-------------------------------------------------------------------------------- ●年寄りem 題名:一寸お聞きします! 投稿日 : 2003年12月30日<火>23時45分 はじめまして! っていうかかなり前に違うHNで書いてました^^; そのときのHNわすれたので初めましてです! 早速ですがおわかりになる方らっしゃいますでしょうか? スピードメータの配線についてです。 今回乗っているemってグレードのVivioなんですが、メータがいい加減 なので交換しようと思っています。 距離も90000km超えてしまったのでそろそろ痛みが・・・・・。 で、NAの同じものを探したんですが(Yahooオク) なかなか無いんですね^^;やっとGX-Rのものを格安で見つけました。 それを付けてみたいのですが、タコメータを動かすことは出来るのでしょうか? それと、ランプの配線は現在のハーネスでOKなのでしょうか? 細かいことで申し訳ありませんが、知り合いにVivio乗りがおりませんので よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●BD5BRS 題名:Re:渋いですね 投稿日 : 2003年12月30日<火>18時38分 たかひささん、情報をありがとうございます。 そうですか、純正ではないのですか・・・_| ̄|○ 人柱・・・ん〜、良い言葉だ(汗 >レガシィセダンにセカンドカーがVIVIOって渋くていいですね。 残念ながら、レガシィはエンジンが死んでしまったため泣く泣く手放し、 新たにRX-Rを中古で手に入れたので1stカーです(^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:渋いですね 投稿日 : 2003年12月30日<火>16時46分 BD5BRSさん、レガシィセダンにセカンドカーがVIVIOって渋くていいですね。 電動格納ですが、純正ではありません ただし、ひょっとすると、プレオの物が流用できるかもしれません 人柱になってみませんか?(笑 Opera/7.22 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●BD5BRS 題名:はじめまして 投稿日 : 2003年12月29日<月>03時52分 みなさん、はじめまして。 レガシィからの乗換えで、KK4C38Rが昨日納車されました♪ 最初から質問で申し訳ないのですが教えてください。 VIVIO、Bistroに電動格納ミラーを持ったグレード、あるいは年式はあるんでしょうか? 駐車するたびに手動格納は面倒(特に助手席側)なので、設定されているならば 中古品で探そうかと思っているのです。 (贅沢病かな?^^;) ご存知の方が居られましたら、ご教示ください。 Opera/6.05 (Windows XP; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ビギナー 題名:割烹着さんへ 投稿日 : 2003年12月28日<日>20時06分 ご教授ありがとうございます。 直進安定性については問題ありませんでしたので、 本日スペーサーを取り付けいたしました。 これで一安心です、ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィインプ 題名:車速信号は何処から? 投稿日 : 2003年12月27日<土>02時31分 こんにちは。はじめて投稿します。 自分は94年式C型KK3のRX−Rに乗っていて、 今回ナビゲーションを取り付けようと思っています。 で、ソニーのページで車速信号の取り方を見たのですが、 違う年式のが書いてあったので(たしか97年式?)、 自分の車と合っているのか不安です。 どなたかアドバイスを頂けないでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:RE:ボス 投稿日 : 2003年12月26日<金>20時17分 ボスのセンターの件ですが、現状直進安定性はどうでしょう? ハンドルから手を離すと右左どちらかへ寄りませんか? そういう場合はタイロッド調整(トー角)を調整した方が良いかもしれません。 初心者ということでDIYはしんどいかもしれませんが、 量販店に置いてあるような高価なアラメントテスターを使わないところのショップや工場なら安くやってくれますよ。 逆に直進安定性が非常にいい場合は、変にいじらず調整式ボススペーサーの方が手軽で安いし無難です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名:マフラーについて 投稿日 : 2003年12月26日<金>19時36分 友達のプレオに付いていた藤壺のレガリスをヴィヴィオのRX−Rに取り付けようと思うのですが、可能でしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たけ 題名:ここでいいのかな… 投稿日 : 2003年12月26日<金>18時35分 こんにちは。はじめての投稿です。 ここでいいのか?というのは、ヴィヴィオのことではないからです(汗)。 R2が出ましたが、カタログ見るとエンジンはヴィヴィオと同じ形式(マイルドチャージってのなくなったし)、でもSC仕様で7500rpmからレッドのようです。RX−Rは9000以上回るのに。実際は9000まで問題ないのか、それともヴィヴィオとはエンジンが違うのか、どうなんでしょうかねえ?ところでなぜR2なのかというと、私はヴィヴィオで楽しいのでいいのですが、家内が「オートマがいい」というのです。それならスバルで、しかも女性指向のようでありながら気合いの入っていそうなR2に乗り換えようかと思っている(CVTですけどね)、というわけで、最近気になって仕方ありません。どなたかこのあたり詳しい方いませんか?? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ビギナー 題名:白ヴィヴィさんへ 投稿日 : 2003年12月26日<金>17時25分 ありがとうございます。 週末にでも早速探してみます。 初心者なのでこれからも よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:ブレーキのジャダー 投稿日 : 2003年12月26日<金>15時46分 下のカキコに引き続きお久しぶりです。 今から2、3ヶ月前に社外のブレーキパットへ交換したのですが、低速度走行時にブレーキングするとブレーキペダルからトントントン・・・と振動がくるのですがこのような経験をされた方、おられます? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:Re:ボス 投稿日 : 2003年12月26日<金>15時43分 ビギナーさん> 始めまして。白ヴィヴィと申します。 僕もステアリング交換のボスが丁度中心にこなくて悩んでいましたが、そのような問題を解決(?)するようなモノが発売されておりますよ。値段、名前は忘れましたが・・・ そのモノは角度調整付きとなっていて10mmほどのスペーサーも兼ねています。 ですが、今はつけておりません。というのも後から、50mmのロングスペーサーを取りつけると、そのモノがつけれなくなったというよくわからない理由なためですよ。 ご参考までに。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ビギナー 題名:交換したはいいけれど。。。 投稿日 : 2003年12月26日<金>13時59分 はじめて投稿させて頂きます。 いきなり質問なんですが、先日vivio(Rx-R KK4 typeA)の ステアリングをショップにて交換したのですが、 何やらギアの歯数が違うとかでセンターの 位置が少しずれているのです。 ボスを替えてもダメな物はダメだそうで、 走行に支障は無いのですが、やはり気になります。 解決策は無い物でしょうか?ご意見お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:プレオ用マフラー 投稿日 : 2003年12月24日<水>12時35分 ケイポコさんに補足です。 付く物がほとんどだと思いますが、付かない物もあります。 全部知ってるわけではありませんが、例えばプレオ純正オプションのゲノムマフラーは、 形状そのものは問題ないのですが、 RX-Rなどに装備されているリアスタビライザーと干渉するそうです。 だから慎重に選ばれた方がよいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.23 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイポコ 題名:Re:ヴィヴィオとプレオのマフラー 投稿日 : 2003年12月24日<水>00時42分 プレオにヴィヴィオの2本だしマフラーをポン付けすることが可能なので、ヴィヴィオにプレオの1本だしを付けるのも可能です。 ただ、2本だしマフラーの方が抜けが良いみたいなので、RX−Rに1本出しを付けるとどんな感じになるかは解りません、もしかしたらパワーが下がるかもしれないし、上がるかもしれません、プレオに2本出しを付けるとレスポンスとトルク、馬力が上昇します、まぁ今から新品を買うのなら2本出しを購入したほうが良いと思いますよ、RS用のマフラーがあるのならそれをつけてもいいと思いますが・・・。 PS:ガスケットは新品にしといたほうがいいですよ♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●初心者 題名:ヴィヴィオとプレオのマフラー 投稿日 : 2003年12月23日<火>10時06分 はじめて投稿させていただきます。 現在H5年式ヴィヴィオ RX−Rに乗っています。 現在マフラーに腐食が出始め交換しようと思っているのですが・・・。 そこでプレオ S/C用のマフラーはそのままヴィヴィオ S/Cに付きますか? Mozilla/4.75 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケンケン 題名:スタッドレスタイヤについて 投稿日 : 2003年12月19日<金>19時21分 友達のスタッドレスを購入予定なんですが、PCD100145/70R12 オフセット+45はヴィストロにあうでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐっさん 題名:たかひささんへ 投稿日 : 2003年12月18日<木>23時16分 載せ替えても素性がわからないEgは怖いので、純正部品を使ったOHの方が懸命ですかね? 一応、明日は休みなのでディーラーに行こうとは思っているのですが、いきなりOHしてくれで相手にしてもらえるかが不安です Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:ぐっさんへ 投稿日 : 2003年12月18日<木>22時50分 ディーラーでも、普通の町工場でもはしっかりしたところでないと、エンジン載せ替えを提案してきます。 普通に腰上OHなら5〜8万くらいではないでしょうか 安心のためにバルブは全部交換をおすすめします。 今の生産部品は対策品にかわってます。 Opera/7.22 (Windows NT 5.1; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐっさん 題名:たかひささんへ 投稿日 : 2003年12月18日<木>22時04分 返答の方ありがとうございます。 シリンダの排気バルブ欠けですか。 当方あまり車に詳しいわけではないのですが、なんとなく危険な感じが… 腰上OHだとディーラーとかでも修理はいいのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぷよ 題名:naoさんへ 投稿日 : 2003年12月18日<木>20時38分 ありがとうございました。これで安心して運転できます。 また何かあったらお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名:re:スーパーチャージャーで 投稿日 : 2003年12月18日<木>20時24分 まったく問題ありません正常です。逆に表示灯があるにもかかわらず点灯しないほうが異常です。 (後期型のようにもともと点灯しないのは別です。) 古い車のターボやスーパーチャージャーの車には表示灯が付いているものもありますが、 ヴィヴィオはスーパーチャージャーなのでターボより頻繁に点灯します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぷよ 題名:スーパーチャージャーで 投稿日 : 2003年12月18日<木>18時57分 はじめまして。いきなり質問で失礼なのですが、 最近vivioに乗りはじめたんですけれど、アクセルを踏んだときに、たまに過給表示灯というものが点灯してしまいます。説明書を読むと、「スーパーチャージャーが作動し、規定の過給圧を発生すると点灯する」と書いてあるんですが、過給圧というのは何ですか?このまま走り続けて大丈夫でしょうか? よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:ぐっさんさんへ 投稿日 : 2003年12月18日<木>07時19分 修理工場で圧縮を見てもらってください。 たぶん定番の1番シリンダ排気バルブ欠けでしょう。 腰上OHで治りますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●sin 題名:やっちゃった 投稿日 : 2003年12月17日<水>23時03分 フロントタイヤをエンセキにぶつけてこわしてしまいました。直すにはいくらくらいかかるでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐっさん 題名:わかりませんか? 投稿日 : 2003年12月17日<水>23時02分 私はH8 RX-R KK4 に乗っているのですが最近、低速で走るとドコドコと カブリ気味みたいな感じになるのです。3千回転ぐらいを超えるとキレイニ回り 走るのですが、それ以下だとあからさまに遅いんです。 定番の点火系のプラグ・コードは変えましたが、変わらないです。 誰か同じ症状が出た方教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:『う』さんへ 投稿日 : 2003年12月17日<水>22時53分 ブーツが破けたまま走り続けはしましたが 1km(約10分程度)でも逝ってしまうんですか.... そうとは知らずに走ってしまいました...(ToT) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●一発廃車 題名:ありがとうございます 投稿日 : 2003年12月17日<水>21時43分 naoさんどうもです<(_ _)> 2速ですか・・・・・最近しぶいです。 ミッションは何とか確保できそうなので強化クラッチと同時に乗せ替えを検討中です。 ベルトなんですが既にキーキーと泣いております(w_−; 張りの調整をして現在はマシになりましたが時間の問題ですね。 エアクリは外してみたら・・・酷いことになってました 前のオーナーが無頓着でしたので、酷い酷い。 早速交換しました。 キャッチタンクは愛飲のアサヒのビール管で作りましたよー^^。 んで、今回思ったのですが、スズキ系統に比べると非常に耐久性の高い車だなと思いました。 10万`にしてはワークスに比べるとボディのヨレが少ないですしね。 目指せ20万キロ・・・・・・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名:re:vivioの弱点について 投稿日 : 2003年12月17日<水>12時50分 自分もA型のRXRですがミッションの2速のシンクロがいかれています。 走行距離も似たようなものですがもしまだシンクロが健全でしたらうらやましい限りです。 対策としてはC型以降のミッションに交換するか、シンクロのみを同様に交換するかだと思います。 あとはエアクリがオイルですぐ汚れるのでオイルキャッチをつけたほうが良いと思います。 なくても大丈夫ですが気になるようでしたらつけてはいかがでしょうか? 自作でしたら2000円もあれば作成できます。 ベルトはタイミングベルト以外にエアコンのベルトやSCのベルトもあります。 ベルトに鳴きが出ると街中で注目の的になりすれ違う人や車がみな振り向いてくれます。 どちらもタイミングベルトといっしょに交換したほうが工賃が安くできます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●う 題名:ドライブシャフト 投稿日 : 2003年12月17日<水>11時42分 >ドライブシャフトってそんなに簡単に逝ってしまうものなんでしょうか??? ブーツを破いたまま走り続けてしまったのなら、逝って当然ではないでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名:ありがとうございます 投稿日 : 2003年12月17日<水>11時07分 のうてんきさん> ありがとうございますm(__)mフォグにもついてるんですね^_^;調節するには、どうしたらよいのでしょうか?また、どの辺に付いているのですか? 質問ばかりで、すいませんm(__)m イエローのハイワッテージ(90W相当)を付けてしまいました(>_<) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:えっ??ドライブシャフトまでも??? 投稿日 : 2003年12月16日<火>15時44分 ちなみに平成6年車で走行は65000kmです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:えっ??ドライブシャフトまでも??? 投稿日 : 2003年12月16日<火>15時43分 本日走行中に『コツッ、コツッ』っとブレーキペダルに定周期に微妙な振動が現れたので停車して前輪の下回りを覗いたのですが何も異常が無かったのでそのまま走行していたら徐々に音が大きくなり、もう一度覗いてみたらシャフトブーツが裂けて接触していた様で、それが音の原因でした。 早速近くのディーラへ行きリフトアップしてもらったころ、シャフトブーツの交換だけでは終わらず、ドライブシャフトの交換も必要で見積もり12万円との事でした。 ドライブシャフトってそんなに簡単に逝ってしまうものなんでしょうか??? 後日近くにあるディーラー以外の整備工場に持ち込んでみようと思います。 もし本当にドライブシャフトの交換が必要であれば新品は非常に高価ですので解体部品を利用しようと思うのです。 KK3のGX−RなのですがNA用やKK4、RX−Rと部品は共用なのでしょうか? どなたか判る方がいらっしゃいましたらご指導お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●陽春 題名:森林太郎さんへ 投稿日 : 2003年12月15日<月>21時53分 はじめまして。 私は来春大学生になるのですが、高校時代に免許取得後一年未満でヴィヴィオを購入しました。 地元の大学で、通学手段が徒歩なので特に車が必要というわけではなかったのですが。。(^^;) …かといって、工学部というわけでもありません。 ただ、将来的に自動車系の仕事に就きたいと思い、幼い頃から自動車が大好きだった私にとって、やはりマイカーは夢でした。 もちろん最初は学生の身分でマイカーなんてとんでもないと親には反対されました。 しかし、前もって高校時代の2年間で貯めた(クルマを買うためだったので)アルバイトでの資金で買うことができ、維持費の安い軽というのが条件で許可が下りました。 最も効果的だったのは、自らかかる税金や具体的な車種、その車種の相場、タマ数、程度など事細かに調べたことを伝えながら説得したことです。 そして、知り合いのトヨタのディーラーマン(父が信頼している人物)を訪ね、その人の知り合いの中古車業者を紹介してもらい、そこで営業車として使用されていたクルマを格安で譲ってもらえることになったのです。 それが偶然ヴィヴィオだったというだけの話ですが… 維持費の安いバン(ef-s)であったこと、父が試乗して好印象を持ってもらったことが決め手でした。 平日は父が通勤に使っています。なぜなら父のエスティマよりも断然燃費が良く、小回りも効くので普段の足には最適だからです。+αで今では乗る機会が減ってしまったMT車ということもあり、「コイツ(ヴィヴィオ)は面白れぇクルマだ」と、気に入っている様子で、父と私の車がトレードしたようになっています(笑 ただ、クルマ好きの私に対し、クルマを持つ条件をつけられました。 それは、父も乗る車なので派手な改造はしないことです。 通勤に乗っていけないような車にしたら家に置かないと言われています(笑 父は大のエアロ嫌いでして... 外装はタイヤ・ホイール関係しかいじれません(笑 自らのクルマ“マイカーが欲しい”を強調しないで頼むのが手かと思います。 そして手に入れたからには維持費・修理代・保険料など自分が中心になって管理していけるというメドを立てなくてはならないと思います。 学生の身分でマイカーなんて気取った言い方ではなく、私は家のセカンドカーに…という意味合いを持たせた言い方をしました。 あまり参考にならなくてすみませんm(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●一発廃車 題名:vivioの弱点について 投稿日 : 2003年12月15日<月>21時04分 えーっとですねvivioに乗り始めて三ヶ月程になります。 H5?のRXRなんですが走行距離が10万キロ突破しました。 突破記念にメンテナンスをと思い、カムのオイルシール、タイベル、プラグ、プラグコード、シャフトブーツなどを交換しました。 その他にも色々やってやりたいのですが金銭面を考えると・・・・^^; そこで質問なのですが、vivioの弱点や、ココだけはという物がありましたらよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんちゃん 題名:Re アイドリングで止まります 投稿日 : 2003年12月15日<月>21時03分 >はちさん 一番怪しいのはプラグ、プラグコード辺りではないかと思います、プラグを外して確認してみて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ドラグーン 題名:ありがとうございます 投稿日 : 2003年12月15日<月>11時43分 のうてんきさん、御教授ありがとうございました。ラッパのマーク、一考してみたいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●はち 題名:下の追加です↓ 投稿日 : 2003年12月15日<月>11時27分 ちなみ、四駆切り替え付きのMTです。 DoCoMo/1.0/P251iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●はち 題名:アイドリングで止まります 投稿日 : 2003年12月15日<月>11時17分 平成八年式のM300のヴィヴィオに乗っているんですが、アイドリングでエンジンが止まったり、加速していくときに何かにひっかかったようにガクガクと回転が上がっていきます。何か思い当たる情報あったらみなさんお願いします! DoCoMo/1.0/P251iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:まとめてレス(^^) 投稿日 : 2003年12月15日<月>10時24分 ドラグーンさん> 32Φでも、メーターの視認性に問題が無く、ホーンボタンにマーク(ラッパのマーク)がついていればほとんどの場合車検は問題ありません。(正○丸のマークを切り取って貼り付けても可、マジで(笑)) トイさん> 純正フォグにも微妙に光軸調整機構があります(上下のみ)。が、所詮純正フォグはデザイン優先のため配光特性がよくありませんので、極端なハイワッテージバルブの取付はおすすめできません。ご注意を(^^; ちゅうたさん> 排気ガスで過給するターボはオイルや冷却水で冷却していますが、S/Cは冷却機構を必要としませんので、ターボタイマーは必要ありません。が、ハードな走行(サーキット等)の後には多少クールダウンした方がよいこともあります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ちゅうた 題名:ターボタイマー 投稿日 : 2003年12月15日<月>01時26分 こんにちは、最近ヴィヴィオオーナになったばかりのものです。 ヴィヴィオGXRに乗っているのですが、ターボタイマーは つけたほうがいいのでしょうか?スーバーチャージャーにはあまり 意味がないとの話もちらほら聞きましたが、実際はどうでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●J2 題名:バンの足 投稿日 : 2003年12月15日<月>00時22分 ●レガシィのセカンドカー さん>バンとRX-R両方に乗ってますけどバンはやっぱり柔らかいですよ、ハイ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名:R2について (NA) 投稿日 : 2003年12月15日<月>00時03分 私も本日R2(NA)に乗ってみました。 現在の愛車RX−SS(10万キロ突破)に比べて乗り心地の良い事(笑) NAなので加速その他はまぁこんなもんかな?と・・・ 話題のフロントマスクは上から見下ろすと少しはましに見えますが果たして見慣れるかどうか・・・^^; R2の話題からはそれますが・・・ プレオも当分は併売と聞いていましたが、併売するのは「バン」と一番下のクレード (L?)だけで、既にRSは売り切れだそうです^^;プレオRS狙いの方は店の在庫を探すしか無いようですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名:フォグライトについて 投稿日 : 2003年12月14日<日>20時37分 最近、フォグライトを交換しました。交換して思ったのが、運転席から見て右側のライトが左より手前を照らしています。フォグに光軸調整があるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:R2について 投稿日 : 2003年12月14日<日>17時11分 こんにちは! R2本日試乗してきました。 デザインはさておきスーパーチャージャに試乗しましたが、あんまり速くない・・・・・。 しかも乗り心地重視でちょっとふわふわのサス・あまりに軽いステアリングとちょっと期待はずれでした。 以上とりあえず報告でした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ドラグーン 題名:ステアリング径 投稿日 : 2003年12月14日<日>16時48分 こんにちは。今度RX−R(4WD)を購入しました。まだ納車されていませんが、ステアリングをモモのコマンド2にかえようと考えています。質問ですが、32センチ径では車検に通らないのでしょうか?ご存知の方いらっしゃいましたらご教授お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆 題名:むむむ 投稿日 : 2003年12月14日<日>00時19分 今度、ロッカーカバーのガスケット買いに行く予定なので、スバルに行くつもりはありますが・・・R2の試乗は・・・買う気もさらさらないからなぁ。(^^; DOHCのMTでレブ近くまでぶん回させてくれるなら、乗りたいですけど。(無理) それよりも、近所のスバルは最近リニューアルしたばかりで、 あのPS2のグランツーリスモをベースにした、インプのドライブシミュレーションマシンがあるんですよ。 ゲーセンにあるようなものより遥かに豪華な、フロント、サイドの3画面で、シートがぐわんぐわん動くやつ。 いつ行っても、誰もあれで遊んでないので、「遊ばせて」っていうのが恥ずかしくて言えないんですが、 R2の試乗より、こっちの試乗の方がよっぽどやりたいですね。(爆) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:逆さまアルファロメオ軽自動車に試乗してきました。 投稿日 : 2003年12月13日<土>23時55分 とりあえず、アンケートにはボロカス書いておきました。(特にデザイン面で)学生婆さんも一票投じに行きませんか? NAのDOHCはウチのプレオRMより走りますねぇ。 スーパーチャジャーはトロいですねぇ。CVTだし。 RX−Rの引退はまだまだ先になりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●レガシィのセカンドカー 題名:バンのリヤシートネタのお礼 投稿日 : 2003年12月13日<土>23時19分 今日までファーストカーだったBH5レガシィが退院したのでうれしい限りです。それはどーでもよく、標記のバンのリヤシートネタ色々ご提供ありがとうございます。なかなかポン付けは難しいようですね。悪あがきではないのですが、どーにかかっこよくしたいのですが、なにか流用はできないもんですかね?(噂ではバンは荷物を積むから足回りがRX-R並に硬いとか) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:Re:マフラーについて 投稿日 : 2003年12月13日<土>17時45分 ひでじさんへ!! プチブレットにはインナーサイレンサーが付いていますが 装着すると殆ど気にならない程度まで静かになりますよ!! ホンダ車のリアピースだけを交換した状態の音(判りますか?)に近いですね。 ただ、あくまで『車検対応用』という感じで音質の方は期待しない方がいいでしょう。 ですので私は普段外したままで乗っております。 幸いECVTは回転数を上げなくとも加速出来る機構ですので 2500rpmも回っていれば,それ程うるさくはありません!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでじ 題名:ありがとうございました! 投稿日 : 2003年12月13日<土>15時44分 たまさん FastEggsさん ありがとうございました! あまりお金をかけられないので安いものを物色していましたが、 やはり純正でもそれなりの価格がしますね(^^; …で、純正or同等品より安いプチブレッドはどうかな?と 思った次第です(おまけにSUSですし)。 インナーも付いているようですし、アイドルさえ静かならば いいのですが…他と比べ安いのでまだちょっと気になっています。 もう少し悩んでみます(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●H8ヴィヴィオ乗り 題名:エアクリーナー洗浄 投稿日 : 2003年12月13日<土>11時27分 こんにちは。自分の車のエアクリ洗浄をしていないので今度しようかなと思っているのですが、ヴィヴィオのエアクリは洗浄剤や灯油で洗えるのでしょうか? どなたが知っている方がいましたら教えていただけますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:Re:マフラーについて 投稿日 : 2003年12月13日<土>01時21分 ひでじさん、こんばんは!! 私もマフラーのデュフューザー部分が腐食で欠落し 交換を考えてヤフオクで純正の中古を探したのですが 見つからず、プチブレットを付けました。 Fast-Eggsというハンドルネームで判る方もいると思いますが もう一台別のS/Cを所有し、 エスティマのオーナーズクラブに所属しております。 車種が車種だけに爆音(?)に近いマフラーを装着している ためかもしれませんが、そんなに大きな音には感じません。 ただ、暖気の際のアイドル音は大きめかもしれません。 これからの季節アイドル回転数も上がりますので 気になってしまうかも?といった感じですね。 純正ではありませんが『純正タイプ』という マフラーを出品している方がいらっしゃいますよ!! http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/masa8817? こちらを覗いて見て下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:これもひとつの通過点では? 投稿日 : 2003年12月13日<土>01時14分 『アルファを逆さ』そのまんまですねぇ〜。 過去にも、『台形の安定感』『インプのフロントフェイス』でスグに引っ込めましたからねぇ。 ・・・。そのうちヤメるとみた。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆@悲しくてやりきれない 題名:R2 投稿日 : 2003年12月13日<土>00時46分 かな〜しくて〜かなしくて〜とてもや〜りきれ〜ない♪ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031212-00000007-nkn-ind もう、あの顔がインプ、レガへと汚染されていくのはケテーイでつか。(´・ω・`)つ アイデンティティを確立するとかいってるデザインが、アルファを逆さにして、はい出来上がりなのはどうかと。 そんなアイデンティティでいいのかスバル。 さよならスバル・・・こんにちはサーブ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●hiro 題名:ご意見ありがとうございました 投稿日 : 2003年12月12日<金>20時16分 早急にディーラーにて診断していただくことにします。 12年もペーパーだった私です。 車の事に関して知識は初心者、貴重なご意見本当にありがとうございました(^-^) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:バルタイ 投稿日 : 2003年12月12日<金>20時10分 はねおさん スズキの二輪って、バンデ400Vのことですよね。 あれにしてもHA22ワークスのにしても、どっちかっていうとトルクのための装備ですけど、 今回は燃費のための装備みたいですんで、ちょっと違うかもと思っています。 どっちかっていうと、こっちかな〜と。 レガシイリーンバーン(嫌風以外にデータがなかった……) http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01073019199606/g1164/o010730191164200000000000000199606.html まあ、スバルも今ではトルクのための(多分)可変バルブを使っているみたいですけど。 インプレッサWRX http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/05/03.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●コニリア 題名:ありがとうございました。^^ 投稿日 : 2003年12月12日<金>20時03分 まさやんさん、ありがとうございました! 可能でしたらサイドにシルバーをつけてみたいと考えています。 Tの形状って特殊ですものね・・・(ボディ強化のため?) 全塗装の前に、一度検討してみます♪ http://home1.catvmics.ne.jp/~k-tajima/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●はねお 題名:R2 投稿日 : 2003年12月12日<金>13時50分  みなさん、おひさしぶりです。  確かにR2は、ヴィヴィオ乗りにはかなり気になりますね。  プレオへの乗り換えを見送っていたわたしもかなり気になってます。  噂のバルタイですが、これこそがスズキからの技術供与じゃないかな? と私は考えていますが。  まぁ、どういった機構で作動されるか、まだはっきり調べていないので 断言できませんが、かつてスズキの2輪に採用されてたVCユニット(400cc DOHC4気筒)の応用型と考えるのが開発コストなどを考えると自然かな? と私は思います。  でも、富士重工の技術力を考えると、全くのオリジナルというのも濃厚 かなぁ・・・  それにしても、もう少し車高を低くしてほしかった。>R2  ところで、インパネのデザインが、かつてのR−2を彷彿とさせるのは、 私の思い過ごしかな? http://www.gg.e-mansion.com/~haneo/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●たま 題名:あっちでした・・・f(^_^;; 投稿日 : 2003年12月12日<金>02時03分 ヴィヴィオのマフラーに関する書き込みは、「チューナー会議」の方でした。 良かったら参考にしてみて下さい。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:0.9.2) Gecko/20010726 Netscape6/6.1 -------------------------------------------------------------------------------- ●たま 題名:またマフラーネタですね。 投稿日 : 2003年12月12日<金>01時54分 ひでじさん、初めまして富山の「たま」です。 以前も書き込ませて頂いたのですが、中間パイプ付きで・・・と言いますと、 触媒以降交換と言うタイプですよね。 ですと以下の4社から発売されています。 1.フジツボ 2.オートジュエル 3.ビルワークス 4.HKS(VVC会員限定) 私が装着してるのはフジツボですが、アイドリングではそんなにうるさくありませんよ。 しいて言えば4,000〜4,500rpmあたりでの「こもり音」が大きいと感じてます。 車外より車内騒音の方が大きく感じるかも知れません。 もっともこの音量は聞く人の個人差がありますので、一概にどれが良いとは言い切れません。 でも周囲への影響を考慮すると、純正かフジツボではないでしょうか? 気になるプチですが、付けた友人がその日に押し売りにやって来たくらいの音量でした。 以前のマフラーに関しての書き込みは一番下の、「次項を見る」で見る事が出来ると思いますよ。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:0.9.2) Gecko/20010726 Netscape6/6.1 -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:いろいろれす 投稿日 : 2003年12月11日<木>22時50分 >うずさん R2のバルタイ。私も気になっています。試乗しなくては。 >コニリアさん お世話になっています。 先日の東海OFFでは1日違いでのニアミスでしたね。 その時直接お見せ出来れば良かったのですが。 で付けていますよ。サイドスポイラー。 書いているように要穴開けであることと、 サイドシルの形状でノーマルボディ違うので完全にはぴったりおさまりません。 取り付けはいつもお世話になっている工場にお願いしました。 ご自分でも出来ないことはないと思いますが、 その穴を開けることをどうするかだけです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:バンはリアフロアが違うのですね・・・。 投稿日 : 2003年12月11日<木>22時47分 >うずさん フォローありがとうございます。 ほぉ。そんなモノが付いているのですか。 荷室がフラットじゃないとマズいのでしょうね。 ランプとバンパーの形状が違うのも、ゲートの開口を大きくする為と聞いたことがあります。(ホンマかなぁ?) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでじ 題名:マフラーについて 投稿日 : 2003年12月11日<木>21時51分 皆様はじめまして。 過去にお話されたかもしれませんが、マフラー選びについて教えて頂ければ幸いです。 KK4に乗っているのですが、マフラー腐食による排気漏れのため交換を考えております。 暖機の関係上、アイドリング時うるさくないマフラーをと考えています。 こと音量に関し、純正が一番だとは思うのですが案外高そうです。 オークションを見ていますと、JICのプチブレッドなんか純正に比べ 結構安く感じます。 だた、結構爆音のような気が… 中間パイプ付きで、大音量ではないマフラーをご存知の方、 教えて頂ければ幸いです。宜しくお願いします! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●くじら 題名:タイヤサイズ 投稿日 : 2003年12月11日<木>21時26分 私も不思議でした。もしかしたら車高のため? 155-65-13ってスポーツ系のタイヤの設定少ないですね。 私は4WDに155-60-13を履いています。車高が少しは下がるし,外径が小さくなるので加速も良くなることを期待しましたが,まあそんなには変わりませんでした。 R2のスーチャーは15インチですねー。昔は2000CCでも13インチだったのに・・(年がバレバレ・・) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; T312461; istb 644; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●うず 題名:バンのリアシート(その2) 投稿日 : 2003年12月11日<木>17時30分 R2が出てこちらでも話題になってないかと久々に覗きにきました。 エンジン形式は変わらなかったですが、可変バルタイ気になりますね?。 今度試乗に行って来ます。 さて表題の件なんですが、 以前ef-sに乗ってて狭いなーと思い外してたのですが、その下に追加フレームが 付いてました。これが補強なのか、荷室をフラットにするための物かは判断できませんが、 これのせいでセダン程着座位置が下がらない様です。 自分もリアシート移植を考えてましたが、そのままポン付けは無理かと思います。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●コニリア 題名:RX-Rのサイドスポイラー 投稿日 : 2003年12月11日<木>13時52分 こちらでははじめまして・・かな? 銀×黒のツートンT―TOP(MT)に乗るコニリアと申します。 まさやんさんのT(画像)を見て思ったのですが・・・ Tのボディにサイドスポイラーはつくのですか?! 何らかの加工が必要とあるようですが・・・ それは素人にもできる作業なのでしょうか。 教えていただけると嬉しいです。^^ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:バンのリアシート 投稿日 : 2003年12月11日<木>00時47分 整備解説書(下巻)によれば、バンもセダンも基本的な部品は同じようです。 だとすれば、リアシートの取り付け穴はバンにもあるはずで、内装を破ってやれば、取り付け穴が出現するはずです。 昔々、スキーに行くのによくリアシートを外していました。 工具なしで30秒もあれば外れます。 そういえば、以前捨てそびれたRX−Rの後席がありますが、お使いなら差し上げますよ。 ご入り用ならメール下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:皆さんレスありがとうございます 投稿日 : 2003年12月10日<水>23時19分 NO.300まさヴさんへ!! 早速ですがデンソーのイリジウムプラグを購入いたしました。 これでアイドリングのバラつきが治まればバンザイなのですが.... いむさん、ほげらぁ〜1号さんへ!! やはりヴィヴィオのパッドって汚れるんですね(笑) 個体差でなくて、ちょっと安心(?)しております。 ディスクならともかくスポーク系のホイールを履いているので 裏側の汚れまではっきり見えてしまうので困るんですよね(~_~;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:説明書の通り・・・ 投稿日 : 2003年12月10日<水>22時43分 文章だけでは原因は分かりませんが、 ご自身で確認されているとおり、 >取説を読む限り、「Ds」点滅はECVTの故障とあります。 ですので、早急にディーラーに持ち込んでください。 まして、エンジン停止に陥っているのですから危険です。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●hiro 題名:はじめまして!まさやんさん! 投稿日 : 2003年12月10日<水>22時24分 hiroと申します。 教えて欲しいのことがあります。 今年の4月、H9ヴィヴィオel-sを中古で購入しました。 ここ最近になって寒くなり、スターターをONにしてもインジゲーターの表示は 無点灯・・・・。アイドリングをしてしばらく待ち。といきなり点灯したかと 思えば、「Ds」の点滅。一度ギアを入れ替えれば点滅は消えますが。 今日なんかは、点灯を待ちきれず強引に発進したら、赤信号で停止した際に エンジンも停止しちゃいました。がはははは!! ちなみに3ATのECVT車です。 取説を読む限り、「Ds」点滅はECVTの故障とあります。 でも、窓が凍りつくほど寒い時だけなんです。 やはり、一度ディーラーで診断してもらった方が良いのでしょうか・・・。 よろしかったら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●TYUN 題名:謎だ・・・ 投稿日 : 2003年12月10日<水>18時21分 naoさん、どうもありがとうございます。 速度計や足回りでの違いは特にないのですね。 しかしなぜFFと4WDでタイヤサイズが違うのかは謎ですね。何か意味が あるのでしょうか?速度計などの設定が違わないのならタイヤサイズを 統一してしまったほうがいいと思いますが。うーん、わからない。 最近は夏タイヤ、冬タイヤともに新商品には155/60R13がない場合が 多いですね。旧製品にはあるのに。よほどこのサイズ使っている車が 少ないのでしょうか。みんな155/65R13になってしまった・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●森林太郎。 題名:お礼(^^) 投稿日 : 2003年12月10日<水>15時28分 まさやんさん、ポリバケツさん、みうさん、まさヴさん、naoさん、みなさんありがとうございます(;:)!本当に、私はまだまだなにもわかっていませんでした。車のことはもちろん、車がほしいだけにとらわれて、おとうさんがどうして反対するのかなど冷静になってみれば、やることがあることにきづきました。がんばります!本当にありがとうございました!いつか近況報告ができたらいいなぁ(^^) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:親としては 投稿日 : 2003年12月10日<水>05時15分 >森林太郎さん 要するに親としては心配して言ってくれているのだと思います。 確かにヴィヴィオは良い車です。ただしご存知のように新車は存在しません。 もちろん故障もします。古い車しか存在しないので思わぬ交換部品も出てきます。 新車に比べて、何かとお金がかかってきます。 ですから、その心配を払拭する何か(ここは人や家庭によって違う)をもって ちゃんと説得できれば大丈夫だと思うのです。 ポリバケツさんやみうさん、まさヴさんのおっしゃることも参考にしながら、 検討して見てください。 解決してヴィヴィオに乗れるようになればいいですね。がんばってください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:R2 投稿日 : 2003年12月10日<水>05時03分 R2発売されましたね。 それもショウの形のままで。 フロントグリルデザインはカムフラージュだと思ってたら本気だったのですね。 スズキとの部品共用が話題になってましたが、 とりあえず今回はフロントの足回り(ロアアーム[新型ワゴンRと共通])などにとどまったようで、 エンジンの3気筒化は免れました。 また余裕があれば、プレオに続いて「R2ってどんなん?」を書かないと。 ところで、私もそうなのですが、 「フロントグリルがちょっとな」とお思いの方へ。 オプションで少しそのデザインを和らげるグリル一体型バンパーが用意されています。 私はこっちの方が好きです。 で、なんとそのバンパー、エンブレム周りが脱着可能なのです!! ある意味ですごい・・・。(笑) 見たい方はこちら http://accessory.subaru.co.jp/r2/gallery/blue.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ポリバケツ 題名:森林太郎さんへ 投稿日 : 2003年12月10日<水>01時22分 はじめまして。KK4RX-Rに乗るポリバケツといいます。 私もみうさんと同じく、大学生でヴィヴィオを購入しました。 とあることからヴィヴィオの存在を知り、欲しくなったのですがやはり親に反対されました。 必要経費を全て計算し、バイトによる収入と比較をして親を説得し、ヴィヴィオを購入することができました。 だけどさすがに車検や保険金、修理代その他の維持費の捻出には苦労してます。 おかげで服を買いに行く回数もめっきり減ってしまいました。 でも、今はヴィヴィオに乗れて満足しています。 私の家ではそうだったのですが親は自分にとってなんでもないことでも結構心配な様です。例えば欲しい車体の具合はは本当によいのか?とか。 うるさいなぁ、とは思いましたが経済感覚、運転の経験からいっても親の言うことは聞くべきだと思ったので話し合って全て解決していきました。 学生の身分ではやっぱり親の理解なしには金額の大きな買い物はできないと思います。あとで何かあって親に迷惑をかけるのも嫌ですし。 森林太郎さんもまずは親としっかりと話し合ってみてはどうでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●レガシィのセカンドカー 題名:ヴィヴィオバンの改造(改良) 投稿日 : 2003年12月09日<火>23時26分 最近セカンドカー(嫁さんの足)として、知人から無料でヴィヴィオバンを貰いました。あまりの情けない外見のため、ワタナベの14インチホイールやら、ステアリング交換、オーディオ交換、油脂系の総交換とかしてどーにか乗れる様になりました。しかし、バンなのでリヤシートがあまりに狭いのです。通常の3ドアのリヤシートを移植する方法とかあるんでしょうか?それともバンはバンでトランクが広いのを利点に我慢すべきか・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名:↓題名と名前が反対でした・・ 投稿日 : 2003年12月09日<火>19時14分 すいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●タイヤサイズ 題名:nao 投稿日 : 2003年12月09日<火>19時13分 速度誤差は出ると思いますが、 車検(速度誤差 10%以内だったかな?)には通る誤差だと思います。 FFに4WDのタイヤサイズでも3%の誤差です。 ちなみに自分はFFですがタイヤサイズ165/55R13です。(誤差−1%) しかしなぜ、FFと4WDでタイヤサイズが異なるのでしょうか? 足回りの設定はわかりませんがFF用とか4WD用と書いてあるショックなどを 見たことがないので多分大丈夫(共通)だと思います。 誤差については『タイヤ 外径 計算』で検索すると計算してくれるHPやソフトが出てきます。 155/60R13のタイヤは確かに少ないですね。 今のタイヤを買うときにオークションで探しましたが 155/60R13のタイヤにはヴィヴィオサイズとまで書いてありました。 もしかしてほかに使用している車はないのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●TYUN 題名:素朴な疑問 投稿日 : 2003年12月09日<火>17時53分 こんにちは。 ふと思ったのですが、RX-Rの4WDとFFで標準のタイヤサイズが違いますよね。 155/65R13が4WD、155/60R13がFFになっています。これは4WDとFFで速度計 の設定や足回りの設定が異なるということはあるのでしょうか?例えばFFに155/65R13をはくと速度の誤差が出てしまうとか。 最近では155/60R13というサイズが減ってきているのでどうなのかな〜と。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●みう 題名:森林太郎さんへ 投稿日 : 2003年12月09日<火>14時01分 はじめまして。 現在大学生でヴィヴィオ乗ってるみうといいます。 私も森林太郎さんと同じで車(というよりRX-R(^^;))が欲しくて欲しくて もうどうしようもなかった一人ですので、気持ちは非常によくわかります。 親が反対する気持ち以上に自分が車を欲しい気持ち、そのワガママを押し通し 親を納得させるにはそれなりの下準備と予備知識と根性が必要だと思います。 色々調べていく内に、車両代、車検整備費、税金、自賠責、任意保険等を全て 足し合わせると軽くン十万は突破してしまう事がわかります。その他にもガソリン代 や修理費等を考えると、自分の考えていた維持費をはるかに超えることがわかりました。バイトで少しづつ金を貯めて、めでたく目標額に達した私はそれを自分が 車を欲しい「気持ち」として親との戦いに挑みました(笑)。 あれほど反対していた両親も、意外とあっさりOKしてくれましたよ? 無茶苦茶苦労しましたが、その分今は無茶苦茶幸せです(^^) 私の場合、最初の話しでは話しても何をやっても無駄って感じでしたが、 それは車を持つことに対する自分の考えの甘さを親に見破られていたからかも知れ ないと今では思います。 ちなみにヴィヴィオって予想以上に良く壊れてくれます(^^; 修理代とか全部自分で持つつもりなら、絶対保証がついてるお店で買った方が いいと思います。5年式6万キロで買った25万円の修無しRXRですが、 もし保証がなかったら修理に幾らかかったことやら・・。 長文失礼しました。購入に向けて頑張ってください(^^v Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO.300 まさヴ 題名:Fast_Eggs さんへ 投稿日 : 2003年12月09日<火>00時19分 プラグもかなり磨耗していたので中古の良品に交換しておきました>きついいいかたになりますが、 プラグは一本500円ぐらいです、それを新品を進めず中古に交換しているデーラは いかないほうがいいですよ、少しいいかげんとおもいます。 現象が出ているのでしたら、すぐに見てもらうほうが良いと思いますよ。 専用の診断する機械をつかって見てもらった解るかもしれません。 センサーの値段はわかりません、すみません。 見てもらうなら中古プラグにかえた店は行かないほうがいいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO.300 まさヴ 題名:●森林太郎さんへ 投稿日 : 2003年12月09日<火>00時09分 親に反対されています>どんな理由で反対されているのでしょうか?   ただ反対されてるだけでしたらアドバイスするにも難しいです。 親はもし事故を起こした場合の事も考えてるのでは?車買ったが保険代はどおします? 10万ぐらいはかかるのでは、そうすると車両代に10万プラスですよ、 車は車両だけ買って終わりではありません、そこからいろんなことがあります、 そこを考えてもう一度話し合ってみたらどうですか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名:re:教えてください! 投稿日 : 2003年12月08日<月>19時02分 反対の理由がわかりませんが、自分は最初の車から 『自分の金で買うから一切文句は言うな』です。 当然車検も修理も自分もち、学生の時はバイトしてましたし・・・ たいていの親なら効くと思いますが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●森林太郎。 題名:教えてください! 投稿日 : 2003年12月08日<月>17時08分 初めまして!早速教えてもらいたいことがあります。私は今ヴィヴィオ・ビストロの中古車を買いたいと思っていて、いいのを見つけました。平成8年式、走行7.3万キロ、車検は一年とちょっとあり、ミッション車です。車体は25万、支払総額は34万です。これって絶対いいと思うのですが、親に反対されています。ちなみに、私はまだ学生の身分ですのでなかなか強くはいえません。なんとかいい方法はないでしょうか?本当にほしいんです(:;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●T 題名:皆様ありがとうございました 投稿日 : 2003年12月08日<月>10時17分 たしかに雪国地方なのでさびさびでした 走行が80000km目前ですハイ あとライニング交換したばかりなので慣れるまで若干効きが不安定になるようです (車検した地点で説明してくれ○ートバッ○スw しかも気が付いたら数日で雪が積もってしまったし・・・・ 話はかわりますが車初心者の癖に変なパーツゴテゴテつけてます NAの癖にイリジウムプラグに変えてみたりホットイナズマ(間違って高速用) 付けたり あと4年は乗るつもりなので大切にしたいです あと近所でT-top2台走ってます、見てて感動してました(ここのサイトの影響w) 弘前ではs/c T-top(黒)が28万円で売っておりました(悩む・・・・) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:R2! 投稿日 : 2003年12月08日<月>00時18分 今日、近所のディーラーでカタログをチラッと見せてもらいました。 