシャフトのセンターデフに当る部分から異音と振動が出てきます。晴れの日は出ないのですが、雨になるとアクセルをオンにすると症状が出ます。下回りを覗いてみたのですが何の異変もありません。憶測なのですがセンターデフに当るカップリング？の部分がおかしいのでしょうか（もともと弱いのかな？）。もしそうであれば比較的手に入りやすいノンチャージャーのvivioから駆動系一式をリフレッシュついでに移植しようか検討中ですが、シャーシの構造が同一であるかも解らなくて困っています。どなたかご存知の様でしたら教えて頂ければ幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：それなりにヘタっているでしょうが・・・ 投稿日 : 2003年11月30日<日>00時50分 専門学生さん 一度ディーラーで見てもらって判断してはどうでしょうか？ 町工場などでは意味がないかも。 少なくとも、私がお世話になっている大阪スバルでは、経験豊富でちょっとヤバイ系のスペシャリストが勢揃いしていますからねぇ。 ちなみに、ウチのは１５万q超えてます。 が、 ミッションは７万q超えたあたりからシンクロの調子が悪く、１速→２速の入りが堅いです。 （速度と回転が合っていればサクッと入るので気にしていません。） ヘッドカバーからは９万qくらいでオイルが染みてきていますが、特に問題無いそうです。 シートなんかも１０万q行かないうちにヘタったので交換しました。 使い方次第で、ダメージの箇所・度合いも全部異なるでしょうから、一概には云えないと思いますが、壊れたら直せばイイと割り切れば良いのでは？ 整備渡し、総合計コミコミ３０万なら安いかも。諸経費別途なら高いです。 Ｓ１は結構貴重なバージョンだったような気が。気のせいか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●専門学生 題名：ヴィヴィオ２ 投稿日 : 2003年11月29日<土>22時19分 ちなみにＲＸ−Ｒ　Ｓ１ のスーパーチャージャーつきです。 ご意見お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●専門学生 題名：ヴィヴィオ乗るかも・・・ 投稿日 : 2003年11月29日<土>21時53分 今度知り合いの人にヴィヴィオを買わないかと言われています。 見た目も綺麗で前の人が若い人だったから手入れもされてて、 しかも車検2年つきなんですが・・・走行距離１０万越えてるんです。 これで３０万なんですが、いいんでしょうか？ どなたかどの程度まで走れるか教えてください・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｈ8ヴィヴィオ乗り 題名：チェックモードとは？ 投稿日 : 2003年11月29日<土>15時10分 こんにちは。 エア抜きについて調べていた所、ABS車はチェックモードにしてm/c圧をブレーキパイプに送り、エアを逃がすと書いてあったのですが、チェックモード、m/c圧が分からず、悩んでおります。どなたか知ってる人がいらっしゃいましたら教えてください、すみません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名：Re: ＡＢＳを切りたい 投稿日 : 2003年11月29日<土>13時58分 ＧＯ−ＧＯさん、はじめまして。ともろうと申します。 私もＡ型ＲＸ−Ｒの（元）ＡＢＳ付きに乗っております。 結論から申しますと、電気的・機械的にも問題ありませんが、メータ内のＡＢＳ ランプが点灯します。これだけならＡＢＳランプのバルブを外せばいいのですが、 チェックエンジンが点灯する場合があります。 チェックエンジン点いても別に問題はない（ＡＢＳがＮＧと言うてるだけ）のです が、万が一、他のトラブルが発生した場合に気づかないというリスクを負うことに なるので、できればキチンと対処したいところです。 私は、究極の選択として「ＲＡのＥＣＵ」を装着しました。これだとチェックエン ジンは点きません。 http://www5.ocn.ne.jp/~kiedis/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＧＯ−ＧＯ 題名：ＡＢＳを切りたい 投稿日 : 2003年11月29日<土>11時39分 過去ログを参照しようとするたびにパソコンが止まってしまうので過去ログを検索せずに質問します。たぶん、同じ質問が過去に有ったと思うのですがどなたかおしえてください。 車はＡ型のＲＸ−Ｒです。ＡＢＳが付いているのですがこれをキャンセルする方法を教えて頂けませんか？ 私が聞いた話ではヒューズを抜くとキャンセルできると聞きました。その場合コーションライトが点灯するとのことでした。この状態で走行することは電気的に機械的に問題ないことなんでしょうか？ 何も問題ないのならライトの点灯は気にならないのですけど・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名：ありがとうございます 投稿日 : 2003年11月29日<土>00時28分 ちょんばさん＞ ありがとうございました。なかったんですねえ〜。（ちょっと恥ずかしい） コイルとはイグニッションコイルのことですね。とりあえず試してみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：Re:ECUの位置 投稿日 : 2003年11月28日<金>23時55分 バンはECUなかったんですね。 勉強になりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ちょんば 題名：ＫＷのＥＣＵについて 投稿日 : 2003年11月28日<金>23時07分 ＫＷ　バンのＥＣＵについてですが　バンはキャブ仕様なので　ＥＣＵはありません。タコメーターの回転信号はコイルからとりだすようになります。ＥＣＵとは信号が違うかもしれません。そのまま配線しても作動しないかもしれません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：Re:ECUの位置 投稿日 : 2003年11月28日<金>10時50分 私はバンの実車をさわったことがないので、違うかどうかは分かりません。 ↓を見ると、KK系もKW系もECU位置は同じようですが。 http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html ちなみに、揚げ足をとるようになってしまって申し訳ないですが･･･ ＞運転席の下を覗いてみましたが これは、運転席側"シートの下"ではないですよね？ 運転席"足元"を下から覗き込めば、すぐに分かると思うのですが（そこにECUがなければ私にはお手上げです）。 あるいは、ダッシュボードの運転席側にいくつか四角いメクラ蓋がついてると思いますが、それを外すと穴からECUが見えたような？ よく覚えてないので間違ってるかもしれませんが、とにかくダッシュボード裏を覗いてみてください。 見つかるはずですから。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名：ＥＣＵの位置 投稿日 : 2003年11月28日<金>01時58分 ＞まるちゃんさん 以前、タコメーターの件でいろいろ教えていただいたのですが、どうもＥＣＵの位置というか場所がわかりません。（運転席の下を覗いてみましたが…）私のはバンなので、乗用とは違うのでしょうか？（うちの近くのディーラーは私の車を見ていやそうな顔をするので、行きたくないのです。） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あき 題名：遅レスですが... 投稿日 : 2003年11月27日<木>17時26分 うちの父が乗っているVIVIO M300 SCというやつは、BBSのホイールはいていますよ。 ヴィヴィオってこんな車ですってとろのトップに写っているものと同じです。 あれって希少なんですか！？以下のレス読んで少し勉強になりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでたん 題名：sleipnirさんへ 投稿日 : 2003年11月26日<水>23時15分 はじめまして。 