-------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：今年もお世話になりました。 投稿日 : 2000年12月31日<日>22時42分 今年、そして今世紀も残すところ後わずかになりました。 今年は皆さんにとってどんな年でしたか？ また、皆さんのヴィヴィオにとってどんな年でしたか？ 来年も皆さん、それから皆さんのヴィヴィオにとって良い年である様、 お祈りいたします。 また来年「まさやんランド」をよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●306MAXI 投稿日 : 2000年12月31日<日>22時37分 拝啓　のうてんき　さま　ご指導ありがとうございました！ では　もっと効率の良いことを　また考えてみます　 　皆様　また現れましたら　ご指導くださいますようお願い申し上げます 　306MAXI 　　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：エンジンオイル 投稿日 : 2000年12月31日<日>22時01分 よっしーさん、 エンジンオイルを入れれば何とかなりますよ。 できたらヘッドを開けて、オイルを垂らしてから始動すればいいんでしょうが、 そこまでしなくても平気でしょう。工場までくらいは動きますよ。 JAFを呼べる状況なら、呼んだ方が確実とは思いますが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：GX-L 投稿日 : 2000年12月31日<日>21時57分 miyaさん、 何でもありませんよ、気にしないでください。 でもGX-Lって、私もわからないです。 前期型にあった3ドアが後期にはなくなって、白もなくなって、フォグランプの代わり になにか付いたんですが、なんだか忘れました。 でも、前期型の3ドア、CVT、SCって、GX-Rと何が違うんでしょう。 スバルは全車種そうですが、バリエーションが多すぎてわかりません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー 題名：エンジンオイルすっからかん！ 投稿日 : 2000年12月31日<日>19時48分 ひさしぶりに、書き込ませていただきます。今日、気づいたのですが エンジンオイルが、全部すっからかんになっていたんです。（もれていました）エンジンなんて始動したら、おしゃかになっちゃいますよね。こんなときどうすれば よろしいのでしょうか？JAFを呼ばなきゃダメなのでしょうか？ お願いします。誰か教えていただけませんか？どうぞよろしくお願い致します！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 4.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●高津 題名：大ピンチ！！ 投稿日 : 2000年12月31日<日>16時55分 ＊＊チューナ会議にも同様の文章を投稿しましたがより多くの方の意見を求めたく、こちらにもカキコさせていただきました。管理人様、もし目障りなら消去してください。お手数をおかけします。 こんばんわ。実は大変困った事になりまして、専門の知識をお持ちの皆様にお助けを求めたいと思いカキコしました。（何度もすいません） 今日、ブレーキペダルの遊び調整（ロッドを調整）をし直していたら突然ブレーキランプが点灯したまま消えなくなってしまいました。 ブレーキペダルから足を放しても消えません。しかし、Ｎレンジで手押しで車が動くため、ブレーキ自体は作動していないようです。 キーを抜いてもブレーキランプは点灯したまま・・・かなりの故障なんでしょうか？ 現在はブレーキランプのヒューズを抜いて自宅待機中なのですがスバルも正月休みで助けを請えません（ＴＴ） 原因及び直し方が分かる知識豊富な方、お助け下さい。 ああーバカな事をしてしまった・・・ あとブレーキディスクの研磨ってやっぱディーラーに頼むしかないのでしょうね？ 市販のコンパウンドとかで磨いたら後々後悔することになるのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●つち 題名：知らんかった・・・ 投稿日 : 2000年12月31日<日>11時59分 ＞ほっつぁ VX-Rさん レブリミッターの件、理解できました。速度リミッターが１４０Ｋｍでかかるのと 同じことですね。 そこまでは、エンジンの回転数を回したことがないので、分かりません。 何か怖いもので・・・ 今度、思い切って回してみますか・・・ エンジン逝ってしまったりして。無理は禁物ですね。 とにかく、また新しいことを勉強できました。ども、ありがとう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ブローオフバルブ 投稿日 : 2000年12月30日<土>23時39分 皆さんこん○○は、のうてんきです。 ３０６ＭＡＸＩさん、あきさん、ヴィヴィオには残念ながらブローオフバルブは付きません。 というか、必要ないんです。 なぜなら「スーパーチャージャー」だから。（これじゃワカラネェ〜！） エンジンに空気を押し込むしくみがターボチャージャーとは違うんですね。 ターボ車の場合、 エアクリーナ -> ターボチャージャー -> スロットルバルブ -> エンジン の順で空気が流れますので、 アクセルを離すと閉じたスロットルバルブとターボの間で行き場を失った空気が ターボに吹き返します。 これを外部に逃がして、ターボを保護したり、レスポンスの向上をねらったのが 「ブローオフバルブ」です。 で、スーパーチャージャーですが、 エアクリーナー -> スロットルバルブ -> スーパーチャージャー -> エンジン の順で空気が流れます。 ですので、アクセルを離してスロットルバルブが閉じると即、過給が停止するので 俗に言う「ブローオフバルブ」は必要ないんです。 ただ、アクセルのＯＮ・ＯＦＦ時に多少「プシュー」音がしますが、これはブースト圧 をコントロールするバルブの作動音や、吸気音なので「ブローオフバルブ」とは関係有りません。 このときにエアクリーナーを交換していたりすると、多少音が大きくなるようですが、 派手な「プシュー」音はしないんです。(^_^;) 知ったかぶりでスミマセン、でも、ターボとスーパーチャージャーの違いをよく理解 した上でいじり回すと、とても良くできたシステムですし、ターボ車にも負けない 速い車ですから、もっと楽しくなると思いますよ。 過去ログに似たような書き込みがあるかもしれませんので、のぞいてみては？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●だーたけ 題名：はじめまして 投稿日 : 2000年12月30日<土>23時36分 こんばんは ヴィヴィオに乗り始めただーたけといいます。 車はＳＯＨＣ　Ｓ／Ｃ　ＥＣＶＴ　２ドア　ホワイト　アンテナＡピラー付け Ａ型車両？らしく　初年度登録Ｈ４年　シートはヘットレスト付バケットタイプ 私の車ってＧＸって言うんでしょうか？車体の横にシールが張ってないのでわから ないんです。教えてくださーい。 そしてさらに疑問が。過去ログけっこう読ませていただきました。しかしたくさん 有りすぎて読み切れません。過去に似たような話題があったら申し訳ないのですが 誰か私の疑問に答えてください。お願いします。 その１：　レギュラー仕様のヴィヴィオにハイオクを入れて走るのは意味がありま 　　　　すか？ＥＣＵが学習してパワーアップしたりノッキングしづらくなったり 　　　　とかなるんでしょうか。 その２：　ＥＣＵの学習という言葉を過去ログでよく見ました。ＥＣＵって具体的 　　　　に何を学習してくれるんですか？オーナーによっていろんなヴィヴィオが 　　　　出来ると言うことなんでしょうか？あと、バッテリー外したら学習内容は 　　　　消えてしまうのでしょうか？バックアップされてるんでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●306MAXI 題名：はじめまして 投稿日 : 2000年12月30日<土>22時45分 はじめまして　３０６MAXI　です　嫁さんの　GX-R改造計画　発動 第一弾として　ブローオフバルブをつけたい＆純正交換型　エアフィルター も欲しい　皆様　何処か良いメーカーなどありましたら　ご教授くださいませ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｍｉｙａ 題名：うわぁ〜！ 投稿日 : 2000年12月30日<土>22時27分 ｂｕｎｔａさん＞ うわぁ〜ごめんなさいm(_ _)m そういう意味で書いたんじゃないんです。 ＧＸ-Ｌっていうグレードを中古車屋で始めて知ったもので・・・ でも最初ＲＡかと思ったらＡＴだったので驚いたのは覚えてます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名：アジアのスバル車 投稿日 : 2000年12月30日<土>22時15分 ＦＲＰボンネット＆金のボンピン付ＲＸＲのキタキツネです。 Ｇ．Ｇさん、来年も一緒におやじギャグ飛ばしましょう！ ★現地生産のヴィヴィオ？？ スバルのアジアの生産拠点は台湾と中国にあります。 中国は、貴州航空公司（民営化した元国営軍事工場で、富士重工の関連企業ではない）という会社で、日本で不要になった２気筒エンジンのレックスの生産設備を丸ごと持って行きました。 丸型ヘッドライトで車名は「雲雀」とか言ってましたが、中身はレックスです。 一方台湾の方ですが、富士重工のアジアの生産拠点として、やはり国内で生産打ち切りのドミンゴ・ジャスティーの生産・販売を行ってます。 しかし、いずれもヴィヴィオの製造・販売は行っていないので、ＷＲＣやアジパシ参戦用に日本国内から持ち出された物だと思います。 ★世界最安値のワークスカー！ スペックにもよりますが、ヴィヴィオだと３００〜５００万円でグループＡマシンが手に入ります。 初代レガシィのグループＡだと中古車でさえ１５００万円以上、アクティブデフを持つＷＲカーの新車だとさらに一桁高価になります。 他社の軽自動車はＦＩＡにホロモゲ申請してないので（登録に費用がかかる）、ヴィヴィオは世界一安いグループＡワークスカーです。 マレーシアあたりにもヴィヴィオのクラブが数件有りＨＰ開設してます（日本語じゃないけど） ヴィヴィオはＷＲＣで活躍した車として世界的に人気が有るようです。 ９３年のサファリラリーで、４台のトヨタワークス・セリカに割って入るマクレーの激走を見て、ヴィヴィオの購入を決めた人も多いのでは？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：GX-L 投稿日 : 2000年12月30日<土>17時10分 GX-L乗ってます。 「見たことあります」ってのはちょっと寂しいですね。絶滅寸前の動物みたい。 確かに数は出てないと思いますが。 うちのは5ドアですが、だいたいmiyaさんの書いてるとおりです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●いくぴ 題名：どなたかいませんか? 投稿日 : 2000年12月30日<土>02時01分 京都テクニカのオリジナルフルバケを入れてる方いましたら感想下さい 付属の汎用シートレールはどうなんでしょう? ブリッド用やレカロ用などのシートレールは流用出来ないのでしょうか? おねがいします DoCoMo/1.0/P209is/c10 -------------------------------------------------------------------------------- ●ｍｉｙａ 題名：ＧＸ-Ｌ 投稿日 : 2000年12月30日<土>01時42分 ＧＸ-Ｌ見たことあります。たしか見たのは３ドアだったと思いますが 今乗っているＫＫ４を探している時にある中古車屋にありました。 うる覚えですがたしかエアロ無しでシートもバケットタイプじゃなく マフラーカッターもありませんでした。アンテナも真中からではなく横から出ていたと思います。 そういえばその時に他の中古車屋にＧＸ-ＲのＭＴもありました（＾＿＾） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あき 題名：吸気音 投稿日 : 2000年12月29日<金>19時32分 こんにちわ。 ちょっとづつヴィヴィオの改造を楽しんでます。 シフトアップ時のプシューンっていう、 吸気音を大きくしたいんですが、 どうするのがいいですか？ オープンエアーフィルターかプッシュンバルブを、 考えているんですが。教えてください！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：載せ替え 投稿日 : 2000年12月29日<金>19時19分 ヨゴエモンさん＞ ＲＸ−Ｒのエンジンどこで見つけたんですか？ 頑張って下さい！(^o^) で、車検証ですが「発動機型式」が同じなら公認は必要無いですよ。 あとは、改造の結果が「道路運送車両法」に適合していることと、 排ガスが基準値以内（地球にやさしい？）ならほとんど問題ありません。 ただし、AT->5MTのように車重が変わる場合は「記載変更」が必要です。 ロールバーなどで乗車定員が変更になったり、オーバーフェンダーで車幅 が変わったりする場合は「構造変更」ですね。 詳しくはお近くの陸運局に聞いて下さい(^_^;) あんまり役に立たなくてスミマセン。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：復活ＶＩＶＩＯ！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>17時38分 久々のカキコです。お久しぶりです。どノーマルのｅｓにのってます。先日私の地もとの群馬県もとうとう初雪が降りました。例年より遅いらしく「これも地球温暖化の影響か？」などと思っています。 さて今年免許取立ての私ははじめての冬となるわけですが、なんとかスタッドレスを手にいれ装着しました。軽のタイヤは価格もリーズナブルなので学生の身分としてはとても助かっています。 学生身分のくせに車に乗る機会の多い私はこの間の初雪でさまざまな経験をしました。路面をつるつるとすべる愛車に乗ってはしゃぎながら、犬のようにわざわざ走りに行きました。はじめて車で遊んでる感じがしました。 まだまだ若葉マークの私ですが、これからもよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ VX-R 題名：レブリミッター 投稿日 : 2000年12月29日<金>13時58分 ＞つちさん ＞すいません。初心者なもので質問の意味がよく分かりません。かかる？？ ＞レブリミッターは７５００ｒｐｍだと思うのですがですが・ えっと僕が言うレブリミッターとは、アクセルべた踏みをして、 エンジンが限界まで回り、これ以上危険だとECUが判断して、 燃料カットが入り、エンジンが回らなくなるポイントのことです。 つちさんが言うのはおそらくタコメータ上の「レッドゾーン」の 始まりの回転数のことではないでしょうか？ ちなみに僕のレックスのレッドゾーンは7400〜9200rpmで、リミッターは8100rpmです。 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 題名：KW3からKK3 投稿日 : 2000年12月29日<金>13時05分 ボディーがKW3とKK3とは違うのでエンジンくらいでは大丈夫でしょう。 同じEN07だし。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：香港 投稿日 : 2000年12月29日<金>01時45分 GX-L･･･> さすがに3ドアは見た事がないですが、スポーツシフトの GX-SSの方が5ドアでも違和感があっていいですよ！ スーチャー顔で5ドアでスポーツシフト･･･｡ AT限定！様> GX-Rと同じ3ドアGX-Lの存在理由は、こじ付けですが、 GX-の後ろにあるRは(右)、Lは（左）っていうどーしよーもない シャレで付けたんじゃないでしょうかね？ え？違った？ ヴィヴィオでGO! in HONG KONG> 数年前に何かのクルマの雑誌で写真付きで見た事があります！ 香港ではなく、中国（上海付近？）で撮影された写真付きでしたが、 こちらは現地生産のようでした。 地元の汽車製造会社が富士重工からの供給を受けてヴィヴィオを 作っていたようです。 商品名は「雲雀9002」だっけ･･･｡ ボンネットのＶエンブレムはナゼか六連星です。 このヴィヴィオの前のモデルは「雲雀7095」とかいう 名前でRRからFFに移ったレックス（角目）のようです。 気になるハンドル位置は左です。 ここら辺は過去にフランス？でも販売されたヴィヴィオから パーツを流用しているのではないでしょうか？ 中国の場合、安全基準がマチマチみたいので、FRP系 の樹脂製のボディーらしいです。 ･･･それにしても、「雲雀･･･」イカす。 こうたん様> 英語で書込めるなんて･･･。 凄いっす！ 私の英文章は機械翻訳と気分によって作られるので、 相手に伝わる確率は10%未満です。 Nickyさんとこでは文字化けとか起こらないんですかね？ これで、ここのページも一気に国際的？になりましたね！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●すえたけ 題名：ヨゴさんへ、乗せ換えについて 投稿日 : 2000年12月29日<金>01時39分 ちょっと見ない間に、すごい書き込みの量ですね。 ヨゴさん＞ おせっかいかもしれませんが、乗せ換えると 車検証の内容を変更する必要があるかも（ＫＷ３→ＫＫ３）。 改造申請になるんでしょうか？（８ナンバー） 車検の人がわからなければ問題ないんですが・・・。 はっきりしない、思いつきですみません。 ＧＸ−ＬのＭＴの件＞ 知りませんでした。ＧＸと付くとＡＴだと思ってました。 情報ありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●AT限定！ 題名：増えてる！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>00時39分 書き込みがめっちゃ増えてる！ しかも難しくてぜんぜんわからない！ 初心者が古本屋等をまわって調べた結果 GX−Lには3ドアもあるらしいです。 受注生産らしいんですが…。 中身はGX−Rと一緒みたいですね。 じゃーなぜ存在しているのでしょうかね？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがり 題名：香港に軽？！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>00時03分 ７年前に会社の慰安旅行で香港に行ったのですが 町中を観光バスで回っていた際、ショールームにヴィヴィオが展示されてました。 それも赤色のＲＸーＲでした。 