インパクトのあるデザインですねぇ〜 (って、普通はもう知ってますよね。今頃知るのは遅すぎ。) R2がB型に更改されるまで、ウチのヴィヴィオは持つのかが心配な今日この頃。 どなたか、速攻試乗で感想など教えて頂ければありがたいです。 >Fast_Eggsさん 確かによく汚れます。 数週間も綺麗なままなんてスゴい!。 通勤に使えば、アッという間ですよ。 >naoさん 以前、ローターを新品に交換したときは感動しました。 効き始めが早くなって、調節範囲が広くなったような気がしました。 それから、冬の高速道路などでよく起こる、ブレーキの凍結が無くなりました。 理屈はよく分かりませんが、新品を入れることで、症状は改善されるのではないでしょうか。 せっかくスペアをお持ちなので交換されては? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:前輪ホイールの汚れ 投稿日 : 2003年12月08日<月>00時14分 >Fast_Eggsさん >ヴィヴィオって、どうしてあんなにフロントホイールが汚れるんでしょうね?? ブレーキ・パッドは純正を使ってますか? 僕も今年の9月までスバル純正のパッドを使ってて、同じ疑問を感じてました。リアがドラムなぶん、尚更前輪の汚れ具合が目立って。 でも、パッドを社外品に変えてからは、以前よりは汚れ具合が遅くなった感じはします。あくまで個人の感じ方ですけど。 ちなみにパッドはWeds SportsのREV SPEC SCを入れました。 純正と比べて極端な違いは感じられないですけど、 値段もまずまずなので今は満足して使ってます(^-^)V Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名:(追加)ヴィヴィオブレーキ 投稿日 : 2003年12月07日<日>23時32分 >雪国などの車など買うとたまにロータがサビサビで >パットとロータの当たり面の面積が小さくなりききが悪くなりますし >ペダルにフワフワ感がします。 そういえば自分のヴィヴィオは新潟から買ってきたせいか ローターが錆だらけでものすごく磨り減っていました・・・ 前オーナーからローターのスペアはもらってあるので 車検時に交換する予定でしたがブレーキの効きが鈍い(深い)のは ローターのせいかも知れません・・・ おそらく今まで交換してないと思いますから100000kmほど走っていますし・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:アイドリングの 投稿日 : 2003年12月07日<日>22時54分 NO.300まさヴさんへ!! レスありがとうございます!! ディーラーで聞いたというのは実際に車両を持ち込んで見てもらった際の診断です。 その際には『プラグもかなり磨耗していたので中古の良品に交換しておきました』と言われ 暫くは症状も治まっていたのですが、最近になって再発しだしました。 センサーの異常であるとすれば交換という事になるのでしょうか? 修理見積もりを見るのが怖いですね(~_~;) それともう一つ!! ヴィヴィオって、どうしてあんなにフロントホイールが汚れるんでしょうね?? 私のだけの個体差であれば仕方無いのですが、パッドの影響なんでしょうか?? 皆さんのヴィヴィオはフロントホイールの汚れって出ませんか?? キャリパー塗装をしているのですが、ほんの数週間で真っ黒ですよ(ToT) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO.300 まさヴ 題名:アイドリングのバラツキ 投稿日 : 2003年12月07日<日>19時55分 Fast_Eggs さんへ>以前ディーラーで聞いた際と言うのは電話?直接診断てもらった? 電話の場合は電話で治ったら整備士なんかはいりませんよね、 この場合は整備士の経験で言っただけだろうと思います。 直接見てもらった場合、よその車屋(デーラ)でもう一度見てもらいましょう。 500rp〜1500rpmを行ったり来たり>この現象はバラバラよりハンチングといいます、エンジン本体より電気系とおもいます、アイドル制御系(スロットルセンサー もしくはアイドルスイッチ及び水温センサー)がなどあります。 何かの整備あとでしたら配管接続不良、コネクター接触不良も考えられます。 いろんな不具合がありますのでデーラで見てもらうのが一番早いかと思います。 なんせ壊れたら懐がさびしくなりますからね (>_<) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO.300 まさヴ 題名:ヴィヴィオのブレーキ 投稿日 : 2003年12月07日<日>19時26分 Tさんへ>ベタ踏みしても効きが悪い気がすると言う事はロックしないと   言うことですか?ABS付きじゃなければ奥まで踏むと4輪ロックしますよ。 中古車でしたらロータの錆はどうですか?雪国などの車など買うとたまにロータが サビサビでパットとロータの当たり面の面積が小さくなりききが悪くなりますし ペダルにフワフワ感がします。どうですか? サイドブレーキはどうですか?レバーを引いた感じは? 車検>よっぽどきかない場合以外はとおると思います。車両重量の50%の制動力があればとおりますから、ちゃんとしたとこに車検をだしたら記録簿があり、測定値をかいていますから、見てみてください。軽はフロント180キロリヤ80キロ前後です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●vivio555 題名:ヴィヴィオのブレーキ 投稿日 : 2003年12月07日<日>14時58分 このころのスバル車は、大体こんな感じです(レガシィもインプレッサも)。 初期制動よりも踏み込んでからのコントロール性重視みたいな感じで(^-^; 意識して「ちゃんと踏めば」しっかり効きますよ。 新しいレガシィ(BP系)は、初期制動の立ち上がりが鋭すぎて上手く乗れませんでした。 パっと踏み込んだ瞬間にカックンとなってしまうので、スムーズに減速できず・・・(ToT) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名:ヴィヴィオブレーキ 投稿日 : 2003年12月07日<日>10時11分 A型のRXRですが自分も初めて乗ったときは同じよう感想でした。 パッドがノーマルなせいかも知れませんが 効きが悪いかどうかはともかく今まで乗った車より効く場所が かなり深いような気がしました。 すぐになれましたが最初は怖かったです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●T 題名:たぶんはじめまして 投稿日 : 2003年12月07日<日>06時26分 H8のel-s(ECVT)に乗ってる者ですけど ヴィヴィオのブレーキって他の車に比べてベタ踏みしても効きが悪い気がする のですが私の車だけでしょうか? ちなみに中古で買ったときからこの状態です 他人の車だと踏んだ瞬間にガクンとくるんですけどね、車検で引っかからなかったのが不思議です Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:アイドリングのバラツキ 投稿日 : 2003年12月06日<土>19時18分 H6のGX−Rに乗っていますがアイドリングが不安定で困っています。暖気を終えると約3秒周期位で500rp〜1500rpmを行ったり来たりして安定しないのです。以前ディーラーで聞いた際にはプラグコードの不良だと言われたのですが、シリコンコードに替えた今でも症状が出ています。 プラグ自体の磨耗が原因なのでしょうか? それとも何か他に原因があるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:ヴィヴィオ初心者さんへ 投稿日 : 2003年12月06日<土>13時30分 こんにちは。 >インタークーラーのホース漏れってアイドリングでもおかしくなるのですか? 私の場合は「アイドル1800rpm」になりました。それ以外は割とふつーに走れた のですが、昔のフルチューンTE27レビンのような(歳がバレる・・)アイドリン グになってました。 友人の場合は、アイドル不調→エンジン停止、という状態だったようです。 それから、ECUのコネクタもチェックしてみましょう。 私は先日これで、走行中にエンジンが激しく咳き込み、エンジン停止・・・という 状態になりました。まあ頻繁にECUつけ外ししてるからですけど。 コネクタは3つありますので、カチンと音がするまで押し込む必要があります。 (ECUも試してみたい場合は、A型予備を持っていますのでお貸しできますよ。  その場合は直メください。) 早く完治して快適になるといいですね。 http://www5.ocn.ne.jp/~kiedis/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ初心者 題名:またまたありがとうございます!ヴィヴィオ初心者です 投稿日 : 2003年12月06日<土>09時19分 NO.300まさヴさん、えびてるさん、ともろうさん またまた貴重な知恵をわけて下さって、本当に感謝しています。 やはりディーラーにいきなり行く前に、ここで皆さんに聞いてみて正解だったと思っています! みなさんの話を聞いていると、どうやらコンピューターや補記類の相違ではなく エンジン回りに原因があるみたいですね…。 エンジンは62000km走行のものを載せました。 それで、作業は近くのスズキ系1人作業員町工場が見積が一番安かったので、そこに頼みました…。(疑うわけではないですがスバルのディーラーに頼めば良かったかな…) それで、ともろうさんに教えて戴きたいのですが、インタークーラーのホース漏れってアイドリングでもおかしくなるのですか? その辺も明日見てみようかと思います。 あと、えびてるさんやともろうさんがおっしゃっている、点火系を自分なりに見てみて それでわからなかった時は、スバルディーラーへ行って、圧縮見てもらおうと思います。それで圧縮に異常があった場合は、エンジンのクレームですね…。 とりあえず、皆さんに教えてもらった所を点検してみます!m(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:ヴィヴィオ初心者さんへ 投稿日 : 2003年12月06日<土>01時32分 >ブーストアップにより燃料が不足しているという事は考え辛いのかな?っと 0.9なら燃料不足ということはないと思います。 >エンジン音がバラバラいって、だるく走り、調子が変です。 A型ECUでA型スロットルボディなら、点火系とか圧縮とか見ていく とか・・・。 インタークーラーのホース破れ(こないだなりました)とか、どっかから エア吸ってるとかもあり得ますし・・・。 もう少し状態を詳しく述べられたら、皆さんツワモノ揃いですので 知恵を絞ってくれると思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名:補器類同じなら 投稿日 : 2003年12月05日<金>23時24分 多分組み合わせは問題ないはずです。 エンジン本体おかしいんですかね。 それとも前に壊れたときから補器類もおかしかったとか。 実はプラグコードの順番間違えてたりして(爆)。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO.300 まさヴ 題名:ヴィヴィオ初心者さんへ 投稿日 : 2003年12月05日<金>21時12分 こんばんわ )^o^( 基本的に補機類そのままでしたら問題ないかと思います。 一度はじめにもどって、圧縮測定や配管接続間違いも疑ってみては? 基本的にエンジンは一緒なので問題ないかと思われ 保証付きのエンジンを買ったので、エンジン自体は故障の可能性は無いと思うのですが…。 その買ったエンジンは新品?リビルト?中古? 中古でしたらエンジンがあやしいです。 仕事で中古エンジンを交換しましたら、4番親メタルがおわっていたことがありますよ、 しかも走行5000キロ弱で(T_T)  Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ初心者 題名:情報ありがとう御座います!ヴィヴィオ初心者です。 投稿日 : 2003年12月05日<金>10時26分 えびてるさん、一発廃車さん、あさくらさん、ともろうさん 色々教えて下さって、有難う御座います。 皆さんのありがたい情報を頂いて、少しずつ原因が解決しそうな感じがして来ました! それで、もう少し教えて戴きたく、車の状態を補足しますと 補記類など全てA型のままで、ヘッドとブロックのみC型を入れました。 触媒レスとブートアップによる燃料の不足ですが、 スーパーチャージャーがかかっている時に不調なのなら燃料不足と思うのですが アイドリングの状態で既に調子が悪いので、ブーストアップにより燃料が不足しているという事は、考え辛いのかな?っと思っています。 ちなみに、エアクリーナーがA、B型はアイドリアップが付いているのですがC型以降にはアイドルアップがついていないので、その辺も怪しい…と思おうのですがどうなんでしょうか? やはりコンピューターの問題なのかな…しかし新型の方にA型のコンピューター入れても問題ないみたいだし…。 皆さん、もう少し知恵をわけて下さいm(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:クラッチ異音の件 投稿日 : 2003年12月05日<金>01時16分 >ひげさん&naoさん レスありがとうございました。 MTだと他の方の車でも同じ様な症状が出てるんですね。 それに、音がするだけで走行する上で特別問題がないって事を聞いて安心しました。今すぐクラッチ交換が必要となれば、かなり財政的に苦しかったもので・・・。 今後、クラッチの滑りの症状が出始めたら、来年が車検なのでその時にでも交換は考えようかと思います。 この度は、本当にありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●爆走 題名:マフラー 投稿日 : 2003年12月05日<金>00時31分 はじめまして。9年式のRXRに乗っている爆走です。 最近マフラーを社外品に交換しようと思っています。私的には、柿本にしたいと思っています。しかし、ヴィヴィオは、砲弾タイプしかありません。プレオだとカキモトRがあるのです。そこでご質問なんですが、ヴィヴィオにプレオのマフラーを付ける事が出来るのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:ヴィヴィオ初心者さんへ 投稿日 : 2003年12月04日<木>22時35分 こんばんはです〜。 エンジン本体だけを使って補機類はA型を使う、というので行けるんでは ないでしょうか? 私の友人でC型RX−RにB型RAのエンジンを積んでる人がおります。 ECU、ハーネス、補機類はすべてC型のまま使用してます。 特に違うのがスロットル回りでしょうね。 私自身はあまり詳しくはないんですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:>ヴィヴィオ初心者さん 投稿日 : 2003年12月04日<木>17時23分 燃料が不足しているのではないでしょうか。 ブーストアップ用コンピュータか、大容量ポンプ辺りを用意してはどうでしょうか。 インプレッサのポンプならそのまま付きますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●一発廃車 題名:ヴィヴィオ初心者さんへ 投稿日 : 2003年12月04日<木>01時20分 初めまして。僕もvivioは初心者なのですが参考になればと思いレスさせて頂きます。他の車種になってしまうのですが、現在180sxも所有していてカムを交換してあります。その際にECUのリセッティングとバルブタイミングの変更、点火時期の変更を行いました。ポン付けの状態ですと点火時期などが合わずにエンジンが吹け上がらない症状が180SXにはあります。VIVIの場合はポン付け状態で変更なしでも可能か解りませんが^^;。それにブーストアップと触媒をストレートにすると燃料噴射もノーマルのインジェクター&ポンプでは厳しいかと思います。と以上はあくまでも180sx搭載のSR20エンジン(ターボ車)の事なので参考までにお考え下さい。あっそれと他車種のチャージャー付きのエンジンですが友人のAE92トレノのSC付きのエンジンは同様のメニュー(カム交換等)で燃料補正や点火時期のセッティングをしなおしてあるとの事です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名:型違いエンジン 投稿日 : 2003年12月04日<木>00時17分 >C型のエンジンを(コンピューターはA型のまま)載せたのですが >エンジン音がバラバラいって、だるく走り、調子が変です。 うちの場合はE型エンジンにA型コンピュータですが、ちゃんと動きます。 ハーネスもそのままです。 ABとCDとEでは補機類もECUも異なるため、エンジン単体で流用はできないようです。 うちの車の場合は、エンジン本体だけ使用し、ハーネスがつながるような補機類は 従来のA型エンジンのものを流用することでECU等そのままで動くようにしてあります。 旧エンジンの壊れ方次第ですが、補機類が使えるのであれば、それを移植すれば動くでしょう。 使えないのであればECU、ハーネス総とっかえになるでしょう・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●トニー 題名:助手席 投稿日 : 2003年12月03日<水>21時25分 平成4年 3ドア(NAem)乗っていますトニーと申します。 何方か教えてください。助手席側から後席への乗降の際にシートを前方にスライド させシートバックを倒したとき、シートバックがロックし、それを取っ手のかわり にして乗降すると楽なんですが、ロックしません。 年配者を後席に乗せる頻度が多いもので…以前はロックしていた様な気がするんですが?どうぞよろしくお願いします。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名:Re:クラッチから異音 投稿日 : 2003年12月03日<水>12時49分 いむさん こんにちは! ひげ と申します。 当方 H8 RX-R KK4 D38R 走行距離 約78000Km ですが いむさんと同じ症状です!?(エンジン暖気後 ニュートラルでクラッチが繋がっている時の ガラガラ音) 新車購入時から 4〜5万Km 走ったあたりから この異音??が発生し  勿論その時ディーラーに持って行ったのですが マニュアル VIVIO の症状の一つで クラッチの構造上 仕方のないことだそうです。 しかし性能上や走行する上では 全く問題ないとの事で クラッチ交換で一時的に音は無くなるものの いずれは ガラガラ 音がするようになるとの事でした。 と言う事で 私は気にしないようにしている今現在です。  Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名:re:クラッチから異音 投稿日 : 2003年12月03日<水>12時28分 RXR A型に乗っているnaoと言います。 自分のヴィヴィオも同様の症状が出ていますが調べたところおそらく クラッチのリレーズベアリング(だったかな?)の音のようです。 そのままでもすぐに壊れることは無い(音がするだけ)ようですので 自分はそのままにしてありますが来月車検時に ミッションを交換する予定なのでその際にクラッチ一式交換する予定です。 リレーズベアリングだけだと確か2000円位だったような気がしましたが 工賃はクラッチ交換と同じでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ初心者 題名:A型にC型エンジン載せたのですが…。。 投稿日 : 2003年12月03日<水>09時06分 何方か教えて下さい。 現在A型に乗っているのですがエンジンが壊れたので C型のエンジンを(コンピューターはA型のまま)載せたのですが エンジン音がバラバラいって、だるく走り、調子が変です。 一緒にブーストアッププーリ(0.9用)と触媒ストレートを組んだ ので(マフラー&エアクリは交換済み)かなり早くなると期待したのですが かなり遅くなってしまいました。。。 保証付きのエンジンを買ったので、エンジン自体は故障の可能性は無いと思うのですが…。 それとも、ボーストアップや触媒ストレートを付けるとそうなる??な訳ないよなぁ…。 もしくは、A型とC型のコンピューターは違う様なのですが、コンピューターを C型に変えればちゃんと走るのでしょうか? その場合カプラ−はそのままで良いのでしょうか? それとも配線を全て切断してまた付け直すような大仕事になるのでしょうか? このページには、かなりハードなヴィヴィオチューナーが居られるようなので 何方かヴィヴィオに詳しい先輩方、人助けと思って教えて下さい。 何卒、宜しくお願い致します。m(__)mm(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:クラッチから異音 投稿日 : 2003年12月03日<水>01時49分 こんばんは。'93年式em乗りのいむです。 いつもお世話になります。 実は最近、信号待ち等でギアをニュートラル状態にしてクラッチ・ペダルを放すと「ガラガラガラ〜」という異音が聞こえます。オーディオなんかの音があれば気にならないくらいの音なんですが、クラッチ・ペダルだけ踏むと、ちょうど半クラッチのところ辺りで異音が聞こえなくなる事までは自分で調べました。 クラッチのどこかの部品の劣化が原因だと思うんですが、クラッチについてはあまり構造がよく理解できてないのが本音です。どなたが何が悪いのかお解りになるでしょうか? ちなみに、クラッチを直す場合ってミッション下ろすんですよね?またまた部品代より工賃の方が高くなるんでしょうか?まだ特別「クラッチの滑り」らしき症状は感じられないし、普通に乗ってるぶんには気にしなければ問題ないので、気にしないのが一番いいんでしょうか。 どなたか原因がお解りの方がいらっしゃれば、是非教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●GO-GO 題名:ともろうさん 投稿日 : 2003年12月01日<月>23時29分 ABSのレスありがとうございました。 安心してABSを切れます(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●sleipnir 題名:まるちゃんさん、ひでたんさんありがとうございます 投稿日 : 2003年12月01日<月>00時08分 お礼が遅くなってすみません。 そうですか、BBSのホイールですか。 あそこのホイールで軽に合うサイズが出てると思わなかったものですから ホイール交換考えてたので大いに参考にさせていただきます Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows NT 5.1) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:[お知らせ]発言の転送 投稿日 : 2003年11月30日<日>02時40分 ヴィヴィオバンさん、 発言をチューナー会議へ転送しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:S1! 投稿日 : 2003年11月30日<日>02時39分 それはそれは稀少車です。なんたって500台しか存在しないのですから。 (「ヴィヴィオってこんな車です」参照) 過走行になるとどこも正常な方が珍しいですしね。ヴィヴィオに限らず。 自分で乗って確かめ、分からなければ点検してもらって、 ましてや知り合いから譲ってもらうのならば、 今の状態を好きなだけ聞き出すことも可能だと思います。 ある意味お店に並んでいるよりも、(情報の)信頼性があると思いますよ。 聞いたことと乗って見た感想と値段と過走行なりのリスクと あとは車とのフィーリングを総合して、判断すれば良いのではないでしょうか? 稀少なS1だし、長く現役で居てほしいなぁ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●一発廃車 題名:RXRのセンターデフ?ですが 投稿日 : 2003年11月30日<日>02時07分 初めまして。現在H5?のRXRに乗っているのですがプロペラシャフト?からの異音で悩まされています。症状ですが雨の日限定でシャフトのセンターデフに当る部分から異音と振動が出てきます。晴れの日は出ないのですが、雨になるとアクセルをオンにすると症状が出ます。下回りを覗いてみたのですが何の異変もありません。憶測なのですがセンターデフに当るカップリング?の部分がおかしいのでしょうか(もともと弱いのかな?)。もしそうであれば比較的手に入りやすいノンチャージャーのvivioから駆動系一式をリフレッシュついでに移植しようか検討中ですが、シャーシの構造が同一であるかも解らなくて困っています。どなたかご存知の様でしたら教えて頂ければ幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:それなりにヘタっているでしょうが・・・ 投稿日 : 2003年11月30日<日>00時50分 専門学生さん 一度ディーラーで見てもらって判断してはどうでしょうか? 町工場などでは意味がないかも。 少なくとも、私がお世話になっている大阪スバルでは、経験豊富でちょっとヤバイ系のスペシャリストが勢揃いしていますからねぇ。 ちなみに、ウチのは15万q超えてます。 が、 ミッションは7万q超えたあたりからシンクロの調子が悪く、1速→2速の入りが堅いです。 (速度と回転が合っていればサクッと入るので気にしていません。) ヘッドカバーからは9万qくらいでオイルが染みてきていますが、特に問題無いそうです。 シートなんかも10万q行かないうちにヘタったので交換しました。 使い方次第で、ダメージの箇所・度合いも全部異なるでしょうから、一概には云えないと思いますが、壊れたら直せばイイと割り切れば良いのでは? 整備渡し、総合計コミコミ30万なら安いかも。諸経費別途なら高いです。 S1は結構貴重なバージョンだったような気が。気のせいか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●専門学生 題名:ヴィヴィオ2 投稿日 : 2003年11月29日<土>22時19分 ちなみにRX−R S1 のスーパーチャージャーつきです。 ご意見お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●専門学生 題名:ヴィヴィオ乗るかも・・・ 投稿日 : 2003年11月29日<土>21時53分 今度知り合いの人にヴィヴィオを買わないかと言われています。 見た目も綺麗で前の人が若い人だったから手入れもされてて、 しかも車検2年つきなんですが・・・走行距離10万越えてるんです。 これで30万なんですが、いいんでしょうか? どなたかどの程度まで走れるか教えてください・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●H8ヴィヴィオ乗り 題名:チェックモードとは? 投稿日 : 2003年11月29日<土>15時10分 こんにちは。 エア抜きについて調べていた所、ABS車はチェックモードにしてm/c圧をブレーキパイプに送り、エアを逃がすと書いてあったのですが、チェックモード、m/c圧が分からず、悩んでおります。どなたか知ってる人がいらっしゃいましたら教えてください、すみません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:Re: ABSを切りたい 投稿日 : 2003年11月29日<土>13時58分 GO−GOさん、はじめまして。ともろうと申します。 私もA型RX−Rの(元)ABS付きに乗っております。 結論から申しますと、電気的・機械的にも問題ありませんが、メータ内のABS ランプが点灯します。これだけならABSランプのバルブを外せばいいのですが、 チェックエンジンが点灯する場合があります。 チェックエンジン点いても別に問題はない(ABSがNGと言うてるだけ)のです が、万が一、他のトラブルが発生した場合に気づかないというリスクを負うことに なるので、できればキチンと対処したいところです。 私は、究極の選択として「RAのECU」を装着しました。これだとチェックエン ジンは点きません。 http://www5.ocn.ne.jp/~kiedis/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●GO−GO 題名:ABSを切りたい 投稿日 : 2003年11月29日<土>11時39分 過去ログを参照しようとするたびにパソコンが止まってしまうので過去ログを検索せずに質問します。たぶん、同じ質問が過去に有ったと思うのですがどなたかおしえてください。 車はA型のRX−Rです。ABSが付いているのですがこれをキャンセルする方法を教えて頂けませんか? 私が聞いた話ではヒューズを抜くとキャンセルできると聞きました。その場合コーションライトが点灯するとのことでした。この状態で走行することは電気的に機械的に問題ないことなんでしょうか? 何も問題ないのならライトの点灯は気にならないのですけど・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:ありがとうございます 投稿日 : 2003年11月29日<土>00時28分 ちょんばさん> ありがとうございました。なかったんですねえ〜。(ちょっと恥ずかしい) コイルとはイグニッションコイルのことですね。とりあえず試してみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:Re:ECUの位置 投稿日 : 2003年11月28日<金>23時55分 バンはECUなかったんですね。 勉強になりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ちょんば 題名:KWのECUについて 投稿日 : 2003年11月28日<金>23時07分 KW バンのECUについてですが バンはキャブ仕様なので ECUはありません。タコメーターの回転信号はコイルからとりだすようになります。ECUとは信号が違うかもしれません。そのまま配線しても作動しないかもしれません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:Re:ECUの位置 投稿日 : 2003年11月28日<金>10時50分 私はバンの実車をさわったことがないので、違うかどうかは分かりません。 ↓を見ると、KK系もKW系もECU位置は同じようですが。 http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html ちなみに、揚げ足をとるようになってしまって申し訳ないですが・・・ >運転席の下を覗いてみましたが これは、運転席側"シートの下"ではないですよね? 運転席"足元"を下から覗き込めば、すぐに分かると思うのですが(そこにECUがなければ私にはお手上げです)。 あるいは、ダッシュボードの運転席側にいくつか四角いメクラ蓋がついてると思いますが、それを外すと穴からECUが見えたような? よく覚えてないので間違ってるかもしれませんが、とにかくダッシュボード裏を覗いてみてください。 見つかるはずですから。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:ECUの位置 投稿日 : 2003年11月28日<金>01時58分 >まるちゃんさん 以前、タコメーターの件でいろいろ教えていただいたのですが、どうもECUの位置というか場所がわかりません。(運転席の下を覗いてみましたが…)私のはバンなので、乗用とは違うのでしょうか?(うちの近くのディーラーは私の車を見ていやそうな顔をするので、行きたくないのです。) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あき 題名:遅レスですが... 投稿日 : 2003年11月27日<木>17時26分 うちの父が乗っているVIVIO M300 SCというやつは、BBSのホイールはいていますよ。 ヴィヴィオってこんな車ですってとろのトップに写っているものと同じです。 あれって希少なんですか!?以下のレス読んで少し勉強になりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでたん 題名:sleipnirさんへ 投稿日 : 2003年11月26日<水>23時15分 はじめまして。 銀ヴィヴィオが履いているホイールはBBSだと思います。 初めから装着されているグレードもありましたが、オプションで販売していたと思います。以前に使用していましたが、非常に軽くて良いホイールでしたよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:あのホイールは 投稿日 : 2003年11月26日<水>23時04分 >sleipnirさん あのホイールはBBSというメーカのものです。 社外ホイールでは有名なメーカです。 あの画像のホイールは、確か純正オプションだったかのホイールで(違ったらごめんなさい)、たまにオークションでも見かけます。 同じ形状でゴールドのものもあり、こちらはさらにレア物のようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●sleipnir 題名:はじめまして 投稿日 : 2003年11月26日<水>22時18分 7年式RX-Rのシルバーに乗るsleipnirといいます。今、「ヴィヴィオってこんな車です」を見たんですが、そのトップの銀のヴィヴィオが履いてるホイールってどこのメーカーなんでしょうか?どなたか知ってる方いらっしゃいましたら教えてください Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows NT 5.1) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●車ど素人・・・。 題名:のうてんきさんへ 投稿日 : 2003年11月26日<水>00時55分 のうてんきさん、ありがとうございました!とてもタメになりました。 もうすぐ冬がやってくるので…、なるべく早くベストなホイールを見つけ出したいと思います。本当ありがとうございました。 管理人様> 初めて書き込みさせてもらいましたが、みなさんとても親切でありがたかったです。いいサイトですね。今後も時々お邪魔させていただきます。ありがとうございました! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:ホイールについて 投稿日 : 2003年11月25日<火>21時48分 車ど素人・・・。さん> メーカーサイドとしては、きわどいサイズのモノは「装着不可」と言うでしょうね(^-^; フランジ形状の、B・J・JJについては、現在市販されているラジアルタイヤであれば ほとんど問題なく装着できると思いますので、無視して良いでしょう。 オフセットが同じホイールでも、リム幅が変わればサスやフェンダーに干渉する可能性が 有りますので、その辺は実際に装着している方からアドバイスをいただくのがイチバン 確実なのですが、この手の質問は非常にリピート率が高いため、なかなかレスが付きづらい ので、過去ログを検索してみるのが早いかもしれません(^-^; 私は、純正ホイール装着なので良いアドバイスできませんが、ガンバってぴったりサイズ を見つけて下さい。 では(^o^)/~~ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; (R1 1.3)) -------------------------------------------------------------------------------- ●車ど素人・・・。 題名:ホイールについて 投稿日 : 2003年11月25日<火>08時47分 <ケイポコさん、アドバイスありがとうございます。 スバルにメールで聞いてみたら、 @13インチ 4,5J・オフセット+45・PCD100/4穴・・装着不可です。  A13-4Jオフセット45PCD100 ハブ径58mm・・装着不可です。 B13x4,00B+45pcd100・・装着可能です。 C13インチ 5.5J オフセット38 4穴 PCD100・・装着不可です。 と言われてしまいました…。 そして装着可能なホイールは…  ■サイズ・・・・・・・・・13×5.00B もしくは 13×4.00B  ■オフセット・・・・・・・45  ■PCD・・・・・・・・・・100  ■取付穴数・・・・・・・4  ■ハブ径・・・・・・・・・59 と、教えていただいたんですが、実際どうなんでしょう?なんとなくディ−ラーとしての意見って感じなんですが…。 それと、4.00Bとか4J、4.5JJという数値がありますが、このアルファベットが違うと全然ホイールの形状が違ってしますのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイポコ 題名:プレオに・・・ 投稿日 : 2003年11月25日<火>00時49分 話に割って入ってすいません。 簡単に話しをさせていただきます、まずハブ径ですが、ホイルのセンターに穴があいてますよね、プレオにつけるにはその59mm以上の穴の径があれば装着できるという事です、それよりホイル側の径が小さければハブが入らないので装着不可という事になります、社外製は汎用に作られているので大体は装着できると思います、他のメーカーの純正ホイールを装着するときはきちっと計っておかないと後悔することになります。 オフセットについてですが、38mmだとホイルハウスの外側よりになり、47mmだと内側によります、実は僕も今はRSに乗っているのですが、ホイルは165−60−13で5半のホイルをたまに履いているのですが、フロントがフェンダーより少しでます、5半だからでるんでしょうが・・・、つまり、太いタイヤを履かせたい場合やつらいちくらいにしたい場合はオフセットの数値の低いものをチョイスしたほうがいいかもしれません、でも僕は純正サイズの45mmより数値の高いものを履くメリットが解りませんが、結果的には38も47も履けます。でもホイールの幅には気をつけてくださいよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●車ど素人・・・。 題名:のうてんきさんへ 投稿日 : 2003年11月24日<月>18時53分 のうてんきさん、ありがとうございました。なんとなくですがわかったような…。やはり僕はど素人ですね…。 説明にはハブ径のことが書いてなかったのですが、教えていただけますか? それとオフセットに関してですが、僕の見解だとプレオに38mmとか47mmのホイールはOKという結論を出してみたのですが…、どうでしょう?正解ですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:ホイルのサイズ表記 投稿日 : 2003年11月24日<月>14時26分 車ど素人・・・。さん> こんなんでどうですか?↓ http://www.bs-awh.ne.jp/minitisiki/saizuhyouji.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●車ど素人・・・。 題名:質問です。 投稿日 : 2003年11月24日<月>14時19分 ホイールについて質問させていただきます!! @ハブ径は一致しないと取り付け不可能なんですか?  プレオ純正は59mmらしいのですが…それ以上又は以下の場合、どうなんでしょ  う? Aオフセットの意味を教えてほしいです。  純正タイヤは45mm(だと思うんですが…)38mmとか47mmのホイールは無理な んですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●KZM 題名:オイル 投稿日 : 2003年11月23日<日>22時35分 れ〜さん、アドバイスありがとうございます。今日、早速確認したところ煙は出ていませんでした。ちょっと安心しました。(ほっ) しかし、ヘッド側のゴム管も抜いてヘッドのほうを覗くとオイルかすがびっちりと、ついていました!  やっぱりブローバイガスなのかな〜?  Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●H8ヴィヴィオ乗り 題名:ありがとうございます。 投稿日 : 2003年11月23日<日>00時02分 みなさんはとてもヴィヴィオに詳しいですね!僕は買ってまだ半年もたってないです…。でもこの車で勉強する予定です。プレオのホイールも履けるのですか…初耳です。また何かありましたらよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:タイヤネタ 投稿日 : 2003年11月22日<土>23時29分 タイヤサイズ選びの経験を。 以前はDNA GPの165−55−14をKS05-Rの組み合わせで純正ショックでしたが、リヤのタイヤとスプリングの受け皿(?)とのクリアランスがほとんどありませんでした。 それで、リヤには3mmにスペーサーを入れてました。 あとこれは想像(?)なのですが、ミニサーキット走行中にタイヤと受け皿が擦っているような音を出したのでサイズ変更しました。 ご参考に。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:Re:インチアップ 投稿日 : 2003年11月22日<土>21時34分 H8ヴィヴィオ乗りさん、初めまして!! 私はH6年のGX−Rに乗っておりますが、先日プレオの純正アルミに履き替えました!! 5J−14、オフセット+45に155/55−14の組み合わせですが全然問題無く履けています。 フロントは5mmのスペーサーを入れるとツライチに近い状態になります。 165/55−14を履いた場合にはという事ですが、クリアランスが充分にありますので可能かとおもわれます。 ただし、メーターの誤差が出てきてしまうのが難点ですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●れ〜 題名:KZMさんへ 投稿日 : 2003年11月22日<土>19時13分 急激にオイルが減るのは、ピストンの圧縮抜けの可能性もあります。 エンジンがかかっている状態で、エンジンからエアクリボックスにつながる ブローバイのゴム管を抜いてみてください。 もくもくと目視できるほど煙が出ていたら、疑い有りです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●KZM 題名:オイル 投稿日 : 2003年11月22日<土>10時44分 はじめまして、ケイさん。 恥ずかしながらオイル交換時期3000キロが来るまでノーチェックでした。 オイルゲージを見て急いでオイル交換した次第でして(汗) ブローバイガスでそんなに減るものなのですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイ 題名:オイル 投稿日 : 2003年11月22日<土>10時18分 滲み程度ではそんなに急激には減らないハズ。急激に減る様であればそれは 漏れですよね。オイル量のチェックはオイル交換からどの位の期間で行いまし たか?ヴィヴィオは結構ブローバイ量も多いですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●KZM 題名:オイル漏れ 投稿日 : 2003年11月21日<金>23時25分 はじめまして!KZMと申します。 早速質問ですが最近ヘッド周り&エンジン下周り(オイルパンかな?)からオイルのにじみがしてきまして。 vivioの宿命?と聞いたことがありましたのであまり気にしなかったんですが今日オイルゲージをチェックするとすでにオイルがE寸前までになっていました。 このオイルの減りはやはりヘッド周りのにじみからでしょうか? 皆さんのご意見を聞かせてください。 ちなみにオイル交換は3000キロ前に行いました。   Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●H8ヴィヴィオ乗り 題名:インチアップ 投稿日 : 2003年11月21日<金>23時13分 こんばんは。ケイポコさん、ありがとうございます。とっても参考になりました。この前175/60/R13を履いている車を見ましたので、試してみます。ホイールもTE37にしてみようと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイポコ 題名:Re インチアップ 投稿日 : 2003年11月21日<金>00時58分 14インチにサイズアップをするんですよね?+45の5JはプレオRSの標準装備されているホイルと同サイズです、そのままヴィヴィオに装着できるのでホイル自体は装着できます、問題はタイヤのチョイスです、RX−Rの標準タイヤは155−65−13でしたよね、155のサイズからすると14インチに履くタイヤの外径は大きくなりますが、165−60−13を履いている方もおられるので155−55−14のサイズのタイヤはまず履けると思います、165−55−14になると155よりほんの少しだけ外径が大きくなるんですが、履けるかは?です、申し訳ないです。 しかしインチアップにはリスクが伴いますよ、軽量ホイールなら別ですが、ホイル1輪自体の重量が増加するため、13インチの時よりも走り出しが鈍くなると思います、あと扁平率が下がるためタイヤからの衝撃がより伝わってきます、早い話乗りごごちが悪くなるんですね、まぁでもそのかわりたわみが少ないぶんハンドルをきったときの反応が早くなりますけどね。 ながながと書かせていただきましたが参考になると幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●うりぼー 題名:ミッションオイルについて 投稿日 : 2003年11月20日<木>19時22分 始めまして、うりぼーと申します。 先日、H6年式のRX-R(FF)を購入しました。 ミッションオイルについてお聞きしたい事があります。 ミッションオイル交換時には何リッターのオイルを 用意すればいいのでしょうか? また、過去ログを見た所、BP X7117がオススメのようですが、 もう少し値段の安いオススメのオイルがあれば教えて頂けないでしょうか。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●H8ヴィヴィオ乗り 題名:インチアップ 投稿日 : 2003年11月20日<木>12時11分 こんにちは。 皆さんにお聞きしたいのですが、自分はH8年式のヴィヴィオRX−Rに乗っています。来年にインチアップをしようと思い、サイズを検討中なのですが、皆さんはどういうサイズにしていますか?自分はオフセット+45、5Jのホイールをはこうと思うのですが、純正ホイールでもショックとの隙間は小さいので、干渉してしまうかもと思いますが、大丈夫でしょうか?初歩的な質問ですみません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●菊地 統 題名:マフラーについて 投稿日 : 2003年11月20日<木>09時18分 返答して下さった方、とっても助かりました有難うございます。これからもヴィヴィオを大切に、可愛がっていきたいと思います。またこのページでお世話になることがあるかと思いますのでその時はどうぞよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; MSN 6.1; MSNbMSFT; MSNmja-jp; MSNc00; v5m) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:Re:NAにRX-Rのメーター 投稿日 : 2003年11月19日<水>16時40分 >4WD-LTDさん 実際に作業したのはもうだいぶ前の話なので覚えていません。 が、配線図をスキャンした画像が出てきたので見てみると、回転信号は「コンビメータ212(配線図より)」の11番に入ってます。 私はこの配線図を頼りに配線入れ替えしたので、11番に入れているんだと思います。 まったくこの通りに入れ替えて、一発で動作OKだった記憶がありますし。 ですので、4WD-LTDさんが11番に入れてもタコが動かなかったというのは ・入力するカプラを間違えた(コンビメータ213の方に入れた) ・タコメーター自体が壊れている のどちらかしかないのではないでしょうか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:マフラーについて(追加) 投稿日 : 2003年11月19日<水>11時14分 ↓HP上ではマフラー本体はKK4のRX−Rも ノーマルバンパーの条件で可能と書いてますが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:マフラーについて (*/T) 投稿日 : 2003年11月19日<水>11時08分 */Tの意味って一般的に M/T=マニュアルトランスミッション A/T=オートマティックトランスミッション F/T=フルタイム(4WD) P/T=パートタイム(4WD) VIVIOに関してはこれくらいだと思いますが、 カタログ掲載時に2WDのことをM/T、4WDのことをF/Tと 表してしまったのではないでしょうか? 柿本のHPで見てそう思いました。 KK3が基準になっているようですね。 KK4は未確認って書いてますから・・・。 http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_b1.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●菊地 統(きくち おさむ) 題名:マフラーについて 投稿日 : 2003年11月19日<水>08時59分 始めましてこんにちわ。H7.7月登録車(RX−R F/T 4WD) を持っているのですが、柿本のマフラー(GTboxbit)を入れようと思っています。グレードでF/TとM/Tってありますよね?その違いって何なのでしょうか?柿本でのF/T装着未確認との返答。やっぱり付けられないのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; MSN 6.1; MSNbMSFT; MSNmja-jp; MSNc00; v5m) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:NAにRX−Rのメーター 投稿日 : 2003年11月19日<水>02時37分 >まるちゃんさん 3年前に起こした配線組み替え表を取り出して再挑戦してみようと思います。 タコがうまく起動したということでしたが、RX−Rメーター部の何番端子に 信号を注入したでしょうか? 3年ほど前にNA用とMSC用の基板を比較して、消去法でタコメーター信号 注入先が11番ではないかと推測し、ここに注入してみましたが起動しなかった のです。 これが間違いだったのか、10番が正解だったのか・・・ ECUからのTA信号取り出しはDefiのページのガイドのとおりの場所から 取ってました。「黄地/黒線」でしたからここは間違ってなかった・・・ ちなみに実際に配線組み替えで気が付きましたが、流用可能な信号線は NA用メーターの端子番号で次の3本あります。 「18・ABSランプ」(ABS無し車に限る) 「13・ブザー +」 「24・ブザー −」 キーを挿しているだけで鳴ってしまう耳障りなブザーは配線しなくても問題ないですから、13または24番の線を流用するのが安全だと思います。私はこの時は18番 を流用して試行錯誤しましたが挫折しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:息つき 投稿日 : 2003年11月16日<日>11時53分 >KOGさんへ   燃料系はどうでしょうか? フィルターの詰まりとか燃料ポンプ、噴射ノズ ルとか。  たまたま今月号のオートメカニック(内外出版社)に記事が有りましたので    Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●NECO 題名:STi製強化センタービスカスデフ 投稿日 : 2003年11月15日<土>22時06分 久しぶりにカキコします!13日(木)にSTi製強化センタービスカスデフを買いました\(^O^)/STiのHPに生産終了と書いていなかったので11日(火)にスバルディーラーにて問い合わせましたらなんと!メーカーに3個だけ在庫がありました(☆。☆)組み付けは今月末ですので今はとても待ち遠しいですo(^-^)o DoCoMo/1.0/N504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:NAにRX-Rのメーター(改) 投稿日 : 2003年11月15日<土>14時48分 >配線入れ替えを行って余った配線をカットして、ギボシで延長してきた回転信号用配線に繋げてメーターに入れてます。 なんか分かりにくいですね。 要は、余った配線の端子を使えばメーター裏のカプラに入力できるので、余った配線をカットして、延長してきた回転信号用の配線とギボシで接続したということです。 配線入れ替えの結果、余る配線がないようなら・・・他の方法を考えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:NAにRX-Rのメーター 投稿日 : 2003年11月15日<土>14時40分 >marumaさん まず訂正させて頂きたいのですが、取り付けしたのは多分B型RX-Rのメーターです。 A型は10万`の桁がないらしいですが、私のはあるので。 私の書き込み間違いですね、申し訳ないです。 桁の有無以外に違いはないと思いますが、その点をまずはご了承ください。 で、A型NAのMTという前提で書きます(ECVTでも違いはないとは思いますが、私は未確認なので)が、ECUは運転席側足元から上を覗くと見えます。 銀色のお弁当箱のようなものがそれです。 配線については、私はECUから出ている回転信号線を分岐させて、メーター裏まで直接引いてます。 そのまま入れて何も問題はないはずです。 メーター裏のカプラに配線を入れる際、代用できそうな端子が見つからなかったので(この辺は現物を見てください)、配線入れ替えを行って余った配線をカットして、ギボシで延長してきた回転信号用配線に繋げてメーターに入れてます。 こんな感じで宜しいでしょうか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:教えてください 投稿日 : 2003年11月15日<土>13時49分 >まるちゃんさん 過去ログの書き込みを見ました。NAにA型RX−Rのメーターの取り付けについてお聞きしたいのですが、まずECUはどこにあるのでしょう?(こんなことも知らなくてすいません)それと配線から分岐させて、直接メーターに接続していいのでしょうか?すいませんが宜しくお願いします。m(v v)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名:Re:教えて下さい! 投稿日 : 2003年11月15日<土>08時52分 コロコロさん お早うございます! ひげ と申します。 ここの掲示板 下記日付の記事が参考になるかと思います 2003年11月08日<土>01時01分 2003年11月08日<土>07時58分 2003年11月08日<土>09時13分 2003年11月08日<土>18時36分 >例えば5J−13 オフセット35 ハブ径65ミリ PCD100のホイールって装着可能なんでしょうか? 155/65R13 のタイヤとの組み合わせであれば 特に問題はないかと思われます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●コロコロ 題名:教えて下さい! 投稿日 : 2003年11月15日<土>03時08分 はじめて書き込みさせていただきます。プレオRSに乗っておりますコロコロと申します。これから時々書き込みさせていただけたらと思います。みなさま宜しくお願いします。 さっそく質問なんですが、プレオRSは4輪ディスクで標準ホイールが14インチなんですが、13インチのホイールははけますでしょうか?また、例えば5J−13 オフセット35 ハブ径65ミリ PCD100のホイールって装着可能なんでしょうか? 当方、全くの素人なので、これらの数値をみても全く何もわかりません・・・。こちらに書き込みさせてるみなさんは非常に詳しい方が多いと思いますので、是非わかるかた教えて下さい。お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:マスターシリンダーストッパー 投稿日 : 2003年11月13日<木>18時13分 私自身は必要に感じたことがないのでアレなんですが、 簡単に作れちゃうみたいですね。 http://www.koganet.ne.jp/~korai/cylinder_stoper.htm とか http://www.ksfactory.org/factory/ac_mcs1.htm に作成記があります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●gin 題名:直ってきました。 投稿日 : 2003年11月12日<水>23時48分 先日、我がGX-Rのメーター停止、Dsランプ点灯の件で書き込みしましたが、 二日前にディーラーから直って戻ってきました。 どうやらミッション部分につながっているメーターケーブルのギアが 欠けていたようで、その辺りの部分の交換ですんだようです。 Dsランプ点灯と同時にノッキングが目立っていたんですが それも解消されています。メーターが動かないので車速がとれていなくて コンピュータがうまく作動されなくて、Dsランプが点滅したのでは ないかとのことでした。コンピュータが逝ってしまったのかと 心配しておりましたが、約二万円ぐらいで直ったので助かりました。 