銀ヴィヴィオが履いているホイールはＢＢＳだと思います。 初めから装着されているグレードもありましたが、オプションで販売していたと思います。以前に使用していましたが、非常に軽くて良いホイールでしたよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：あのホイールは 投稿日 : 2003年11月26日<水>23時04分 ＞sleipnirさん あのホイールはBBSというメーカのものです。 社外ホイールでは有名なメーカです。 あの画像のホイールは、確か純正オプションだったかのホイールで（違ったらごめんなさい）、たまにオークションでも見かけます。 同じ形状でゴールドのものもあり、こちらはさらにレア物のようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●sleipnir 題名：はじめまして 投稿日 : 2003年11月26日<水>22時18分 7年式RX-Rのシルバーに乗るsleipnirといいます。今、「ヴィヴィオってこんな車です」を見たんですが、そのトップの銀のヴィヴィオが履いてるホイールってどこのメーカーなんでしょうか？どなたか知ってる方いらっしゃいましたら教えてください Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows NT 5.1) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●車ど素人・・・。 題名：のうてんきさんへ 投稿日 : 2003年11月26日<水>00時55分 のうてんきさん、ありがとうございました！とてもタメになりました。 もうすぐ冬がやってくるので…、なるべく早くベストなホイールを見つけ出したいと思います。本当ありがとうございました。 管理人様＞ 初めて書き込みさせてもらいましたが、みなさんとても親切でありがたかったです。いいサイトですね。今後も時々お邪魔させていただきます。ありがとうございました！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ホイールについて 投稿日 : 2003年11月25日<火>21時48分 車ど素人･･･｡さん＞ メーカーサイドとしては、きわどいサイズのモノは「装着不可」と言うでしょうね(^-^; フランジ形状の、Ｂ・Ｊ・ＪＪについては、現在市販されているラジアルタイヤであれば ほとんど問題なく装着できると思いますので、無視して良いでしょう。 オフセットが同じホイールでも、リム幅が変わればサスやフェンダーに干渉する可能性が 有りますので、その辺は実際に装着している方からアドバイスをいただくのがイチバン 確実なのですが、この手の質問は非常にリピート率が高いため、なかなかレスが付きづらい ので、過去ログを検索してみるのが早いかもしれません(^-^; 私は、純正ホイール装着なので良いアドバイスできませんが、ガンバってぴったりサイズ を見つけて下さい。 では(^o^)/~~ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; (R1 1.3)) -------------------------------------------------------------------------------- ●車ど素人・・・。 題名：ホイールについて 投稿日 : 2003年11月25日<火>08時47分 ＜ケイポコさん、アドバイスありがとうございます。 スバルにメールで聞いてみたら、 @13インチ 4,5J・オフセット+45・PCD100/4穴・・装着不可です。　 A１３-４Jオフセット４５PCD１００　ハブ径58mm・・装着不可です。 B１３x４，００Ｂ＋４５ｐｃｄ１００・・装着可能です。 C１３インチ　５．５Ｊ　オフセット３８　４穴　ＰＣＤ１００・・装着不可です。 と言われてしまいました…。 そして装着可能なホイールは… 　■サイズ・・・・・・・・・１３×５．００Ｂ　もしくは　１３×４．００Ｂ 　■オフセット・・・・・・・４５ 　■ＰＣＤ・・・・・・・・・・１００ 　■取付穴数・・・・・・・４ 　■ハブ径・・・・・・・・・５９ と、教えていただいたんですが、実際どうなんでしょう？なんとなくディ−ラーとしての意見って感じなんですが…。 それと、4.00Bとか４J、４．５JJという数値がありますが、このアルファベットが違うと全然ホイールの形状が違ってしますのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイポコ 題名：プレオに・・・ 投稿日 : 2003年11月25日<火>00時49分 話に割って入ってすいません。 簡単に話しをさせていただきます、まずハブ径ですが、ホイルのセンターに穴があいてますよね、プレオにつけるにはその５９ｍｍ以上の穴の径があれば装着できるという事です、それよりホイル側の径が小さければハブが入らないので装着不可という事になります、社外製は汎用に作られているので大体は装着できると思います、他のメーカーの純正ホイールを装着するときはきちっと計っておかないと後悔することになります。 オフセットについてですが、３８ｍｍだとホイルハウスの外側よりになり、４７ｍｍだと内側によります、実は僕も今はＲＳに乗っているのですが、ホイルは１６５−６０−１３で５半のホイルをたまに履いているのですが、フロントがフェンダーより少しでます、５半だからでるんでしょうが・・・、つまり、太いタイヤを履かせたい場合やつらいちくらいにしたい場合はオフセットの数値の低いものをチョイスしたほうがいいかもしれません、でも僕は純正サイズの４５ｍｍより数値の高いものを履くメリットが解りませんが、結果的には３８も４７も履けます。でもホイールの幅には気をつけてくださいよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●車ど素人・・・。 題名：のうてんきさんへ 投稿日 : 2003年11月24日<月>18時53分 のうてんきさん、ありがとうございました。なんとなくですがわかったような…。やはり僕はど素人ですね…。 説明にはハブ径のことが書いてなかったのですが、教えていただけますか？ それとオフセットに関してですが、僕の見解だとプレオに３８mmとか４７mmのホイールはOKという結論を出してみたのですが…、どうでしょう？正解ですか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ホイルのサイズ表記 投稿日 : 2003年11月24日<月>14時26分 車ど素人･･･｡さん＞ こんなんでどうですか？↓ http://www.bs-awh.ne.jp/minitisiki/saizuhyouji.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●車ど素人・・・。 題名：質問です。 投稿日 : 2003年11月24日<月>14時19分 ホイールについて質問させていただきます！！ @ハブ径は一致しないと取り付け不可能なんですか？ 　プレオ純正は５９mmらしいのですが…それ以上又は以下の場合、どうなんでしょ　　う？ Aオフセットの意味を教えてほしいです。 　純正タイヤは４５mm（だと思うんですが…）３８mmとか４７mmのホイールは無理な　んですか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●KZM 題名：オイル 投稿日 : 2003年11月23日<日>22時35分 れ〜さん、アドバイスありがとうございます。今日、早速確認したところ煙は出ていませんでした。ちょっと安心しました。（ほっ） しかし、ヘッド側のゴム管も抜いてヘッドのほうを覗くとオイルかすがびっちりと、ついていました！　 やっぱりブローバイガスなのかな〜？　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｈ8ヴィヴィオ乗り 題名：ありがとうございます。 投稿日 : 2003年11月23日<日>00時02分 みなさんはとてもヴィヴィオに詳しいですね!僕は買ってまだ半年もたってないです…。でもこの車で勉強する予定です。プレオのホイールも履けるのですか…初耳です。