たぶん日本よりも値段は高かったのでしょうね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●つち 題名：２０世紀も後わずか 投稿日 : 2000年12月28日<木>23時30分 ＞ほっつぁＶＸ−Ｒさん 僕のはＫＫ３ですね。ＤＯＨＣ車にも乗ってみたいですね。 どのくらい違いがあるモノなのか？ ＞レブリミッター8100rpmでかかりませんか？ すいません。初心者なもので質問の意味がよく分かりません。かかる？？ レブリミッターは７５００ｒｐｍだと思うのですがですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●あき 題名：吸気音 投稿日 : 2000年12月29日<金>19時32分 こんにちわ。 ちょっとづつヴィヴィオの改造を楽しんでます。 シフトアップ時のプシューンっていう、 吸気音を大きくしたいんですが、 どうするのがいいですか？ オープンエアーフィルターかプッシュンバルブを、 考えているんですが。教えてください！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：載せ替え 投稿日 : 2000年12月29日<金>19時19分 ヨゴエモンさん＞ ＲＸ−Ｒのエンジンどこで見つけたんですか？ 頑張って下さい！(^o^) で、車検証ですが「発動機型式」が同じなら公認は必要無いですよ。 あとは、改造の結果が「道路運送車両法」に適合していることと、 排ガスが基準値以内（地球にやさしい？）ならほとんど問題ありません。 ただし、AT->5MTのように車重が変わる場合は「記載変更」が必要です。 ロールバーなどで乗車定員が変更になったり、オーバーフェンダーで車幅 が変わったりする場合は「構造変更」ですね。 詳しくはお近くの陸運局に聞いて下さい(^_^;) あんまり役に立たなくてスミマセン。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：復活ＶＩＶＩＯ！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>17時38分 久々のカキコです。お久しぶりです。どノーマルのｅｓにのってます。先日私の地もとの群馬県もとうとう初雪が降りました。例年より遅いらしく「これも地球温暖化の影響か？」などと思っています。 さて今年免許取立ての私ははじめての冬となるわけですが、なんとかスタッドレスを手にいれ装着しました。軽のタイヤは価格もリーズナブルなので学生の身分としてはとても助かっています。 学生身分のくせに車に乗る機会の多い私はこの間の初雪でさまざまな経験をしました。路面をつるつるとすべる愛車に乗ってはしゃぎながら、犬のようにわざわざ走りに行きました。はじめて車で遊んでる感じがしました。 まだまだ若葉マークの私ですが、これからもよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ VX-R 題名：レブリミッター 投稿日 : 2000年12月29日<金>13時58分 ＞つちさん ＞すいません。初心者なもので質問の意味がよく分かりません。かかる？？ ＞レブリミッターは７５００ｒｐｍだと思うのですがですが・ えっと僕が言うレブリミッターとは、アクセルべた踏みをして、 エンジンが限界まで回り、これ以上危険だとECUが判断して、 燃料カットが入り、エンジンが回らなくなるポイントのことです。 つちさんが言うのはおそらくタコメータ上の「レッドゾーン」の 始まりの回転数のことではないでしょうか？ ちなみに僕のレックスのレッドゾーンは7400〜9200rpmで、リミッターは8100rpmです。 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 題名：KW3からKK3 投稿日 : 2000年12月29日<金>13時05分 ボディーがKW3とKK3とは違うのでエンジンくらいでは大丈夫でしょう。 同じEN07だし。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：香港 投稿日 : 2000年12月29日<金>01時45分 GX-L･･･> さすがに3ドアは見た事がないですが、スポーツシフトの GX-SSの方が5ドアでも違和感があっていいですよ！ スーチャー顔で5ドアでスポーツシフト･･･｡ AT限定！様> GX-Rと同じ3ドアGX-Lの存在理由は、こじ付けですが、 GX-の後ろにあるRは(右)、Lは（左）っていうどーしよーもない シャレで付けたんじゃないでしょうかね？ え？違った？ ヴィヴィオでGO! in HONG KONG> 数年前に何かのクルマの雑誌で写真付きで見た事があります！ 香港ではなく、中国（上海付近？）で撮影された写真付きでしたが、 こちらは現地生産のようでした。 地元の汽車製造会社が富士重工からの供給を受けてヴィヴィオを 作っていたようです。 商品名は「雲雀9002」だっけ･･･｡ ボンネットのＶエンブレムはナゼか六連星です。 このヴィヴィオの前のモデルは「雲雀7095」とかいう 名前でRRからFFに移ったレックス（角目）のようです。 気になるハンドル位置は左です。 ここら辺は過去にフランス？でも販売されたヴィヴィオから パーツを流用しているのではないでしょうか？ 中国の場合、安全基準がマチマチみたいので、FRP系 の樹脂製のボディーらしいです。 ･･･それにしても、「雲雀･･･」イカす。 こうたん様> 英語で書込めるなんて･･･。 凄いっす！ 私の英文章は機械翻訳と気分によって作られるので、 相手に伝わる確率は10%未満です。 Nickyさんとこでは文字化けとか起こらないんですかね？ これで、ここのページも一気に国際的？になりましたね！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●すえたけ 題名：ヨゴさんへ、乗せ換えについて 投稿日 : 2000年12月29日<金>01時39分 ちょっと見ない間に、すごい書き込みの量ですね。 ヨゴさん＞ おせっかいかもしれませんが、乗せ換えると 車検証の内容を変更する必要があるかも（ＫＷ３→ＫＫ３）。 改造申請になるんでしょうか？（８ナンバー） 車検の人がわからなければ問題ないんですが・・・。 はっきりしない、思いつきですみません。 ＧＸ−ＬのＭＴの件＞ 知りませんでした。ＧＸと付くとＡＴだと思ってました。 情報ありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●AT限定！ 題名：増えてる！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>00時39分 書き込みがめっちゃ増えてる！ しかも難しくてぜんぜんわからない！ 初心者が古本屋等をまわって調べた結果 GX−Lには3ドアもあるらしいです。 受注生産らしいんですが…。 中身はGX−Rと一緒みたいですね。 じゃーなぜ存在しているのでしょうかね？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがり 題名：香港に軽？！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>00時03分 ７年前に会社の慰安旅行で香港に行ったのですが 町中を観光バスで回っていた際、ショールームにヴィヴィオが展示されてました。 それも赤色のＲＸーＲでした。 たぶん日本よりも値段は高かったのでしょうね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●つち 題名：２０世紀も後わずか 投稿日 : 2000年12月28日<木>23時30分 ＞ほっつぁＶＸ−Ｒさん 僕のはＫＫ３ですね。ＤＯＨＣ車にも乗ってみたいですね。 どのくらい違いがあるモノなのか？ ＞レブリミッター8100rpmでかかりませんか？ すいません。初心者なもので質問の意味がよく分かりません。かかる？？ レブリミッターは７５００ｒｐｍだと思うのですがですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：もらっちゃいました 投稿日 : 2000年12月28日<木>23時06分 ＫＫ４フロント用ブレーキディスク２枚と、ブレーキパッド１台分。 いずれも新品！（ディスクは表面サビサビ(^^;)） 整備工場の大掃除で「在庫流れ」品だそうです。 要するに「仕入れたけど使わなかった」っちゅ〜やつです。 なにしろタダですから、すっ飛んでもらいに行って来ました。 豪雪地帯在住のため、冬期間は凍結防止剤（塩化カルシウムなど）のために ボディや足廻りが傷みやすいので、春になったらセットで交換しようと思ってます。 冬期間、降雪地域へお出かけの皆さん。高速道路に撒かれている凍結防止剤は 「塩水」です！知ってました？スキー帰りには必ず下回り洗車をしましょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：香港 投稿日 : 2000年12月28日<木>22時24分 香港に軽自動車は輸出されてるんですかね？ 右ハンドルだからできないことはないか。 スーパーチャージャーで58馬力、っていうのはガソリンの違いじゃないでしょうか。 ただの推測ですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：よいお年を。 投稿日 : 2000年12月28日<木>17時13分 みなさん、こん○○はＫＩＤです。 ほっつぁ VX-Rさんヨゴエモンef-RA B-spec2さん> ほっつぁさん、はじめまして。 キャブのツインカム、いいですねぇ。 もう、グァオングァオン言ってレスポンスばりばりになりそうですね。 そんなヴィヴィちゃんに仕上げてみたい・・・（初夢でも見るか？！） "動物注意"の標識って出没し易い動物の柄になっているのでしょうか？ ちなみに私の地元の伊勢自動車道（対面通行になっているところ）は "狸"です。ヨゴエモンさんの所は"鹿"とか？ そんなこんなで、みなさん､良いお年をお迎え下さい。 ＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：おもしろそうですよね！ 投稿日 : 2000年12月28日<木>16時35分 ↓ですが、本当に「香港Ｋ−Ｃａｒクラブ」が存在して、ヴィヴィオが 　沢山走ってて、交流できたりしたら楽しそうですね！！ 　つーー、わけで、ニッキーさんにお返事してみました。 Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●koutan 題名：Plese tell me, the situatiou of "hong kong k car club" 投稿日 : 2000年12月28日<木>16時11分 ＞hello....all k car fan.......^^ ＞i am nicky ,...*.* ＞my car is super charger vivio ,at, 58ps, ff, ＜Dear, Mr,(？)Nicky. How do you do? My name is "koutan", the chairman of [Vivid VIVIO Club] society. According to the text of you, are being in exiscence many"VIVIO RX-R,GX-R,super charged engine" at hong kong ? Why ? in hong kong , "maximum power of VIVIO super charged engine "is 58ps ?? In Japan, VIVIO super charged engine is 64ps, in eiteher case, DOHC head cylinder,and SOHC head cylinder. And generally, many "DOHC super charged VIVIO" have powers, about 70〜90ps. Plese tell me, the situatiou of "hong kong k car club" Nice meeting you ! ! From koutan Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋｕｒｏｍｏｎ RX−RA→ｅｌ−ｓ(special)？ 題名：あ〜ぁ、言われちゃった。 投稿日 : 2000年12月28日<木>13時01分 ＞ヨゴエモンさん ＞走り屋にシーズンオフは無い やっぱり言われたー。 おいら走り屋じゃなく、ダートラ屋さんなんですけど…。 で、ちなみにシーズンオフはシリーズ終了から雪が降るまでの間です。 雪が降ったら夏より活動しています。 今度のｅｌ−ｓにspecialって入っているんですが、 ｅｌのspecialなのかｅｌ−ｓのspecialなのかどっちなんでしょう？ ＮＡのグレードが良くわからないんです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 投稿日 : 2000年12月28日<木>12時38分 たかひさ＠りえさん、鹿は怖いですよ。私のホームコース赤いお城の山でもたまに現れます。極希に横たわってます。・＿・； ＧＸ−ＲとＧＸ−Ｌの違い、ありがとうございました。 kuromonさん、「走り屋にシーズンオフは無い。冬のスノーロードを無心で走り込め。冬を征するものは、夏を征する。」って白いＦＣに乗ってる群馬大学医学部の高橋涼介さんが言ってました。 ｅｌ乗りのブヨンさんはじめまして。私も不圧計ではなく連成計（不圧と加圧）つけてますが、ＮＡなので、０より先に行かないです。でも見てるとおもしろいですよね。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠りえ 題名：ヨゴエモンさんへ・ＧＸ−ＲとＧＸ−Ｌの違い 投稿日 : 2000年12月28日<木>11時55分 １日見ないと、なんかすんごい量のカキコですね。 ＧＸーＲの５ＭＴネタでこんなに盛り上がるとは・・ ヨゴエモンさん、ＧＸ−ＲとＧＸ−Ｌの違いですがＧＸ−Ｒは３ドア、ＧＸ−Ｌは５ドアだったはず・・です。 ですので、ＧＸ−Ｌにはサイドスポイラーがついていません。 うちの近くに乗ってる人がいますが、ＳＣ顔で５ドアは、なんか変な感じですよ。 あ、それから、先日峠で事故ってしまいました。（：＿；） コーナーを抜けたら、道路の真ん中にたたずんでいたんです・・ 鹿が（爆） 鹿君は、元気に山の中に消えていったけど、弐号機（ＮＡ　ＶＩＶＩＯ）のボンネットにえくぼが二つ出来ちゃいました。 壱号機（ＲＸ−Ｒ）の方で走ってなくって良かったです。 コーナーでの速度が３０Ｋｍ／ｈ以上は違っていたでしょうから・・ もし、イノシシだったら車が負けてただろうなぁ・・ みなさん、動物には気を付けましょうね。 Mozilla/4.75 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋｕｒｏｍｏｎ 題名：乗れることは乗れたんですが…。 投稿日 : 2000年12月28日<木>09時25分 ＞ヨゴエモンさん＆genouさん とうとうおいらのＲＡ、廃車になってしまいました。 せっかくインタークーラーウォータースプレー付けて売ろうとしていたのに…。 シーズンオフになってからメンテナンスしてなかったんで…。(2ヶ月) やっぱり、メンテナンスをサボると良くないですねー。 ココでパーツ類を売ろうと思っていたら、丸ごと買ってくれる 人がいたんで、その人に売りつけました。 ヴィヴィオのパーツ"全て"付けて。 ↑口で言えない物も有るかも？ ＞こちらの車もどんどん気合が入れられていくのですか？？ いや、この車は何もしないです。 次の競技車を頼んであるんで、そちらにかけます。 ：パーツを期待した人ごめんなさい。 それと、競技をやった後はちゃんとメンテナンスをしましょう。 おいらのようになってしまいますよ〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：年末おおそうじ開始！ 投稿日 : 2000年12月28日<木>09時24分 みなさん、こん△△はＫＩＤです。 大掃除してますか〜？ Ｍｒ．Ｂｏｏさん> はじめまして、こちらこそよろしくお願いします。 私は伊勢神宮のお膝元に生息（謎）しておりますよ。 ○室に来られることがあるのですか、私も、"見てきてみ"と ダートをされているマ○ダのディーラーの方に言われてるの ですが、なかなか重い腰が上がらずに・・・。 見かけたら声を掛けさせてもらいますね！（声を出せずに口 をぱくぱくさせるだけだったりして？！←小心者） ちなみに私のヴィヴィバン、大口を開けた白い鉄っちん姿で す。（その内、ちっこいフォグランプがつくかも・・・？） 変?!な顔の白ヴィヴィ見つけたら、声かけてみてくださいね。 ＦＲＰボンネット・・・いーなー・・・くすん。 今から職場の大掃除・・・さむいなー・・・のＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●nicky 題名：hong kong k car club 投稿日 : 2000年12月28日<木>03時04分 hello....all k car fan.......^^ i am nciky ,...*.* my car is super charger vivio ,at, 58ps, ff, Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｅｌ乗りのブヨン 題名：念願の負圧計 投稿日 : 2000年12月28日<木>00時39分 皆さん始めましてＮＡのｅｌに乗っているブヨンと申します。先日、念願の負圧計を購入し取り付けました。噂には聞いていたのですが、面白いほどよく動きます。運転中も見とれてしまいがちで危険なのですがとにかく楽しいです。ＮＡに乗っている方は是非試してみてはいかがでしょうか！ちなみに、メーカーはオオモリです。取り付時間は1時間半くらいかかりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●阿鼻 題名：ありがとう御座います！ 投稿日 : 2000年12月28日<木>00時11分 kuromonさん返答ありがとう御座います！ これから頑張って修復します！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：あららららｒ・・・ 投稿日 : 2000年12月27日<水>23時47分 >kuromonさん あらら、あのＲＡ廃車とは・・・・ 残念ですね・・・・ だけど、部品だけでも良いお値段になるのでは？？ ＞ヴィヴィオel-s(町乗り用)です。 こちらの車もどんどん気合が入れられていくのですか？？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●広本 題名：バッテリー 投稿日 : 2000年12月27日<水>23時31分 久ぶりのカキコミです。 皆さんはヴィヴィオ君にどんなバッテリーを付けていますか？ 最近、アイドル時にライトが暗くなるのでそろそろ交換を 考えているのですが、大きいサイズなんかつくんでしょうか？ オススメがあったら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ VX-R 題名：キャブツインカム 投稿日 : 2000年12月27日<水>23時17分 ＞ヨゴエモンさん ってことは、１つ１６５ｃｃ相当のキャブですか？ なんか面白そうですね。 バイクなんかのパーツはものすごく豊富なので、上手くいけば できるかもしれないですね。 ＞ＫＫ３のお姉さん あら、すみません、ちゃんと名前にはＫＫ３と書いて 本文にはＫＫ４と書いちゃいました・・・・間違えです(ｰｰ;) きれいなお母さん（お姉さん？）ですね。 ＞つちさん ＫＫ３ですか？ＫＫ４ですか？ちなみに僕のはＫＨ４ですが・・・ 僕も同じSOHC仲間として張り合いたいなぁ・・・ レブリミッター8100rpmでかかりませんか？ http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●つち 題名：久しぶりのカキコで緊張・・・ 投稿日 : 2000年12月27日<水>20時55分 みなさんこんばんは。 久々にのぞきに来ました。 ＧＸ−Ｒの話題が出ていますね。 私のＧＸ−Ｒは、ＭＴ車です。生産数が少ないなんてしらんかった・・・ ますます大事に乗ってやらねば。（派手すぎるほどのサイドステッカーが お気に入り） ＞ＫＫ３のお姉さん Ｋｽﾍﾟ見ましたよ〜。ちゃんと息子さん（弟さん！？）可愛がってやって下さいね〜 では、またのぞきに来ます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＫ3のお姉さん 題名：あらっ？パソコンがへん？ 投稿日 : 2000年12月27日<水>17時33分 なんか途中で書き込みに、なっちゃった・・・ 下のは無視してください(^o^)ゞ ＞ほっつぁＶＸ−Ｒさん ＞＞ひょっとして今月出たKスペにのっているKK4のお姉さんですか？？ はい、でもＫＫ3で、ＧＸ−Ｒです。 ちゃんと、コメント書いたんだけどなんか間違えられちゃったです。 ＧＸ−ＲのＭＴ話がこ、こんなにスゴイことに発展してしまって・・・ お姉さんにはもう、理解できないハイレベルな話です。（笑） とにかく間違いなく存在している。ってことはわかりました！ それにしてもみなさん、めちゃ×2くわしいね！(^o^)/~ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＫ3のお姉さん 題名：KK3 投稿日 : 2000年12月27日<水>17時19分 ひょっとして今月出たKスペにのっているKK4のお姉さんですか？？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 題名：ほっつぁVX-Rさん 投稿日 : 2000年12月27日<水>16時00分 ツインカムのＮＡでキャブが理想のヴィヴィバンなんです。 ４連スロットルとかできたらいいな。 でっきるっかな？でっきるっかな？はてはてほほ〜。んごんご。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名：見てきました。 投稿日 : 2000年12月27日<水>15時55分 KK3C…と書いてありました。 ということは、後期型ですね。 解決です。 皆さんどうもありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｍｒ．Ｂｏｏ 題名：ＫＩＤさん、はじめまして！ 投稿日 : 2000年12月27日<水>15時26分 ＫＩＤさん、はじめまして。 久しぶりに書き込みます。（毎日掲示板見てますが...） ＫＩＤさんは、三重県ですか？私も三重県です。 南の方に行くのは、ダートラで、松坂まではたまーに行くのと、 毎年１月には伊勢神宮に行くぐらいですが、ボンネットに『ＳＵＢＡＲＵ』 のステッカーが貼ってある黒のＲＸ−Ｒを見かけたら、声かけて下さい。 ちなみに、自作ＦＲＰボンネット付けてま〜す。 私は忍者の里に住んでます。 よろしくお願いします！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ VX-R 題名：GX-Rのマニュアル・・・ 投稿日 : 2000年12月27日<水>15時24分 どうも、レックス乗りのほっつぁです。 なんだかGX-Rのマニュアルの話題で盛り上がっていますね。 僕も以前ここにそのような書き込みをしましたが、 たしかE型でしかもスポーツシフトになる直前の非常に希少なラインナップです。 ぽんつくさんがこの型のカタログを持っています。 あの「ヘッドレスト分離型なのにRX-R柄！」のシートのやつですね。 しかしA〜DまではふつうにRX-Rと同じシートだったということは そのGX-Rのみダウングレードしてしまったのでは？？ 余談ですが、E型のRX-Rのシートっておしりの部分のサポートが普通のNAセダンと 同じ形状になってしまってますね〜。乗り降りが楽にできるようにしてしまったのでしょうか？ それと、このGX-RはDLIですね。A〜D型まではたしかデスビありのプラグコード5本タイプでしたが、 以前ビストロスポーツのMTに乗ったとき、ボンネット開けたらRX-Rと同じ場所から プラグコードが４本生えていて、エンジンの斜め前に刺さっていました。 ＞ヨゴエモンさん ＞ＧＸ−ＲがＤＯＨＣだったらよかったのに。 それじゃぁRX-Rと違いがほとんどなくなってしまいますよ〜(笑) キャブDOHCにしてみてはどうですか？？ でも、バンにDOHCを乗っけると、限りなく車重の軽いRX-RAを越えた存在になりますね！ ＞KK3のお姉さん ひょっとして今月出たKスペにのっているKK4のお姉さんですか？？ もともとS/Cの車は4気筒550レックスから始まっていて、SOHCだったので、 GX-Rもレックスと同じSOHCエンジンで、部品番号からすると まったく同じ部分が多いので、マニュアル化は可能だと思いますよ。 僕のS/Cレックスももちろんマニュアルです。 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2結局ef-s 題名：ＫＩＤさん、はじめまして 投稿日 : 2000年12月27日<水>13時45分 ＫＩＤさん、これからもよろしくお願いします。 ヴィヴィバンって結構乗ってる人多いですよね。ＲＸ−Ｒの次位かな？ バンは登りは駄目だけど下りなら軽さが活きてブレーキも結構効くし。 峠では結構いけるんですよ。コーナーで「すかいらいん」とかあおれるくらい。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 題名：GX-RのＭＴ 投稿日 : 2000年12月27日<水>13時35分 私も見ました。 群馬の高崎インター降りてすぐ左にある軽自動車専門の中古屋で、しかも１０００台の中古車（看板に書いてある）があるところなんですが、ＧＸ−Ｒのマニュアルが１台ありました。ＧＸ−Ｒにマニュアルなんてあったのかな？と思っていましたが、あるんですね。ＧＸ−ＲがＤＯＨＣだったらよかったのに。 あと、ＧＸ−ＲとＧＸ−Ｌってなにが違うのでしょうか？だれか教えてください。気になって夜も寝られません。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：あぁ、今年は後１日しか覗きにこれない・・・ 投稿日 : 2000年12月27日<水>13時29分 みなさん、こん○○はＫＩＤです。 今年も残り僅か・・・仕事も明日まで。 ちょっと長目？の冬休み！！は嬉しいですけど、会社のＰＣを使って おじゃましているＫＩＤとしては、１０日間くらいこのページを見れ なくなるので、ちと寂しいです。(父'S PCをこっそり借りるか?!(笑)) まさやんさんの、このページのおかげで来年からもヴィヴィライフが 満喫できると思います。 まさやんさん、みなさん、ありがとうございました、そして来年もよ ろしくお願いします。 ヨゴエモンｅｆ-ＲＡ Ｂ-ｓｐｅｃ２さん、はじめまして。 どんどん付加価値？！（↑）が増えていきますね（笑） >ちなみにちなみに、ここだけの話なんだけど来年ヴィヴィバンに >ＲＸ−Ｒのエンジン乗せます。 ついについに、最強エンジンが乗るのですね。うーん、いーなぁー、 うらやましい限りです。 これでヴィヴィバンの弱点（上り坂＆高速道路）も克服ですね！！ >今のキャブエンジンそろそろいきそうです 乗せ替えまで、養生して大事にのってあげてくださいね。 ＫＩＤのＫＷクンは、のんびり軽量化に取り組みまーす。 最近、羨ましがってばかりのへっぽこＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よず 題名：GX-RのMT 投稿日 : 2000年12月27日<水>12時34分 皆さんこんにちは。 GX-Rのマニュアルについてですが、 まだあるか分かりませんが、新潟スバルの中古車やさんにあったような・・・。 友達が代車として乗ってきたところを、かしてもらったことあります。 赤でした。E型になると横に付いているステッカーの書体が 踊っているので、なかなかRX-RとGX-Rの見分けがつきにくくなったんで 最初はDOHCかなーっておもって見ていると、 微妙に違うところが・・・。 間違い探しみたいで面白かったです。 http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/3971/ Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 題名：えーーーーーーーーーーーー。 投稿日 : 2000年12月27日<水>12時33分 kuromonさん、ＲＡさよならしちゃったの？ざんねん。T_T ロールバー欲しいな。 こんどはel-sですか。 ちなみにちなみに、ここだけの話なんだけど来年ヴィヴィバンにＲＸ−Ｒのエンジン乗せます。今のキャブエンジンそろそろいきそうです。もっと静かに乗らないと。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名：前期後期 投稿日 : 2000年12月27日<水>01時17分 通りすがりのスバル乗りさんへ。 そんなところで見分けるんですか…知りませんでした。 早速明日ボンネット開けてみようと思います。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●kuromon 題名：聞いてみました。 投稿日 : 2000年12月27日<水>00時56分 阿鼻さんの質問とＫＫ３のお姉さんに。 ＫＫ３のお姉さん覚えているかなぁ？ クリスマスジムカーナに見に行っていたダートラ屋さんですが…。 まぁ自己紹介もしていなかったんで良いんですけど。 チームで前にヴィヴィオに乗っていた人が言っていました。 ヴィヴィオのパーツの乗せ替えはＦＦ車と４ＷＤ車のボディの違いだけ。 ＦＦから４ＷＤには出来ない。 その他のパーツ類は乗せ替えは出来る。 その人はヴィヴィバンにＲＸ−ＲＡのパーツを移植していました。 もうひとつ、３ドアよりも５ドアの方が軽い。 コンピュータはその仕様に合った物を使わないと駄目。 だそうです。 参考になりました？ ちなみにおいらのヴィヴィオはエンジン？ミッション？を支えている 金具が落ちて廃車になりました。次の車はヴィヴィオel-s(町乗り用)です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●いくぴ 題名：お姉さん他皆様 投稿日 : 2000年12月26日<火>23時00分 言わなかったっけ?だからいくぴのビストロはシングルカムS/Cの棒ギアなんだよ 打倒!ViviVAN&RX-R ビストロ最速かな ※某ビストロRは除く プレオも乗ってたけどいくらS/Cでもやはりあの重量は重すぎ! DoCoMo/1.0/P209is/c10 -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＫ3のお姉さん 題名：えっ！そんなのがあったんですか？ 投稿日 : 2000年12月26日<火>22時23分 ＞ＧＸ−Ｒにもマニュアルがあります。 ＞ＧＸ−Ｒの最後期型にのみ、マニュアル車がラインアップされてました。 ＞玉数が少ないので当たる確率は低いですが、マニュアルなのにＳＯＨＣのスーパーチャージャーです。 ってことはＧＸ−Ｒにミッション乗せることが、充分可能なわけですね？ エンジン違うし、コンピューターとか、配線なんかも違うらしいので 無理かなぁ〜って半分あきらめてたんだけど、そうゆうのが実際あるなら できるってことですよね？うっひょ〜☆お金貯めなくっちゃ！ 速さとか、広さとかは実際試乗してみたほうがいいと思います。 当たり前な事だけど、ひとそれぞれ感じ方が違うから・・・ お姉さんは満足してますよ。 ジムカーナの時や峠の時は物足りないって、思うときがあるけど・・・ 根本的にマニュアル車が好きだから。 たいして役に立たなかったですね。（爆） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがりのスバル乗り 題名：タイトル忘れました 投稿日 : 2000年12月26日<火>22時16分 ↓の書き込みは前期と後期の見分け方に付いてです。 ちなみにデビュー時がAで小変更の度にB.C.Dと変わっていくのがスバル のお約束です。（一部例外も有りますが） ではでは Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがりのスバル乗り 投稿日 : 2000年12月26日<火>22時12分 皆さんはじめまして。通りすがりのスバル乗りです。 エンジンルーム内に貼ってあるアルミ？プレートに、車台ナンバーとは違う 数桁の記号が表示されていますが、ここで見分けられるはずですよ。 "KK4D3.."と有れば、４桁目のアルファベットがAかBなら前期C.D.Eなら後期 だと思います。 ではでは Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●EN07 題名：ヴィヴィオはすごいよ！ 投稿日 : 2000年12月26日<火>22時01分 こんにちは。KK4(NA)に乗ってるEN07です。 AT限定！さん、ヴィヴィオを選ぶとはお目が高い。 GX-Rはとっても速い車です。○ゴンRとかムー×位なら余裕でちぎれるでしょう。 でもスピードの出し過ぎには気を付けましょう。 馬力と車重のバランスはちょっとしたスポーツカー並みです。 私が思うに、ヴィヴィオのいい所はなんと言っても足回りでしょう。 「何が起こっているか、手に取る様にわかる」足回りです。 寒冷地に住む私はそのおかげで何度命拾いをしたことか…。 そのせいで１２万キロ走ってもなかなか手放せません。 いい車が見つかると良いですね。 Mozilla/4.5 (compatible; iCab Pre2.2; Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●AT限定！ 題名：皆さんありがとうございます！ 投稿日 : 2000年12月26日<火>19時19分 いろいろなご意見ありがとうございます。 なんとなくわかったような気が…? AT限定免許なのでGX-Rにしか乗れないみたいですね。 AT（GX-R)だと遅いのかな？ 最初、プレオが気に入って、プレオはAT(CVTでしたっけ?)がすごいらしいので その前のヴィヴィオはどうなのかなと思ったんです。 でもGX-Rでも並みの軽なんかよりは速いってことですよね？ 小さな軽で、大きな車(高い車)を抜いてみたいなーと思っています。 あと、ワゴンR、ムーブ等々も抜いてみたい！ 無理なのかな？ まだまだ分からない事が多いので教えてください。 GX-Rでも速いのか、中の広さとか、 あと、ヴィヴィオのここがすごいとか聞かせてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠りえ 題名：ＫＫ３のお姉さんの付け足し 投稿日 : 2000年12月26日<火>18時07分 ＧＸ−Ｒにもマニュアルがあります。 ＧＸ−Ｒの最後期型にのみ、マニュアル車がラインアップされてました。 玉数が少ないので当たる確率は低いですが、マニュアルなのにＳＯＨＣのスーパーチャージャーです。 ひっじょ〜にレアな車ですが、ひそかに中古車が出ないかねらってたりして（爆） 買ってしまうと３台目のＶＩＶＩＯになっちゃうなぁ（核爆） Mozilla/4.75 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＫ3のお姉さん 題名：みやびさんの付け足し 投稿日 : 2000年12月26日<火>16時23分 初心者の人にＤＯＨＣ、ＳＯＨＣと言ってもわからないと思うので （お姉さんもなんかが違う！しかわからない・・・） おおざっぱに言うと、ＲＸ−Ｒはミッションで、ＧＸ−Ｒはオートマ車。 これじゃ、全然噛み砕いてない？（笑） ちなみにお姉さんはＧＸ−Ｒです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：鉄は重い！！ 投稿日 : 2000年12月26日<火>15時35分 みなさん、こん○○はＫＩＤです。 ＞Ｇ．Ｇさん、こちらこそはじめまして。 　いいなぁ〜いいなぁ〜（早速うらやましがっている） 　法定速度-１０km/hしか出ないきっつい坂でも、余裕の"ヨ"の字 　なのでしょうね。 　ここは、ちょっとでも対抗して（気持ちだけ）軽量化から始めな 　ければー！！（しかし既に予算切れ・・・） 　でもでも、僅かな残金を使ってプラグコードを赤くして、地球外 　金属のプラグを入れたから、きっと"お馬さん５０頭"に限りなく 　近づいたのでは・・・？！と自己満足しております。 　その内、Ｆ．Ｒ．Ｐ．ボンネットにして、ラジエターとエアクリ 　上に穴ポコ空けて、ブルメタのピアスを付けるんだ！！！ 　（でも、やっぱり"予定"は"未定"（笑）←早く景気が良くなり 　ますように。） 　こちらこそ今後ともよろしくなのです。（いぢめられる〜？！） 頭の中にメニューはある・・・が？！ (\x\;) のＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：ＲＸ−ＲとＧＸ−Ｒの違い 投稿日 : 2000年12月26日<火>13時45分 ＲＸ−ＲはＤＯＨＣｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰでＧＸ−ＲはＳＯＨＣｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●AT限定！ 題名：ＧＸ−Ｒってどうなんですか？ 投稿日 : 2000年12月26日<火>10時36分 中古車でヴィヴィオを調べていたら、 GX-Rってのが出てきました。 私は車の知識がないので、インターネットでいろいろ調べましたが、 RX-Rのほうの話しか出てきません。 GX-Rってのはだめなんでしょうか？ 違いはなんですか？ ここなら分かっている人が多いと思うので教えていただきたいです。 できれば初心者にも分かりやすく噛み砕いて教えていただけるとありがたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：過去レスから。 