現在はいたって順調です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ子 題名:質問でーす 投稿日 : 2003年11月12日<水>23時34分 まさやんランドご観覧の皆様 一つ教えて頂きたいのですが、 マスターシリンダーストッパーって 基本的にはヴィヴィオ用はどこのメーカーにも 存在していないと思いますが、 どなたかそのような対応を社外品も含めて 取付されている方居ませんでしょうか? どうか教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:オーディオ 投稿日 : 2003年11月12日<水>23時27分 こんばんわ かなちさん情報ありがとうございます。 ただ、家のVIVIOは3ドア車ですがドアにスピーカの穴は空いておりません 従って自分で穴を空けて対応する考えですが、どこか穴が空いていますか? それよりもちょうどスピーカ用の穴を開けたいところにすりっとが切られており 穴を開けた後の強度が心配です。 やはりダッシュ上に収まる物を考えた方がいいのでしょうか? アドバイスありましたら教えてください それでは! Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; ja-JP; rv:1.2.1) Gecko/20030225 -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:Fasさんへ 投稿日 : 2003年11月12日<水>22時34分 もしかしてバンパーが曲がっていませんか? もしくはその裏側にある部材が曲がっているとか。 一応、光軸調整(上下)のボルトが裏面にありますので、探してみて下さい。 バンパー裏に手を入れれば探せた・・・かな? 蛇足ですが、青地に緑字は読みづらいです。 タグの乱用は避けましょうね。 (下の方にある赤いのは、『荒らしか??』と一瞬思った。) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fas 題名:私のは 投稿日 : 2003年11月12日<水>20時29分 皆様の投稿を見ている限りでは『ヴィヴィオのフォグは配光がバラバラで眩しい』との事ですが 私のは僅か2〜3m先しか照らしてくれません......。 どうしてなんでしょうねぇ??? 裏を覗いたりしてみたのですが判りませんでした。 光軸調整って出来るのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:すいません。リアフォグ付いてます・・・。 投稿日 : 2003年11月12日<水>12時57分 >たまさん おぉ!勉強になりました。ありがとうございます。 確かに最近の街灯は路面を照らすようになってきていますよね。 最近増えたのは、H4の器具に無理矢理HIDを取り付けているパターンですが、配光がいい加減なレンズに仕込んであったりすると、とってもイイ迷惑ですね。 ヴィヴィオのヘッドランプ(特にSC系フォグランプ)も配光が良くないので、HIDを着けると迷惑になるのかも。う〜ん。 リアフォグは特に外車の人が気づかずに着けていることが多いですよね。 山奥の一本道で、前を走るBMW(だったかな?)がリアフォグ点けたままでず〜っと走るので、対抗してこちらはドライビングランプを点けて(フォグを上向きに点灯するとドライビングになります。)後ろについて走ったら信号待ちで降りてきて文句を言われました。 『おまえのリアフォグが眩しいんじゃ、ボケ!』と言っても、そんなものは点けていないと主張していましたし、このクルマのテールランプは外車だから明るいとか訳の解らんことを言い出す始末・・・。ナゼ? しばらく経ってから、一部の外車はフォグランプのスイッチが2段押しで、1段目はフォグランプ、2段目まで押し込むとリアフォグも点灯するというのを知りました。 ちなみに、私のヴィヴィオのリアフォグの片方は、かなり上を向いていて、後続車の補助灯が眩しいときに点灯します。効果抜群です。 もう片方は、普通にリアフォグです。濃霧や激しい雨や雪の時にしか点けませんが。 ヴィヴィオも廃番になってから久しく、中古で手に入れたオーナーさんも増えてきたと思います。 掲示板の投稿内容もすでに何巡もしているような気がしますし。 昔話題になったネタが復活したりしておもしろいですね。 『なんでも』は基本的な知識を共有するための掲示板だと思うので、意見・知識の交換を活発にして、みんながヴィヴィオを可愛がってやれればよいのではないでしょうか? >\55,000 高いなぁ〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たま 題名:眩しいのは危ないですよお。。。 投稿日 : 2003年11月12日<水>09時57分 確かに晴れている時に、対向車がフォグランプを点灯してると、かなり眩しいですよね。 最近はヘッドライトがHIDのものが多く、それだけでもかなり眩しく感じます。 自分もほげらぁ〜1号さんのおっしゃる通り、眩しいのは苦手です。 中にはヘッドライトの代わりにフォグを点灯してる人も多く見受けられます。 しかし『フォグランプ』はあくまで補助灯ですし、自分さえよければ・・・と言った風潮には感心致しません。 また純正フィグは点灯すると、かなり上方向に光が逃げてるので、ロスが大きく対向車や歩行者、自転車に乗ってる方には迷惑だと思います。 こう言った無駄な光の事を『障害光』または『グレア』と言いまして、事故の原因になってる事から、街灯の形状もかなり変わって来た事にお気付きでしょうか? 出来ればフォグ自体を下に向けるか、社外品と交換するかが良いでしょうね。 でもSTiのは確か¥55000だったような気が・・・(TT_TT)高い〜! ほげらぁ〜1号さんのように、 レンズカットの良いものを使えば、上方への光量のロスが抑えられて、効率よく路面を照射出来る事からもオススメだと思います。 自分はめったにフォグは点灯しないのですが、写真を撮りに山奥へ深夜出掛ける時などは例外であります。(猪も狸、カモシカ、兎、テン、イタチ、熊が出ます!) そんな時、「もう少しマシな補助灯があればなぁ・・・」と思います。 でもこの補助灯の問題って、いつもどこかの車関係の雑誌でも取り上げられてますが、要は使い手のマナー次第ですよね。 自分の経験上ヴィヴィオの方が、ワー○スよか、点灯率は低いです。(北陸地方限定) あと、リアフォグは日本で必要なんじゃろうか? 後ろにつくと眩しいですよね。 これまた使う側のマナーでしょうね。 みなさんフォグランプはあくまで補助であって、本ライトじゃ無い事を理解いてる方ばかりだと思いますが、使い方を誤れば他人はもとより、いずれは自分にツケが返って来ると言う事を、ご理解下さい。 今回あえて苦言を呈しましたが、ひとえにヴィヴィオオーナーの方みんなが、良識ある社会人であって欲しいので、書き込ませて頂きました。 まさやん様、貴重なスペースをお借りしてすいませんが、宜しくお願い致しますです。 m(_ _)m Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:0.9.2) Gecko/20010726 Netscape6/6.1 -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:眩しい補助灯 投稿日 : 2003年11月11日<火>22時38分 ヴィヴィオSC系の純正フォグランプに明るい球(85Wとか55Wとか)を入れると、結構迷惑な事になりますねぇ。(個人的感想) 友人のRX−Rが85Wを入れていますが、彼は夜間晴れていても必ず点灯するので、後ろを走って欲しくないですし、対向ですれ違いたくもありません。 しかも、霧の時に点灯すると前が『壁』になってしまうので、霧が出ると消灯する必要が・・・。『フォグ』のときは消す『ランプ』です。 私の場合は、器具ごと入れ換えてH4の球を入れています。 常時は下向きで使っているので、高輝度の球を入れていても問題ないようです。 昔々、STIから発売された『フォグランプ』は、霧の時でもバッチリ使えたそうです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:車幅灯がまぶしい?? 投稿日 : 2003年11月11日<火>19時35分 普通はそんなことはありえないと思います。 光軸が合っているとして、私として考えられることは 社外のヘッドライトバルブです。 「60w→100w相当」などと歌われているバルブには、 装着するとロービームのカットがノーマルよりも高い位置に来るものがあります。 (もしかしたら全部かもしれません) 構造的には、ロービームカット用の「受け皿」が浅くなっています。 最近多い、「ハイビームじゃなさそうなんだけど微妙にまぶしい」対向車は、 ほとんどがコレでしょう。 さて、識別の仕方ですが。 パッケージや説明書にいろいろと文句がありますが、 その中に「保安基準適合品」とあれば、全く問題ありません。 「車検対応品」というのはアヤシイ香りがします。 保安基準に適合している自信はないが、車検は通るだろうという意味ですので。 「レース専用部品」「公道使用不可」は、明らかにアウチでしょう。 事故などで光軸が狂ってない限り、このあたりが一番アヤシイと思います。 猫も杓子もフォグのついているこのご時世で、今時「フォグが〜」と云った理由で パッシングしてくれるおせっかいな輩は、滅多にいないのではないかと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●SAD 題名:ドノーマルのGX−T 投稿日 : 2003年11月11日<火>18時22分 お久しぶりです。 そんな取材があるのですか、ドノーマルのGX−T なんですが、私は兵庫県なので掠りもしませんね。 でも、本が出たら買いますね。 話しは変わりますが、この間の土曜日阪神高速7号線を フルオープンで快走しました。 で、感じた事です。 1.4スピーカーだけどほとんど聞こえなくなる。  トンネルの中に入るとまったく聞こえなくなる。 2.一般道でもそうだったけどちょっとした道路の段差を  越える度にミシミシ音が後から聞こえる。 3.頭はとにかく寒かった。足元ポカポカ。 4.追い越されるたびにみんなの視線を感じた。 5.GT−Rがワザワザ平走して見ていった。 6.観光バスの乗客が笑っていた。 7.サンバイザーにはさんだ領収書がすぐ飛んでいった。 8.自己満足に浸れた。 買って良かったGX−Tでした。 Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●奔 題名:ガツッと震動が・・・ 投稿日 : 2003年11月10日<月>00時10分 発進時やバックする時、ガツっと何か引っかかりマス。 車はビストロSSです。 まさか、ECVTですかね?それともドライブシャフトですかね? Dラーに、出したら何でもないそうですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:ブースト計の取り付けについて 投稿日 : 2003年11月09日<日>19時45分 viviさん初めまして!! 私はH6年のGX−Rに乗っておりますが先日ヤフオクで¥510でブースト計をゲットしました。 格安でゲットしたのですから取り付けも自分で行いましたが、案外簡単で30分も掛かりませんでしたよ!! メールを頂ければホースの取り出し口の画像を送信しますよ!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●vivi 題名:教えて〜(>−<) 投稿日 : 2003年11月09日<日>14時16分 ブースト計の取り付け方をわかる方、くわしく教えてくださーい。お願いします! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●JIN2 題名:Re:HELP 投稿日 : 2003年11月09日<日>14時07分  ●かばおさん ブースト計のイルミには(+)(−)があると思うんですが、正しく結線されていますでしょうか? もし、正しいのなら 作業中バッテリーの(−)ターミナルは外していましたか? 外していないのなら作業中にショートした可能性があります。 その場合、ヒューズより先にメーター裏のパターン(基板上の配線)が焼き切れます。 そうなると、かばおさんのおっしゃるような現象になります。 メーターを外してメーターライトのラインを確認してみて下さい。  極細の電線と半田で直せます。コーティング材が有るとなおよしです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:超高輝度車幅灯!! 投稿日 : 2003年11月09日<日>13時55分 おや? もしかして車幅灯の配線が、間違えてフォグランプにつながってるとか? さらに、その球が55wとか85wだとか。 やはり、『フォグ消し忘れだよ』の意味ではないでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●かばお 題名:HELP 投稿日 : 2003年11月09日<日>02時41分 先日ブースと計を買い、イルミネーションをスモールライトをつけたときに 光るメーターのバックライトの線に繋いだのですが、作業をして確認のため スモールライトをつけようと思っても、スモールライトが点きません。おま けに、メーターのバックライトも点きません。ヘッドライトとフォグは点く のですが、そのときもバックライトは点きません。ヒューズも切れてないで す。原因が分かるかた教えてください。おねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●KOG 題名:教えてください。 投稿日 : 2003年11月09日<日>01時10分 平成4年のGXに乗ってるKOGです。CVTで走行距離は88000ぐらいです。 みなさんにお聞きしたいことがあります。 結構前から気になっていた症状なんですが、アクセルをほぼべたふみ 状態で加速すると加速途中に息つきのような症状がでます。 ディーラーにもだしましたが、別に異常はないとのことです。 プラグコードもプラグも社外品に変えています。かなり前から 気になっていたので皆様教えください。宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●RX−R 題名:Re:SC車の車幅灯 投稿日 : 2003年11月08日<土>23時03分 パッシングした人は、眩しいのではなくて ポジションとフォグを間違えて「フォグつけっぱなしだよ」 ぐらいの合図でパッシングしたのだと思いますが。 やっぱり5Wでも眩しいのでしょうか?? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名:ジャンさんへ 投稿日 : 2003年11月08日<土>18時36分 >13×5J PCD100 OFFSET45ってどういう意味なんでしょうか? jawa (ジャパン ライト アロイ ホイール アソシエイション)の HP 中[アルミホイールの基礎知識]を参照してください。 http://www.jawa.jp/jp/ >13x4.00B+45pcd100のホイールはプレオRSにはつきませんかね? 物理的にも 私個人的にも 問題なく装着できると思いますが メーカー(スバル)では プレオRS の車重の関係で 4.50B 幅以上の13インチホイールを推奨しているようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●スバリスト 題名:SC車の車幅灯 投稿日 : 2003年11月08日<土>17時45分 ヴィヴィオのSC車は、車幅灯がフォグランプ内蔵となっていますが、あまりのまぶしさに対向車からパッシングされることが時々あります。 SC車にお乗りの方、同じような経験は無いでしょうか?   Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●おじゃる 題名:re:異音 投稿日 : 2003年11月08日<土>12時32分 土屋さん、のうてんきさん> レスありがとうございますm(__)m >S/CからI/C、サージタンクまでの配管に、緩みやワレ、ヒビ等が入っていませんか? これが一番怪しいですね!ここをもっと調べてみようと思います。 ありがとうございましたm(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; MSOCD; AtHomeJP191) -------------------------------------------------------------------------------- ●旧規格軽愛好家 題名:ルーフアンテナ 投稿日 : 2003年11月08日<土>11時51分 RX-RのA型、B型のルーフアンテナとC型以降のルーフアンテナって色とか違うところとかあるんですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジャン 題名:ひげ様へ 投稿日 : 2003年11月08日<土>09時13分 おはようございます。ご回答ありがとうございました。 私、全くの素人なもので・・・、ちょっと教えて下さい。13×5J PCD100 OFFSET45ってどういう意味なんでしょうか?13x4.00B+45pcd100のホイールはプレオRSにはつきませんかね? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名:Re:タイヤサイズについて。 投稿日 : 2003年11月08日<土>07時58分 ジャンさん おはようございます! ひげ と申します。 13インチ にダウンする場合 まず物理的に気を付けなければ いけないのが ブレーキキャリパーとホイールのクリアランス・ハブ径・オフセット・リム幅 PCD 等でしょうか。 具体的には 13×5J PCD 100 OFFSET 45 で ハブ(ホール)計60mm 以上 のホイールが だいたいの標準になると思います。 155/65R13 のメリットは 選択肢が多い事と 乗り心地がソフトになることでしょうか!? デメリットは 扁平率どうのこうのよりも スタッドレスと言う事で特に問題は無いかと、、、 冬道は安全運転で プレオライフを楽しんで下さい。   Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジャン 題名:訂正 投稿日 : 2003年11月08日<土>01時08分  13インチ(155/65R/13)の間違いでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジャン 題名:タイヤサイズについて。 投稿日 : 2003年11月08日<土>01時01分  お尋ねします。当方、プレオRSに乗っているのですが、この度スタッドレス購入にあたり、14インチ(純正165/55R/14)は非常に高いし、ヨコハマのアイスガードもBSのREV01もないので13インチ(155/65R/14)にしようかと考えています。しかし、実際14インチから13インチにダウンさせるってどうなんでしょう?走りとか乗り心地とかに影響出るんでしょうか?詳しい方教えて下さい。宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆 題名:あわわわ 投稿日 : 2003年11月08日<土>00時07分 土屋 尋兎さんへ すいません、コピー&ペーストで名前書いたので、うっかり敬称忘れてました!! 大変失礼しました。m(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋 尋兎 題名:学生婆さん 投稿日 : 2003年11月07日<金>22時49分 了解いたしました。 ありがとうございます。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆 題名:土屋 尋兎へ 投稿日 : 2003年11月07日<金>20時15分 僕の場合は、とあるチューナーの方に依頼してやってもらったので、 僕自身が詳しいわけではないです。 なので、その辺の詳しい話はわかりません。(^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:Re:異音 投稿日 : 2003年11月07日<金>12時41分 おじゃるさん> >そしてエンジンを切ると最長で10秒ほど鳴っていて、徐徐に音が小さくなり消えます。 S/CからI/C、サージタンクまでの配管に、緩みやワレ、ヒビ等が入っていませんか? パワーダウンは加給漏れのせいで、ピー音はスロットル以降で外気を吸っている可能性があります。 チェックしてみてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋 尋兎 題名:ありがとうございます!と、更に(他の)質問とか 投稿日 : 2003年11月06日<木>08時01分 ともろうさん、ありがとうございます! とりあえず、手元に比較できるモノが無い場合は 付けてみないと分からないってコトですね(^^;; 通りがかりさんも、ありがとうございます! STI強化タイプにしたらリアトラクションがかかって・・・楽しいんだろうなぁ。 今金銭感覚壊れてるので、一瞬、欲しいとか思っちゃいましたよ。(^^;; (でも、すぐにそんなお金無いことに気づきましたが(爆)) 在庫アリですか・・・ほすぃ。(笑) >学生婆さん 横やりから質問させてください。 通常NAにS/Cエンジン載せるときのハーネス交換は エンジンハーネスとダッシュボード内のメーターインストルメントハーネスだけで済むのでしょうか? それともメインハーネスも全て交換になるのでしょうか? >おじゃるさん エンジンを切って暫くすると止まると言うことで、 「ピー」というか「キーン」という高音でしたら燃料ポンプかも?と思ったんですけど。 燃料の吐出量が減るとパワーダウンする気はしますし。 ただ、燃料ポンプだと音は運転席に座って後方から聞こえると思います。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●かなち 題名:チェックランプ点滅とオーディオ 投稿日 : 2003年11月06日<木>03時03分 ●チョンバ さんへ返答ありがとうございます。コネクタ刺さってました。とりあえずはずしてみます。後オーディオはダッシュに10cmMIDをアンプで鳴らすとそこそこなってます。(kickerのR4)高さぎりぎりでしたが・・・ドアにインストールすると元々の穴がパワーウインドーの下らへんですので。音がこもりやすいとのことでした。(3ドア)5ドアはどうなんでしょう?ちなみにサブウーハー20cmつけてますがいい音しますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●スミス 題名:おぉ! 投稿日 : 2003年11月06日<木>01時46分 かめさんもドアにスピーカーをインストールおつもりですか!わたしもかなり迷ってます。ぜひ経過を教えてくだされば助かります!! DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●おじゃる 題名:異音の出所は? 投稿日 : 2003年11月05日<水>23時18分 RX−R、FFに乗っているおじゃるです。 半月ほど前にエンジンオイル漏れを起こしてから「ピー」と言う異音が発生しています。 スバルに持っていってヘッド周りのガスケット交換をしましたがこの時には見てももらえず・・・ (かなり酷い扱いを受けました。言えませんが・・・やはりコネのないお店だったからでしょうか・・・) その後先日までコネのあるM社Dラーに入院しましたが異音の場所の特定はできませんでした。 スーパーチャージャー?なども言われたのですが、 とりあえずこのまま乗ってもいきなり止まることはないと言うことでそのままです。 今週一週間で800キロくらい走りましたが特に走行に問題は起きていません。 (実はもうヴィヴィオを降りるのは決定しているのですがおつき合いください) さてその異音ですが、「ピー」っと言う音です。 エンジン始動直後はなりませんが、しばらくアイドリング、走り出すと鳴り出します。 そしてエンジンを切ると最長で10秒ほど鳴っていて、徐徐に音が小さくなり消えます。 音の出所はエアクリボックス?スーパーチャージャー?どこかその辺りなのですが、 停車してしばらくすると音が消えるので出所がわからないとのこと。 最近の車の症状としてはパワーダウンがはっきり感じ取れます。 上り坂などで一度アクセルを抜き同じギアで再加速しようとするとトルクがなく加速がとても鈍いです。 高速の長い上り坂など、5速4500から全開でも回転が上がらないこともありました。(今は多少改善されているのですがなぜか) かなり駄文で何を言いたいのか伝わらないかな・・・ このような条件で異音の場所の想定ができる方おられますか? またスーパーチャージャー自体の調子が悪いとどのような症状が出るものかについても知りたいと思っています。 どうかよろしくお願いしますm(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; MSOCD; AtHomeJP191) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO.262 朱雀 題名:学生婆さん、レスありがとうございます。 投稿日 : 2003年11月05日<水>21時19分 学生婆さん、スバミではどうもでした。 ジャッキに座って帰りましたか?〈笑〉 >競技に使ったりするなら、すぐに逝ってしまう いまRX-Rに乗っていますが、もとよりダートラなどの競技に出る予定は無いので、その点は大丈夫だと思います。 いちおう4人のりで、オープンになるところが、 気に入ってるので・・・ 山とかでオープンで走ったら気持ちよさそうですよね〜 >GX−T買っておいて、ライトチューンで終わらせておいたほうが・・・ GX-Tを探すとゆうのも考えたのですが、 ECVT車しかない ⇒ ECVTが逝ってしまうと修理代がとんでもないことになる (>_<) らしいので、長く乗ることを考えるとMT車が良いかなと思いました。 ただ、NAにしかMTの設定が無いので、載せかえられないかと思ったわけです。 たぶん何らかの事情で、大きな車が必要にならない限り 乗り換えは考えてないので、売って次の車の資金にとゆう、 将来設計は考えてません。 下取り額¥0宣告受けても怖くないです〈笑〉 ただ、まだ車検通したばっかりなので、 やるのなら次の車検時が良いかもしれないですねぇ・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●チョンバ 題名:Re:ランプ点灯について 投稿日 : 2003年11月05日<水>20時52分 かなちさんへ。エンジンチェックランプの点滅が点滅でなく点灯なら何かの異常です。規則的に点滅するのなら エンジンスターターを取り付けるときに エンジン(ECU)チェック用の 緑2極のコネクターをつないでしまったのではないでしょうか。緑2極と黒1極は通常接続されていなくて 異常を調べるときにつなぐコネクターです。異常があったときに長い点滅と短い点滅のコードでどこが異常かわかるようになっています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:Re:オーディオ 投稿日 : 2003年11月05日<水>17時19分 はじめまして。 スミスさんもオーディオに凝っているのでしょうか? 私はHeadUnit、Ampをのせておりますが、スピーカは手付かずです。 スピーカはショップの方にいろいろ聞きましたが、現在ドアに穴をあけて取り付ける 段取りを実施中です。 やはりダッシュ上では音場は広がりますが、低域がかなり問題になるでしょうとのことです。 2Wayでドアマウントにチャレンジしますので、完成したら連絡します。 それでは! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヤスシバ 題名:Re:NA車にSC用タコ・・・ダメ? 投稿日 : 2003年11月05日<水>17時18分 おぉ!!そうですか! ありがとうございます。 早速拝見してみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:Re:NA車にSC用タコ・・・ダメ? 投稿日 : 2003年11月05日<水>15時29分 5年式のNA(KK3、MT)にA型RX-Rのタコ付きメーター付けてますけど、タコメーターも問題なく動いてますよ? KK#とKW#では違いがあるのでしょうか。 ECUの回転信号線から配線を分岐させて、メーター裏まで引いて入力してます。 ↓の車種別接続ガイドから辿れるECUコネクタ画像のTAから分岐したら、あっさり動きました。 http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html 過去ログに、バンに移植したって書き込みもあったような気がしますよ。 メーターが壊れていれば別ですが、そうでもなければ、配線させ合っていれば動かないということはないんじゃないかと思うのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヤスシバ 題名:Re:NA車にSC用タコ・・・ダメ? 投稿日 : 2003年11月05日<水>13時53分 4WD−LTDさん> そうですか… ありがとうございます。 挑戦して失敗する前に分かって助かりました。 結論として、市販のタコメーターを装着することが一番無難なんですね。 もし何かオススメのメーターがありましたら、是非教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●かなち 題名:ランプ点灯について 投稿日 : 2003年11月05日<水>09時38分 おはようございます。先日からこのHPを拝見させていただいております。最近エンジンスターターをつけたのですが、しばらくしてエンジンチェックランプが点滅したり消えたりしております。修理工場(ディーラーではない)で見ていただくとメタル?から音でてるのでエンジン交換いるかもとのこと。ディーラーで見てもらったらと言われました。結構費用かかるものなのでしょうか?仕事の都合でなかなか昼間にディーラーにいけないので見てもらうのには少し時間かかりそうなのでここで知っている人がいればと思い書き込みさせていただきました。車種はM300S/C C型 ECVT 後からNAVI リモコンドアロック エンジンスターターをつけています。PS 走行8万超えたので(近くで売ってるTTOP25万も気になってます) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:悩んでます。 投稿日 : 2003年11月05日<水>00時41分 こんばんは 最近(9月から)悩んでます。理由は修理費用です。足周りと思っていたら、ディーラーの診断はECVTのベアリング関連がおかしいとのことで見積もり20万以下となりました。(リビルトECVTに乗せ換えです。)しかし、この車にはもろもろの部品費用等が約20万位かかってます。もとは取れてません。(平成5年式52000KMです)修理すべきか買い替えか?どうせ修理するならヒーターホース、エンジンマウント、タイベル、オルタ等もかえたい。すると30万オーバーか?(走行には問題ありませんが遠乗りは不安です。また最近右フロントスピーカー下からカチカチとスイッチの入り切り音がします。)車検は来年3月まであるので悔いのない結論を出したいと思います。(でもセールスは絶対に新型R2をすすめるだろうな) ところでリビルトCVTの耐久性等で何か注意点あれえばアドバイスください。  Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:Re:NA車にSC用タコ・・・ダメ? 投稿日 : 2003年11月05日<水>00時31分 3年くらい前に私もC型のNAに配線組み替えしたり、使用していない ABS用の配線をカットしてパルス注入用に転用したりとトライして みましたが、結果はNGでした。 イグニッションコイルからの信号が黄色/黒の線でECUの一番端 (端子番号忘れました。足下からのぞき込んで一番手前の角)に引き込ま れています。ここから信号を取り出してメーターの信号入力に注入しても、 動作しません。タコメーター本体が市販のタコメーターのようにパルス検知式 ではなくて別の方法なので、知り合いの電装屋に聞いてみましたがそこまでは 分からないとのこと。 ならばと思い直流電圧をかけて電圧変動させてみましたがNG・・・ 結局タコメーター不動のまま諦めて、市販のものを取り付けました。 制御の方法が分かれば解決方法が見えてくるのですが、GX/RX系の車両で タコメーター信号線にテスターやらオシロスコープやら接続すればと思いつつも なんか面倒になって結局そのまま市販のもので我慢してます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆@またディアマソテ生活 題名:すざくさん、スバミではどうもです。 投稿日 : 2003年11月05日<水>00時21分 すざくさん今晩は。先日のスバミお疲れ様でした。 えー、そのDOHC SC + 5MTなT-topに半年前から乗ってます。 剛性ですが、確かにTは普通のヴィヴィオに比べてとことん剛性が弱いです。 ですが、まぁようは乗り方だと思いますよ。 ジムカーナだとかダートラだとかいった競技に使ったりするなら、すぐに逝ってしまうでしょうけど、 コレは別にSOHCエンジンでも同じだと思います。 そもそもそーゆう車でもありませんし。 普通に高原のワイディングコースをフルオープンにしてMTで楽しみたいけど、 MTはNAしかない。でもNAだとちょっと非力、しかしSCはECVTしかない。 MTでSC付のエンジンを操りたいなぁっていうような目的で換装するなら、 ボディ剛性はそれほど問題でなない気もします。 それに一応慰めとしては、通常の車体にこれでもかってほどの補強が入っているのと、 最初から剛性が高いヴィヴィオの車体を、ハッチバックよりも剛性に優れる3BOXにしている事を考えると、 それほど悲観する剛性でもありません。(いや、かなり歪みますけど(w ) >シャーシとかねじ曲がっちゃったりしてしまいそうで怖いのですが・・・(汗〉 僕の知ってる人に、TにEN07X乗せて、まさに捻じ曲がるんじゃないかっていうすごい運転してる人いますが、 いろいろ壊れるところはあるものの、今も走り続けてる所をみると、基本的なポテンシャルは高い車なんだと思います。 ちなみに、TにRX-Rのエンジン移植は、通常の用にハーネス交換ではなく、 ハーネス自作が必要になるとの事なので、かなりの根気がいるようですよ。 この道は茨の道ですが、その向こうに行った者しか解らない楽しさは確かにあります。 すざくさんも、もしチャレンジするなら是非めげずに頑張ってください。 ただ・・・、後々に車体売り払って次の車の購入資金の足しにとか、そういう将来設計を考えるなら、 GX−T買っておいて、ライトチューンで終わらせておいたほうが幸せになれると思います・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.262 すざく 題名:T-topのエンジンのせかえについて 投稿日 : 2003年11月04日<火>23時58分 はじめまして! KK3 A型のRX-Rに乗っています すざくと申します。 実は、最近あるイベントでT-top & GX-Tをまじかで見る機会があって、 かなり気に入ってしまいました。 ただ、T-topには、DOHC SC + 5MTの組み合わせがありません。 無いのなら、載せ代えてしまおう♪ とか、単純に思ったのですが、もともと無い組み合わせの上 どうしても剛性では劣ってしまうオープンのボディーに、 EN07Xを組み合わせてしまって、強度とか大丈夫なんでしょうか? (^_^; シャーシとかねじ曲がっちゃったりしてしまいそうで怖いのですが・・・(汗〉 もしいけそうなら次の車検時にでも、いまの車パーツ取り用にして やってみたいものです・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.05) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:Re:強化ビスカスは・・・ 投稿日 : 2003年11月04日<火>23時07分 すみません、なんか時間差で再投稿になってしまいました。 >まだ、在庫あるようですよ!強化ビスカス。 情報ありがとうございます。 う〜ん、ミッションのOHにリアLSDに・・・まだ物欲が満たされません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:Re:強化ビスカスは・・・ 投稿日 : 2003年11月04日<火>23時04分 通りがかりさん、こんにちは。 >強化ビスカスは、RX−RA標準ではありませんよ! >ただのSTIオプションです。 げっ!今のいままで、RA=強化ビスカス と信じてました。 で、昨年購入時にどっちといって購入したのか記憶が定かではありません。 ともあれ、ご指摘ありがとうございました。 で、どっちなんだろう・・・(悩) とりあえずは効いております。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りがかり 題名:強化ビスカスについて 投稿日 : 2003年11月04日<火>22時07分 >ともろうさん  RX−RAは、基本的に「クロスミッション・リア機械式LSD・  ラテラルリンク・ECU」がRX−Rとは異なります。  よって、ビスカスはRX−Rと同様です。  RX−Rは新品価格約6万円。STI強化ビスカスは、5万5千円。  強度は、ノーマルは約10K程度。強化タイプは、約20超K程度。  見分け方はほとんど難しいですが、強化タイプだと  ビスカス本体に、何か記載文字がありました!  ノーマルタイプには何も記載なかったような気がします。  まだ、在庫あるようですよ!強化ビスカス。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:Re:強化ビスカスは・・・ 投稿日 : 2003年11月04日<火>21時13分 通りがかりさん、こんにちは。 >強化ビスカスは、RX−RA標準ではありませんよ! >ただのSTIオプションです。 げっ!今のいままで、RA=強化ビスカス と信じてました。 で、昨年購入時にどっちといって購入したのか記憶が定かではありません。 ともあれ、ご指摘ありがとうございました。 で、どっちなんだろう・・・(悩) とりあえずは効いております。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りがかり 題名:強化ビスカスは・・・ 投稿日 : 2003年11月04日<火>17時56分 >ともろうさん  強化ビスカスは、RX−RA標準ではありませんよ!  ただのSTIオプションです。  よって、ビスカスはノーマル仕様です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:センターデフについて 投稿日 : 2003年11月04日<火>16時49分 土屋 尋兎さん、はじめまして。 とってもお久しぶりの「ともろう」と申します。 私はKK4AのRX−Rに乗っておりますが、センターデフが明らかにヘタって いると判断して、昨年10月に中古ですがSTi強化品(つまりRAのやつ)に 交換しました。 で、そのときの主治医のクルマやさんとのやりとりです。 ともろう:「外したやつすごい固いけど、新しい方はどうでしか?」 主治医 :「どちらも手では回らんけど、レンチかけて回したときの手応えは       全然違いますよ〜。」 その後の走行で、STi装着でセンターデフの復活を体感いたしました。 ヘタってても手では回らないです、とても。 こんなところで参考になりましたでしょうか? 今後ともよろしくお願いいたします。 http://www5.ocn.ne.jp/~kiedis/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヤスシバ 題名:Re:NA車にSC用タコ・・・ダメ? 投稿日 : 2003年11月04日<火>11時48分 marumaさん> アドバイスありがとうございます。 どうもバン系にRX−R用タコを流用するのは厄介ですえ… ECUの他にイグニッションのマイナス側から回転信号を取る方法もあるらしいのですが… どれが最も簡単なのか分かりません(そんなに簡単な方法はないと思いますが)。 タコメータ、うまく作動できればいいですね。何か良い方法がありましたらまた教えて下さい。 修理の方はかなり痛いと思いますが、なんとか頑張ってヴィヴィオに乗り続けて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋 尋兎 題名:センターデフについて 投稿日 : 2003年11月03日<月>23時12分 つかぬ事をお聞きしますが、 ヴィヴィオのセンターデフは通常、それ自体を手で持って ぐりぐりと回すことが出来るのでしょうか? それとも手の力ぐらいでは回らない(と言うか、そもそも回らないモノ?) のが普通なのでしょうか? Sデフ無し車に乗っているので(?)よく分からなくて・・・。 どなたかお教え下さいませ。m(_ _)m Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●gin 題名:見てもらいます! 投稿日 : 2003年11月03日<月>22時59分 >まさやん ご意見ありがとうございます。明日早速ディーラーに持っていきます。 何とか安く直ればよいのですが、、、また結果はご報告いたしますね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:まずはディーラーへ 投稿日 : 2003年11月03日<月>22時24分 >ginさん 原因が何であれ、異常があることは間違いないようですので、 マニュアルにあるようにディーラーで点検を受けてください。 何が原因でどの部分を直せばよいか教えてくれるはずです。 もし自走できない状況になっては危険ですので、 走れるうちにディーラーに見てもらって、 このまま走っていても大丈夫なのか、 自分で直せるものかどうか判断されてはいかがでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:Re:NA車にSC用タコ・・・ダメ? 投稿日 : 2003年11月03日<月>21時33分 ヤスシバさん> はじめまして。KW4乗りのmarumaと申します。 実は私もバン乗りなので、RX-R用メーターを取り付けていますが、現在のところ タコメーターは動いていません。というか、もともとバンにはタコメーターの配線が ありません。どうやらECUから自分で引っ張って来ないとダメみたいです。 (ECUには回転パルス信号出ているみたいなので) それと、メーターの裏に、2個の配線のカプラー(白と黒)があると思いますが (配線がいっぱいくっついたやつ)NAとSCでは配線の順番はまるで違います。 最初、そのままポン付けしライト点灯したら、左のウインカーが点きっぱなしでした。(笑)私はディーラーでメーターの配線図(NAとSC用)をコピーしてもらってきて、配線を入れ替えました。おかげでタコメーター以外の機能はだいたい動いています。(なぜかハイビームとシートベルトのランプ点灯しませんが、走行に支障ないのでほったらかしですが)そんなに難しいことではないので、頑張ってみて下さい。私も今度タコメーターの配線に挑戦しようと思っていますが、Myヴィヴィオは 昨日オイル漏れとラジエター液漏れ見つかり、今日入院しました。重症で修理代 約15万…。もうこの車と心中です。(涙、涙、涙) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●gin 題名:VIVIO GX-Rが、、 投稿日 : 2003年11月03日<月>19時53分 はじめまして、二ヶ月前に念願のVIVIO GX-R(平成6年式)を購入しました。 先日、走行中に突然Dsランプが点滅しまして、マニュアルを見たら CVT電気関連の異常と載っていました。走ることは走るのですが、 ノッキングが目立つようになり、スピードメータが動かなくなりました。 同じ症状になって、ここを直したとか対策方法を知っている方が おりましたら教えてください。宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●いわちどう 題名:オイルらしきものが・・・ 投稿日 : 2003年11月02日<日>22時58分 何方か教えてください!kk3のGXに乗っているのですが、昨日調子に乗ってカストロールの高いエンジンオイルを初めて入れました。作業自体はお店の方にお任せしたのですが、さっきエンジンルームを開けて覗いて見たら、インタークラー(ですよね)の管がSCの管と接続されている部分??あたりがオイルのようなものでベエッとり濡れていたのですがこれは何か異常なのでしょうか?素人目ですがオイルが少し多めに入っているような気がします。何方か至急教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●3882 投稿日 : 2003年11月02日<日>22時56分 質問が2重になってしまいました・・・すみません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows ME) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●3882 題名:センターデフについて 投稿日 : 2003年11月02日<日>22時53分 私のヴィヴィオにはSTI強化ビスカスのセンターデフが 入っているようなんですけど、センターデフってどこにあるのですか? トランスファー側には見当たらないので リヤデフ直前のカップリングみたいなものですかねぇ…?? また、強化品と普通のビスカスの見分け方などご存知ないですか? よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows ME) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●3882 題名:センターデフについて 投稿日 : 2003年11月02日<日>22時23分 私のはH4年式RX-RKK4なのですが、色々交換してあったようで センターデフは強化ビスカスらしいのですが、 ビスカスが強化品かどうか、判断できる方法をご存知の方いらっしゃいませんか? また、センターデフはリヤデフの直前のカップリングみたいなもので 間違いないのでしょうか? トランスファーの方にはそれらしきものは、付いていないようですが… よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows ME) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ヤスシバ 題名:RE:NA車にSC用タコ…ダメ? 投稿日 : 2003年11月02日<日>21時40分 おっしゃるとおり、接触不良でした… すみません。 しかしSC用のメーターの流用は無理でしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●kirman 題名:RE:NA車にSC用タコ…ダメ? 投稿日 : 2003年11月02日<日>21時24分 スピードメーターが動かんということならメーターケーブルが刺さってないのでは? 単純にケーブルで動かす機械式なので 付け替えて壊れるということは まずありません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヤスシバ 題名:NA車にSC用タコ…ダメ? 投稿日 : 2003年11月02日<日>18時01分 初めまして。 ヴィヴィオef-sに乗っているヤスシバと申します。 訪問早々恐縮ですが、質問させてください。 私の車はバンなのでタコメーターが付いておらず、RX−R用のメーターをオークションにて落札しました。 メカ音痴極まりない私は、「同型車種なんだからボルトオンで付くだろう」という安易な考えで購入してしまいました。 メーターパネルを取り外し、さあ交換だ! …と、ここまでは良かったのですが、どうも配線が異なっていて、装着できせん。 「SC用のメーターはNAには付かないのかな…」 と、ガッカリして断念し、一旦外したノーマルメーターに戻しましたが、今度はスピードメーターが動かなくなってしまいました。 そもそもSC用のタコメーターはNAに付くのか、もし付く場合は配線をどうすればよいのか、そして、万一SC用のタコメーターはNAに付かない場合、ノーマルメーターの故障(?)の原因は何か、ディーラーに相談に行くべきか… 迷いに迷って混乱してしています。 どなたか教えて下さい。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:復活&MSC音 投稿日 : 2003年11月02日<日>16時55分 いつもお世話になっております♪2週間前直進中右折車に出てこられ、接触事故を起こした、赤ビビコが帰ってまいりました(;_;)あると当たり前のビビコもないと寂しかったです(;_;)復活して良かった・・。 で、早速この間から気になっていたことを質問です^^ エンジンが冷えている時に多いんですが、(暖まっているときにもたまに鳴りますが・・)アクセルONで小さく「キーン」(アルトワークスのキーンが小さくなった感じ)という音がするんです。スーチャーの音だと思うのですがやばいでしょうかコレ;一緒に乗っている人は気にならないみたいなのですが、運転手はいつも乗っているので鳴ると気になります・・。小さい音なのですが、気にしすぎでしょうか? それから(まだかい)出かけて、帰ってきたときにエンジン切る前にアイドリングをしてやらないと、次に乗るとき非常にエンジンのかかりが悪いです(;_;)なのでターボタイマー付けたのですが・・・なぜなのでしょう 型はH4のKK4です。プラグコード+プラグ?を前オーナーが換えてあるようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●スミス 題名:オーディオ 投稿日 : 2003年11月02日<日>13時55分 突然申し訳ないんですが、ヴィヴィオで音楽を楽しむために何か工夫してオーディオを組んでおられる方おられますか?何しろダッシュボードにスピーカーがあるものでなかなかうまくいい音にならないもので…みなさんがどうしておられるのか知りたくなりました。 DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●たかP 題名:お客様感謝デイ 投稿日 : 2003年11月01日<土>17時56分 足が伸ばせるイスはゲットできませんでした…(涙) C賞のティッシュでした… Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:お客様感謝デイ 投稿日 : 2003年10月31日<金>15時21分 今週末は「お客様感謝デイ」(デイ=案内ハガキ原文通り)ですね。 無料点検があるのも良いのですが、 抽選のプレゼントが最近豪華になってません? 今回は足が伸ばせるイスです。 まぁ、各ディーラーに数個だそうですが・・・。 それから皆さん、買いあぐねている部品とかありませんか? 確か期間中は割り引きがありますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.21 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●カステリ 題名:>土屋 尋兎さん 投稿日 : 2003年10月30日<木>11時52分 ありがとう御座います。後で試してみます。 http://atnet.ne.nu/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●yoshi 題名:燃料の片寄り 投稿日 : 2003年10月29日<水>13時25分 初めまして、C型のRAに乗っているyoshiと申します。 過去に同じ質問が有ったかもしれませんが、教えてください。ほぼ満タンでも横Gで、ガス欠、息継ぎ症状が出ます。最初は、右コーナーしか症状が出ませんでしたが、今はどちらでも症状が出ます。D型からタンク、ポンプの品番が変わっていますが、誰か試した方いませんか? また、他車種のポンプ流用された方やコレクタータンク以外で解決した方などアドバイスをお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●cronos 題名:大改修中です 投稿日 : 2003年10月29日<水>00時47分 はじめまして、自分は今NAのkk3を今日から2個一にしています。グレードel4ドアMTに部品取りでボデーが同じ色のem4ドアMTからパワーウインドウ、集中ドアロック等々ひっくるめてすべて移植しています。ストラットタワーバーも付けました。修復車両は19万5000キロ走行でドナー車は9万キロ走行車です。 ちなみに今回は1台まるごとで5000円でした。距離の割りに奇麗な車です。 販売店の下取り車でした。8分山タイヤとアルミとCDまでついてました。 今、現在自分も解体/組付けを同時進行でやっています。ドナーから降ろしたエンジンは予備としてオーバーホールして待機させておく予定です。しかし、我が車(とはいっても自分の知人の女性の車)のエンジンは驚く程に丈夫です。オイル交換はまめにやっていたんですが、19 万キロ過ぎても絶好調なのでしばらくドナーのエンジンの出番は無さそうです。そのかわり足周り関係のパーツは殆ど全て新品に変わりましたが....。 (ショックをNewSRにとかブッシュ全部、ブレーキとかを付け替えました) あと2〜3日で生まれ変わった快適装備のヴィヴィオになるので楽しみです。 自分はDIY派なので汚れ仕事は大好きです。作業の後の充実感はたまらないです。それでは、失礼します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:Re:ブレキャリパ 投稿日 : 2003年10月29日<水>00時30分 VIVI太さん> ありがとうございます。 ブレーキに限らずオーバーホールと聞くと「相当な金額になるのかな・・・」と 思い込んでしまいまして、キットが意外にも低価格で安心しました。 ご返答ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●VIVI太 題名:ブレーキキャリパーオーバーホール 投稿日 : 2003年10月28日<火>23時29分 白ヴィヴィさんへ ジャダーは出て無かったですが、当方の症状はハンドルから手を離してバックした 時にブレーキを掛けると、ハンドルが勝手に回ってました。^_^; 当方が経験した事のあるものでは、ホイールバランス・ローターの歪み位ですね!(VIVIOではないです) 後は、新品のホイールでも真円が出ていないものがあるらしく、バランスが取りきれ ないって事もありました。大量の鉛に唖然・・・でした! また、工賃については、DIYしてしまったので、良く判らないです。 因みにフロントオーバーホールキットは2000円(税別)だったと記憶しています。 参考にならなくて申し訳ないです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:ちなみに 投稿日 : 2003年10月28日<火>20時20分 土屋 尋兎 さん> リヤはホイール交換のときにすでに取っ払ってしまってましておそらくフロントなのではと思っているんですよ〜 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●土屋 尋兎 題名:ブレーキ。 投稿日 : 2003年10月28日<火>19時25分 >白ヴィヴィさん ジャダーは、過去ログにも沢山出てますがリアドラムのゴムキャップとホイールの干渉では? ・・・って、白ヴィヴィさんだからそんなのはとっくに確認済みですよね。すいません。 >カステリさん 私の経験上のお話しですが、 リアのシューを交換した時に、以前よりあまりにも引きしろが多くなってしまったので ディーラーに持っていったら、2〜30回サイドブレーキを思いっきり引っ張って 引きしろを調整していました。(^^;; 多分、引きしろ以上に引くと引きしろが減るんだと思うんですが、 カステリさんの場合もそれと同様の現象にあてはまるのでは?と思います。 ・・・そういえば、リアブレーキのライニングを調整してブレーキタッチの向上を図る なんてのもありましたね〜。タマに過去ログ見たりすると忘れてたことを思い出して勉強になりますね。(^^;; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:ブレーキキャリパーオーバーホールについて 投稿日 : 2003年10月28日<火>01時13分 VIVI太さん> はじめまして。 ちょうど自分もブレーキに悩み持ってましてVIVI太さんに1つ聞きたいのですが、キャリパーオーバーホール以前はジャダー(ブレーキングするとハンドルに振動が出る)とかありました? それと、工賃というか金額的にだいたい幾らぐらいかかりました? 唐突な質問ですみません。 でわ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●VIVI太 題名:Re:ブレーキについて 投稿日 : 2003年10月27日<月>22時37分 VAIO さんへ 参考までに当方H4RX-R乗りですが、フロント:プロジェクト・ミューHC-TITAN Kai・ リヤ:同スポーツシューを装着してますが、純正パッドよりは若干ましかな?と思う ほどで余り劇的な変化はありませんでした。しかし、キャリパーのスライドピンの洗 浄(グリスUP)を行った所多少ましになり、数ヵ月後キャリパーオーバーホールを行っ た所(片側ピストン固着してました)非常に良好な結果となり大変満足してます。 結果的には、パッドよりも先にオーバーホールをしていればと思ってます。 以上参考になるか判りませんが、当方も同じ悩みを持っていたものでレスしました。