また何かありましたらよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名：タイヤネタ 投稿日 : 2003年11月22日<土>23時29分 タイヤサイズ選びの経験を。 以前はＤＮＡ　ＧＰの１６５−５５−１４をＫＳ０５-Ｒの組み合わせで純正ショックでしたが、リヤのタイヤとスプリングの受け皿（？）とのクリアランスがほとんどありませんでした。 それで、リヤには３ｍｍにスペーサーを入れてました。 あとこれは想像（？）なのですが、ミニサーキット走行中にタイヤと受け皿が擦っているような音を出したのでサイズ変更しました。 ご参考に。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名：Ｒｅ：インチアップ 投稿日 : 2003年11月22日<土>21時34分 Ｈ８ヴィヴィオ乗りさん、初めまして!! 私はＨ６年のＧＸ−Ｒに乗っておりますが、先日プレオの純正アルミに履き替えました!! ５Ｊ−１４、オフセット＋４５に１５５/５５−１４の組み合わせですが全然問題無く履けています。 フロントは５ｍｍのスペーサーを入れるとツライチに近い状態になります。 １６５/５５−１４を履いた場合にはという事ですが、クリアランスが充分にありますので可能かとおもわれます。 ただし、メーターの誤差が出てきてしまうのが難点ですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●れ〜 題名：ＫＺＭさんへ 投稿日 : 2003年11月22日<土>19時13分 急激にオイルが減るのは、ピストンの圧縮抜けの可能性もあります。 エンジンがかかっている状態で、エンジンからエアクリボックスにつながる ブローバイのゴム管を抜いてみてください。 もくもくと目視できるほど煙が出ていたら、疑い有りです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●KZM 題名：オイル 投稿日 : 2003年11月22日<土>10時44分 はじめまして、ケイさん。 恥ずかしながらオイル交換時期３０００キロが来るまでノーチェックでした。 オイルゲージを見て急いでオイル交換した次第でして（汗） ブローバイガスでそんなに減るものなのですか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイ 題名：オイル 投稿日 : 2003年11月22日<土>10時18分 滲み程度ではそんなに急激には減らないハズ。急激に減る様であればそれは 漏れですよね。オイル量のチェックはオイル交換からどの位の期間で行いまし たか？ヴィヴィオは結構ブローバイ量も多いですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●KZM 題名：オイル漏れ 投稿日 : 2003年11月21日<金>23時25分 はじめまして！KZMと申します。 早速質問ですが最近ヘッド周り＆エンジン下周り（オイルパンかな？）からオイルのにじみがしてきまして。　vivioの宿命？と聞いたことがありましたのであまり気にしなかったんですが今日オイルゲージをチェックするとすでにオイルがE寸前までになっていました。 このオイルの減りはやはりヘッド周りのにじみからでしょうか？ 皆さんのご意見を聞かせてください。 ちなみにオイル交換は３０００キロ前に行いました。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｈ8ヴィヴィオ乗り 題名：インチアップ 投稿日 : 2003年11月21日<金>23時13分 こんばんは。ケイポコさん、ありがとうございます。とっても参考になりました。この前175/60/R13を履いている車を見ましたので、試してみます。ホイールもＴＥ37にしてみようと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイポコ 題名：Ｒｅ　インチアップ 投稿日 : 2003年11月21日<金>00時58分 １４インチにサイズアップをするんですよね？＋４５の５ＪはプレオＲＳの標準装備されているホイルと同サイズです、そのままヴィヴィオに装着できるのでホイル自体は装着できます、問題はタイヤのチョイスです、ＲＸ−Ｒの標準タイヤは１５５−６５−１３でしたよね、１５５のサイズからすると１４インチに履くタイヤの外径は大きくなりますが、１６５−６０−１３を履いている方もおられるので１５５−５５−１４のサイズのタイヤはまず履けると思います、１６５−５５−１４になると１５５よりほんの少しだけ外径が大きくなるんですが、履けるかは？です、申し訳ないです。 しかしインチアップにはリスクが伴いますよ、軽量ホイールなら別ですが、ホイル１輪自体の重量が増加するため、１３インチの時よりも走り出しが鈍くなると思います、あと扁平率が下がるためタイヤからの衝撃がより伝わってきます、早い話乗りごごちが悪くなるんですね、まぁでもそのかわりたわみが少ないぶんハンドルをきったときの反応が早くなりますけどね。 ながながと書かせていただきましたが参考になると幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●うりぼー 題名：ミッションオイルについて 投稿日 : 2003年11月20日<木>19時22分 始めまして、うりぼーと申します。 先日、H6年式のRX-R(FF)を購入しました。 ミッションオイルについてお聞きしたい事があります。 ミッションオイル交換時には何リッターのオイルを 用意すればいいのでしょうか? また、過去ログを見た所、BP X7117がオススメのようですが、 もう少し値段の安いオススメのオイルがあれば教えて頂けないでしょうか。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｈ8ヴィヴィオ乗り 題名：インチアップ 投稿日 : 2003年11月20日<木>12時11分 こんにちは。 皆さんにお聞きしたいのですが、自分はＨ８年式のヴィヴィオＲＸ−Ｒに乗っています。来年にインチアップをしようと思い、サイズを検討中なのですが、皆さんはどういうサイズにしていますか？自分はオフセット＋45、5Ｊのホイールをはこうと思うのですが、純正ホイールでもショックとの隙間は小さいので、干渉してしまうかもと思いますが、大丈夫でしょうか？初歩的な質問ですみません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●菊地　統 題名：マフラーについて 投稿日 : 2003年11月20日<木>09時18分 返答して下さった方、とっても助かりました有難うございます。これからもヴィヴィオを大切に、可愛がっていきたいと思います。またこのページでお世話になることがあるかと思いますのでその時はどうぞよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; MSN 6.1; MSNbMSFT; MSNmja-jp; MSNc00; v5m) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：Re:NAにRX-Rのメーター 投稿日 : 2003年11月19日<水>16時40分 ＞4WD-LTDさん 実際に作業したのはもうだいぶ前の話なので覚えていません。 が、配線図をスキャンした画像が出てきたので見てみると、回転信号は「コンビメータ212（配線図より）」の11番に入ってます。 私はこの配線図を頼りに配線入れ替えしたので、11番に入れているんだと思います。 まったくこの通りに入れ替えて、一発で動作OKだった記憶がありますし。 ですので、4WD-LTDさんが11番に入れてもタコが動かなかったというのは ・入力するカプラを間違えた（コンビメータ213の方に入れた） ・タコメーター自体が壊れている のどちらかしかないのではないでしょうか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：マフラーについて（追加） 投稿日 : 2003年11月19日<水>11時14分 ↓ＨＰ上ではマフラー本体はＫＫ４のＲＸ−Ｒも ノーマルバンパーの条件で可能と書いてますが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：マフラーについて　（＊／Ｔ） 投稿日 : 2003年11月19日<水>11時08分 ＊／Ｔの意味って一般的に Ｍ／Ｔ＝マニュアルトランスミッション Ａ／Ｔ＝オートマティックトランスミッション Ｆ／Ｔ＝フルタイム（４ＷＤ） Ｐ／Ｔ＝パートタイム（４ＷＤ） ＶＩＶＩＯに関してはこれくらいだと思いますが、 カタログ掲載時に２ＷＤのことをＭ／Ｔ、４ＷＤのことをＦ／Ｔと 表してしまったのではないでしょうか？ 