投稿日 : 2000年12月26日<火>07時11分 ヨゴさん> マフラーはワンオフでしょう！ VIPカー専門店で。 直管マフラー6本出しエキゾーストシステム!!(と書いてある） 15000円から。 ウチの近所の業者ってこんなトコしかないです。 今どき竹ヤリとかも作ってくれるそうです。 しかも、ナゼかタトゥーを彫ってくれたりもします。 一体何屋なんでしょう？ GX-Tターボのマンガ> ドコで売ってます？ ウチの地元では入手できないみたいんですが。 単行本とか出てたら取り寄せてみたいです。 詳しい情報待ってます。 しん様> ディーラーで調べてもらったほうが賢明です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名：前期後期？？？ 投稿日 : 2000年12月26日<火>00時01分 いやー、大変なことになっちゃったみたいですね。 難しいんですね。車の型式って。 参考までに、エアバッグないです。ダッシュボードはグレイです。 今度ディーラーに行って聞いてこようと思います。 何度も親切にありがとうございます。m(._.)m >NAだって。私(NA3ドア)とかヨゴさん(NA3ドアバン)の仲間だー！！ お仲間ですぅー。これからもよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：一番は知らないけど 投稿日 : 2000年12月25日<月>23時19分 >いくぴさん 私が使っていたのはスパルコのスピードという安いフルバケでした（シートが20000円程度でレールが16000円程度）。 一番タイトということはないでしょうが、フルバケなのでホールドはしてくれます。 あと、視点は間違いなく下がります。 ただ、もっと下がるものも探せばあるとは思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いくぴ 題名：シート 投稿日 : 2000年12月25日<月>22時09分 時々済みません VIVIOに収まる一番タイトでアイポイントが低いフルバケを捜しています メーカー問わず 良いものがありましたら教えていただけませんか? DoCoMo/1.0/P209is/c10 -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＩＳ 題名：ＧＸ−Ｔターボ走る？ 投稿日 : 2000年12月25日<月>21時55分 ＧＸ−Ｔターボが走っています。 ただし、マンガの中で・・・ ヤングマガジンＧＴ増刊　２００１．１・１０号の 「リップス[Ｆｅｅｌ　ｔｈｅ　Ｗｉｎｄ]の中です。 ターボタイマーや湯温計つけて、ＰＣ載せ替えて、しかも左出し斜めマフラーで インタークーラー前置きか？（エンジンの上にないぞ〜） 　　　　　　　　　　　　　最強最速らしい・・・ 詳しくは、マンガを見てね。（こんなＶＩＶＩＯ、ほしくなってきた） 最後に、これからもＶＩＶＩＯが活躍するマンガが出てきてほしいなと思います。 （個人的には、「イニシャルＤ」で活躍してほしなぁ・・・ああ、夢か？） ひとり言ですみません。では、さようなら（どうもお騒がせしました） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：Ｆ．Ｒ．Ｐもあります 投稿日 : 2000年12月25日<月>21時50分 みなさま、こん◇◇は。（う、まねしちゃった） ＞ＫＩＤさん、はじめまして。 　ボンネットは、Ｆ．Ｒ．Ｐ製もあります。 　キタキツネさんが装備してます。しかも、穴２こも開けて 　金色のピアスが光ってます。うらやましい。 　そんなもんで、私も黒の付けピアス買ったんですが 　ボンネットの曲線に合わず、取付苦戦しております。 　ちなみに、私、ＲＸ−Ｒに乗ってます。うらやましがってください。 　　　　　　　こんごも　よろぴく〜 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：鉄・・・でしたか。 投稿日 : 2000年12月25日<月>10時22分 みなさん、こん△△はＫＩＤです。 えびてるさん、ありがとうございます。 なんだかインプレッサＷＲＸのイメージがあったもので走り の親玉（ＲＸ−Ｒ）にはアルミボンネット装備かと思って おりました。・・・ＦＲＰ製もいいかも。 話は変わって、昨日の夕方伊勢自動車道（松阪→勢和間）を がんばって走っていたら後方から、すごい速い車が接近して きたので、"なんだ？！"と思い、息を呑んで見ていると、 シルバーのスーチャヴィヴィオでした。 メガホンＲ（だったかな？）のようなマフラーを進行方向に 対して９０゜向きに付けていたような・・・？ （もう軽カーの音ぢゃない（いい意味で）スゴイ爆音！！！ でした。） 改めてスーチャはすごい〜！！！と感動しました。 手を振ろうかと思ったのですが、小心者なので指先がぴくり と動いただけ（笑）でした。 ＭＵＤさんへ。 マイクロロンの注入は、オイルレベルゲージからするのです が、マイクロロン付属の注入器をゲージの口につけて入れる と吹き返すので、ゲージの口から数センチ離して、水鉄砲の 水流の様にチューーーッチューーーッ（注入器を握る！！） と入れると上手くいくと思います。（結構な勢いで入れても ゲージ口入口にマイクロロンが付かない限り吹き返しません） 表現が変なのですが、ご参考まで。 スーチャも乗りた〜い！！のＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：みなさーん。 投稿日 : 2000年12月25日<月>02時29分 しん様の質問の前期と後期の見方、 フォローしてくださーい！！ 5ドアじゃ、ちょっと・・・。 実物見れば大体分かるんですけど。 あとは、エアバッグが付いてるとかダッシュボードの色とか でしょうか。 原動機の型番で見る方法もあるらしいけど・・・。 私の場合はディーラーでパーツを取り寄せる際に、 車検証の提示を求められて、重工本社に情報に照合させたら 原動機の形式がEN07E、E型(平成8年途中製造)でした。 平成8年製とか言ってたからD型だと思ってたのに･･･｡ ディーラーの端末で調べてもらった方が正確だと思います。 説得力のない解説ですいません。 それ以外の方法がありましたら、しんさんにぜひ愛の返事を！ NAだって。私(NA3ドア)とかヨゴさん(NA3ドアバン)の仲間だー！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●阿鼻 題名：積み替え・・・ 投稿日 : 2000年12月23日<土>21時54分 初めまして。 平成５年式RX-R（ｋｋ3）に”乗っていた”、阿鼻といいます。 今回、自分のへたくそな運転のために事故をしてしまいました； フロントを突いてしまっているので修理に２０〜４０万、しかも完全に直るか判らないとの事です。 自分としては時間がかかってもいいので、安いバンタイプやｅｌなどのグレードを買ってきて積み替えたいと思っています。 そこで、積み替えの可能不可能、気をつける点などがありましたら教えていただきたいです。ｍ（＿　＿）ｍ あと、急に止まったためにギアの方がいってしまった様なので、 ５速マニュアルなら何でも付くかどうか知っている方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名：前期？後期？ 投稿日 : 2000年12月23日<土>17時24分 のうてんき様> ありがとうございます。 CAZ様> レス遅れてすいません。 僕の（正確には親の）ヴィヴィオは5ドアです。 親が、「5ドアで後部座席にヘッドレストのついたのはこれしかなかったから、 これにしたんだ。」って言ってました。 そのとき僕はまだ高校一年か二年生だったので「S/Cがいい！」という僕の 意見は黙殺され、NAになってしまいましたが…。 最近やっと僕の物になってきたので、ホイールとかメーターとか、マフラーとか、 いろいろ考えている最中です。 前期後期を間違えるとヤバイことって何かありますか？ 確か、サスペンションの受皿が違うって聞いたような気がするんですが、 他に違いがありますか？ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：実は昨日、仕事終わってから赤城+太田に行ってました！ 投稿日 : 2000年12月23日<土>04時43分 ヨゴさん> そーいうコトぢゃないんだわよ！ 一応、しん様のレスを待ってるんですから！ ･･･っつーか、配達車両で警察に納入に行った先で バックファイアー！！ ビデオに撮った･･･って。 練習の材料？ それとも自分のプロモーションビデオ？ ヨゴさん家はそういう機材もあるらしいから 作ってそうだよね。 グランツーリスモのオープニングをパクッてるの！ ぜーんぶ同じヴィヴィオバン。1台しか出てこない。 続編は某・マンガのパクリでイニ○○ルＴなんでしょ！ ＣＧ駆使してて。音も実音使って。 主人公はヨゴさんなんだけど、名前がそのまま本名使ってて、 某マンガでは拓海なのがヨゴさんバージョンだと「辰巳」でしょ！ そのまんまじゃん！ 豆腐屋の配達ならぬ電器屋の配達で！ 赤城のお山に出没する時点で立地条件ぴったり！だね！ ビデオできたら見せてね！（ウソウソ） 以上、ガセネタでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-s(sはスポーツ？) 題名：後ろの窓 投稿日 : 2000年12月23日<土>02時43分 ＣＡＺさん久しぶり。 うちの配達車両のヴィヴィバンは７年式で、後ろの窓開きます。 さて話は変わって、例のマフラーなんだけど、外から聞くとうるさいんだね。 某赤いお城の山で走ってるのをビデオに撮ったんだけど、豊田の八六をスケールダウンした音だったよ。さすがＮＡ。 今度は触媒ストレート＆直管マフラーにしようかな。バックファイヤーするかも。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●鹿児島ﾘｰﾎﾞｯｸ 題名：はじめまして！！ 投稿日 : 2000年12月23日<土>02時42分 ど〜も、はじめまして、鹿児島のVIVIOﾘｰﾎﾞｯｸ乗りです(^-^) 私のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに来て下さった方からこちらの事を伺い、早速来て見てびっくり！まさかこんなにVIVIOｵｰﾅｰの方がいらっしゃるとは！とにかく、これからちょくちょく遊びに来ます(^O^)/ http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=VVO Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：鉄です 投稿日 : 2000年12月23日<土>00時28分 ＞突然質問なのですが、スーチャモデルのボンネットって、アルミ製なので ＞しょうか？どなたか教えて下さい。 純正は鉄です。ＦＲＰ製は社外品で市販されていますが、アルミはないと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：前期型？後期型？ 投稿日 : 2000年12月23日<土>00時00分 以下の内容は勝手に判断したものなので、 正確ではありません。 もし、ウソでしたら、どなたかフォローしてください！ しん様> 3ドア車に言えるコトと勝手に思っていますが、 リアクオーターガラス（後部座席両側のガラス窓）の 内側（車内側）にハンドルが付いていて、開閉できますか？ 開閉できればたぶん前期型。 後期型はハメ殺しになっていますので、私の平成8年式 ＣＡＬＯＳなんて、後部座席の人が喫煙を始められたら、 大騒ぎ！！ ・・・っていうか、滅多に後部座席に人なんか乗せませんけど。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＵＤ 題名：ＫＩＤさんへ 投稿日 : 2000年12月22日<金>18時48分 フラッシング〜マイクロロンのメニューもやりたかったのですが、効果が出るか不安だったので躊躇していました！　効果有るんですねー 早速やって見よーっと それでは・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：マイクロロン入れましたっ 投稿日 : 2000年12月22日<金>09時15分 みなさん、おひさしぶりにこん△△は ＫＩＤです。 ちょこっと報告です。 先日、ジェー○ズでエンジン内部丸洗いをしました。 そしてセットになっている自社ブランド？！（鉱物油らしい）オイルを入れて もらい、翌日地元のオートバッ○スでオイル交換してもらいました。（今回は １００％化学合成油をいれてみました）そして、マイクロロンを注入！！覚え 書きに従い、いい条件で３０ｋｍ以上走る為、伊勢自動車道の南の始点から 松阪までを"亀"のように走りました。（その日は約８０ｋｍ位走りました） そして約５００ｋｍ程（我慢して）走った今の感想は・・・ 静か！回る！（今まで"グゥオォォ"→"コオォォッ"と加速していく感じ） そして、ちょっびっとトルクアップ？！でした。 やはり歌い文句通り圧縮があがったのかなぁ？（うれしー！　＼(^v^)／　） ちょっとこだわって、やりすぎかと思うかも知れませんが、当人、自己満足し ているのでヨシということに・・・。 しかし、早くミッションオイル交換をしなくてはっ！！（汗） 突然質問なのですが、スーチャモデルのボンネットって、アルミ製なので しょうか？どなたか教えて下さい。 $ボーナス$→アルミホイール作戦失敗の、鉄っちんＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●猟犬探偵 題名：報告：クーラント漏れ。 投稿日 : 2000年12月21日<木>23時09分 お久しぶりです。クーラント漏れでしばらく前に相談にのっていただいた猟犬探偵です。 H4年式A型KK4、RX-R（黒）に乗ってます。 さて、懸案だったクーラント漏れは、ディーラーでウォーターパイプのOリングを交換してもらいました。 Oリング自体は単価９０円だったのですが、Fバンパー脱着・A/C＆P/Sベルト脱着・スーパーチャージャー脱着とクーラント１L（８５０円）で、合わせて１２００円でした。 はずしたOリングのほうは、ガビガビに硬化してて、ゴム製品とは思えなくなってました。見るからに「漏れそうやな…」って感じで。 不安を抱えながら乗るよりも、きっちり直してもらったほうがやはりいいですね（笑）。 親切なメカニックの方で丁寧に対応してもらえました。 おかげでクーラントの漏れはなくなりました。 ついでにタイヤのローテーションもサービスでやってもらいました。 結局はディーラーでやってもらったのですが、今回のトラブルは自分のクルマのメカについて勉強するキッカケになったと思います。 相談に乗っていただいた皆様、ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：Ｒｅ：きしみ音 投稿日 : 2000年12月21日<木>23時03分 右大臣さん＞ ファンベルト交換でボディのきしみ音がひどくなるっていうのはあまり考え られないと思うのですが・・・？ リフトの掛け方が悪くてボディがゆがむなんて事は聞いたこと無いですけど、 普通、ファンベルト交換ってリフトは使わないと思いますし・・・。 ウチのヴィヴィオは４年型のＲＸ−Ｒ（ＫＫ４）ですが、きしみ音もビビリ音 もしまくってます(^_^;)何しろ修復歴車なもので・・・。 ５ドア車は３ドア車よりも開口面積が大きいので、剛性面では不利かもしれな いですね。いくぴさんのようにタワーバーを装着するのもいいかもしれないです。 ウインドガラスのガタは、ドアの内装をはがしてウインドレギュレータやＰＷ モーターのマウント等のボルトを増し締めすると直るかもしれないです。 私のは、走行中に窓がおっこちました。（ドアの中にすとん！と） 内装をはがしてみたら、レギュレータのレールを止めていたネジが外れてました。 「なんかガタガタするなぁ」と思ってはいたのですが、スッゲービビリました。 内装（トリム）のきしみ・ビビリ音は、音のする内装をはがしてスポンジテープ等 で振動（共鳴）部分を押さえ込んで再度取り付ければ直ります。 ま、軽自動車のクオリティじゃぁ、こんなものでしょう(^o^) しんさん＞ 初度登録がＨ７年なら、後期型だと思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●いくぴ 題名：やったｰ 投稿日 : 2000年12月21日<木>22時00分 私もビストロスポーツ乗りです ライバルだね でも嬉しい キシミ音は家のもしますよ 前後タワーバー入れたら小さくなったよ DoCoMo/1.0/P209is/c10 -------------------------------------------------------------------------------- ●右大臣 題名：きしみ音。(泣） 投稿日 : 2000年12月21日<木>19時45分 のうてんきさん、こ〜じぃさん追加メーターについてのお答えありがとうございました。 ６０ｍｍにするか５２ｍｍにするかまだ迷ってますけど、電子式にすることにしました。 ところで、僕は５ＭＴのビストロスポーツに乗ってるんですが、 この前プーリーベルトが悪くなってるということだったんで、交換してもらうためディーラーに預けたんですが、 車が帰ってくるとなんか運転席側のドアが乗ってるときしむんですよ。 しかも、ギアを変えるときも車全体がきしむんですよ。 前から道が悪いとこだったらきしみ音が出てたんですが、前以上にひどくなった感じで・・・。 どうしたらいんでしょうか？ディーラーに云ったとこでなんとかなるもんなんでしょうか？ ちょっとだけディーラーに不信感をもってしまいました。なんかディーラーにもっていったら奇麗になって帰ってくるってイメージがあったから・・・。 もしかして、ショックが抜けてるとかなんでしょうか？ちなみに、僕の車は走行は４００００ｋｍです。 足周りは全くいじってなく、変えてるのはマフラーとエアクリだけです。あんまり関係ないかな。 ビストロスポーツは５Ｄなんであんまし剛性はよくなさそうなんですが、 それでもあまりにもあのミシミシ音が気になります。 それに、ガラスも時々ガタガタいいます。 冬だからってのもあるんでしょうか？気温が下がって金属が堅くなったとか。 みなさん、ヴィヴィオに乗っててきしみ音とかってありますか？やっぱり軽自動車だからそういうのは仕方ないんでしょうか？ そして、こんなきしみ音の対処の仕方とか知ってる人がいたら教えて下さい。 Mozilla/4.61 [TurboLinuxJ] (X11; I; Linux 2.2.16-3 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名：前期？後期？ 投稿日 : 2000年12月21日<木>14時09分 素朴な質問なんですけど、 平成7年のkk3は前期型ですか？後期型ですか？ 教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名：ブースト計つきました！ 投稿日 : 2000年12月19日<火>15時33分 ひさしぶりにココにくることができました。テストとかいろいろあって…。