因みに、ローターは、プレオ(ニコット13インチ)用をバックプレート少加工にて使用 してます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●VAIO 題名:ブレーキについて 投稿日 : 2003年10月26日<日>23時53分 平成4年式のGXに乗ってるVAIOと申します。 もう3年もVIVIOに乗っているのですがブレーキの効きが悪くて 困っています。(壊れてる訳ではありません) あきらかに普通の車より効きが悪いです。 そこでブレーキパットを変えるぐらいでよくなるものでしょうか? またどこのメーカーのパットがよいのでしょうか? すいませんが教えてください。宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●vivi 題名:zeetさん。 投稿日 : 2003年10月26日<日>17時05分 ありがとうございます。さっそく調べてみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●zeet 題名:re:初書き込み 投稿日 : 2003年10月26日<日>15時47分 KK3もKK4も取り付け位置は同じですから、問題無く取り付けできますよ。 ただ、どこのショック使うかしれませんが、ショックの味付けが違うかもしれませんね。 注意することは、前期用か後期用です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●カステリ 題名:サイドブレーキの引きしろ… 投稿日 : 2003年10月26日<日>13時38分 少し調べてみたものの良くわからないのでカキコさせて頂きます。 昨日サイドブレーキを引きながら走ってみたのですが、走る前と走る後で絶対に引きしろが違う気がします。引きしろがなくなっているというかサイドが硬くなっているというか…。自分としてはただ単にワイヤーにブレーキがつながっているイメージ(自転車みたいに)しかないもので…。よろしくお願いします。 http://atnet.ne.nu/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●vivi 題名:初書き込み 投稿日 : 2003年10月26日<日>13時01分 教えてもらいたいのですが、ヴィヴィオのショックで店で売ってるやつに適応車種KK4と書いてあるのですが、KK3には付かないのでしょうか?KK3とKK4のショックの違いも教えてもらいたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●tuned vivio 題名:さきほどの訂正 投稿日 : 2003年10月25日<土>13時29分 さきほど「純正アースもかなり良いものを使っているらしいのでそんなに効果はないそうです。」と書き込みましたが、「最近の車は純正アースもかなり良いものを使っているらしいのでそんなに効果はないそうです。」ということです。あくまでも聞いた話ですのが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●tuned vivio 題名:はじめまして 投稿日 : 2003年10月25日<土>13時23分 はじめまして。ヤフーで検索したところこちらのページを見つけましたのでお邪魔させていただきます。ボクは今年の4月に免許をとったばかりの学生です。今は両親から譲りうけたヴィヴィオのバンに乗っています。アルバイトで稼いだお金をほとんど車につぎ込んだのでバンでありながらスーパーチャージャーばりの走りになっております。どころでいちわどうさんはアーシングをしたいとお考えのようですね。ボクも先月アーシングをしてみました。車が古いせいもあるのですが効果は絶大ですよ!!トップギアからの加速が以前とは比べ物にならないくらい速くなりました。さらに今まで最悪だったエンジン点火が、一瞬でもセルを回せばエンジンがかかるようになるなどかなり変わってきました。燃費の面では多少良くはなりましたがあまり期待しない方がよさそうです。純正アースもかなり良いものを使っているらしいのでそんなに効果はないそうです。飛び入りですがお役に立てていただけたら光栄です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いわちどう 題名:お久しぶりです 投稿日 : 2003年10月25日<土>00時20分 毎回まさやんさんには助けていただいてます。私は学生なので燃費をあげたいなぁっと思って(簡単なチューニングも興味があって)アーシングをしようとと考えております。そこで教えていただきたいのですが、ヴィヴィオにアーシングすると効果はありますか?雑誌などには「効果のあまり見られない車もあり」っとかいてありました。 あと、もしするならどのようにしたら良いのでしょうか?素人からエンジンルームを見ると配線する場所が無いようにみえるので・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名:Re:トー調整 投稿日 : 2003年10月24日<金>23時11分 HIROさん こんばんは! ひげ と申します。 当方 RX-R KK4 ですが 車高下げたら トーアウトになりました。 KK3 em も 同じだと思います。  ディーラーで聞いたのですが デフォルトが 0ミリ で +−5ミリ 以内であれば あくまでも車検はOK だそうです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●HIRO 題名:トー調整 投稿日 : 2003年10月24日<金>17時42分 トーについて教えてください。 KK3 emのフロントは車高が下がれば トーはインまたはアウトになるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●白鳥 題名:イグニッションコイルの配線 投稿日 : 2003年10月23日<木>17時31分 NORY@288さん、ありがとうございます。 近くのスバルDラーに行って配線図のコピーをもらってきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名:車高落としたけど・・・ 投稿日 : 2003年10月23日<木>10時48分 NO,196 静羽恵奈さん こんにちは! ひげ と申します。 この件に関しましては チューナー会議の方で発言させて頂きますので よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●NORY@288 題名:イグニッションコイルの配線 投稿日 : 2003年10月23日<木>08時39分 白鳥さん 今後のことも考えてDラーで配線図のコピーを貰いましょう。 東京都内某Dラーでは快く分けてくれました。(無料で) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO,196 静羽恵奈 題名:車高落としたけど・・・ 投稿日 : 2003年10月23日<木>07時16分 皆様 久しぶりです・・・ 先日やっと車高を下げる事が出来ました。購入したのは RS−R Ti2000です。 思ってたよりも車高が下がってちょっちビックリ。なじんで来るともう少し下がるって言われました。 まっ、それは良いのです。が、地上高9cm無いんです〜〜。 これでは車検が通らない。来年の四月車検なのに・・・しかも、これから冬。 車検が終わってからにすれば良かったかな〜。って後悔・・・ やっぱり車検の時にリアを純正に戻した方が良いのかな? このまま通ってくれれば問題無いんだけど。 ちなみに、9cm無いのはマフラーの部分がかかっちゃいました・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●白鳥 題名:オートゲージ製タコの配線 投稿日 : 2003年10月22日<水>23時24分 みなさん初めまして。 教えていただきたいのですが、先日オートゲージ製タコメーターを譲り受けましたが、緑色の線を説明書(英語)ではイグニッションコイルのマイナスに接続するような図になっていたので、線をエンジンルームまで引きましたが、コイルらしきものがありますが、どこへ繋ぐかがわかりません。 その後、過去ログで大森のタコについて質問がありましたが、ECUに接続できるようです。 ちなみに、私の車は平成5年製造、VIVIO-em で、エンジンはキャブではなくEMPi SOHCです。 できれば、画像や図があればうれしいです。 直接メールで教えていただいても良いです。 どーかよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●バン乗り 題名:ブレーキパッド 投稿日 : 2003年10月22日<水>13時18分 久々に来ました。みなさんに質問なんですが、ヴィヴィオのフロントブレーキパッド は全車共通なんですか?商品の適合をみるとKK3,4、KW3,4と 書いてあるのですがスーチャーとNA,バンはローター径が13と12インチで違う はずですが、パッドは一緒なんですかね?宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:パートタイム 投稿日 : 2003年10月21日<火>21時41分 私の場合は、ヴィヴィオじゃなくて軽トラなんですが…… 私も普段は二駆で走っています。 不整地につっこむときは四駆、雨の日の急発進は四駆(路地から出るときなど)として 用事が済んだら、走りながら二駆にもどします。 燃費のためにも、タイヤの為にも、ギヤのためにも、普段は二駆でいいと思います。 そのための切り替えスイッチでしょうから。 ものすごいチューニングをして、二駆ではパワーが伝わり切らなくなったら その時は普段から四駆で走りましょう。  と云ってみる。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:[お知らせ]発言の転送 投稿日 : 2003年10月21日<火>02時32分 たまさん、ひげさん、KOGさん、 発言をチューナー会議へ転送しましたのでよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.20 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●びびろう 題名:プラグコード交換のアドバイス結果 投稿日 : 2003年10月20日<月>20時32分 わんだぼさん、のうてんきさん> プラグコード交換しました。ばっちりです。 始動もアイドルも上も下も power cableよさそうです。 休みにじっくりチェックしてみます。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●KAZUMA 題名:なるほど^^ 投稿日 : 2003年10月20日<月>17時14分 ということは普通の反応なんですね。通常時は2WDでの走行することにします。 その他点検したほうが良い個所とかありますかね?^^ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋 尋兎 題名:パートタイム4WDの使いどころ 投稿日 : 2003年10月20日<月>01時43分 KAZUMAさん、はじめまして。 パートタイム4WDはそんなカンジです。気になるのであれば2WDに切り替えてから停車もアリでしょう(雪道以外) 使い所ですが、基本的に雪道でしょうね(ダートラ屋さん除く)。 私の場合は冬の雪山登る時。それも、FFだとトラクションがかからずどうしようもない時か、面倒くさくなったとき(爆) 使うのは年に2、3回ですかね。アトは気分で(笑) 滑る路面以外は基本的にタイヤと路面との摩擦が抵抗になって、各所に負担がかかることも予想されますので、通常はFF(2WD)で走るのが無難かと。 ちなみに4WD状態で低速でハンドルを一杯に切るとエンストしますよ。 晴れて路面が乾燥してるときは勿論、上りなんかは雨の日でも。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●KAZUMA 題名:チョンバさんありがとうございます。 投稿日 : 2003年10月19日<日>23時43分 ハンドルを切った後で停車する場合は2WDに戻さないといけないんでしょうか? 4WD状態でハンドル切り気味で停車し再加速しようとしたときにギヤが噛む?? (前進力に対して引っかかりがあるような感じ??)ので2WDに戻そうとスイッチを切って直進すると軽い衝撃と共に2WDに戻りスムーズに走り始めました。 そもそもこの4WDの切り替えはどんなときに使うんですかね?^^;; またスイッチを押さないほうが良い場合はどんなときなんでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●チョンバ 題名:パートタイム4WD 投稿日 : 2003年10月19日<日>23時34分 KAZUMAさん VIVIO購入おめでとうございます。 パートタイム4WDは4WDに入ったときは 直結の4WDになっているので 前輪後輪が直結状態になっているので カーブの時は 前輪と後輪の回転半径が違ってくるのでギアに力がかかったままの状態になります。ハンドルを切った後で現象が出るのなら心配はありません。しばらく直進すればスムーズにきりかわるはずです。但しタイヤはチェックしてください。同じサイズ同じ銘柄同じ磨耗状態に4本共揃えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●KAZUMA 題名:ついに購入しました^^ 投稿日 : 2003年10月19日<日>21時51分 ついに個人取引でKK4平成9年式パートタイム4WDのMT5ドアを購入しました。 元商用使用のため10万キロ走行しています。 現在たまに4WDに切り替えた状態で停止した場合にギアがロックしてスイッチを2WDにしても切り替わらずひきずる症状が出ます。 ミッションオイルとデフオイルの交換でなおるかな?と思いますが もし他の原因を思いつくかたがいらっしゃいましたら教えていただきたく思います。 またその他に点検したほうがよい個所がありましたら教えていただけませでしょうか? よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●びびろう 題名:失速感 投稿日 : 2003年10月18日<土>22時20分 わんだぼさんもありがとうございます。> ヤフオクでNGK power cable発注しました。 イリジュームプラグまだ、5000Kmぐらいの使用です。 ケーブルはGX−R用もありましたね。 しかしまだvivioとは2年弱ですが、もうすぐ5万キロ。 来年の車検では、またまたタイベル交換ですね。 ※オドメーターは15万キロ。ひゃー Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名:ぷらぐ水没 投稿日 : 2003年10月18日<土>16時16分 こんにちは。 最近、始動時にアイドリングのばらつきが出ていてたので プラグをチェックしたところ1番プラグが水没してました(T_T) ケーブル本体はきちっとはまっていたのですが空気ぬき用の穴から進入した模様。 といあえず穴の位置をずらしてみたのものの一雨くればまた水没のようです…。 どなたかヘッドまわりに雨水がはいらない様に板をつけた方とかいますか? (ついでにインクラの整流作用にならんかな) しまった〜まさやんさんのアンケートおわってるよ〜 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●わんだほ 題名:失速感 投稿日 : 2003年10月18日<土>13時41分 びびろうさん> 私の場合、同様な症状でプラグ交換で完治しました。 プラグコードもリーク痕があったのですがだましだまし使っています(^^; GX-R MT車の社外品がなかなか見つけられないもので… Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●3882 題名:ミッション・デフの中身は?? 投稿日 : 2003年10月15日<水>22時18分 始めまして。 この度、自宅にH4年式KK4ヴィヴィオRX-Rを解体しました。 前々オーナーの話では、 ミッションはSTIのLSD入りでRAのクロスミッションが組んであり、 センターデフはSTI強化ビスカスで、 リヤデフは純正強化品が組んであるとのことでした。 オークションに出品しようと思っているのですが、 正直、中身を確認した上で出品したいのですが、簡単に(割らずに) 確認する方法はありませんか? また、上記のような部品は存在するのでしょうか? よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows ME) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●316びびろう 題名:失速感 投稿日 : 2003年10月14日<火>22時59分 ありがとうございます。のうてんきさん!> プラグコードは替えるつもりでしたので、ラッキー???でした。 センサー系を疑っていましたので・・・・ コードはウルトラ?スピファ? 節約チューンですのでヤフオクを転々と探してみます。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:失速感 投稿日 : 2003年10月14日<火>08時28分 びびろうさん> 多分、プラグコードのリーク(漏電)ではないかと・・・(^-^; このへんは、ヴィヴィオの(と言うか、軽自動車全般)持病みたいなものですから・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●316 びびろう 題名:アクセルonの反応がぁ 投稿日 : 2003年10月13日<月>21時24分 久しぶりにまじめに投稿を RX-R H4年式にのってますが、SCランプ点灯時を中心に アクセルを大きい目にあけると失速します。 失火? ノッキングのようないやな音に、引っかかるようなフィーリング? 過去に同じような症状の方、わかる方おりませんか? 高負荷時に顕著です。水温は安定。 エンジンはほぼノーマルです。 自分で治したいです。 ぜひ情報ください。お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●みねなお 題名:キーレスエントリーについて・・・ 投稿日 : 2003年10月13日<月>13時58分 たびたびお世話になっております。 先日、キーレスエントリーをつけようとしたのですが・・・ ウィンドーハンドルが外せずにドアの内張りが剥がせないということで・・・ 質問をさせていただきました・・・ 無事に内張りを剥がし、キーレス集中ドアキットを取り付けました。 その様子をHPにアップいたしました・・・ よろしかったら、ご覧ください。 4WD-LTDさん。本当にありがとうございました。 http://minenao.hp.infoseek.co.jp/about-vivio/keyless.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●No019:げんおう 題名:れれれすぅ 投稿日 : 2003年10月12日<日>00時44分 >marumaさん メータ周りの配線なら、ほっつぁ(ほっちゃ)さんのHPを参考にしてみては?? Rexメインですが、配線が書いてありますよ〜 >いわちどう さん スーチャー用フォグの電球でしょうか?? バンパー裏から手を突っ込んでフォグ裏側中心部の部分を回すようにして外して、止めてあるピンを外す〜だったかな?? 過去ログに何回か出てきてますので、ご覧になってはいかがでしょうか?? また、フォグ自体を交換するのは。バンバー(ナンバー裏、フェンダー、フォグ裏にもネジあり)を外して、バンパーからフォグを外します。 流用チューン(ホイール周りで話題になっていますので。。。) 基本的に人柱ですよね。。。汗 σ(o^_^o)もさりげなく??あんな物やら、こんな物を。。。成功したり失敗したり、、、 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●いわちどう 題名:教えてください 投稿日 : 2003年10月11日<土>23時12分 先日ヘッドライトは交換できたのですが、フォグとの色が合わないのでフォグもライトの色を変えたいのですがはずし方がわかりません。どなたかわかる方教えてください。私のヴィヴィオはGXというグレードです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:RX-Rのメーター 投稿日 : 2003年10月11日<土>21時46分 みなさん、こんばんは。バン乗りのmarumaです。 実はオークションでRX−Rのメーターを手に入れました。 お聞きしたいのですが、バンに簡単に取付できるのでしょうか? (そんなこともわからずに購入した私…) タコメーターの配線とか存在しているのでしょうか? NA乗りの方で付けていらっしゃる方、取り付け方法等解る方 どうか教えてください。m(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:ホイールのマッチングについて 投稿日 : 2003年10月11日<土>08時42分 (^o^)/~ おはようございま〜す!! ひげさんレスありがとうございます!! クリアランス情報、大変参考になりました。 購入してからでないとマッチングって判らないですからね。 今現在は純正の13インチを履いているので14インチにしようと思い、データを調べているのでる。 Fast_Eggsというネーム(判る方がいると思いますが)の通りに、もう一台S/C(エスティマ)に乗っているのですが やはり引張りが嫌いで9J-19に245/35で面一にしています。 ヴィヴィオの方はまだ限り無くノーマルに近い状態なので、これから手を付けて行こうと思います。 marumaさんレスありがとうございます!! 実は私も以前にワゴンR純正のガンメタホイールをオークションで落札したのですが結果的に断念しました(ToT) センターハブはクリア出来たのですがセンターキャップが付けられずにハブむき出しになってしまいました。 実は今も他のホイールを考えており、今回は調べてからと思ったのです。 http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d38974745 でもハブ径が59mmでは断念せざるをえませんね。 また新たなホイールを探します!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:ハブ径は・・・ 投稿日 : 2003年10月10日<金>22時30分 こんばんは。KW4乗りのmarumaと申します。 ヴィヴィオのハブ径は59mmだと思います。以前ダイハツムーブの純正ホイール(ハブ径54mm)を履かせようとして失敗したので…。(その時調べました) 大抵の社外ホイールは60mm以上あるので大丈夫と思いますが、 スバル以外の純正ホイールだけは買わないほうがいいです。 (実はまだ持ってるんです。処分に困ってます。トホホ・・・。) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●OIVIV 題名:プーリー交換後の体感について 投稿日 : 2003年10月10日<金>21時28分 他社のプーリーを使用している各オーナー様で 是非とも感想をお聞かせ願います。 例)KIT製/0.9K仕様又はパルスポーツ製/1.0K仕様など   その他の製品でもOKです。 それでは宜しくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名:Re:ホイールの 投稿日 : 2003年10月10日<金>07時47分 Fast_Eggs さん 追記です。 Ushichan Mortors さん HP Photo BBS の場を借りて 画像を貼らせて頂きました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名:Reホイールの 投稿日 : 2003年10月10日<金>06時01分 Fast_Eggs さん お早うございます。 >5.5Jに165/55の組み合わせでトレッド面はフェンダーに収まりますか? 見た目で収まっていますし、フルボトムしても多分フェンダーには干渉しないと思います。 >クリアランスが2mmという事ですが5.5Jに155/55では厳しいものがあり、引っ張り気味になりますよね?? ショックの支柱部分とタイヤサイドウォール部分は十分クリアランスがあります。 問題なのはスプリングの受け皿部分の角とタイヤショルダー(当然IN 側)の角の部分でして 経験論ですが NEOVA AD07 165/55R14 のタイヤ外径が 538mm 総幅が 170mm(実際は167mm?) これを5.5Jに装着すると 総幅約5mm増えますが、 5J-13 OFFSET 45 (ENKEI Competition S)に NEOVA AD05(06) 165/60R13 のタイヤ外径が 528mm 総幅が 170mm とタイヤ総幅は同じでしたが 後者の組み合わせの方が外径が小さいと言うこともありクリアランスはもっと広がっていたと 記憶しております。但し、リム幅が違う事や 事実上タイヤも全く別物と言うこともあり断言は 出来ませんが、例えば NEOVA AD05(06) 155/55R14 のタイヤ外径が 526mm 総幅が 153mm (5.5J に装着すると約158mm)であれば 引っ張り気味になってもクリアランスに関しては問題ない と思われます。 従って 155/55R14 及び 165/55R14 のタイヤであれば、よほどのスクエアーショルダーでなければ 干渉無しに5.5JJ-14 OFFSET 45 のホイールに装着可能と思われます。 >それとVIVIOの正確なセンターハブ径って判りますか? スミマセン! 判りません。今度 計っておきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:ホイールの 投稿日 : 2003年10月09日<木>23時17分 ひげさん、レスありがとうございます!! 5.5Jに165/55の組み合わせでトレッド面はフェンダーに収まりますか? クリアランスが2mmという事ですが5.5Jに155/55では厳しいものがあり、引っ張り気味になりますよね?? それとVIVIOの正確なセンターハブ径って判りますか?   Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●花屋最速 題名:カラカラ音 投稿日 : 2003年10月09日<木>16時31分 アクセルに連動して鳴ってますか? 自分の時のカラカラは、カムシャフトのズレによる音でした。 ディーラーで微調整してもらうこともできますし、それで改善すれば良いのですが 最悪、無理あるいはアタリが付き過ぎて交換となると カムシャフト+(ズレによるアタリが良くないので)下側と+工賃 1?万ぐらいかな〜?ついでにカムカバーの交換すると、工賃浮くよ! 一度ボンネット開けて、誰かにエンジンの何処から音がしてるか聞いてもらったら。 上の症状なら解かるよ、でもデイーラーに見てもらうことをお勧めします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひげ 題名:Re:ホイールのマッチングについて 投稿日 : 2003年10月09日<木>14時01分 Fast_Eggsさん、皆さん、そして管理者様 はじめまして。 ひげ と申します H8 RX-R KK4D38R with ABS を所有しております。 ホイールの件ですが 当方 5.5JJ-14 OFFSET 45 ハブ径 φ67 (ENKEI Racing CPSU) これに ADVAN NEOVA AD07 165/55R14 そして足回りは テクニカ ダウンサス + STI(ショーワ) ショック後期型 以上 4本共この組み合わせですが。(フェンダー加工等はしていません。) Ft ほぼ つら一で 当然センターキャップは はみ出してます。 Rr 車体ボトム時 フェンダーに当たらない(多分)ギリギリで   センターキャップは多少はみ出してます。 但し、注意しなければならないのが Rr に限ったことですが タイヤとショック(正確にはスプリング アンダーマウント部分) のクリアランスが上記組み合わせでは 2mm しかありませんので タイヤのサイズや銘柄等によっては干渉する恐れもあるかと思われます。 以上 Fast_Eggsさん そしてタイヤ、ホイールを検討されている 方々の参考になれば幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:[お知らせ]アンケート13日まで 投稿日 : 2003年10月09日<木>03時13分 現在実施中のヴィヴィオアンケートですが、 13日いっぱいで終了する予定です。 まだ回答されていない方、 回答したもののまた思いついた方、どしどし回答ください。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.20 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:Re:オフセット 投稿日 : 2003年10月08日<水>23時02分 『そのさん』ありがとうございます!! 5.5Jなら履けるという事ですね!! あと問題はセンターハブ径ですね....スバルのセンターハブはどうして56mmもあるんでしょうね??? それがネックで履けないアルミが沢山あるんですよ....(悲) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●そのさん 題名:オフセーット 投稿日 : 2003年10月08日<水>22時30分 Fast_Eggs さん 5.5Jは履いたことないのでわからないですが、5.5インチ=25.4×5.5=139.7mm÷2=69.85mm 半分が69.85mmですのでオフセットの計算してリムの肉厚が10mmくらいあるのでホイール取り付け面から34.85mm外側がリムの位置です。純正サイズを同じく計算してくらべると・・・ わかりましたでしょうか? なお、フロントフェンダーはいくらでも出るので自由度はあります。 僕は、14インチ6J+35に15mmスペーサーかまして乗っています。 さすがにここまでするとドアとの隙間が広がってしまいます! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast_Eggs 題名:ホイールのマッチングについて 投稿日 : 2003年10月08日<水>19時58分 こんばんは!! ホイールのマッチングについて教えて頂きたいのですが、車高ノーマルで5.5J−14、オフセット+45を履くとフロントはリムがはみ出てしまうでしょうか?以前6J−14、+38を履きましたが完全にリムが出てしまっていました。どなたか履いている方がいらっしゃいましたら教えて下さい。また、どの辺りまでが限界かもお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:>山さん 投稿日 : 2003年10月08日<水>16時54分 大変失礼な事をお聞きしますが、 アクセルを操作しているとき、かかとはちゃんとついていますか? それから、以前乗っていらしたクルマは何でしょうか。 大抵の車種は、ヴィヴィオよりも右側が広いと思います。 ドアの内張に右足をもたれかけて運転する方は、かなり少数派だと思います。 ただし、インプレッサなどの「スポーツカー」は、レースなどで横Gに耐えるために 膝を固定するパッドがオプションで出ている場合があります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●山 題名:はじめまして。 投稿日 : 2003年10月07日<火>03時28分 この間VIVIOのバンを買ったのですが(中古でH7、オートマ) 運転していると右足が固定できなくて、非常に疲れます。 右足とドアの内張りの間が空きすぎているせいだと思われますが 皆様はそんな事ないのでしょうか?また対策等教えてくださいませ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかP 題名:プラグが真っ白! 投稿日 : 2003年10月06日<月>20時16分 皆様こん○○は。今年9月末にKK3C RX-Rを購入したのですが、前オーナーが どんな整備をしてるのかわからず、先日休みを使い点検整備しました。冷却水、オイル類を交換し、ブレーキ関係をチェック。最後にプラグを交換したのですが、外したプラグが真っ白になっていました(驚)。車はマフラーを交換している他はノーマルで、乗り方は通勤快速仕様(謎)、回しても7000回転位です。ガソリンはレギュラーを使用中です。外したプラグは純正品ですが、ここまで白くなってしまう物なのでしょうか?アドバイスお願い致します。長文失礼しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかし 題名:あのカラカラとする音は? 投稿日 : 2003年10月06日<月>13時33分 H4.3月〜のKW3のバンに乗っているんですけど、最近特にアクセルを強く踏むとカラカラと音がするんです。特に低回転で踏むとさらにです。何か怖くって強くアクセルを踏めません(泣)あれは何何ですかね?分かる人、あるいは、覚えがある人教えてください!対処法が分かったりする人、是非是非教えてくださいm(__)mお願いします!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●たま 題名:エアバッグ付きですが・・・ 投稿日 : 2003年10月05日<日>03時48分 いい加減ステアリングを交換しようと思って、はや4年が過ぎてしまいました。 と言うのも「エアバッグ付き」なので、ボスや保険(割引き)の事で「どーしようかなあ?」と考えてたらこんなに時間が経っていました。 D型エアバッグ付きですが、ステアリング交換なさってる方がいらっしゃいましたら、方法や適応ボス等教えて頂けたら・・・と思います。  ぜひぜひお願い致します。 m(_ _)m 純正握り心地は良いのですが、あのオムツが・・・ですよね。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:0.9.2) Gecko/20010726 Netscape6/6.1 -------------------------------------------------------------------------------- ●No297ごんた 題名:ゴムカバ〜 投稿日 : 2003年10月05日<日>00時03分 ささ さんへ ゴムカバーはカバーですので、むしり取ってください(爆 写真がいるようなら、メルーでお知らせしますぞ♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ささ 題名:Re:Re:ブースト計 投稿日 : 2003年10月04日<土>20時32分 >No297ごんたさん レスありがとうございました。 で、プラグコードの根本の下にダミーのゴムカバーを発見したのですが、 どのように取り外すのでしょう。。? ちょっと触ってみたのですが、簡単には外れそうにありませんでした。 たびたびですいませんが、よろしければご教授願います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ガリバーインターナショナル 題名:皆様の投稿をお待ちしております 投稿日 : 2003年10月03日<金>23時20分 ガリバーインターナショナルです。 今回はまさやん様のご協力を頂いて、書き込みをいたします。 現在ガリバーでは「221616.com」という車情報サイトを運営しており、 今月に入ってからリニューアルを実施しました。 そのリニューアルに伴い、新たに「ユーザーレポート」というコーナーを設けました。 上記コーナーは中立・公平なオーナーならではの評価の提供を目的にしています。 http://221616.com/controller/report/car/list.html?car_code=1060004 皆様にもヴィヴィオの経験談をぜひ投稿してもらえれば、と考えて お願いに至った次第です。 皆様の投稿をお待ちしています。よろしくお願いいたします。 http://221616.com/controller/report/car/list.html?car_code=1060004 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●かなち 題名:管理人まささん 投稿日 : 2003年10月03日<金>22時42分 vivioをもらえることになったので色々探していたらここに来てしまいました。よろしくです。H7年式M300S/C ていうのんですが、なかなかこれがどんなグレードなのかわかりません。来週車が来るのでビストロテール付くかな?ダウンサスまだあるんかな?色々疑問がいっぱいです。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:ヴィヴィオアンケート回答方法 投稿日 : 2003年10月03日<金>22時04分 すいません。案内不十分でした。 ヴィヴィオアンケートは、トップページから 「ヴィヴィオアンケート」->「第6回 欲しいヴィヴィオパーツは?」 で回答フォームになりますので、そちらをご利用くださいませ。 伸さん、sadさんの回答は採用しておきますね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.20 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●伸 題名:ヴィヴィオアンケート 投稿日 : 2003年10月03日<金>21時38分 ども、激しくご無沙汰なカキコの者ですが。(クッキー消える程(爆) まさやんさんより、アンケートのお知らせが有ったので、参加しに来ました。 って何気にT乗りの方のエントロピー指数が増大中ですな〜、 連名で失礼しますが、ビストロT-top乗りの伸(シン)です、お初の方は初めまして、 そうでない方はね今後ともよろしくって事で。 「本題」 欲しいVIVIOのパーツ ◎660ccボクサーエンジン(爆) ◎ビルシュタインのショック ◎メッキワイパー って粗方欲しいパーツは自作してしまったので思い浮かぶのはコレくらいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●sad 題名:学生婆さん、まさやんさん、かまかまさんへ 投稿日 : 2003年10月03日<金>10時48分 学生婆さん、まさやんさん、かまかまさん いろいろ助言ありがとうございます。 まだ、乗り始めて(ECVT車)間が無いので発進がへたくそで ぎくゅしゃくしています。 走り出すと、あぁECVTって良いなと感じますね。 学生婆さんへ 教えていただいたURL拝見しました。 オフミーティングと楽しそうですね。機会がありましたら またお邪魔させていただきたいと思います。 完全ノーマル車ですけど、良いですよね。 しかも、私結構おじさんなんです。見た目若いのですが... また、アフターアイドリングの件ありがとうございました。 加給器付きの車なんか乗った事無いので、わからない事ばかりです。 助かりました。 かまかまさんへ 確かに狭いというか、無いに等しいリアシートですが、娘(中学生)に ダイエットがんばってもらって乗ってもらいます。 まさやんさんへ この様な情報交換の場所を絶版後も与えてくださり、ありがとうございます。 自宅のPCが不調で、会社でこそこそとしか見れないですが、これからも 時々お邪魔させてもらいます。 欲しいヴィヴィオパーツですが、 1.左のフォグライト(ひびが入ってます) 2.運転席側のルームランプ用ゴムカバー(破れてる) 3.運転席シート(ドア側の盛り上がりが無くなっている) 4.窓が雲っていない時計 って、自分の車の不具合点を言っても駄目ですね。  やっぱりショックですね、できれば安価で。  段差越える毎にぎしぎしです。オープンカーだからなのかも知れませんが、  走行距離こそ少ないですが、10年選手ですし機会があれば変えたいですね。 そんなにスピード出さないのでマフラー交換は、考えていません。 S/Cだけで十分満足できているので、はい。 Mozilla/4.73 [ja]C-CCK-MCD (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:アンケート回答続々と 投稿日 : 2003年10月03日<金>02時02分 もう既にたくさんの回答を頂いている今回のヴィヴィオアンケートですが、 皆さん多岐にわたる、しかもマニアックな回答ばかりですごいです。 もっと些細なものとかグッズとかでもOKですよ。 参考までに僕の思いついた欲しいパーツ/グッズを挙げてみます。 ・NA用マフラー(現在皆無) ・NA用エアクリーナー(これも皆無) ・爆音でないマフラー(フジツボ以外に欲しい) ・ヴィヴィオロゴ入りホーンボタン(著作権が問題) ・ショック(GABが廃盤で選択肢少なすぎ) ・スプリング(これも選択肢が少なすぎ) ・クローバー4ステッカー(著作権あるのか?) 今ぱっと思いついたのはこんなところでしょうか。 上に挙げたものでも回答して頂いてOKですよ。 数が多いほど実現する可能性が高くなるのですから。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.20 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●かまかま 題名:はじめまして 投稿日 : 2003年10月03日<金>00時02分 はじめまして。 T-TOP納車待ちのかまかまと申します。 どうぞヨロシクです。 >まさやんさん、学生婆さん 9月の東海OFFではお世話になりました。 おかげさまで、T-TOP購入の踏ん切りがつきました(笑) 今週末納車(と言っても引き取りに行くんですけど、それもまた楽し。)の 予定です。 >sadさん GX-T購入おめでとうございます。 NAのT-TOP納車待ちのかまかまです。 私はマニアックなKカーを探していました(なんという選択基準なんでしょう) アルトハッスルやミラRV-4など出物があったのですが、イマイチ踏ん切りが つきませんでした。そんな時にT-TOPの存在を思い出し、一度はオープンカーに 乗ってみたいと思っていたことも手伝ってT-TOPにしようかなと思うようになりました。 まさやんさん、学生婆さんが紹介されているページでTのミーティングに参加させて いただきやっぱりこれだ!!と感じて、それから車を探し出したんです。 マーチのカブリオレもいいですね。 普通車でも良ければ、これも購入対象になっていたかもです。 3人で関西から九州までですか・・・楽しそうですね。 Tはうしろが狭そうですが、中に乗っても外から見ても楽しそうだから 許せてしまえそうに感じます。 ちなみに私は後席フェチでして・・・(謎) ディーラーの展示車でも友人の車でも後席が狭いのを知りつつもどのくらい 狭いのかを試すのが好きなんです。もし私がこの3人の中に入っていたら 自ら進んで後席に乗ってしまうでしょう(爆) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:購入おめでとうございます 投稿日 : 2003年10月02日<木>21時37分 先手やられちゃいましたね。 >sadさん GX-T購入おめでとうございます。 良く見つかりましたね。(笑) 同じTボディ、よろしくお願いします。 伸さんのページは学生婆さんの説明の通りで、 Tならではの話題で僕もお世話になっています。 四国オフ参加予定です。良ければ是非参加してみてください。  >かなりチャレンジャーですね。(^^; 同感です。大丈夫ですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.20 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名:れ〜さん、かめさんへ 投稿日 : 2003年10月02日<木>21時30分  かずです、情報有難うございます。 れ〜さん  リンク先拝見しました。確かにこれだと入りそうな  モーターですね。 かめさん  なるほど。ドアろっくんも着けれるんですね。まさか  RX-RとGX-Lでドア設計が違うなんて事はない(多分)  でしょうから、頑張って着けてみましょうか・・・。   Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆 題名:>sadさんへ 投稿日 : 2003年10月02日<木>01時21分 おそらく、誰かが勧誘しにくると思うので、私が先手をうって・・・(w GX−T購入おめでとうございます。 自分もT-topにのってます。ちょっと変なTになってますけど。 で、ですね。T乗りの方には是非紹介したいページがあります。 http://members.at.infoseek.co.jp/T_top/index.htm ビストロTの伸さんのページです。 最近、全国のT乗りの交流がとても活発になっていて、 その交流の大本が現在このサイトとなっています。 ここから、多数のT乗りの方へのリンクもあります。 ちなみに、今月の19日にT−top&GX−Tの(他に普通のヴィヴィオも)オフミーティングが関西(よりちょっと西の徳島県鳴門市)であります。 残念ながら私は参加できませんが、このサイトの管理人さんのまさやんさんも参加なされるそうです。 この車が多数並ぶ姿はとても圧巻というかプリティなので、お暇があれば一度覗いてみてはいかがでしょうか。 >年末には、関西から九州までGX−Tで行きます(大人一人,高校生一人,中学生一人)。 >ホントに乗っていて楽しい車ですね。 ええ、本当に楽しい車です。車ですが・・・え”っ、この車に3人乗って九州までいくんですか?(汗 私も大学で3人乗り、4人乗りとかはよくしてますが、この状態で長距離となると・・・ かなりチャレンジャーですね。(^^; >最後に質問なのですが、S/Cって、アフターアイドリングって必要なのですか? 激しい運転をした後は念のためにはやってますけど、確かヴィヴィオのMSCにはアフターアイドリングはいらないと聞きました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:ドアロックについて 投稿日 : 2003年10月02日<木>00時34分 かずさんへ どあろっくんですが、私はH8年式のRX−Rに装着しております。 片側ドアに2箇所穴を開けてステーでとめていますが、モータがウィンドウに 干渉することも無く、正常に動作しています。 (ただし、取り付けの時にかなり気を使いますが・・・・) もし、労力を惜しまなければ1日かけて装着してみてください。 正常に動作させれると思います。 (私はセキュリティ付で朝から夕刻までかかって装着しました) かずさんもがんばってください。 それでは! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:Re:フォグバルブの小細工 投稿日 : 2003年10月01日<水>23時51分 >ほげらぁ〜1号さん レスありがとうございます。 オークションで買った段階ですでに(ノーマルの?)12V55Wバルブが 入ってたので、もしかしたら前オーナーが加工済かもしれませんが、 新しいのを買ってきて試してみて、入らなかったら削ってみます。 せっかく買ってきたのに入らなかったら、 かなり鬱になりそうなので、貴重な情報頂けました(笑) 配光がいいかげんなんですか。なるほどφ(..) メモメモ そうなると、あんまり一般道では使えないですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●sad 題名:GX−T買いました 投稿日 : 2003年10月01日<水>14時18分 始めまして、9月11日にGX−T乗りになりました、sadと申します。 少しこの場を借りてVIVIO購入報告をさせてもらいます。 乗り換えるまでは、2代目マーチ iz-fを乗ってたのですが、8月頃急に オープンカーに乗りたくなりマーチ カブリオレを物色しました。 古いわりに高く「だめだこりゃ」と思い、Kカーならどうだ!と探したのですが、 逆に高い高い(カプチーノ,ビートなどなど)。 その時、VIVIO T−TOPの存在を始めて知りました。 わりと手ごろな値段であるじゃないですか。本当に嬉しかったです。 その結果、6年式GX−Tを無事購入する事ができました。 購入後、まずはOIL交換と思いECVTオイルを交換しに行ったら、 エンジン音が甲高い,おかしいと言われ入院し(ディラーでは言われなかったですが、 確かにうるさいなと思ってました)、S/Cが駄目だから中古(1万円)のものと交換しようと 言われ、言われるがままに修理してもらったら、なんと静かなエンジン音に生まれ変わりました。 久しぶりにお気に入りの車を購入できたのでメンテがんばろうとプラグを 外したら、ギャップ開いているは,丸くなっているはでイリジウムタフを すぐ注文しました。 今度の休みにがんばってプラグ交換します。でも、インタークーラー外さないと 1番プラグが外せそうに無いですね... 年末には、関西から九州までGX−Tで行きます(大人一人,高校生一人,中学生一人)。 ホントに乗っていて楽しい車ですね。 最後に質問なのですが、S/Cって、アフターアイドリングって必要なのですか? 時々お邪魔します。宜しくお願いします。 Mozilla/4.73 [ja]C-CCK-MCD (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ryo 題名:ずぶの素人っす 投稿日 : 2003年10月01日<水>04時56分 初めましてデス。街乗り用として5年式?のKK3を最近中古で購入した者ですが、アクセルの踏み始めがどうもおかしくプラグを確認してみたところ一つ真っ黒でした。とりあえず新品に交換してみたのですが…。あまりよくなっていません。こんなトラブルってよくあるものなんですか?一応プラグコードは交換してみようと思っています。お勧めの物があれば教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:フォグバルブの小細工 投稿日 : 2003年9月30日<火>23時09分 >いむさん 確か、55Wのバルブは、フランジ部にある半円形の切り込みが、35Wに比べて小さくなっています。 丸ヤスリで削って大きくすればOKです。 きっと、指定以上のバルブを入れられないようにしてあるのだと思います。 前オーナーさんが灯器側の出っ張りを削っていれば関係ありませんが・・・。 それから、配光が結構いいかげんなので、対向車や先行車がある場合は点灯を控えた方がよいでしょう。霧の時に役に立たなくなった事もあります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:フォグ・バルブの件 投稿日 : 2003年9月30日<火>17時35分 >まるちゃんさん 毎度毎度親切なレス、ありがとうございます。 12V55Wでも大丈夫なんですね。良かったです(*^^*) 12V35WのH3バルブなんて滅多に見ないし(ウチが田舎なだけか!?)、 PIAAの「プラズマ・イオン・イエロー」にしても もし12V35Wしかダメな様なら注文取寄しなきゃって思ってたので。 僕の場合もフォグ付けても実際点灯する頻度は低いと思いますが、 フォグを付けたらPIAAの「プラズマ〜」を付けたいってのが夢だったので 自己満足程度になると思いますけど(苦笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●れ〜 題名:かずさんへ 投稿日 : 2003年9月29日<月>20時05分 かずさん、初めまして。 私もGX−Lにキーレスをつけている者です。 私がつけたのはクルマ雑誌とかでよく広告が出ているツーフィットという所の商品です。 ここのモーターなら問題なく入りましたが… あと、私の場合、取り付けそのものはそれほど難しいものではありませんでしたが、 モーターとロックノブをつなぐスチール製のロッドを長さ調整のために切断するのが 大変でした。 時間さえあれば電装アレルギーの方でない限り、 ZESTさん(しんのすけさん)のページの通りでできると思います。 私はステーを使わずにそのままドアにあった穴に固定して取り付けて、 2年経ちますが、今までトラブルはないですよ。 参考までにリンク貼っておきます。 http://www.to-fit.co.jp/newkeyless/newkeyless.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名:NORY@KH4VX さん、ZESTさんへ 投稿日 : 2003年9月29日<月>19時33分  キーレスの質問をしました「かず」と申します。 書き込みが遅くなって申し訳ありません。 NORY@KH4VX さん  あはは。実は私が行ったSHOPも自動後退で、商品も ドアろっくんだったりします。あのモーターですら 入らなかったです^^;shopでは無理かもしれませんね。 ZESTさん  リンク情報有難うございます。しかし・・・取付け に明るい人で1日仕事ですか・・・OIL交換などの メンテ程度のスキルしかない私には難しそうです。。。  お二方とも有難うございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●みや 題名:モンローのショック 投稿日 : 2003年9月29日<月>18時23分 レスありがとうございます。 モンローのショックが装着不可ということなら、後期型RX-Rに装着可能な ショックは、純正ショックかKYBのショックしかないということですね。 財布との相談から、事実上KYBしかなさそうです。。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●HIRO 題名:NA用のエアフィルター 投稿日 : 2003年9月29日<月>17時33分 KK3 NA車です。社外のエアフィルターを探していますが、 なかなか見つかりません。 ご存じの方教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名:ショックについて 投稿日 : 2003年9月29日<月>15時09分 現在、H9年式のRX−Rに乗っています。 そろそろ足回りを交換しようと思っています。色々探しているのですが、前期型の物が多いように思います(>_<) そこで、後期型に装着出来るショックを教えて頂けないでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●みねなお 題名:4WD-LTDさんへ。 投稿日 : 2003年9月29日<月>12時54分 装着方法まで・・・ありがとうございます。 がんばってみます!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろびび 題名:お久しです。 投稿日 : 2003年9月29日<月>11時55分 失礼します。 ひとつ質問があるのです。 ヴィヴィオのアイドルアジャストスクリューはどこにあるのでしょうか? 僕はkk4 RX-R C型に乗っています。 で、アイドリングの調整をしようと思ったのですが、アイドル調整用のねじ(アイドルアジャストスクリュー)を見つけることができずにいます。スロットルボディの上部にはないように思えます。 他のサイトでも質問したので すが、すみません、ここでも質問させてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:Re:モンローのショック 投稿日 : 2003年9月29日<月>02時17分 >土屋さん 代理レスありがとうございます。 >みやさん 土屋さんのおっしゃる通りです。 あと、補足として減衰力はSC車の純正より低いそうです。 ブラケットの件と合わせてオフィシャルサイトで「除くSC車」とあるのは、 そう言う意味なのだと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) Opera 6.06 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋 尋兎 題名:Re:モンローのショック 投稿日 : 2003年9月29日<月>00時45分 みやさん。こんばんは。 >リアショック本体にスタビ用ブラケットがないので注意。 VIVIOのリアスタビは、リアショックのブラケット(と、クロスメンバー)に 取り付ける形で装着されていますので、このリアスタビ用ブラケットが リアショックに無い場合はリアスタビは装着できません。 なので、モンローのショック自体は確かにRX-Rに装着可能ですが、 装着した場合、リアスタビ装着不可になります。(^^;; ちなみに、純正でもNAモデルのリアショックには みんなブラケットはありません。 (スタビなんてモノは着いていませんので) Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●みや 題名:モンローのショック 投稿日 : 2003年9月29日<月>00時14分 こんばんは。KK3-C、H7年式RX-Rに乗っているみやと申します。 まさやんヴィヴィオ大公開のページに、モンローのショックについて リアショック本体にスタビ用ブラケットがないので注意。 とありますが、これはRX-Rにはモンローのショックは取り付け不可能 ということなのでしょうか。先日タ○ヤ館でショックの交換について 相談した際は装着できるでしょうということだったのですが。。。 モンローのショックについて詳しい方、よろしくご教授ください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:みねなおさんへ 投稿日 : 2003年9月28日<日>22時13分 ウインドウハンドルの装着は、ハンドルの軸受け部分に一度外したピンを 再びはめてから、そのままドア側のシャフトへカチッとロックするまで押し込みます。 シャフトが入る部分は2箇所穴が開いていて、ここにピンを挟みます。 ピンの向きは軸が入る部分から手を持つ部分へオープンになる方向。 (なんかうまく表現出来ない。