柿本のＨＰで見てそう思いました。 ＫＫ３が基準になっているようですね。 ＫＫ４は未確認って書いてますから・・・。 http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_b1.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●菊地　統（きくち　おさむ） 題名：マフラーについて 投稿日 : 2003年11月19日<水>08時59分 始めましてこんにちわ。H7.7月登録車（ＲＸ−Ｒ　Ｆ/Ｔ　4ＷＤ）　を持っているのですが、柿本のマフラー（ＧＴboxbit)を入れようと思っています。グレードでＦ/ＴとＭ/Ｔってありますよね？その違いって何なのでしょうか？柿本でのＦ/Ｔ装着未確認との返答。やっぱり付けられないのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; MSN 6.1; MSNbMSFT; MSNmja-jp; MSNc00; v5m) -------------------------------------------------------------------------------- ●４ＷＤ−ＬＴＤ 題名：ＮＡにＲＸ−Ｒのメーター 投稿日 : 2003年11月19日<水>02時37分 ＞まるちゃんさん ３年前に起こした配線組み替え表を取り出して再挑戦してみようと思います。 タコがうまく起動したということでしたが、ＲＸ−Ｒメーター部の何番端子に 信号を注入したでしょうか？ ３年ほど前にＮＡ用とＭＳＣ用の基板を比較して、消去法でタコメーター信号 注入先が１１番ではないかと推測し、ここに注入してみましたが起動しなかった のです。 これが間違いだったのか、１０番が正解だったのか・・・ ＥＣＵからのＴＡ信号取り出しはＤｅｆｉのページのガイドのとおりの場所から 取ってました。「黄地／黒線」でしたからここは間違ってなかった・・・ ちなみに実際に配線組み替えで気が付きましたが、流用可能な信号線は ＮＡ用メーターの端子番号で次の３本あります。 「１８・ＡＢＳランプ」（ＡＢＳ無し車に限る） 「１３・ブザー　＋」 「２４・ブザー　−」 キーを挿しているだけで鳴ってしまう耳障りなブザーは配線しなくても問題ないですから、１３または２４番の線を流用するのが安全だと思います。私はこの時は１８番 を流用して試行錯誤しましたが挫折しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名：息つき 投稿日 : 2003年11月16日<日>11時53分 >ＫＯＧさんへ　 　燃料系はどうでしょうか？　フィルターの詰まりとか燃料ポンプ、噴射ノズ　ルとか。 　たまたま今月号のオートメカニック（内外出版社）に記事が有りましたので　　　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＥＣＯ 題名：ＳＴｉ製強化センタービスカスデフ 投稿日 : 2003年11月15日<土>22時06分 久しぶりにカキコします！１３日（木）にＳＴｉ製強化センタービスカスデフを買いました＼(^O^)／ＳＴｉのＨＰに生産終了と書いていなかったので１１日（火）にスバルディーラーにて問い合わせましたらなんと！メーカーに３個だけ在庫がありました(☆。☆）組み付けは今月末ですので今はとても待ち遠しいですo(^-^)o DoCoMo/1.0/N504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：NAにRX-Rのメーター（改） 投稿日 : 2003年11月15日<土>14時48分 ＞配線入れ替えを行って余った配線をカットして、ギボシで延長してきた回転信号用配線に繋げてメーターに入れてます。 なんか分かりにくいですね。 要は、余った配線の端子を使えばメーター裏のカプラに入力できるので、余った配線をカットして、延長してきた回転信号用の配線とギボシで接続したということです。 配線入れ替えの結果、余る配線がないようなら･･･他の方法を考えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：NAにRX-Rのメーター 投稿日 : 2003年11月15日<土>14時40分 ＞marumaさん まず訂正させて頂きたいのですが、取り付けしたのは多分B型RX-Rのメーターです。 A型は10万`の桁がないらしいですが、私のはあるので。 私の書き込み間違いですね、申し訳ないです。 桁の有無以外に違いはないと思いますが、その点をまずはご了承ください。 で、A型NAのMTという前提で書きます（ECVTでも違いはないとは思いますが、私は未確認なので）が、ECUは運転席側足元から上を覗くと見えます。 銀色のお弁当箱のようなものがそれです。 配線については、私はECUから出ている回転信号線を分岐させて、メーター裏まで直接引いてます。 そのまま入れて何も問題はないはずです。 メーター裏のカプラに配線を入れる際、代用できそうな端子が見つからなかったので（この辺は現物を見てください）、配線入れ替えを行って余った配線をカットして、ギボシで延長してきた回転信号用配線に繋げてメーターに入れてます。 こんな感じで宜しいでしょうか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名：教えてください 投稿日 : 2003年11月15日<土>13時49分 ＞まるちゃんさん 過去ログの書き込みを見ました。ＮＡにＡ型ＲＸ−Ｒのメーターの取り付けについてお聞きしたいのですが、まずＥＣＵはどこにあるのでしょう？（こんなことも知らなくてすいません）それと配線から分岐させて、直接メーターに接続していいのでしょうか？すいませんが宜しくお願いします。m(v v)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名：Re:教えて下さい！ 投稿日 : 2003年11月15日<土>08時52分 コロコロさん　お早うございます！　ひげ　と申します。 ここの掲示板　下記日付の記事が参考になるかと思います 2003年11月08日<土>01時01分 2003年11月08日<土>07時58分 2003年11月08日<土>09時13分 2003年11月08日<土>18時36分 >例えば５Ｊ−１３ オフセット３５ ハブ径６５ミリ ＰＣＤ１００のホイールって装着可能なんでしょうか？ 155/65R13 のタイヤとの組み合わせであれば　特に問題はないかと思われます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●コロコロ 題名：教えて下さい！ 投稿日 : 2003年11月15日<土>03時08分 はじめて書き込みさせていただきます。プレオRSに乗っておりますコロコロと申します。これから時々書き込みさせていただけたらと思います。みなさま宜しくお願いします。 さっそく質問なんですが、プレオRSは４輪ディスクで標準ホイールが１４インチなんですが、１３インチのホイールははけますでしょうか？また、例えば５Ｊ−１３ オフセット３５ ハブ径６５ミリ ＰＣＤ１００のホイールって装着可能なんでしょうか？ 当方、全くの素人なので、これらの数値をみても全く何もわかりません・・・。こちらに書き込みさせてるみなさんは非常に詳しい方が多いと思いますので、是非わかるかた教えて下さい。お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：マスターシリンダーストッパー 投稿日 : 2003年11月13日<木>18時13分 私自身は必要に感じたことがないのでアレなんですが、 簡単に作れちゃうみたいですね。 