テスト勉強中もブースト計つけたいなぁ〜と思っていて 勉強が手につかなくなったのでブースト計をつけることにしました。トラスト・グレッディ６０mmの黒パネルの電子式にしました。 ワーニング・ピークホールド付きで値段は\19,000。まー妥当かな…取り付けは自分で出来ましたよ。 三つ又にわけて、センサーをはさんで…問題はエンジンルームから室内に配線を通すところ。４本のプラグコードの根元(？)の下 あたりにある何にも使われてない、ただゴムキャップでふさがれているとこを突き通しました。電気系はカーステから。 ブースト計１つ増えただけなんですが楽しみがあってイイですよ。メーターは中央のエアコン吹き出し口の上につけてあります。 ヴィヴィオの室内の調和を考えてメーターホルダーを赤色に塗りました。 ブースト計の取り付けについていろいろ教えてくださった方々、ありがとうございました。 Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ちえぞぉ 題名：Ｒｅ．ロールバー 投稿日 : 2000年12月19日<火>03時12分 ＞ＴＯＵＳＥＩさん 千葉のダートラ屋、ちえぞぉと申します。 市川近辺で良いショップというとＣＢ３６５があります。 ＨＰがあるので場所等確認してみて下さいね。 ＣＢ３６５：http://www.cb365.co.jp あと、ロールバーを入れると当然車両重量が増えます。結構重いです。 ダートラ、ラリーでは転倒の危険があるので不可欠ですが、それ以外のステージでその重量増加が必要なものなのか。 その辺も考慮した方が良いと思います。 せっかくロールバーを入れようとしているところで水を差してしまってすみません。 ＴＯＵＳＥＩさんのヴィヴィオライフが良いものになるようお祈りしています！ http://www.ne.jp/asahi/pp1/kk4/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こ〜じぃ 題名：追加メーター 投稿日 : 2000年12月19日<火>00時19分 右大臣さんへ。 電子式をおすすめします。 私は、日本精機のＤｅｆｉシリーズをつけてます。 このメーターは少し高いですけど、各センサーをコントロールボックスにつないで、メーターを数珠つなぎに接続していけます。（ＳＣＳＩみたいに） コントロールボックスから各メーターを操作できます。 ２個以上メーターをつけようと思っているなら、おすすめですよ。 （１個目がコントロールボックスつきなのでちょっと高い。２個目以降はメーターとセンサーのみなので安い） メーターって、車を変えても使いまわしがきくので、ちょっと奮発してみるのもよいかも。 日本精機Ｄｅｆｉシリーズ：http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/index2.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●TOUSEI 題名：ロールバー 投稿日 : 2000年12月18日<月>23時45分 Ｈ5年のKK3に乗っています。 ろーるばーを付けたいのですが、 いいｓｈｏｐ知ってる人いたら教えて下さい。 車は市川（千葉県）にあります。。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：タイプミス 投稿日 : 2000年12月18日<月>18時11分 スミマセン、下の書き込みですが、 「セスポンス」ではなく「レスポンス」です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：Ｒｅ：追加メーター 投稿日 : 2000年12月18日<月>18時09分 右大臣さん＞ 追加メータをお付けになるなら、是非「電子式」をおすすめします。 理由は・・・ 1.配線をとりまわすだけでいいので、室内への配線が楽。 2.反応（セスポンス）が良い。 3.後日、設置場所を移動する時や、他のクルマに移植する場合に メーターからセンサーの距離が自由に変更できる。 等です。 メーカーや直径（60mmや52mm）はお好みのモノで問題ないです。 贅沢を言えば、ピークホールド機能があると、チューニング時の セッティングが楽です。 ちょっとお高くなりますが「電子式」おすすめです。 ではでわ頑張って下さい(^o^)/~~ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●右大臣 題名：追加メーター。 投稿日 : 2000年12月18日<月>15時04分 みなさん、結構追加メーター付けてますよね。 今度、ブースト計と油温計を付けようと思ってるんですが、やっぱり機械式より電子式の方がいいんでしょうか？まだ学生ということもあり電子式は値段が高いのですが、どうなんでしょうか？ とりあえず、今のとこ、トラストのメーターにしようかなと考えてるんですが、何かおすすめがあれば教えて下さい！ Mozilla/4.61 [TurboLinuxJ] (X11; I; Linux 2.2.16-3 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●あずあず 題名：履けないホイルの続き・・・。 投稿日 : 2000年12月17日<日>23時58分 取りあえず人柱やってみました。 ６Ｊ−１４（オフセット４０）に１５５／５５−１４を組もうと思い、某自動後退に行くと タイヤの適応リムを越えているので無理って断られ、まぁそれは当然の話で 近所のドリフト系ショップに持ち込み、作業を依頼しました。 さっそく組み込んでもらい、ついでにダートラ用のゴムバルブを組み込み 結構な引っ張りと確認、いざ装着！ やはりフロントはリムだけがはみ出す（リムガードのおかげで・・？）そこでショックの長穴加工を施し キャンバー付けなんとか収まりました、ちなみにタイロッドとホイルのクリアランスは５ミリくらいです。 見た目は結構良いですよ、なんかドリ車みたいで・・・ 報告までに・・・。 Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名：へたったマウント 投稿日 : 2000年12月17日<日>23時28分 ども。さんしです。 質問があります エンジンマウントがへたってくると クラッチ踏んだだけでも、エンジン＋ミッションは動いてしまう ものなのでしょうか？（特にクラッチワイヤーが引っ張る方へ） どなたか御存知の方がいましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。 自分のヴィヴィオはクラッチワイヤーの調整しても クラッチ切れ不足が起きている感じがします。 解消しようと調整したんですけどね・・・。 試しにピーンと張ってみて走行すると右（高速状態）コーナー で半クラ状態（すべっている）になりました。 ミッション本体が動いているようです・・・。 もともとクラッチは減ってきているので、滑るのは わかります、が、切れが悪いのはちょっと原因がわかりません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●メガネクン 題名：コイルについて 投稿日 : 2000年12月17日<日>00時18分 初めまして、メガネクンと申します。自分で取り付ける予定で、通販にてコイルを買ったのですが、解体方法と取付方法（トルク量など）を教えて下さい。なお、スプリングコンプレッサーとトルクレンチは購入済みです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Faye 題名：エアクリーナー内の・・・・ 投稿日 : 2000年12月17日<日>00時15分 こん○○は、Fayeです。 かなり久しぶりの書き込みになります。 わたしはH4年式のRX-Rに乗っているのですが最近、エアフィルターをパワーフィルター2にしました。しかし、エアクリーナーBOXのふたの、ブローバイガスが出てくる突起部分が、フィルターにあたってしまいフィルターが、少し変形してしまいました。 そこで、その突起部分を削ってみようかと思うのですが、大丈夫なものなのでしょうか？また、最近ブローバイのことが気になりだし、以前、この掲示板のほうでブローバイのキャッチタンクの話題が出ていた思うのですが、もう少し詳しく知りたいので知っている方などいましたら教えてください。 それでは・・・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●タイハク 題名：リム幅について 投稿日 : 2000年12月16日<土>13時03分 皆さん色々なご回答有難うございます。 参考にさせて頂きます。 それと自分のは７年式のＲＸ−Ｒ　４ＷＤなんですが、 純正ホイルのリム幅は４インチなんでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; ocnie5-1; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●あ 題名：タイヤサイズに 投稿日 : 2000年12月16日<土>01時17分 どうも、あんぽんです。 タイヤサイズについて話題になっていますので、カキコしました。 見た目にこだわるのならあまり関係ないですが、走りにこだわるとすれば、 ヴィヴィオには、ホイ−ルは、前後とも４.５Ｊ−１３（１４）か、 ５Ｊ−１３（１４）のＯＦＦ＋３８がベストだと思います。 リアは、ＯＦＦ＋４５でも良いかもしれませんが、スプリングのロアシ−トとの 隙間があまりにも無さ過ぎます。また、ＯＦＦ＋３８だと、車高によっては フェンダ−のツメを折る必要がありますけどね。 フロントに関しては、ＯＦＦ＋３８で、フェンダ−を引っ張り出しておけば 問題ないです。ＯＦＦ＋４５だと、車高を下げてキャンバ−を３度ほどにすると、 攻めている時にタイヤハウス内でかなり干渉する部分が出てきます。 タイヤは、メ−カ−や銘柄によって同じ表示寸法でもかなり大きさが違いますし、 装着するリム幅によっても若干変わってきますが、１５５／６０がヴィヴィオには あっている気がします。また、外径が５３０を超えるとかなり辛いです。 外径が大きくなるとそれだけで車高が上がってしまうのに、 干渉するから車高が下げれない、加速が鈍るなど、悪循環です。 以上は、あくまでも僕の意見なので、絶対とは言い切れません。 ただ、ヴィヴィオがいくらパワフルだといっても所詮はアンダ−パワ−車なのですから、 細身のタイヤでクイックに曲げる方が楽しいのではないでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あずあず 題名：無理かと思われたホイル・・・。 投稿日 : 2000年12月15日<金>23時04分 以前履いていましたホイルが、縁石ヒットでお亡くなりになり 時期ホイルを探すべく、近所の解体屋さんに行くと、ブラックレーシングの「６Ｊ−１４」を発見、何も考えず速攻購入しました。 取りあえず、タイヤが無いのでジャッキアップした状態で装着してみると、フロントはものの見事に はみ出ていました、ちなみにリアはスペーサーで対処。 でも何とか履きたいんですよ、８６に乗っている友人曰くキャンバーを付ければなんとかホイルは収まるし １５５／５５−１４で引っ張ればフェンダー干渉も無いとの事らしいんですけど みなさま如何なものなんでしょうか？ ちなみに普段はスタッドレス履いています（笑） Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠りえ 題名：RE:タイヤサイズについて 投稿日 : 2000年12月15日<金>20時59分 タイハクさん、 ノーマルのリム幅４インチのホイールには、１６５／６０　R13は 入れない方がいいですよ。 リム幅４．５か５インチのホイールに変えることをお勧めします。 ちなみに、１６５／６０R13を入れても、ボディーとの干渉はありません。 Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●タイハク 題名：タイヤサイズについて 投稿日 : 2000年12月15日<金>20時33分 はじめてカキコします九州のタイハクと申します。 今度タイヤサイズを１６５／６０Ｒ１３にしようと思うのですが、 ハンドルを切ったときにボディにタイヤが当たらないか心配なのですがどうなんでしょうか？　リヤのホイールハウスなども大丈夫でしょうか？ どなたか教えて下さい宜しくお願い致します。 ちなみにホイルは純正のままです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; ocnie5-1; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●カトちゃん 題名：Ｒｅ：バネを付けたい 投稿日 : 2000年12月15日<金>00時02分 皆様、お久しぶりでございます。って誰も知らないか。 １年くらい前はよく顔出していた者です。 うちのヴィヴィオ君は４年式のＫＫ−４です。 ところが我が家にＥＧ６シビック君が来てからはヴィヴィオ君は 姉に譲る事に。 で、先日シビック君が事故しまして、久しぶりにヴィヴィオ君に 乗ることに。 そしたら目茶目茶運転するのが楽しい！！休みの日に１日中乗り回しちゃいました。 やっとバネのインプレです。 ＮＥＷＳＲにパルスポーツのバネ組んでます。 乗り心地は確実に悪くなります。長距離は辛いです。（慣れれば平気？） そして、峠などストリートレベルでのスポーツ走行ではちょうどいい感じです。 ちょっと柔かいとかなと感じる時もあります。 ただショックとのマッチングもいまいちなので、ショックを変えればまた 印象が変わるかもしれません。 純正と比べると車高も落ち、ロールも減るのでタイヤグリップが増し、 コーナーで粘ってくれます。 ただ、車高が少し（３センチくらい）落ちるのですが、そのままだと 前上がりの姿勢に見えます（見えるだけですが）。ヴィヴィオは フロントのフェンダーアーチに余裕があるかららしいですが。 気になるときはバネカットでしょう（笑） それではそれでは、長々と失礼致しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：Re:たーぼたいまー 投稿日 : 2000年12月14日<木>23時21分 ＞あっき さんはじめましてー！！ vivioはターボでなくスーパーチャージャーなので基本的に ターボタイマーとか、社外品のブローオフバルブなんかはいらないです。 でもターボタイマーのおまけ？として付いてくるリモコンエンジンスタータ とか、冬場の室内暖気用とか、違う用途で使うのなら良いと思います。 （もしかしたら全開走行直後のオイルとかのクールダウンくらいにはなるかも・・・＜この辺はフォローお願いいたします。） 過去ログなんかも参考になりますよ・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●坊主 題名：失礼しました！ 投稿日 : 2000年12月14日<木>21時58分 ↓のカキコした後に・・・トップページを良く見たら チューン関係の過去ログがあったんですね・・・ＤＬして確認します♪(^^ゞ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●坊主 題名：VIVIO購入予定 投稿日 : 2000年12月14日<木>21時54分 どうも・・・初めまして！ 現在セカンドカー的（遊べそうな？）な軽自動車の購入を考えてます そんな中でVIVIOへの憧れが強くなり、どんな車なのかネットで検索・・・ココへ来ました！ 購入する際の条件で・・・AT車しか選べません・・・ そこで基本的な質問なのですけど、下のグレードでも装着可能なパーツって有るんでしょうか？ 現在、某社のワゴンで・・・色々チューン＆ドレスアップしてるんで もしVIVIO買っても同じ事やりそうで・・・(^_^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●なかばやし 題名：Re:リコール？ 投稿日 : 2000年12月14日<木>13時49分 こんにちは。 自分で書き込んでおいて不安になったのでディーラーで確認したところ、 　ヴィヴィオのＥＣＶＴ車に、電磁クラッチのトラブル（クラッチが切れなくなる 　症状）が出て、比較的高年式のものについてはすべてクレームで修理した。 ということでした。社長が勘違いしていたようです。 そのディーラーはスズキの代理店なんですが、そこだけで５件くらいあったそうなので、 「うちだけでこれだけあるんですから、全国的にはすごい数かも。」と、セールスマン。 話を総合すると、保証期間内の物件はどうやらタダで直してくれるようです。 お騒がせいたしまして申し訳ありませんでした。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：Re,マウント 投稿日 : 2000年12月13日<水>00時15分 ギアがＲ(バック)に入りっぱなしというのは私が知ってる中で３つあります １つ目がギアがかみこんだ ２つ目がＪ２さんの言うとうりマウントのずれ ３つ目がシフトをボディーに固定している所のネジのゆるみです。 色々確認してみてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｊ２ 題名：マウント？ 投稿日 : 2000年12月12日<火>23時40分 　えー、いまだギアがＲに入りっぱなしのＪ２です。 　みなさんに伺いたいんですが、クラッチ切った状態で空ぶかしをしてもエンジンって振動しないモンなんでしょうか？今日なんの気なしにエンジン見ながらぶおんぶおんとやったんですがエアクリボックスが動くだけで、エンジン本体は微動ダニしないんですよね。 　もしかしてマウントが変でギアがおかしくなっちゃったんでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●武田　豪 題名：ヴィヴィオＧＸのECVT 投稿日 : 2000年12月12日<火>22時34分 初めましてこんばんは 今日初めてアクセスしました。最近ヴィヴィオＧＸを知人から購入しました。 平成４年車？で車検証形式にはE-KK4、原動機はEN07とありました。 ヴィヴィオのことに詳しくないのでこのヴィヴィオがどんな特徴があるヴィヴィオでどこらへんの位置づけにあってこんな不具合がよく出るとかあったらおしえていただけませんか？ あと、ECVTでそこそこハードに走っているのですがオイルの管理や日常のメンテなど何かアドバイスがあったらぜひ教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●あっき 題名：ターボタイマー 投稿日 : 2000年12月12日<火>02時46分 こんばんわ。 いつも参考にさせてもらってます。 ５年式のＲＸ−Ｒに乗ってます。 ターボタイマーってやっぱ、 付けた方がいいのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひらりん 題名：チェックエンジン 投稿日 : 2000年12月12日<火>00時44分 皆様はじめまして。 いつも掲示板読ませてもらっています。 