すみません) どうしても分からなくなったら整備工場とかカー用品店で手順を聞いてください。 この程度では工賃は取らないはずです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●いわちどう 題名:素人ですいません 投稿日 : 2003年9月28日<日>19時41分 初歩の初歩だと思うんですが、プレオ用のダウンサスってヴィヴィオGXには装着出来ないですよね?またもし付けられたとしても自分での交換は出来るものなんですかね〜?どなたか呆れずに教えてください。よろしくお願いします! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●椿三十朗 題名:あさくら様  ありがとうございました。 投稿日 : 2003年9月28日<日>18時31分 あさくら様。どうもありがとうございました。 早速 専門家に見てもらうことで 対処いたしたく 思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:Re:フォグのバルブ 投稿日 : 2003年9月28日<日>09時55分 >いむさん こんにちは、念願のS/C顔化おめでとうございます。 フォグバルブですが、特に問題ないと思いますよ。 実際、私も12V55WのH3バルブを入れています(PIAAのではないですが)。 でも、点灯させることはまずないので、入れ替えた意味は・・・なかったです。 蛇足ですが、フォグ配線を引く時はリレーを入れましょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:フォグのバルブ 投稿日 : 2003年9月27日<土>23時43分 こんばんは。93年式em(B型)乗りのいむです。 今回は、ちょっとビックリするくらい初歩的な質問ですが(^^; 実は先日、念願のS/C用大型フォグ付バンパーを オークションにて遂に手に入れました。 それで、取り付ける前に全ランプ類のバルブを新品に交換しておこうと思い、 フォグのバルブ(H3)を外してみたら、12V55Wのバルブが入ってました。 フォグ・ケースの裏側には12V35Wって書いてあるのですが・・・。 12V55Wでも使用できるんですか? ちなみに、入れようと思ってるバルブは PIAAの「プラズマ・イオン・イエロー」で 一応12V55Wも12V35Wも対応品としてある様ですが。 余りに初歩的な質問ですが、どなたか教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:-お知らせ-ヴィヴィオアンケート 投稿日 : 2003年9月27日<土>13時54分 突然ですが本当に久々のヴィヴィオアンケートを近日開始します。 今回のテーマは「欲しいヴィヴィオパーツ」です。 ただでさえ寂しいヴィヴィオアフターパーツ。 さらにそのパーツ群の相次ぐ廃盤。 そこで、今欲しいパーツはこれなんだ!と皆さんの意見を募集します。 さらに、内容や希望者の数によっては、 商品化を考えても良いと言うショップからお話を受けています。 もしかしたらあなたの回答したパーツが商品化するかも?<ホンマに「かも」ですが 受付を開始次第書き込みます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) Opera 6.06 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:時計の取り方 投稿日 : 2003年9月27日<土>13時44分 >いわちどうさん いいかげんな代理店ですね。時計だけ外れますよ。 まずできるだけ細いマイナスドライバーをできれば2本用意してください。 時計の左右にあるくぼみからドライバーを差込み、 時計を少しずつ浮かしてください。そうすれば外れます。 ただし、あまり力を入れすぎると、 時計の周りの枠の爪が割れます。<犠牲者多数 慎重にやれば大丈夫ですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) Opera 6.06 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●バラ 題名:Re:2〜3千rpmのもたつき 投稿日 : 2003年9月27日<土>00時59分 さだ様へ 以前、表記のトラブルでプラグ交換のアドバイスをいただきまして、やっとメンテしました。 私の場合は、プラグコードを交換したら調子よくなりました。 さだ様からアドバイスをもらわなかったら、すぐには点火系を疑わなかったはずなので大変助かりました。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●みねなお 題名:キーレスについて。 投稿日 : 2003年9月27日<土>00時30分 パソコンの調子が悪く、お返事できませんでした。 4WD−LTDさん。ありがとうございます。 さっそく挑戦してみます!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●いわちどう 題名:時計が・・・ 投稿日 : 2003年9月26日<金>22時42分 ダッシュボードにある時計が止まってしまいました。取り外したくてもなかなか外れません。どーにかなりませんか?どなたか教えてください。ちなみなダッシュボードごと交換しなくてはダメとスバルの代理店で言われました・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ZEST 題名:Re:キーレス 投稿日 : 2003年9月26日<金>20時58分 うちのはKK3のRX-Rですが、後付けでキーレスをつけています。 付け方の詳細はしんのすけさんから教わり、その後詳細をホームページを閉じられたので こちらで継続掲載させてもらっております。画像入りでそれなりにわかりやすいかと思います ので、よろしければご参考までどうぞ http://zest.xrea.jp/vivio/vivio_plus/door.html Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/85.7 (KHTML, like Gecko) Safari/85.5 -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆 題名:Re:Re:MSCランプ点灯と共に 投稿日 : 2003年9月26日<金>19時25分 な、なるほど 非常〜に思い当たる所があります。 明日にでも調べてみます。(^^; ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●NORY@KH4VX 題名:キーレスエントリー 投稿日 : 2003年9月26日<金>08時36分 ヴィヴィオではないのですがREXに装着しています。 私の知る限りガンモータなるアクチュエータに数種類有ります。 REXの場合ですがピストル型の物を使用する場合、連結する棒の 延長をして、干渉しない位置まで離す事が必要でした。 ホームセンターで同一サイズの金属棒を購入して作成できます。 小型の四角い物はガラスと内張りの間に上手く入りました。 確かこれは「ドアろっくん」なる製品のオプションだったと思います。 自動後退などで4500円程度で販売されている物で、割高感が多いです。 ご参考までに Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名:キーレスってつけれますか? 投稿日 : 2003年9月26日<金>01時25分  はじめまして、かずと申します。H7年式のGX−Lに乗っています。  表題の質問ですが、キーレスを後付で装着されている方っていらっ しゃいますか?カーショップでは「つけてもいいけどねぇ、ドア(窓) 開けれなくなるよ。困るでしょ?」(当たり前や!)と言われました。  自分でも調べてみたのですが、市販品はモーターが入らない (ドア内部の空間不足)ようで、メーカー純正だと3万ほどで あるのですが、アンサーバックの機能はついていないとの事でした。  どなたかご存知の方がいらっしゃたら、知恵を授けて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●大佐機 題名:白煙・・(>_<) 投稿日 : 2003年9月25日<木>22時58分 はじめまして。平成6年式 RX-R KK4 走行距離10万kmに乗っているものです。 去年の12月頃からですが(苦笑) エンジン始動時に白煙が出るようになったのですが 何故か5分後ぐらい経つと(走行中&アイドリング中の両方) 白煙が出なくなるのですがこれは単なるOIL下がり?なのでしょうか? ずーっと白煙が出るのならOIL下がり!とか断定できると思うのですが 出なくなるので・・(^^; あと、始動直後に走行すると2000回転ぐらいで吹けあがらなくなります。 でも、一度アクセルを抜いてもう一度踏み込む等を数回繰り返すと どっかんターボのように急に拭けあがりビックリします・・(^^; これも一度拭けあがるようになると、エンジンを止めない限り 二度とその症状がでません。 ちなみに、一度ディーラーに持っていった時は、スロットルセンサー不良といわれて 交換したのですが、結局症状は治りませんでした・・泣 (センサー自体も腐食していて交換しなければいけない状態だったらしいのですけど) 以上の症状について、どなたかのご意見をお聞かせ願いたいと思います。 宜しくお願い致します。m(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:↓追加 投稿日 : 2003年9月25日<木>22時01分 インタークーラーからインマニへの接続部分の確認は? ホースの割れは? すぐ頭に浮かぶのはこれら5点です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:Re:MSCランプ点灯と共に 投稿日 : 2003年9月25日<木>21時57分 エアクリーナーボックスのふたはちゃんと閉まってますか? エアエレメントはちゃんと所定の位置に納まってますか? ブローバイガスがエアクリーナーボックスに戻ってくるホースはちゃんとつながってますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●学生婆 題名:MSCランプ点灯と共に 投稿日 : 2003年9月25日<木>15時58分 どうも皆さん今日は。 皆さんにお聞きしたいことがあるのですがよろしいでしょうか。 当方、B型のEN07Xに換装されているT-topに乗っているのですが、 最近MSCランプが点灯すると同時に「プシュー」という空気の漏れるような音がはっきりと聞こえることに気づきました。 ブースト圧はノーマルのままで、多少燃調が変わってるだけなようですが、 この音は、単にMSCの作動音なのでしょうか? 外れやすいといわれるインタークーラーとMSCの間のパイプも、素人目にはしっかりしまっていると思います。 何かありましたらご助言お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:椿三十朗さん 投稿日 : 2003年9月24日<水>17時01分 自動車用品店は、あくまでも用品店です。 品揃えも店によってピンキリですし、メカニックの腕を期待することが間違いです。 自動車修理工場(要は、一般のクルマ屋さん)に相談することをお勧めします。 ヴィヴィオバンのプラグは、別に特殊な番手ではありませんよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●No297ごんた 題名:Re:ブースト計 投稿日 : 2003年9月24日<水>01時35分 ささ さんへ 激しく遅レスですが、配線はプラグコードの根本の下にダミーのゴムカバーが ありませんかね? あれば、そこから室内へ配線できますよ♪。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●kazu 題名:はじめまして! 投稿日 : 2003年9月23日<火>16時35分 どうも、はじめまして! kazuという者です、以後お見知りおきを。 4WD-LTDさん、僕のRX-RKK4も錆びて穴があき超爆音に・・・そしてGX-RKK3の マフラーを装着! 付けてもらったお店の人によればボルトオンだったそうです。 装着しても不具合はなく満足しています。 それとほかの方のHPをみているとプレオのマフラー装着されている方いますよね、てことは大丈夫!?すいません、確かな情報じゃなくて・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:プレオの部品流用・2 投稿日 : 2003年9月23日<火>01時56分 書き込みの後、あちこち調べたらノーマルでは問題なく付くみたいですね。 失礼いたしました。とりあえずプレオ用を付けてみようと思います。 それともRX/GX系のマフラーが出るを待つか。見た目だけで出口のほんのわずか の部分の違いだけでは効率的にはあまり変わらないような気もしますが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:プレオの部品流用 投稿日 : 2003年9月23日<火>00時29分 6年式4WD-Limitedの3ドア(ベースはelか?)から5年式em5ドアに 乗り換えました。パワーウインドウや電動ドアミラーが付いててご機嫌です。 15万キロ走行でさすがにブローバイの量が多くなり、オイル消費が すごかったための乗り換えです。今度の車は4万5千キロしか走ってない のでウキウキ・・・と思ったら落とし穴。 前オーナーが短距離しか走らなかったようで、マフラーの太鼓部分が内部から 腐食していて、社外マフラーのようなサウンドでした。 ノーマルのマフラーを探していたところ、プレオRS用(RA2)の新品同様が ヤフオクに時々出ますが、確か形状が同じと聞いた事があるので入札しようか 考えているところです。流用可能でしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●KAZUMA 題名:みなさんりがとうございます。 投稿日 : 2003年9月22日<月>21時35分 土屋さんありがとうございます^^ 交換部品さえ分かれば作業は自分でできますので工賃は大丈夫です。ありがとうございます。 12・13と共通なんですか、ビビオは共通部品がおおいんですね。 いじりがいがありそうですな^^ワクワク Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋 尋兎 題名:横あいレス 投稿日 : 2003年9月22日<月>20時58分 ブレーキパッドは12・13インチとも共通ですので、 VIVIO用の社外品であれば装着可能ですよ。 ブレーキの13インチ化はナックルから先の交換なんで 交換工賃は安いです(専門の人には大した作業でもないってコトでしょう)が、 新品で揃えると部品代が・・・。 効きは確かに違うと思いますけどね。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●KAZUMA 題名:なるほど勉強になります^^ 投稿日 : 2003年9月22日<月>20時41分 ということは前回の4部品以外にはフロントロワアームとブレーキディスクのバックプレート・ディスク・ブラケットなどハブ以外の部分が必要なのですね。 ブレーキ以外はけっこう簡単そうですね。12インチでとおす場合 NAにも社外のブレーキパットの設定はあるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:NAにSCの足周り 投稿日 : 2003年9月22日<月>01時37分 私、NAにスタビ付けて走ってます。ナックルは前後左右SC/NAとも共通です。 フロントロワアームが違います。SC用はスタビが取り付け可能なように ブラケットが付いてます。NA用にはこのブラケットがありません。 SC用のロワアームを付けければ、スタビ本体用取り付け穴の部分には 裏にナットが付いてます(H6年のC型)から、ぽん付け可能です。 ただし、スタビの動きにアンダーカバーが干渉する恐れがあるので、 カットするか外す必要があるでしょう。 ブレーキについてはキャリパーのブラケットが12インチ用と13インチ用 の2種類あるので、13インチ化するにはブレーキディスクのバックプレート・ ディスク・ブラケットなどハブ以外の部分を総取り替えする必要があります。 ショックやスプリングは、減衰量やバネレートなどの細かい話を抜きにすれば 13インチ車と12インチ車の形状違いはありません。純正ストラットを 使用するもよし、もちろん社外品を使っても構いません。 所詮軽の部品は車種別はあってもグレード別に特別な物を準備するだけの コストをかけられないのでVIVIO内での流用範囲は広いですよ。 リヤはストラット本体にスタビのエンドが付くため、NAとSCはこの ブラケットの有無の違いのみ。で同年式どうしでは互換性があります。 スタビ本体はボルトオンでOKです。 AB型(前期)とC型以降(後期)の部品を混在させて1つのストラットを 作ることさえしなければ(困難ですが)、前期のストラットAssyでも 後期のAssyでもどちらでも使用出来るのでお好きな方をどうぞ。 (ただしこれは純正指定サイズのタイヤ・ホイールを使う場合の話です。 出来れば後期のストラット構成の方がタイヤの選択範囲が広くなると思います。) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:KAZUMAさんへ 投稿日 : 2003年9月22日<月>01時03分 私はショックとサスまでしかやってないのですが、多分それでいけるんじゃないかと思います。 少し前に、ブレーキ移植の話がチューナー会議の方で出ていたので、そちらが参考になるのではないでしょうか。 スタビについては、スタビブラケット付きのショックに交換することと、車体側のスタビブラケットも必要です。 ブレーキ換装については、バックプレートも13インチ用に交換しないとキャリパーが干渉するらしいです。 私はこれ以上のことは分かりません・・・もっと詳しい方からのレスがあるとありがたいところですね。 それでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●4WD−LTD 題名:ウインドウハンドルの外し方 投稿日 : 2003年9月22日<月>01時00分 ウインドウハンドル外すには、細いマイナスドライバーを用意します。 精密ドライバーでも何とかなります。ハンドルを少々手前(内張と離れる方向)へ あおって引っ張ると、出来た隙間の中に光る物が見えるはず。 これがロックピンになってますが、このロックピンを用意したドライバーを 入れてやりピンに引っかけながらハンドルを回すとピンが外れ、ハンドルも 外れます。 ・・・分かるかなぁ?やってみてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●KAZUMA 題名:かさねがさねありがとうございます^^ 投稿日 : 2003年9月22日<月>00時31分 なるほど... ということはナックルやショックの取り付け部の基本形状は同じなんですかね? つまり非S/Cグレードを購入した場合社外の@ショックとサスに交換し RXのAスタビライザとBキャリパとCロータ以上4点セットのみで移植することが可能なのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジョー 題名:退院しました 投稿日 : 2003年9月20日<土>23時00分 先日の故障から今日、やっと退院しました。原因は燃料ポンプが原因でした。 そんな簡単に壊れるものかと疑問に思いましたが、まぁ直ったから良いとしましょう。久々に車にのるもんだから、思わずアクセルに・・・ んでも、今度はエアコンに切り替え(前だけ、前下とかのスイッチ)が馬鹿になっちゃっていつでも前から風が出てガラス側がまったくでません。 一難去ってまた一難です。ヴィヴィオの場合、前側は冷風しかでないので冬季に入ったら冷蔵庫になってしまいますなんとかせねば(^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:ん? 投稿日 : 2003年9月20日<土>22時51分 >KAZUMAさん >社外品装着をするにも非S/CグレードではS/Cグレードのシャシをすべて移植しねければならなくなりそうですな.... シャシ・・・ですか? そんなことをしなくても、非S/Cグレードでも社外品の足回りは取り付けできますよ。 私も非S/Cグレードのヴィヴィオ乗りですが、足回りは社外品に変更しています。 適合するパーツさえ用意すればポン付けできますよ。 ブレーキにしてもスタビにしても、後から移植することは可能です。 オークションや解体車両等をうまく利用して、パーツを入手すれば安く上がるのではないでしょうか。 頑張ってくださいね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●KAZUMA 題名:ありがとうございます 投稿日 : 2003年9月20日<土>22時30分 まるちゃんさんありがとうございます。 やはりおおきくちがうようですね。 基本的にしばらくは町乗り使用なので燃費重視で非S/Cグレードの購入を計画しているのですができればサスやショックは少し固めにしたかったのですが.... 社外品装着をするにも非S/CグレードではS/Cグレードのシャシをすべて移植しねければならなくなりそうですな.... しばらく考えてみます^^ 参考になりましたありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:Re:足の違い 投稿日 : 2003年9月20日<土>19時13分 >KAZUMAさん はじめまして。 ”足”という表現が漠然としていますが、足回り全般ということで知ってる限りでお答えします。 ・ブレーキ周り(S/Cは13インチのベンチレーテッドディスク、非S/Cグレードは12インチ非ベンチローター) ・スタビライザー(RX系は前後、GX系はフロントのみ?、非S/Cグレードは多分全グレード無し) ・ショック&サス(非S/Cグレードはショックの減衰力・サスのレート共に低め) 多分、非S/Cモデルはバンも含めて全グレード共通だと思います(違ったらごめんなさい) また、後期型(C型以降)から足回りの形状が変更されており、ご指摘のリアサス形状変更(リアのみ)の他に、リアショックの受け皿の形状も変わっています。 このため、ショック&サスに前期/後期の互換性があるのはフロントのみです。 前期(後期)型に後期(前期)型のショック&サスを組む場合、リアに関しては後期(前期)型用のショック・サス・アッパーマウントシート?(正式名称分かりません)を用意する必要があります。 あまり詳しくないので、間違っているところがあるかもしれません。 識者の方々、間違いがあったら訂正お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●椿三十朗 題名:キャブ仕様のヴィヴィオのメンテナンスについての初歩的疑問。 投稿日 : 2003年9月20日<土>17時41分 初めて書きます。 現在 ヴィヴィオのef-s に乗っていますが、一般的な自動車用品店では 指定の点火プラグが 手に入らず、また交換も拒否されることが 多いです。キャブレター仕様の ef-sは あまり自分でメンテナンスとか するべきじゃないのでしょうか? 初歩的な質問で 恐縮です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●KAZUMA 題名:足の違い 投稿日 : 2003年9月19日<金>22時38分 現在町乗り使用をメインとしたヴィヴィオ購入を考えているのですが、 グレードによる足の違いは大きいのでしょうか? ef-s(バン)はインチサイズからして違うのが分かるのですが 他グレードに違いはあるのでしょうか? また過去ログから察するに 前期後期の違いがスプリング形状の違いだけなのであれば 社外品に関しては前期後期共通でしょうか? おわかりのかたよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みねなお 題名:教えてください。 投稿日 : 2003年9月19日<金>21時57分 H5型のemを所有しているものです。 今回、キーレスエントリーキットを取り付けようとしたのですが・・・ 当方所有のヴィヴィオは、パワーウィンドウ未装備車で ウィンドウを上下するハンドルがついていまして。 ドアの内張りを剥がすにあたって、そのハンドルが邪魔になって うまく剥がすことができません。 どのようにすると、ウィンドウを上下させるハンドルを外せるのかお教えください。 つまらないことを聞いてすいませんが、よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ささ 題名:ご教授願います 投稿日 : 2003年9月19日<金>02時01分 この度、電子式のブースト計を手に入れました。 取り付けようとしたのですが、センサーからの配線をどのように室内へ引き込んでいったらよいのか検討がつきません。 運転席の前側には、ハーネスの通っている箇所があるのですが、既にいっぱいで、追加で配線を引き込む余裕が無いように見えます。 みなさんは、どこから引き込んでいますでしょうか? よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名:教えて下さい 投稿日 : 2003年9月18日<木>21時37分 キタキツネさん 有り難うございます。平成6年式 KK−3 RX−R MT 走行90000キロです。 やはり時々症状が出ます。 2100回転だけ息つきをします。後は何ともないんですよね! 明日プラグを見てみます。 有り難うございます Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジョー 題名:回転数が上がらない 投稿日 : 2003年9月17日<水>20時33分 先日、信号待ちでスタートしようとした時、アクセルを踏んだら1〜2000回転までしかあがらず、慌てて交差点の安全地帯に避難しました(^^; ちなみにKK3 RX-R MT 走行距離約87000キロです。前のレスのよしゆきさんの症状に近いものがあるかと思います。 それでアクセルを全開にしても1〜2000回転の間で吹かしているかのようにぶ〜んぶ〜んとなってしまいました。しょうがないのでエンジンを切ったり、かけたりアクセルを何回か踏んだりして暫く様子を見たのですが、やっぱりだめでした。結局レッカーを呼んで来てもらった時にたまたまエンジンをかけたらなんと復旧!!わけわからず、そのまま仕事へGO! それでまた、夜最後のお客さんのとこから出て暫くしたらまた同じ症状。゚(゚´Д`゚)゚。両方ともチェックエンジンのランプが点灯しっぱなしでした。最初の直った時はチェックエンジンランプは消えました。 結局夜の夜中にまた、レッカーを呼んで入院してしまいました。 業者さんいわく、2〜3万で直るらしいのですが、不思議な故障なので直った時にでも聞いてみます♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名:いろいろレス 投稿日 : 2003年9月16日<火>14時38分 ☆しんさんへ 年式・型式・グレード・走行距離等の情報が無いと、みなさんも答えにくいと思います。 何となく点火プラグの電極の摩耗と、ハイテンションコードからのリークっぽいですけど。 私もRX−R(KK4C)に赤メーター付けたこと有ります。 ポン付けでいけますが、S/Cの過給ランプはC型以降は点灯しません(ECUの仕様です) また、ABSの警告灯に電球が入っていなかったため、S/Cの過給ランプから引き抜いて入れ替えました。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●K-car 題名:赤メーター 投稿日 : 2003年9月16日<火>02時22分 今、C型のRX-Rに乗ってるのですがメーターをA,B型の赤メーターに変えたいと思ってます。カプラーでポンッと付きますか?やはり加工等必要ですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名:教えて下さい 投稿日 : 2003年9月13日<土>02時22分 最近乗り換えたのですが4速で1000回転ぐらいから引っ張って行くと2100回転ぐらいで一回息つきます。 これが普通ですか?それともヴィヴィオ特有の故障があるのですか? もし同じ様な状態が出た方がいたらアドバイスをお願いします Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●KOG 題名:Re:サスについて教えてください。 投稿日 : 2003年9月11日<木>23時44分 >いむさん ご意見ありがとうございました。とても参考になりました。 ショックについては予算と相談しながら考えたいと思います。 ご意見通りなるべく新品にはしたいと考えています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:追記 投稿日 : 2003年9月11日<木>22時07分 すみません、下のカキコの追記です。 純正フロント・ショックの値段はNA用です。 RX-R用の場合、また値段が違う(高くなる?)と思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:ショックについて 投稿日 : 2003年9月11日<木>22時06分 >KOGさん ヴィヴィオのショックの前期型(A-B)と後期型(C〜)の違いはリアのスプリング形状がテーパーかストレートかの違いであって、フロントに関しては共通だったと思います。 間違っていましたら、どなたかご指摘下さい。 社外のショックですがTENNECOとKYBから出ています。 僕は使ってないのですが、使用されてる方の感じだと TENNECO(モンロー)が比較的軟らか目で KYBは結構硬いらしいです。 http://www.tenneco.co.jp/ http://www.kyb.co.jp/ あと、余計なお世話かも知れませんが、 どうせショックを換えるんだったら新品の方が良いと思いますよ。 例え抜けてないショックであっても、 中古であれば多少なりとも痛んでいるのは確かですから。 換えてすぐに抜けてしまう様では、換えた意味ないし。 ちなみに、昨年の春に僕がディーラーで 換えた時のショック単体の値段は\16400(フロント1本)でした。 参考になれば幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●高津 題名:>NORY@KH4VXさま 投稿日 : 2003年9月11日<木>00時17分 仕事がいそがしく掲示板チェックが遅れました。 NORY@KH4VXさまアドバイスありがとうございます。 もうしばらくようすを見て、ひどくなるようであれば交換に踏み切ろうと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●KOG 題名:サスについて教えてください。 投稿日 : 2003年9月10日<水>23時39分 3年前から平成4年のGXに乗ってるKOGと申します。はじめまして 最近フロントのサスがすっかり抜けてしまい知り合いの修理業者に フロントのサスを中古で探してもらったのですがないとの返答が そこで皆様にお聞きしたいのですが、後期型のサスでもフロントだ けは装着できる話(?)を聞きました。ちなみに平成何年までの型式まで ですか? それと前期型の社外品のショックなんかはあるのでしょうか? どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:ディーラーへ 投稿日 : 2003年9月10日<水>15時32分 >シゲさん 状況は分かりませんが、通常点いてはいけないランプが点いているわけですから、 とにかくディーラーへ持ち込まれることをおすすめします。 取扱説明書にも書いてある事と思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●シゲ 題名:チェックエンジン 投稿日 : 2003年9月10日<水>13時45分 E-KK3に乗っているものなんですが、走行距離75000kmぐらいで突然チャックエンジンが点滅しだしたのですが、このまま走っていても問題ないのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●M3000 題名:びーさん 投稿日 : 2003年9月09日<火>01時50分 おおっ!同じことをお考えになる方が2年前にすでにおいでになっていたのですか!! じゃあ、コレはどうかなぁ? http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=34523 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●びー 題名:連成計 投稿日 : 2003年9月09日<火>01時00分 引き続き、申し訳ありません。 みなさんにご教授願いたく、カキコいたします。 昨日、プラグ交換、バッテリ交換をした後、 今日になって、連成計の動きがおかしいことに気づきました。 症状は、、 ○IGN−ONした直後  正常時 : 0kg/cm^2を指示する。  現在  : 0kg/cm^2を指示した後、40cm/Hgくらいを指示する。 ○エンジンを掛けた後のアイドリング状態  正常時 : 40cm/Hg(か、60cm/Hg。記憶があいまいです)を指示する。  現在  : 76cm/Hgを指示する。(負圧側MAXへ張り付く) ○走っているとき  正常時 : それなりに動く  現在  : 正常時に正圧を指示するくらいのアクセル踏み込みで、        ようやく負圧側MAXから動き始める。 プラグ交換の際に、インタークーラーを外したりしたので、 そこら辺をとりあえず、Dラーで診てもらったのですが、 「インタークーラーなどからの漏れは無さそう」とのことでした。 (初見で、詳しくは診てもらっていませんが。。) 連成計がおかしくなったのか? センサーがおかしくなったのか? やはり、吸気系に漏れがあるのか? それとも、エンジン、ECU、その他? どなたか、心当たりなどありましたら、お願いします。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●びー 題名:Re:さきほど 投稿日 : 2003年9月09日<火>00時38分 >M3000さん 下記を参照下さい。 http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=10205 その昔、「たのみ」こんで、未だ待っていまする。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●M3000 題名:さきほど 投稿日 : 2003年9月08日<月>23時01分 「たのみこむ」でたのみこんでまいりました。 ヴィヴィオ用マルチリフレクタ式ランプを小糸さんあたりに作っていただきたいのです。 …賛同者、いるかなぁ? http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=34522 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast−Eggs 題名:ECVTの異音 投稿日 : 2003年9月08日<月>22時43分 のうてんきさん>(br)返信ありがとうございます!!(br)Dラーではオーバーホールのみの選択肢しかありませんでしたが、試してみる事に致します。(br)現在の走行距離は65000Kmですのでオーバーホールするには時期的に早過ぎるのでは?と思っていましたし、機能的に問題が無いのであれば放っておこうと思いました。(br)最大トルク近辺の美味しい回転数のまま加速し続ける事が出来るECVTに魅力を感じて購入したのですが同時にリスクも大きいんですね(~~;)(br)参考までに概算で構いませんのでECVTオイルの交換費用が判りましたら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:オイルシール 投稿日 : 2003年9月08日<月>18時53分 いつうさん> カムケース(タペットカバー)のシール類交換はDIYできますよ。そんなに難しくないです。部品代も安いのでやってみる価値あり?エンジン内部の汚れ具合も確認できてイイかも?? でも、クランクオイルシールは設備と工具が必要です。 クランクフロントオイルシールは、ファンベルトやタイミングベルト、クランクプーリー等を外します。 クランクリヤオイルシールは、ミッションを下ろしてフライホイールを外します。 ということで、DIYは基本的に不可ですね。(^^; あきらめてプロに任せましょう。 クランクシール交換でしたら、ついでにタイミングベルトとテンショナー、ウォーターポンプをセットで交換することをお勧めします。(走行距離にもよりますが、バラすならついでに) お金かかりそうですね・・・(^^; Fast-Eggsさん> ウチの母親のGXも10万キロを超えたあたりから同様の症状がありました。 で、CVTオイルを交換してオイル添加剤(アタックX1ってやつ)を添加したのですが、その後はピタリと異音が止まりました。 でも結局12万キロを越えたあたりからまた音が出はじめて、オイル交換&添加剤でも直りませんでした。 結局CVTのオーバーホールが必要との事で、クルマを手放しました。 その後は音が出たままで14万キロ位までは走っていたようですが・・・。 添加剤は試す価値有りだと思いますが、その場しのぎですので解決策にはなりませんね。 (添加剤はCVT不可の物が多いので、購入時にはご注意を) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●Fast-Eggs 題名:ECVTの異音 投稿日 : 2003年9月08日<月>12時23分 スバル車のECVT車には良く聞く話なのですが私も平成6年のGX-Rに乗っており、スタート直後から『ウ〜』というサイレンの様な異音があります。Dラーの話ではECVT自体の問題で修理に約10万掛かるとの事でした。走行には特に問題は無いのですが音が大きくなって来た様に思え、どうにかならないものかと経験者の方がいらしたら御意見を聞かせてもらいたいのです。ここにきて10万の出費は痛いですから他に何か方法が無いのものかとヘルプ投稿させて頂きました。ECVTオイルの交換などでも消えるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●いつう 題名:車検 投稿日 : 2003年9月08日<月>03時36分 皆様今晩は。本日Dらーにて車検見積りしてきました。2箇所オイル漏れで、21万円でした。...車両購入価格とかわらない...のでDIYにてと考えています。漏れ箇所は、力厶ケース、あとクランクとなっています。 この二箇所DIYにて修理可能でしょうか?当方、エンジン下ろすとなると、お手上げですが、下ろさなければ何とかなるかと...整備解説書を手にいれてやるつもりです。 なお、当方7年式R−XR KK3 95000KMです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●バラ 題名:Re:2〜3千rpmのもたつき 投稿日 : 2003年9月07日<日>22時59分 さだ様 ご意見ありがとうございました。 早速、プラグチェックしてみようと思います。 また、後日効果のご報告させていただきます。 でも、なぜ3千rpm以下だけでこのような現象が出るのかわかりませんね・・? 2次エアーなど吸っているような気もします・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:ECU 投稿日 : 2003年9月07日<日>18時21分 お世話になっております、ECUについてなのですが・・品番「22611-KA220  112000-1981」という品番のECUは「22611-KA250  112000-1990」←(こちらには太文字でMSC MT ABSと書かれています)が付いていた、H4のABS付きRX-Rに使えるのでしょうか?とっても細かい質問で申し訳ないです。。分かる方アドバイスよろしくお願いします(ノ_・。) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:マフラー 投稿日 : 2003年9月07日<日>16時42分 KW4乗りのmarumaです。今日とあるパーツ屋でブリッツのRAマフラーというのが出ていました。プレオ用(2WD、NA可)となっていますが、わが愛車にも取付できるのでしょうか?またマフラー変えたら、エアクリとかいじらないといけませんか?どうか教えてください。m(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さだ 題名:Re:2〜3千rpmのもたつき 投稿日 : 2003年9月07日<日>14時43分 >バラさん 私も同じ症状になった事が有りますが、プラグを交換したら直りました。 一度点検してみては如何でしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●バラ 題名:2〜3千rpmのもたつき 投稿日 : 2003年9月07日<日>00時43分 皆様、はじめまして、お世話になります。 今日RX-R(KK4)を購入(納車)しました。 期待に胸膨らませ運転し始めるとすぐに2、3千rpmでもたつきを感じました。 それ以外はめちゃくちゃきれいに回るのですが・・・。 特に、水温が低い場合(エンジンをかけた直後)+アクセルの踏み込みが多い場合で顕著に感じられます。 この現象はRX-Rでは普通なのでしょうか? 本現象についてご存知の方、教えていただけませんでしょうか。 よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名:せんさー 投稿日 : 2003年9月06日<土>22時04分 こんばんは。 うちのVIVIOは時々とっても良くまわるエンジンになります。 外気温が25度の夕方〜夜(ライトON)の条件くらいしかわかりません。 (人間にもすごしやすいので湿度は低めだと思います) 車雑誌にセンサー類が故障した場合、ECUは標準値(固定値?)で計算するような話を読んだことがあります。 VIVIOのECUにもそのようなバックアップ機能があるのでしょうか? その辺に詳しい方おりますでしょうか?よろしくお願いしますm(_ _)m かりにその機能があったとして値は25℃なのでしょうかね(・_・?) 裏をかえせばうちのVIVIOってセンサー壊れたってこと・・・か? 普段もすこぶる調子良いんですが9000rpmまでスカッとまわるんです。 マフラーの音も明らかに変わり図太い音になります。(旧レガリス) 整備解説書みてエラーコードをチェックしたけど目がチカチカ(読み取れない…) してわからん(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひらりん 題名:Re:雨漏り 投稿日 : 2003年9月06日<土>19時15分 >VVBMさん、初めまして。 ありがとうございます! 本日、びーさんに教えて頂いた怪しい箇所を 調べてみました。 鉄板の合わせ面のシールに亀裂が入っており、 そこから水が染み込んできてるのが確認出来ました。 テールランプとリアバンパーを外し、怪しい箇所を 全てシリコンのコーキングをしておきました。 仕事で使うアイテムで、それをちょっと拝借(笑) 鉄板の継ぎ目とバンパー固定のネジ周りを 重点的にしておきました! 今回ので完璧かはまだ判りませんが、ちょくちょく 確認して、早く不安事を無くしたいです。 また結果をお知らせします。 色々とアドバイスありがとうございました! では。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●NORY@KH4VX 題名:CVTのクリープ現象 投稿日 : 2003年9月06日<土>15時52分 高津さん、GX−Rではありませんが 3年式のレックスS/Cで同様の現象にあいました。 レックスの場合、部品代5〜6万で工賃を入れて約10万前後との見積もりでした。 その後、CVTプーリ周りにもトラブルが発生してDレンジでも回転は上がりますが まったく動かなくなりました。 Dラーでの見積り額30万円 結果的にCVTユニットを程度の良い物と載せ替えを行いました。 ほかの部分まで影響が出る前にDラーにご相談、修理されることをお勧めします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うほっ 題名:まさやんとは? 投稿日 : 2003年9月06日<土>15時39分 ここは? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●VVBM 題名:Re:雨漏り 投稿日 : 2003年9月06日<土>04時58分 初めまして、ひらりんさん。 私も雨漏りには、悩まされました・・・ 初めて見つけた時は(汗 もともと友達から買ったときからリヤをヒットしていたので 若干バンパーが食い込み気味だったのは気になってたのですが・・ 1.リヤランプ固定部  びーさんと同じような症状で、ネジまわりからリークしてました。 2.バンパー固定部  ネジ穴からリーク・・・ 3.ホイルハウス内側の鉄板合わせ面  停車中は大丈夫なのですが、走行時に入ってきた  みたいで、今はアルミテープでふさいでます(w タイヤハウス以外・・リヤの足元のカーペットも雨の日は 湿っぽかったので調べてみると(泣 1.ドアオープンSW(車内灯連動)のゴム破れで大雨の日はココからも・・ 2.カーペットを剥ぐと、ゴムのフタみたいなのがフロアに付いているのですが  ココからも若干リーク有りでアルミテープ貼ってあります。 上記対応後、大雨後でも湿っぽくなく快適です♪ 一番解かり易いのは晴れた日に、洗車場に行って高圧洗浄で 怪しい箇所に当てて、水のあとをおっていくと良いと思います。 ではでは、 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●高津 題名:クリープ現象・・・ 投稿日 : 2003年9月05日<金>16時30分 いきなりですが、ピンチです。 当方6年式GX-Rに乗っておりますが、最近になってCVTがガクガクと振動し、 その振動が収まったと思ったら、無いはずのクリープが出始めたのです。 Dラ-によると電磁クラッチのパウダーが固形になってしまい、常にクラッチがつなっがった状態になっているのでは?とのこと。 無論、クラッチ交換を進められました。しかし、完全に壊れたわけではなく、しばらく走るとクリープもしなくなります。 Dら-でも、走っていればもしかしたら固形のものが粉末に戻るかも?とのことでした。 このような現象になったかた、またはこうすれば直るという方法を知っている方おられましたらアドバイスください!よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひら 題名:Re:雨漏り 投稿日 : 2003年9月04日<木>19時00分 >びーさん ありがとうございます! 今度Dラーで診てもらってきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●びー 題名:Re:雨漏り 投稿日 : 2003年9月03日<水>23時04分 >ひらりんさん 私も同様の症状に悩まされました。 雨の日にスペアタイヤ収納部を観察すると、 車体後部より流れ込んでくることが確認できました。 Dラーで診てもらったところ、「リアコンビランプ裏のシール剥がれ」とのこと。 それで治してもらいました。 他にもリア側のウインドウから漏れてくることもあるという話を聞いたことがあります。 ご参考までに。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひらりん 題名:雨漏り 投稿日 : 2003年9月03日<水>18時56分 はじめまして、お世話になります。 題名の通り雨漏りなんですが、雨が降った後にスペアータイヤが あるスペースに水が溜まってます。 最近中古でヴィヴィオを買い、車の中を掃除中に発見しました。 雨漏りしそうな箇所があるのか見たのですが、水が流れた形跡が 無いので、原因が判りません。 ゴムパッキンが劣化しててとか考えられるのですか? もし良い対策がありましたらアドバイスをお願いします。 僕の車は、平成6年式のRX-Rです。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:「オレンジのカバー」 投稿日 : 2003年9月03日<水>18時14分 ようは「レンズ」ですね。 スモール&ウインカーということは、NAのヴィヴィオですよね。 だったらレンズだけ部品で出ます。 1000円ちょっとだと思います。 というか、こんなところで訊く前に、素直にクルマ屋さんに質問してください。 ここに来ているのは、私を含めて所詮シロートで、クルマ屋さんはプロです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:Re:盗まれたT_T 投稿日 : 2003年9月03日<水>11時12分 >きこさん はじめまして。 とんだ災難でしたね、でもカバーだけ持っていって何に使う気なんだろう? 肝心のカバーですが、多分カバーだけでは売ってくれないと思います。 多分、ウインカーASSYごとでしか購入できないでしょう。 スモール&ウインカーカバーってことはNA車ですよね。 オークションに部品取り車両が結構出てるので、そっちから引っ張ってくるのが早いでしょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●きこ 題名:盗まれたT_T 投稿日 : 2003年9月03日<水>09時47分 お初にお目にかかります。 なんと昨日、私のvivioの右前方スモールランプ&ウィンカーのオレンジカバーが盗まれましたT_T 自分でぶつけた記憶はもちろんなく、駐車場でぶつけられたのかと思ったけど、全く破片が散らばってない。 ネジごと全部、消えてしまったのです。 幸いランプやウィンカーはつきますが、スバルの営業所でカバーって取り扱ってるんでしょうか? 素人な質問で本当にすいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名:その音も経験が(爆) 投稿日 : 2003年9月03日<水>08時50分 >MSCからは物凄い音がしてますので、早急に交換した方が良さそうですね MSCのクリアランスが狂って中の繭型部品同士が接触してますね・・・。 多分何か異物でも噛んでロックしてしまったのでしょう。 で、そのダメージで狂ったといったところが予想されます。 ともあれ交換ですね・・・。 うちの場合は小径プーリーに交換するときの作業ミスで1個壊しました。 それを付けたらけたたましい打音がするようになりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●T.B 題名:RX−Rspec-03さんへ(遅レス御免!) 投稿日 : 2003年9月02日<火>23時47分 RX−Rspec-03さん、詳しいチェック方法ありがとうございます。 スタビの可能性もあるんですね。 今度ジャッキアップして見てみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●vivi太 題名:判明しました 投稿日 : 2003年9月02日<火>16時38分 えぴてるさん 有難う御座います。エアクリボックスが水でいっぱい?なんてことがあるのですね! 当方も気をつけて見る様にします。 さて昨日のロックの原因ですが、どうやらMSCがお亡くなり寸前のようです。 本日ダメもとでMSCのベルトを外して廻すとどうかと思い、色々試したのですが何分 場所が狭く諦めたのですが、その後セルを廻すと数回目にエンジンが掛かりました。 ただ、何故ロックしていたものが急に廻ったのかも判りませんし、MSCからは物凄い 音がしてますので、早急に交換した方が良さそうですね。 大変お騒がせ致しましたが、今後とも宜しくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名:経験あるけど・・・ 投稿日 : 2003年9月02日<火>08時00分 >セルは回ろうとするのですが、ベルト類は一切回る気配が無くどこかがロックしている模様です。 うちのエンジンがウォーターハンマーになったときがそんな感じでした。 シリンダー内に水が入って圧縮できない状態なので全然回りませんでした。 なのにJAFやら修理屋が何度もセルを回し続けた結果・・・コンロッド折れました(爆)。 さらにそのままエンジン回してくれたおかげで折れたコンロッドがクランクケースを叩いて穴があき再起不能に・・・。 うちの場合はエアクリボックスが水でいっぱいという状態だったのですが、走行していたエンジンがそうなるとも考えにくいので別の要因でしょう。 ともあれ無理にまわさないほうがいいです。 多分違うでしょうが、うちみたいに水の浸入であれば、プラグを外してセルを回せば水を追い出せます。 当時なんでエアクリ見なかったのかと後悔してます・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●VIVI太 題名:どなたか 投稿日 : 2003年9月01日<月>19時55分 下記の症状にお心当たりの方・もしくは同じ症状に会われた方、是非ご教授お願いし ます。 本日普段と同じようにエンジンは好調だったのですが、少しの段差(駐車場入り口) を乗り超えた所、ガキという音と共に突然エンジンが停止しました。 セルは回ろうとするのですが、ベルト類は一切回る気配が無くどこかがロックしてい る模様です。 因みに現在76000キロ走行で、タイミングベルトは50000キロ時点で交換しています。 PS 過去ログは見たのですが、見つけることが出来ませんでしたので、是非宜しくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●みう 題名:無学者1号さんへ 投稿日 : 2003年9月01日<月>15時44分 返信有難うございました。 そうですかー。オイルパンの接合部を境にオイルパンの表面上半分がしっとりと 濡れていたのでオイルパンパッキンかと思ってました。 整備書見るとガスケットっぽいのと液状のボンドを使うように書いてあり、 カムカバーと同じような手順で可能なのかと思っていました。 しかし整備書に書いてある着脱手順はエンジン下ろして天地逆にしてた状態での 交換手順の説明でした。 でもエンジン最下部で下からほとんど見えてるオイルパンの交換で エンジン下ろすなんてそんな殺生な・・って思い、簡単に着脱できる 方法があるならいいなーと思って聞いてみました。 いずれにしてもオイルパンから洩れている可能性は低いということと 交換は厳しいという事はよくわかりました。 近い内に一度じっくり見てもらうことにしようと思います。 丁寧なご説明有難うございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:ちなみに 投稿日 : 2003年9月01日<月>15時10分 下記の追加で、先ほど+46のホイールに3ミリスペーサー2枚(6ミリ)をフロントにかましてホイールを装着したところはみだしました(汗) 純正ホイール155−65−13に3ミリスペーサー2枚をフロントにかませてみたところピッタリor1ミリ(測ってないのでわかりませんが)ぐらい余裕を持っておさまりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:タイヤサイズとオフセットについて 投稿日 : 2003年9月01日<月>13時14分 こんにちは。 先日ミニサーキットへ走りに行ったときに気づいたのですが5.0jのオフセット+46のホイールに165−55−14のタイヤを組み合わせた場合、リヤタイヤがリヤショックのカップに接触していました(泣)おかげでタイムロスに・・・ みなさんはホイールのオフセットとタイヤサイズはどのように組み合わせていらっしゃいますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:ファンの結果 追加 投稿日 : 2003年8月31日<日>22時06分 いろいろ言って申し訳ありません、ABS効きました(゜∀゜)アヒャ あれってボンネットのヒューズ抜けば効かないんですよね?(爆 なんでABSのヒューズ40Aと20Aの二つあるのでしょう・・・フロントとリアかしら Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:異音  投稿日 : 2003年8月31日<日>18時59分 こんにちは 昨日から異音が発生するようになりました。 (一度ディーラーで点検してもらうつもりですが)足回りかエンジン関係かわかりませんがアイドリングや空ぶかしではでませんが、走行中にウォーン、ウォーンと異音が発生します。 どなたか同じ経験された方みえませんか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:ファンの結果 投稿日 : 2003年8月31日<日>13時40分 今日ディーラーから私のKK4戻ってまいりました^^; どうも原因はコンピューターだという事に・・・ファンもECUで制御されてるんですね(汗 で、ECU高いのでタダでは直せないということで(ここまで無料で見てもらっています)とりあえず、アースを取り、直にファンとつなぎ、キーONで常にファン回っています・・。ECU4・5万すると言われましたがヤフオクでかなり安くあるので、ヤフオクか解体屋から安くECU手に入れようかと思っていまが・・。KK3のECUはKK4に使えるのでしょうかね・・年式も関係あるのか、さっぱりです^^; ちなみにABS装着車なのですが、ABSも効いていないようです(笑)本当に原因ECUなのか・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ます 題名:RX−Rspec-03さんへ 投稿日 : 2003年8月31日<日>09時26分 ホントに詳しくありがとうございます!