http://www.koganet.ne.jp/~korai/cylinder_stoper.htm とか http://www.ksfactory.org/factory/ac_mcs1.htm に作成記があります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●gin 題名：直ってきました。 投稿日 : 2003年11月12日<水>23時48分 先日、我がGX-Rのメーター停止、Dsランプ点灯の件で書き込みしましたが、 二日前にディーラーから直って戻ってきました。 どうやらミッション部分につながっているメーターケーブルのギアが 欠けていたようで、その辺りの部分の交換ですんだようです。 Dsランプ点灯と同時にノッキングが目立っていたんですが それも解消されています。メーターが動かないので車速がとれていなくて コンピュータがうまく作動されなくて、Dsランプが点滅したのでは ないかとのことでした。コンピュータが逝ってしまったのかと 心配しておりましたが、約二万円ぐらいで直ったので助かりました。 現在はいたって順調です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ子 題名：質問でーす 投稿日 : 2003年11月12日<水>23時34分 まさやんランドご観覧の皆様 一つ教えて頂きたいのですが、 マスターシリンダーストッパーって 基本的にはヴィヴィオ用はどこのメーカーにも 存在していないと思いますが、 どなたかそのような対応を社外品も含めて 取付されている方居ませんでしょうか？ どうか教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名：オーディオ 投稿日 : 2003年11月12日<水>23時27分 こんばんわ かなちさん情報ありがとうございます。 ただ、家のVIVIOは３ドア車ですがドアにスピーカの穴は空いておりません 従って自分で穴を空けて対応する考えですが、どこか穴が空いていますか？ それよりもちょうどスピーカ用の穴を開けたいところにすりっとが切られており 穴を開けた後の強度が心配です。 やはりダッシュ上に収まる物を考えた方がいいのでしょうか？ アドバイスありましたら教えてください それでは！ Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; ja-JP; rv:1.2.1) Gecko/20030225 -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：Ｆａｓさんへ 投稿日 : 2003年11月12日<水>22時34分 もしかしてバンパーが曲がっていませんか？ もしくはその裏側にある部材が曲がっているとか。 一応、光軸調整（上下）のボルトが裏面にありますので、探してみて下さい。 バンパー裏に手を入れれば探せた・・・かな？ 蛇足ですが、青地に緑字は読みづらいです。 タグの乱用は避けましょうね。 （下の方にある赤いのは、『荒らしか？？』と一瞬思った。） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｆａｓ 題名：私のは 投稿日 : 2003年11月12日<水>20時29分 皆様の投稿を見ている限りでは『ヴィヴィオのフォグは配光がバラバラで眩しい』との事ですが 私のは僅か２〜３ｍ先しか照らしてくれません......。 どうしてなんでしょうねぇ？？？ 裏を覗いたりしてみたのですが判りませんでした。 光軸調整って出来るのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：すいません。リアフォグ付いてます・・・。 投稿日 : 2003年11月12日<水>12時57分 ＞たまさん おぉ！勉強になりました。ありがとうございます。 確かに最近の街灯は路面を照らすようになってきていますよね。 最近増えたのは、Ｈ４の器具に無理矢理ＨＩＤを取り付けているパターンですが、配光がいい加減なレンズに仕込んであったりすると、とってもイイ迷惑ですね。 ヴィヴィオのヘッドランプ（特にＳＣ系フォグランプ）も配光が良くないので、ＨＩＤを着けると迷惑になるのかも。う〜ん。 リアフォグは特に外車の人が気づかずに着けていることが多いですよね。 山奥の一本道で、前を走るＢＭＷ（だったかな？）がリアフォグ点けたままでず〜っと走るので、対抗してこちらはドライビングランプを点けて（フォグを上向きに点灯するとドライビングになります。）後ろについて走ったら信号待ちで降りてきて文句を言われました。 『おまえのリアフォグが眩しいんじゃ、ボケ！』と言っても、そんなものは点けていないと主張していましたし、このクルマのテールランプは外車だから明るいとか訳の解らんことを言い出す始末・・・。ナゼ？ しばらく経ってから、一部の外車はフォグランプのスイッチが２段押しで、１段目はフォグランプ、２段目まで押し込むとリアフォグも点灯するというのを知りました。 ちなみに、私のヴィヴィオのリアフォグの片方は、かなり上を向いていて、後続車の補助灯が眩しいときに点灯します。効果抜群です。 もう片方は、普通にリアフォグです。濃霧や激しい雨や雪の時にしか点けませんが。 ヴィヴィオも廃番になってから久しく、中古で手に入れたオーナーさんも増えてきたと思います。 掲示板の投稿内容もすでに何巡もしているような気がしますし。 昔話題になったネタが復活したりしておもしろいですね。 『なんでも』は基本的な知識を共有するための掲示板だと思うので、意見・知識の交換を活発にして、みんながヴィヴィオを可愛がってやれればよいのではないでしょうか？ ＞\55,000 高いなぁ〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たま 題名：眩しいのは危ないですよお。。。 投稿日 : 2003年11月12日<水>09時57分 確かに晴れている時に、対向車がフォグランプを点灯してると、かなり眩しいですよね。 最近はヘッドライトがHIDのものが多く、それだけでもかなり眩しく感じます。 自分もほげらぁ〜１号さんのおっしゃる通り、眩しいのは苦手です。 中にはヘッドライトの代わりにフォグを点灯してる人も多く見受けられます。 しかし『フォグランプ』はあくまで補助灯ですし、自分さえよければ・・・と言った風潮には感心致しません。 また純正フィグは点灯すると、かなり上方向に光が逃げてるので、ロスが大きく対向車や歩行者、自転車に乗ってる方には迷惑だと思います。 こう言った無駄な光の事を『障害光』または『グレア』と言いまして、事故の原因になってる事から、街灯の形状もかなり変わって来た事にお気付きでしょうか？ 出来ればフォグ自体を下に向けるか、社外品と交換するかが良いでしょうね。 でもSTiのは確か￥５５０００だったような気が・・・（TT_TT）高い〜！ ほげらぁ〜１号さんのように、 レンズカットの良いものを使えば、上方への光量のロスが抑えられて、効率よく路面を照射出来る事からもオススメだと思います。 自分はめったにフォグは点灯しないのですが、写真を撮りに山奥へ深夜出掛ける時などは例外であります。（猪も狸、カモシカ、兎、テン、イタチ、熊が出ます！） そんな時、「もう少しマシな補助灯があればなぁ・・・」と思います。 でもこの補助灯の問題って、いつもどこかの車関係の雑誌でも取り上げられてますが、要は使い手のマナー次第ですよね。 自分の経験上ヴィヴィオの方が、ワー○スよか、点灯率は低いです。（北陸地方限定） あと、リアフォグは日本で必要なんじゃろうか？　後ろにつくと眩しいですよね。　これまた使う側のマナーでしょうね。 みなさんフォグランプはあくまで補助であって、本ライトじゃ無い事を理解いてる方ばかりだと思いますが、使い方を誤れば他人はもとより、いずれは自分にツケが返って来ると言う事を、ご理解下さい。 今回あえて苦言を呈しましたが、ひとえにヴィヴィオオーナーの方みんなが、良識ある社会人であって欲しいので、書き込ませて頂きました。 まさやん様、貴重なスペースをお借りしてすいませんが、宜しくお願い致しますです。　ｍ（_ _）ｍ Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:0.9.2) Gecko/20010726 Netscape6/6.1 -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：眩しい補助灯 投稿日 : 2003年11月11日<火>22時38分 ヴィヴィオＳＣ系の純正フォグランプに明るい球（８５Ｗとか５５Ｗとか）を入れると、結構迷惑な事になりますねぇ。