ところで、今日忘年会があったので先ほど運転代行で帰ってきたのですが、途中でアイドリングが不安定になり、「チェックエンジン」ランプが点灯しっぱなしになりました。 しかし、エンジンは止まることなく走り続け、そのうちアイドリングも安定してランプも消えてしまいました。 寒空の秋田（推定氷点下）で、代行の運ちゃんが暖気もなしで走り出したのが原因だとは思いますが、こんな状況は初めてなので不安です。このままにしておいても大丈夫なんでしょうか？ アドバイスをよろしくお願いします。 ちなみに、Ｈ９のＫＫ４Ｅで６５０００キロ走行でノーマルです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＫＺ 題名：最近また話題になっているガイアックス 投稿日 : 2000年12月12日<火>00時00分 テレビなんかでも取り上げられるようになってきた新燃料ガイアックス。 調べたら比較的近くにスタンドがあるみたいなんですが、過去ログを見ると 「あまりRX-Rには向いていないかも」という記載がありました。（初期の頃は 結構いい話が出ていたみたいですが……） 単純にハイオク寄りの燃料で安くて、近くにあるから入れてみようと言う安易な 考えなんですが、やっぱり避けた方が無難なんでしょうか。 ちなみに車種はRX-R(KK4)のＨ４式、走行距離5.8万km。燃料フィルターの 交換時期のこともあるので次回給油時から試そうかと考えています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●サメの目の男 題名：教えて下さい 投稿日 : 2000年12月11日<月>16時07分 今年の八月に姉より、紺色のヴィヴィオｓｅ（だったと思う・・・？）を譲り受けたのですが、なにぶん車のことが無知なのでよく分からないのですが、この車のグレードは、どの程度なのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●秋月久 題名：ミッションオイル 投稿日 : 2000年12月11日<月>00時21分 のうてんきさま，ぴろさま。アドバイスありがとうございます。 今週末にでももう一度ミッションオイルを変えてみようと思います（あ〜，痛い出費！）。 オイル交換前はギア鳴りは特にしてなかったので，元の状態に戻せば言い訳なんですが，もとのオイルがなにが入ってたのかわかりません。 ＢＰだとX7117が75W-90に該当するんですが，これは過去ログを読むとちょっと心配だし，何かおすすめの銘柄とかはありますでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴろ 題名：ミッションオイル 投稿日 : 2000年12月10日<日>23時48分 ミッションオイルの粘度ですが、あまり硬い粘度のものはお勧めできません。 特に今からの季節だとオイルが硬すぎてギアが、入らなくなったり、抜けなくなったりします。 マルチグレ−ドで75ｗ-90 シングルグレードで80 ぐらいが妥当なところです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：リコール？？ 投稿日 : 2000年12月10日<日>22時14分 運輸省ホームページには該当する情報は見あたりませんが・・・？ http://www.motnet.go.jp/ 週末なので更新されていないだけかも(^-^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ギア鳴り 投稿日 : 2000年12月10日<日>21時58分 秋月久さん＞ 初めまして、のうてんきと申します。 ３->２速時のギア鳴りですが、私も苦しみました（と、言うか苦しんでます）。 各種オイル粘度や添加剤を試した結果、オイルは「ＢＰスーパーギアの９０番」で、 添加剤は「アタックＸ１」を２割添加したときがもっとも結果が良かったです。 しかし、高速道路の連続走行時や、スポーツ走行時にギアオイルの温度が上昇すると てきめんにギアが入りづらくなるため、最終的に中古ミッションに換装しました。 残念ながら、この中古ミッションもあまり調子がよいとはいえず、２ <-> ３速の シンクロリングが怪しい状態です。 秋月久さんのミッションも、走行距離から考えてもシンクロリングがかなり摩耗 した状態だと思われますので、オイルや添加剤で解決するのは難しいと思われます。 完全に改善するにはＭＴのオーバーホールか、中古もしくはリビルドのＭＴに換装 するしかないのですが、金額的に覚悟がいります。(^_^;) オイルの粘度を上げると確かにギア鳴りは減るのですが、冷間時のシフトフィールが悪化します。高価な添加剤もすり減ったシンクロリングの修復はできません。 予算の許す範囲でオイルと添加剤の組み合わせを試してみて、どこかのポイントで 妥協（あきらめとも言う(^_^;)）するしかないのでは・・・？ もし、ＭＴのオーバーホールや換装をご計画なら、後期型の部品を使うことを おすすめします。ダブルコーンシンクロになりますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●なかばやし 題名：リコール？ 投稿日 : 2000年12月10日<日>21時24分 こんにちは。 今日、右前のハブベアリングを交換してもらったスズキのディーラーへ（だって、 一番近くのスバルのディーラー、頼りないので）ヴィヴィオを引き取りに行った時、 社長さんに「スバルのＥＣＶＴ、リコールになってるよ」と言われました。 電磁クラッチの部分らしいです。 私のはＲＸ−Ｒなので関係ないや、と聞き過ごしていたのですが、ちょっと気になって ネットで検索かけてもそれらしいのは出てこないし。 ガセネタだったらごめんなさい。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●秋月久 題名：３速→２速でガリッ！ 投稿日 : 2000年12月10日<日>15時39分 こんにちは。このページでヴィヴィオのことを知り，先日とうとうRX-R(4WD)を 購入してしまいました。 んが，走行距離が８万キロと結構いってることもあり，オートバックスでミッションオイルを交換しました。そのとき，ギアトリートメントも一緒に入れてもらいました。乗り始めると明らかにシフトフィールが向上しており「おおっ！いいじゃん」と思っていたのですが，３速から２速にシフトダウンするとガリッという異音がし，うまくギアが入りません。ダブルクラッチを使ったり，ギアを入れるときの回転数をなるべくあわせるようにはしてるのですが，解決しません。安直にギアトリートメントを入れてしまったのが悪かったのでしょうか？ 過去ログを読むとX7117の話題のところで， >　よってX7117は「松、竹クラスの若いミッションには相性が良い」と >　いえますが「梅クラスのご老体ミッションには相性が悪い」のです。 >　このようなミッションには、もっと粘度の高い９０Ｗ−１４０とかの >　ミッションオイルを使用すべきだと思います。 とこうたん様がおっしゃってるようなのでギアトリートメントを入れることによって粘度が低くなってしまったのが原因なのでは？と思っているのですが。ちなみにミッションオイルの銘柄は指定してません。 このような場合，粘度の高いミッションオイルに変えれば，ギア鳴りは直るのでしょうか？ 教えてください。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ポチ夫 題名：バネをつけたい 投稿日 : 2000年12月10日<日>09時58分 今度パルスポーツのバネをつけようと思ってす。誰か付けてる方がいたら、感想を聞かせてください。そのほかにもこのバネは最高！！というのがあったら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●もんがー 題名：ショートストロークシフト 投稿日 : 2000年12月10日<日>08時59分 kankiさんへ KK3 A型 RX-R に乗ってるもんがーと申します。 ショートストロークについてとても興味があります。 具体的にどのようにされてるのでしょうか？ 教えていただけると嬉しいです。 アドレスがなかったのでここに書かせていただきました。 でも車、就職の関係で春には手放さなければいけないのですが（涙） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＫＺ 題名：鍵その後 投稿日 : 2000年12月10日<日>01時44分 こんばんわ、以前鍵のシリンダーの書き込みをしたＲＫＺです。 その後ディーラーへ持っていき、鍵の不調を訴えて、見てもらったのですが なぜか担当の人が鍵をさしてガチャガチャやったら開いちゃいました(笑 その後はスペアキーでも普通に鍵の開け閉めができます。あれはいったい なんだったんだろう……というくらい不思議な現象でした。 で、とりあえずオイル交換の時期だったのでオイルとフィルターを交換。 個人的に加速感を楽しみたいのと駐車場の家主のことも考え（家主の家の隣に 駐車場がある）マフラーはノーマルでいこうと思ってます。エアフィルターだけ パワーフィルターにしようと思ったんですが、近場にヴィヴィオ用のものは まったくなし。取り寄せの気配……。うー。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●kanki 題名：Re:ショートストローク 投稿日 : 2000年12月10日<日>01時44分 自作ですが、クイックシフトにしています。 ノーマルのどうにもくにゃくにゃした感覚が気に入らなかったのと、レース中に ミスシフトを連発したり、そもそもシートとステアリングを下＆後ろに移動した 状態では手が届かなくなってしまったのでロッドから作ってみました。 で、その効果は絶大です。シフトアップにかかる時間は減り、ミスもほとんど なくなりました。溶接のできる環境があれば簡単に改造できるので、 そんなお知り合いがいらっしゃれば相談してみるのがよいかと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：Re.教えてください！！(HIDEさんへ) 投稿日 : 2000年12月09日<土>12時32分 KK3もKK4も一緒ですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こはだ 題名：ショートストロークシフト 投稿日 : 2000年12月09日<土>12時25分 こんにちは．こはだです． この前は「ハンドルのブルブル」の件でお世話になりました． 無事にホイルバランスを再調整してもらって，ブルブルは解消されました． 情報をくれたみなさんに感謝，感謝です． さて，今回はショートストロークシフトについていろいろと聞いてみたいと 思います．ある雑誌には， 「ショートストロークシフトに変えるとシフトがカチカチと入るようになる」とか 「運転がよりスポーティーになる」とか書いてありました． ますます興味が湧いてきます． ということで，みなさんの中でショートストロークシフトに交換している方が いるなら，是非いろいろと教えてください． （どんなメーカーのショートストロークシフトに交換しているのかも 　教えてください．参考にしますので．．） もちろん，交換してから良くなったこと，逆に悪くなってしまったこと 何でも結構ですので．．よろしくお願いします．． それでは，ごきげんよう．． Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＨＩＤＥ 題名：教えてください！！ 投稿日 : 2000年12月08日<金>19時14分 こんばんは初めましてぐらいひさしぶりのＨＩＤＥです。 クスコとＲＳ-Ｒから発売されているフロント用のタワーバーなんですが ＫＫ３には装着出来ないのでしょうか？ カタログではＫＫ４用となっており、メーカにて確認したところ 「開発車両がＫＫ４だったためＫＫ４用としています。 　ＫＫ３は実際にあわせたことが無い為、装着出来るとも、出来ないとも 　言えません。 　でも、エンジンは同じだから多分いけるんじゃない｣ と両社ともこのようなあやふやな回答でした。 実際のところどうなんでしょう？ どなたか教えてくださいお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠りえ 題名：下のに追加 投稿日 : 2000年12月07日<木>20時56分 ちなみに車高はノーマルです。 Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠りえ 題名：ハヤシストリートのホイール 投稿日 : 2000年12月07日<木>18時39分 ヴィヴィヴォにビ・ビ・ビさん、はじめまして。 ハヤシストリートのホイール使ってます。 オフセット４５で１６５／６０ Ｒ１３を入れると、フロントは余裕、 リアはショックとの隙間が、小指１本入らないくらいですがクリアランスは有ります。 走行には問題ないです。 １７５／６０を入れると、確実にリアがアウトですね。 んでは Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオにビ・ビ・ビ 題名：ホイールについて 投稿日 : 2000年12月07日<木>13時27分 はじめまして。今度ハヤシストリート(１３インチ５j、タイヤは１６５/６０)にしようと思っています。オフセットは４５と３２がありますがどちらがいいでしょうか？３２ではフェンダーにあたりそうです。４５ではリヤがサスペンションに当たらないか不安です。(車高はリヤがベタベタでフロントには余裕があります。) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT) -------------------------------------------------------------------------------- ●猟犬探偵 題名：情報に感謝！ 投稿日 : 2000年12月07日<木>00時22分 冷却液がちびちび漏れてるH4年式A型KK4（黒）の猟犬探偵です。 ｈｈｈさん、buntaさん、アドバイスありがとうございました。 ｈｈｈさん、お客様感謝デーというものは初めて知りました。カネのない私には貴重な情報、ありがたいです。 buntaさんのおっしゃるように冷却系に流し込む補修材はやっぱりノチノチ面倒なことが起こるかもしれないので、やめときます。 ここは覚悟を決めてディーラーに修理をしてもらおうと思います。はっきりとした漏れ箇所がわかってすっきり直ればいいのですが…。 走行距離は65000キロを超えています。来年は何かと物入りですが、まだまだ走ってくれるよう祈るばかりです。 修理の結果がでればまた報告させていただきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：今さら、どうでもいいことだけど。 投稿日 : 2000年12月06日<水>01時32分 新車種便乗ガセネタ。 ヨゴエモンef-Rさん> 私ならサンバーディアスのシャーシを使って、 AZ-1みたいなのを作りますね。 新規格軽自動車サイズに縮小されたSVXのボディ!! を上にかぶせて。 まさに羊の皮を被る狼。 または： 同上シャーシに新規格軽自動車サイズに 縮小されたレガシイB4なボディ!! エンジンはクローバー4なので、 レガシイＣ４!! 意味なし!! ほっつぁさん> 同感です。 スバルは過去の実績からみても、 調子が良い時に調子に乗り過ぎて良く分からない クルマを出してコケるんで、期待を裏切らない モノを作って欲しいですね。 EN07さん> (エンジンの型番かい!?) NICOTですか〜!! あれはあれで良いけど、プレオの純正ドレスアップ パーツで用意して欲しいですね。 個人的には360をモチーフにした初代?エルテンを ガソリン車でいいからあのデザインで出して欲しいです。 ヴィヴィオ再来について> 意表を突いてREX再来!! ほっつぁさんが大喜びしそう。 なんだかんだ言って、実際一番新車種を 期待してるの私だったりして。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名：にゅーＶＩＶＩＯがいい 投稿日 : 2000年12月05日<火>21時35分 ども。さんしです ＞皆様 いや〜新車種、気になりますね〜（＾＾）たのしみぃ〜♪ 個人的には、ＶＩＶＩＯ再来望む。（ターボもいいな） で、加給気系車種のインタークーラーは前置きに して欲しいですけど。（プラグ換えるの大変なんスけど・・・。） Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ 題名：それは・・・ 投稿日 : 2000年12月05日<火>18時11分 ＞ヨゴエモンさん ＞エンジンは新開発（？）の660ccDOHC水平対抗６気筒ＮＡ（４でも可）。 6気筒って・・・一発約110ccですか？ 低速トルクスカスカしそう・・・(笑) 意表ついて水平対抗3気筒とかはどうですか？(爆) （左右均等じゃない〜〜〜） いずれにしても、「またそんなのか〜」という期待はずれなのはやめて欲しいところですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：むずむずして・・・ 投稿日 : 2000年12月05日<火>15時45分 みなさん、こん○○は。 つい、むずむずして書き込んでしまったＫＩＤです。 ヨゴエモンｅｆ−Ｒさんに便乗っ！！ ラリー、ダートラ、ジムカーナの頂点を極めるのはコレだーっ！！ ＞エンジンは新開発（？）の660ccDOHC水平対抗６気筒ＮＡ（４でも可）。 いいですねぇ、スバルはやっぱりＢＯＸＥＲにこだわって欲しいです。 ＮＡで１００００回転、ぎゅーんっと回り、新設計６速クロスミッション の恩恵で、エンジンパワーを無駄なく使い切る！！（ほしぃなぁ〜） カスタムチックに３種類のカムを選べて ・街乗り（標準）カム　ＭＡＸ　８０００rpm（一般ユース） ・走り屋カム　　　　　ＭＡＸ１００００rpm（峠をガンガン走る人用） ・レースカム　　　　　ＭＡＸ１２０００rpm（サーキットやレースする人用） このご時世に（ヘビー＆ゴージャス）反し徹底した軽量化を計り、車体重量 ぬぁんと630Kgを達成！！ アルミやカーボン、はたまたチタンまでも使いつつ、トップグレードのＳＴＩ バージョンで、もってけ泥棒価格\1,555,000！！！(AC,PS付き(笑)) 今こそ軽カースポーツ復権の時だーっ！！ 熱くなってしまったけれどメーカーのトンガリ？！が欲しいＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-R 題名：新車種ねた 投稿日 : 2000年12月05日<火>13時06分 こんなのどうですか？ サンバーベースのＫスポーツカー。 サンバーのシャシーを使って、皮はポルシェみたいなの（新型インプ可）。 エンジンは新開発（？）の660ccDOHC水平対抗６気筒ＮＡ（４でも可）。カタログ上では64psだけど実際にはかると90ps以上。 なぜかｓｔｉversionもあり、そいつはターボ。110psくらいで。 駆動形式はフルタイム４ＷＤか、リア駆動。パートタイム４ＷＤも有り？ とか、 ジャスティーＷＲＸ。 