「かんかん」音は段差ででるわけでもなく、ハンドルきって動いた時に出るドライブシャフトの音でもなさそうなんで、やっぱプロペラとスタビを重点的に見てみます。ありがとうございました!!!(また何かあったら教えてくださいね) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋 尋兎 題名:あら。 投稿日 : 2003年8月31日<日>00時56分 >よしゆきさん ウチのは回転が上がるのは1回きりなので、 何回か上がったり下がったりするのは、チョット現象が異なりますね。 常に不安定とか、エンストしそうという訳では無いようなので 問題ないと思うんですが、気になるようでしたら Dラーに問い合わせてみるのがイチバンかもしれませんね(^^;; Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●無学者1号 題名:オイルパンのガスケット 投稿日 : 2003年8月31日<日>00時06分 >みう 以前ディーラーに聞いた話では オイルパンのガスケットは ガスケットというよりは シール剤(接着剤)のようなものなので まずそこからのオイル漏れは考えられない とのこと。  また そういうわけで 脱着自体が かなり困難な上 オイルパン自体は 新品交換すれば 接着部はきれいなものが使えるが エンジンブロック側は そうもいかないだろうから 接着部の合わせ目表面のシール剤をはがすことになるが 当然きれいにはなかなかならず 次に合わせなおした場合 の密着性が 完全に取れるとはいいがたいとのこと。  どちらにせよ DIYの範囲を大きく逸脱するので 個人でするのは不可かと。  他の部分からと言う可能性はないのですか?   Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●RX-Rspec03 題名:T.B・さんますさんへ 投稿日 : 2003年8月30日<土>22時49分 かんっかんっという音が駆動を駆けたときに鳴るのであればプロペラシャフトのガタでしょうが、段差を超えた拍子などに鳴るのならロアアームのボールジョイントが疑わしいでしょう。ボールジョイントがだめになっているかどうかはジャッキアップをしてボールジョイントのブーツを見ながらタイヤを前後に揺するとすぐにわかります。他にはアンチロールバー(スタビライザー)の取り付け部のボルトやナットが緩んでいても音が鳴ります。以上参考にしていただけたらと思います。しかし、やはり音というのは様々な原因が考えられるので、一つ一つ忍耐強く探っていくしかないでしょう。 それと12万キロ選手のヴィヴィオオーナーの友人に確認したところ、やはりプロペラシャフトの音は鳴ったり鳴らなかったりするそうです。 ちなみにドライブシャフトの等速ジョイントにガタが出た場合はステアリングを走行中にどちらかに切った時に「カリカリ」といったような音がします。ごく稀に直進時に「コロコロ」という様な音がするケースもありました。 正確な擬音の表現ではないかもしれませんがお役に立てばと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●よしゆき 題名:ありがとうございます。 投稿日 : 2003年8月30日<土>22時27分 土屋尋兎さん、ご返答ありがとうございます。 購入当初から、症状が出ていれば気にならなかったのですが、 色々と部品を換えた途端に、症状が出たもので、 何か、取り付けに不具合が有ったのかと思いまして・・・。 空ぶかしの症状としては、、、 停車していると「ヴォーン、ヴォーン、ヴォーン」と、 何度か、回転が上がったり下がったりします。 かと言って、エンストするような感じは無いです。 とりあえず、頻繁に症状が出るわけでは無いので、 このまま乗り続けてみようと思います。ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋 尋兎 題名:Re:アイドリングについて。 投稿日 : 2003年8月30日<土>21時10分 よしゆきさん初めまして。 質問されている症状は、アイドリング中にたまに 「ヴォン!」って、一瞬自動空ぶかし(?)になる現象でしょうか? それでしたら、私の車は買ったときからなってます。 エンジンの電子制御の調整するためかなんかにやっているのかなぁ? と思って、ヴィヴィオはそ〜ゆ〜クルマなんだと思っていました(笑) 4年程乗っていますが、特に不具合はありません。 確かに最初から出ていなかったものが出るようになったというのは 気になるトコロですし、空ぶかし状態が頻発するようならアレですが、 あまり気にしなくてもいいんじゃないかと。 参考にならない意見ですいません(^^;; ちなみにウチのクルマはH9年式のM300、MTです。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●よしゆき 題名:アイドリングについて。 投稿日 : 2003年8月30日<土>00時51分 初めまして、いつも参考にさせて頂いております。 平成6年式、GX−R、CVTのノーマル車に乗っております。 さて、質問なのですが、宜しくお願い致します。 7月に、プラグ・エアーフィルター・CVTオイル・エンジンオイル・冷却水・ファンベルト等を交換したのですが、その後、アイドリングが不安定になりました。 症状としては、エンジンを掛けて、しばらくすると突然停車中に回転数が空ぶかししたかのように、2000回転ぐらいまで上下します。症状がまったく出ない時もあります。また、症状が出てもある程度距離を走ると、症状はなくなります。 分かりづらい、文面で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:Re ファン 投稿日 : 2003年8月29日<金>08時57分 皆様、ありがとうございますm(_ _)m コネクターゆすってみたり、抜き差ししてみましたが、ダメでした(泣)断線してるか、モーター逝ってるか、スイッチ逝ってるか・・電気系トラブルはなかなか分かりません^^; アイドリングが安定しないのはたぶんチョンバさんの言うとおりですね^^; このアドバイスを含めて、ディーラーに出してみます。ありがとうございますm(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●なかばやし 題名:あ、私困っていないです。 投稿日 : 2003年8月29日<金>00時30分 こんにちは、なかばやしです。 主役がヴィヴィオでなかったので、ひでゆきさんにはDMしたんですが、 届いていますでしょうか。 ・・・ヴィヴィオ用のタイヤを衝動買いしてしまった。 12万km走行のへたった足にはオーバースペックなのかもしれませんが、 ちょっと奮発しました。 そのタイヤが来るまで、もう一台のクルマ用タイヤを履かせているの ですが、操舵系(もしくはフロント駆動系)がちょっと寿命を迎えつつ あるので不安です。 ちなみに165/55-14に6JJ+40のホイールです。クルマの動きが重いです。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●ます 題名:T.Bさんへ 投稿日 : 2003年8月28日<木>22時16分 僕も同じです!!ここ数日、「かん、かん」音があまりしないんですよね... 子供と同じで、お医者さんに行くとなぜか、直ってる...ホントに子供みたいです。でも、憎めないんですよね、いつも垂れ目で笑ってますから! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●チョンバ 題名:オーバーヒート 投稿日 : 2003年8月28日<木>20時54分 こうちさん 電動ファンのコネクターをゆすってみてください。(エアコンONで) 私のRX-SSはコネクターの接触不良でした。電動ファンが回らないとコンデンサーが冷えないので エアコンガスの圧力が上がりすぎて プレッシャースイッチが働いて コンプレサーが切れて 圧力が下がるとコンプレッサーが入るの繰り返しになり 回転が安定しなくなり エアコンもきかなくなります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:↓ 投稿日 : 2003年8月28日<木>18時56分 一部表現が重複しました。お許しください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 投稿日 : 2003年8月28日<木>18時54分 ひでゆきさん 事情はわかりました。 ただ、○○はどうですか?と訊かれても、なかばやしさんも困っちゃうとおもったからです。 こうちさん 私は、ファンスイッチの不良だと思います。 水温計が上がる時点で、アイドルアップとかの問題ではないように思えます。 他にも可能性として、ファンそのものの不良という可能性もありますので、 試しにファンを直結してみて、回ればスイッチ交換、回らなければファン交換、と判断できます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:Re:オーバーヒート 投稿日 : 2003年8月28日<木>17時07分 こんばんわ。 こうちさんはじめまして! さて、コンプレッサを交換したとの事ですが、エアコンのON時のアイドルアップ信号がうまく接続されていないのではないでしょうか? また、ファンに関してはモータが焼きつき等で回らなく事もありますので、どちらにしてもディーラーに状況を伝えてみてもらったほうがいいと思います。 あまりアドバイスになっていないですが、参考にして下さい。 それでは! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:オーバーヒート 投稿日 : 2003年8月28日<木>15時22分 ↓追加 昨晩、エアコンをつけて、アイドリングしておりました。スペースとって申し訳ないです 誤字・文章のおかしい所がありますがご勘弁を(汗 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:オーバーヒート 投稿日 : 2003年8月28日<木>15時19分 お世話になりますm(_ _)m  昨晩、15分くらい車の中にいて、アイドリングでオーバーヒートしました^^; で、ディーラーに出したところ、ファンのヒューズの接触不良でファンが回らなくなってました。そりゃ、アイドリングでオーバーヒートしますわねぇ・・・で、直してもらってディーラーにいる時はバッチリ回っていたのですが家に帰ってきたらまた回らなくなりました・・。ヒューズを抜き差ししても反応なし( ゜Д゜)ノ どんどん水温上がってきたので、あきらめました。また明日ディーラーに出すのですが、何が原因なんでしょう? ちなみに、ついこの間エアコンコンプレッサーが逝き、交換したばかりです。同じディーラーですが、それも関係あるかもしれません。。それからなのですが、エアコンを入れるとアイドリングが上がるのは当たり前なのですが、そのその調整がおかしいのか、コンプレッサー動くと最初はアイドリング上がってからブブブ・・って下がり、エンスト寸前まで行き、機械がそれを感知してコンプレッサーを止めます、そしてまた通常の回転に戻るといった感じで、エアコンをつけているとアイドリングが全然安定しなく、エアコンも効きが弱いです^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●TAKE 題名:タイヤについて 投稿日 : 2003年8月28日<木>10時32分 はじめまして。ヴィヴィオのタイヤサイズについて教えてください。 今度軽耐久用にヴィヴィオのNAを購入予定なのですが、 ヴィッツレースで使用した175−60/14が多数余ってます。 これはヴィヴィオに使用可能でしょうか? もし可能ならばホイルサイズはどれくらいでしょうか? http://ww5.tiki.ne.jp/~euph-jag/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●bO59 キタキツネ 題名:ひでゆきさんへ 投稿日 : 2003年8月28日<木>09時42分 クルマに詳しくないのであれば、完成した競技車両を買うのが費用と時間の節約になります。 レギュレーションに合わせてクルマを作るのは、けっこう大変ですしね。 手始めにモータースポーツを始めてみたいというのであれば、どんなクルマでもOKですけど。 今86がブームですけど、競技に使うのに古いクルマはお勧めしません。 マンガと違って現実は厳しいです。 ☆目指せプロドライバー! TTEのWRCドライバーだった藤本吉郎さんはテインの専務ですし、コ・ドライバーの市野諮さんはテインの社長です。 ラリーアートの篠塚健次郎さんは三菱の社員でした。 現在スバルのプロダクションカーに乗っている新井敏弘さんは、スバルの支援を受けているプライベーター的な存在のため、メーカーの都合でGr.Nカー、WRカー、プロダクションカーとたらい回し状態で、プロとはほど遠い存在です。 ひでゆきさんが本気でプロのラリードライバーを目指すなら、海外にラリー留学するというのはどうでしょう? マッドドック三好さんは金もコネも無かったですが、ヨーロッパ選手権で優秀な成績を収めてスカウトされました。 ヨーロッパには才能のある新人の発掘>ドライビング教育(語学も含む)>プロチームへの売り込みまでを一括して行う機関が多数存在します。 近年WRCで頭角を現す新人達の殆どはその機関の出身ですが、日本には同様の機関が存在しないため、世界的なドライバーが育つ土壌が有りません。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●T.B 題名:「かん、かんっ」音について 投稿日 : 2003年8月27日<水>23時02分 久しぶりの書き込みです。 ますさん、RX−Rspec03さん、よろしくお願いします。 私のKK3 RX-RはE型ですがやはり同様の音がします。 どうも右フロントから聞こえるようなのですが・・・・ やはりドライブシャフトなのかな? 症状が安定すれば車屋さんに持っていって調べてもらえるのですが、 音がしたりしなかったり、安定しないまま2年目を迎えています。 先日の車検でも「原因不明(再現せず)」ということでそのままに なってしまいました。 「VIVIOはロアアームのピロにガタが出やすい」と言う話を過去に 何例か聞いたことがあり、もしや?と疑っているのですが確証がありません。 どなたか同様の症状で修理された方がいらしたら情報を頂きたいのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでゆき 題名:あさくらさんへ 投稿日 : 2003年8月27日<水>20時59分 自分なりにいろんな本とか買って情報は集めています。ただ、周りに車に詳しい人がいなかったから、聞いてみたんです Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:ひでゆきさんへ 投稿日 : 2003年8月27日<水>19時42分 ひでゆきさんは将来有望なワカモノのようですので、あえて厳しいことを書かせて頂きます。 なかばやしさんの助言はちゃんと理解できましたか? なかばやしさんは、クルマを何にするか人に聞くよりも、まず自分で情報を集めよ、 と云っております。 もちろん先輩の助言を素直に聞くことは非常に大切ではありますが、 なんでも教えてもらえばいいというものではありません。 自分の力で情報を集め、自分なりの判断・意見ができてから助言をもらいましょう。 「教えてクン」は、器が小さい証拠です。 そういう人は大成しません。 自分のための手間くらい、惜しまないでください。 ではがんばってください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:タペット調整 投稿日 : 2003年8月27日<水>19時06分 RX−Rspec03さん バルブクリアランスの調整を、一般的にタペット調整と呼んでしまって問題ないと思います。 クリアランスが大きくなって出る音も、タペット音と呼んでさしつかえないでしょう。 厳密なことを云い始めると、SOHCにはタペットがありません。 タペットを持つエンジンは、OHVとSVです。 また、シム式のエンジンなら必ず調整用のシムがあるはずです。 ヴィヴィオはアウターシムなんで、ヘッドカバーを外すだけで確かに調整できます。 ただし、シックネスゲージを使い慣れていない人が正確なクリアランスをとるのは 大変な作業になりそうです。 というわけでぱとさん、自分でやるならばある程度以上の覚悟が必要でしょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●vivio_vivio 題名:ヒューズ交換 投稿日 : 2003年8月27日<水>15時52分 こんにちわ。初めて書き込みします。 私は、最近ヴィヴィオRX−SSを購入しました。 そこで、手始めにヒューズ交換をしたいと思っているのですが なんだか、リッツのスーパーヒューズってのが気になるのですが これって効果あるのでしょうか?また取り付けている方いますか? どうかアドバイスをお願いします。 雑誌などで見る限り良い事ばかり書いているので。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●みう 題名:オイルパンパッキン 投稿日 : 2003年8月27日<水>14時22分 こんにちわ。はじめて書き込みします。 KK3A型のRXRに乗っているみうといいます。 最近オイルパンのパッキンからのオイル漏れを発見したのですが、 オイルパンパッキンの交換ってDIY可能ですかね? 過去に自分で交換された方がいましたら、是非アドバイスお願いします! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ます 題名:RX−Rspec03さんへ 投稿日 : 2003年8月26日<火>23時42分 プロペラシャフトですか...なるほど!FデフとRデフ結んでるやつですよね?念のためドライブシャフトも見たほうがいいかな?まぁ、常に出てるわけでもないんで、今度重点的に見てみます。ホントにありがとうございました!!でも実は、ジムカ−ナやミニサ−キットなんかも走ってみたかったんですけどね!?トドメさしちゃったりして...??? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●RX−Rspec03 題名:ますさんへ 投稿日 : 2003年8月26日<火>23時06分 私の友人の二人が乗っているA型RX-Rも同じ音がしていますが、それはプロペラシャフトにガタが出ているためとのことでした。どうやらA、B型の持病のようで、私が乗っていたC型は問題ありませんでした。しかし普通に使用しているならそのままにしていても大丈夫なようです。事実私の友人も6万キロぐらいから症状が出ていましたが、12万キロを超えても元気に走っております。しかしあまりに激しい音と振動が出るようならプロペラシャフトをC型以降の中古に交換することをお勧めします。 ぱとさんへ。 RX−Rは直打式のバルブなのでタペット調整というものはありません。強いて言えばシムを増やす作業が考えられますが、純正パーツにそういうものがあったとは記憶しておりません。ちなみにSOHCはシネックスゲージがあれば日曜作業レベルで出来るでしょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ます 題名:「かん、かんっ」うるさいんですけど... 投稿日 : 2003年8月25日<月>00時10分 はじめまして...初期型KK4のRX−Rに乗ってます。半年くらい前から、スタ−ト時や変速時など駆動系にトルクがかかる時、「かん、かん」って音がするんです...金属音なんですけど、いったい何の音なんでしょう??ご存知の方みえたら、ぜひ教えてください!ちなみにド.ノ−マルで静かに!?走ってます!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●TYUN 題名:補足ありがとうございます。 投稿日 : 2003年8月23日<土>17時20分 カトちゃんさん、補足ありがとうございます。 ただいまとりあえずフロント2輪をチェックしてみました。 私が適当にタイヤを動かしてみたところ別にガタガタはして いませんでした。まああまり力を入れるのもどうかと思い 手加減しまくりでしたが。足回りがおかしくならないかと 心配・・。(^_^;) ついでにブレーキキャリパーの引きずりもチェックしたいのですが、 どのように診ればいいのでしょうか?的確なチェックの仕方をお教え 願えればと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●カトちゃん 題名:補足ですが 投稿日 : 2003年8月22日<金>11時32分 TYUNさん> ハブが駄目になると下で書きましたが、厳密にはハブベアリングのガタです。 確認方法ですが、1輪ジャッキアップしてタイヤが浮いたらそのままタイヤの上下を持って(手前&奥方向に)揺すってみて下さい。そこでガタつようでしたらハブベアリングのガタがでてるか、ホイールナットがちゃんと締まってないかのどちらかでしょう。 これを4輪試していくのですが、リアを確認するときはサイドブレーキを解除してから確認してください。このときミッション車はギアを1速かリバースに入れておきましょう。一応基本ですが、ジャッキアップするときは必ず水平なところで行なってくださいね。 ちなみに、ハブベアリングが駄目ですと(ガタの度合いにもよりますが)走行時に「ゴォーー」って結構音がでます。ホントうるさいです・・・o(_”_#)o Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.206 OIVIV 題名:ありがとうございました 投稿日 : 2003年8月22日<金>00時46分 >割烹着さん  はじめまして!頭文字V@管理人のOIVIVと言います。  色々あちこち改造して行くと、パーツ同士の相性って言うか  さらなるパワーUP向上が故障の原因にもつながる恐れがある為  故障しない対応で装備されているオーナーから、体験談を聞くのが  一番勉強になると思い今回質問させて頂きました。  私も、改造に対しては適当な部分もありますが今回ばかりはエンジン系の  問題なのでむやみやたらに試すのもギャンブルなので本当に助かりました。  ある程度は情報等で聞いておりましたが、実体験の感想が聞けて  かなり勉強になりました。本当にありがとうございました。  今後ともヴィヴィオオーナー同士として交流をお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●TYUN 題名:ありがとうございます。 投稿日 : 2003年8月21日<木>21時25分 土屋さん、カトちゃんさんアドバイスありがとうございます。m(__)m なるほど、てっきりアライメントが原因ではないかとばかり思っていま したが、そんな原因もあるんですね。今度車屋に診てもらうときにプレーキ キャリパーとフロントのハブも一応見てもらうようにしたいと思います。 実はもしもアライメントが原因でなかったら高い調整料無駄になってし まって嫌だな〜なんて思ってました。(^_^;)さきにハブとブレーキキャ リパー診てもらったほうが良いですかね? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●カトちゃん 題名:ハンドルのセンターずれ 投稿日 : 2003年8月21日<木>12時52分 ウチのも以前ハンドルセンターずれてました。 そこでお店で4輪アライメントを取ってもらいましたが、変化無し。 相変わらずなので他の原因を探してみました。 で、結論ですが左フロントのハブがダメになってました・・・。 ハブ交換で一発解消! そういえば走行中に「ゴォーッ」って異音がしてたなぁ、と後で思い出してたり・・・。 タイヤノイズとばかり思ってました。(汗) 参考程度にどうぞ。 ちなみに、vivioの左フロントハブはよく駄目になるみたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:プーリー併用 投稿日 : 2003年8月21日<木>09時24分 SSクランクプーリーと1Kワンオフプーリーを装着してます。(PAL1Kとほぼ同等) 今の所1.15〜1.2弱(機械式メータ計測)です。 1.2のMSCプーリ装着時よりベルトのすべりはなくなりましたが 負圧から0.5kまでの上がり方がなんとなくピーキーな感じです。 (変わらないはずなのですが・・・) 多分冬場は1.2を越えるような気がします。 季節により交換が面倒な方はやめたほうが良いかも。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.148 土屋 尋兎 題名:遅レスで申し訳ありませんが 投稿日 : 2003年8月21日<木>01時50分 >TYUNさん ハンドルのセンターずれですが、 意外なところでブレーキキャリパーの固着(による引きずり?)はいかがでしょう? 私はショップでパッド交換時に指摘されまして、車検(がすぐだったので)時に キャリパーの給油・洗浄をして貰ったところ、それまでセンターが 5度ほど左にずれていたのが直りました。 (同じように走行には支障ないけど気持ち悪い思いをしてまして、 アライメントかハンドルの付け直しするかなぁ?と考えていました) ヴィヴィオのキャリパーは固着しやすいと何処かで見たか聞いたかしたことがありますので、参考までにカキコしました。 Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでゆき 投稿日 : 2003年8月21日<木>00時32分 なかばやしさんへ ヴィッツTRD MSBはなかばやしさんてきには、どうですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.206 OIVIV 題名:情報及び体験談を求む 投稿日 : 2003年8月21日<木>00時22分 MSCプーリー(中)又は(小)とRX−SS用のクランクプーリを 同時に交換して、乗られている方いらっしゃいますでしょうか? 是非、体験談をお聞かせ願います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●なかばやし 題名:目標は高く持て。(長文ごめん) 投稿日 : 2003年8月20日<水>22時57分 こんにちは、奥飛騨のなかばやしです。 土系競技への興味と情熱を失って久しくなりますが、ダートで挙動をおぼえた 者としてほんの少しだけコメントいたします。 ひでゆきさんへ。 プロのラリードライバーと一口に申しましても、おそらく国内のラリーストで 他に職業を持たず、それのみで生活されている方はほんの数える程度ではないか と思います。それにしてもWRCやJWRC、ラリーレイド等に出場されるメーカー系 の方がほとんどでしょう。 しかも、一朝一夕にその地位まで昇りつめられるわけでなく、やはり国内での ラリーやダートラ等での実績が認められてのものだと思います。 そこでドラテクを磨くためのクルマですが、私は何でもいいと考えています。 どんなクルマでもアクセルを開ければ前に進むんだし、ブレーキ踏めば減速 します。さらにハンドル回せばその方向に向きを変えます。これ基本。 ただ、クルマの性格によって加減速性能やコーナーリングの性能が違うだけです。 FFでもFRでもMRでもいいです。自分がいいと思うクルマで、まずは向かって みましょう。どのみち行き着くところ(最終目的地)はハイパワー4WDですから。 などと抽象的なことばかり言っててもしょうがないので、私なりのおすすめは 1.ロードスター(挙動が一番素直。土向きじゃないですが) 2.アルトワークス(安い、パーツがある、振り回せる等々) 3.MR-2とかシビックとかカプチーノとかヴィヴィオとか その前にまず「プレイドライブ」を毎月買って(ちゃんと買いましょう)、隅から 隅まで読んで、最新情報を叩き込みましょう。 ひでゆきさんの今後の活躍に期待しております。 ついでで申し訳ありませんが、(誰もレスしないので) marumaさんへ 5.5J+38は素直に収まります。 6JJ+40はフロントが微妙にはみ出します。 ただし、ノーマル車高の場合です。 近い将来、目で見てわかるように私のWEBページに載せときます。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●ぱと 題名:うるさい! 投稿日 : 2003年8月20日<水>18時45分 H5・KK4でジムカーナにチャレンジを志すぱとです。 やっとのことで購入したRX-Rですが、車検を通したお店で 「エンジンがうるさすぎる。タペット調整が必要だね。」と言われ、 どうせなら自分でチャレンジ!とディーラーに駆け込み相談。 (決して面倒くさいのであしらわれたのではなく) 「調整する必要は無いでしょう。」との回答。 でも知り合いのSOHCのエンジンは確かにもう少し静かです。 オイルが回っていないのでしょうか? 情報、アドバイスがいただければ幸いです。よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:〆 投稿日 : 2003年8月20日<水>17時01分 >Vitzやヴィヴィオは個人的に好きなんですが、ドラテクを磨くのには適していますか? SCP10の3ドアでJAF戦ジムカーナN1クラスを追いかけるのが安上がりです。 小型車特にタイヤが安いのでお奨めです。 腕を磨く=数こなす論理なのでランニングコストの安い車を選べば良いのではないでしょうか? #すでに"VIVIO”なんでも相談室のネタではなくなってますね。 #すいません。スレ終了。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでゆき 投稿日 : 2003年8月20日<水>15時21分 Vitzやヴィヴィオは個人的に好きなんですが、ドラテクを磨くのには適していますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:競技屋 投稿日 : 2003年8月20日<水>00時10分 近畿のジムカーナで挙げると(どこでも一緒かな) アルト(パーツがあるし) シティ(勝って嬉しいか!コラ!) Vits(微妙な感じ。でもパーツ作られそう。) ミラージュ(漢だね。粋!でもカッコ悪いぞ) シビック(嫌いじゃないけど…ね) インテ(ドライブシャフトは必須) MR2(萌え、慣れるとある意味怖い) RX-7(オムスビ係数妥当かな?) ランエボ(年間維持できねぇーOHできねぇ) インプ(同上) が主流でしょう。 何年続くか判りませんが。 JAFやメーカーが担ぎたい車両と個人的に走らせたい車両は微妙に違う気がします。 このあたりの不条理が納得できないと趣味の範囲でしか競技が出来ません(笑 と思います。 最初は楽しんで競技することだと思います。 間違っても走りなれた公道で同じくらい道に慣れてるかどうか不明な上位クラスの車を抜いて勝ったとか嬉しがったり、 彼女づれのハイパーマシンを抜いて勝った気になったりしないようにしてください。 同じコース、同じ完熟、同じ天候で競技で良いタイムが出せてこそ価値あるように思います。 あと競技車で公道走るときには、競技会場でbestを出せるようにマッタリ走るようになりますので免許にもやさしいです。<マジで まあ、JAFクラブやスポンサーのステッカー背負ってアホする人は少ないと。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし(VVC:069) 題名:あっ、ふぃあっと五○○とちゃんぽんした・・・ 投稿日 : 2003年8月19日<火>23時33分 あさくささん>こんばんは〜 エンジン入れ替えですか〜うへへっ(なにを妄想してるのやら) EN07x2基って手はだめですか?サンバーと2個1車に・・・ そーいえばカプチーノにロータリー(NA)積んだのがありましたね。(某雑誌の読みすぎ) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでゆき 題名:割烹着さんへ 投稿日 : 2003年8月19日<火>19時57分 カキコ見ました。ありがとうございます!! HPも見ました。とても参考になり、勉強になりました。 流行車がいいと書いてあったんですが、たとえばどんな車が流行していますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:ヴィヴィオでインプに且つ? 投稿日 : 2003年8月19日<火>19時30分 さんしさんこんちゃです。 ビストロ+RAと、インプの6に乗っております。 まづ、エンジンパワーはお話になりません。 エンジンが壊れるまでいぢっても、ノーマルのインプには勝てないでしょう。 というわけで、やっぱ載せ替え。これでしょう。 候補1 あのエンジンルームに収まるパワーユニットとしては、簡単そうなのはストーリアX4でしょう。 いちおノーマルで120psでてまつ。 候補2 コンパクトでハイパワーと云えば、ロータリーに決まり。 行きつけのクルマ屋さんには、SA22Cの12Aを勧められました。 場所に余裕ありそうなら、もちろん13Bターボでしょう。 候補3 毒をもって毒を制す。 エボの4G63エンジンをミッションごと搭載。 もちろんフロントには積めないので、リヤシートを下ろしてミッドマウント。 インプのEJ20ターボにしないのは、縦置きミッションだと後ろにはみ出すぎるから。 RB26にしないのも同様の理由。 こちらを参考に作りましょう。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8822/toyou/yota004.html 候補4 もともとミッドマウントのクルマのエンジンを入れれば簡単なわけで。 つうわけで、NSXのC32Bをミッションごと。 以上の内、フロントエンジンの場合は動力伝達系の強度に不安があるので、 あまりお勧めしません。 実際、ヴィヴィオエンジンのままで後輪駆動車にするだけで、一部砕けやすい部品も存在しますので。 手作りの場合は候補3が予算的にお勧めでしょう。 手間が一番少ないのは候補4となります。 懸架装置の取り付け部分だけは作ることになりますが、 伝達装置はホイールまでそのままそっくり移植すればおしまいです。簡単。 あとはトレッドにあわせてオーバーフェンダーをつければよしです。 マッドハウスのチンク+EJ20よりはまともですよ。きっと。 (因みに、500と書いてチンクチェントと読みます。) ただしC32Bの場合、なんせ排気量が大きいので トランク+リヤシートでもエンジンが収まらないかもしれません。 そうなったらとりあえずリヤハッチを叩き出してみて、それでも足りなかったら 乗車位置を再考した方がいいのかもしれません。 今やNSXも300万くらいからありますので、登録費用まで入れても 400万くらいで足りてしまうかもしれませんね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:走り屋予備軍? 投稿日 : 2003年8月19日<火>12時31分 個人的見解です。 走り屋とプロドライバーってちょっと方向性が違うと思います。 某漫画みたいに峠を走るのだけはおやめください。 どうせなら競技屋になりましょう。 ↓一度ここをご覧ください。 http://www.jaf.or.jp/msports/index.htm JAF戦やクラブ主催の練習会とか見学して今の競技車の流行を追っかけるのが 最初は楽だと思います。 パーツとか安いし。 マイナー競技車だとパーツがありませんので高くつきます。 >FR 昔のHOTな車にFRが多かっただけでは? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし(VVC:069) 題名:NSXにも勝てません。(おおばかもん) 投稿日 : 2003年8月19日<火>00時04分 わちょさん>こんばんは〜(^^)/ <コースの問題ですね。 2斜線の直線で、しかも並んでヨーイ・ドン!じゃなくて 「うしろ」にいたのよねん(TT こっちは全快(開^^;)でしが、ボクサー音響かせてカッ飛んでいきやした。 キタキツネさん>おひさしぶりです〜(^^)/ <軽量化(私はこれ以上やせられませぬー) オールアルミボディとかにしたらいいんですかね〜。 昔、Kスぺで上半分切り落としたVIVIOが あったみたいですが、あれが軽量化の究極形ですかね〜? p.s. チンクェチェント500でフェラーリに勝てたりしますからねー(某漫画の読みすぎ) 無謀なチャレンジはまだまだつづく…かな(やべっエンジンチェックがつきっぱなしだ・・・) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでゆき 題名:高3の走り屋予備軍です。 投稿日 : 2003年8月18日<月>21時17分 自分は将来プロラリードライバーになろうと思っています。そのために練習する車ってのが重要になってくると思うんですが、何を買えばいいのかとても迷っています。高くていい車を買うより、安い車を買ってたくさん練習したいと思っているんですが、このサイトを見てヴィヴィオいいかもって思いました。でも、今活躍している人たちが始めて買った車はハチロクとかFRです。ヴィヴィオはFFと4WDで、FRはないししかも軽です。  ホントに迷っているのでなにかアドバイスくれたらうれしいです!!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●くじら 題名:シャリシャリ音とぎっくり感 投稿日 : 2003年8月18日<月>20時11分 6月にH9年式RX-SSを購入しました。KK4,ABS付,走行4.1万キロです。車と向かい合ってエンジン右下方はCVTでしょうか,シャリシャリと音が聞こえては消えることがあります。また走り始めの時,Dレンジ走行中にいきなりクラッチが繋がったような,ぎっくりとくるような感じになります。スポーツシフトでは起きません。 このような症状の原因等をご存知の方,ご教授をお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0; T312461; istb 644; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名:Re:お遊びねた 投稿日 : 2003年8月18日<月>19時00分 さんしさん、おひさしぶりです(^.^) >ヴィヴィオでインプレッサ級の運動能力を手にするには >どのような改造を施しますか? 「軽量化に勝るチューニングは無し」という格言があります。 自覚症状(謎)の有る方は、まずダイエットから始めましょう。 食事と酒代も浮いて一石二鳥です。 あとは、車体を赤く塗ってツノ付けると3倍のスピードが出ます(嘘 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:ホイールサイズ 投稿日 : 2003年8月18日<月>17時55分 皆様にお聞きしますが、ヴィヴィオに5.5Jや6Jのホイールは履けるのでしょうか? 皆さんはどんなホイール履いていますか? オフセットやタイヤサイズとの関係でどこまで履けるのでしょうか? (ヤフオクで5.5Jのホイールを狙っているのですが…) すいません。勉強不足で。教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ビータ 題名:プラグの件 投稿日 : 2003年8月18日<月>00時30分 プラグを変えようと思っているんですが、イリジウムプラグはヴィヴィオに合うんでしょうか? DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●わちょ 投稿日 : 2003年8月17日<日>16時58分 TYUNさん、素早い回答、ありがとうございます。 とりあえず、私の場合は音で判断する限りベアリングの不調っぽく、いきなりロックなんてことにならなくて不幸中の幸いってとこらしいです。 それでも大事をとって入院になってしまいましたが・・・ 友人の普通車と勝負するんで、7千とか8千とか普通にぶん回してる上、たまに使ううちの親父が暖気っていう言葉すら知らないような人なのが原因ぽいですね。 「え?5速の車はセカンド発進するんじゃないの?」とか言われて閉口… 爆音マフラーでも付けて、親が乗るには恥ずかしいようなクルマに仕上げることが一番の対策っぽいですw http://wacho.hp.infoseek.co.jp/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98; AtHomeJP0108) -------------------------------------------------------------------------------- ●TYUN 題名:ウォーターポンプ 投稿日 : 2003年8月16日<土>18時39分 わちょさん、はじめまして。 em-s(KK3C)に乗っています。壊れやすいかどうかは知りませんが、とりあえ ず私の体験談を。 ウォーターポンプですが、下のほうでも書きましたが、少し前に壊れました。 走行距離はその時8万1千キロくらいだったと思います。とつぜんオーバー ヒート気味になったため近くのディーラーまでだましだまし行こうとしました が続けてチェックエンジンランプ点灯、エンジンが止まりました。そして完全 にエンジン始動不能。仕方ないのでディーラーまで歩いて行き事情を話して牽 引してもらいました。診てもらったところウォータポンプが焼きつきそれをま わそうとしたタイミングベルトが切れたようです。結局そのまま入院となりま した。 私のヴィヴィオは自然吸気なので登りでは非力ですねー。サードで登らない 峠が結構あります。ちょっと悲しい・・・。家にあるもう一台(レガシィB4 RSK 260馬力)と比べると歴然です。そしてオンザレール感とでも言う のか、同じ速度でもMyヴィヴィオよりも楽に曲がっていきます。ああ、性 能差を痛感します。(^_^;)でも私はヴィヴィオのほうが好きなのです。長く 付き合って行きたいです。目指せ10万キロ!クラッチもまだまだいけそう です。でも最近トラブル多発・・・。 kirimanさん、アドバイスありがとうございます。幸いハンドルは純正なので もしどうしてもハンドルのせいでセンターが出ないのならスバルに文句が言えそうです。(笑)さて、とりあえずセンターズレを直してくれるお店を探さなく ては。やはりアライメントかなぁ・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●わちょ 題名:はじめまして 投稿日 : 2003年8月16日<土>17時06分 最近、親のemからRX−R/4WD(後期型)に乗り換えたわちょと申します。 宜しくお願い致します。 ところで、買って1ヶ月程でエンジンから定期的な異音がしだしまして、かかりつけの修理屋さんに見せたところ→ファンベルトのプーリーかな→交換→直らない→「ごめん、もう一個のほうもおかしいみたい」→交換→ハズレ→「…ごめん、ウォーターポンプだ」→医療ミス2回かよコラ(´ー`) ってな具合なのですが、調べたところ、ヴィヴィオのウォーターポンプが壊れやすいという話をちょくちょく耳にします。 皆さんのヴィヴィオも壊れ気味だったりしてられますか? >>さんしさん  私もこの間、友人のGC8(前期型STiのRA)とおっかけっこしてきました。  結果、いい勝負といったとこです、というのも。  完全にコースの問題でしょうね、あれは。  神奈川県のヤ*ツ峠という、狭くて暗くて鹿が出るような道で雨の日という  車体の軽さがモロに出るようなシチュエーションでしたのでw  ですので、お金かけて改造するよりも  ストレートの少ないコースを探すというのが最も安上がりな方法だと思います。  あと、とにかく高回転で回してパワーの差を埋め合わせるというか・・・  そんな走りしてたらあやうくオーバーヒートさせるとこだったのは秘密です。 http://wacho.hp.infoseek.co.jp/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98; AtHomeJP0108) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし(VVC069) 題名:お遊びねた 投稿日 : 2003年8月16日<土>16時25分 こんにちは。 いんぷれっさ(3代前バージョン)にぼろ負けしたさんしです。 ↑バトルほうが間違ってますよね^^; で、くやしいのでみなさんに質問です。 ヴィヴィオでインプレッサ級の運動能力を手にするには どのような改造を施しますか? (机上の空論でOKですので、常識にとらわれないでね。あくまでお遊びねたということで^^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ファンタジア 題名:雨漏り発見! 投稿日 : 2003年8月16日<土>11時50分 私のvivioに雨漏りを発見してしまいました。 平成5年式 kk4 RX-Rです。 久しぶりにリアハッチを開けて、スペアタイヤの点検をしたら見事に水が溜まってました。 天井の両サイドにある水切りの下のシールにヒビが入っているのが原因ではないかと思うのですが、はっきりしません。ボディーの内側を伝ってつなぎ目からしみ出ている様なのです。 同じような症状が出た、こうしたら直ったなど有りましたら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●コレステロール307 題名:エンジンストール発生してます 投稿日 : 2003年8月15日<金>21時51分 平成8年式のビストロちゃんECVT(EFI)を購入しました。10万キロです。アイドリングのバラつきはないように思えるのですが、エンジンが温まって交差点で停止すると、突然エンジン回転が下がりエンストになります。即かけなおすとすぐかかり、よく走り出します。ちなみに、回転数が高いとなりません。(エアコンONですと回転数が高めになるためのようです)ビストロはタコメータが標準でついていないので、アイドリング時の回転数が不明ですが低くすぎてるとは思えないのですが、どこが悪いのでしょうかね?今回点火コイル、プラグ、コードの3つを交換予定です。もし!これで直らなかったら、ECVTが悪いのでしょうか?メカにお詳しい方、アドバイスください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひでろー 題名:タコメーターの不調? 投稿日 : 2003年8月14日<木>13時00分 こんにちは、H7年式のRX−Rに乗っているひでろーと申します。 最近、アイドリング時にタコメーターの針が0になるという症状が出ています。走っているときはまともに動いているようなのですが・・・。エンジンが冷えているときには700rpm位の表示が出ているので(温まると0になります)、700〜800rpm位メーターが狂ってしまっているのかなと思っています。ちなみに3速2000rpmで37km位、3000rpmで46km位、4000rpmで53km位、タイヤは155−60−13です。 みなさんのヴィヴィオ君がどんな感じか教えていただけると幸いです。このままだと安心してエンジンをぶん回す事もできないので・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:Re:エンジンのオイル漏れ 投稿日 : 2003年8月14日<木>09時39分 panpanさん> カムカバーでなく、ヘッドとシリンダーの間からですか? だとすれば、素人には無理ですねぇ・・・。Dラーや整備工場にお任せするしかないでしょう。 ホントにヘッドガスケットからのオイル漏れだとすると、オイルだけでなく冷却水も漏れたりするので、アイドリングが不調になったり、簡単にオーバーヒートするなど、まともに動けなくなると思うのですが・・・? まず、漏れの原因を確認するために、市販のパーツクリーナー等でオイル汚れを全て洗い流して、どの辺りからオイルが出てくるのかを確認してみては? カムカバーのパッキン交換なら、部品もそんなに高くないですし、難しくないので自分でも出来ると思います。GX−Rはシングルカムですので、タペットカバーパッキンと、カバーのボルトのワッシャパッキンを交換するだけでいいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●kiriman 題名:センターのぶれ 投稿日 : 2003年8月13日<水>17時45分 社外のハンドルに変えているようなら ボスのつくりが悪い ということ もあります。 事実うちのVIVIOで使っているボス センター出ません。狂いまくりです。 買いなおすにも 買ったやつがちゃんとしているかどうか保障がないんで 調節式のボススペーサーでごまかしてます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●panpan 題名:エンジンのオイル漏れ 投稿日 : 2003年8月13日<水>15時14分 こんにちは、平成4年のGX-Rに乗っています。エンジンのオイル漏れを自分で直そうと思っているのですがEXマニの下のヘッドガスケットがら漏れている様に見えるのですが、ヘットガスケットから漏れることもあるのでしょうか?部品注文したいのですが、こんな所から漏れるのかなぁそれとも他の原因?どなたか教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし(VVC:069) 題名:くらっち 投稿日 : 2003年8月13日<水>09時49分 >marumaさん エンジンとクラッチのワイヤーがつながってる所の『コマ』 を180度ひっくり返すってのはどうでしょうか? 蝶ねじで止まっているだけなので道具なしでも緩められますよ。 あまり締めすぎると半クラッチになってしまいますので、初期の 遊びを憶えておいたほうがよいかも。 でも潤滑剤塗っても治らないとなると別の原因があるのかな・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●TYUN 題名:うーむ。 投稿日 : 2003年8月12日<火>13時20分 hhhさん、ありがとうございます。 ありゃりゃ、ディーラーは暇っぽいときに行かないとダメですか?(^_^;) この前の時は・・・そんなに込んでいるようには思えなかったのですが、 実は忙しかったのかな。 この前診てもらったら多少症状が軽減したような気もしたのですが、やはり 完治はしてませんでした。もう一度見てもらおうかなぁ。それとも他のお店 を探そうか・・・。 とにかくべつに走る分には影響がないのですが(ハンドルが取られるわ けでもないですし)、ハンドルの「ズレ」が気になって気になって・・ ・精神衛生上よろしくないので直したいです。 ところで手動式ドアミラーの方、高速を走るとドアミラーの角度が風圧で ずれません?私はディーラーで締め付けをきつくしてもらったのですが、 それでもやはりズレます。何とかならないものか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●まぁ 題名:Re クラッチペダルを踏むと・・・ 投稿日 : 2003年8月12日<火>08時15分 私もそんなことが過去にありました。 ちょうど74,000キロのとき「ギィーギィ」っと音を立てて、 クラッチペダルが重くなりとうとう、ワイヤーが「ブチッ!」っと切れました。 私のただの体験談でmarumaさんの音の原因と一致するか分かりませんが、参考までに・・・。 このあとワイヤー交換したら問題なかったです。ワイヤーに問題があったという訳でした。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8055/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:実は… 投稿日 : 2003年8月11日<月>23時52分 ヴィヴィ助様 レスありがとうございます。実はそれやってみたんです。でも効果なし…。6歳の息子にペダルを踏んだり離したりしてもらって、いろいろ試してみたんですが…。 う〜ん、何でしょう?今のところ走りには問題ありませんが5年式なのでそろそろ不具合がでてくるもんだと思っていますが、まだ距離走ってなく(74,000キロ)これほど気に入った車は今までないので、長く乗りたいのです。 やっぱり明日ディーラー行こうかな?(実は今日休みなのに行ってしまった…恥) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ助 題名:Re クラッチペダルを踏むと・・・ 投稿日 : 2003年8月11日<月>22時07分 marumaさんこんにちは。ヴィヴィ助と申します。 自分のヴィヴィオ(RX-R 走行距離10万`オーバー)もたまーにクラッチペダル踏むと「ギィーギィ」となります。 まったく同じ症状ですね。自分は車の中からクレ556をエンジンとクラッチのワイヤーがつながってる所にブシューと吹きかけたら自分は治りました(下手な説明ですみません(^^;) ま、自分はこんな感じでした。では・・・誰かフォローしてください!!!(オイ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; ocnie5-1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:クラッチペダルを踏むと・・・ 投稿日 : 2003年8月11日<月>21時36分 こんばんは。KW4乗りのmarumaです。 梅雨明け頃から(関東ですが)クラッチペダルを踏むと「ギイギイ」と音がするようになりました。踏む時だけで、離す時はなりません。どうやら車内ではなく、外で鳴ってるようなのです。何かいやな予感がするのですが…。(足元を覗くと、クラッチはワイヤー?)どなたか同様の症状になった方いらっしゃいますか?あまりにもメカ音痴なもので…すいません教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●hhh 題名:TYUNさん 投稿日 : 2003年8月11日<月>16時38分 ハンドルのずれはちゃんと直りますよディラーの人が邪魔くさいだけで 暇なときに行かないと、、、 アライメントは狂う可能性がありますのでまっすぐに調整後テスターにかけた方がいいのですが Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; nifty) -------------------------------------------------------------------------------- ●#288 NORY 題名:ECVTの異音 投稿日 : 2003年8月11日<月>16時04分 ヴィヴィオの兄弟車REXに乗ってます。 私の場合NA車とS/C車で音は違いますが異音を経験しました。 NA CVTより「カラカラ」と音がする。 回転が上がると音の間隔が狭くなり終いには「ガー」の連続音でした。 結果ベルトの切れかけとの事でCVT完全オーバーホールしないと直らない 残念ながら廃車決定 S/C車 こちらは「シャー」という感じの音 走行中に止まってしまいました(DレンジでEg動いていて) こちらはプーリーの損傷で油圧がかからなくなりベルトが空回り しているようです。 中古CVT載せ買え予定 REXの場合CVTの修理だとDラーで工賃込み30万位だそうです。 ご参考までに Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●TYUN 題名:ハンドルセンターズレ 投稿日 : 2003年8月11日<月>13時43分 em-s(KK3C)のりのTYUNです。最近ふと気づいたんですが、ハンドルのセン ターズレが発生しています。直進状態でわずかにハンドルが左にかしいでいま す。つまり、むりやりハンドルをまっすぐにすると右にいきセンターラインを 越えようとしてしまいます。 そこでディーラーにもっていきましたが直りませんでした。 アライメント調整がおかしくなっているのでしょうか?それとも他に何か原因 があるのでしょうか。もしアライメントが原因なら、アライメント調整はした ことがないのですが、どのようなお店に持っていけばよいのでしょうか。ま た、費用はどのくらいでしょうか。ちなみに当方群馬県在住です。どなたかご 存知のお店等ありましたらお教え願えませんでしょうか。 それにしてももう古いからあちこちガタが来ています。(^_^;)この前なんかタ イミングベルトとウォーターポンプが一度に壊れて完全に走行不能になりまし た。まあ幸いディーラーのすぐ近くだったので牽引してもらって事なきを得ま したが。山の中だったらと思うとぞっとします。(現在走行距離8万3千キロ) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●もうこはん 題名:ECVTの音について。 投稿日 : 2003年8月11日<月>13時13分 過去に何度も出てきているとはおもいますが、探し出せなかったので、投稿しています。6年のGXRに乗っているのですが、ミッションが回転とともにブイーンという音がします。これを修理するには、いくらぐらいかかって、どういう原理で音がなっているのかが知りたいです。ご存知のかた、よろしくおねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさひろ 題名:はじめまして質問です 投稿日 : 2003年8月11日<月>11時34分 GX−Tに乗ってるのですが、フロントのウインカーをクリアにしたいと 思っても、部品ではなさそうです。どなたかご存知の方いらっしゃいませんか? やっぱり自作しかないでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●すぬヴィヴィ 題名:レカロ 投稿日 : 2003年8月10日<日>20時34分 カッシーさんありがとうございます。 写真がたくさんあって解りやすかったです(^-^) 早速シートレールを探します。 やっぱレカロとか入ってたらカッコイイですもんね〜 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●149 カッシー 題名:こんな具合に収まります+干渉部分 投稿日 : 2003年8月10日<日>19時21分 すぬヴィヴィさん、はじめまして。 