（個人的感想） 友人のＲＸ−Ｒが８５Ｗを入れていますが、彼は夜間晴れていても必ず点灯するので、後ろを走って欲しくないですし、対向ですれ違いたくもありません。 しかも、霧の時に点灯すると前が『壁』になってしまうので、霧が出ると消灯する必要が・・・。『フォグ』のときは消す『ランプ』です。 私の場合は、器具ごと入れ換えてＨ４の球を入れています。 常時は下向きで使っているので、高輝度の球を入れていても問題ないようです。 昔々、ＳＴＩから発売された『フォグランプ』は、霧の時でもバッチリ使えたそうです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名：車幅灯がまぶしい？？ 投稿日 : 2003年11月11日<火>19時35分 普通はそんなことはありえないと思います。 光軸が合っているとして、私として考えられることは 社外のヘッドライトバルブです。 「６０ｗ→１００ｗ相当」などと歌われているバルブには、 装着するとロービームのカットがノーマルよりも高い位置に来るものがあります。 （もしかしたら全部かもしれません） 構造的には、ロービームカット用の「受け皿」が浅くなっています。 最近多い、「ハイビームじゃなさそうなんだけど微妙にまぶしい」対向車は、 ほとんどがコレでしょう。 さて、識別の仕方ですが。 パッケージや説明書にいろいろと文句がありますが、 その中に「保安基準適合品」とあれば、全く問題ありません。 「車検対応品」というのはアヤシイ香りがします。 保安基準に適合している自信はないが、車検は通るだろうという意味ですので。 「レース専用部品」「公道使用不可」は、明らかにアウチでしょう。 事故などで光軸が狂ってない限り、このあたりが一番アヤシイと思います。 猫も杓子もフォグのついているこのご時世で、今時「フォグが〜」と云った理由で パッシングしてくれるおせっかいな輩は、滅多にいないのではないかと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＳＡＤ 題名：ドノーマルのＧＸ−Ｔ 投稿日 : 2003年11月11日<火>18時22分 お久しぶりです。 そんな取材があるのですか、ドノーマルのＧＸ−Ｔ なんですが、私は兵庫県なので掠りもしませんね。 でも、本が出たら買いますね。 話しは変わりますが、この間の土曜日阪神高速7号線を フルオープンで快走しました。 で、感じた事です。 1.４スピーカーだけどほとんど聞こえなくなる。 　トンネルの中に入るとまったく聞こえなくなる。 2.一般道でもそうだったけどちょっとした道路の段差を 　越える度にミシミシ音が後から聞こえる。 3.頭はとにかく寒かった。足元ポカポカ。 4.追い越されるたびにみんなの視線を感じた。 5.ＧＴ−Ｒがワザワザ平走して見ていった。 6.観光バスの乗客が笑っていた。 7.サンバイザーにはさんだ領収書がすぐ飛んでいった。 8.自己満足に浸れた。 買って良かったＧＸ−Ｔでした。 Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●奔 題名：ｶﾞﾂｯと震動が･･･ 投稿日 : 2003年11月10日<月>00時10分 発進時やバックする時、ガツっと何か引っかかりマス。 車はビストロＳＳです。 まさか、ＥＣＶＴですかね？それともドライブシャフトですかね？ Ｄラーに、出したら何でもないそうですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名：ブースト計の取り付けについて 投稿日 : 2003年11月09日<日>19時45分 viviさん初めまして!! 私はＨ６年のＧＸ−Ｒに乗っておりますが先日ヤフオクで￥５１０でブースト計をゲットしました。 格安でゲットしたのですから取り付けも自分で行いましたが、案外簡単で３０分も掛かりませんでしたよ!! メールを頂ければホースの取り出し口の画像を送信しますよ!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｖｉｖｉ 題名：教えて〜（＞−＜） 投稿日 : 2003年11月09日<日>14時16分 ブースト計の取り付け方をわかる方、くわしく教えてくださーい。お願いします！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＪＩＮ２ 題名：Re:HELP 投稿日 : 2003年11月09日<日>14時07分 　●かばおさん ブースト計のイルミには(＋)(−)があると思うんですが、正しく結線されていますでしょうか？ もし、正しいのなら　作業中バッテリーの(−)ターミナルは外していましたか？ 外していないのなら作業中にショートした可能性があります。 その場合、ヒューズより先にメーター裏のパターン（基板上の配線）が焼き切れます。 そうなると、かばおさんのおっしゃるような現象になります。 メーターを外してメーターライトのラインを確認してみて下さい。 　極細の電線と半田で直せます。コーティング材が有るとなおよしです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：超高輝度車幅灯！！ 投稿日 : 2003年11月09日<日>13時55分 おや？ もしかして車幅灯の配線が、間違えてフォグランプにつながってるとか？ さらに、その球が５５ｗとか８５ｗだとか。 やはり、『フォグ消し忘れだよ』の意味ではないでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●かばお 題名：ＨＥＬＰ 投稿日 : 2003年11月09日<日>02時41分 先日ブースと計を買い、イルミネーションをスモールライトをつけたときに 光るメーターのバックライトの線に繋いだのですが、作業をして確認のため スモールライトをつけようと思っても、スモールライトが点きません。おま けに、メーターのバックライトも点きません。ヘッドライトとフォグは点く のですが、そのときもバックライトは点きません。ヒューズも切れてないで す。原因が分かるかた教えてください。おねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●KOG 題名：教えてください。 投稿日 : 2003年11月09日<日>01時10分 平成4年のGXに乗ってるKOGです。CVTで走行距離は88000ぐらいです。 みなさんにお聞きしたいことがあります。 結構前から気になっていた症状なんですが、アクセルをほぼべたふみ 状態で加速すると加速途中に息つきのような症状がでます。 ディーラーにもだしましたが、別に異常はないとのことです。 プラグコードもプラグも社外品に変えています。かなり前から 気になっていたので皆様教えください。宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＸ−Ｒ 題名：Re:ＳＣ車の車幅灯 投稿日 : 2003年11月08日<土>23時03分 パッシングした人は、眩しいのではなくて ポジションとフォグを間違えて「フォグつけっぱなしだよ」 ぐらいの合図でパッシングしたのだと思いますが。 やっぱり５Ｗでも眩しいのでしょうか？？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名：ジャンさんへ 投稿日 : 2003年11月08日<土>18時36分 >１３×５J　PCD100　OFFSET４５ってどういう意味なんでしょうか？ jawa （ジャパン ライト アロイ ホイール アソシエイション）の HP 中［アルミホイールの基礎知識］を参照してください。 http://www.jawa.jp/jp/ >１３ｘ４．００Ｂ＋４５ｐｃｄ１００のホイールはプレオRSにはつきませんかね？ 物理的にも 私個人的にも 問題なく装着できると思いますが　メーカー（スバル）では　プレオRS の車重の関係で 4.50B 幅以上の13インチホイールを推奨しているようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●スバリスト 題名：ＳＣ車の車幅灯 投稿日 : 2003年11月08日<土>17時45分 ヴィヴィオのＳＣ車は、車幅灯がフォグランプ内蔵となっていますが、あまりのまぶしさに対向車からパッシングされることが時々あります。 