エンジンは水平対抗DOHC1600TURBOで２００ｐｓ以上か、 1600ccNAで160ps以上。 駆動形式はターボがフルタイム４ＷＤのみ。ＮＡは２ＷＤか４ＷＤ。 ３ドアハッチバックというところが売り。 シビックがあんなのになった今、スポーティーな ３ドアハッチバック を出せば売れるはず。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：リフレッシュ計画っ！ 投稿日 : 2000年12月05日<火>09時49分 みなさん、こん△△はＫＩＤです。 ＞ｈｈｈさん 燃料は、ハイオクを継続していく予定です。 そしてリフレッシュ計画は・・・ @エンジン洗浄（オイル＋エレメント）交換 A５０km位走行（こんなに走らなくってもイイのかも） Bオイル＋エレメント交換 Cマイクロロン注入！！ という感じでやっていこうと思っています。（ドキドキ） ＢＰのガソリン添加剤ですか？！・・・（興味深々） お店に行って探し出して来なくては！！（ドーピング好きな人なもので（笑）） 添加剤を入れている方で、成分のツキを良くしようと思った時には、鉱物油と 化学合成油とではどちらが良いのでしょうか？ご存知の方おりましたら教えて 下さい。←マイクロロンが高かったから折角なのでこだわってみたいにょ (\o\;) （あまり関係ないのかも知れないですが・・・(笑)） ヴィヴィちゃん年末リフレッシュ計画を立ててみたＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●EN07 題名：新型車 投稿日 : 2000年12月05日<火>02時08分 私がDラーから仕入れた情報だと、東京モーターショーに出品していたNICOTだそうです。 多分エンジンはガソリンでしょうが、（ショーモデルはCNGでした）デザインは好きです。 これで、マイルドチャージモデルとツインカムスーパーチャージャーモデルと出ればねえ。 Mozilla/4.5 (compatible; iCab Pre2.2; Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：KIDさん 投稿日 : 2000年12月05日<火>00時29分 ノッキングとまってよかったですね、このままハイオクで行かれるのですか？ それともエンジン洗浄が終ったらレギラーにもどすんですか？ BPのガソリン添加剤もいいですよ洗浄してくれるみたいですし。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：ガセネタ。 投稿日 : 2000年12月04日<月>23時49分 プレオの派生モデルな新型車ですか。 それって、ワ○ンＲに習って、 ＊プレオワイドとか ＊プレオプラス いずれもリッターカーになってしまうが。 ではないですよね。 やっぱヴィヴィオの進化版じゃないんですか？ さすがにプレオでラリーやってる人いないし。 未だにヴィヴィオの中古車でラリーされている 方もいますから。 スポーツ向けのタイプではないでしょうか。 でも名前が「ジャスティ・・・」だったら。 でも、走りのスバルとしてはプレオ一本では つらいんじゃないでしょうか？ そのうちヴィヴィオB4とか出たりして。(謎) 以上、便乗ガセネタでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：Ｒｅ：私も気になっています、新型車。 投稿日 : 2000年12月04日<月>23時25分 さんしさん、まさやんさんにさらに便乗です。(笑） 軽自動車で、ボクサーエンジン出して欲しいなぁ。 「０７Ｂ」とか・・・（以前の野望が・・・） でも、新型はスポーツタイプなのかな？？ 私もしりたいです！！ ご存知の方書きこみお願いします！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：私も気になっています、新型車。 投稿日 : 2000年12月04日<月>22時12分 さんしさんに便乗です。 今日、車関連のニュースを扱ったメールマガジンの見出しに、 「富士重工、年度内に軽乗用車に新車種投入、「プレオ」派生車でてこ入れ」 と書いてありました。 どんなものなのでしょう？ 私からもお願いします。ご存知の方おられませんか？ でも、「プレオの派生車」ってことはセダンタイプではないって事なのでしょうか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名：相談ではないのですが・・・ 投稿日 : 2000年12月04日<月>21時38分 ども。さんしです。 新聞にプレオ/ネスタが新しくなるって書いてあったのですが 具体的にどうなるか知っている方がいましたら、教えてください（企業秘密かな） 新聞は日本経済新聞？（会社にあった） スバルの軽はバリエーションが少ない（プレオ系・サンバー系） のでセダンを増やすとかなんとかって書いてありました。 Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●HAYA 題名：官誇暗 投稿日 : 2000年12月04日<月>16時50分 遅くなりましたがgenouさん、アドバイスありがとうございました。 さっそくエアクリ交換してみます。 Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Update a; Windows NT) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：雪降ってます 投稿日 : 2000年12月04日<月>13時23分 皆さんこん○○は、のうてんきです。 今年も雪の降る季節になりました。皆さん、スタッドレスタイヤ履きましたか？ 降雪地帯在住の私達は、冬用タイヤという余計な出費に苦しんでおります。 ま、降ってくるモノはしかたがないので、逆に楽しんでしまいましょう。 雪さえ降っていれば、Ｅｖｏ．６でもＶｅｒ．６でもかかってきなさい！ （下り坂限定（^-^;)) と、いうことで、長野・群馬県境の志○高原に「滑りに」行ってきました。 まだ路肩に雪が少なくて、ガードレールがむき出しなのが怖かったけど、 楽しかったっす！あと１ヶ月もすれば、ガードレールは雪の壁に埋まって しまうので、多少ぶつけてもダメージが少なくなるので、思いっきり攻められます。 ここ数年、スキーもボードも行ってないのに、ヴィヴィオで滑りに行ってます。 今年はオンボードカメラを装備して「気分はＷＲＣ」してみようかと・・・(^_^) ご近所にお住まいの方いらっしゃいましたら、一緒にどうです？ （牽引ロープ、長靴、スコップ必携！！） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：マイクロロン買いました（買っただけ(-o-;)） 投稿日 : 2000年12月04日<月>11時18分 みなさん、お久しぶりに"こん△△は!"ＫＩＤです。 寒くなって朝の暖気が甲高い音を立ててる今日この頃です。 ハイオク仕様にして、はや１０日。 すでにタンク２杯分以上は満タンにしているので"フル・ハイオクタン（謎）"状態です。 現在ノッキングのノの字も無く､毎日調子が良いですよ！！ｈｈｈさん。 ヴィヴィちゃんに乗り始めて１月半、気付くと４５００ｋｍも走ってた〜・・・？！ さて、昨日は憧れ？！のマイクロロンを求めてＲ１６６高見峠を越境して奈良の ジェームスに行ってきました。（３週間位前にドライブがてら存在を確認済み！！） 近所にある三雲の新装ジェームスには置いてなかったのです・・・（とほほ） オイルと添加剤のコーナーをおもむろに眺めてると、背の高いお兄さんがやってきて "オイルお探しですか？"と。 多少は慣れて来たものの、店員さんに話し掛けられると"買わなきゃいけない!!"と 妙に脅迫されている気分になって逃げ腰になってしまうのですが、 "いえ、添加剤をちょっと"と話題をずらしてみると、"マイクロロンですか？"と・・・ ちゃんと見てる所は見てるんだなぁ・・・と店員さんに感心？！してしまいました。 （お目当てバレバレ） 話によると、マイクロロンは、"ジェームス"と"ＤＳ（ドライバースタンド）"にしか 置いていないらしいのです（談）・・・どおりで近所のオートバックス３店舗に無い 筈だぁ。使用上の注意がいろいろあるので、必ず守って下さい等々のアドバイスを受け て売り場をあとにしました。（うーん、いい店員さんだったなぁ〜） 今回はマイクロロンを目的としていたので、買いに行っただけですが今のオイルに替え て既に２５００ｋｍ程走ってるので、エンジン洗浄＋オイル交換＋マイクロロンの効果 を近い内にレポートしてみたいと思います。 あと大森の８０パイ、ホワイトメータ仕様のタコメーターつけました！！ 新装ジェームスのすぐ隣に、これまた新装オープンのアピタの駐車場でコソコソっと １時間ちょっとかけて取り付けました。（必要だけど手持ちに無い物がでてきた時に すぐに買いに行けるので、駐車場ＤＩＹって便利〜！！） イルミネーションの緑照明が、ヴィヴィちゃんのメーターパネルと同色で、結構いい 感じです。さぁ、これでやっと@ABの数字の回転数が判明しました。 約７０００ｒｐｍですよ・・・ね。 あぁ・・・なんてレーシーなんだらう。 ますます走りに行きたくなってしまう（愚かな）ＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：なにぃー!?　:　ぐらす様へ 投稿日 : 2000年12月03日<日>23時27分 ども、以前アル○イン・オーディオアドバイザー のバイトで同社の2DINデッキに付いてるDHEと T-DHEでの試聴サービスでウン十台デッキを 売りさばいてたコトもあるＣＡＺです。 （バイトだったのでクルマに付いてるのは イクリプス！！） ぐらすさんの書かれたトコロを読んで、 「なにーーー!?」の一言。 >確か５００円位だったと思います。 この値段で更に「なにーーー!?」。 早速ディーラーに手配させておきます。 そんで、 >はっきり言って○ったくりです。 それは禁句ですぞ。でもこのパーツ、 ドコのお店行ってもほぼ定価なんですよ。 カナック企画以外にも少ラインナップ ですが日東電工製もあるんですが、これも ほぼ定価です。 仕入れ原価もあるんだか無いんだか・・・。 以前ビストロのシフォンにお乗りのお客様が いらした時も自分の経験から「本当はキット レスですがメーカー保証外なので任意です。」 と説明したので結局カナック製を一緒にお求め になられました。 でもホント、○ったくりですよね。 ぐらすさん、貴重な意見ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：re:冷却水 投稿日 : 2000年12月03日<日>10時31分 猟犬探偵さん、 補修剤の使用はお勧めしません。 「穴をふさぐもの」っていうのは、「水の流れを妨げるもの」っていうことです。 一時しのぎにはなりますが、やはりちゃんと直したほうが結果的にいいと思います。 工賃1万2千円、安いですよ。 自分でスーパーチャージャーを外してみるとわかります。あれは大変だ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｊ２ 題名：説明不足でしたね 投稿日 : 2000年12月02日<土>23時37分 >最高速を伸ばす代わりに発進の加速性をぎせいにするんですか？ >軽の場合加速性の方を取る方が良いと思いますけど。 あ〜違います、最高速ではなく単純に１速２速が低すぎるだけです。 　凍結路って走った事ありますでしょうか？信号待ちから出るとき１速だとトルクがありすぎでホイールスピンで全く前に進まないんですよね、だから２速発進なんです、それを緩和できたらいいな・・と思ったわけです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：ファイナルギアー 投稿日 : 2000年12月02日<土>22時47分 最高速を伸ばす代わりに発進の加速性をぎせいにするんですか？ 軽の場合加速性の方を取る方が良いと思いますけど。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：猟犬探偵さん 投稿日 : 2000年12月02日<土>22時44分 冷却液の液漏れとの事ですが、年式から言ってサーモスタットやウォーターポンプと ラジエターホースも交換しておいた方が良いと思います。 今度の一月にお客様感謝デーがありますので、その日なら部品代が安くなりますし 感謝デーの２週間前に見積もりを取りに行きあらかじめ用意しておいてもらえば 大丈夫です。 補修材の使用は、使用方法によるのかな、経路の細い所とかに影響でないでしょうか 昔一台だけ最初のエンジンスタートの時ラジエター温度がオーバーヒート手前まで いく症状の人が、いました、温まると元に戻るんです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｊ２ 題名：ファイナルギアの変更 投稿日 : 2000年12月02日<土>22時13分 　えと、ずいぶん前にカキコした話ですが、現在もミッションが不調のＪ２です。 　質問なんですが、私のＡ型ＲＸ−Ｒ　ＫＫ４のミッションに 　ＮＡ　ＫＫ３用のファイナルギアを組み込む事はできますでしょうか？ 　これでファイナルがわずかにハイギアードになるんです。（５．２８５から４．８７５へ） 　で、気になる事が・・・カタログを見ていると最終減速比は前輪と後輪とに分けられていますよね、 という事はＶＩＶＩＯのＫＫ４のミッションはまず１−５速でギア比変更の後、前輪ファイナルギアと後輪ファイナルギアに向かって並列二股で出力が別れていって、それぞれの場所で減速・・・という形式なんでしょうか？だとしたらこの計画は不可能ですよね（タイヤ回転差が生じる）。 　しかし前輪ファイナルで減速された後、続いて後輪ファイナルへ出力が行くという直列な流れなら出来るという事になりますよね(ＮＡ　ＫＫ３用のファイナルが組み込めるのであれば) 　ここのところご存知の方いらっしゃいますか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●猟犬探偵 題名：Re:冷却水が 投稿日 : 2000年12月02日<土>19時36分 ぴろさん、回答ありがとうございます。 やっぱりウォーターポンプやOリングが怪しいですか。 ディーラーではそのへんをチェックするためにスーパーチャージャーなどを取り除いて行わなければならないってことで、工賃が１万２千円くらいといわれました。 青ざめました。 そこで思い出したのですが、冷却系に流し込むというか、冷却水に添加して漏れをふさぐような補修剤があったような気がします。 ディーラーのメカニックの方はその方法は薦めないとおっしゃったのですが。やっぱりああゆう補修材は何かまずいんでしょうか？ 補修材で漏れ（すこーしずつ続行中：１日に大さじ３杯くらい）がとまるのならモウケモノのような気がするのですが。また皆様の知恵をかしてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐらす 題名：２ＤＩＮのオーディオ 投稿日 : 2000年12月01日<金>18時02分 ＣＡＺさんの、２ＤＩＮオーディオの取り付けに追加です。 ２ＤＩＮオーディオ用の目隠しカバー？はスバルのディーラーで買えました。 確か５００円位だったと思います。 ＞カナック企画製のKK-F22Dなのですが\7000となかなか 　いい値段します。 はっきり言って○ったくりです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●丹Ｊｒ． 題名：ＥＣＶＴの強化したいんですー 投稿日 : 2000年12月01日<金>02時17分 ども、ビストロＳＳ（４ＷＤ）の丹Ｊｒ．です。 こないだは、カプラーカットのアドバイスありがとうございました。 そもそも、なんでそんな質問をしたかと言うと ＴＩサーキットの走行会に参加するからだったのです。 リミッターカットを買えばすむのですが、なんせお金がないもので・・・。 で、行ってきました。ＴＩに。 はっきり言って、最高です。この車のハンドリングは。 イジったのは、ＲＳ−Ｒの「ＴＩ２０００」というダウンサスと タイヤ卸屋の在庫処分で買った、Ｗ１０のみです。 （サイズは１６５／６０Ｒ１３に変更） 行く前は、ノーマルだと横転するんじゃないかと心配してたんですが 全然ダイジョウブでした。 ブレーキ残して進入してやるとドリフトにもちこめて ドリった後のコントロール性もイージーです。 どこかのＦＲ車みたいに、とっちらかったりしません。 （４ＷＤということもありますが） 正に、あのインプレッサのハンドリングを受け継いでます。（以前乗ってました） 楽しくて楽しくて、かなり遊んじゃいました。 そんなこんなで、「あ〜おもしろかった」と１本目の走行帰ってくると エンジンルームから煙が！マフラーからも！下からはオイルボタボタ。 「うわーっエンジンいってもたんか〜？んなアホな」 と思っていると、友人が漏れているオイルが赤色なのを発見。 「これＡＴＦやな」「あ〜、ＥＣＶＴオイルや。これ専用オイルやねん」 ３０分の全開走行でした。水温は安定、インタークラーなんか 触れるくらい冷えてました。 強化液も使えないし、なにか良い方法はないのでしょうか？ エンジンノーマルでしかも冬なのに・・・。 こんなんじゃ、エンジンをイジれません。 スポーツシフトはどうしようもないのでしょうか？ スバルのミッションって、ホントに弱いね。インプもそうだったけど。 ちなみに、直線。 リミッターカットなんて、とんでもない。全然おそいです。 ＴＩの、あの長〜い裏ストでも１４０出ませんでした。 でもインフィールドめちゃ速いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ(アル○イン・オーディオアドバイザーのバイト経験有り） 題名：まぁくんさん及びきのたろ様へ：オーディオ 投稿日 : 2000年12月01日<金>01時48分 きのたろさんの書きました、 まぁくんさんへのオーディオ取付けに関しての追加事項を。 >1DINサイズのパネルなら下段の小物入れ？の奥にあるネジを外したら >取れたような気がします。 ネジ一本で外れます。 小物入れ？の所に両手両指を突っ込んで、上下左右に 優しくガコガコ引き抜いてやると外れます。 私はその1DINサイズの追加事項を入れときます。 ＊純正で1DINのデッキが付いてた場合でトクしよう!?編： 通常、この場所に2DINデッキを取付けようとすると、 別途金具が必要になります。 多くのお店で見かけるのは： カナック企画製のKK-F22Dなのですが\7000となかなか いい値段します。 ちなみにプレオはキットレスなのでこれらの金具は 不要です。 そんで、この製品のパッケージは2DINデッキ周りの 目隠しカバーと取付け金具類とマニュアルのみなので、 実際の原価は2000円以下ではないかと思われます。 目隠しカバーが無くなりますが、実は1DINの純正デッキを 取付けていた金具は2DINデッキも固定できるんです。 確かにカナック製の方が耐久性は抜群かもしれませんが、 よほど激しい走りをしない限り、デッキが壊れるという事は ありません。 ヒマがある方はぜひお試しを。