SR3のおさまり、画像がまだ残っていたのでUPしました 参考にして下さい http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=129213&key=816332&m=0 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●すぬヴィヴィ 題名:レカロ 投稿日 : 2003年8月10日<日>10時01分 はじめまして。自分は6年式RX−Rに乗ってます。 レカロを取り付けようと思うのですが、やはり内装やRギヤに干渉するのでしょうか? シートはレカロSR−Vです。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:ヴィヴィオ→インプレッサ 投稿日 : 2003年8月10日<日>09時04分 むらさわさん> むらさわさんはヴィヴィオでも走ってインプレッサでも走って自分の中ではすごくうらやましいのですが、1つ質問してもいいですか? ヴィヴィオでのテクニックはインプレッサでも使えることはやはりあるのでしょうか?車は構造が違えばパワーも違うけれど、「4WDとしての挙動」はどこか似通っているのかなと思いまして。 もし、むらさわさんのヴィヴィオがFFであったとしてもインプレッサの4WDの挙動のギャップというか違いというか、やはり乗る車が違うと挙動も違うのかなと(当たり前かも(汗)) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●むらさわ 投稿日 : 2003年8月10日<日>08時52分 > 青パンダ@ぐらべるREX さん こちらこそはじめまして! SDeXではしっかりと応援させていただいてます。 16,17日も頑張りましょう!声掛けさせていただきます! > 白ヴィヴィさん 実は私、インプレッサ(280psモデル)を持っていたりします。(^^ゞ インプレッサではミニサーキットとかもいってますが、あまりに速過ぎて思い切ってアクセル踏めません。 これではなかなか上達できませんよね。(ToT) VIVIOでダートトライアルでは思いっきりアクセル踏み込めるので面白いですし勉強になります。 先述のイベントでも「ランサーに乗ってはいるけどパワーがありすぎて思いっきりアクセル踏めてないよなぁ」って感じの人もいます。 ある意味、かわいそうだなぁと思います。 しかし旧NEOVAが3万円でおつり有りってのは安くていいですよね。 インプレッサだったら倍はしております。(^_^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:カラーコード 投稿日 : 2003年8月09日<土>13時17分 OIVIVさんのHPに一覧があります。 http://www.aa.alpha-net.ne.jp/viviogxr/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:使い切れるパワー 投稿日 : 2003年8月08日<金>22時49分 こんばんわ。むらさわさん。 ハイパワーじゃなくてもいいなって思ったのは冬の日の雪ドリで思いましたね。 きちんと荷重をかけないとアンダーで雪壁に突き刺さるし、自分のは4WDなのでというか下手なので・・・)アンダーやらオーバーやら、はたまたよくわからない挙動やらでまくりで(笑) 雪のないときは峠をただドライブするぐらいで攻めたりはしませんが、特にコーナーの多いテクニカルなとこではハイパワーでなくてもいいのですが、やっぱり高速などでは普通車の余裕のパワーに残念感を感じますね。比べる時点でおかいしいけれど、やはり車は車として見るとどうしても・・・ やっぱり軽の魅力は税金とかもそうですが、タイヤ代が安くていいですね(笑)今日、旧ネオバ買ってきましたが、4本で3万円のおつりありですもん。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●青パンダ@ぐらべるREX 題名:あら?意外な所で・・・ 投稿日 : 2003年8月08日<金>19時47分 >むらさわさん はじめまして、こんばんは! 550ccのレックスでSDeXに参戦中の青パンダです。 まさかここでSDeXに参戦中の方にお会いできるとは思ってもみませんでした^_^ 最下位街道驀進中で、軽四耐久の車両にも毎回喰われてます・・・(涙 思いがけず『パワー差はウデで逆転できる!!』ってことを証明しちゃってます。 なんとか這い上がってワークス勢に一矢報いたいんですが、 『車速を落とすべき所ではキッチリ落とす』という事が出来ませぬ・・・。 今度のSDeXではこのことに気を付けてはしってみたいと思います。 練習走行でもタイム計測をしてくれると良いんですけどねー。 もともとダート走行は運転技術向上の為に始めたので、 順位ばかりにとらわれず、マイペースで楽しくやっていこうと思います。 今度イベントでお話できたら良いですね!! それではお互い頑張りましょう!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●タミヤ 題名:オイル漏れ 投稿日 : 2003年8月08日<金>19時36分 先日プラグを交換しようとしてプラグキャップを取り外したところ、 プラグホールにオイルが溜まっているのを確認しました。 ロッカーカバーのプラグホール用のガスケットからの漏れですね。 知人の話によるとツインカムヘッドは仕方ないとのこと。 さすがに10年物となるとこういうこともあるんだなと思いつつ、 見なかったことにして(もちろん修理しますが)、プラグキャップを取り付けました。 オイル漏れの話もちらほら出ているのですが、特にRX-R乗りの方はどうなんでしょう。 同じような故障が発生した方はいらっしゃいますか? 長文失礼しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひなた 題名:色について 投稿日 : 2003年8月07日<木>22時08分 こんな質問で申し訳ないのですが、赤紫(ワインレッド)のカラーナンバーが知りたいのですが教えていただけませんか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90; T312461; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●むらさわ 題名:Re: 軽四って 投稿日 : 2003年8月07日<木>01時22分 白ヴィヴィさん、こんばんは。 自分はVIVIOのバンで軽自動車オフロード耐久レースに参加していました。 今年はその車でダートトライアルに参加しています。 スポーツランド信州で行われるSDeXっていうダートトライアルイベントでは軽自動車オフロード耐久レースの車両規定に準じたクラスもあり、そこで競い合っています。 今年、ダートトライアルに参加して特に感じたことなのですが、わずか42ps(カタログ値)のNAキャブの車でも「走りは車なんだな」ってことです。 路面がダートだから余計にそうなんでしょうが、十分に普通の車の挙動をします。 タックインもあるし、プッシュアンダーも発生します。ブレーキングドリフトもできますね。 それに腕もないのに大きなパワーの車に乗ってもしっかりとアクセルを踏み込めませんもんね。 しっかりアクセルを踏んで車のパワーを使い切る走りを覚えることって大事だと思います。 アクセルをしっかり踏めない人って意外といるんですよね。 車幅対車高の関係上転倒の恐れは高いですけど車の操作を覚えるには十分です。 わずかな馬力の車でも(だからこそ?) 腕の差=タイム差 になって現れますからね。 だから今年のSDeXもあと3回ですが、自分の腕の向上目指して頑張ります。 軽四、ランニングコストも安く思いっきり走り込めますし、最高だと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:[お知らせ]オフラインミーティング告知掲示板運用開始! 投稿日 : 2003年8月07日<木>00時03分 取り急ぎ、「オフラインミーティング告知掲示板」を設置しました。 あくまで「告知専用」としての運用です。 どのようなことになるか分かりませんが、 この状態でしばらく様子を見てみることとします。 何らかの不都合があれば停止、あるいは撤去も考えられますので、 ご了承下さいませ。 こちらに書き込まれている方も、 今一度、告知掲示板の方へ書き込んで頂けると幸いです。 なお、少々注意事項がありますので、 ご一読の上利用されるようお願いいたします。 皆様の協力あっての物ですのでよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●アテルイ 題名:ECVTを5MTにしたいのですが? 投稿日 : 2003年8月06日<水>17時52分 ECVTの調子があまり良くないので5MTへ乗せ替えをしたいと思っています GX-RにNAのセレクト4WDミッションを載せることは可能でしょうか? どなたかアドバイスを下さい Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; i-NavFourF) -------------------------------------------------------------------------------- ●JIN2 題名:訂正。 投稿日 : 2003年8月05日<火>21時17分  ●まさやんさん  すみません、東海Tオフ日程の訂正です。 天文台が予約取れたので、9月20、21日に変更になったのでした。(汗) 私は参加確定です。仕事も休みの予約入れました。 お会い出来るのを期待して、楽しみにしています。(何気にプレッシャー。笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:オフ会告知掲示板 投稿日 : 2003年8月04日<月>22時49分 なんだか最近妙にオフ告知が増えてきたので、 前向きに「オフ会告知掲示板」の設置を検討しています。 ただし、開催方法や参加希望などを書き込むのではなく、 あくまで「告知」する場として提供する予定です。 基本的にはオフ会の詳細の説明や参加を募るページへ「誘導」してもらうわけです。 設置時期は分かりませんが早い内に実現させたいと思っています。 >JIN2さん  >そうですか、BBSにも色々しがらみがあるんですねぇ。 そうなんですよ。 そういうこともあるので慎重にならざるを得ないのです。 (思うことは「仲間たち」に書きました。) で、上のような方法でやってみようかなとなりました。 東海Tオフ参加予定です。仕事次第になっちゃうのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●No.255毒蛇 題名:広島オフのお知らせ。 投稿日 : 2003年8月04日<月>20時32分 まさやんさん、VVCとマルチですが告知させてください。 広島オフ8月の連休中13〜17日で考えてますがどうでしょう。 スバル車ならOKヴィヴィオOB予備軍OK、飛び入りOKです。 集まって、食べて、だべるだけです、場所は広島東インターから 15分ぐらいの所です。興味のある方はメールかカキコお願いします。 ※8月14日は九州(大分)公認オフです♪ Http://dokuhebi.hp.infoseek.co.jp/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:軽四って 投稿日 : 2003年8月04日<月>02時01分 突然なぜかこんなカキコするんだけどいいですか? なんか軽四っていうとさ、走らない・ダサい・狭いっていうイメージが世間一般にあるというか実際そうなんだけど、偏見っていうのもおかしいんだけどそんなのがあって最近、ほんとに普通車に乗りたいなと思うようになったんよね。でもサーキットとか峠とか走ると軽四といえども車は車であって挙動とかオバー・アンダーが出るときは出るし、出したい挙動を出せる程まともに扱いきれてない自分がいることは確かだ。自分自身「軽四=ちっぽけな車」だからって言ってどこかで馬鹿にしてる部分があるのかもしれないが、軽自動車を馬鹿に出来るほど扱いきれてるわけではない。 普通車に乗り換えたいと思ってしまった自分は車を軽自動車から普通車に変えることで、あたかも気分転換をかねての「扱うこと」からの逃げなのかもしれない。 こんなことを考えたことってあるかたおられます? 全般的にため口ですみませんm(_ _)m ※注※ いつもこんなことばかり考えてるのではないですよ〜ゲッツ!(σ゜Д゜)σ  Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名:☆HID最高☆ 投稿日 : 2003年8月04日<月>01時58分 今日、念願のHIDを取り付けました。かなり最高です。あの点けた瞬間の明るさがたまらないです(^o^)時間が経つと見やすい白さになります。高いですが、付ける価値はありますよ(^^) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●161うしちゃん@びすとろR 題名:RE:雨漏り修理 投稿日 : 2003年8月04日<月>01時22分 >ひろささん はじめまして、アドバイスありがとうございます。 おかげさまで大体イメージがつかめました。明日はちょうどRバンパーを外す用事があるのでついでにやってみます。 直るといいのですが、、、 http://www011.upp.so-net.ne.jp/usichan-mortors/ Opera/7.11 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:雨漏り修理 投稿日 : 2003年8月03日<日>23時40分 私の場合 (リヤゲートを開けて、テールランプの端あたり)ボデイとリヤパネルの溶接部分から水漏れしてました。そこにシーラーを塗って止めました。 (リヤバンパーをはずすと簡単でした) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●297ごんた 題名:ヘッドライト 投稿日 : 2003年8月03日<日>22時49分 おいらも、この間左バルブを交換しました。社外ホーンの為、手が入らない ですから、渋々バンパーをはずし交換しましたよ。 外すとラクチンですよ♪k-car さん。 で、ついでですが、ホーンのイイ取り付け位置無いでしょうか。バルブ交換を 考慮して、バルブの裏にはつけたく無いです。現在は渋々ですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●161うしちゃん@びすとろR 題名:雨漏りの修理について 投稿日 : 2003年8月03日<日>20時02分 雨の後自分のヴィヴィオは、スペアタイヤの部分に雨水がたまってしまいます。 それと、運転席のカーペットの裏にもです。 どこかのHPで、テールランプの付け根(?) あたりから水が浸入してくるような書き込みを見た気がするのですが、、、 いまいちピンときません。 実際に修理された方いらっしゃいませんか? 明日、仕事が休みなので修理しようと思っていますので、、、 当方、過去ログ全てに目を通すことが出来ない環境(エッジ接続)の為、 既出の内容がありましたら申し訳ありません。 http://www011.upp.so-net.ne.jp/usichan-mortors/ Opera/7.11 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●218よっすぃ〜@ビストロR 題名:オフしませんか?関西で 投稿日 : 2003年8月03日<日>03時22分 みなさんこんばんは。そしてお久しぶりです。 VVCの方でも書き込みましたが、関西でオフしませんか? といってもいきなりたいそうなことはできないので、交流を深めるためにバーベキュー&ビーチバレーなんかはどうでしょう? 日時:9月7日(日) 場所:和歌山県有田郡湯浅町 小浜海水浴場 集合場所:岸和田のI.C. 集合時間:午前9時 会費:BBQ代 2500円    駐車場&施設利用料 2000円 みたいな感じで考えてみたのですがどうでしょう? もちろんヴィヴィオに乗っていようとなかろうと車種なんかは限定するつもりはありません。 参加してもいいかな?って思った方、ぜひともメールください。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぜんぱく 題名:ヴィヴィオはおもしろい 投稿日 : 2003年8月02日<土>04時49分 2002年夏にヴィヴィオM300スーチャーAT緑を購入しました。私、46歳ですが、アクセルを踏むのがおもしろい。しかし、なんと家の近くで、ねずみとりをしていてそれにひっかかりました。状況は、信号が赤で停止、青になってこのときなぜかフルスロットルをしてしまい、法定速度60kmのところを96kmで即免停です。大学2年で免許を取ってはじめてのスピード違反でした。ちなみにゴールドでした。 講習会でしっかり絞られても、アクセルを踏むのがおもしろい車です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:オフ会のご案内 投稿日 : 2003年8月02日<土>00時19分 突然ですが8月14日に大分県のオートポリスでオフ会を行います。 平日ですが、お盆ですので都合の良い方が多いのでは・・と考えています。 流れとしては、9時頃オートポリスに集合 走ってる車を見るも良し、だべるもよし、夕方になったら温泉行って、またーり雑談もよし、と考えてます。 参加してみたいぞ〜という方は私までメールいただくか、ここへカキコしてもらえるとありがたいです。(もちろん飛び入り参加もOKです) 予定ですが、8月14日朝9時にオートポリスゲート前集合 その後、走っている車を見る&だべる で、夕方流れ解散と考えています(アバウトすぎ?) 実は、8月14日に私が入っているクラブでオートポリス内のカートコースを貸しきって走行会行います。 で、それに便乗してオフ会をします。 主催者が走るので、あまりおかまいできないかもしれませんが、濃い人が集まりますので、楽しいのではないかと思います。 乗っている車種メーカーはもちろん問いません。 興味のある方、メールかカキコよろしくです。 ではでは http://www7.ocn.ne.jp/~vivio Opera/7.11 (Windows NT 5.1; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:お答えいろいろ 投稿日 : 2003年8月01日<金>19時04分 >えいきちさん 既に書いています通り、GX-R(MT)は最後期モデル(E型)から追加になったためで、 生産時期の短さがタマ数を少なくしている原因です。 プラグコードなどはたぶんSOHC+SC(GX)用が使えると思います。 GX-R(MT)については過去ログのなんでも相談室'99年1〜6月(nan99H1.txt)の > ●まさやん 題名:貴重なGX-R 5MT 投稿日 : 99年6月21日<月>01時17分 前後で議論されていますので参考にどうぞ。 >yokoyukaさん ZESTさんのおっしゃるように走る走らない以前に定員を超える乗車は、 「法的」に認められていませんので注意して下さい。 ヴィヴィオの場合定員4名と車検証に記載されていると思います。 免許を取られるときに教わったことと思いますが、 子供を含む場合はまた違います。 >k-carさん ヘッドライト裏にコネクタがあると思います。 これとその周りにあるゴム製ブーツを外すとバルブが見えます。 で、バルブ自体は金属製のクリップで囲むように留めてあるので、 それをつまむようにして外せばバルブが取れるようになります。 文章では表現しにくいのですが、 わかりにくければディーラーででも教えてもらえると思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:カギの開け方 投稿日 : 2003年8月01日<金>18時21分 ここでは書けません。 書かない方がいいと思います。 以下から選んでください。 ●JAFを呼ぶ。 ●クルマ屋さんを呼ぶ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えいきち 題名:MTのGX-R 投稿日 : 2003年8月01日<金>17時39分 こんにちは 以前加速不良でお世話になりましたえいきちと申します。 げんおうさんのログでGX-RのMTは少ないようなことを書かれてましたが、もし理由が分かれば教えて下さい。 当方MTのGX-R(中古)ですが、プラグコードとか確かに社外部品が少ないのです(^^; 何故なんでしょう??ATの出来が良いからなのでしょうかね〜? 前にも珍しいと言われた事があり、気になっています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●アサクラ 題名:鍵 投稿日 : 2003年8月01日<金>15時40分 ヴィヴィオの鍵を車の中に入れっぱなしにしにしてしまいました。 鍵の開け方ありませんか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ZEST 題名:Re:旅行にいきたいので..が? 投稿日 : 2003年8月01日<金>14時20分 というか、定員オーバーという時点ですでにダメかと。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/85 (KHTML, like Gecko) Safari/85 -------------------------------------------------------------------------------- ●yokoyuka 題名:旅行に行きたいのでが… 投稿日 : 2003年8月01日<金>13時41分 奈良から淡路島に5人いこうと思ってるのですが、ヴィヴィオを乗って行く事になって…会社の先輩に話をしたら無理やろって言われて(--; 全員の体重を合わせたら270キロくらいになると思うのですが、走らないでしょうか?車壊れたりもするのかなぁとおもって(苦) 素人な質問ですみません。誰か教えてください Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●k-car 題名:ヘッドライト 投稿日 : 2003年8月01日<金>11時18分 ヘッドライトのバルブを交換したいのですが、ごちゃごちゃしててすぐはずせませんでした。どれをはずしたらいいのか教えてください。C型のRX−Rに乗ってます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO,196 静羽 恵奈 題名:マゼリンピック 投稿日 : 2003年8月01日<金>01時08分 その通りでございます・・・ はい、また行きますのでその時はヨロシクです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:マゼリンピック 投稿日 : 2003年7月31日<木>21時17分 NO,196 静羽 恵奈 さん >はじめまして。マゼリンピックについての情報ありがとうございます。 Kスペに載ってたヴィヴィオというと・・・KS05-Rを装着していたヴィヴィオですかね?もし間違っていましたらすみません・・・ 今回は参加されないようですがお会いしたときはこちらこそよろしくです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO,196 静羽 恵奈 題名:マゼリンピック 投稿日 : 2003年7月31日<木>17時57分 白ヴィヴィさん、はじめまして。おいらは何度か行ってます。 で、前回のドレコンに初めて参加しましたよ。(kスペ見てたら分かるでしょう。) 参加無料で当日ドレコンが始まる前に参加登録できますので大丈夫ですよ。 行きたかったんですが、その日は大阪から帰って来る日だから、今回は断念します。 間瀬には良く行くのでお逢いした時は宜しくです。 気軽に声掛けてね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:マゼリンピック 投稿日 : 2003年7月30日<水>14時20分  この前K-CARスペシャルを見ていたのですが新潟県の日本海間瀬サーキットにてマゼリンピックが 開かれていて来る8月24日(だったかな?)に同サーキットにて再び開かれるそうなのですがこれに 参加されるかたっておられます?  自分はのほほんとドレスアップコンテストに出場しようかなと思っているのですがもう申し込みの締め 切りは過ぎてしまったのですかね? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●結構oじさん 題名:RX-Rでした 投稿日 : 2003年7月30日<水>00時25分 No019:げんおうさん、まさやんさん早々の回答ありがとうございます。 雨の中、懐中電灯持ってボンネット開けるのはちょっと怪しいかなと思いつつも確認してきました。 間違い無くRX-Rのようです。プレートのコードもKK3B38KとなっていたのでB型のRX-Rってことですね。 最近はなかなか車にお金をかけられなくてあまりいじる事もないと思いますが、こちらの掲示板トラブルに関する情報もあるので、これからもチェックしにおじゃまします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:たぶんRX-R 投稿日 : 2003年7月29日<火>22時53分 結構おじさんさん(何か変だな)> げんおうさんのご指摘通り、GX-R/MTはE型にしか存在していません。 平成6年式とのことで、たぶんBかC型です。 ということは、RX-Rである可能性が高いです。 確実にしたいのであれば、 エンジンルームの向かって右側奥に刻印の入ったプレートがあるので、 その「型式:E-KK3 KK3yxx〜」のxx部分を確認して下さい。 RX-Rであれば38となっているはずです。 ちなみにyの部分は年改コードといって上で言うB型とかC型とか言っている物です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●No019:げんおう 題名:Re:GX-R 投稿日 : 2003年7月29日<火>22時41分 結構おじさんさんへ> 大半のGX-RはATで、ごく一部?!でMTモデルがあったようです。 また、DOHCとSOHCの違いは、 インタークーラー下にプラグケーブルが来ている場合DOHC (2つのカムの間にプラグが来るので。。。) エキマニ側(フロント側)に来ているのがSOHC (てっぺんにカムが来ているので、プラグはオフセットしてある) (他にはECUのラベルにDOHCかSOHCって書いてあったような・・) だったと思います。。。(汗)誰か間違っていたらフォローしてぇ〜(おい でも、車検証の記載がEN07なのをいいことに、乗せ代えてしまうつわものも、いるとかいないとか。。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●結構おじさん 題名:アホな質問ですが... 投稿日 : 2003年7月29日<火>22時07分 はじめまして。 唐突ですが...私のヴィヴィオは本当にGX-Rなのでしょうか! 約2ケ月前、平成6年式のGX-R(もちろんマニュアル)ってことで小さい中古車ショップで購入したのですが、買う時に店長より「グレードはGX-Rで間違いないですか?」との質問。頭の中が「???」状態となりましたが、まあどちらでもいいやと購入しました。 でもやっぱり気になります。GX-RなのかRX-Rなのか!気になって夜も眠れません。 レッドゾーンが9000回転から始まっている.....うーんDOHCっぽい。 エンジンを見るとツインカムヘッドのようにも見えるけど、地味でヘッドの幅がツインカムにしては少し狭いようにも見えるし...。どっちかな...。(普通エンジン見れば分かるんでしょうが、メカ音痴なもので...。) ちなみに車検証の方は型式:E-KK3、原動機の型式:END7となっています。 アホな質問ですがどなたか教えてやって下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひろ 題名:教えてください。 投稿日 : 2003年7月29日<火>02時00分 初めての車なのでよく分からないのですが、私のVIVIOは60キロを越えると妙な共鳴音がします。音的には、高いところに登ったときに耳が変になった時に聞こえるような音です。 ぼーーーといった感じで高回転時にその音がすごく気になるのですが、どの車もこんなものなのでしょうか? ちなみに、その音が聞こえている時はCDの音が普通の音量で聞けないくらいの音です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:Re:バッテリ上がりについて 投稿日 : 2003年7月29日<火>01時12分 オーディオなどのバックアップ電源をしばらく抜いてみてはいかがでしょう? 以前、カーナビやオーディオやその他諸々の電装品のアースをそこら中に取り付けてあったクルマで、バックアップ電源の元の線を抜くだけで症状が改善した事があります。 また、オルタネーターにも寿命があるとのことなので、オルタネーターが故障している可能性もありますが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:Re:バッテリ上がりについて 投稿日 : 2003年7月28日<月>17時08分 こんにちは 2日でバッテリが上がるということは発電機が故障しているのではないでしょうか。 ひょっとするとどこかたまにしか使用しないところでショートしているかも知れませんが・・・・・ 一度ディーラー等で確認してみたほうがいいと思います。 (ディーラーで交換すると高いですが・・・・) 以上参考にして下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●幌馬車 題名:バッテリー上がりについて 投稿日 : 2003年7月28日<月>13時18分 最近、平成5年式 RX−Rが絶不調になってきました。 走行距離は、16万5千kmを過ぎました(エンジンは 15万5千km時点でピストンが1気筒圧縮が無くなった ので、2万9千kmのエンジンと載せ替えましたが、ごく最近 電装系がおかしくなったのか。2日間エンジンをかけないと バッテリが上がってしまう現象に悩まされています。 当然、新品のバッテリーを付け替えてもそうなります。 気になる点としては、雨が降るとウインカー点いたり消えたり する点だけです。どなたか同じ症状になった方がいれば 教えて欲しいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; istb 644) -------------------------------------------------------------------------------- ●MP4/7B 題名:Re:カムシャフト 投稿日 : 2003年7月28日<月>01時22分 ブーストさんへ パーツリストで見てみるとSOHCのS/CはA〜Eまで全て共通になっていますね… 13015KA310でECVTもMTも同じ番号です。 ちなみに、DOHCも全て共通でした。 でわ! http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5330/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●とくなか 題名:マフラに関して質問 投稿日 : 2003年7月27日<日>23時56分 はじめまして。 とくなかと申します。 下記のような質問がありまして、書き込ませて頂きます。 ご教授頂きたく、宜しく御願いします。 ・JICのプチブレットマフラ(KK3用)は、  バン(型式:KW3 グレード:ef-s)にも装着可能でしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●JIN2 題名:Re:オフ会掲示板 投稿日 : 2003年7月27日<日>22時56分  ●まさやんさん  >書き込み内容によっては管理者が削除しないと賠償問題になる世の中ですし・・・。  そうですか、BBSにも色々しがらみがあるんですねぇ。 他の方の案に期待ですね。  >岡山Tオフ、お会いできなくて残念です。  >またの機会にお会いしましょう。  そうですね、機会があれば是非お会いしましょう。 さしあたっては9月19、20日の東海オフなんてどうですか?(爆) (東海オフはマジねたです。愛知県森林公園集合のTオフです。私、副幹事らしいです、横浜在住なのに…) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名:カムシャフト 投稿日 : 2003年7月27日<日>13時20分 97年9月にD型からE型に切り替わった時にSOHCのMT車だけ?カムが変更 されているみたいなのですが、どの様な変更なのか詳しい詳細を知っている 人居られませんでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ初心者 題名:RX−Rのブーストがかからなくなって… 投稿日 : 2003年7月25日<金>17時37分 はじめまして。何方か教えて下さい。 この度ヴィヴィオRX−R平成4年式を購入し、ムキ出し型のエアクリ(オートジュエル製の高いやつ)を中古で購入して、先ほど取付説明書無しで何とか取付けたのですが… チョッと走って気付いたのですが、ブーストがほとんど掛かってないようなのです…(=_=;) ブーストランプもつく時と付かないときがあります。 パワー感も全然無いです。 自分なりに考えた原因としては @エアクリ部分にホースが何本も付くのですが、どれかを付け間違えた。 A間違って冷却水のホースを外した際に、そこから緑色の液が漏れ  ベルト部分へ多少かかったので、そのせいでスーパーチャージャーを  回すベストが滑っている。 B作業の直ぐ前に、社外マフラーへインナーサイレンサーを付けて走った  のですが、その時に排気の抜けが極端に悪いのにもかかわらず  9000rpmまで回してしまった。そのせいで何処かが壊れた。 などの可能性が素人なりに考えた精一杯の原因です。 原因のわかりそうな方、何方か人助けと思って、教えて下さい。お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:オフ会情報掲示板 投稿日 : 2003年7月24日<木>21時12分 >JIN2さん ご意見ありがとうございます。 そうですね。通常の掲示板では発言があるごとに流れてしまうので、 確かにツリー型掲示板を採用するのは理にかなっていると思います。 ただ、書き込みの管理が大変になるというデメリットがあるので、 この掲示板自体もその形式を敢えて採っていません。 書き込み内容によっては管理者が削除しないと賠償問題になる世の中ですし・・・。 ですので、設置するとしても、 あくまで「いつどこでこんなイベントをやりますよ。」と最低限の告知専用とし、 それ以上は詳細が書かれたページへ誘導する。という形にしようかな。 と考えています。 他の方の意見もお寄せ下さい。 岡山Tオフ、お会いできなくて残念です。 またの機会にお会いしましょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 題名:渦爪憬五 投稿日 : 2003年7月24日<木>14時30分 みなさんのビビオはエアコンをつけた時にアイドリング時にタコメーターどれくらいをさしてますか? DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●チョンバ 題名:インタークーラ 投稿日 : 2003年7月23日<水>22時49分 インタークーラーのホースの亀裂の見つけ方です。アイドリング時にホースに油汚れを落とすスプレー、パーツクリーナをスプレーしてアイドリングが上昇したら亀裂の可能性大です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●みねなお 題名:内張りのはがし方について 投稿日 : 2003年7月23日<水>19時33分 突然ですが、初歩的な質問をさせていただきます。 H5型の5Dr emを乗っている者なのですが・・・ ネットで、集中ドアロック(汎用)のキットを買ったのですが・・・ ドアの内張りを剥がそうにも、どこから手をつけて良いのかわからずに 困ってしまっています。 結構力技で、バリバリ剥がすとプラスチックっぽいので、割れてしまうのではと心配です。 内装を剥がすのに、ちょっとした工夫とか、コツとかありましたらご教授ください。 すいませんが、よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●洋一 題名:はじめまして 投稿日 : 2003年7月23日<水>02時45分 こんにちわ。 ヴィヴィオの購入を考えているのですが、 ヴィヴィオのスーチャーってどんな感じなのか気になっています。 試乗すれば早いんですけどちょっと見に行く時間がなくて…。 ご挨拶がてら書かせて頂きました。 それでは。 http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Piano/7749/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひろ 題名:はじめまして 投稿日 : 2003年7月22日<火>20時14分 この4月に念願のT-TOPを購入したばかりの初心ものです。 ちなみに若葉マークもまだとれてない運転も初心もの(^^;) でも今乗ってるT-TOPが大好きで、ネットしているうちにここにたどりついちゃいました。 ちなみに私が乗っているのは、フィールドグリーンのvivio。 前のオーナーが比較的大切にしてくれていたみたいで、外見はきれいです。 でも中身は傷んでいたらしく、エンジンも購入時に乗せかえてもらいました。 まだよく車の事がわからないので、ほとんど触ってないです。 初心者マークが取れるまでお金貯めて、10月くらいからいろいろ変えてみたいななんて考えてます。 また仲良くしてください(^^)ノ☆ http://www.geocities.co.jp/Bookend-Ango/7643/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●江戸川さとし(芸名) 題名:YUYUさんへ 投稿日 : 2003年7月22日<火>19時04分 昨年の今頃に 同じような症状にみまわれました。 私の時も インタークーラーの接続用シリコンホースのクラックが原因でした。 で、時々「発作」で エンジン回転が上がったり下がったり アクセルを煽ると エンジンストップ・・・ エンジンチェックランプ点灯!!! 動いた時に スバルで点検してもらったら、吸気系のエラーってことだけで、 エアフロが悪いのか、CPUが御昇天間際なのか、わからずに帰宅しましたよ。 途中で 再発してJAFのお世話になりましたです。 インタークーラーのシリコンホースは換えた方が無難と思いますよ。 ゴム系部品は消耗品ですしね。古ければ硬化し 割れます。 おいらは、トラストの45φのホースに交換しました。 当然、入口と出口の2個セットでね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:リヤスポ 投稿日 : 2003年7月22日<火>19時00分 ヴィヴィオもビストロも共通です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●hhh 題名:ノッキングの解消策 投稿日 : 2003年7月22日<火>15時05分 進角を遅らせるかエンジン内のカーボンをとるかですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; nifty) -------------------------------------------------------------------------------- ●しょーた 題名:ノッキングの解消策 投稿日 : 2003年7月22日<火>13時09分 こんにちは!自分のヴィヴィオは最近ノッキングが激しい気がします。ノッキングの解消策、または負担を軽くする方法を知っている方がいたら教えて下さい!お願いします!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●リョー 題名:re:re:トルク不足? 投稿日 : 2003年7月21日<月>22時47分 >ファンタジアさん ご指導ありがとうございます。 インタークーラーのゴムは大丈夫でした。 エアクリも新品に交換してあります。 この車は、手に入れたときから0.9ぐらいかかっていたので プーリー交換してあるのかは、定かではありません。 症状が出始めたのは、燃料をハイオクにしてから二日後ぐらいからなのですが 関係あるのでしょうか? 一応、明日に点火時期を見てみようと思っています。 コンピューターもハイオク仕様に変更したほうがいいんですかね? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ファンタジア 題名:re:トルク不足? 投稿日 : 2003年7月21日<月>21時48分 私はインタークーラーのゴムの亀裂体験しました。 アイドリング回転数が高くなります。(亀裂の大きさによる) ブースト圧がなかなか上がらなかったです。 圧力が亀裂から逃げるため多少ブースト計の数値は下がると思いますよ。 しかし、ブーストアップしてないのに0.9もかかりますか。 通常0.7程度で中ぐらいのプーリに交換して0.9になるくらいですよ。 空ぶかしでもたつくならクラッチが滑ってるわけじゃなさそうだし。 エアクリがすごく汚れているとか? ブレーキの引きずりが原因かも。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●YUYU 題名:エンジン不調 投稿日 : 2003年7月21日<月>19時14分 はじめましてYUYUといいます。 6年式のRXRに乗っているのですが、今朝エンジンを掛けるとアイドリングが 不安定になり、アクセルを踏んでも回転が上がらなくなりました。 アクセルをいくら踏んでもウオーン、ウオーンと勝手にハンチングします。 原因はエアフロメーターの不良でしょうか?どなたかご教授お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●リョー 題名:re:re:トルク不足? 投稿日 : 2003年7月21日<月>16時23分 アドバイスありがとうございます。 確認しみます。 その場合はブースト計の数値は落ちないのでしょうか? ブースト計の数値は、約0.9を差しています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●うまか棒 題名:re:トルク不足? 投稿日 : 2003年7月21日<月>08時41分 >リョーさん どこからか加給された吸気が抜けているんじゃないかな? インタークーラー接合部のゴムパイプの破損が怪しいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows NT 5.1) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●リョー 題名:トルク不足? 投稿日 : 2003年7月21日<月>00時53分 4年式RX−R.2WDに乗っています。 最近、突然にトルク不足というか加速不良に陥ってしまいました。 原因究明を急いでいます。よきアドバイスをください。 症状としては、空ぶかしは「ゥォーウオーン」みたいな感じで2000回転ぐらい までがもたつきます。上り坂では2速3000以上、3速5000以上廻さないと加速して くれません。平地で5速120km/hしかでません。 現段階でプラグコード、プラグは新品に交換してあります。 仕様はハイオク、0−400マフラー、リミッターカットぐらいです。 アイドリングは普通にしています。(850回転ぐらい) 圧縮抜けの可能性もあるのでしょうか?4気筒全部が平均して抜けることもあるのでしょうか? 考えられる原因を助言してください。 宜しくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●コレステロール307 題名:ビストロのリヤスポイラについて 投稿日 : 2003年7月20日<日>22時08分 ヴィヴィオのリヤスポイラは、ビストロのリヤに取り付け可能でしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●bO52ヨシ 題名:>あさくらさん 投稿日 : 2003年7月20日<日>17時32分 遅レスで申し訳ありません。 情報どうもありがとうございました。 そうですか、マイクロロンの効果はあやしいですか..。 みなさんは、エアコン使用時のパワーダウン気にならないのでしょうか? ここぞという時にパワーを持っていかれるのは気持ちいいもんではありません。また、危険でもあります。(追い越し時にスピードが上がらないのは怖い) やはり、ここぞというときはA/CボタンOFFですか...。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●JIN2 題名:Re:オフ会情報掲示板 投稿日 : 2003年7月20日<日>13時32分  ●まさやんさん  ども、ご無沙汰しております。 幹事の立場から言わせて頂くと専用BBSが有るとありがたいです。  ただ、出来るだけ参加希望者全員が集まれるように配慮するとなると 2ヶ月前には日程を公表しないと、お休みを取れない方もいらっしゃいます。 で、書き込みが流れてしまうのが悩みどころです。  ツリー表示型の掲示板なんてどうでしょうか?  岡山オフ行きたかった・・・。明日、徹夜の仕事が入ってなければなぁ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:Re:アラメント 投稿日 : 2003年7月19日<土>16時25分 のうてんきさん、297ごんたさん、まさやんさん> 早急な回答どうもありがとうございます。 まだ実効段階ではないのですが、この夏、車高調を入れようと考えています。 ご意見を参考にして、タイヤが偏摩耗したり真っ直ぐ走らなかったりしたら、 すぐアライメントをとることにして、そうでなければしばらく様子をみること にしてみます。 ありがとうございます。 では。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:オフ会情報掲示板 投稿日 : 2003年7月19日<土>10時08分 ところで、今ふと思いついたのですが、 「オフ会情報の掲示板」を用意したら利用価値あるでしょうか? 開催情報はもちろん、開催希望や、情報を求める手段として。 「もちろんヴィヴィオが参加できる」事を条件としてですが。 ただ、「書き込みの基準」の設定がちょっと難しそうです。 何でもかんでもOKとすると、問題ありそうですし。 意見募集。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:あすの岡山Tオフ[補足] 投稿日 : 2003年7月19日<土>10時02分 下で書いたオフの詳細がすでにBBS的に流れてしまっているので、 私の方から補足します。 明日7/20 10:00〜 岡山県久米郡久米町「道の駅 久米の里」 詳しくは下の「きるろい」さんのHPをご覧ください。 http://www.geocities.co.jp/AnimalPark-Tama/1877/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:カトちゃんさんへ 投稿日 : 2003年7月19日<土>10時02分 お久しぶりですね。お元気でしたか? まだ何とか続けておりますよ。 その様子ではヴィヴィオに戻られるのもそう時間はかからないのでしょうか?(笑) お暇なときでも結構です、 元ヴィヴィオ乗り(近い内にヴィヴィオ復帰)として、 そのときのノウハウを生かした書き込みをよろしくお願いしますね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 題名:RX-Rspec3さん 投稿日 : 2003年7月19日<土>01時48分 昨日納車でした!走った時の安定感がすごいのにビックリv(^^)v前オーナーがオーディオの配線を切っててつなぎ治すのに苦労しそうです… DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:Tなネタ 投稿日 : 2003年7月18日<金>23時45分 >もうないなby店長 先日、忙しくてなかなか行けなかった田舎のディーラーへ Tに乗り換えた事を報告に行ったら、修理でGX-Tが入っていた。 「Tが2台揃うなんて珍しいな。」と店長。 すると申し合わせたように間髪入れず、赤のT-topが・・・。 「嘘やろ?連れ呼んだん?」店長 「いや、呼んでへん。」私 「なんぼ偶然や言うても3台も揃うとはやりすぎやろ。」店長 たしかに。 「こんなこともうないな。写真とっとくか。」 と店長の一言で記念撮影モードへ。 スバルのディーラーでありそうでなかった光景が広がり、 なんだか妙な気分でした。 まさか、3/4000がこんな田舎に一気に集まるとは・・・。 >もっとあり得ないことが! あさっての日曜日にトップからのリンクもある 「Bistro T-top」の掲示板で立ち上がった岡山で行われるT-topのオフ会へ参加します。 実際何台のTが集まるか分かりませんが3台より多いのは確実。 うーん、なんだかすごい情景になりそうで今からワクワクしています。 飛び入りもOKだそうなので、近くのTの方、Tを見てみたい方、いかがですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:アライメント 投稿日 : 2003年7月18日<金>23時44分 確かにアライメントって高いということもあって、手を出しづらいのは確かですね。 費用対効果という意味では、厳しいかも。 基本的には「やるにこしたことはない」ということだと思います。 タイヤの偏摩耗やまっすぐ走らないなど、明らかに症状が出ている場合は、 やってもらう価値(?)があるようです。 チューナー会議にも書きましたが最近ショックを交換したら、 まっすぐ走っていないのかハンドルのセンターがずれてしまいました。 もうそろそろショックとボディが馴染んで(?)いるころだと思うので、 近々見てもらう予定です。 アライメントテスターは、大きめの全国チェーンのショップなら 設置している場合が多いです。(コクピットなど) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:ごあいさつ 投稿日 : 2003年7月18日<金>23時38分 トップからご覧になっている方ならお気づきかもしれませんが、 なんと50万ヒット達成です!! 98年からですので、ちょうど1年10万ヒットという 恐ろしいペースで伸び続けています。 何にしてもここまで続けて来れたのも 掲示板で常に活発かつ積極的に発言してくださっている 皆様のおかげと思っております。 本当にありがとうございます。 ヴィヴィオ自体、絶版車となってからすでに4年以上、もうすぐ5年が経ちます。 数としては確実に減っているのが実状です。 しかし型として古くなっているからこそ、 ヴィヴィオというすばらしい車があったことを知ってもらいたい。 また、ヴィヴィオを維持するための方法や情報が必要になってくる。 それをみんなで話し合い、共有し合いたいし、 ヴィヴィオをきっかけとして知り合い、交流の場にしたい。 とそう思って続けてきました。 現在ではそのほとんどが皆さん自身によって達成され、 私としてもここまで続けて来れました。 なんと言って皆さんにお礼を言えばよいか分かりませんが、 とにかく本当に感謝しております。 更新がないなど至らぬ点はたくさんありますが、 これからも私なりにできる限り続けていきたいと思っておりますので、 どうぞご協力よろしくお願いいたします。 >ヴィヴィ助さん ありがとうございます。 そうおっしゃっていただけると本当に続けていて良かったと感じます。 どこまで期待にお答えできるか分かりませんが、 今後ともよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●297ごんた 題名:アライメント 投稿日 : 2003年7月18日<金>22時07分 正直アライメントしても、びっくりするほど変わった感じはなかったです。 のうてんきさんが言われている通りトーしか変更できないので、自分は モンローのマジックキャンパーを入れてます。足回り変更時にピロも候補に あがっていたのですが、激しい走りをしない(笑)と予想していたので 装着はしておりません。 アライメントをやる際にショップで言われたのは「トーが一番大事」って事を 言われました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●tori 題名:ヴィヴィオのアクセサリーヒューズ 投稿日 : 2003年7月18日<金>19時42分 どなたか助けてください。 ヴィヴィオのアクセサリーヒューズはどこにあるのでしょうか? ご存知の方がいましたら教えてください。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:アライメント 投稿日 : 2003年7月18日<金>18時58分 白ヴィヴィさん> 自分も事故で鈑金したときに修理工場で聞いたのですが、ヴィヴィオは(というか、ほとんどの軽自動車は)4輪アライメントをとるほど調整個所がないそうです。社外品の車高調サス等でない限り、純正の調整範囲は前後のトー角くらいしか調整できません。カム式の調整式ボルトを利用すれば、キャンバー角も調整できるらしいのですが・・・? ヴィヴィオは4輪独立懸架ですので、リヤにも調整個所がありますが、アルトやミラ等のリヤがリジットの車種は、フロントのトー角しか調整できません。 ですので4輪アライメントテスターでも、前後のトー角と、トータルトー角しか調整できません。 やらないよりはマシですが、自分はサイドスリップテスターでトー角を調整しただけでOKしちゃいました。現在もタイヤの偏磨耗やハンドリングの異常等は無いので、問題ないのでしょう。(^_^; 自分のヴィヴィオは、きっとテスターに乗せたら、数値はバラバラだと思いますよ。(w 参考になりませんね。スンマセン (^_^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名:4輪アライメントについて 投稿日 : 2003年7月18日<金>17時03分 おひさしぶりの書きコです。 急な質問なのですが足回りのアライメントをとった方っておられます? 自分の中では軽自動車(というかヴィヴィオの足回り)に対してノウハウがある ショップでアライメントをとってもらうのがベストだと思うのですが、そのよう なショップを知らないものでどうすればよいかわからず困ってます・・・ 一言レスでもよいのでみなさんの意見をください。 では。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●丸々 題名:タイヤの件です。 投稿日 : 2003年7月18日<金>16時47分 トイさん、297ごんたさん、まさおさん、獅子丸さん、 皆様、タイヤについてありがとうございました。 大変参考になりました。 ホイルは純正で4駆なので、155/65R13のサイズにしようと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名:丸々さんへ 投稿日 : 2003年7月18日<金>13時32分 はじめまして、獅子丸と申します。 タイヤの件です。 えと、タイヤがパンクして買い換えなさるんですよね? もしかして1本だけ買い換えですか?それともこれを機に4本とも? 1本だけの場合はなるべく今履かれているタイヤと性能が同じものを 探された方が良いと個人的には思います。 少なくともホイールはそのままにタイヤだけの買い換えですよね? であれば、ホイールは純正ですか? ホイールが純正の場合とそうじゃない場合では履けるタイヤの幅が変 わってきます。 純正の場合は155/60R13か、4駆が履く155/65R13になると思います。 155はタイヤの幅を、60はタイヤの厚さ(正確には扁平率と言います) を、13は13インチのホイール用だという事を表しています。 13の後ろの数字、丸々さんが書かれた 73Sというのはタイヤの性能を 表す数字で、タイヤの銘柄を選ぶと自然と決まってしまうので、あま り気にしなくても良いと思いますよ。 で、皆さんがすすめるRE-01ですが、確かに良いタイヤです。しかしタ イヤは各メーカーさんがそれぞれ用途というか得意な性能を持たせて 販売してます。RE-01というのはブリヂストンが作るタイヤの中で一番 「走り」に振った銘柄です。少なくとも静寂性や、乗り心地重視でない のは確実です。 選択は難しいかもしれませんが、丸々さんが「何を求めるか?」「今の タイヤはどう感じるか?不満はあるか?」という感じで絞っていくと良 いと思います。 あ、ちなみに私もRE-01です。 元々ブリヂストン製のタイヤばかりを履いているのと、グリップさえよ けりゃあとは我慢する、という気持ちで買いました。(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; Lunascape 1.04) -------------------------------------------------------------------------------- ●カトちゃん 投稿日 : 2003年7月18日<金>12時41分 まさおさん> はじめまして。黒リップ、青スモール・・・間違いないでしょう! ウチは青のEG6で、黒いボンネット、白いホイール、リアにclub1.6のステッカーてな車です。 他にもvivioって走ってましたっけ? ウチが3年前vivioで走ってたときは、軽自体ほとんど居なかったしなぁ・・・。 