ＳＣ車にお乗りの方、同じような経験は無いでしょうか？ 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●おじゃる 題名：re:異音 投稿日 : 2003年11月08日<土>12時32分 土屋さん、のうてんきさん＞ レスありがとうございますm(__)m >Ｓ／ＣからＩ／Ｃ、サージタンクまでの配管に、緩みやワレ､ヒビ等が入っていませんか？ これが一番怪しいですね！ここをもっと調べてみようと思います。 ありがとうございましたm(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; MSOCD; AtHomeJP191) -------------------------------------------------------------------------------- ●旧規格軽愛好家 題名：ルーフアンテナ 投稿日 : 2003年11月08日<土>11時51分 RX-RのA型、B型のルーフアンテナとC型以降のルーフアンテナって色とか違うところとかあるんですか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジャン 題名：ひげ様へ 投稿日 : 2003年11月08日<土>09時13分 おはようございます。ご回答ありがとうございました。 私、全くの素人なもので・・・、ちょっと教えて下さい。１３×５J　PCD100　OFFSET４５ってどういう意味なんでしょうか？１３ｘ４．００Ｂ＋４５ｐｃｄ１００のホイールはプレオRSにはつきませんかね？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名：Re:タイヤサイズについて。 投稿日 : 2003年11月08日<土>07時58分 ジャンさん　おはようございます！　ひげ　と申します。 13インチ　にダウンする場合　まず物理的に気を付けなければ　いけないのが ブレーキキャリパーとホイールのクリアランス・ハブ径・オフセット・リム幅　PCD　等でしょうか。 具体的には　13×5J PCD 100 OFFSET 45 で　ハブ（ホール）計60mm 以上　のホイールが　だいたいの標準になると思います。 155/65R13 のメリットは　選択肢が多い事と　乗り心地がソフトになることでしょうか！？ デメリットは　扁平率どうのこうのよりも　スタッドレスと言う事で特に問題は無いかと、、、 冬道は安全運転で　プレオライフを楽しんで下さい。　　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジャン 題名：訂正 投稿日 : 2003年11月08日<土>01時08分 　１３インチ（155/65R/13）の間違いでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジャン 題名：タイヤサイズについて。 投稿日 : 2003年11月08日<土>01時01分 　お尋ねします。当方、プレオRSに乗っているのですが、この度スタッドレス購入にあたり、１４インチ（純正165/55R/14）は非常に高いし、ヨコハマのアイスガードもBSのREV01もないので１３インチ（155/65R/14）にしようかと考えています。しかし、実際１４インチから１３インチにダウンさせるってどうなんでしょう？走りとか乗り心地とかに影響出るんでしょうか？詳しい方教えて下さい。宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆 題名：あわわわ 投稿日 : 2003年11月08日<土>00時07分 土屋　尋兎さんへ すいません、コピー＆ペーストで名前書いたので、うっかり敬称忘れてました！！ 大変失礼しました。m(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋　尋兎 題名：学生婆さん 投稿日 : 2003年11月07日<金>22時49分 了解いたしました。 ありがとうございます。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆 題名：土屋　尋兎へ 投稿日 : 2003年11月07日<金>20時15分 僕の場合は、とあるチューナーの方に依頼してやってもらったので、 僕自身が詳しいわけではないです。 なので、その辺の詳しい話はわかりません。（＾＾； Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：Ｒｅ：異音 投稿日 : 2003年11月07日<金>12時41分 おじゃるさん＞ ＞そしてエンジンを切ると最長で１０秒ほど鳴っていて、徐徐に音が小さくなり消えます。 Ｓ／ＣからＩ／Ｃ、サージタンクまでの配管に、緩みやワレ､ヒビ等が入っていませんか？ パワーダウンは加給漏れのせいで､ピー音はスロットル以降で外気を吸っている可能性があります。 チェックしてみてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋　尋兎 題名：ありがとうございます！と、更に(他の)質問とか 投稿日 : 2003年11月06日<木>08時01分 ともろうさん、ありがとうございます！ とりあえず、手元に比較できるモノが無い場合は 付けてみないと分からないってコトですね(^^;; 通りがかりさんも、ありがとうございます！ STI強化タイプにしたらリアトラクションがかかって・・・楽しいんだろうなぁ。 今金銭感覚壊れてるので、一瞬、欲しいとか思っちゃいましたよ。(^^;; （でも、すぐにそんなお金無いことに気づきましたが(爆)） 在庫アリですか・・・ほすぃ。(笑) >学生婆さん 横やりから質問させてください。 通常NAにS/Cエンジン載せるときのハーネス交換は エンジンハーネスとダッシュボード内のメーターインストルメントハーネスだけで済むのでしょうか？ それともメインハーネスも全て交換になるのでしょうか？ >おじゃるさん エンジンを切って暫くすると止まると言うことで、 「ピー」というか「キーン」という高音でしたら燃料ポンプかも？と思ったんですけど。 燃料の吐出量が減るとパワーダウンする気はしますし。 ただ、燃料ポンプだと音は運転席に座って後方から聞こえると思います。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●かなち 題名：チェックランプ点滅とオーディオ 投稿日 : 2003年11月06日<木>03時03分 ●チョンバ さんへ返答ありがとうございます。コネクタ刺さってました。とりあえずはずしてみます。後オーディオはﾀﾞｯｼｭに10ｃｍMIDをアンプで鳴らすとそこそこなってます。（kickerのR4）高さぎりぎりでしたが・・・ドアにインストールすると元々の穴がﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｰの下らへんですので。音がこもりやすいとのことでした。（３ドア）５ドアはどうなんでしょう？ちなみにサブウーハー20ｃｍつけてますがいい音しますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●スミス 題名：おぉ！ 投稿日 : 2003年11月06日<木>01時46分 かめさんもﾄﾞｱにｽﾋﾟｰｶｰをインストールおつもりですか！わたしもかなり迷ってます。ぜひ経過を教えてくだされば助かります！！ DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●おじゃる 題名：異音の出所は？ 投稿日 : 2003年11月05日<水>23時18分 ＲＸ−Ｒ、ＦＦに乗っているおじゃるです。 半月ほど前にエンジンオイル漏れを起こしてから「ピー」と言う異音が発生しています。 スバルに持っていってヘッド周りのガスケット交換をしましたがこの時には見てももらえず・・・ （かなり酷い扱いを受けました。言えませんが・・・やはりコネのないお店だったからでしょうか・・・） その後先日までコネのあるＭ社Ｄラーに入院しましたが異音の場所の特定はできませんでした。 