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴろ 題名：re:冷却液が 投稿日 : 2000年12月01日<金>00時53分 オイルドレンコックの上で、冷却水が通る所といえば。 ウォーターポンプ本体 ウォーターパイプ ウォーターポンプからスロットルボディに行くホース＆パイプ スロットルボディからサーモスタット付近に行くホース＆パイプ です。 ウォーターポンプの場所ですがベルトテンショナーの裏っ側ぐらいの所で、シリンダーブロックに付いています。駆動方法も、タイミングベルトで行っていて簡単には点検できません。 ウォーターパイプの場所はスーパーチャージャーとエキマニの裏っ側ぐらいで、Oリングの場所はスーパーチャージャーの真裏です。 有力なところでは、ウォーターポンプ本体かウォーターパイプのOリングかってところ でしょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●猟犬探偵 題名：冷却液が…。 投稿日 : 2000年12月01日<金>00時10分 はじめまして、H4年式・RX-R・E-KK4に乗ってる者です。 今日は相談があって書き込みさせていただきました。 それと言うのも冷却液がすこーしずつ漏れてるようなのです。 朝になると車体のしたの地面にシミができてるのです。エンジンオイルのドレンボルトの真下あたりの地面です。 下回りも少し緑色の液体でぬれているようです。 ディーラーに持ち込むと、そのころには下回りはエンジンの熱で乾いてしまっていました。 漏れの位置を特定するために冷却系内部（？）に圧をかけてみたのですが、結局特定できず、ウォーターポンプも異常なしということでした。 考えられる可能性としては、冷却水パイプがエンジンにつながってるところ（？）のＯリングがだめになってるんではないかとのことでした。 位置的にはウォーターポンプの真上あたりのところだそうです。 今のところ走行に支障はありませんが、とても気になります。 このいまひとつはっきりしないこのトラブルに心当たりがある方、誰か教えて頂けないでしょうかお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：Ｒｅ：エアクリ 投稿日 : 2000年11月30日<木>23時47分 ＞ＨＡＹＡさん こんばんわ エアクリの型番が同じなのは、エアクリの大きさ、形がほぼ一緒で互換性があるからです（社外品の型番から見てもカプチーノの流用が可能の状態）。 ただし、気を付けなければならない点もあります。 カプチーは、下から上に吸いこむのに対し、ＶＩＶＩＯは上から下に吸いこんでいます（純正エアクリＢＯＸの場合）なので、ＰＯＷＥＲ　ＦＩＬＴＥＲ等方向が決まっている場合には、ふた側に取りつける状態になります。 また、エアクリＢＯＸのふたの部分に前期型のブローバイ出口の名残の出っ張りがありますが、殆どは無加工で付きます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●TERAYON 題名：コンピュータ配線図（参考まで） ↓ 投稿日 : 2000年11月30日<木>22時21分 矢印がチョットずれてます。 ■の所が対象です Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; AtHomeJP0108) -------------------------------------------------------------------------------- ●TERAYON 題名：コンピュータ配線図（参考まで） 投稿日 : 2000年11月30日<木>22時20分 こちらの過去ログからタコメータをつけるログを見つけて、装着しました。 （タローさんメールでのサポートありがとうございました） でそのときに作成したコンピュータ配線を作りましたので、参考までと 思い載せさせて頂きます。 ヴィヴィオＨ１０年モデル（超モデル末期） Ｅ−ＫＫ４　ＥＮ０７（ＮＡ）モデルのコンピュータコネクタ説明 ２８Ｐｉｎ 　　２２Ｐｉｎ ＝＝＝＝＝抑える所＝＝＝＝＝　＝＝＝抑える所＝＝＝＝ ■□□□□□□□□□□□□□　□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□　□□□■□□□□□□□ ↑　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 回転信号（黄／黒）　　　　　　　　車速信号（緑） （結構太い）　　　　　　　　　　　（普通の太さ） 回転信号からタコメータ配線へ！ 車速信号からナビ配線へ！ なお、コンピュータは上下さかさまについてるので、注意してください Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; AtHomeJP0108) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＵＤ 題名：Ｒｅ：エアクリーナーについて 投稿日 : 2000年11月30日<木>18時15分 Ｈ９年式ＫＫ３Ｅに乗っています。ＦＯＲＺＡのカプチーノ用を付けています。 アッパーケースの中を少し削っていますが・・・つきますよ！　無問題 オートジュエルのインダクションボックスがお薦めです。今度換えるときはこれにしようと思っています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●らーく 題名：走行距離 投稿日 : 2000年11月30日<木>17時56分 走行が66000ｋｍ超えました　vivioにちなんで写真撮っておきました 半年で8000ｋｍぐらい走っている計算に．．． それはよしとして皆さんの愛車は走行どれくらいいってるんですか？ そろそろメンテナンスも考えてるのですがなにからやればいいでしょうか？ アライメントも狂ってるし，，， あんまり資金も無いので手軽なところからやっていきたいのですが 誰かアドバイスしてください。 ちなみに平成5年式のＲＸ−Ｒです。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●HAYA 題名：ｴｱｸﾘｰﾅについて 投稿日 : 2000年11月30日<木>16時54分 私はＨ７年式のＧＸ−Ｒに乗っているのですが、エアクリーナ（純正 交換タイプ）を交換しようと思っているのですが、カーショップで適合のカタログを見ているとスズキのカプチーノと同じ型番でした。これ ってどういう事なのでしょうか？知ってみえる方が見えましたら教えて下さい。宜しくお願いします。 Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Update a; Windows NT) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろＴ 題名：残念ながら。Re：T-TOP塗料 投稿日 : 2000年11月30日<木>16時38分 Ｔ−ＴＯＰのグリーンは専用色なのでおそらくどこのカーショップに行っても売ってないと思います。 でも、ホルツって言うメーカー(だったと思う)が店で塗料を調合してスプレーを作ってくれる 装置をカーショップなどに置いてある所があります。 私も一度作ってもらいました。色の型式を店の人に言うと作ってくれます。 ただ、新車の色に合わせた調色しか出来ないので年数の経った車だと合わない可能性が高いです。 タッチアップペイントの作れるはずです。こちらはメーカーに送る事になるけど。 装置の置いてある店はホルツのＨＰで確認出来ます。 Ｔ−ＴＯＰ良い車(へんな車)ですよね。私もＧＸ−Ｔに乗っております。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかえ　 題名：ヴィヴィオ　T-TOP 投稿日 : 2000年11月30日<木>15時54分 vivio T-topを所持しているのですが、最近、壁にvivioくんをこすってしまい、つらい日々です。 そんな私に、vivio t-topの塗料が購入できるところを教えてください。 vivioのカラーはグリーンです。よろしくお願いしまーす。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名：Re：エンジンが・・・ 投稿日 : 2000年11月30日<木>14時34分 はじめまして。 私も以前、同じような症状になったときがありました。 まささんのように、まず、プラグを交換してその症状は無くなったのですが、 1ヵ月くらいでまた同じ症状になりました。 そのときは、プラグコードを交換しました。(70000kmくらいの時) それで、今はエンジンは快調ですよ。 Mozilla/4.72C-ja [ja/Vine] (X11; I; Linux 2.2.14-1vl6 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさ 題名：Re：エンジンが・・・ 投稿日 : 2000年11月29日<水>22時50分 はじめまして！ スパークプラグの点検をしてみてください。 私のヴィヴィオ（ＲＸ−Ｒ、走行約50000キロ） も同じ症状が出ていましたが、プラグ交換で解決しましたよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●kanki 題名：Re:足まわり 投稿日 : 2000年11月29日<水>22時17分 レース用なので参考にならないかもしれませんが、一応ウチの仕様を。 グレードはempi、NAインジェクション+FFですね。 テクニカの車高調整に、フロント１０キロ、リア６キロのスプリングです。 あんましストロークしてないみたいです。ぜんぜん参考になってませんね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●右大臣 題名：足まわり。 投稿日 : 2000年11月29日<水>18時32分 みなさん、足まわりってどんな感じにしてますか？ 今度、ローダウンしようと思ってるんで、みなさんの足まわりを教えて下さい！ ちなみに、僕のビストロスポーツは、レースとかには使わない予定なので、街乗り仕様です。 それから、やっぱりサスペンションだけかえるってのはショックに悪いんでしょうか？ もし、広島近辺に住んでるヴィヴィオのオーナーの人、いましたらメール下さい！！ Mozilla/4.61 [TurboLinuxJ] (X11; I; Linux 2.2.16-3 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：Re,水温計 U 投稿日 : 2000年11月29日<水>00時09分 あとウォータポンプも点検したほうが良いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：Re,エンジンルームから異音が、、、 投稿日 : 2000年11月28日<火>21時38分 異音といっても色々ありますけどたぶんベルトの交換時期じゃないでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：Re,水温計 投稿日 : 2000年11月28日<火>21時36分 サーモスタットとラジエターの点検をしたほうが良いと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●だい 題名：エンジンルームから異音が、、、 投稿日 : 2000年11月28日<火>14時39分 以前からエンジンルームからキーンといったような超高音の音が室内に入ってきます。エンジンをかけていて信号待ちしているときも、音楽をかけているときも聞こえてきます。こんなものなのでしょうか??誰か教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●だい 題名：水温計が、、、 投稿日 : 2000年11月28日<火>14時36分 最近RX-SSの調子がわるいです。走行は60000kmぐらいなのですが、渋滞にかかると水温計が真中以上、オーバーヒートゾーン手前を示します。流れにのると半分以下に下がるのですが、、誰か経験者等いましたら教えていただきたいです。よろしくどうぞ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：悲しいですね・・・ 投稿日 : 2000年11月28日<火>00時41分 本当にどうなっているんでしょうね。 新型シビックは元シビック乗りにはショックでした。 スポーツエンジンの開発費を燃費エンジンの開発にあてたって・・・。 わからなくはないけどショックでした。 このままでは手軽なスポーツ系の車は無くなってしまいそうで悲しいです。 バイクの世界では２ストが消えていくようですしね・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：アルトワークス絶版 投稿日 : 2000年11月28日<火>00時17分 のうてんきさん、えびてるさんこんばんは。 アルトワークス生産中止ですか・・・要は需要がないという事なんでしょうけど 大半のパーツをワゴンＲ、Ｋｅｉと共用していて他メーカーの独立車種と比べれば コスト的な負担は小さいと思っていただけに、意外に思います。軽Ｎｏ１のスズキ でも採算が取れないという判断なのでしょう。 スポーツカー不毛の時代ですが、手軽に乗れて、安くイジれるスポーツ軽が なくなってしまうのはどうかと思いますが・・・。 普通車でもレビン・トレノが消えてしまったりしてエントリーユーザー向けの スポーティカーがどんどん減っていっています（気付いたらサニーＶＺ−Ｒも なくなってた）。 今の若者はワゴン系にしか興味が無くなってしまったのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●きのたろ 題名：まぁくんさんへ 投稿日 : 2000年11月27日<月>13時00分 1DINサイズのパネルなら下段の小物入れ？の奥にあるネジを外したら 取れたような気がします。 2DINサイズならマイナスドライバー等でパネルのつめを折らない様に 軽く手前に押しやれば(テコの原理を利用して）すぐ取れますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろＴ 題名：re:フォグランプ 投稿日 : 2000年11月27日<月>10時14分 １２Ｖ５５ＷでＯＫですか。　ありがとうございます。 リレーも考えてみます。やっぱり明るい方が良いですから。 対向車の迷惑にならない程度にね。 でも、バンパー外すの手間だな〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：求むあと１人 投稿日 : 2000年11月27日<月>00時27分 １２／１７に関越スポーツランドにて行われるクリスマスジムカーナで ヴィヴィオのワンメイククラスを開催したいのですが、５人いないと クラスが成立しません。現在４人まで確定しているものの、あと１人 足りません。１１月中にかき集められないようだと締め切りを考えると 今回は不成立にせざるを得ない状況です。 よって参加希望者募集中です〜。興味ある方はメールください。詳細連絡します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たけ 題名：エンジンが・・・ 投稿日 : 2000年11月27日<月>00時02分 最近、発進など低回転でブーストをかけると「ポポポポポッ」っとパワーが出ず、 ギクシャクした感じになります。ある程度まで回転を上げてやると問題無いのですが 原因がよくわかりません。だれかアドバイスをお願いします。 Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＫＺ 題名：Re鍵のこと、 投稿日 : 2000年11月26日<日>23時53分 伸さんレスありがとうございます。 来月定期点検の車なので見積もりだけ出してもらって値段相応なら変えちゃおうと 思ってます。ボーナス出たとはいえ維持費なんかは結構かかりますからねぇ。 交換も自分でやるにはちょっと不安なのでディーラーにやってもらうかも(笑) で、全然話が変わりますが今日は東雲のスーパーオートバックスへ出向いてPowerFilterを買ってこようと思ったのですが、ヴィヴィオ適合の型式だけ おいていないという悲しい自体。 おまけに晴海オートウェーブ脇で２速で引っ張ってたら道路脇で怪しい二人組に 写真とられたし……。警察関係者じゃなかったっぽいし、速度も60そこそこしか 出てなかったから大丈夫だとは思うんですが、ちょっと心配。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●じゃねっと 題名：最近・・・ 投稿日 : 2000年11月26日<日>23時32分 皆さんどうもこんばんは。少し気になった事があるのでかきます。 最近の事なんですが、少し家から遠出して我が愛車RX-Rで走って いると、見通しの悪いカーブの向こうから自分の車と同じRX-Rが 来ました。「同じ車じゃ〜♪」と思いながら側を通り過ぎたとき 何か違いました。「ヴィヴィオの軽スポーツカーｖｅｒ．？！」 いや〜まさか２シータのヴィヴィオが本当にあるとは・・ それと、長野の北部はヴィヴィオだらけです。満足満足！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴろ 題名：re:フォグランプ 投稿日 : 2000年11月26日<日>21時35分 H３の５５Wで大丈夫です。只、配線がちょっと細いので、リレーを取り付けたほうが、効果的に明るくなります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ままりん 題名：あいがとうございます。 投稿日 : 2000年11月26日<日>21時34分 メールを読んで、すぐにディーラーに見てもらうことにしました。 来週中に、持って行きます。 家のは、発信時の時に音がします。 クリープ現象は、ありません。 シフトが入りずらいこともありません。 結果がわかったら報告します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろＴ 題名：フォグランプ 投稿日 : 2000年11月26日<日>20時18分 こんばんは。 早速ですが教えて下さい。 ＲＸ、ＧＸ系に付いているフォグランプですが、あれは１２Ｖ３５Ｗとなっていますが 市販されている１２Ｖ５５Ｗのバルブを付けても大丈夫なのでしょうか？ なかなか１２Ｖ３５Ｗと書いたバルブが無いので・・・。 それとバルブの型ですがＨ３で良いですよね？ 教えて下さい。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●伸(シン) 題名：Re鍵のこと、 投稿日 : 2000年11月26日<日>18時33分 ども、今晩はです。 ●RZKさんへ、 　ちょっと前の話題なんですが、VIVIOの鍵の話で確信が無かったので言いませんでしたが、 　応急処置でしたら、助手席側のキーシリンダーを運転席側に移殖する事が可能です、 　(今日解体屋で外して確認してみました