また、見かけたら声を掛けさせていただきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名:タイヤ 投稿日 : 2003年7月18日<金>10時58分 RE-01なんですがグリップ、コントロール性ともに とってもいいです* このグリップに何度助けられたか・・・(笑) しかし、乗り心地が悪くなるロードノイズが大きいなどの デメリットもあるのを忘れずに! VIVIOが履けるサイズは、13インチなら 155/60R13 165/60R13 14インチは 155/55R14 というラインナップです。 速度記号はたしかすべて H です。 もしかしたら165/55R14あたりが追加されているかもしれません。 >カトちゃんさん Y中、赤vivioってわたしの事かな? 黒リップに純正マフラー、フルバケ、青スモール・・ まあ他にも赤vivioで走っている方がいるから勘違いかもしれませんけど・・ よかったらどうぞ話しかけてください♪ この前、スーチャーオイル入れました! 体感できる事は・・・ありません!!! 40ml全部入るくらい減っていたのに。 でも安心感が倍増(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●297ごんた 題名:タイヤサイズ 投稿日 : 2003年7月18日<金>00時08分 丸々さんへ おいらのサイズは155−55−14です。純正からインチアップするにあたり 外周に若干差がありますが、あまり狂わせたくなかったのでこれで♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名:Re:タイヤの件です。 投稿日 : 2003年7月17日<木>22時04分 丸々さんへ 私は、純正のホイールに装着しているので、サイズは、155/60R13を履いています。 購入される時にお店の方が教えてくれるので、心配しなくても大丈夫ですよ(^o^) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ助 題名:ここはほんとに。 投稿日 : 2003年7月17日<木>21時17分 ヴィヴィオの相談ではないのですが、ここのホームページは本当に助かります!まさやんさんにはこれからも頑張ってここのHPを続けてもらいたいです! ではでは。 (自分のヴィヴィオは走行距離10万1023`)w Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; ocnie5-1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●丸々 題名:タイヤの件です。 投稿日 : 2003年7月17日<木>21時12分 >トイさん >297ごんたさん タイヤの件について、レスありがとうございます。 お二方ともBSのRE-01がおすすめなのですね。 もし良かったら、サイズの詳細を教えていただけませんか? 自分はあまり車に詳しくありませんので、合わないサイズを買ってしまいそうで心配です。 155/65R13 73Sのような表記で教えていただけませんか? 是非宜しくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●カトちゃん 題名:のっきんぐ 投稿日 : 2003年7月17日<木>20時55分 ショータさん>はじめまして。ノッキングが激しいとのこですが、エンジンから異音(チリチリとかカリカリ)がするのでしょうか?もしくは加速で息継ぎ現象が起きるのでしょうか?前者の場合は燃調、後者の場合は点火系が怪しいですねぇ。 また、車の状態(どこか外品パーツに変えてる&走行距離など)もわかるといいですね。 とりあえず、チェックポイントはプラグ、プラグコード、デスビ、ECU、燃ポン、などなど。 他、クランク角センサーの位置が大きくずれてるとノッキングしたと思います。 で、自分はもうあんまりvivioの構造を覚えてないので 各部品の位置など質問いただいても、あまり詳しくお答えできませんが。汗 文章で説明も苦手なので・・・ 一番はディーラーに持っていくのが早いですが、ここに質問されるということは 自分で修理しようと思っておられるのでしょう(多分・・・) 出来る、出来ないに関わらずそういう姿勢はおおいに好感が持てますので 頑張ってください! とりあえず、今の状態をもっと詳しく書けばここの方々がきっといい 助言をくれるでしょう!(他人本位・・・爆) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●カトちゃん 題名:懐かしいわぁ・・・ 投稿日 : 2003年7月17日<木>18時43分 おひさしぶりです!!って、誰も分からないやろうなぁ・・・(−。−; 3年くらい前にしょっちゅう顔出してた者です。 第1回のオフミにも参加させていただきました。あの時は楽しかったです! で、ウチはその3年前にvivio(C型・RX-R)からCIVIC(EG6)に乗り換えてしまい、姿を消してしまいました。 久々に訪問させていただいて、まさやんさんもT−topに乗り換えててちょっとビックリ(汗)しましたが、ちゃんとHP運営されてて何故か安心(^^)v それにしても今でもvivioを見るとまた乗りたくなりますねぇ。 ホントいい車です。 今、走りに行ってる京滋のY中越えにも赤いRX-Rが居るので今度声を掛けてみようかな? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●あのですね 題名:Re:ノッキング 投稿日 : 2003年7月17日<木>18時02分 一番怪しいのがプラグコードなんだけどもう少し詳しく説明がないと 何とも言えないしまともなレスも付かないよ プラグが死んでもエンジンの気筒が1気筒死んでも症状出るし他の原因も 考えられますので、どの様な状況でどんな感じで何時出るとか・・・ 電気系の場合簡単に調べる方法はあるのですが、危険なので書くのはやめておきます Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ショータ 題名:ノッキング 投稿日 : 2003年7月17日<木>14時09分 VIVIOのKW-3(バン)に乗っているショータです。最近ノッキングが激しくてどうしたらいいか分かりません。アクセル踏むときはなるべく気を付けているんですけど…良い改善方法があったら連絡ください。お願いします!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●旧規格軽愛好家 題名:水抜き剤 投稿日 : 2003年7月17日<木>11時44分 ごんたさん、げんおうさん、フォグのレスありがとうございます。頑張って変えてみます。次は水抜き剤なんですが…スズキ車を乗ってるときは友人から(カスか何かが詰まるから!?)入れないほうがいいと言われていれなかったんですが、スバル車はどうなんでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名:Re:プーリー 投稿日 : 2003年7月16日<水>00時37分 shinさん ここで言っているプーリーとは、スーパーチャージャーに付いているプーリーで、タイベルとはちょっと違います。 このプーリーを小さくすることで、スーパーチャージャーの回転数が上がり、過給圧が上昇してパワーアップします。 俗にブーストアップと言うやつです。 プーリーの大きさによって過給圧は変わります。 中=0.9kg/cm2 小=1.2kg/cm2 それからヴィヴィオのECUは過給圧が1kg/cm2に達すると、エンジン保護のために過給圧を逃がすようになっています(ブーストカット) 何らかの手段でこの機能を解除しないと、1.2kg/cm2用のプーリーは使えません。 その他にも、吸入空気量に対して燃料が不足するので、燃調を取らないとエンジンに悪影響を及ぼしたりします。 中サイズのプーリーはポン付けで行けますが、小サイズはECUの書き換えなどで対応しないとブローするので注意が必要です。 プーリーの交換方法とかはここを参考にしてください。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/sub4.htm http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●shin 題名:プーリー 投稿日 : 2003年7月15日<火>23時57分 メカの事がよくわからないので教えていただきたいのですが、新しく張られたリンク先のK.I.TサービスのHPにプーリーの事が書いてありました。 プーリーとはどこの部分を指すのでしょうか?純正とは何が違うのですか?プーリーを交換すると具体的にどのような変化が見られるのでしょうか?小・中、ブースト解除というのもよくわかりません。 また工賃はどれくらいかかるものなのですか?タイベルを交換する際にすれば都合がいいと聞いた事があるのですが、当方既にタイベルを交換してしまいました。なのでプーリーだけの交換でどれ位かかるのか教えて下さい。 質問ばかりで申し訳ないのですが宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー@京都 題名:C型でした 投稿日 : 2003年7月15日<火>23時15分 げんおうさん、MP4/7Bさんレスありがとうゴザイマス!! 今日たまたまスバルのディーラーに電話することがありまして、 ついでに型も聞いたら、やはり「C型」との事でした。 「KW3C32B」のCとBがどちらがどちらなのか 正直悩んでました。ありがとうゴザイマシタ!! さあ、問題はC型だとショックが合うのかどうか…。 結構カヤバとかのHPを見るとB型くらいまでしかなさそうで…。 ノーマル形状って少なくなってきたんですね〜。 頑張って探そ。 ぢゃ、また。 http://www1.odn.ne.jp/yossy/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●297ごんた 題名:いろんなレス 投稿日 : 2003年7月15日<火>22時46分 >タイヤ タイヤですが、定番?のRE-01がおすすめですよ。あれほど食いつくタイヤは ないと思ってます。ただ、経済性が悪いかな?おいらは2年ほどで丸くなりました。 今はADVAN TC14インチにRE-01です。いいかんじですよ♪。 >ミッキー おいらのは片耳ですね。左耳しかついてませんが。参考になるかわかりませんが 接着面をよく脱脂してください。マジックリンを使用すると効果的ですね。 結構よく落ちますよ♪ 次にリャンメンテープで貼って完成。といいたいですが、確実にビスで止める のがよいですね。短いドライバーが市販でありますので、それを使用して止めると 確実です。ビスは鉄板ビスを使えば穴を開けながら止まりますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●RX-Rspec03 題名:なまはげさんへ 投稿日 : 2003年7月15日<火>22時40分 シェイクダウンは無事に済みましたか? VIVIOメイトが増えることは嬉しいものです。 私の友人でも二人ほど10万キロ選手のRX-R乗りがいますが、いずれも快調です。私も19万4千キロまでがんばってくれたC型RX-Rを4月に廃車にして部品取り車とし、ただいまD型に乗っております。 VIVIOは他車では無いような特殊なトラブル(ロアアームのボールジョイント、プラグコードのリークによるミスファイア、シフトレバーのブッシュ磨耗など等)がありますが、乗れば乗るほど愛着がわいて来るマシンです(友人はスルメみたいな車だと言ってました。かめばかむほど・・・)末永く付き合ってあげてください。 7万キロとのことなので、そろそろロアアームのボールジョイントが怪しくなってくるかもしれませんが、車検のときに交換してしまうと工賃が安上がりかもしれません。私の車も大体7万キロを過ぎたあたりで逝ってしまいました。参考までにどーぞ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●No019:げんおう 題名:サンクス! 投稿日 : 2003年7月15日<火>22時15分 MP4/7B さん!訂正サンクスです、、そして、、見ちゃった方、よっしー@京都 さん!!。。ごめーーん! m(_ _)m ということでC型ってことで、、、、(汗  反省 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひーちゃん 題名:YZフルサスペンションキットについて 投稿日 : 2003年7月15日<火>21時45分 kogumachanさん> レスありがとうございます!! 話をお聞きしていると、とてもいい足のようですね。 重くなってしまうのは残念ですが、それ以上に効果を発揮してくれそうです? 購入の方向で検討してみます。 まだまだ情報お待ちしております。 ありがとうございました Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●MP4/7B 題名:車両形式 投稿日 : 2003年7月15日<火>20時06分 すいません、下の記事。元の質問はよっしー@京都さんでしたね(^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●MP4/7B 題名:げんおうさんへ(車両形式) 投稿日 : 2003年7月15日<火>20時00分 初めまして、一応気になったので… 年改コード(A型とかE型)はKK4○やKW3○とかの○部分になります。 なので、C型が正解です。ちなみに、その次の数字はドア枚数、さらに次がグレード を表して、最後の英字はミッションとCABorEMPIの区分を表しています。 げんおうさんの場合、最後のBはキャブの5速MT仕様となります。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5330/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:メーター固定 投稿日 : 2003年7月15日<火>16時26分 >ユウナさん 1.内装に穴開けしてビス止め これなら脱落することはありません。 これが嫌なら↓ 2.両面テープで貼り付け これは、外装用の強力両面テープを使うといいでしょう。 その際、貼り付け面はシリコンオフ等でしっかりと脱脂してください。 これをしないと、粘着力が低下します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●トイ 題名:Re:タイヤについて 投稿日 : 2003年7月15日<火>14時51分 丸まるさん初めましてm(__)m 同じRX−R乗りのトイです。私は、BSのRE−01を履いています。 かなりいいですよ(^o^)めちゃめちゃくい付きます。軽に乗っている時にしか履けないくらい高価なので、是非、すごさを体験してみてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ユウナ 題名:誰か教えてください。ヴィヴィオ初心者です。 投稿日 : 2003年7月15日<火>14時47分 メーター類の横にミッキーのように水温メーターとブースト計をとりつけてるんやけど ヴィヴィオって丸くなってて取り付けにくくって、すぐテープがはがれちゃう。 コーナー攻めるのも怖い具合。。 でもどうしても横に取り付けたいの! 誰か、メーター横に取り付けるいい方法を教えてください!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●丸まる 題名:タイヤについて 投稿日 : 2003年7月15日<火>13時14分 初めまして。 RXRのkk3に乗ってます。先日タイヤがパンクしてしまい交換を考えています。 vivio乗りの皆様、RXRにおすすめのタイヤがありましたら是非情報下さいませ。 また、タイヤのサイズはどのくらいの大きさまで装着できるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 題名:レスありがとうございます 投稿日 : 2003年7月15日<火>02時04分 やっぱりTE37はかっこいいですね!ところで、自分のRX-Rは前期型でメーターが見にくくて少しこまってます。(赤文字に赤照明はかっこいいんですけどね…)みなさんのなかでメーターを見やすくいじってる方がおられたら教えていただけないでしょうか? DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●No019:げんおう 題名:れれれす 投稿日 : 2003年7月15日<火>01時38分 >旧規格軽愛好家さんへ RX-Rのフォグはハンドルを回せばフォグの裏側が見えませんか?? そしたら手を突っ込んで真ん中の灰色?(だっけ)の部分を手回せば開きますので交換可能ですよ。1回やって慣れれば楽だと思うのですが。 >なまはげさんへ σ(o^_^o)TE37●●●風仕様+RE-01です。(何だよ●●●って・・) で、↑ですが、、、ダイレクト感があるというか、、硬いです。 橋の継ぎ目とかが痛いくらい。乗り心地は改悪されます。 あと、見た目でブレーキ部分との隙間が開きます。(当たり前ですが。。) ↑インチアップ時は必然的ですね。。バランス的に好き嫌いが出ますが。。 でも、見た目と、凍っていない路面では気持ちがいい状態ですよー(はい) >初投稿(次回からはハンドルネームでね〜)さんへ σ(o^_^o)は、謎の?頭で、ハイオク専用になってしまいました。 (こんなん参考にならんがなって突っ込みは置いておいて、、) >よっしーさんへ FASTUで見たところ下記のようでした。 車体番号:KW3-070070(なんか凄い気持ちがいいような・・笑) モデル:KW3C32B 車種コード:R12 年月・年改:9412 OPコード:1XH 外装色:230   内装色:510 ボデー:VA エンジン:EN07C   駆動:2WD グレード:EF ミッション:MT ドア:3D となっております。なので、工場を出たときはB型っぽいですよ〜。 (↑でよかったんですよね???汗モデルの下1桁のアルファベットより) 前オーナーが交換していたら、あてはまらないので、ばねがテーパーになっているか、円柱??になっているかで確認してくださーい。 (たしか、円柱なら後期だったような。。。汗) 土系の方も見てくれていると思いますので、お勧めはそちらで、、、汗 また、サスごと換えてしまえば問題ないとも。。。 長レス<( ̄∇ ̄)ゞゴメリンコ〜♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー@京都 題名:A型とかC型って?? 投稿日 : 2003年7月15日<火>00時05分 初めまして。おぢゃまします。 突然の質問で恐縮なのですが、ヴィヴィオバンのショックを交換しようと 思っています。 色々調べていくうちに、ヴィヴィオにはA型〜E型(??)まであるらしいと いう事がわかり、さらに型によってショックの形状が違うらしいことも 分かってきました。 ホントなら車検証見れば分かるんでしょうけど、もともと競技車で使用する つもりだったので、書類が全然ないんですわ。 車台番号は、KW3−070070です。 たぶん95年式だろうと思うのですが、何型になるのかご教授ください。 あと、よろしければお奨めのショックは何かも教えていただければ…。 メインはグラベルです。 「オシエテクレ」ばかりで申し訳ありませんがヨロシクお願いします〜!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●kogumachan 題名:YZ 投稿日 : 2003年7月14日<月>23時13分 >ひーちゃんさん 初めまして。 一応YZさんで組んだ車高調をNA・VIVIOに入れてます。 なぜ一応かというと私のはテクニカ製のシェルケース(中古)をYZさんで改造したものにYZ製パーツを組み込んで作ってあるのでYZさんの標準仕様と異なりますので参考程度に聞いてください。 大雑把に言うとサーキット向けの固い脚です。町乗りは少々きついですがサーキットではご機嫌です。(車重の軽いNA車両に入れているので固いフィーリングになっているかもしれません) ハンドリングは結構クイックです。やわらかい脚に比べかなりトラクションがいいです。固いわりに意外としなやかみたいな?? ハンドリング的には結構私の好みなんですが、ひとつ気に入らない点もあります。 それはとにかく重い!!んです。 ピロアッパーマウントがSS(鉄)製でショックがカートリッジ式なので重たいのではないかと思われます。 メールで色々質問をすると丁寧に教えてくれてとてもよいメーカーだと思いました(拘り職人って感じです) 最後にYZ製の標準仕様で組んでいる方いましたらフォローお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●kogumachan 題名:RE:雨漏り 投稿日 : 2003年7月14日<月>22時48分 >タミヤさん レスありがとうございます。 早速調べてみます。 ありがとう御座いました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひーちゃん 題名:YZフルサスペンションキットについて 投稿日 : 2003年7月14日<月>21時17分 はじめまして いつも皆さんのお話を楽しく見させてもらっております。 みなさんに質問なのですが・・ YZ SPORTS CARS (ワイズ) と言うところからヴィヴィオ用の車高調フルキットが出ていますが、どなたか取り付けている方、または取り付けている人を知っている方、または取り付けたことがある方、おりましたらご一報ください。 自分、YZスポーツさんの車高調(減衰前後4段調整)を買おうかと思っているのですが、どのようなフィーリングなのか買う前にいろいろ知りたいのです!   ご一報はメールまたは掲示板、どちらでもかまいません。 宜しくお願いいたします。 参考に・・ YZ スポーツ様→  http://www.yzz.co.jp/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:> ヨシさん 投稿日 : 2003年7月14日<月>19時20分 マイクロロンの効果(笑)に関しては、こちらのサイトをご覧ください。 http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic2.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●タミヤ 題名:雨漏り 投稿日 : 2003年7月13日<日>23時24分 >kogumachanさん 私のRX−Rも雨漏りしていましたので先日ディーラーにて補修をしてもらいました。 補修個所はバンパー裏のプレートのスポット溶接部とテールランプ取付部でした。 テールランプが取付されている差込部は曲がると水が浸入するとのことです。 それと聞いた話ですがテールランプ取付のねじ部も侵入経路の一つだそうです。 そして室内からの配線がきている部分のゴムパッキンからもひび割れるとNGだそうです。 補修内容ですが、侵入個所にコーキングを施してもらいました。 ただ私の場合は追突されてディーラーで修理をしてもらっていたのでそれの影響かもしれません。 一応参考までに。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●kogumachan 題名:雨漏り 投稿日 : 2003年7月13日<日>21時53分 かなり久々のカキコミです。 スペアタイヤが入っているところに雨水が溜まり困っています。 雨水が入ってきそうなところを探しましたが良くわかりませんでした(T_T) 同じような経験をされた方いましたら対策を教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●インプー 題名:MTオイル交換 投稿日 : 2003年7月13日<日>17時13分 はじめまして。質問なんですが、MTオイルの交換方法、量、教えてください。 すいませんがお願いします。当方7年式RX−Rです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひろ 題名:ドアの交換て簡単に出来ますか? 投稿日 : 2003年7月13日<日>17時06分 H4年式のRX−R(赤)に乗っています。 かきこみは初めてになります。よろしくお願いします。 先日車上荒らしに遭いまして、ドアの上部からバールのようなもので こじられてしまい、窓ガラスの枠の部分が曲がって隙間が空いています。 板金屋に持っていったところ、2万〜3万で50%の確率で直ると言われたのですが どうせなら安くあげたいと思い、自分でドアの交換が出来ないものかと思い書き込みをしました。ドアは運転席側です。 オーディオやナビ類も痛かったですが、なくても困らないのですが、ドアだけは修理せずには乗れませんし。今月車検も重なっているので出来るだけ早くなおしてしまいたと思っています。あと、中古のドアっていくらぐらいしますか? ご助言よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●初投稿 題名:ガソリン 投稿日 : 2003年7月13日<日>10時47分 C型のRX-R乗ってるんですが、みなさんはレギュラーですか?ハイオクですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●bO52ヨシ 題名:パワーダウン 投稿日 : 2003年7月13日<日>10時30分 エアコン使用時のパワーダウンが気になっています。 マイクロロン エアーコンディショナーフィックス使用している方いらっしゃいますか?(エアコン潤滑添加剤です。) 工賃込みで1万円は財布にキツイのと、それに見合った効果は得られるのでしょうか? 同等のエアコン添加剤使用している方、インプレお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●青ヴィヴィ 題名:14インチアルミ 投稿日 : 2003年7月13日<日>03時26分 なまはげさんへ。自分は165/55R14のYOKOHAMA DNA GPにTE37(STiのゴールド)の組み合わせですが、見栄えはいい感じですがゴツゴツ感は増えました。見た目を重視するか乗り心地を重視するかで決めたほうが良いと思います。あとレカロですが、SR-2の幅が分かりませんが自分はSR-3を装着しています。レカロのシートレールだとポジションを一番低くしてもノーマルより座面が上がってしまっています。ショルダー部がドアに多少干渉してしまっています。ただあのホールド感は一度味わってしまうとやみつきになります。純正シートがショボく感じられるかもしれません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; AOL 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:お知らせ 投稿日 : 2003年7月13日<日>02時46分 過去ログ更新しています。 まさやんT-topの仕様も更新しました。 詳細はチューナ会議に書き込みます。 >よつくんさん 拝見しました。 私のより後ろよりですね。それだけ、ウイング自体の角度も緩やかになってますね。 例の足の隙間とキャリア穴もパテ埋めされているようで、綺麗に仕上がっています。 実は対抗して写真板に同じような写真を比較用でアップしようと思ったんですが、 タイミングを逸して流れちゃいました。 こちらこそ良いネタがあれば、提供お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●297ごんた 題名:Reフォグ 投稿日 : 2003年7月12日<土>23時50分 >旧規格軽愛好家さんへ うい。バンパーをはずして下さいね。だいたいですが、ボンネットを開けた所のねじ4つ とナンバーの裏ねじとその上。左右にあるフォグの後ろのねじ(ナット)と バンパーとフェンダーの切れ目(言い方が下手です)の裏にあるボルトを外せば とれます。ゆっくり外してフォグのハーネスを外せば良いです。ウインカーも外すと らくちんですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 題名:14課チ 投稿日 : 2003年7月12日<土>17時45分 今、ノーマルホイールから14インチのVOLKRACINGのTE37かな?に変えようか悩んでいます。タイヤ代が高い事が一番のネックなんですが、よかったら14インチに変えるメリット、デメリットを教えていただけませんか? DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●旧規格軽愛好家 題名:フォグ 投稿日 : 2003年7月12日<土>10時29分 RX-Rのフォグのバルブ交換はバンパーはずさないとできないですよねぇ? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●さだ 題名:ありがとうございます。 投稿日 : 2003年7月11日<金>23時53分 >割烹着さん レスありがとうです。 REDLINEの1クオートでお釣りがきました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:リアデフオイルの量 投稿日 : 2003年7月11日<金>14時23分 まるちぽすと・・・吐血 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名:スーチャーオイル 投稿日 : 2003年7月10日<木>12時57分 ついにスーチャーオイルを買いました。 20mlで1900円でした。(日産部品を通して購入) たしか前聞いた値段より安いので、値下がりしたのでしょうか? 参考までに書きこみさせてもらいました。 40ml購入したので全量交換しようとおもいます。 また結果を報告しようと思います。ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:リアデフオイルの量 投稿日 : 2003年7月10日<木>11時13分 0.9g位では? REDLINEの1クオート(0.95)で丁度いい感じです。 一リットル物を使えば垂れても安心です。 >LSDを組むと・・・ 全く同量かというとごく微量に違うと思いますが誤差の範囲では? R_LSD付ですが、気にしたこと無いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●さだ 題名:リアデフオイルの量 投稿日 : 2003年7月10日<木>04時27分 リアデフのオイル量ってどれくらいなんでしょう? 取説を無くしてしまい解らないので教えてください!! あと、LSDを組むと量が変わるんでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名:ビストロテールランプ 投稿日 : 2003年7月10日<木>01時52分 よつくんさんご返答ありがとうございます。^^ そうなんですよね〜ビストロバンパーに変更も一瞬考えはしたのですが・・・ 何とか今のままで付けたいと今夜も参考サイトを探してうろうろと(笑) BISORO T−TOPも拝見させて頂きましたが写真だけで取り付けに関する 文言は無いんですよね(T−T) やはり自力で勝負するしか無いか(^^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●よつくん 題名:ビストロテールランプ 投稿日 : 2003年7月09日<水>23時48分 アクセルさんはじめましてT−TOPに乗ってます。RX−Rではないんですが!基本的には、テールランプ、共通部品という事で! 一番手っ取り早いのはバンパーもビストロに変更する事だと思います。 そうすれば、ぽんずけでつきますよ! ただビストロのメッキパーツ好き嫌いわかれますね。 T−TOPの装着例で良ければLINK先のBISORO T−TOP よろず写真版観てはいかがですか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 題名:レカロ 投稿日 : 2003年7月09日<水>23時14分 シートを変えようと思ってるんですが、レカロのSR-2はヴィヴィオに入りますか? DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名:ビストロテールランプ 投稿日 : 2003年7月09日<水>02時22分 KTI様のオールクリアテールランプ購入が叶わず意地でビストロのテールランプを 買ってしまいました(笑)いざ取り付けになると微妙にサイズが合わず。 (下の方をカットしないと付かないようですね^^;) バックランプの移動など思っていた以上に簡単にはいかない事が判明^^; 何方かRX−R系にビストロテールランプを移植されている方、 コツや注意点など有ればご教授頂けませんでしょうか。 又、移植の参考になるようなサイトをご存知の方、 是非教えて下さい。 お願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●がんじゅに 題名:リヤシートベルト 投稿日 : 2003年7月09日<水>00時13分 こちらでの書きこみは初めてになります。よろしくです。 ヒロサさん,自分も前期のRX-Rに3点シートベルト付けていますよ! ただ,内張りの加工が必要です。なかなかきれいに加工も難しいかも ということで,はじめっからGXなどのグレードの3点式シートベルト 用の内張りを手に入れるのも手ですが…。 値段の相場はよくわかりませんが,自分は3000円+送料で手に入れた とお思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジョー 題名:まふら〜 投稿日 : 2003年7月08日<火>23時17分 のっちさん、げんおうさんレスありがとう! 6万ぐらいで直るならなんとかなりそうです(^^; んでも、良い音が出てるみたいな音じゃなく、普通なんですよねぇ。 どっから排気漏れしてるんだかわからず、Dラーの営業目的なのかも・・・ また、Dラーに行って詳しい話聞いてきます。 ミッションはあきらめます。゚(゚´Д`゚)゚。 一応走る事は走りますし、車体の値段が値段なので。 ちなみに先週Dラーに行ってフロントのウォッシャーノズル交換しました。 ウォッシャー液を出さなくてもダダ漏れボンネットが汚くなってしまってたんで 交換したんですが、3000円ぐらいかかっちゃいました。 あんなとこが壊れるのかと疑問でしたが、今まで天井までウォッシャー液が飛んでたのが直ったので結果オーライと言う事で。 お金が貯まったらキーレスとポリマーやろうかなぇ〜(ぼそっ) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:リヤシートベルト 投稿日 : 2003年7月08日<火>23時06分 だれか教えて下さい。 3点シートベルトの中古相場価格を教えて下さい。純正中古ベルトをつけようと思ってます。(現在2点式の為ですが、はたして装着可能?)  宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 題名:ついに! 投稿日 : 2003年7月08日<火>17時36分 ついにRX-Rの4WDを買いました!4年式7万キロでフジツボマフラー、ブースト計、プラグコード等改造多数で車検2年付き、新品タイヤ、輸送代込み40万でした。納車が楽しみです DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●No284:のっち 題名:排気漏れ 投稿日 : 2003年7月08日<火>15時29分 ジョーさんはじめまして。 VVC会員だのに元ヴィヴィオ乗りになってしまったのっちです。 久々にこちらにお邪魔してみたら何かレス付けられそうな話題が出てましたんで ちょっと書き込んでみます。 私のビストロもいい排気音を出していたんですが(実は排気もれてるだけ)、 昨年秋の車検時点検で、エキパイ以降がサビサビ要交換と言われたので マフラー1本全取替えとなりました。 ちなみに社外品、値段は1式6万円もしなかったと思いますが... 取締りも厳しくなった昨今、とりあえず車検を通る車にしてたほうが 安心かもしれませんね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●No019:げんおう 題名:れれれすう〜 投稿日 : 2003年7月08日<火>01時12分 >ジョー さんおはつです 多分、、排気漏れだと思うのですが。。。マフラー出口以外の所から出てると うるさいですし、、、場所によっては高温のガスが噴出すので危険ですよね。。 ガスケットが劣化していたり、してもれているなら、ガスケット交換ですみそうですが、、、エキマニが割れているとかでしたら、、、要交換となりそうです。 エキマニなら、J-Worksさんから出ていますし、 http://www.i-jworks.com/goods/ex.html マフラーも各社から出ていると思いますよー リンクの先の方々のを参照にしてみては?? ただ、このエキマニ競技用のため、車検は現場の判断になってしまうのが 難点。 エキマニからマフラー全体交換は、社外品もあると思いますが、触媒とかは 純正か、スポーツ触媒+配管ワンオフとかでないと、まず車検で怒られますし。。 一番安いのは、中古パーツかと、、、 ミッション(特に2速シンクロ)はヴィヴィオの持病??っぽいです。。 でもオーバーホールする金額を考えると、程度のいい中古を探した方が安いとのこと。。。。Dラー談 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●297ごんた 題名:ありがとうございます。 投稿日 : 2003年7月07日<月>21時21分 ポリバケツさん。あじさん。かめさん。レスありがとうございます。 明日早速チャレンジします♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:リヤシート外し 投稿日 : 2003年7月07日<月>17時07分 こんにちは。 リヤシート外しで苦労されているようですね。 外すときにはリヤシートの前部分下にボルト2本でとめられているので、ボルトを外してください。 その後、シートベルトアンカの近くで止まっているので力いっぱい引っ張ると取れてくると思います。 引っ張るときにどこで止まっているかを確認して、その付近で力を入れないとうまく取れません。 4点シートベルトはシートベルトのボルトを外してフックのついたボルトに変更すればとりあえず装着は可能です。 私も聞いた話なので、作業は自己責任でお願いします。 以上、参考にして下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あじ 題名:リアシート外し 投稿日 : 2003年7月07日<月>14時50分 私が外したときは、ごりごりこじったら下の留め具ごと外れてしまいましたが、 外した後よく見たらえいやーで持ち上げれば外れるようでした。 かなり硬かったんで、壊れそうな気がしましたけど、何かほかにウマイ方法あるんでしょうかねぇ。 先日発送方法について聞いたビストロのシート売れました。 その節はありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ポリバケツ 題名:297ごんたさんへ 投稿日 : 2003年7月06日<日>23時41分 RX−Rの場合、私が取っ払った時はシート左右の手前のほうを手で持ち、下から上へえいやっ!と強引に持ち上げる感じで引っ張ると抜けしたよ。 ただ、4点は私も取り付けたことがないのでよく分かりません(^^; 誰かフォローお願いします! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●297ごんた 題名:リアシート取り外し 投稿日 : 2003年7月06日<日>19時34分 念願?だった4点式シートベルトを入手したので取り付けたいのですが リアシートはどうやって外すのでしょうか?本日押したり引いたりして みたのですが、びくともしません(汗 どなたか、取り付けのアドバイスをください。たぶんリアのシートベルト と一緒に固定すればいいと思うのですが、自信なしです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●よつくん 題名:リアスポイラー 投稿日 : 2003年7月06日<日>13時50分 まさやんさんに以前参考にさせて頂いたリアスポイラーようやく付きました! ビストロT−TOPの写真版にアップしましたので良かったら見てください。 またいいネタ有りましたら宜しくです_(._.)_ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジョー 題名:マフラー 投稿日 : 2003年7月06日<日>00時43分 先日ディーラーに行ったら、エキマニあたりからエア漏れしていると言われてしまい、このままだと車検が通りませんよと言われてしまいました。 もしかしたらエキマニからマフラー全体が歪んでしまっているかも・・・と。 最悪交換になると思いますが、あまりディーラー純正だともったいないような気が(値段的に高いイメージが) エキマニからマフラー全体交換した方っていますか? マフラーメーカーのサイトを見ても詳しい事が載っていなかったもので。 しかも、ギアのシンクロが逝っています。。。 これってギアユニット交換なんでしょうかねぇ(^^; 車体自体今年のあたまにオークションで13万で買ったしろものです。 ちなみにKK3で、街乗りメインです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 投稿日 : 2003年7月05日<土>17時16分 なるほど。やはり関東、東海地方にはいいタマが多いのですね。九州の端に住んでいるのですが、RX-R自体少ない状況でして…ャ困りはてております。 DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:なまはげさんへ 投稿日 : 2003年7月04日<金>18時37分 こんばんわ。 中古車の購入に関しては、私も1年前にVIVIOを購入するのが初めてでした。 購入に際して気をつけた事は以下の通りです。 @ GOONET等で事前に情報を調査 A 必ず現地で実車を確認し、事故ってないか・走行距離を確認・実際に走行して状態 を確認します。 → この時エンジンのかかりが悪いときもありますが、長期間停止している可能性 があるので、どのくらい動かしていないか確認したほうがいいです。 以上です。 あと、走行距離か年式かどっちを取るかですが、なんともいえません。 車の状態は年式・距離それぞれありますが、最後は前に乗っていた人のメンテナンスです。 どのくらいの金額で購入されようとしているのかにもよりますが、60万円以上出してもかまわないのであれば年式の新しい距離が5万キロいっていないものはあると思います。 (実際に東海圏で何台かありました) 以上です。 参考にして下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●NORY 題名:むう!確かに 投稿日 : 2003年7月04日<金>14時59分 >あさくらさん 確かに2輪車は無理ですね(^^; 通称ダブルアクセルと混同しておりました。 でっと!どちらにしてもダブルアクセルとセットにしてシンクロを合わせる 事が目的って言うことで間違いないですよねぇ?(自信なし) 旧車やトラック、バスなんかはほとんどダブルアクセル(中間ガスとも言います)を しないですが、ギアが引っかかった時はするようです。 また、最近30代以下のトラック乗りは知らない人も多いらしいですね。 あ!年がばれてきたかな?(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 投稿日 : 2003年7月04日<金>14時50分 なるほど!そうですか…。年式が新しく、走行距離がすくないものがベストなんですが、走行距離が多く年式が新しいものと、走行距離が少なく、年式が古いものではどちらがよいのでしょうか?たびたびの無礼お許しください。 DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:なまはげさんへ 投稿日 : 2003年7月04日<金>12時32分 こんにちは。 RX-Rのご購入を検討されているとの事ですが、軽い事故車(程度が分かりませんが)で30万って高いと思うのですが・・・・・・。 年式は割といいのですが、走行距離が多くかつ事故車である事を考えるともうちょっと安く買える車があると思います。 私が探したとき(約1年前)は10万キロ突破しているものの相場は20万円前後だったと記憶しております。 出来れば走行距離が短く、かつメンテナンスノートの残っている車を探して見てはいかがでしょうか? 私は走行距離24000キロのものを探し出して購入しました。 (価格は倍くらいでしたが・・・・) 以上、参考にして下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●アンチスバル 題名:>なまはげ 投稿日 : 2003年7月04日<金>01時22分 まず中途半端な 連続投稿はあまり 感じのいいものではありません。  最初からまとめて書くべきでしょう。 次に RX-Rの件ですが 事故の状態 修復状況も わからないので なんともいえませんが 避けた方が無難でしょう。  前オーナーが どこまで手入れをしているかにもよりますが ある程度やれているとすると そのままでは 「乗れないことは無い 」と言う状態であって そこそこ走るために 足周り マウント類を すべて変えるとなると15万はかかります。     10万キロの件ですが これも手入れの仕方によりますが 通常であれば各部品が 要交換時期になっており こまめに変えるとなると 相当な金額がかかります。  またいつどこに致命的な 不具合がでても おかしくない状態です。(これは経験談です)  いくらVivioが しっかりしたつくりとはいえ 所詮軽は軽であって 耐久性がそれほど優れている ものではありません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 題名:RX-R 投稿日 : 2003年7月04日<金>00時27分 今、平成8年式で黒のRX-Rを買おうか迷ってます。102000k走ってて、軽い事故車ですォ乗り出し30万で来年まで車検ついてます。どうなんでしょうか?別の車両を探した方がいいでしょうか? DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●suzu 題名:プレオの足回り 投稿日 : 2003年7月03日<木>23時51分 初歩的な質問ですみませんが、どなたか教えてください。当方前期型RX−Rですが、プレオのショックはやはり付かないのでしょうか?フロントはプレオショックだと、スタビブラケットが付いていますが、それを切り取り、ブレーキホースのブラケット型が違うのもステー等で自作してもだめでしょうか?ケース長やロット長、ナックルとの取り付けピッチなど大きく違うのでしょうか?またリヤは、ヴィヴィオ後期型ストレートタイプのストラットと長さ、取り付けピッチ等違うのでしょうか?よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:折勿抔彖 投稿日 : 2003年7月03日<木>21時10分 二輪のギヤは構造上、ギヤチェンジの途中にニュートラルがありません。 シフトダウン時にアクセルをあおるのと、ダブルクラッチは別物です。 と、ここまで書いておいて、ダブルの解説は他の人に頼んじゃいます。 どなたかお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●288*NORY 題名:換算重量&ダブルクラッチ 投稿日 : 2003年7月03日<木>15時05分 記憶が定かではありませんが、1m四方の箱が換算重量280kgだったような・・・ そのサイズを基準になりますのでW*T*D*280で換算重量が出せたと思います。 ですので、ドライバーさんによっては多少のおまけなぞあったりしますが厳しい方も いらっしゃるようなので何ともはや・・・ >ダブルクラッチ 簡単に言うと走っている状態からギアチェンジの時にニュートラルで一回クラッチを 放して踏みなおすことです。 レースなどでは減速時にギアとエンジンの回転を合わせるのに使用するテクニック で、2輪4輪共にアクセルを開け「わぁん〜、わぁん〜、わぁん〜」てな感じの 排気音がしてます。(F1中継の減速の時の音) また、古い車やトラックなどではギアのシンクロが弱かったり無かったりしてギア チェンジで入らずに「ギーギー」とやってしまう場合がありますが、これの解消の ためにダブルクラッチをする場合があります。 ただ、こちらに関しては知っている人の方が少ないと思いますので・・・ 最後に一部「珍走団」の方々など加速時にアクセルのあおりをやっている方々も お見受けしますが、たぶん意味が無いだけでなく環境にも悪いような気がします。 ご参考までに・・・ 間違っていたら補足お願いします>All Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 投稿日 : 2003年7月03日<木>12時03分 変な質問で悪いんですが、ダブルクラッチってなんですか?どんなふうにするんですか?すいませんォ DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●あじ 題名:シートの送料聞いてきました 投稿日 : 2003年7月03日<木>09時56分 以前、シートの送料の件に付いて聞いたものです。 ヤマト便を使用した場合での大まかな送料を聞いて来ました。 リアが160cm超えてしまっていたのでヤマト便となるそうです。 寸法換算で100kgのプランとのことでした。 東京:2000円弱 関西:約4000円 九州:約6000円 となるそうです。 今度のご参考なればと思い書き込んでおきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:Reターボタイマー 投稿日 : 2003年7月03日<木>07時02分 なるほど、排気ではタービン回してないので、必要ないのですね^^;吸気も熱持つかと思ってましたが汗 ありがとうございます♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●江戸川さとし(芸名) 題名:10万キロ・・・ 投稿日 : 2003年7月03日<木>04時54分 10万キロは 確かに、中古車市場では過走行とか言われたりしますし、価格も低く設定されますよね。 でも、正直言って、問題ないと思いますよ。メンテさえしておけば。 最初に買った車から中古車しか乗ってませんが(スカイラインR31→レガシーBC5→ヴィヴィオ)、R31が10万キロ近い走行距離の中古でしたが、4年程、ノートラブルでしたよ。 ゴム類の部品、油脂類を最低限メンテしてあげれば、普通に走ります。 特にヴィヴィオは 基本的に頑丈な車ですからね。 そうですよね 皆さん。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 投稿日 : 2003年7月03日<木>04時18分 中古車を選ぶ時に10万走ってても大丈夫なのかなぁ…と思って聞いてみました(^-^; DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●297ごんた 題名:いろいろなレス 投稿日 : 2003年7月03日<木>02時03分 あまり詳しくないですが。 >なまはげさんへ 問題とはどういう問題でしょうか?おいら現在9万乗ってますが、エンジンの トラブルはいっさい有りませんでしたよ。どなただったか覚えて無いですが19万 乗った方もいらっしゃったはずです。 >ターボタイマー。 確かにスーチャーには要りません。見た目重視なので装着してますが(笑 >マフラー 一番無難なのはフジツボですね。全体的にトルクフルになります。 あと、リアピースのみのタイプは、基本的に爆音になります。住宅街で有れば おすすめしませんよ。(田舎では文句もでないですけどね♪ また、プレオ用も一部装着可能らしいです。しかし、ヴィヴィオはリアの スタビに干渉するものもありますので、対応通りで選んでみては? 確か過去ログにRS−Rは装着可能って記事を読んだことがありましたが? 間違っていたらごめんなさい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●なまはげ 投稿日 : 2003年7月02日<水>23時43分 ヴィヴィオは10万キロ走っていても問題ないですか? DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●zeet 題名:re:ターボタイマー 投稿日 : 2003年7月02日<水>23時09分 結論から言うといりません。 ターボの場合、タービンを排気ガスで駆動して、加給します。 排気が当たるタービン回りには、数百度の排気ガスが流れています。 当然、タービンや軸受けは高温になります。 で、軸受けの潤滑にエンジンオイルを使っているわけですが 全開走行後にすぐエンジンを切ると、高温のせいで軸受けの油膜が切れてしまいます。      そのために、ターボタイマーでアイドリングをして、温度を下げてからエンジンを切る必要があります。      排ガスでタービンを回していないSC車は高温にならないので、冷ます必要がないのです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:ターボタイマー 投稿日 : 2003年7月02日<水>23時05分 度々失礼します(´ー`)ノ スーチャーは普通のターボみたいに急にエンジン止めるとやはり焼きつくのでしょうか?ならターボタイマー付けたいのですが。。つけているお方いたら教えて下さい♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●超初心者 題名:マフラー 投稿日 : 2003年7月02日<水>17時18分 いつも拝見させてもらっています ボーナス(出るのかな?)が出たら マフラーを交換しようと思っているのですが 気に入る物が無く プレオ用だと種類が豊富なのですが・・・・ そこでプレオ用のマフラーはヴィヴィオに装着可能でしょうか? 車はRX−Rの4WDです プレオのグレードとか要加工とか 詳しく教えて下さい 宜しく御願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●daytona 題名:ロアアームの交換 投稿日 : 2003年7月02日<水>14時10分 ヒロサさん 先日、トライしてみましたがいくら頑張ってもボルトがはずせず ボルトがなめてしまいそうになってしまったので、結局Dラーに持ち込みました。 作業自体は本当に簡単だったので、もう少し道具がそろっていれば自分で できたかなーと思っています。 ありがとうございました。 それでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Donut RAPT #35) -------------------------------------------------------------------------------- ●シェバ 題名:どうでしょうか? 投稿日 : 2003年7月02日<水>13時21分 ヴィヴィオRX-Rを買おうと思ってるんですが、中古を選ぶ時どういう点をチェックすればいいですか?教えていただけますか? DoCoMo/1.0/P504iS/c10/TB -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名:助言ありがとうございました 投稿日 : 2003年7月01日<火>22時59分 ZZZさん助言ありがとうございました。^^ タイヤサイズも含め検討致します。 現在はまさやんさんと同じ155/55R14を装着していますので たぶん大丈夫だと思います、 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:ロアアームの交換 投稿日 : 2003年7月01日<火>22時40分 daytonaさん 本当に簡単ですよ。タイヤをはずして(ジャッキ等で車体をささえます)後はボルトをゆるめてはずすだけです。組み付け時はゴム部分にシリコンスプレーを一吹きしてセットすれば楽にはまります。後はもうひとつのジャッキ(車載ジャッキで十分)でブレーキローターの下側にあててボルトの位置決めして締めるだけです。わかりにくい文章でもうしわけないですが。  Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:アルミについて 投稿日 : 2003年7月01日<火>17時08分 こんにちは。 おじゃるさん、さんちゃんさん、つっちーさん、通りすがりさんどうもありがとうございました。 15インチでも入るんですね! いろいろ検討して購入を考えようと思います。 エアロ等も検討したほうがいいとの事ですので、それらも購入を考えます。 どうもありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●江戸川さとし(芸名) 題名:お久しぶりっす!! 投稿日 : 2003年7月01日<火>14時16分 2月末に東京を離れ、愛知県の北設楽郡のワインディングを走り回っております。 愛機 紺メタGXもちょっとずつトラブルはあるものの、元気?に走っております。 久しぶりに、ここを覗きましたが、やはり出てますね。この時期特有のネタ。エアコンのベルト鳴き音! 私のGXも 時たま、耳をつんざくような、キュキュキュ音を発します。 やはりコンプレッサーが怪しいのですね・・・ ちょっとショックです。 まあ、しばらく乗ってみてからの懸案事項でしょうね。 その前にエアコンガスが抜けてたので、全くもって 冷えなかったのですが、 先日、ガスを2本補充し、今は快適っす。 こっちの地方、意外とヴィヴィオが多いっすよ。 それでは また。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) --------------------------------------------------------------------------------