スーパーチャージャー？なども言われたのですが、 とりあえずこのまま乗ってもいきなり止まることはないと言うことでそのままです。 今週一週間で８００キロくらい走りましたが特に走行に問題は起きていません。 （実はもうヴィヴィオを降りるのは決定しているのですがおつき合いください） さてその異音ですが、「ピー」っと言う音です。 エンジン始動直後はなりませんが、しばらくアイドリング、走り出すと鳴り出します。 そしてエンジンを切ると最長で１０秒ほど鳴っていて、徐徐に音が小さくなり消えます。 音の出所はエアクリボックス？スーパーチャージャー？どこかその辺りなのですが、 停車してしばらくすると音が消えるので出所がわからないとのこと。 最近の車の症状としてはパワーダウンがはっきり感じ取れます。 上り坂などで一度アクセルを抜き同じギアで再加速しようとするとトルクがなく加速がとても鈍いです。 高速の長い上り坂など、５速４５００から全開でも回転が上がらないこともありました。（今は多少改善されているのですがなぜか） かなり駄文で何を言いたいのか伝わらないかな・・・ このような条件で異音の場所の想定ができる方おられますか？ またスーパーチャージャー自体の調子が悪いとどのような症状が出るものかについても知りたいと思っています。 どうかよろしくお願いしますm(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; MSOCD; AtHomeJP191) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO.262　朱雀 題名：学生婆さん、レスありがとうございます。 投稿日 : 2003年11月05日<水>21時19分 学生婆さん、スバミではどうもでした。 ジャッキに座って帰りましたか?〈笑〉 ＞競技に使ったりするなら、すぐに逝ってしまう いまRX-Rに乗っていますが、もとよりダートラなどの競技に出る予定は無いので、その点は大丈夫だと思います。 いちおう４人のりで、オープンになるところが、 気に入ってるので・・・ 山とかでオープンで走ったら気持ちよさそうですよね〜 ＞ＧＸ−Ｔ買っておいて、ライトチューンで終わらせておいたほうが・・・ GX-Tを探すとゆうのも考えたのですが、 ECVT車しかない ⇒ ECVTが逝ってしまうと修理代がとんでもないことになる (>_<) らしいので、長く乗ることを考えるとMT車が良いかなと思いました。 ただ、NAにしかMTの設定が無いので、載せかえられないかと思ったわけです。 たぶん何らかの事情で、大きな車が必要にならない限り 乗り換えは考えてないので、売って次の車の資金にとゆう、 将来設計は考えてません。 下取り額￥0宣告受けても怖くないです〈笑〉 ただ、まだ車検通したばっかりなので、 やるのなら次の車検時が良いかもしれないですねぇ・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●チョンバ 題名：Ｒｅ：ランプ点灯について 投稿日 : 2003年11月05日<水>20時52分 かなちさんへ。エンジンチェックランプの点滅が点滅でなく点灯なら何かの異常です。規則的に点滅するのなら　エンジンスターターを取り付けるときに　エンジン（ＥＣＵ）チェック用の　緑２極のコネクターをつないでしまったのではないでしょうか。緑２極と黒１極は通常接続されていなくて　異常を調べるときにつなぐコネクターです。異常があったときに長い点滅と短い点滅のコードでどこが異常かわかるようになっています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名：Ｒｅ：オーディオ 投稿日 : 2003年11月05日<水>17時19分 はじめまして。 スミスさんもオーディオに凝っているのでしょうか？ 私はHeadUnit、Ampをのせておりますが、スピーカは手付かずです。 スピーカはショップの方にいろいろ聞きましたが、現在ドアに穴をあけて取り付ける 段取りを実施中です。 やはりダッシュ上では音場は広がりますが、低域がかなり問題になるでしょうとのことです。 ２Wayでドアマウントにチャレンジしますので、完成したら連絡します。 それでは！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヤスシバ 題名：Re:ＮＡ車にＳＣ用タコ・・・ダメ？ 投稿日 : 2003年11月05日<水>17時18分 おぉ!!そうですか! ありがとうございます。 早速拝見してみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名：Re:ＮＡ車にＳＣ用タコ・・・ダメ？ 投稿日 : 2003年11月05日<水>15時29分 5年式のNA（KK3、MT）にA型RX-Rのタコ付きメーター付けてますけど、タコメーターも問題なく動いてますよ？ KK#とKW＃では違いがあるのでしょうか。 ECUの回転信号線から配線を分岐させて、メーター裏まで引いて入力してます。 ↓の車種別接続ガイドから辿れるECUコネクタ画像のTAから分岐したら、あっさり動きました。 http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html 過去ログに、バンに移植したって書き込みもあったような気がしますよ。 メーターが壊れていれば別ですが、そうでもなければ、配線させ合っていれば動かないということはないんじゃないかと思うのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヤスシバ 題名：Re:ＮＡ車にＳＣ用タコ・・・ダメ？ 投稿日 : 2003年11月05日<水>13時53分 ４ＷＤ−ＬＴＤさん＞ そうですか… ありがとうございます。 挑戦して失敗する前に分かって助かりました。 結論として、市販のタコメーターを装着することが一番無難なんですね。 もし何かオススメのメーターがありましたら、是非教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●かなち 題名：ランプ点灯について 投稿日 : 2003年11月05日<水>09時38分 おはようございます。先日からこのHPを拝見させていただいております。最近エンジンｽﾀｰﾀｰをつけたのですが、しばらくしてエンジンチェックランプが点滅したり消えたりしております。修理工場（ﾃﾞｨｰﾗｰではない）で見ていただくとメタル？から音でてるのでエンジン交換いるかもとのこと。ディーラーで見てもらったらと言われました。結構費用かかるものなのでしょうか？仕事の都合でなかなか昼間にディーラーにいけないので見てもらうのには少し時間かかりそうなのでここで知っている人がいればと思い書き込みさせていただきました。車種はM300S/C　C型　ECVT　後からNAVI　ﾘﾓｺﾝﾄﾞｱﾛｯｸ　ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰをつけています。PS　走行8万超えたので（近くで売ってるTTOP25万も気になってます） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名：悩んでます。 投稿日 : 2003年11月05日<水>00時41分 こんばんは　最近（９月から）悩んでます。理由は修理費用です。足周りと思っていたら、ディーラーの診断はＥＣＶＴのベアリング関連がおかしいとのことで見積もり２０万以下となりました。（リビルトＥＣＶＴに乗せ換えです。）しかし、この車にはもろもろの部品費用等が約２０万位かかってます。もとは取れてません。（平成５年式５２０００ＫＭです）修理すべきか買い替えか？どうせ修理するならヒーターホース、エンジンマウント、タイベル、オルタ等もかえたい。すると３０万オーバーか？（走行には問題ありませんが遠乗りは不安です。また最近右フロントスピーカー下からカチカチとスイッチの入り切り音がします。）車検は来年３月まであるので悔いのない結論を出したいと思います。（でもセールスは絶対に新型Ｒ２をすすめるだろうな） ところでリビルトＣＶＴの耐久性等で何か注意点あれえばアドバイスください。　 Mozilla/4.0 (compatible; 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